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道路貨物運輸安全例會(huì )制度（精選24篇）
在日新月異的現代社會(huì )中，制度在生活中的使用越來(lái)越廣泛，制度一經(jīng)制定頒布，就對某一崗位上的或從事某一項工作的人員有約束作用，是他們行動(dòng)的準則和依據。到底應如何擬定制度呢？下面是小編為大家收集的道路貨物運輸安全例會(huì )制度，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 1
一、為了認真貫徹和落實(shí)國家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運輸管理工作，保障人民生命財產(chǎn)的安全，必須加強安全管理的工作。
二、實(shí)行安全生產(chǎn)責任制，公司董事長(cháng)為本公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領(lǐng)導，管理責任。
三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，”由公司主要領(lǐng)導牽頭，分管領(lǐng)導為主要成員，負責執行公司的安全管理職能。
四、公司按“誰(shuí)主管，誰(shuí)負責”的原則，明確安全責任。
五、堅持“安全第一，預防為主”的方針，采取防消結合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放在以預防上來(lái)。
六、不斷加強制度建設，針對客觀(guān)不變的形勢和條件，及時(shí)研究，修定制度，使各項管理制度常處于完善，適應和較高水平。
七、建立安全生產(chǎn)責任制，安全事故責任制，安全監督檢查制度等責任制，逐步形成制度體系。
八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開(kāi)展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識，推廣先進(jìn)管理經(jīng)驗分析典型案例，通報違章事故，提高大家對安全重要性的認識。
九、建立安全工作例會(huì )與安全活動(dòng)日制度，開(kāi)會(huì )必須講安全，布置檢查工作有安全內容。
十、開(kāi)展面對面的宣傳教育，公司領(lǐng)導利用協(xié)助處理事故，了解車(chē)輛手續，業(yè)務(wù)人員利用車(chē)主，駕駛員來(lái)公司的'機會(huì )，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規，引導他們學(xué)習報紙雜志，灌輸安全思想。
十一、加強對駕駛員隊伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過(guò)硬，健全意識強，防范方法好，遵紀守規的駕駛隊伍。
十二、按照事故“四不放過(guò)”的原則，對種類(lèi)違章和事故，事故責任未查清不放過(guò)，當事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過(guò)，沒(méi)有整改措施不放過(guò)。
十三、嚴格執行交通部《公路運輸企業(yè)責任行車(chē)事故統計辦法》對發(fā)生的重大，特大責任行車(chē)事故要在四小時(shí)上報。
十四、因工作不負責任，瀆職，或者違反有關(guān)規定，造成不安全事故，給人民生命財產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失的，必須負擔事故責任和經(jīng)濟損失，構成犯罪的依法追究其刑事責任。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 2
為了認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監督管理，杜絕各類(lèi)事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合交通部門(mén)安全監督管理工作實(shí)際，特制定本制度。
一、安全領(lǐng)導小組成員每月第一個(gè)星期的星期一上午十點(diǎn)為安全工作例會(huì )，特殊情況或節假日順延到下個(gè)星期的星期一。
二、各成員必須準時(shí)參加安全會(huì )議，會(huì )議實(shí)行簽到制，特殊情況不能到會(huì )的必須寫(xiě)請假條，經(jīng)領(lǐng)導小組組長(cháng)同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會(huì )人員不得無(wú)故缺席例會(huì )，不得遲到、早退。
三、例會(huì )由安全領(lǐng)導小組組長(cháng)主持、由副組長(cháng)總結上階段工作，分析各方面存在的問(wèn)題，通過(guò)各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的安全生產(chǎn)大會(huì )，總結過(guò)去一年的.安全工作，表彰先進(jìn)，部署當年工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會(huì )，明確安全監督管理工作重點(diǎn)，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組組長(cháng)組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題布置節日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務(wù)，安全領(lǐng)導小組可不定期召開(kāi)小組會(huì )議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領(lǐng)導小組召開(kāi)安全事故現場(chǎng)告誡會(huì )，應到人員必須到會(huì )。
六、每次會(huì )議必須有記錄，并由專(zhuān)人負責。重要安全會(huì )議應形成會(huì )議紀要或簡(jiǎn)報。
安全領(lǐng)導小組定期對各種會(huì )議記錄及決議的執行情況進(jìn)行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領(lǐng)導小組成員提出合理化建議和對安全領(lǐng)導小組及安全管理人員工作上的意見(jiàn)。討論會(huì )議上提出的各種建議和意見(jiàn)。
八、會(huì )議決定的執行，采取少數服從多數的原則實(shí)施決議。會(huì )議上決定的情況各部門(mén)和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時(shí)完成。
九、本制度從公布之日起執行。
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一、每月生產(chǎn)工作例會(huì )：
每月上旬召開(kāi)，由公司全體人員參加。
會(huì )議內容：傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針，文件精神和會(huì )議要求，對公司重大安全決策進(jìn)行具體落實(shí)，總結安全工作經(jīng)驗和教訓，針對性地分析近期的安全勢態(tài)，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點(diǎn)。
二、年度安全生產(chǎn)工作會(huì )議：
每年年初召開(kāi)，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員和全體職工參加，
會(huì )議內容：總結上年度安全生產(chǎn)存在的'薄弱環(huán)節和問(wèn)題，簽訂新一年的安全生產(chǎn)責任書(shū)。
三、安全生產(chǎn)緊急會(huì )議：
根據政府及其有關(guān)部門(mén)召開(kāi)的安全生產(chǎn)會(huì )議精神或針對發(fā)生重特大惡性事故而召開(kāi)的臨時(shí)安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員及確定的其他對象參加。
會(huì )議內容：傳達貫徹上級安全會(huì )議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產(chǎn)任務(wù)。
四、會(huì )議由公司安全副主管主持。
五、會(huì )議內容應做出會(huì )議記錄，形成會(huì )議記錄材料存檔，到會(huì )人員必須進(jìn)行簽到登記。
六、參加會(huì )議的對象無(wú)特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。因故無(wú)法參
加會(huì )議的，應向公司經(jīng)理請假，對無(wú)故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經(jīng)濟處置，并計入會(huì )議記錄材料內。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 4
為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產(chǎn)方針，正確協(xié)調處理安全工作與生產(chǎn)施工之間的矛盾，使公司在業(yè)人員真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)地遵守各項安全生產(chǎn)法律、法規、規章制度和各項安全操作規程，實(shí)現安全工作全員、全過(guò)程、全方位管理，真正實(shí)現安全生產(chǎn)。根據國家的有關(guān)法律、法規和規章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會(huì )制度，請遵照執行。
一、安全例會(huì )的要求
1、安全會(huì )議必須克服：務(wù)虛多，務(wù)實(shí)少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問(wèn)題和難題多，解決問(wèn)題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話(huà)多，關(guān)于尖銳問(wèn)題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的現象。
2、從根本上杜絕安全會(huì )議流于形式。
3、各級安全會(huì )議根據其具體要求確定參加人員，參加會(huì )議的人員必須嚴肅會(huì )議紀律，無(wú)特殊情況一律不得請假。
4、重大問(wèn)題的研究解決會(huì )議必須作好充分的準備，有書(shū)面的材料。
5、安全會(huì )議必須做好記錄，條件允許時(shí)在作好書(shū)面記錄。
6、安全會(huì )議所定安全工作安排必須按時(shí)、按質(zhì)完成落實(shí)到位，應有相應的監督制度。
二、內容
1、傳達國家、行業(yè)、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個(gè)階段以來(lái)的安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗，取得的效果，安全生產(chǎn)現狀，管理上存在的問(wèn)題，確定切實(shí)可行的處理對策；根據存在問(wèn)題和下一階段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際，確定安全管理的具體工作任務(wù)和安全監控的重點(diǎn)；在發(fā)生重大因工傷亡事故或發(fā)現重大因工傷亡事故（或職業(yè)病危害）隱患時(shí)，及時(shí)查找事故原因，教育從業(yè)人員從中吸取教訓，制定防止類(lèi)似事故再次發(fā)生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關(guān)責任。
2、學(xué)習、傳達、貫徹上級主管部門(mén)的有關(guān)安全管理規定、措施、辦法，組織開(kāi)展各項安全活動(dòng)；匯報、交流一個(gè)階段以來(lái)的安全業(yè)務(wù)工作成果、心得和存在問(wèn)題以及當地人民政府或主管部門(mén)關(guān)于安全監督管理的'新舉措、新動(dòng)態(tài)；檢查、總結一個(gè)時(shí)期以來(lái)的安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產(chǎn)手續的情況。
3、結合現場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際，檢查、總結一段時(shí)期以來(lái)各作業(yè)層開(kāi)展安全活動(dòng)，落實(shí)安全教育，裝車(chē)前、裝車(chē)后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業(yè)層生產(chǎn)組織設計中的安全管理和安全技術(shù)措施方案、安全技術(shù)交底書(shū)或者安全作業(yè)指導書(shū)、安全事故應急預案及其在落實(shí)這些工作過(guò)程中存在的各種問(wèn)題；學(xué)習有關(guān)安全政策、法律、法規、規范、標準，相互解答學(xué)習過(guò)程中的疑難問(wèn)題，提高安全管理水平和安全意識。
4、空車(chē)進(jìn)廠(chǎng)前或裝車(chē)前，根據生產(chǎn)、質(zhì)量和進(jìn)度要求和現場(chǎng)的各種情況，研究制定整體的裝、卸車(chē)方案，包括安全管理措施、技術(shù)措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經(jīng)會(huì )議審批會(huì )確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。
三、組織形式
由公司主管安全經(jīng)理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業(yè)層、各駕駛員；現場(chǎng)負責人參加，每周不少于1次。
四、本制度自建立之日起施行。
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為科學(xué)調度公司車(chē)輛，確�？瓦\車(chē)輛符合運行線(xiàn)路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)要求，結合公司經(jīng)營(yíng)范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營(yíng)范圍：
縣際班車(chē)客運（四類(lèi)）；縣內班車(chē)客運（四類(lèi)）（農村客運）；縣際包車(chē)客運；縣內包車(chē)客運。運距都在100公里以?xún)取?/p>
二、公司經(jīng)營(yíng)科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�(xiàn)車(chē)輛按照核定的線(xiàn)路，班次運行；
�。ǘ┸�(chē)輛類(lèi)型等級為普通級以上，車(chē)輛技術(shù)等級為三級以上；
�。ㄈ┸�(chē)輛座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開(kāi)行班線(xiàn)車(chē)輛的村道（5米以下）座位不超過(guò)14座；
�。ㄎ澹┡R時(shí)包車(chē)必須符合以上規定
三、發(fā)班時(shí)間及運行規定：
�。ㄒ唬﹨^域化經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行的'滾動(dòng)發(fā)班，途徑三級以下路面的車(chē)輛發(fā)班時(shí)間不得在夜間22：00時(shí)-6：00時(shí)；
�。ǘ┧邪嗑�(xiàn)車(chē)輛，包車(chē)客運車(chē)輛嚴格要求駕駛人在24小時(shí)內累計駕駛不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌�(chē)客運車(chē)輛有途徑三級以下路面不得在夜間22：00時(shí)-6：00時(shí)行駛。
�。ㄋ模┱{度人員安排加班車(chē)輛必須保證駕駛人運行時(shí)間未超過(guò)第（二）項規定。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 6
為了全面加強公司道路運輸安全管理，落實(shí)運營(yíng)車(chē)隊運輸安全管理責任，規范車(chē)隊安全生產(chǎn)，防止發(fā)生道路運輸安全責任事故，根據國家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請公司各部門(mén)、各車(chē)隊嚴格執行，確保安全生產(chǎn)。
一、車(chē)隊安全職責
1、堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真貫徹執行國家法律、法規，強化車(chē)隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生安全責任事故的發(fā)生。
2、各車(chē)隊負責制定交通運輸安全工作計劃和運輸安全措施，確保有效實(shí)施，負責組織完成公司下達的各項安全目標。
3、負責駕駛員隊伍管理，搞好駕駛員隊伍建設，培養一支安全可靠、技術(shù)優(yōu)良、服務(wù)高效的駕駛員隊伍。
4、定期召開(kāi)安全例會(huì )，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習、安全行車(chē)教育和道路運輸安全培訓。
5、科學(xué)調度、合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車(chē)輛帶病工作，確保道路運輸安全。
6、做好車(chē)輛停放保管工作，確保車(chē)輛日常維修和例行保養，使車(chē)輛始終保持良好技術(shù)狀況。
7、及時(shí)配合安全與保障部完成車(chē)輛相關(guān)審驗工作，杜絕不合格車(chē)輛上路執行運輸任務(wù)。
8、認真做好車(chē)輛日常安全檢查，及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患。
9、及時(shí)報告事故，并按照“四不放過(guò)”的原則，配合安全與保障部做好事故調查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發(fā)生。
二、車(chē)隊負責人（經(jīng)理）安全職責
1、全面負責車(chē)隊日常安全生產(chǎn)管理工作，對車(chē)隊的安全生產(chǎn)負責。
2、嚴格遵守國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律、法規及相關(guān)規定，認真落實(shí)公司安全規章制度。
3、加強車(chē)隊安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生道路運輸安全責任事故。
4、負責制定車(chē)隊年度安全生產(chǎn)工作計劃，組織車(chē)隊完成公司下達的年度安全工作目標。
5、負責制定車(chē)隊各崗位安全生產(chǎn)職責及安全操作規程，并確保有效落實(shí)、執行到位。
6、組織車(chē)隊全員定期召開(kāi)月度安全例會(huì )，強化駕駛員道路運輸安全培訓與教育。
7、加強車(chē)輛及車(chē)輛安全配套設備管理工作，確保車(chē)輛例行保養和日常維修，防止車(chē)輛帶病運行。
8、定期組織車(chē)隊進(jìn)行安全隱患排查治理。
9、加強責任區消防安全管理，防止責任區發(fā)生消防安全責任事故。
10、及時(shí)報告安全生產(chǎn)責任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
11、負責組織車(chē)隊參加社會(huì )和公司范圍的應急救援工作。
三、車(chē)隊長(cháng)、車(chē)隊調度員安全職責
1、牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，認真學(xué)習貫徹國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸、安全生產(chǎn)的法律法規及相關(guān)規定，負責車(chē)隊日常調度和安全生產(chǎn)管理工作。
2、認真執行公司安全生產(chǎn)規章制度及安全操作規程。
3、隨時(shí)了解車(chē)輛技術(shù)狀況，合理調度車(chē)輛，防止車(chē)輛帶病運行。
4、及時(shí)了解駕駛員精神狀況，合理安排運輸任務(wù)，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。
5、確保對車(chē)輛運輸過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，發(fā)現駕駛員違規行為應予以糾正。
6、加強對駕駛員的安全培訓及思想溝通，教育駕駛員嚴格遵守法規，文明行車(chē)。
7、配合安全與保障部按期完成車(chē)輛年檢、綜合性能檢測、二級維護。
8、確保車(chē)輛維護保養，及時(shí)修理和排除車(chē)輛故障，確保車(chē)輛技術(shù)狀況完好。
9、杜絕未獲得合法證件、號牌和未辦理保險的車(chē)輛執行運輸任務(wù)。
10、組織車(chē)隊全員定期召開(kāi)月度安全例會(huì )，強化駕駛員道路運輸安全培訓教育。
11、定期組織車(chē)隊進(jìn)行安全隱患排查治理，加強責任區日常消防安全管理，防止責任區發(fā)生消防安全責任事故。
12、及時(shí)報告安全生產(chǎn)責任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
13、帶隊參加社會(huì )和公司范圍的應急救援工作
四、駕駛員安全責任
1、認真學(xué)習貫徹《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、等國家及行業(yè)主管部門(mén)關(guān)于道路運輸安全生產(chǎn)的法律法規，文明駕駛，安全行車(chē)。
2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓?zhuān)苊忾_(kāi)違章車(chē)、賭氣車(chē)、英雄車(chē)。
3、遵守公司安全管理規章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓及安全活動(dòng)。
4、愛(ài)崗敬業(yè)，不斷提高駕駛技能，自覺(jué)遵守安全操作流程。
5、愛(ài)護車(chē)輛，做好車(chē)輛的日常保養，保持車(chē)容整潔，堅持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開(kāi)帶病車(chē)。
6、愛(ài)護貨物，合理苫蓋及捆扎；監裝監卸，嚴禁裝載危險品及違禁品。
7、工作時(shí)間嚴禁飲酒，嚴禁酒后駕駛；休息時(shí)間不要沉湎于網(wǎng)絡(luò )、麻將，杜絕疲勞駕駛。
8、按照公司指定線(xiàn)路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業(yè)務(wù)需要搭載隨車(chē)人員須經(jīng)公司同意。
9、妥善保管并安全停放車(chē)輛，不準將車(chē)輛交給他人駕駛。
10、發(fā)生事故應保護好現場(chǎng)，并采取有效施救措施，要及時(shí)報告交警、公司有關(guān)人員，并配合事故調查處理。
11、如發(fā)生突發(fā)事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險救災行動(dòng)。
五、駕駛員安全操作規規則
1、必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，同時(shí)，嚴格遵守公司各項規章制度和安全操作規程，樹(shù)立安全第一、道德至上的職業(yè)精神，文明行車(chē)，安全駕駛，保障自己及他人生命及財產(chǎn)安全。
2、必須嚴格遵守道路交通規則，自覺(jué)遵守交通標志、標線(xiàn)、指揮燈信號、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權。應謹慎駕駛車(chē)輛，行車(chē)過(guò)程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車(chē)、不強行超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不開(kāi)情緒車(chē)、不開(kāi)急躁車(chē)、不開(kāi)冒險車(chē)、不酒后開(kāi)車(chē)”。
3、行車(chē)過(guò)程必須保持良好精神狀況和正常工作心態(tài)，連續駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續駕駛4小時(shí)應休息20分鐘以上，運輸過(guò)程如需�？啃菹�，必須選擇安全地點(diǎn)�？�，保障人、車(chē)、貨安全。
4、熟悉掌握所駕車(chē)輛的`技術(shù)特征，并負責車(chē)輛日常管理和日常維護，嚴禁開(kāi)帶病車(chē)執行運輸任務(wù)。
5、積極配合安檢員對營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行安檢，并及時(shí)消除車(chē)輛安全隱患，駕駛員對車(chē)輛的日常維護應做到：
�。�1）堅持“三檢”，即出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后檢查汽車(chē)的燈光、轉向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤滑及各部機件連接的有效情況。
�。�2）保持“四清”，即保持機油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
�。�3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
�。�4）保持車(chē)容整潔。
6、嚴格遵守碼頭、工廠(chǎng)、倉庫等作業(yè)場(chǎng)地的安全操作規定，并采取有效措施確保作業(yè)安全。
7、按要求安全使用托板鎖銷(xiāo)，并做好貨物監裝監卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應對貨物進(jìn)行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認無(wú)安全隱患后方可行車(chē)。卸貨時(shí)，駕駛員不得隨意啟動(dòng)車(chē)輛，如需移位卸貨須對貨物進(jìn)行加固，并在確保安全的前提下動(dòng)車(chē)移位。
8、負責車(chē)輛使用管理，車(chē)輛必須停放安全地點(diǎn)，停車(chē)時(shí)必須切斷電源，嚴禁私自將車(chē)交他人駕駛。
六、道路運輸安全作業(yè)規范
1、車(chē)隊要認真貫徹落實(shí)“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，教育司機遵規守法，文明駕駛，維護交通秩序，減少交通責任事故，保障生命及財產(chǎn)安全。
2、車(chē)隊要加強司機的思想教育和安全駕駛培訓，培養駕駛員的職業(yè)道德，教育自覺(jué)遵守社會(huì )司機文明守冊，做到文明行車(chē)、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。
3、要求駕駛員嚴格遵守公司安全規章制度及安全操作流程、熱愛(ài)車(chē)職工作，愛(ài)護車(chē)輛，堅持日常檢查，不開(kāi)帶病車(chē)，確保行車(chē)安全。駕駛員按規定做好車(chē)輛的保養，保持車(chē)容整潔，做好出車(chē)前的安全檢查工作，確保車(chē)況保持良好的安全技術(shù)狀態(tài)。
4、要求駕駛員謹慎駕駛，避免開(kāi)違章車(chē)、賭氣車(chē)、疲勞車(chē)、英雄車(chē)；不闖紅燈、不越線(xiàn)、不酒后駕車(chē)、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車(chē)、不開(kāi)帶病車(chē)、不違章會(huì )車(chē)、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車(chē)輛。
5、車(chē)隊調度和隊長(cháng)要利用GPS及其他信息系統隨時(shí)掌握車(chē)輛動(dòng)態(tài)、車(chē)輛技術(shù)狀況以及司機的精神狀態(tài)，科學(xué)調度司機，合理安排運輸任務(wù)，確保運輸安全。為防范事故于未然，車(chē)隊認真落實(shí)安全隱患檢查與治理，杜絕車(chē)輛帶病執行任務(wù)。
6、確保貨物運輸安全，司機在運輸過(guò)程要做好監裝監卸工作，集裝箱運輸要按規定上鎖銷(xiāo)，平板運輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。
7、運輸過(guò)程要做好防臺風(fēng)、防暴雨工作，隨時(shí)了解氣象信息，如遇臺風(fēng)、暴雨應積極采取有效防范措施，車(chē)隊管理者要協(xié)調客服予以應急幫助，必要時(shí)指揮車(chē)隊撤離作業(yè)現場(chǎng)。
8、一旦發(fā)生事故，應立即采取有效安全措施保護好現場(chǎng)，積極搶救傷者，及時(shí)向交警、保險公司及公司領(lǐng)導報告事故情況，并協(xié)作交警做好現場(chǎng)調查取證工作。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 7
1、目的
目的是為了加強中信物流飛馳有限公司運輸車(chē)輛及其分包商運輸車(chē)輛的安全管理工作，徹實(shí)履行本公司向CSPC所做的承諾，嚴格執行CSPC道路運輸安全管理相關(guān)標準，以預防為主，持續提高道路運輸安全和服務(wù)質(zhì)量。
2、適用范圍
本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中信飛馳）及其分包商。
3、駕駛員管理
駕駛員是道路運輸活動(dòng)的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導致道路運輸安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運輸管理中的最重要的部分；駕駛員應遵守交通法規、嚴格執行安全操作規程，遵守企業(yè)各項規章制度，確保行車(chē)安全。
3.1駕駛員的要求
無(wú)論是中信飛馳駕駛員還是其分包運輸公司駕駛員都要必須符合以下條件才能任職。
1）已上崗的，25歲以上，60歲以下；對新招聘的，25歲以上，45歲以下；
2）健康狀況良好，并適合駕駛。
3）對于所要求駕駛的車(chē)輛車(chē)型，具有有效證件（如駕駛證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車(chē)列車(chē)證等）。
4）初中文化程度及以上
5）良好的道德品質(zhì)及職業(yè)素質(zhì)
6）無(wú)重大責任事故記錄
7）駕駛經(jīng)驗：
a）對于運輸非危險品，至少有駕駛拖掛車(chē)2年以上的經(jīng)驗；
b）對于運輸危險品，至少有駕駛拖掛危險品罐車(chē)1年以上的經(jīng)驗；
駕駛員個(gè)人檔案的建立：包括駕駛證、身份證、危險作業(yè)從業(yè)資格證、汽車(chē)列車(chē)操作證等復印件各一份，同時(shí)駕駛員還必須提供一份有效的身體健康體檢報告（不超過(guò)3個(gè)月），在正式上崗前報運輸部或HSE部存檔備案。
3.2駕駛員培訓
中信飛馳所有駕駛員（包括其分包公司）在上崗前都必須接受中信公司相關(guān)部門(mén)對其進(jìn)行的培訓，培訓包括中信飛馳HSE管理手冊、產(chǎn)品安全培訓、個(gè)人防護及健康衛生以及駕駛車(chē)輛技巧和道路運輸安全等方面，只有通過(guò)培訓并且合格的駕駛員才能正式上崗；同時(shí)中信飛馳還將對駕駛員進(jìn)行不定期的安全培訓，但每季度至少有1次；各分包公司可以根據本公司的實(shí)際情況由安全管理員或相關(guān)部門(mén)管理人員增加相應的安全培訓，并保持培訓記錄，培訓記錄必須在完成培訓后2個(gè)工作日內交一份由中信飛馳HSE部門(mén)備案；具體的表格如：附件3培訓記錄表CITIC-HSE-YSB-003
3.2.1培訓內容有：
1）基礎培訓：
a）道路運輸安全法規;HSE管理體系;應急反應計劃及程序
2）產(chǎn)品安全培訓
a）產(chǎn)品的安全數據表（MSDS）如附件2；
3）個(gè)人防護及職業(yè)衛生知識
a）急救知識；防護用品的使用；酒精及藥物政策；疲勞管理以及相關(guān)的消防安全知識；
4）駕駛技巧培訓(邀請駕駛技術(shù)好的人員講述工作經(jīng)驗）
3.3駕駛員安全周會(huì )和車(chē)隊安全會(huì )議
中信飛馳要求其車(chē)隊及其分包公司運輸車(chē)隊安全管理人員每周必須組織召開(kāi)一次駕駛員安全例會(huì )，會(huì )議時(shí)間一般不要超過(guò)30分鐘，主要是以分享駕駛員個(gè)人經(jīng)驗為主，特別是一些發(fā)生在車(chē)隊駕駛員身上的險兆事故；車(chē)隊安全會(huì )議一般是由中信飛馳（或其分包公司）運輸經(jīng)理或由HSE部組織的會(huì )議（一月至少1次），主要是學(xué)習事故案例或安全法規，及本公司的各種安全規章制度，同時(shí)也對公司的安全目標及完成情況作出總結。附件4駕駛員（車(chē)隊）安全會(huì )議記錄表CITIC-HSE-YSB-001。
3.4駕駛時(shí)間
交通事故的一個(gè)重要因素是駕駛員疲勞駕駛。運輸管理人員有職責負責安排工作程序表，使得駕駛員不會(huì )超過(guò)規定的.每日/每周上班時(shí)間，這包括駕駛和其他相關(guān)活動(dòng)的工作。中信飛馳為了防止司機工作疲勞，從而降低工作中發(fā)生的風(fēng)險，中信飛馳對司機的工作時(shí)間作了以下規定（各分包公司也應按如下工作時(shí)間執行）：
a）司機最大的駕駛時(shí)間為： 10小時(shí)/人/天
b）司機最大的工作時(shí)間(包括：駕駛時(shí)間，非駕駛時(shí)間，短暫休息時(shí)間）為： 12小時(shí)/人/天
c）兩班之間的最小休息時(shí)間為： 10小時(shí)/人/天
d）最大的駕駛時(shí)間： 60小時(shí)/星期
e）司機最大的工作時(shí)間(包括：駕駛時(shí)間，非駕駛時(shí)間，短暫休息時(shí)間）： 72小時(shí)/星期
f）最小的休息時(shí)間為： 34小時(shí)/星期
為了加強對駕駛員工作時(shí)間管理，及時(shí)了解駕駛員的身體狀況，每位駕駛人員必須認真填寫(xiě)工作時(shí)間記錄表：它包括：
1.工作或輪班開(kāi)始和結束時(shí)間；
2.駕駛開(kāi)始和結束時(shí)間，和總的工作時(shí)間；
3.駕駛員姓名；
4．駕駛員每天工作時(shí)間。具體工作時(shí)間記錄表如附件5所示CITIC-HSE-YSB-002
3.5駕駛員駕駛車(chē)輛應注意事項
3.5.1駕駛員要堅決做到“一安、二嚴、三勤、四慢、五掌握”和“八不走”、“七注意”的規定。
a） “一安”就是嚴格遵守交通管理條例，嚴格遵守安全操作規程。
b） “二嚴”就是嚴格遵守安全操作規程。
c） “三勤”對車(chē)輛做到勤檢查、勤調整、勤維護。
d） “四慢”情況不明慢；視線(xiàn)不良慢；起步、會(huì )車(chē)、停車(chē)慢；通過(guò)交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車(chē)站和繁華路段進(jìn)慢。
e） “五掌握”掌握車(chē)輛技術(shù)狀況；掌握道路情況；掌握氣候變化情況；掌握貨物裝卸點(diǎn)；掌握車(chē)輛、行人動(dòng)態(tài)。
3.5.2 “八不走”
a）貨物裝卸不符合規定、貨物裝載不勻時(shí)不走。
b）制動(dòng)器作用不良、轉向器有故障時(shí)不走。
c）沒(méi)有方向指示燈、制動(dòng)燈和夜間行駛無(wú)大小燈、尾燈或燈光不亮時(shí)不走。
d）車(chē)輛技術(shù)狀況不符合運行條件，輪胎氣壓不符合標準時(shí)不走。
e）車(chē)輛未領(lǐng)取安檢合格證或車(chē)輛證件不全不走。
f）大霧、大雨天氣五米以?xún)纫暰�(xiàn)不清，或大雨、大雪后道路泥濘溜滑，安全無(wú)保障時(shí)不走。
g）通過(guò)道路或鐵路交叉路口時(shí)未看清火車(chē)動(dòng)向，通過(guò)漫水路和橋未判明水情深淺，遇到新路、險橋和便道未查明情況時(shí)不走。
h）開(kāi)車(chē)前，駕駛員生病、身體不舒服或情緒不正常、精神不振作、精力不充沛等不宜駕駛車(chē)輛時(shí)不走。
3.5.3 “七注意”
a）注意了解當次裝卸貨地點(diǎn)，運距和裝載等情況，做好準備。
b）注意檢查貨物清單和裝載貨物是否相符及貨物裝載是否均勻，捆扎是否牢固。
c）注意了解車(chē)輛技術(shù)狀況，檢查主要安全部件。
d）注意檢查車(chē)門(mén)是否關(guān)好，車(chē)輛起步前檢查車(chē)輛周?chē)�、�?chē)下有無(wú)人畜或其它障礙物。
e）注意保持車(chē)輛清潔和號牌字跡明顯，攜帶駕駛證、行駛證及有關(guān)票證等。
f）停車(chē)時(shí)，注意選好地形、拉好駐車(chē)制動(dòng)，關(guān)好車(chē)門(mén)，并保管好未卸貨物。
g）嚴禁酒后開(kāi)車(chē)，強行超車(chē)，盲目快車(chē)，人貨混裝。
4、運輸車(chē)輛管理
道路運輸安全操作的基礎就是首先要有符合國家或行業(yè)相關(guān)標準的車(chē)輛，并且通過(guò)采取適當的管理措施，使車(chē)輛隨時(shí)處于良好的安全運行技術(shù)狀態(tài)。中信飛馳HSE部要求對所有的車(chē)輛(自有的以及分包公司的）都應建立相應的車(chē)輛管理檔案，自有的車(chē)輛由運輸部負責，外協(xié)分公司的車(chē)輛由HSE部門(mén)保存檔案，檔案內容有：機動(dòng)車(chē)行駛證、營(yíng)運證、車(chē)輛檢驗合格證、車(chē)輛保險、養路費、營(yíng)運費、車(chē)裝常壓容器使用證等復印件各一份以及車(chē)輛和駕駛員的合影照一張，對資料不全（或沒(méi)有檔案）的車(chē)輛一律不得參與中信飛馳的貨物運輸。
所有參與運輸車(chē)輛必須符合國家相關(guān)標準。運輸危險貨物的常壓罐體，應符合GB18564規定的要求；運輸危險貨物的壓力罐體，應符合GB150規定的要求；罐式集裝箱應符合GB/T16563的規定。
4.1車(chē)輛的保養、修理
a）中信飛馳將定期對運輸車(chē)輛進(jìn)行保養，并保持各種詳細的記錄；建立車(chē)輛技術(shù)檔案（包括車(chē)輛運行記錄，維修記錄，檢測記錄，總成修理記錄等），及時(shí)準確地做好記錄。具體維修內容及記錄見(jiàn)運輸部相關(guān)資料。
b）對車(chē)輛進(jìn)行動(dòng)火、進(jìn)入密閉容器、用電等危險作業(yè)實(shí)行安全許可證管理。
c）每部車(chē)輛必須配置干粉滅火器，駕駛室內應配有1個(gè)至少2Kg的干粉滅火器，危險品運輸車(chē)駕駛室外應配有2個(gè)至少4Kg的干粉滅火器、錐形反光路障（至少3個(gè)）、三角警示牌（至少2個(gè)）、二個(gè)三角塊及相應的個(gè)人勞保用品（安全帽、安全鞋、安全手套、安全眼鏡、反光背心）以及常用的急救藥品（創(chuàng )可貼、消毒藥水、防暑藥、紗布、膠帶等）。
d）車(chē)輛在途中臨時(shí)�？�、過(guò)夜，必須安排人員看管；如是夜晚必須設置錐形反光路障、三角警示牌等相關(guān)措施；
e）運輸危險化學(xué)品的汽車(chē)罐車(chē)停放要求：
1）不得�？吭跈C關(guān)、學(xué)校、廠(chǎng)礦、橋梁、倉庫和人員稠密等地方；
2）停車(chē)位置應通風(fēng)良好，停車(chē)地點(diǎn)附近不得有明火；
3）停車(chē)檢修時(shí)應使用不產(chǎn)生火花的工具，不得有明火作業(yè)；
4）裝有易燃易爆罐車(chē)在途中停車(chē)如果超過(guò)六小時(shí)，應按當地公安部門(mén)指定的安全地點(diǎn)或有《道路危險貨物運輸中轉許可證》的專(zhuān)用停車(chē)場(chǎng)停放；
5）途中發(fā)生故障，維修時(shí)間長(cháng)或故障程度危及安全時(shí)，應立即將汽車(chē)罐車(chē)轉移到安全場(chǎng)地，并由專(zhuān)人看管，方可進(jìn)行維修；
6）重新動(dòng)車(chē)前應對全車(chē)進(jìn)行認真檢查，遇有異常情況應妥善處理，達到要求后方可動(dòng)車(chē)；
7）停車(chē)時(shí)駕駛員和押運員不得同時(shí)離開(kāi)車(chē)輛。途中停放時(shí)，司機和押運員不得同時(shí)遠離汽車(chē)罐車(chē)，必須留有人監看，停車(chē)要選擇10米內沒(méi)有明火和建筑物的地方。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 8
1、運輸工具要求：
1）、運輸車(chē)輛安全狀況，嚴格按照國家標準GB 7258—1997《機動(dòng)車(chē)運行安全技術(shù)條件》執行。
2）、運輸車(chē)輛技術(shù)狀況，嚴格按JT/T 198《營(yíng)運車(chē)輛技術(shù)等級劃分和評定要求》中規定的一級狀況執行。
3）、運輸車(chē)輛標志，嚴格按B13392《道路運輸危險貨物車(chē)輛標志》規定使用。
4）、車(chē)輛排氣管，均要安裝隔熱和熄滅火星裝置，并安裝符合JT 230規定的導靜電橡膠拖地帶裝置，且有切斷總電源和隔離電火花裝置，切斷總電源裝置安裝在駕駛室內。
5）、加強車(chē)況管理，定期檢測經(jīng)常檢查，確保車(chē)輛電氣線(xiàn)路、容器密封性、安全標志、靜電導除裝置完好。
2、車(chē)輛及設備要求
1）、車(chē)輛車(chē)廂底板應平整完好，周?chē)鷻诎鍛喂�，在裝運易燃易爆危險貨物時(shí)，應使用木質(zhì)底板等防護襯墊措施。
2）、槽車(chē)牢固，其容器按照《危險化學(xué)品安全管理條例》規定，由專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)定點(diǎn)生產(chǎn)，并經(jīng)檢測、檢驗合格的產(chǎn)品。
3）、定期檢查、保養隨車(chē)配備消防器材，發(fā)現問(wèn)題立即更換或修理。
4）、專(zhuān)車(chē)專(zhuān)貨，標志明顯，符合交通管理部門(mén)對車(chē)輛和設備管理規定。
5）、槽、罐車(chē)顏色符合國家色標要求，并安裝靜電接地裝置和阻火設備。
6）、運輸危險化學(xué)品的槽罐以及其他容器密封口嚴密，能夠承受正常運輸條件下產(chǎn)生的內、外部壓力和沖擊力，保證運輸中不因溫度、濕度或壓力變化而發(fā)生任何滲（灑）漏現象。
7）、裝運危險貨物的槽罐要適合所裝貨物性能，具有足夠強度和耐腐蝕能力，并根據不同貨物需要，配備泄壓閥、防爆板、遮陽(yáng)物、壓力表、液位計、導除靜電及相應的安全裝置；槽罐外部附件有可靠防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”，并在閥門(mén)口裝置積漏器。
3、駕駛員、押運員
1）、駕駛員、押運員要了解所運危險貨物特性、包裝容器使用特性、防護要求和發(fā)生事故時(shí)應急措施，熟練掌握消防器材使用方法，參加相關(guān)職業(yè)技術(shù)培訓，取得相關(guān)從業(yè)證件。
2）、運輸途中經(jīng)常檢查貨物裝載情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)采取措施，不得擅自改變運輸作業(yè)計劃，按指定路線(xiàn)、時(shí)間、速度行駛，不超運、超載，搭乘無(wú)關(guān)人員。
3）、保持車(chē)廂清潔干燥，妥善處理殘留物，運輸結束后被危險貨物污染過(guò)的車(chē)輛及工、屬具按規定進(jìn)行清洗消毒處理。
4）、運輸危險貨物時(shí)不在居民聚居點(diǎn)、行人稠密地段、政府機關(guān)、名勝古跡、風(fēng)景游覽區停車(chē)，如需在上述地區進(jìn)行裝卸作業(yè)或臨時(shí)停車(chē)，應采取安全措施。
5）、杜絕違章、違規和違法運輸行為，隨車(chē)攜帶“道路運輸危險貨物安全卡”、《道路運輸證》、《從業(yè)資格證》等相關(guān)證件。
4、車(chē)輛的.灌裝、清洗和檢查
1）、不同性質(zhì)、不同品種的化學(xué)品，不得混裝。
2）、槽車(chē)換裝不同性質(zhì)的物品，要按照下列程序操作：高壓水沖洗——吹干——母液清洗——吹干。母液不得重復使用。清洗后經(jīng)檢查合格方能投入使用。
3）、在不密封的條件下，雨天不得露天裝、卸貨物。
4）、定期或不定期對槽罐以及其他容器的產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行探傷檢查。
5）、運輸危險貨物根據貨物性質(zhì)，采取相應的遮陽(yáng)、控溫、防爆、防靜電、防火、防震、防水、防凍、防粉塵飛揚、防撒漏等措施。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 9
一、氣體車(chē)間在充裝前必須有專(zhuān)人對氣瓶進(jìn)行檢查，有下列情況之一者，應事先進(jìn)行妥善處理，否則嚴禁充裝氣體：
�。�、漆色、字樣和所裝氣體不符合規定，漆色或字樣脫落不易識別氣瓶種類(lèi)；
�。�、安全附件不齊、損壞或不符合規定；
�。�、未判明裝進(jìn)何種氣體或瓶?jì)葲](méi)有余壓；
�。�、鋼印標記不全或不能識別；
�。�、超過(guò)檢驗期；
�。�、瓶體外觀(guān)檢查有缺陷，不能保證安全使用；
�。�、氧氣瓶或強氧化劑氣瓶的瓶體或瓶嘴沾有油脂。
二、氣瓶在充裝壓縮氣體時(shí)，充裝終了時(shí)的壓力不得超過(guò)氣瓶的設計壓力。
三、氣瓶應盡量專(zhuān)用，若需將氣瓶改裝其他氣體時(shí)，必須取得充氣單位的.同意。這種氣瓶的設計壓力，不得低于改裝后的氣體規定使用氣瓶的設計壓力。同時(shí)，充氣單位對這種氣瓶在充氣以前，必須進(jìn)行專(zhuān)門(mén)清洗，換裝相應的附件和更改漆色。
四、運輸氣瓶時(shí)應遵守下列規定：
�。�、旋緊瓶帽，輕裝、輕卸，嚴禁拋、滑或碰擊；
�。�、氣瓶裝在車(chē)上應妥善加以固定，汽車(chē)裝運氣瓶一般應橫向放置，頭部朝向一方，裝車(chē)高度不得超過(guò)車(chē)廂高度；
�。�、夏季要有遮陽(yáng)設施，防止曝曬；
�。�、車(chē)上禁止煙火。運輸可燃、有毒氣體氣瓶時(shí)，車(chē)上應備有滅火器材或防毒用具。在運輸途中，車(chē)上不得帶人；
�。�、易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶或強氧化劑氣瓶同車(chē)運輸；
�。�、所裝介質(zhì)相互接觸后，能引起燃燒、爆炸的氣瓶不得同車(chē)運輸。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 10
1、各類(lèi)車(chē)輛駕駛人員和其他職工都要嚴格遵守國家各級政府指定頒布的交通規則和法規；各類(lèi)車(chē)輛的技術(shù)狀況都應符合安全運輸的要求，嚴禁“病”車(chē)上路。
2、嚴禁在公路堆放物件。
3、職工進(jìn)出廠(chǎng)區道路要遵守交通規則，不準在公路中心行走、玩耍、打鬧。嚴禁攔車(chē)、爬車(chē)、追車(chē)。行走時(shí)要走人行道或路邊，橫跨公路要注意左右來(lái)往車(chē)輛和聽(tīng)清各種車(chē)輛發(fā)出的信號。
4、行人和機動(dòng)車(chē)輛通過(guò)公路平交道口、交叉路口時(shí)要對各種車(chē)輛進(jìn)行確認，做到“一站、二看、三通過(guò)”和“寧停三分，不搶一秒”，嚴禁鉆桿搶過(guò)。
5、職工在汽車(chē)未停穩時(shí)，不得搶上搶下，更不準鉆車(chē)、爬車(chē)、跳車(chē)。嚴禁在車(chē)輛底下休息乘涼。非隨車(chē)工作人員不準搭乘作業(yè)機車(chē)、車(chē)輛和汽車(chē)吊車(chē)。
6、載人車(chē)輛要按“準載”限額載人；載貨車(chē)輛除允許的'裝卸人員外，不得人貨混裝。載貨不得超寬、超長(cháng)、超重。載運特殊設備、工件（長(cháng)、寬、高超過(guò)規定）時(shí)，應在明顯處插紅旗標志（夜間掛紅燈），裝載物不安全時(shí)駕駛員不得動(dòng)車(chē)；行車(chē)過(guò)程中一旦發(fā)現貨物有滑動(dòng)、滾動(dòng)等情況必須立即停車(chē)進(jìn)行加固處理，確保行車(chē)安全。
7、各種交通車(chē)輛駕駛人員，必須嚴格遵守“十不準”，做到安全行車(chē)。
�。�1）嚴格執行交通安全規則，不準開(kāi)快車(chē)；
�。�2）不準病車(chē)上路
�。�3）不準酒后開(kāi)車(chē)和疲勞駕車(chē)；
�。�4）不準違章超車(chē)和占道；
�。�5）不準自流供油與脫檔滑行；
�。�6）不準無(wú)證駕車(chē)；
�。�7）不準超員超載行車(chē)；
�。�8）不準將車(chē)交非駕駛員開(kāi)車(chē)；
�。�9）廠(chǎng)內機動(dòng)車(chē)輛不準到廠(chǎng)外公路上行駛；
�。�10）運載各種物件不準超高超寬，必須將物件捆綁牢固。
8、在廠(chǎng)區行駛的各種車(chē)輛都要遵守公司和主管部門(mén)有關(guān)“限速”的規定。廠(chǎng)區行駛速度不超過(guò)15公里/小時(shí)，檢修現場(chǎng)、檢修通道路段行駛速度不超過(guò)5公里/小時(shí)。
9、汽車(chē)進(jìn)入廠(chǎng)房的管理規定
9.1 駕駛員必須按照用車(chē)單位帶車(chē)人員（簡(jiǎn)稱(chēng)帶車(chē)人）指定地點(diǎn)�？寇�(chē)輛。
9.2裝卸貨物時(shí)，駕駛員必須下車(chē)到帶車(chē)人指定地點(diǎn)待命；待命地點(diǎn)屬生產(chǎn)現場(chǎng)的，駕駛員必須戴好安全帽。
9.3 帶車(chē)人要在確定裝卸作業(yè)完畢，而且有關(guān)作業(yè)人員撤離汽車(chē)后方可通知駕駛員動(dòng)車(chē)；駕駛員二次確認無(wú)誤后方可上車(chē)，鳴笛啟動(dòng)汽車(chē)。
9.4 用汽車(chē)拖拉物品時(shí)，由帶車(chē)人負責物品運輸途中的安全，確保被拖物品不傷行人。
10、萬(wàn)能機、內燃翻斗車(chē)、電瓶車(chē)等生產(chǎn)工具車(chē)不準開(kāi)出本廠(chǎng)區外從事作業(yè)，特殊情況必須經(jīng)領(lǐng)導同意。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 11
現金、票據安全管理規定加強現金、票據、印鑒、有價(jià)證券等的安全管理工作，是我工區財務(wù)管理的重要組成部分。根據《企、事業(yè)單位內部治安保衛條例》和國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行現金管理的規定》及相關(guān)政策、法規。制定本規定。
1、工區現金、票據等管理的職能部門(mén)，是工區財務(wù)科，按照“統一管理，歸口管理“的.辦法對現金、票據實(shí)行管理。
2、現金、票據管理必須嚴格執行國務(wù)院《關(guān)于實(shí)行現金管理的規定》，并按此《規定》制定相應的管理辦
3、對支票和其它票證、憑證的管理，必須堅持檢驗、復核制度，堵塞漏洞。
4、取送巨款必須用專(zhuān)車(chē)、并有專(zhuān)人負責押運。取送數額特大的款項，必須有兩人以上同行，保衛處派員重點(diǎn)護衛。
5、存放現金、票據必須用合格的保險柜，財務(wù)室門(mén)窗必須牢固、安全。并安裝防盜報警設備�，F金、票證必須有專(zhuān)人保管。
6、財務(wù)室庫存現金不得超過(guò)銀行規定限額。超過(guò)銀行規定限額的現金，必須當日存入銀行。由于特殊需要，必須過(guò)夜存放的，應專(zhuān)柜存放，專(zhuān)人看守。
7、財務(wù)部門(mén)必須制定落實(shí)內部安全工作責任制�，F金、票據、印鑒、有價(jià)證券等在使用、保管、儲存時(shí)必須制定安全管理制度。
8、本《規定》從發(fā)布之日起施行。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 12
一、總則
�。ㄒ唬樨瀼芈鋵�(shí)“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，進(jìn)一步落實(shí)全市交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的安全生產(chǎn)主體責任，規范安全隱患排查治理工作，提高安全生產(chǎn)管理水平，建立健全全市交通行業(yè)安全隱患排查與治理工作機制，依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》和《安全生產(chǎn)事故排查治理暫行規定》（國家安監總局令第16號）等法律法規，特制定本制度。
�。ǘ┍局贫冗m用于全市交通行業(yè)各類(lèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全隱患排查治理和各級交通主管部門(mén)及其行業(yè)管理機構實(shí)施監管督查。
�。ㄈ┌踩[患排查治理工作必須堅持“政府領(lǐng)導、屬地管理、行業(yè)監管、企業(yè)為主”和“實(shí)事求是、科學(xué)認定、分級管理”的原則。
�。ㄋ模┍局贫人Q(chēng)的安全隱患排查治理是指各級交通主管部門(mén)及其行業(yè)管理機構依照法律法規對交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位進(jìn)行行政管理權限范圍內的安全隱患排查治理。
二、職責分工
�。ㄎ澹┥a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患排查治理的責任主體，應積極主動(dòng)開(kāi)展安全隱患排查治理工作，其主要負責人是本單位安全隱患排查治理工作的第一責任人。
�。└鲄^、縣（市）交通行業(yè)管理機構和城區各交通行業(yè)管理機構負責對本轄區內本行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位上報的各類(lèi)隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患，并向當地交通主管部門(mén)和上級交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區內交通行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的隱患排查治理工作的指導、協(xié)調和督查工作。
各區、縣（市）交通行業(yè)管理機構在向當地交通主管部門(mén)申報掛牌督辦隱患治理的同時(shí)，還應向上級交通行業(yè)管理機構申報備案。
�。ㄆ撸└鲄^、縣（市）交通主管部門(mén)負責對本轄區內各交通行業(yè)管理機構上報的各類(lèi)隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向屬地政府相關(guān)部門(mén)和市交通主管部門(mén)申報掛牌督辦治理隱患；負責本轄區內各交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作。
�。ò耍└魇屑壗煌ㄐ袠I(yè)管理機構負責對杭州城區各基層交通行業(yè)管理機構上報的各類(lèi)隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責向市交通主管部門(mén)申報掛牌督辦治理隱患；負責城區各基層交通行業(yè)管理機構較大隱患和掛牌督辦隱患治理的指導、協(xié)調和督查工作，對各區、縣（市）交通行業(yè)管理機構上報的'重大隱患治理給予指導、幫助。
�。ň牛┦薪煌ㄖ鞴懿块T(mén)負責對各區、縣（市）交通主管部門(mén)和各市級交通行業(yè)管理機構上報的各類(lèi)重大隱患的梳理和審核工作，確定本級掛牌督辦治理隱患；負責上報申請市政府、省政府掛牌督辦治理隱患；負責本級以上掛牌督辦隱患治理的協(xié)調和督查工作。
三、隱患排查
�。ㄊ┌踩[患是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全生產(chǎn)法律、法規、規章、標準、規程和安全生產(chǎn)管理制度，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
�。ㄊ唬┌踩[患按危險程度和整改難度可分為三級：
一般隱患是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即整改排除的隱患。
較大隱患是指危害和整改難度較大，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身能夠完成整改的，但需?過(guò)一定時(shí)間整改治理后方能排除的隱患， 重大隱患是指危害和整改難度很大，應當全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，需經(jīng)過(guò)較長(cháng)時(shí)間整改治理后方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的隱患。
�。ㄊ┥a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患排查的主體，應當建立健全安全隱患排查治理責任制，層層落實(shí)責任，按規定進(jìn)行定期與不定期地開(kāi)展安全隱患排查工作。班組每周至少開(kāi)展一次排查，車(chē)間每半個(gè)月至少開(kāi)展一次排查，企業(yè)（單位）每月至少開(kāi)展一次排查。
�。ㄊ└鲄^、縣（市）交通主管部門(mén)、各級交通行業(yè)管理機構應每月對本轄區、本行業(yè)內生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開(kāi)展一次安全隱患抽查，對存在的較大隱患和重大隱患應每半月至少組織一次督查。
�。ㄊ模┦薪煌ㄖ鞴懿块T(mén)應對各區、縣（市）交通主管部門(mén)、各級交通行業(yè)管理機構開(kāi)展安全隱患排查治理工作情況定期或不定期地組織開(kāi)展檢查或督查。
四、隱患治理
�。ㄊ澹┥a(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是安全隱患治理的主體，對發(fā)現的安全隱患應立即組織治理。一般隱患應立整立改，及時(shí)消除隱患；較大隱患應成立專(zhuān)項治理小組，限期治理；重大隱患應制定整治方案，實(shí)施分級掛牌督辦治理。
�。ㄊ┲卮箅[患治理原則上實(shí)施三級掛牌督辦治理，即采取“各基層交通行業(yè)管理機構、各區、縣（市）交通主管部門(mén)和各市級交通行業(yè)管理機構、市交通主管部門(mén)”三級掛牌督辦治理。
�。ㄊ撸┐嬖谥卮箅[患的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應向當地交通行業(yè)管理機構申報掛牌督辦治理，成立以生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位第一責任人為組長(cháng)的重大隱患治理小組，組織專(zhuān)家組評估，制訂整改方案。整治方案主要內容：
1、治理期限和目標；
2、治理措施；
3、責任部門(mén)、責任人員以及經(jīng)費和物資保障；
4、應急救援預案。
�。ㄊ耍⿲σ衙鞔_的掛牌督辦的重大隱患，當地交通行業(yè)管理機構和當地交通主管部門(mén)應當根據生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位隱患整治方案，及時(shí)向生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位下達安全隱患整改通知書(shū)，并負責監督生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位完成隱患治理。安全隱患整改通知書(shū)主要內容：
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 13
為加強對安全管理人員的崗位教育培訓，提高公司安全管理人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，制定本制度：
一、安全教育培訓是提高安全管理水平的'重要途徑，凡公司安全管理人員必須參加安全教育培訓，培訓工作由公司安全科主持。
二、培訓工作分三個(gè)層次進(jìn)行：第一為企業(yè)負責人安全管理培訓；第二為安全管理人員培訓；第三為駕駛員安全生產(chǎn)培訓；
三、安全培訓定期舉行，企業(yè)負責人培訓每年一次；安全管理人員培訓每年四次（每季度一次），每次二天；駕駛員安全生產(chǎn)培訓每年四次（每季度一次），每次二天；
四、培訓學(xué)習期間，任何人不得請假或因故缺席。
五、安全管理人員和駕駛員沒(méi)有參加培訓或經(jīng)培訓考核不合格的不準上崗。
六、培訓學(xué)習內容為交通安全法規、相關(guān)條例、制度等。
道路貨物運輸安全例會(huì )制度 14
第一條為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，加強車(chē)輛安全管理，明確各級領(lǐng)導和各職能部門(mén)的責任，保證運輸經(jīng)營(yíng)安全，特制定本制度。
第二條公司總經(jīng)理為運輸安全的第一責任人，對本公司的安全管理工作負全面領(lǐng)導責任；安全科長(cháng)為安全管理工作第二責任人，負責涉及安全管理工作的綜合協(xié)調和督辦領(lǐng)導交辦的.安全管理工作，負直接安全管理責任；各部門(mén)負責人按“一崗雙責”要求，對本部門(mén)許可事項和安全管理負直接安全管理責任，各部門(mén)員工對本人主辦的工作負安全管理崗位責任。
第三條公司實(shí)行全員安全工作責任制，全體員工必須在各自崗位對保證運輸安全負責。
第四條公司總經(jīng)理的職責：
1、對公司運輸安全負全面領(lǐng)導責任。
2、審定運輸安全計劃，有重點(diǎn)地解決重大隱患。
3、每月最少主持召開(kāi)一次運輸安全會(huì )議，分析運輸安全形勢，不斷完善運輸安全措施。
4、及時(shí)研究解決運輸安全方面的重大問(wèn)題。
5、檢查指導運輸安全工作。
6、負責事故的調查、分析和處理。
7、對運輸安全工作中的好人好事進(jìn)行表?yè)P、獎勵與處分。
第五條安全科長(cháng)的職責：
1、安全科長(cháng)是總經(jīng)理在運輸安全工作中的助手，負責督促、檢查、匯總情況，并做好協(xié)調工作。對職責范圍內因工作失誤而導致的事故負責。
2、認真貫徹執行國家有關(guān)運輸安全的政策、法令、規程、標準和規章制度，并經(jīng)常檢查貫徹執行情況。
3、負責制訂、修改運輸安全工作計劃、措施。
4、負責組織各種運輸安全檢查，對查出的隱患，有權限期整改。
5、負責組織運輸安全的宣傳教育工作，并對受訓人員進(jìn)行考核。
6、參加各種運輸經(jīng)營(yíng)會(huì )議，提出安全方面的建議、要求。
7、參加運輸車(chē)輛事故的現場(chǎng)勘察、調查、分析、處理、索賠。
8、每月組織召開(kāi)一次運輸安全形勢分析會(huì )，查找安全隱患，提出整改措施。
第六條安全員職責：
1、宣傳和貫徹政府頒發(fā)的安全法規、條例、規定和公司各項安全管理規章制度、措施，定期組織安全學(xué)習，抓好駕駛員的安全教育和管理；
2、制訂單位安全工作計劃和安全防范措施，組織各項安全活動(dòng)和安全競賽，定期進(jìn)行安全檢查，做好各階段的工作總結，并及時(shí)收集、統計、整理有關(guān)資料；
3、處理運輸事故，會(huì )同有關(guān)部門(mén)做好事故善后和結案工作，同時(shí)做好事故車(chē)輛的估價(jià)、預算和索賠工作；
4、負責事故登記、里程統計、安全獎罰等安全業(yè)務(wù)，做好營(yíng)運證、養路費、牌照稅的經(jīng)辦工作；
5、辦理公司領(lǐng)導委托和交辦的其他運輸安全組織管理事項。
第七條駕駛員的職責：
1、遵守交通法規和操作規程，抵制違章行為，維護交通秩序，確保安全行車(chē)。
2、積極參加各項安全學(xué)習及活動(dòng)，提高安全行車(chē)意識和技術(shù)水平。
3、嚴格執行公司安全管理規章制度，遵守勞動(dòng)紀律，服從調度指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運輸任務(wù)。
4、遵守車(chē)輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車(chē)輛“三清例�！惫ぷ�，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)牌、證件齊全和完好。
5、熟悉車(chē)輛性能，熟練駕駛技術(shù)，學(xué)習先進(jìn)經(jīng)驗，掌握行車(chē)規律，努力完成各項技術(shù)經(jīng)濟指標。
6、服從安全管理人員的指揮和檢查，接受上級布置的有關(guān)任務(wù)和培訓。
7、不斷改進(jìn)服務(wù)態(tài)度，提高服務(wù)質(zhì)量，樹(shù)立良好的駕駛作風(fēng)。
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一、安全生產(chǎn)方針
安全第一、預防為主、綜合治理；安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續改進(jìn)。
二、年度安全生產(chǎn)工作總體目標
1、安全指標
�。�1）重、特大責任交通事故為零
�。�2）一般事故頻率次要責任以上< 2次
�。�3）行車(chē)安全責任事故死亡率<0.06人
�。�4）車(chē)輛直接經(jīng)濟損失控制<2萬(wàn)元
�。�5）工傷事故死亡人數為零，工傷重傷人數為零，特大工傷事故為零
�。�6）火災事故次數為零
2、五個(gè)達標
�。�1）從業(yè)人員安全宣傳教育培訓率100%
�。�2）安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%
�。�3）事故隱患整改率100%
�。�4）安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)率100%
�。�5）創(chuàng )建安全標準化達標企業(yè)公司各單位（部門(mén)）依據本安全生產(chǎn)目標，結合本單位（部門(mén)）實(shí)際情況，在相關(guān)職能和層次上進(jìn)行分解，簽訂各級組織的安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，確定量化年度安全工作目標，以便于考核評定。
三、五年安全目標：
追求最大限度地不發(fā)生各類(lèi)道路交通安全責任事故。深入開(kāi)展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)，在我司各級建成完善的`、體系化的安全生產(chǎn)長(cháng)效管理機制。主要做好以下幾個(gè)方面的工作：
�。ㄒ唬┮罁碌姆煞ㄒ幖皶r(shí)修訂、完善、補充公司各項安全管理制度；
�。ǘ└鶕芾碇贫戎朴喯嚓P(guān)的安全工作操作規程；
�。ㄈ﹫猿謴臉I(yè)人員的安全教育培訓：
一是定期組織駕駛員和責任經(jīng)營(yíng)人的安全教育培訓；
二是定期對安全管理人員進(jìn)行安全教育培訓；
�。ㄋ模﹫猿珠_(kāi)展對車(chē)輛的季節性安全檢查、節假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查；
�。ㄎ澹﹫猿忠钥萍紴橹�，提高技防能力；
�。﹫猿旨訌姲踩A管理工作；
�。ㄆ撸﹫猿蛛[患排查治理；
�。ò耍﹫猿謱κ鹿蕠栏癜凑铡八牟环胚^(guò)”原則進(jìn)行處理；
�。ň牛﹫猿謱`法違規行為進(jìn)行嚴肅處理；
�。ㄊ﹫猿职踩幕ㄔO，創(chuàng )造良好的安全環(huán)境；
�。ㄊ唬﹫猿职踩a(chǎn)費用專(zhuān)款專(zhuān)用，保證安全生產(chǎn)投入的有效實(shí)施；
�。ㄊ﹫猿謬栏駡绦胁僮饕幊毯桶踩a(chǎn)作業(yè)規定，嚴禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律。
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第一條為了準確認定、及時(shí)有效地排查整治道路運輸企業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡(jiǎn)稱(chēng)事故隱患），改善企業(yè)安全生產(chǎn)條件，防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，根據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《浙江省安全生產(chǎn)條例》、《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規定》等法律法規和規定，結合我市實(shí)際，制定本辦法。
第二條本辦法所稱(chēng)事故隱患，是指道路運輸企業(yè)違反安全生產(chǎn)法律、法規、規章、標準、規程和安全生產(chǎn)管理制度的規定，或者因其他因素在道路運輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中存在可能導致事故發(fā)生的物的危險狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。
事故隱患根據危害及整改難易程度實(shí)行分級認定，事故隱患一般分為兩個(gè)等級：
一般事故隱患，是指危害和整改難度較小，發(fā)現后能夠立即或及時(shí)整改排除的隱患。
重大事故隱患，是指危害和整改難度較大，應當全部或者局部停止經(jīng)營(yíng)，并經(jīng)過(guò)一定時(shí)間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位自身難以排除的隱患。
第三條本辦法適用于本市行政區域內道路運輸企業(yè)中各類(lèi)安全生產(chǎn)事故隱患的認定。
第四條道路運輸企業(yè)事故隱患實(shí)施認定的主體為行業(yè)管理部門(mén)或道路運輸企業(yè)。行業(yè)管理部門(mén)認定，是指由道路運輸管理機構依法對道路運輸企業(yè)實(shí)施安全監管行為時(shí)，根據事故隱患認定標準做出的.認定行為；企業(yè)自我認定，是指道路運輸企業(yè)自身在安全管理活動(dòng)中，根據事故隱患認定標準，查找事故隱患，并做出相應認定的行為。
第五條事故隱患的認定工作應本著(zhù)實(shí)事求是、客觀(guān)公正、注重實(shí)效的原則，杜絕形式化。
第六條有下列情形之一的，認定為一般事故隱患：
�。ㄒ唬┲贫戎朴喓蛨绦胁环嫌嘘P(guān)規定和要求的：
1.安全生產(chǎn)規章制度制訂不完整；
2.安全生產(chǎn)責任落實(shí)不明確，安全生產(chǎn)責任書(shū)未完全簽訂到位；
3.未完全按照“四不放過(guò)”的原則要求實(shí)行事故處理和責任追究；
4.現場(chǎng)安全監督檢查次數未達到要求，整改落實(shí)不到位；
5.安全生產(chǎn)費用提取和使用未達到相關(guān)規定標準；
6.應急預案中車(chē)輛、人員、設備、資金等落實(shí)不到位；
7.季節性安全管理工作未做專(zhuān)門(mén)部署；
8.未實(shí)現有效的車(chē)輛、人員檔案管理；
9.對車(chē)輛、旅客或危險貨物未投保相應的法定保險。
�。ǘ┌踩芾頇C構建立不符合有關(guān)規定和要求的：
1.設立專(zhuān)門(mén)的安全管理機構，但未完全明確安全管理機構職責和要求；
2.安全管理機構網(wǎng)絡(luò )不明確，相應人員落實(shí)未完全到位。
�。ㄈ┤藛T管理不符合有關(guān)規定和要求的：
1.配備的安全管理人員數量、持證率不符合規定要求；
2.有聘用無(wú)相應從業(yè)資格的人員從事道路運輸經(jīng)營(yíng)的行為；
3.各類(lèi)從業(yè)人員的安全教育、崗位培訓次數未達標；
4.未對長(cháng)途客運和危險品運輸駕駛員實(shí)行有效監管，不能保證必要休息時(shí)間；
5.未采取有效措施對運輸違章和交通違法行為的駕駛員進(jìn)行教育處理。
�。ㄋ模┸�(chē)輛管理不符合有關(guān)規定和要求的：
1.未嚴格進(jìn)行車(chē)輛維護和安全例檢；
2.未在有效日期內辦理車(chē)輛技術(shù)等級鑒定及年度審驗手續；
3.未正常使用已安裝的GPS或汽車(chē)行駛記錄儀，對車(chē)輛行車(chē)過(guò)程動(dòng)態(tài)監管力度不夠；
4.危險貨物運輸車(chē)輛未配備應急處置器材和防護用品，未按照要求安裝標志燈、標志牌情況。
第七條有下列情形之一的，認定為重大事故隱患：
1.未建立安全生產(chǎn)規章制度的；
2.未專(zhuān)門(mén)設立安全管理機構或雖設立安全管理機構，但未明確職責的；
3.無(wú)安全管理人員崗位或雖設有安全管理人員崗位，但人員未持證上崗的；
4.未提取和使用安全生產(chǎn)費用的；
5.企業(yè)采取承包經(jīng)營(yíng)未明確發(fā)包方和承包方安全管理責任和義務(wù)的；
6.使用報廢、擅自改裝、檢測不合格、車(chē)輛技術(shù)等級達不到相應要求和其他不符合國家規定的車(chē)輛參加營(yíng)運的；
7.允許無(wú)證經(jīng)營(yíng)的車(chē)輛進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的；
8.未按照站級標準要求實(shí)行行包安檢、出站門(mén)檢和車(chē)況門(mén)檢的；
9.違反規定運輸國家禁運、限運物品的；
10.存在其他可能導致重特大事故的危險因素的。
第八條各級運管部門(mén)在安全生產(chǎn)檢查和企業(yè)安全生產(chǎn)自查中發(fā)現依據本辦法認定的安全事故隱患的，應當按照有關(guān)規定進(jìn)行處理。
第九條任何單位和個(gè)人對事故隱患，有權向行業(yè)主管部門(mén)舉報。主管部門(mén)接到事故隱患舉報后，應立即組織核實(shí)和認定，依法進(jìn)行查處。
第十條本辦法所指道路運輸企業(yè)包括道路運輸及道路運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)者。
第十一條其他法律、法規和規章對事故隱患認定有規定的，按照規定進(jìn)行認定和處理。
第十二條本辦法自印發(fā)之日起施行。
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平安生產(chǎn)監督檢查制度是我公司安全工作事先防范的重要制度。平安檢查制度的執行對于發(fā)覺(jué)和阻塞平安漏洞，消退擔心全隱患，加強預防措施，落實(shí)單位的平安制度有著(zhù)樂(lè )觀(guān)的推進(jìn)作用，能在很大程度上降低事故的.發(fā)生率。結合本企業(yè)實(shí)際，制訂平安檢查制度如下。
1、平安檢查必需要有方案、有步驟地舉行，明確檢查內容和辦法，增進(jìn)各項平安制度、措施的落實(shí)。對平安生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節舉行全面檢查。
2、定期與不定期開(kāi)展平安檢查做好記錄和存檔，對查出的擔心全因素要準時(shí)整改;對查出的各類(lèi)隱患，要具體記錄，要有檢查人員和存在安全隱患的部門(mén)負責人簽字，要提出整改看法，能現場(chǎng)整改的現場(chǎng)整改，現場(chǎng)不能整改的，指定專(zhuān)人負責整改，并對整改狀況舉行驗收，對重大隱患要下發(fā)《隱患通知書(shū)》限期停業(yè)整改，消退事故隱患，對檢查狀況要仔細舉行分析總結，準時(shí)對檢查狀況舉行通報。
3、每月至少舉行一次全面平安檢查，重點(diǎn)檢查平安生產(chǎn)責任制、規則制度的建立完美、安全隱患整改、應急預案、有關(guān)法律規矩及會(huì )議精神的學(xué)習貫徹落實(shí)狀況，并做好記錄。
4、做好出車(chē)前、停車(chē)后的預備、檢查工作，確保行車(chē)平安，發(fā)覺(jué)隱患要準時(shí)修復后方可出車(chē)。
5、裝貨時(shí)嚴查超載和擅自裝載危急品。
6、不定期檢查車(chē)輛的平安裝置、燈光信號、證件。
7、檢查駕駛員是否帶病或疲勞開(kāi)車(chē)，是否違背平安生產(chǎn)操作規程。
8、檢查消防設施是否平安有效。
9、建立平安生產(chǎn)獎懲制度，依制度舉行獎懲。
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一、每月生產(chǎn)工作例會(huì )：
每月上旬召開(kāi)，由公司全體人員參加。
會(huì )議內容：傳達、貫徹上級有關(guān)安全生產(chǎn)工作的方針，文件精神和會(huì )議要求，對公司重大安全決策進(jìn)行具體落實(shí)，總結安全工作經(jīng)驗和教訓，針對性地分析近期的安全勢態(tài)，研究決定對策，部署本月或下階段的安全工作重點(diǎn)。
二、年度安全生產(chǎn)工作會(huì )議：
每年年初召開(kāi)，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員和全體職工參加，
會(huì )議內容：總結上年度安全生產(chǎn)存在的薄弱環(huán)節和問(wèn)題，簽訂新一年的安全生產(chǎn)責任書(shū)。
三、安全生產(chǎn)緊急會(huì )議：
根據政府及其有關(guān)部門(mén)召開(kāi)的安全生產(chǎn)會(huì )議精神或針對發(fā)生重特大惡性事故而召開(kāi)的臨時(shí)安全生產(chǎn)緊急會(huì )議，由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組人員及確定的其他對象參加。
會(huì )議內容：傳達貫徹上級安全會(huì )議精神或安全事故情況，針對情況部署，階段性的安全生產(chǎn)任務(wù)。
四、會(huì )議由公司安全副主管主持。
五、會(huì )議內容應做出會(huì )議記錄，形成會(huì )議記錄材料存檔，到會(huì )人員必須進(jìn)行簽到登記。
六、參加會(huì )議的'對象無(wú)特殊情況下不得請假，不得遲到、早退。因故無(wú)法參加會(huì )議的，應向公司經(jīng)理請假，對無(wú)故不參加或遲到、早退的人員，將給予批評教育和經(jīng)濟處置，并計入會(huì )議記錄材料內。
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1、當電機車(chē)司機暫時(shí)離開(kāi)操作位置時(shí)，應確保已關(guān)閉電動(dòng)機電源，并且將控制手柄取下并緊握剎車(chē)閘，以防止意外啟動(dòng)。若未能遵循此規定，則將對電機車(chē)司機處以罰款30元的處罰。
2、無(wú)電機車(chē)司機合格證操作電機車(chē)的，對責任者罰款50元。
3、對于電機車(chē)上的照明設備、警示鈴、剎車(chē)裝置、電氣連接器以及防滑砂撒布系統，應定期進(jìn)行檢查與維護。若發(fā)現任何一項功能異�；蚍辣O計失效，導致其失去防爆性能，則應對責任人處以每次20元的罰款。
4、對于列車(chē)在經(jīng)過(guò)道岔、彎道、出硐口、調車(chē)場(chǎng)以及地面工業(yè)廣場(chǎng)行駛時(shí)未減速或未鳴笛的行為，將對機車(chē)駕駛員處以20元的罰款。
5、列車(chē)在行駛時(shí)沒(méi)有前照明或后尾紅燈的罰司機或押車(chē)工20—50元。
6、對于使用非標準插銷(xiāo)或三環(huán)扣來(lái)連接機車(chē)與礦車(chē)，以及礦車(chē)之間的聯(lián)結行為，將對押運工處以罰款30元，對司機處以罰款20元。
7、礦車(chē)聯(lián)結處缺碰頭或鎖口及礦車(chē)嚴重變形不及時(shí)修復的，罰款10元/個(gè)。
8、違章爬、蹬、跳車(chē)的每次罰款50—200元/人
9、機車(chē)違章捎帶非本機車(chē)人員的，對機車(chē)司機、押車(chē)工和乘車(chē)者各罰50元。
10、機車(chē)司機和押車(chē)工不聽(tīng)從運輸調度指揮，擅自改變行車(chē)路線(xiàn)，罰司機、押車(chē)工各100元，造成事故的從重處罰直至開(kāi)除。
11、對于那些使用周期較長(cháng)的小型絞車(chē)，若未穩固地打設基礎或四根壓柱與兩根戧柱的固定不夠牢固，同時(shí)缺乏有效的防護板，應對該設備的使用單位負責人處以100元的罰款。
12、對于未經(jīng)許可擅自操作絞車(chē)或是絞車(chē)操作人員未能遵循明確信號指令操作的違規行為，將對責任人處以50元的罰款。若發(fā)現作業(yè)區域內缺乏有效的提升信號系統，相關(guān)責任單位將面臨100元的.處罰。
13、對于掛鉤工未能?chē)栏褡裱幎�，使用非標準插銷(xiāo)或插銷(xiāo)安裝不當，未懸掛保險繩而是直接以保險繩充當提放車(chē)之用，或者擅自增加掛車(chē)數量超過(guò)既定安全措施所允許的數量的情況，不論是否導致安全事故，均應對其處以罰款100至200元的處罰。若情節特別嚴重，將被解除其工作資格。
14、掛鉤工在操作時(shí)使用鎖口圈變形，沒(méi)有碰頭的礦車(chē)、不合格的三環(huán)和插銷(xiāo)，罰責任者50元/個(gè)。
15、主提升井筒或斜巷變坡點(diǎn)、甩車(chē)道的地輥天輪不齊全、不運轉的，罰責任單位50元/個(gè)。
16、裝車(chē)超高、超寬的，罰責任單位20元/車(chē)。
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第一條為了進(jìn)一步規范道路交通安全隱患的排查整治工作，建立道路交通安全隱患排查治理工作長(cháng)效機制，預防和減少重特大道路交通事故的發(fā)生，結合我市實(shí)際，制定本制度。
第二條道路交通安全隱患包括道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段和道路交通安全隱患點(diǎn)段。
道路交通事故多發(fā)點(diǎn)段是指在一條道路上，在一定的時(shí)間段內，發(fā)生的交通事故數量或者特征與該道路其他正常位置相比明顯突出的某些地點(diǎn)或者路段。
道路交通安全隱患點(diǎn)段是指在山嶺重丘區公路的急彎、陡坡、臨水、臨崖、臨巖等危險點(diǎn)段以及由于自然災害等原因造成公路損毀、難以保證車(chē)輛正常通行、危及行車(chē)安全的某一地點(diǎn)和某一路段。
第三條縣區人民政府應當成立由分管領(lǐng)導為組長(cháng)的道路交通安全隱患排查治理領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組辦公室設在縣區公安交管部門(mén)，具體負責日常相關(guān)事務(wù)；辦公室主任由公安交管部門(mén)負責人兼任。領(lǐng)導小組成員由公安、交通運輸、安監、建設、財政等部門(mén)負責人組成。
第四條道路交通安全隱患排查治理工作主要職責：
�。ㄒ唬┛h區、鄉鎮人民政府是當地排查整治道路交通安全隱患的責任主體，總體負責道路交通安全隱患排查整治的組織協(xié)調和資金籌措等工作，對重點(diǎn)公路危險路段排查整治進(jìn)行掛牌督辦。落實(shí)安全設施專(zhuān)項經(jīng)費，鼓勵各鄉鎮及有關(guān)部門(mén)在國家和行業(yè)標準的基礎上，結合本地區實(shí)際，進(jìn)一步提高公路安全設施建設標準。多渠道籌集資金加大對公路安保工程的投入力度。督促有關(guān)部門(mén)認真開(kāi)展新、改、擴建公路安全設施“三同時(shí)”（即同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投入生產(chǎn)和使用）工作。
�。ǘ┛h區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組負責組織成員單位對道路交通安全隱患路段進(jìn)行會(huì )審，研究制定整治方案，計劃安排項目立項，落實(shí)責任部門(mén)，組織檢查驗收。
�。ㄈ┛h區公安交警部門(mén)負責本行政區域內道路交通安全隱患排查工作，提出需整治的公路事故多發(fā)路段和存在安全隱患的路段，并將詳細資料按程序報送同級道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組會(huì )審。
�。ㄋ模┛h區交通運輸部門(mén)負責組織實(shí)施本部門(mén)管轄路段內的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
�。ㄎ澹┛h區公路管理部門(mén)負責管轄路段內的事故多發(fā)路段和存在隱患路段的整治工作。
�。┛h區建設部門(mén)負責組織本行政區域內城市道路危險路段和隱患點(diǎn)段的整治工作。
�。ㄆ撸┛h區安監部門(mén)負責對道路交通安全隱患排查治理工作進(jìn)行督查，重點(diǎn)公路危險路段整治工作報請同級人民政府批準后進(jìn)行掛牌督辦。
�。ò耍┢渌嘘P(guān)部門(mén)按照各自職責配合做好道路交通安全隱患排查治理工作。
第五條排查內容：
�。ㄒ唬┑陀谝幎藴驶蚍弦幎藴实B加、連續使用極限值設計的公路急彎、陡坡、連續下坡、視距不良、路側險要路段；
�。ǘ┙煌酥緲司�(xiàn)、交通信號燈、安全防護設施缺失以及設計、渠化不合理的道路平交路口；
�。ㄈ╄F路道口、高速公路及國、省道交通標志標線(xiàn)設置不合理，特別是高速公路限速標志設置及限速值設定，國、省道平交路口指示、讓行標志，彎、坡及通村過(guò)鎮等人口聚集區路段設施存在的安全隱患等；
�。ㄋ模┺r村公路特別是鄉村道路線(xiàn)形未與路面同步改造、安全設施缺失以及事故多發(fā)點(diǎn)段；
�。ㄎ澹┏鞘械缆方煌ㄇ�、標志標線(xiàn)、交通信號燈設置不合理以及行人過(guò)街設施缺失等點(diǎn)段。停車(chē)位等標線(xiàn)設置是否合理；機動(dòng)車(chē)輛停車(chē)場(chǎng)是否配建到位等；
�。┬陆�、改建后的道路投入使用后存在事故頻發(fā)路段的排查以及道路配套設施存在安全隱患的排查。
第六條縣區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組分年度制定整治計劃，每年1月底前，由縣區公安交警部門(mén)牽頭對本行政區域內的道路交通安全隱患進(jìn)行排查，收集隱患路段交通事故數據、公路技術(shù)參數和道路基礎設施資料，并報縣區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組�？h區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組根據排查資料，召集成員單位進(jìn)行研究，制定整治計劃，報同級人民政府審批。確需上級部門(mén)協(xié)調解決的，按照規定逐級上報。
第七條道路交通安全隱患排查治理資金按照分級負責原則籌措�？h區人民政府應在每年的.財政預算內安排資金專(zhuān)項用于非經(jīng)營(yíng)性公路危險路段的排查整治。具體由交通運輸與建設主管部門(mén)按照整治計劃報同級人民政府協(xié)調安排。
第八條經(jīng)營(yíng)性公路危險路段和隱患點(diǎn)段整治立項計劃，由各級公路經(jīng)營(yíng)投資公司制定并出資整治。
第九條市道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組對上報的整治項目組織論證后提出整治計劃并報市人民政府審批。
第十條縣區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組應根據人民政府批準的整治計劃，按照“先重后輕，先急后緩，實(shí)用高效”的原則，分解落實(shí)整治任務(wù)，制定整治方案并組織實(shí)施。
第十一條道路交通安全隱患治理責任單位或者公路管理機構應在整治項目完成后，報請縣區道路交通安全隱患排查整治領(lǐng)導小組組織工程驗收。驗收內容主要包括整治工作完成情況、工程措施、安全設施、交通管理措施等。驗收合格后形成驗收報告。
第十二條對不認真履行道路交通安全隱患整治職責或者項目驗收不合格的單位，由縣區人民政府予以通報批評，并責令限期整改。對有下列情形之一的，將組成調查組，進(jìn)行責任倒查；對查證屬實(shí)并負有責任的領(lǐng)導和責任人依法進(jìn)行責任追究：
�。ㄒ唬⿲﹄[患排查治理工作領(lǐng)導不力、制度不落實(shí)，受到上級領(lǐng)導批評、新聞媒體曝光的；
�。ǘ⿲撆挪槌鰜�(lái)的隱患沒(méi)有排查出來(lái)，導致發(fā)生重大交通事故的；
�。ㄈ⿲ε挪槌鰜�(lái)的隱患沒(méi)有采取有效措施，導致發(fā)生重大交通事故的；
�。ㄋ模┰陔[患排查治理工作中存在其他嚴重失職、瀆職問(wèn)題的。
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一、公司第一責任人（或第一責任人委托第二責任人）每季度至少要召開(kāi)一次安全生產(chǎn)工作會(huì )議，每月1~5日召開(kāi)一次安全例會(huì )，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長(cháng)期的'培訓教育計劃，明確培訓內容和年度培訓時(shí)間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會(huì )，組織學(xué)習、布置任務(wù)、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學(xué)習員每月十五日、三十日對公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習培訓，不能與會(huì )的要補學(xué)，每月至少下鄉一次，對鄉下駕駛員學(xué)習。特殊情況必須電話(huà)學(xué)習，并做好學(xué)習通話(huà)記錄。
四、不按期組織學(xué)習的管理員，每次處以50元以上罰款，連續三次未進(jìn)行，交公司安全生產(chǎn)管理委員會(huì )處理，造成后果依法追究其責任。
五、學(xué)習期間，嚴禁無(wú)故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以20元罰款，擅自缺席者每次處以50元罰款，連續三次缺席的職工將無(wú)條件解除勞務(wù)合同，駕駛員將停車(chē)反省、待班處理。
六、主持學(xué)習的安全員，必須有內容、有形式、有記錄、有簽字，嚴防走過(guò)場(chǎng)，搞形式主義或代簽字。否則每次處以50元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學(xué)習面必須達到100%。
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為了認真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，加強道路運輸行業(yè)安全監督管理，杜絕各類(lèi)事故特別是道路運輸安全事故的發(fā)生，使我所各項工作走向規范化管理的軌道，結合交通部門(mén)安全監督管理工作實(shí)際，特制定本制度。
一、安全領(lǐng)導小組成員每月第一個(gè)星期的星期一上午十點(diǎn)為安全工作例會(huì )，特殊情況或節假日順延到下個(gè)星期的星期一。
二、各成員必須準時(shí)參加安全會(huì )議，會(huì )議實(shí)行簽到制，特殊情況不能到會(huì )的必須寫(xiě)請假條，經(jīng)領(lǐng)導小組組長(cháng)同意，并在請假條上簽字確認方可請假。參會(huì )人員不得無(wú)故缺席例會(huì )，不得遲到、早退。
三、例會(huì )由安全領(lǐng)導小組組長(cháng)主持、由副組長(cháng)總結上階段工作，分析各方面存在的問(wèn)題，通過(guò)各成員討論，布置下階段工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組在年初組織由道路運輸企業(yè)單位主要負責人參加的.安全生產(chǎn)大會(huì )，總結過(guò)去一年的安全工作，表彰先進(jìn)，部署當年工作。
所安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組每季度至少召集一次安全監督管理工作分析會(huì )，明確安全監督管理工作重點(diǎn)，督促整改安全隱患。
春運、“五一”、“十一”黃金周前，由安全生產(chǎn)領(lǐng)導小
組組長(cháng)組織交通運輸企業(yè)單位主要負責人召開(kāi)會(huì )議，專(zhuān)題布置節日期間的安全生產(chǎn)工作。
四、遇有特殊情況或必須討論解決的事務(wù)，安全領(lǐng)導小組可不定期召開(kāi)小組會(huì )議。
五、發(fā)生重特大責任事故，由安全領(lǐng)導小組召開(kāi)安全事故現場(chǎng)告誡會(huì )，應到人員必須到會(huì )。
六、每次會(huì )議必須有記錄，并由專(zhuān)人負責。重要安全會(huì )議應形成會(huì )議紀要或簡(jiǎn)報。
安全領(lǐng)導小組定期對各種會(huì )議記錄及決議的執行情況進(jìn)行檢查、指導、考核。
七、鼓勵和提倡安全領(lǐng)導小組成員提出合理化建議和對安全領(lǐng)導小組及安全管理人員工作上的意見(jiàn)。討論會(huì )議上提出的各種建議和意見(jiàn)。
八、會(huì )議決定的執行，采取少數服從多數的原則實(shí)施決議。會(huì )議上決定的情況各部門(mén)和責任人，必須不折不扣地認真執行，及時(shí)完成。
九、本制度從公布之日起執行。
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為認真貫徹執行“安全第一，預防為主”的生產(chǎn)方針，正確協(xié)調處理安全工作與生產(chǎn)施工之間的矛盾，使公司在業(yè)人員真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹(shù)立安全第一的思想，自覺(jué)地遵守各項安全生產(chǎn)法律、法規、規章制度和各項安全操作規程，實(shí)現安全工作全員、全過(guò)程、全方位管理，真正實(shí)現安全生產(chǎn)。根據國家的有關(guān)法律、法規和規章制度，結合項目部的具體情況，特制定如下安全例會(huì )制度，請遵照執行。
一、安全例會(huì )的要求
1、安全會(huì )議必須克服：務(wù)虛多，務(wù)實(shí)少；傳達文件細，評定貫徹情況粗；羅列問(wèn)題和難題多，解決問(wèn)題、攻克難題的措施辦法少；做指示，講大話(huà)多，關(guān)于尖銳問(wèn)題解決辦法的決議少而且含糊不清、模棱兩可的`現象。
2、從根本上杜絕安全會(huì )議流于形式。
3、各級安全會(huì )議根據其具體要求確定參加人員，參加會(huì )議的人員必須嚴肅會(huì )議紀律，無(wú)特殊情況一律不得請假。
4、重大問(wèn)題的研究解決會(huì )議必須作好充分的準備，有書(shū)面的材料。
5、安全會(huì )議必須做好記錄，條件允許時(shí)在作好書(shū)面記錄。
6、安全會(huì )議所定安全工作安排必須按時(shí)、按質(zhì)完成落實(shí)到位，應有相應的監督制度。
二、內容
1、傳達國家、行業(yè)、地方政府的重要文件和重要指示精神；總結一個(gè)階段以來(lái)的安全生產(chǎn)工作經(jīng)驗，取得的效果，安全生產(chǎn)現狀，管理上存在的問(wèn)題，確定切實(shí)可行的處理對策；根據存在問(wèn)題和下一階段生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際，確定安全管理的具體工作任務(wù)和安全監控的重點(diǎn)；在發(fā)生重大因工傷亡事故或發(fā)現重大因工傷亡事故（或職業(yè)病危害）隱患時(shí)，及時(shí)查找事故原因，教育從業(yè)人員從中吸取教訓，制定防止類(lèi)似事故再次發(fā)生的整改措施方案，追究事故責任人員的相關(guān)責任。
2、學(xué)習、傳達、貫徹上級主管部門(mén)的有關(guān)安全管理規定、措施、辦法，組織開(kāi)展各項安全活動(dòng)；匯報、交流一個(gè)階段以來(lái)的安全業(yè)務(wù)工作成果、心得和存在問(wèn)題以及當地人民政府或主管部門(mén)關(guān)于安全監督管理的新舉措、新動(dòng)態(tài)；檢查、總結一個(gè)時(shí)期以來(lái)的
安全基礎工作（包括安全臺帳資料）和辦理各項安全生產(chǎn)手續的情況。
3、結合現場(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際，檢查、總結一段時(shí)期以來(lái)各作業(yè)層開(kāi)展安全活動(dòng)，落實(shí)安全教育，裝車(chē)前、裝車(chē)后安全檢查的情況及其記錄；分析各作業(yè)層生產(chǎn)組織設計中的安全管理和安全技術(shù)措施方案、安全技術(shù)交底書(shū)或者安全作業(yè)指導書(shū)、安全事故應急預案及其在落實(shí)這些工作過(guò)程中存在的各種問(wèn)題；學(xué)習有關(guān)安全政策、法律、法規、規范、標準，相互解答學(xué)習過(guò)程中的疑難問(wèn)題，提高安全管理水平和安全意識。
4、空車(chē)進(jìn)廠(chǎng)前或裝車(chē)前，根據生產(chǎn)、質(zhì)量和進(jìn)度要求和現場(chǎng)的各種情況，研究制定整體的裝、卸車(chē)方案，包括安全管理措施、技術(shù)措施方案。但對于特殊貨物的裝、卸，必須將經(jīng)會(huì )議審批會(huì )確定的整體方案和安全措施方案呈報上級單位審批。
三、組織形式
由公司主管安全經(jīng)理主持，各工作組負責人及小組成員；各作業(yè)層、各駕駛員；現場(chǎng)負責人參加，每周不少于1次。
四、本制度自建立之日起施行。
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為科學(xué)調度公司車(chē)輛，確�？瓦\車(chē)輛符合運行線(xiàn)路、道路狀況要求，防止因調度不當造成駕駛人疲勞駕駛安全事故的發(fā)生，根據《道路旅客運輸及客運站管理規定》等相關(guān)要求，結合公司經(jīng)營(yíng)范圍，制定本制度：
一、我公司到道路運輸經(jīng)營(yíng)范圍：縣際班車(chē)客運（四類(lèi)）；縣內班車(chē)客運（四類(lèi)）（農村客運）；縣際包車(chē)客運；縣內包車(chē)客運。運距都在100公里以?xún)取?/p>
二、公司經(jīng)營(yíng)科在安排運輸任務(wù)必須遵循以下原則：
�。ㄒ唬┌嗑�(xiàn)車(chē)輛按照核定的.線(xiàn)路，班次運行；
�。ǘ┸�(chē)輛類(lèi)型等級為普通級以上，車(chē)輛技術(shù)等級為三級以上；
�。ㄈ┸�(chē)輛座位必須11座以上；
�。ㄋ模┙�(jīng)驗收合格符合開(kāi)行班線(xiàn)車(chē)輛的村道（5米以下）座位不超過(guò)14座；
�。ㄎ澹┡R時(shí)包車(chē)必須符合以上規定
三、發(fā)班時(shí)間及運行規定：
�。ㄒ唬﹨^域化經(jīng)營(yíng)的線(xiàn)路車(chē)輛實(shí)行的滾動(dòng)發(fā)班，途徑三級以下路面的車(chē)輛發(fā)班時(shí)間不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)；
�。ǘ┧邪嗑�(xiàn)車(chē)輛，包車(chē)客運車(chē)輛嚴格要求駕駛人在24小時(shí)內累計駕駛不得超過(guò)8小時(shí)（特殊情況下可延長(cháng)2小時(shí)，但每月延長(cháng)總時(shí)間不超過(guò)36小時(shí)），連續駕駛不得超過(guò)4小時(shí)，每次停車(chē)休息時(shí)間不少于20分鐘。
�。ㄈ┌�(chē)客運車(chē)輛有途徑三級以下路面不得在夜間22:00時(shí)-6:00時(shí)行駛。
�。ㄋ模┱{度人員安排加班車(chē)輛必須保證駕駛人運行時(shí)間未超過(guò)第（二）項規定。
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