交通征文
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展，汽車(chē)成了我們常用的交通工具。車(chē)給我帶來(lái)了許多方便，在大家感嘆社會(huì )進(jìn)步、享受社會(huì )進(jìn)步的同時(shí)，它也給我們帶來(lái)了災難，一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失在飛馳的車(chē)輪下，一個(gè)個(gè)幸福美滿(mǎn)的家庭轉眼破碎不堪。特別是那些還沒(méi)有踏上社會(huì )的小學(xué)生，也遇到了這樣的災難，親人哀傷的呼喚，留不住幼小的生命。我們能做些什么呢?普及交通安全教育，把交通事故降到最低。這是時(shí)代的呼喚! 近10年來(lái)，全國平均每年發(fā)生道路交通事故60萬(wàn)起，死亡10萬(wàn)余人，并且死亡人數呈遞增趨勢。僅今年1月至10月，全國就發(fā)生道路交通事故426378起，造成87218人死亡，391752人受傷，直接財產(chǎn)損失20.2億元，死亡人數比去年增加1618人，上升1.9%。交通事故已成為當今世界的第一殺手。北京的交通狀況，更是 不容樂(lè )觀(guān)。尤其是近期以來(lái)，校園附近及涉及師生的交通事故的比率有所上升，給了我們許多慘痛的教訓。 我們每天都要出門(mén)，去上學(xué)、上班、買(mǎi)菜……。當我們走在馬路上,交通安全是很重要的。有些人問(wèn)“大熱天不系安全帶行不行?”“賣(mài)瓜農用車(chē)咋不讓上高速?” 有關(guān)人員解釋?zhuān)簾崽焐细咚僖脖仨毾蛋踩珟?一些咨詢(xún)的司機說(shuō)大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不系?據統計，發(fā)生交通事故后，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是為車(chē)輛發(fā)生意外后專(zhuān)門(mén)保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車(chē)時(shí)圖一時(shí)涼快不系安全帶，實(shí)際上是對自己的生命不負責任。 賣(mài)瓜農用車(chē)為啥不讓上高速?據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動(dòng)車(chē)、拖拉機、農用運輸車(chē)、電瓶車(chē)、輪式專(zhuān)用機械車(chē)、全掛牽引車(chē)以及設計最高時(shí)速低于70公里的機動(dòng)車(chē)輛，不得進(jìn)入高速公路。農用運輸車(chē)、兩輪摩托車(chē)因安全系數低，防護措施差，極易釀成惡性交通事故，所以不能在高速公路上行駛。 孩子是社會(huì )未來(lái)的接班人，他們能否健康成長(cháng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì )的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀律教育。十年樹(shù)木，百年樹(shù)人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺(jué)遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個(gè)社會(huì )的良好秩序的百年大計。 新學(xué)期一開(kāi)始，為確保學(xué)校師生上放學(xué)的道路交通安全，維護校園的教學(xué)、生活秩序，與學(xué)校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學(xué)校“綠色通道”的建設和學(xué)校周邊交通環(huán)境的整治。以進(jìn)一步增強中小學(xué)生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的'發(fā)生。據了解，每年因各種事故，數以萬(wàn)計天真無(wú)邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發(fā)的交通傷亡事故，在中小學(xué)生傷亡事故中占有較大的比例。中小學(xué)生的交通安全牽涉到千萬(wàn)個(gè)家庭的幸福，需要交警、學(xué)校、家庭和社會(huì )共同負責，齊抓共管。 交通法規規定，做到行車(chē)安全必須具備兩個(gè)最基本的條件：一是無(wú)牌無(wú)證的車(chē)輛不能上路，二是年滿(mǎn)18歲并考取了相關(guān)駕照才有資格駕駛車(chē)輛。然而，交警在上路巡邏執勤時(shí)發(fā)現，有相當部分的車(chē)輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學(xué)生也騎車(chē)上街�？磥�(lái)，學(xué)生交通安全教育問(wèn)題任重道遠，如何讓中小學(xué)生平平安安上學(xué)，高高興興回家呢? 我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學(xué)校門(mén)口或路口維持上、放學(xué)高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時(shí) 將交通安全教育和管理列入學(xué)校管理的內容，每所中小學(xué)平時(shí)就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質(zhì)教育督導評估的內容之一。建議小學(xué)生上放學(xué)實(shí)行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學(xué)生編排成隊，由教師護送過(guò)馬路，保證學(xué)生走路安全;在組織學(xué)生外出集體活動(dòng)或組織春、秋游時(shí)，嚴格規范審批手續，把好審批關(guān)，堅決制止病車(chē)、超載車(chē)運送學(xué)生，保證學(xué)校師生的交通安全。同時(shí)，加強了對學(xué)校及周邊交通環(huán)境的整治，堅決取締校園門(mén)口擺攤設點(diǎn)、占道為市等妨礙學(xué)校師生通行的違章行為。為廣大師生創(chuàng )造了一個(gè)良好的交通環(huán)境。 各種各樣血淋淋的教訓還少嗎?我在這里就不想列舉了。正值“十一”，節日氣氛如此濃烈，誰(shuí)又會(huì )愿意舍棄這樣的一份安寧與快樂(lè )，去醫院過(guò)兩天? 當人們徜徉在歡樂(lè )的節日氣氛中，當人們沐浴在歡聚的陽(yáng)光下，誰(shuí)又會(huì )在意那些。男女老少，誰(shuí)不希望痛快放松一次，在意那些有的沒(méi)的，只會(huì )破壞了這一份心情。 “禍兮福所倚，福兮禍所伏”一句輕松的話(huà)，就瓦解了人們戰戰兢兢的心態(tài);“我不犯人，人亦不犯我”一句輕松的話(huà)，便抹去了人們如履薄冰的心境。置馬路上的車(chē)水馬龍，人潮車(chē)流于罔聞，節日歡快的氣氛早已掩埋了危險的訊息。誰(shuí)又來(lái)敲響行道的警鐘? “天干地燥，小心火燭——當!!”入夜了，從前會(huì )有打更的去打擊火的警鑼?zhuān)缃�，誰(shuí)又有那份“閑情逸致”去敲響行道的警鐘?交通禮讓 從我做起 隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展和人們生活水平的逐步提高，汽車(chē)已經(jīng)成為人們日常生活中密不可分的一部分。在每天享受它為我們的生活帶來(lái)便捷的同時(shí)，各種因交通堵塞和交通事故的發(fā)生卻在不斷的困擾著(zhù)人們，甚至付出慘痛的代價(jià)。 公交車(chē)進(jìn)站，特別是上下班高峰時(shí)，人們蜂擁而上，機動(dòng)車(chē)司機視紅綠燈不見(jiàn)，行人視斑馬線(xiàn)為裝飾線(xiàn)條，機動(dòng)車(chē)司機逆行、超速行駛、行人馬路中間翻越護欄等現象屢見(jiàn)不鮮，他們將生命置之度外，法律置之度外，完全背離文明。 在南四環(huán)的肖村橋地區，白天有交通協(xié)管員時(shí)，交通基本暢通，晚上八點(diǎn)以后，協(xié)管員一下班，道路馬上堵塞，經(jīng)常是夜里十一點(diǎn)還在堵車(chē)，幾條車(chē)道根本無(wú)法看出，總之是一片混亂。這說(shuō)明了什么?不言而喻。 行人車(chē)輛，各行其道，沒(méi)有規矩，不成方圓。車(chē)輛依法行車(chē)，行人依法行路，這無(wú)疑是交通文明的一部分;交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時(shí)“展現”在馬路上，才能構成完整的交通文明。 很長(cháng)一段時(shí)期，機動(dòng)車(chē)違章成為主要的被糾正對象，對非機動(dòng)車(chē)和行人的違章因為執法難而被忽視。規則被打了折扣，所以非機動(dòng)車(chē)和行人的違章現象愈演愈烈，反過(guò)來(lái)刺激了機動(dòng)車(chē)司機的心理失衡，形成“不管行人違章為何管我”的惡性循環(huán)。 絕大多數從發(fā)達國家回來(lái)的人，會(huì )有這樣的感受：那里的人特別遵守交通規則，無(wú)論是在深夜，還是在遠郊，即使沒(méi)有警察，但只要有紅綠燈，人們都會(huì )十分自覺(jué)地按“燈”行事。在公交車(chē)站，人們不分長(cháng)幼，非常有秩序的排隊上車(chē)，秩序井然。而在我們這里，車(chē)輛闖紅燈似乎成了家常便飯，而即使是在警察的眼皮底下，行人也會(huì )大搖大擺地橫穿馬路。公交擁擠，那更是平常。 而作為交通文明的另一個(gè)部分，文明執法也應在這次活動(dòng)中體現出來(lái)。當機動(dòng)車(chē)違章人收到違章通知書(shū)，他所感受到的不僅僅是法律的威嚴，也同時(shí)能體會(huì )到執法者提醒的善意。對違章的行人和非機動(dòng)車(chē)，哪怕只是簡(jiǎn)單的處罰，可能要花費比糾正機動(dòng)車(chē)違章更多的精力，但仍然要體現出對違章者的尊重。 人們?yōu)槭裁慈鄙俳煌ㄎ拿?從根本上說(shuō)，是缺乏人與人之間的尊重。出現在馬路上的人，彼此基本上是陌生的，而人們常常在熟人之間中，才能表現出應有的寬容、理解和文明。在熟人之間，道德自律往往容易發(fā)揮作用，約束人的行動(dòng)，直到變成一種自覺(jué)。而在陌生人之間，在道德約束還沒(méi)有成為一種自覺(jué)時(shí)，規則就應該及時(shí)發(fā)揮作用。 現代城市中的馬路，已經(jīng)不僅僅是人和物位移的通道，也是文明程度的檢驗場(chǎng)。只有道德和規則并重，效率和公平兼顧，才能體現真正的交通文明。 此外，北京將在2008年舉辦第29屆國際奧林匹克運動(dòng)會(huì )。北京市政府向全世界莊嚴承諾：要成功舉辦一屆“有特色、高水平”的奧運會(huì )。屆時(shí)，全世界幾十萬(wàn)奧運健兒和國際友人將匯聚北京，千年的文明古都將以現代化國際大都市的嶄新面貌呈現在世人面前�，F在，2008年奧運會(huì )日益臨近，各項籌備工作正在緊張進(jìn)行，世界人民、全國人民和首都市民正以熱切的心情企盼著(zhù)這一歷史時(shí)刻的到來(lái)。 首都北京是全國政治、文化和國際交往中心，奧運的任務(wù)交給了北京，全國人民的厚望寄托在了每一個(gè)首都市民身上，使命光榮，責任重大。北京的道路交通環(huán)境作為奧運環(huán)境的重要組成部分，代表著(zhù)首都的城市形象，體現著(zhù)首都市民的文明素質(zhì)，是成功舉辦奧運會(huì )的重要保證，并受到了全世界的關(guān)注。良好的奧運交通秩序，對提升北京乃至中華民族的國際形象將產(chǎn)生重大而深遠的影響。 真誠希望每一位交通參與者都能進(jìn)一步增強奧運交通意識、首都形象意識、交通安全意識和交通法規意識，為創(chuàng )建首都和諧交通秩序環(huán)境，從我做起;為維護首都文明城市形象，從我做起;為奧運會(huì )的成功舉辦，從我做起;為建立首善之都，從我做起。從每一次出行做起，嚴格遵守交通法規，自覺(jué)規范交通行為，和諧社會(huì )，從而盡情享受我們快捷便利的美好生活
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