2022鐵路工作總結（精選11篇）
時(shí)間是箭，去來(lái)迅疾，一段時(shí)間的工作已經(jīng)告一段落，相信大家這段時(shí)間以來(lái)的收獲肯定不少吧，是時(shí)候認真地做好工作總結了。那么一般工作總結是怎么寫(xiě)的呢？下面是小編幫大家整理的2022鐵路工作總結，歡迎閱讀與收藏。
鐵路工作總結 篇1
一、高度重視上海世博會(huì )及“五一”期間的安全生產(chǎn)工作，把思想和行動(dòng)統一到會(huì )議精神上來(lái)，“圍繞五個(gè)目標，抓好五個(gè)排查，搞好三項行動(dòng)，突出七個(gè)重點(diǎn)”涉及安全方面工作要求上來(lái)，切實(shí)增強做好鐵路護路安全重要性的認識，進(jìn)一步加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，強化監管，協(xié)同配合，共同做好鐵路護路安全工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。
二、切實(shí)開(kāi)展鐵路路外隱患排查治理工作。結合區政府辦《關(guān)于立即開(kāi)展全區安全生產(chǎn)大檢查的緊急通知》文件要求，認真履行我局綜合監管職責，督促相關(guān)部門(mén)、街道、鎮鄉切實(shí)做好鐵路路外沿線(xiàn)的安全隱患排查治理工作，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，切實(shí)做好高危人員、機動(dòng)車(chē)輛、重點(diǎn)場(chǎng)所、重要部位的隱患排查治理，及時(shí)發(fā)現并消除隱患，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，并督促相關(guān)部門(mén)、街道、鎮鄉登記造冊，做到底數清、情況明。
三、加強愛(ài)鐵路、護鐵路的宣傳教育，切實(shí)增強人民群眾的愛(ài)路、護理意識。及時(shí)掌握鐵路沿線(xiàn)人畜基本情況，及時(shí)向人民群眾宣傳《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國治安處罰法》、《鐵路運輸安全保護條例》等法律法規，教育引導廣大人民群眾自覺(jué)知法、守法，做到自覺(jué)愛(ài)鐵路、護鐵路，確保鐵路運輸安全，為上海世博會(huì )及“五.一”期間營(yíng)造一個(gè)良好的安全環(huán)境。
鐵路工作總結 篇2
光陰似箭，不知不覺(jué)中，來(lái)鐵路局工作學(xué)習已經(jīng)半年了。作為一名應屆畢業(yè)生，我很慶幸自己剛剛走出校門(mén)就能有這樣難得的機會(huì )。
來(lái)到一個(gè)新的工作環(huán)境，最能發(fā)現自身的不足。首先是剛開(kāi)始的一個(gè)月，剛剛走出校園的我只帶著(zhù)書(shū)本里的知識在實(shí)際工作是遠遠不夠的！所以鐵路局對我們剛參加工作的新人進(jìn)行了系統的培訓。培訓過(guò)程中我了解到了我國鐵鐵路局這風(fēng)雨幾十載所經(jīng)歷的種種事件，了解了鐵路先輩們在我國鐵路發(fā)展歷程中作出的貢獻，這也激發(fā)了我作為一名鐵路職工深深的自豪感和榮譽(yù)感，同時(shí)也感到了我們所肩負的重擔，正所謂有壓力才有動(dòng)力，正是這種壓力時(shí)時(shí)刻刻的提醒著(zhù)我，才使我不敢有絲毫的懈怠。
初進(jìn)工區，發(fā)現自己之前在學(xué)校學(xué)習的知識很不靈活,知識面很窄,之前做的練習項目的實(shí)用性也不是很好，缺少與實(shí)際的聯(lián)系。在學(xué)校學(xué)習和實(shí)際工作有很大差別，在實(shí)際工作中遇到的是各種各樣你從未見(jiàn)到過(guò)等待解決的問(wèn)題。這些問(wèn)題往往不是通過(guò)學(xué)習就能知道的，必須是在實(shí)際的工作中去發(fā)現并一個(gè)個(gè)解決掉。實(shí)踐讓我的技能不斷增長(cháng),工作能力不斷加強。在過(guò)去幾個(gè)月的工作中，我遇到了很多問(wèn)題，大多都是技術(shù)方面的。每當遇到問(wèn)題的時(shí)候，身邊總是有很多老師傅們不厭其煩的為我們講解，甚至遇到有些常見(jiàn)的問(wèn)題，主動(dòng)告訴我們該怎么怎么做，我很幸運能在這樣融洽、包容的工作環(huán)境下成長(cháng)
鐵路工作總結 篇3
自20xx年8月調入xx項目部從事安全工作以來(lái)，在工作中積極努力，認真負責，能夠出色地完成本項目部的安全管理工作，其工作情況如下：
1、成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，建立了項目部的安全保證體系；
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安全教育共計xx次；
3、督促施工員對分部分項工程進(jìn)行安全技術(shù)交底26份，督促機務(wù)部門(mén)進(jìn)行設備安全技術(shù)交底32份；
4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為保證全線(xiàn)的安全生產(chǎn)，通過(guò)安全體系化管理進(jìn)行預控，各工區設置兼職安全員，各協(xié)作單位設置安全防護員定期召開(kāi)安全員會(huì )議，傳達文件，布置各區域的安全工作，各區域的兼職安全員向區域內的安全防護員進(jìn)行傳達，使項目部的`安全管理工作有序進(jìn)行；
5、加強勞動(dòng)防護用品的統一管理，做到統一購置，統一發(fā)放，控制了不合格勞動(dòng)保護用品的使用，有效保證了作業(yè)人員的人身安全。
6、執行安全標準化管理，現場(chǎng)統一配置標準化電閘箱，泥漿池圍護統一用腳手管刷紅白漆進(jìn)行維護，高度為x米。
在到xx鐵路項目部的x個(gè)多月的時(shí)間里，積極學(xué)習鐵路安全管理知識，不斷提高鐵路安全管理水平，他還經(jīng)常深入工地，對安全隱患進(jìn)行排查，發(fā)現問(wèn)題，立即整改，及時(shí)將隱患消滅在萌芽狀態(tài)，有效地保證了施工生產(chǎn)的穩步進(jìn)行。截至目前，項目部未發(fā)生一起安全事故，他的工作表現得到了項目部領(lǐng)導和員工的一致認可。
鐵路工作總結 篇4
回顧20xx年這一年，從元月份九景衢鐵路進(jìn)入攻堅階段，新建正線(xiàn)鋪軌76.5KM，站線(xiàn)鋪軌9.74KM，線(xiàn)路上渣21.48萬(wàn)方，T梁架設431孔，道岔鋪設21組，全線(xiàn)鋪架4月9日結束，線(xiàn)路精調5月20日結束，8月16日開(kāi)始聯(lián)調聯(lián)試，12月28日開(kāi)通運營(yíng)。任務(wù)重。工期緊，安全生產(chǎn)壓力大。這一年有收獲，也存在著(zhù)不足，現將全年工作總結匯報如下：
一、加強對進(jìn)場(chǎng)職工的安全教育培訓
20xx年項目任務(wù)重，工期緊，各專(zhuān)業(yè)進(jìn)場(chǎng)人員多，人員變動(dòng)頻繁，所以做好人員崗前安全教育培訓至關(guān)重要。通過(guò)崗前的安全學(xué)習，告知本項目部在施工過(guò)程中具有哪些隱患，安全生產(chǎn)應注意的事項。針對不同的專(zhuān)業(yè)，再開(kāi)展針對性的安全生產(chǎn)培訓教育。無(wú)論是項目部管理人員還是勞務(wù)隊的員工，都必須全員參加安全教育培訓，最后進(jìn)行崗位前的安全考試。只有考試合格，才能允許上崗。
二、落實(shí)督促做好安全技術(shù)資料交底下達到位
施工項目從施工前及時(shí)下達安全交底，并組織安質(zhì)部，工程部開(kāi)展專(zhuān)項安全技術(shù)教育培訓。對交底內容做講解，堅決下發(fā)到施工現場(chǎng)的每一位員工手上，要求嚴格落實(shí)交底中安全技術(shù)措施是否在施工中執行。
三、加強施工現場(chǎng)的檢查
書(shū)面資料，崗前培訓是安全施工的基礎，要真正做到安全施工，關(guān)鍵是深入現場(chǎng)進(jìn)行檢查工作。只有在現場(chǎng)檢查，才能發(fā)現施工隱患，找出問(wèn)題，分析原因。
鐵路工作總結 篇5
我于20xx年7月蘭州交通大學(xué)土木工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，來(lái)到蘭新鐵路第二雙線(xiàn)甘青段項目一工區見(jiàn)習。剛剛踏出校門(mén)的我帶著(zhù)滿(mǎn)腔的熱情投入到了我人生中的第一份工作，開(kāi)始了我的職業(yè)生涯，我到工地后被分配到寺兒溝特大橋，當時(shí)正趕上大干時(shí)期，面對工期緊、任務(wù)重、工作強度大的的現況，我積極的投入到工作當中，嚴格要求自己，認真完成領(lǐng)導安排的每一項任務(wù)，積極配合施工現場(chǎng)，晝夜奮戰，堅持不懈。經(jīng)過(guò)我們不懈的努力，寺兒溝特大橋第一片梁的架設成為了“千里蘭新首孔箱梁”。由于我在寺兒溝特大橋保架梁大干期間的突出表現，在十月份的金牌見(jiàn)習生評選中被評為金牌見(jiàn)習生。
在期間我還積極結合所學(xué)知識，對我工區第一座箱橋的支架進(jìn)行檢算，采用最合理的布置方式，保證了施工安全，節約了成本，提升了工程效益。后來(lái)我還參與了我項目施工過(guò)程中改路改渠方案的編制，并對后期的黑河特大橋連續梁的支架進(jìn)行檢算，合理布置支架，采取最為經(jīng)濟的施工方式，保證施工安全，節約了成本。在蘭新項目開(kāi)展的保運架梁通道活動(dòng)中，我負責一段路基的填筑，我綜合工期要求，合理計劃、合理安排，為運架梁通道的順利打通做出了貢獻。
我雖然年紀較輕，工作閱歷不太深，施工經(jīng)驗有限，但我會(huì )發(fā)揮年輕人的好學(xué)、勤快、能吃苦耐勞、精力沖沛等優(yōu)勢，彌補以上的缺點(diǎn)，在今后的工作、學(xué)習中，我會(huì )更嚴格的要求自己，虛心求教，認真參閱設計規范、標準，積極結合自己所學(xué)的理論知識指導現場(chǎng)施工，讓自己的業(yè)務(wù)能力不斷提高，努力向綜合型人才方向發(fā)展，為我喜歡的建筑事業(yè)貢獻自己的力量。
鐵路工作總結 篇6
自20xx年8月調入xx項目部從事安定工作以來(lái)，在工作中自動(dòng)竭力，當真當真，能夠高雅地完本錢(qián)項目部的安定辦理工作，其工作環(huán)境以下：
1、建立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安定帶領(lǐng)小組，建立了項目部的安定包管系統;
2、對項目部職工和協(xié)作單位職工進(jìn)行了入場(chǎng)安定教誨總計xx次;
3、鞭策施工員對分部分項工程進(jìn)行安定技巧交底26份，鞭策機務(wù)部分進(jìn)行配置安定技巧交底32份;
4、根據鐵路施工的特點(diǎn)，為包管全線(xiàn)的安定產(chǎn)出，經(jīng)過(guò)議定安定系統化辦理進(jìn)行預控，各工區配置兼職安定員，各協(xié)作單位配置安定防護員按期召開(kāi)安定員集會(huì )，傳達文件，安排各地區的安定工作，各地區的兼職安定員向地區內的安定防護員進(jìn)行傳達，使項目部的安定辦理工作有序進(jìn)行;
5、加強工作防護用品的聯(lián)合辦理，做到聯(lián)合購買(mǎi)，聯(lián)合發(fā)放，把握了同等格工作保衛用品的利用，有效包管了功課人員的人身安定。
6、履行安定標準化辦理，現場(chǎng)聯(lián)合配置設備擺設標準化電閘箱，泥漿池圍護聯(lián)合用腳手管刷紅白漆進(jìn)行保護，高度為xx米。
在到xx鐵路項目部的xx個(gè)多月的時(shí)候里，自動(dòng)進(jìn)修鐵路安定辦理知識，連續進(jìn)步鐵路安定辦理程度，他還凡是深切工地，對安定隱患進(jìn)行排查，發(fā)覺(jué)題目，立即整改，及時(shí)將隱患毀滅在抽芽狀況，有效地包管了施工出產(chǎn)的穩步進(jìn)行。中斷如今，項目部未產(chǎn)生一路安定變亂，他的工作表現獲得了項目部帶領(lǐng)和員工的同等承認。
鐵路工作總結 篇7
轉眼間一年就快過(guò)去了，在工作這一年中，感受頗多，收獲頗多。特別感謝領(lǐng)導和同事們給予我的大力支持、關(guān)心和幫助，使我能夠更快地適應了公司的管理與運作程序，努力做好本職工作�；仡櫼荒甑墓ぷ�，主要總結匯報以下幾個(gè)方面：
我一直遵守章守紀，恪守職業(yè)道德，熱愛(ài)本職工作，并努力提醒自己一定要做得更好，本人嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行本職崗位職責，協(xié)調工作中各隊組的關(guān)系，團結同志，積極發(fā)揚團隊精神，為公司的發(fā)展貢獻微薄之力。
從事鐵路列車(chē)長(cháng)工作，首先要有善于學(xué)習和鉆研的態(tài)度。作為一名鐵路列車(chē)長(cháng)，在工工作作中要做好計劃，合理安排各個(gè)工序和生產(chǎn)要素。提前準備后續工程所需要的人力、材料設備、外圍關(guān)系等等。確保在后續實(shí)施時(shí)，不手忙腳亂，不缺東少西。
在工作中，個(gè)人的工作態(tài)度也很重要，領(lǐng)導交代的任務(wù)必須按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到特殊情況不能按時(shí)完成的要及時(shí)匯報。便于盡快解決問(wèn)題。
企業(yè)的最終目的是盈利，所以在提供合格產(chǎn)品的前提下，應當追求利益化。這就要求在施工中要注意合理安排施工工藝、工序、人力、機械設備與材料計劃，在保證進(jìn)度與質(zhì)量的前提下盡量降低工程成本。同時(shí)在施工過(guò)程中注意節約人力和材料。對于能增加的變更要及時(shí)向監理和業(yè)主爭取。
在以后的工作中，我將一如既往地做好自己的本職工作，使自己的專(zhuān)業(yè)技能和管理能力都能夠得到提高，為公司盡自己的微薄之力。
鐵路工作總結 篇8
20xx年是對我最有壓力和挑戰力的一年，從測量組調到物資部，新的起點(diǎn)新的起步�；仡欉@一年，在繆部長(cháng)和陳部長(cháng)的悉心領(lǐng)導和指導下，本著(zhù)價(jià)格更低，質(zhì)量更好，效率更高克服重重困難，基本滿(mǎn)足了施工現場(chǎng)的需求。以下是我對工作中的一些總結：
首先要注意市場(chǎng)的調查。保證能采購到質(zhì)優(yōu)、價(jià)廉的貨物，我們以了解市場(chǎng)最新行情、最新動(dòng)態(tài)和相關(guān)行業(yè)政策及規則為基本任務(wù)，以便更好地掌握主動(dòng)權，不至于受供應商片面因素的影響。進(jìn)一步加大市場(chǎng)考察力度，一方面我們從多側面、多角度去認識市場(chǎng)，摸清了生產(chǎn)廠(chǎng)家與其代理商之間的利益分配關(guān)系，供貨商產(chǎn)品利潤的構成。達到數額比較大的采購項目，我們盡量先考察，后采購，變被動(dòng)接受為主動(dòng)出擊，因此在采購過(guò)程中我們總能夠爭取到采購的主動(dòng)權。
其次就是要控制成本、采購性?xún)r(jià)比最優(yōu)的產(chǎn)品�？茖W(xué)有效的采購是降低采購成本的關(guān)鍵，降低運輸成本，采購工作不是單純的去到供應商那里拿公司貨，不僅要考慮到價(jià)格因素，更要最大限度的節約成本，做到貨比三家。
安全工作方面：本著(zhù)安全第一，預防為主的主導思想，工地的運輸吊裝作業(yè)比較多，裝卸車(chē)時(shí)，特別強調注意人身安全，防止意外事故發(fā)生，避免不必要的物資損壞。
本年度中旬以后，我們項目部進(jìn)入了大干時(shí)期，任務(wù)量也加大了，但在項目部領(lǐng)導的悉心指導下，順利完成了施工現在所需的各
種物資，從中也學(xué)習了不少知識！在以后的工作中我還需要加強學(xué)習，拓展知識面，補充工作中的不足。
新的一年已經(jīng)開(kāi)始，我會(huì )在以后的工作中，我會(huì )向其他部門(mén)學(xué)習，借鑒好的工作方法，努力提高自己的業(yè)務(wù)能力，加強學(xué)習理論知識，為公司最大能力的去降低成本提高效率。為四局貢獻力量。
鐵路工作總結 篇9
一、項目技術(shù)工作完成情況
�、俪信_墩身：下部結構施工過(guò)程中對兩個(gè)結構工班交底到位，責任到人，嚴把工序質(zhì)量關(guān)，特別是墩身鋼筋安裝質(zhì)量，針對主筋間距、內外圈鋼筋間距以及鋼筋保護層存在的問(wèn)題，特訂做鋼筋間距控制卡具，大大提高了鋼筋安裝質(zhì)量。
�、诠澏晤A制梁：部門(mén)派專(zhuān)門(mén)技術(shù)人員對施工過(guò)程及施工質(zhì)量跟蹤管控，針對節段梁鋼筋間距及保護層存在的問(wèn)題，訂做專(zhuān)門(mén)卡具，定向解決施工質(zhì)量問(wèn)題。
�、酃澏瘟杭茉O
�、転榱烁玫乜刂七吰缕侣室约疤岣呤┕ば�，現場(chǎng)技術(shù)管理人員動(dòng)手制作了坡度尺，有效控制了邊坡坡率。
�、輧葮I(yè)：完善相關(guān)資料，對照鐵路新規范完善資料表格，完善其他相關(guān)內業(yè)資料。
二、存在問(wèn)題
�、偌夹g(shù)管理人員（包含技術(shù)員、質(zhì)檢員、測量員）普遍缺乏技術(shù)服務(wù)意識，工作主動(dòng)性差，常出現技術(shù)工作滯后的現象。同時(shí)，現場(chǎng)溝通、協(xié)調能力不是很到位，導致現場(chǎng)施工工序不能快速有效銜接。
�、趯�(shí)施后，技術(shù)人員對《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》學(xué)習不夠深度，未能正確有效指導現場(chǎng)施工。
�、奂夹g(shù)、質(zhì)量管理人員對現場(chǎng)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，多流于口頭說(shuō)明，現場(chǎng)質(zhì)量管控力度不夠，導致施工班組聽(tīng)之任之。
三、下一步計劃安排
針對目前部門(mén)工作存在的主要問(wèn)題，下半年工作的重點(diǎn)應放在強化質(zhì)量意識、質(zhì)量職責和狠抓落實(shí)上。要抓好質(zhì)量體系的運行工作，抓好各項制度的落實(shí)和檢查，從嚴格和規范考核入手，促進(jìn)各項工作的落實(shí)，促進(jìn)管理水平的提高，使任何工作有始有終，形成閉環(huán)。另外要通過(guò)學(xué)習培訓，進(jìn)一步提高部門(mén)人員的素質(zhì)，轉換工作觀(guān)念。
鐵路工作總結 篇10
自從我被授于工人技師后，在工作上處處以工人技師的角度嚴格要求自己，在實(shí)際工作中不斷完善自己，把理論知識和實(shí)踐相結合，特別是檢維修工作，對于每次的天窗檢修，以及日常養護工作都能認真地去完成，發(fā)現不良設備及時(shí)處理更換。
一．在檢維修方面。
能夠協(xié)助工長(cháng)按時(shí)組織實(shí)施，按計劃對保管的設備進(jìn)行檢修，對發(fā)現的設備缺點(diǎn)能夠及時(shí)進(jìn)行克服，克服不了的能夠及時(shí)上報工區，對工區的臨時(shí)、重點(diǎn)工作任務(wù)，能夠協(xié)助工長(cháng)組織實(shí)施，對工作遇到中的一些技術(shù)難題，能夠積極主動(dòng)的去解決，解決不了的能夠及時(shí)地請教車(chē)間幫助解決，在工區全體職工的齊心努力下，按時(shí)完成了各項生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交辦的臨時(shí)任務(wù)。
20xx年6月至9月份和工區各技術(shù)骨干參加烏爾其汗，巖山站大修改造施工配合作業(yè)，對配合施工的過(guò)程進(jìn)行控制，配合施工完畢后，能夠按規定不漏項地進(jìn)行試驗，良好后開(kāi)通設備，交付使用，確保了配合施工的安全。
20xx年8月9月10月份，參加了匯流河，煤田，烏爾其漢站整體更換側線(xiàn)雙機牽引道岔工作，都較好的完成了各項施工作業(yè)任務(wù)。
例如，20xx年7月份，天窗檢修作業(yè)當中發(fā)現巖山站1#道岔自動(dòng)開(kāi)閉器動(dòng)接點(diǎn)彈簧脫落當即更換，報告工區。
二．安全方面。
認真落實(shí)段安全風(fēng)險點(diǎn)，嚴格執行安全“紅線(xiàn)”紀律的落實(shí)。在擔任駐站聯(lián)絡(luò )員時(shí)，和室外防護員聯(lián)系徹底，堅持3~5分鐘通話(huà)制度，并要牢記“四清”，隨時(shí)掌握列車(chē)動(dòng)態(tài)，做好登銷(xiāo)跡工作。
一年來(lái)，由于自己和同事共同努力，在安全生產(chǎn)上是比較穩定的，沒(méi)有發(fā)生一起設備故障，設備質(zhì)量也大幅度得到提高，對待上級交待的工作任務(wù)也能及時(shí)地去完成，但是工作也存在著(zhù)一些不足，今后一定努力克服！
鐵路工作總結 篇11
自20xx年開(kāi)始，我一直擔任xx高速連續梁技術(shù)員一職，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐工作的鍛煉，得益于工區領(lǐng)導的關(guān)心培養和淳淳教導，讓我的工作有了快速的提升，在此我感謝領(lǐng)導對我的信任和支持。通過(guò)這一年的努力，我摸索出了一定的工作經(jīng)驗，在此對一年情況進(jìn)行個(gè)人工作總結，請領(lǐng)導指導與糾正：
一、 主要職責
1、 負責連續梁所用物資計劃與申請，機械設備調配工作。
2、 負責連續梁施工技術(shù)工作及內部收方。
3、 負責連續梁作業(yè)交底及現場(chǎng)安全質(zhì)量檢查驗收工作。
4、 參與現場(chǎng)作業(yè)隊管理，以及領(lǐng)導安排的其他工作。
二、 工作心得
1、 會(huì )干工作，干好工作是出色完成工作的前提條件，這就要求我們要有扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)功底和積極向上的心。
2、 一個(gè)項目的成敗取決于團隊合作，干一項工程需要多個(gè)部門(mén)的密切配合，只有整個(gè)團隊克服眼前的一切困難，形成合力，才能保證任務(wù)順利完成。
3、 工作中要勤奮，工作態(tài)度要認真，主動(dòng)溝通，避免信息滯后而影響工作。
4、 技術(shù)、管理兩個(gè)方面，兩手都要抓，兩手都要硬。
三、 不足之處
1、 由于工作經(jīng)驗不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、 管理現場(chǎng)和作業(yè)隊溝通不完美。
3、 需要不斷加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習。
4、 做事容易沖動(dòng)。
四、 今后打算
1、 遇到問(wèn)題，及時(shí)溝通，且加強溝通，虛心請教和學(xué)習。
2、 在管理方面多下功夫，加強管理協(xié)調能力。
3、 加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，提高自己業(yè)務(wù)水平。
總體說(shuō)來(lái)，領(lǐng)導安排的各項任務(wù)已盡自己的努力順利完成，一年來(lái)從事連續梁施工工作，在不斷的取得進(jìn)步，自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，組織協(xié)調能力，管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要的是獲得了工作經(jīng)驗的積累，展望20xx年，工作中將會(huì )有更多更新的挑戰，我將竭盡全力積極的工作，用自己的熱情積極面對，在工作中學(xué)習進(jìn)步，使自己成熟起來(lái)，為公司發(fā)展貢獻自己的力量。
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