道路交通事故責任、調查、處置、賠償、四不放過(guò)制度

　　在日新月異的現代社會(huì )中，我們可以接觸到制度的地方越來(lái)越多，制度是一種要求大家共同遵守的規章或準則。到底應如何擬定制度呢？以下是小編為大家整理的道路交通事故責任、調查、處置、賠償、四不放過(guò)制度，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

道路交通事故責任、調查、處置、賠償、四不放過(guò)制度1

　　為貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，加強道路運輸安全管理，進(jìn)一步規范安全事故報告、統計和調查處理工作，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、等法律法規及上級有關(guān)事規定和要求，結合本公司實(shí)際，特制定本制度。

　　一、生產(chǎn)安全事故報告

　�。ㄒ唬�、在道路上發(fā)生交通事故后，車(chē)輛駕駛人必須采取以下緊急處置措施。

　　1、立即停車(chē)。當發(fā)生交通事故時(shí)，駕駛人首先采取制動(dòng)措施停車(chē)，避免交通事故損害的進(jìn)一步擴大，也有利于交通事故的處理和現場(chǎng)證據的固定。

　　2、保護現場(chǎng)。發(fā)生交通事故時(shí)，要注意保護現場(chǎng)，有利于查清事故原因和認定相關(guān)方的責任。事故現場(chǎng)的范圍通常是指機動(dòng)車(chē)采取制動(dòng)措施時(shí)的地域或停車(chē)的地域，以及受害人進(jìn)、終止的位置。對于未造成人員傷亡的交通事故，當事人對事實(shí)及成因無(wú)爭議的可立即撤離現場(chǎng)或者報告公安交通管理部門(mén)。

　　3、立即搶救傷員。機動(dòng)車(chē)駕駛人如果發(fā)現受害人受傷，應立即搶救傷員。如立即止血，防止失血過(guò)多。緊急情況下，可攔截過(guò)往車(chē)輛或事故車(chē)輛直接將傷員送往醫院，但注意保護好現場(chǎng)和有關(guān)證據。

　　4、及時(shí)報案。發(fā)生交通事故后，駕駛人應及時(shí)報案，報案時(shí)講清楚交通事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛類(lèi)型、號牌、傷亡和損失情況等。

　　5、按照《生產(chǎn)安全事故報告和調查處理條例》和交通運輸部制定《道路運輸行業(yè)行車(chē)事故統計報表制度》的規定，發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現場(chǎng)有關(guān)人員除向公安交通管理部門(mén)報案外，事故現場(chǎng)有關(guān)人員應當立即向本單位負責人或安全部門(mén)報告，公司接到報告后必須在1小時(shí)內向行業(yè)管理部門(mén)報告，如發(fā)生較大及以上事故應同時(shí)向事故發(fā)生地縣級以上安全生產(chǎn)監督管理部門(mén)等報告，并啟動(dòng)應急救援預案。

　�。ǘ�）、報告的主要內容包括：

　　1、事故發(fā)生單位概況（車(chē)輛牌號、車(chē)型、運行線(xiàn)路、核載（實(shí)載）人數，駕駛員姓名、駕駛證、從業(yè)證號）；

　　2、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)以及事故現場(chǎng)情況；

　　3、事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)；

　　4、事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經(jīng)濟損失；

　　5、以及采取的措施；

　　6、事故報告出現的.新情況（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內，事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的）應當及時(shí)補報；

　　7、其他應當報告的情況。公司和個(gè)人不得遲報、漏報、謊報或者瞞報。

　　二、事故統計

　　安全生產(chǎn)事故統計和分析的目標是總結事故特點(diǎn)和原因，提出針對性的事故預防措施。為了實(shí)現這一目標，做好道路客運安全生產(chǎn)事故統計和分析工作應遵循以下原則：

　　1、建立健全責任明確、運轉有序的工作機制。安全科確定事故統計工作人員，并保持統計人員的相對穩定，保持統計工作的連續性，確保統計信息的可靠性。及時(shí)填報事故報表，確保統計工作及時(shí)準確。

　　2、明確統計工作要求。對各類(lèi)安全事故的月報、年報、快報、分析報告等規定上報時(shí)間、格式、填報要求、上報方式等具體要求。

　　3、做好相關(guān)資料的搜集。資料搜集又稱(chēng)統計調查，是指對大量的原始材料進(jìn)行技術(shù)分組，是整個(gè)事故統計工作的前提和基礎。傷亡事故統計是一項經(jīng)常性的統計工作。統計調查一般采用報告法，具體按照國家或者指定的報告制度，采用報表等方式逐級上報。

　　4、加強統計資料的整理。資料整理又稱(chēng)統計匯報，是將搜集的事故資料進(jìn)行審核、匯總，并根據事故統計的要求計算有關(guān)數值。匯總就是按一定的統計標準，將分組研究的對象劃分為性質(zhì)相同的組。不如按事故四項指標分組，然后按組進(jìn)行統計計算第四項指標及指標完成情況。

　　5、逐步建立健全傷亡事故數據庫。建立事故數據庫有利于在相互

　　孤立的統計信息之間建立起有機的聯(lián)系，實(shí)現事故信息的有效集成和信息共享，也便于事故檢索、查詢(xún)及分析應用，提高效率。

　　6、強化分析，切實(shí)發(fā)揮事故統計工作的導向作用。將匯總整理的資料及有關(guān)數值，填入統計表或繪制統計圖，應用相對指標和覺(jué)得指標使大量的零星資料系統化、條理化、科學(xué)化，是統計工作的結果。事故統計結果可以用統計指標、統計表、統計圖等形式表達。但不能僅僅停留在報表里、數據上，要能透過(guò)數據，發(fā)現問(wèn)題。要建立月度分析制度，定期召開(kāi)分析會(huì )，把生產(chǎn)安全事故情況和企業(yè)安全管理情況結合起來(lái)，多方位、多角度、多領(lǐng)域地深入分析本企業(yè)安全生產(chǎn)工作的特點(diǎn)、規律和存在的問(wèn)題，找出安全管理的難點(diǎn)和薄弱環(huán)節，提出針對性的措施，充分發(fā)揮統計工作的基礎導向作用。

　　三、事故調查制度

　　1、對事故的調查處理在配合協(xié)同公安交警部門(mén)的前提應當及時(shí)、準確，并嚴格按照“四不放過(guò)”的原則認真調查處理；

　　2、事故調查報告的主要內容：

　�。�1）、事故方式單位名稱(chēng)、地址、隸屬關(guān)系等概況；

　�。�2）、事故發(fā)生的經(jīng)過(guò)、類(lèi)別、事故救援和善后處理情況；

　�。�3）、造成人員傷亡和經(jīng)濟損失（直接或間接損失）；

　�。�4）、事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)；

　�。�5）、交警部門(mén)對事故責任認定；

　�。�6）、對事故責任者的處理建議；

　�。�7）、事故防范和整改落實(shí)；

　　3、事故調查處理程序：

　�。�1）、發(fā)生一般事故，由安全部按照事故調查報告內容作出事故調查報告并按“四不放過(guò)”原則作出處理，上報公司安全領(lǐng)導小組辦公室備案，同時(shí)報送當地有關(guān)安全監管的部門(mén)；

　�。�2）、如發(fā)生較大及以上事故由公司安全部負責調查報告和作出處理上報；

　�。�3）、對事故進(jìn)行通報。

　　4、按規定建立和完善事故檔案資料，由安全部負責建檔。

　　5、事故處理分析處理制度

　�。�1）、發(fā)生較大安全事故，公司總經(jīng)理、分管安全領(lǐng)導必須立即趕赴現在組織施救，并將事發(fā)情況立即報告有關(guān)管理部門(mén)。

　�。�2）、發(fā)生一般交通事故，安全管理人員要立即報告領(lǐng)導，并迅速組織有關(guān)人員趕赴現場(chǎng)，協(xié)助相關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。

　�。�3）、發(fā)生道路交通事故，分管安全領(lǐng)導必須全面掌握事故情況，親自參與并組織人員處理好善后工作，積極配合有關(guān)部門(mén)保證事故平穩、有序、完善地得到處理，減少社會(huì )影響，降低企業(yè)經(jīng)濟損失。

　�。�4）、發(fā)生各類(lèi)交通事故，應將事故的各種資料納入駕駛員個(gè)人檔案、企業(yè)安全生產(chǎn)事故檔案，按“四不放過(guò)”原則組織企業(yè)員工進(jìn)行案例分析，吸取教訓。根據事故發(fā)生原因，制定相關(guān)的防范措施。

　　6、事故處理程序

　�。�1）、一般事故，由公司召開(kāi)事故分析、處理會(huì )，演示事故現場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，

道路交通事故責任、調查、處置、賠償、四不放過(guò)制度2

　　第一節事故分級和責任認定

　　1.道路交通事故定義：凡車(chē)輛在道路上行駛或停放過(guò)程中發(fā)生人畜傷亡或貨物損壞均稱(chēng)為道路交通事故。

　　2.道路交通事故種類(lèi)：碰撞、刮擦、翻車(chē)、墜車(chē)、碾壓、爆炸、失火。

　　3.道路交通事故分級為:輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

　�。ㄒ唬┹p微事故：輕傷1至2人或直接財產(chǎn)損失一萬(wàn)元以下。

　�。ǘ�）一般事故：重傷1至2人或輕傷3人及以下，或直接財產(chǎn)損失一萬(wàn)元至五萬(wàn)元以下。

　�。ㄈ�）重大事故：死亡1至2人，或重傷3至10人，或直接財產(chǎn)損失五萬(wàn)元至十萬(wàn)元以下。

　�。ㄋ模┨卮笫鹿剩核劳�3人及以上；或重傷11人及以上；或死亡2人并重傷5人及以上；或死亡1人并重傷8人及以上；或直接財產(chǎn)損失十萬(wàn)元及以上。

　�。ㄎ澹┌l(fā)生車(chē)輛嚴重燒車(chē)、90°翻車(chē)、墜河事故（無(wú)人員死亡），公司內部按重大全責事故考核；發(fā)生重大交通意外事故和責任無(wú)法認定的重大行車(chē)事故，公司內部均按同責考核；重傷事故傷者7天后死亡的事故，公司內部按非責死亡事故考核。

　　4.道路交通事故責任分類(lèi)：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任、非責、交通意外和責任無(wú)法認定。

　　5.道路交通事故責任認定：以事故發(fā)生地交巡警部門(mén)下達的事故責任認定書(shū)為依據。若事故處理進(jìn)入法律訴訟程序，責任認定一律以法院終審裁判為依據。

　　第二節事故現場(chǎng)處置和報告制度事故現場(chǎng)處置

　　1、發(fā)生各類(lèi)行車(chē)事故后，當事人在確保安全、減輕或不擴大事故危害的前提下，立即停車(chē)，向所在分公司報告，向公安部門(mén)報警，并積極組織搶救傷員，采取有力措施減少事故損失，保護好現場(chǎng)，因搶救傷員變動(dòng)現場(chǎng)的，應當標明車(chē)輛、人員等位置。

　　2、各部門(mén)在接受、獲取所屬單位或人員發(fā)生事故的信息后，應利用一切可能的手段查明信息的真偽，并迅速派員趕赴事故現場(chǎng)。

　　3、事故發(fā)生后的處置、處理過(guò)程中，所有當事人不得逃逸、串供、謊供和偽造現場(chǎng)，不得在有能力的條件下不作為。

　　事故報告程序和內容

　�。ㄒ唬┦鹿蕡蟾娉绦�

　　1、輕微事故、一般事故，分公司應在事故發(fā)生后以書(shū)面“快報”形式報公司安機科，但重傷必須迅速以電話(huà)形式報公司、安機科及有關(guān)領(lǐng)導。

　　2、重、特大事故，分公司應立即報公司安機科，安機科應立即報公司總經(jīng)理、分管領(lǐng)導。

　　3、安機科應根據事故等級，按相關(guān)安全法律、法規，及時(shí)向公安、交通、消防等安全監督管理部門(mén)上報事故情況。

　�。ǘ�）事故報告內容

　　事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、車(chē)輛、肇事人姓名、傷亡情況、預計經(jīng)濟損失、責任和事故概況等。

　　第三節事故處理和賠償

　　事故處理

　�。ㄒ唬┕珷I(yíng)車(chē)發(fā)生事故，車(chē)屬單位應及時(shí)委派有關(guān)人員負責處理。

　�。ǘ�）承包車(chē)發(fā)生事故，承包人可委托車(chē)屬單位代為處理，但必須辦理書(shū)面委托手續，委托書(shū)需明確：授權的范圍、權利、允許開(kāi)支經(jīng)費額度等。重、特大、重傷人員事故必須由公司負責處理。

　�。ㄈ�）一般及以下事故，由分公司負責處理。

　�。ㄋ模┲卮笫鹿使�司領(lǐng)導應在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，組織指揮事故處理。并注意掌握第一手資料和相關(guān)證據、證明材料。

　�。ㄎ澹┨卮笫鹿使�司安全領(lǐng)導小組應在第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)，全面指揮事故處理。

　�。�六）發(fā)生事故后，公營(yíng)車(chē)輛事故費用，是安全互助協(xié)會(huì )會(huì )員的，可在協(xié)會(huì )費中先行墊付，非協(xié)會(huì )人員在2萬(wàn)以下的由肇事駕駛員自行支付，超過(guò)2萬(wàn)的上由單位墊付，承包車(chē)輛原則上由承包經(jīng)營(yíng)者自行支付，如確有困難的，由事故單位通過(guò)安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組會(huì )議商議后，采取墊付事故費用等措施，但承包經(jīng)營(yíng)者需書(shū)面申請并寫(xiě)下書(shū)面還款計劃。

　　事故賠償

　�。ㄒ唬┦鹿仕�造成的車(chē)輛損失和第三者人身傷害和財產(chǎn)損失等事故賠償，由事故單位向承保的保險公司按人身和財產(chǎn)保險合同條款進(jìn)行出險理賠。

　�。ǘ�）事故所造成的車(chē)上駕駛員和旅客傷害，由公司安機科整理好出險材料和憑證交集團安保處審核后統一交保險公司出險理賠。

　�。ㄈ�）保險公司賠付不足部分，承包車(chē)的由承包人承擔，其它情況按公司的相關(guān)規定審批核銷(xiāo)。

　�。ㄋ模┪聪虮ｋU公司投保相關(guān)險種時(shí)，事故賠償及其他損失，承包車(chē)的由承包人承擔，其它情況的由公司安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組研究決定。

　�。ㄎ澹┏邪�車(chē)發(fā)生事故后，不及時(shí)報案或擅自處理，造成手續不全、超過(guò)有效規定理賠期限的，一切損失由承包人負責。

　　第四節保險和理賠

　　隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展，道路交通事故中所發(fā)生的人身傷害和財產(chǎn)損失的賠償額度越來(lái)越大，公司為了有效規避經(jīng)營(yíng)中各種潛在的安全事故風(fēng)險，將在提高經(jīng)濟效益和經(jīng)濟實(shí)力的基礎上，逐步實(shí)現人身傷害和財產(chǎn)損失等保險的完善化、社會(huì )化和商業(yè)化。

　　事故分析、處理及四不放過(guò)

　�。ㄒ唬┦鹿拾l(fā)生后，各級安管機構、人員應按各自職責參與事故的處置、處理和教育工作：

　　1、積極對事故進(jìn)行處置和處理。

　　2、勘察事故現場(chǎng)，查清事故情況。

　　3、繪制事故現場(chǎng)圖，對事故前因后果提出分析意見(jiàn)。

　　4、召開(kāi)事故分析、處理會(huì )，撰寫(xiě)“事故結論和處理報告”并上報。

　　5、落實(shí)事故“四不放過(guò)”工作。

　�。ǘ�）事故處理程序

　　1、一般事故，由公司召開(kāi)事故分析、處理會(huì )，演示事故現場(chǎng)圖，在查清事故原因、分清事故責任和制定事故防范措施的基礎上，研究、決定對肇事人的處理和全員安全教育措施的落實(shí)。

　　2、重、特大事故及社會(huì )影響大的事故，由集團公司組織召開(kāi)事故分析、處理會(huì )，演示事故現場(chǎng)圖，在查清事故原

道路交通事故責任、調查、處置、賠償、四不放過(guò)制度3

　　為認真貫徹落實(shí)上級關(guān)于預防道路交通事故的一系列重要指示精神，提高我公司道路交通安全管理工作的針對性和有效性，并加強與相關(guān)職能部門(mén)的協(xié)調作用，切實(shí)做好道路交通事故預防工作，更好地保護廣大職工群眾生命和財產(chǎn)安全，現參照《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定》（國務(wù)院令302號），建立重大道路交通事故四不放過(guò)制度。

　　一、責任倒查范圍

　�。ㄒ唬┸�(chē)輛在轄區內發(fā)生1次死亡3人以上（含3人，下同）交通事故，或死亡人數不足3人，但社會(huì )影響和經(jīng)濟損失較大的。

　�。ǘ�）發(fā)生、交通等死亡事故，或一次重傷2人以上事故的；

　�。ㄈ�）半年內發(fā)生2起一次死亡2人的道路交通事故，或發(fā)生3起一次死亡1人道路交通事故的；

　�。ㄋ模┥霞墮C關(guān)或領(lǐng)導指示以及有必要進(jìn)行責任倒查的其他事故。

　　二、安全生產(chǎn)倒查原則

　　按照“事故原因不查清不放過(guò)、事故責任者得不到處理不放過(guò)、整改措施不落實(shí)不放過(guò)、教訓不吸取不放過(guò)”的原則，對相關(guān)責任人進(jìn)行嚴肅處理。

　　三、安全生產(chǎn)倒查內容

　�。ㄒ唬┦欠裾J真履行安全生產(chǎn)監管職責，安全生產(chǎn)責任制落

　　實(shí)及簽訂責任書(shū)的情況。

　�。ǘ�）是否按規定設置了安全生產(chǎn)監管機構，人員、辦公經(jīng)費是否保證工作需要；必要的安全監管措施和火災、交通等事故防范措施，以及安全設施設備是否按規定要求配備，并保持完好狀態(tài)。

　�。ㄈ�）每季度是否按規定至少召開(kāi)1次防范重特大事故工作會(huì )議。

　�。ㄋ模┟磕晔欠癜匆幎ㄩ_(kāi)展了4次以上安全生產(chǎn)大檢查。

　�。ㄎ澹┦欠癜匆�求開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。對列為本年度重點(diǎn)監督的重、特大事故隱患是否能按規定要求進(jìn)行整改。

　�。�六）公司安全管理人員是否經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)安全生產(chǎn)培訓考核合格后持證上崗，駕駛人員是否經(jīng)安全生產(chǎn)培訓考核合格后上崗。

　�。ㄆ撸┌踩�生產(chǎn)工作是否依法實(shí)施了有效監督管理。

　�。ò耍┦欠癜匆幎〞r(shí)限報告各類(lèi)安全生產(chǎn)事故。

　�。ň牛┦欠癜匆幎ň幹平�立安全生產(chǎn)事故應急救援預案，建立應急救援體系。

　�。ㄊ�）發(fā)生重、特大事故后，是否快速啟動(dòng)應急救援預案將事故損失減少到最小程度。

　�。ㄊ�一）與安全生產(chǎn)工作相關(guān)的文件、臺帳、制度以及會(huì )議記錄是否存檔，主管或主要領(lǐng)導部署的安全生產(chǎn)工作任務(wù)是否記錄、落實(shí)。

　�。ㄊ�二）與發(fā)生事故有關(guān)的其他情況。

　　四、安全生產(chǎn)倒查程序

　�。ㄒ唬┕�司安全生產(chǎn)委員會(huì )認為符合安全生產(chǎn)事故責任倒查條件的，提請公司班子同意后，下發(fā)責任倒查通知。

　�。ǘ�）根據事故情況，由安全生產(chǎn)委員會(huì )提請公司領(lǐng)導班子同意，報相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)行責任倒查。

　�。ㄈ�）安全生產(chǎn)委員會(huì )辦公室應在30日內向公司提交倒查報告。

　�。ㄋ模┤绻�司對責任倒查報告無(wú)異議，上報上級主管部門(mén)處理。

　�。ㄎ澹┐�收到主管部門(mén)處理決定20日內，由公司安全生產(chǎn)委員會(huì )下發(fā)責任倒查情況通報。

　　五、責任追究的種類(lèi)

　　重大道路交通事故的責任追究種類(lèi)分為：責令書(shū)面檢討、通報批評、罰款、給予政紀處分等四檔。對觸犯有關(guān)法律的還將追究當事人相關(guān)責任。

　　遷安運輸分公司

　　二〇一三年一月五日

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