車(chē)行的工作總結
總結是對過(guò)去一定時(shí)期的工作、學(xué)習或思想情況進(jìn)行回顧、分析，并做出客觀(guān)評價(jià)的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧�？偨Y怎么寫(xiě)才能發(fā)揮它的作用呢？下面是小編精心整理的車(chē)行的工作總結，歡迎大家分享。
車(chē)行的工作總結1
尊敬的各經(jīng)銷(xiāo)商總經(jīng)理：
上午好！
首先對各位銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的銷(xiāo)售經(jīng)理的到來(lái)表示最熱烈的歡迎。4S店自成立以來(lái)至今在各二級經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現銷(xiāo)售系列汽車(chē)共4563臺，平均每月實(shí)現各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售100多臺，網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售占據整個(gè)公司銷(xiāo)售額的50%以上，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售管理工作已成為公司銷(xiāo)售工作的重要組成部分，現我就公司近5個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售工作做一工作總結：
一．二級經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的建立與完善
公司汽車(chē)4S店自成立以來(lái)，秉承“業(yè)精于專(zhuān)”的思想理念致力于SUV專(zhuān)業(yè)化銷(xiāo)售，堅持“市場(chǎng)第一，用戶(hù)第一，服務(wù)第一”的戰略思想，按照集團全國建立省級營(yíng)銷(xiāo)中心的思路，通過(guò)資源整合，進(jìn)一步理順?shù)N售渠道，實(shí)現了二級網(wǎng)絡(luò )區域單一性銷(xiāo)售，方便了對經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售管理。公司自4S店成立以來(lái)陸續對各二級網(wǎng)點(diǎn)實(shí)行優(yōu)勝劣汰，區域市場(chǎng)具備資金優(yōu)勢，網(wǎng)絡(luò )優(yōu)勢，人脈優(yōu)勢及維修優(yōu)勢的經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行了重點(diǎn)扶持。全省十四個(gè)地州市目前已與半數地區簽定了代理協(xié)議，通過(guò)這種嚴格的資格評審使二級網(wǎng)點(diǎn)均具備了售后服務(wù)，形成了一個(gè)全方位，多功能，立體化，能夠全天24小時(shí)為用戶(hù)提供援助，售后的服務(wù)體系，同時(shí)在品牌意識，品牌忠誠度，市場(chǎng)能力，員工整體素質(zhì)方面有大幅度的提高和加強。后續幾個(gè)地區也將根據地域特點(diǎn)促成代理協(xié)議的達成，真正達到全面建立各地州市網(wǎng)點(diǎn)分布的目的。，使汽車(chē)在全省各個(gè)角落都有網(wǎng)絡(luò )服務(wù)人員的關(guān)心，樹(shù)立汽車(chē)國內越野車(chē)第一品牌的'形象。
二．價(jià)格體系的完善
汽車(chē)在年月號之前的銷(xiāo)售由于多家經(jīng)銷(xiāo)商之間的競爭，價(jià)格體系一直處于混亂狀態(tài)，客戶(hù)對于汽車(chē)的價(jià)格始終存在懷疑的態(tài)度，車(chē)的形象受到很大的影響。近五個(gè)月公司通過(guò)對經(jīng)銷(xiāo)商的整合逐步調整控制市場(chǎng)的價(jià)格，對二級網(wǎng)點(diǎn)的價(jià)格進(jìn)行統一控制，在二級網(wǎng)點(diǎn)與公司之間價(jià)格方面進(jìn)行多方面的協(xié)調，雖然其中存在有一些問(wèn)題，但整體態(tài)勢向良好方面發(fā)展，二級經(jīng)銷(xiāo)商較以前有較大的利潤空間。通過(guò)這種價(jià)格體系的調整，真正能使二級網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售避免了價(jià)格戰轉而將服務(wù)意識融入到銷(xiāo)售過(guò)程中，讓車(chē)客戶(hù)在二級網(wǎng)點(diǎn)買(mǎi)車(chē)更加放心，更加具有保障性。今年四月通過(guò)對車(chē)配置上的升級進(jìn)行了新一輪的價(jià)格調整，在將近一個(gè)月的時(shí)間經(jīng)銷(xiāo)商反映強烈，其中也有不少的質(zhì)疑，但是通過(guò)市場(chǎng)的反映程度，公司的銷(xiāo)售影響相對較少,二級網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)量雖然有一些影響但相對利潤在增加，相信通過(guò)一段時(shí)間的整體價(jià)格控制過(guò)程，二級網(wǎng)點(diǎn)會(huì )在利潤與銷(xiāo)量上成正比增長(cháng)，車(chē)潛在用戶(hù)將對車(chē)的價(jià)格穩定體系充滿(mǎn)信心。
車(chē)行的工作總結2
店自成立以來(lái)至今在各 4S 二級經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)的通力配合及支持下實(shí)現銷(xiāo)售系列汽車(chē)共 4563 臺，平均每月實(shí)現各個(gè)網(wǎng) 點(diǎn)銷(xiāo)售 100 多臺，網(wǎng)點(diǎn)銷(xiāo)售占據整個(gè)公司銷(xiāo)售額的 50%以上，經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售管理工作已成為XX公司銷(xiāo)售工作的重要組成部分，現我就公司近 5 個(gè)月經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售工作做一工作總結:
一.二級經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )的建立與完善
公司汽車(chē) 4S 店自成立以來(lái)，秉承環(huán)節中的重要部分，培養忠誠，有實(shí) 力的經(jīng)銷(xiāo)商是公司目前經(jīng)營(yíng)的原則.二級網(wǎng)點(diǎn)與總代之間關(guān)系銜接直接影響雙方的利益. 汽車(chē)市場(chǎng)需要總代與二級網(wǎng)絡(luò )之間的共同維護，也需要二者之間的相互促進(jìn)包括市場(chǎng)監督 有效性，信息渠道暢通性，信息反饋的準確性.針對二級市場(chǎng)公司目前正加速人員配備， 合理運用人力資源，盡快落實(shí)市場(chǎng)區域人員到每個(gè)區域與二級網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售人員共同開(kāi)發(fā)大客 戶(hù)市場(chǎng)，通過(guò)對市場(chǎng)需求的分析，對購買(mǎi)車(chē)客戶(hù)群進(jìn)行行業(yè)劃分，真正做到購車(chē)信息的準 確性.希望通過(guò)市場(chǎng)區域人員與二級經(jīng)銷(xiāo)商通力合作達到雙贏(yíng)的良好結局.除此之外公司 也將提供更多的市場(chǎng)購車(chē)信息分配到二級網(wǎng)絡(luò )，使汽車(chē)在二級網(wǎng)點(diǎn)具備強大的市場(chǎng)信息網(wǎng) 絡(luò )，公司也將與二級網(wǎng)絡(luò )長(cháng)期合作與發(fā)展.
二.汽車(chē)強勢市場(chǎng)與弱勢市場(chǎng)的均衡
汽車(chē)湖南營(yíng)銷(xiāo)中心通過(guò) 5 個(gè)月的`整合銷(xiāo)售以來(lái)，市場(chǎng)格局呈現了強勢市場(chǎng)與弱勢市場(chǎng)，其 中主要原因第一受區域條件的限制，第二公司經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò )不完善造成.從市場(chǎng)發(fā)展情況分 析呈現地區，地區銷(xiāo)售量占整個(gè)省內銷(xiāo)售量三分之二，其它地區銷(xiāo)售不勝理想，為達到各 區域銷(xiāo)售的市場(chǎng)均衡，需要各二級網(wǎng)絡(luò )共同協(xié)作，公司將鼓勵二級網(wǎng)絡(luò )建設，提供人員及 資源支持，全力配合二級經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)拓市場(chǎng)，爭取年內促使全省各二級網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售量都能達到 預期的效果.
三.經(jīng)銷(xiāo)商管理上的不足之處
健全二級網(wǎng)絡(luò )建設是銷(xiāo)售與售后服務(wù)上的雙重建設，對于全省車(chē)區域管理由于各地區 網(wǎng)點(diǎn)建設分布不均，使銷(xiāo)售與售后產(chǎn)生了脫節.在這方面公司將盡快確定銷(xiāo)售政策，在人 員培訓，廣告，售后等給予大力支持，我們希望通過(guò)邀請各經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)長(cháng)共同探討車(chē)經(jīng)營(yíng)的 最佳模式，公司也將認真聽(tīng)取大家的建議能盡快彌補我們管理上的不足之處，確保二級銷(xiāo) 售網(wǎng)絡(luò )向健康的方向發(fā)展. 總之一條公司與二級網(wǎng)絡(luò )經(jīng)銷(xiāo)商就像魚(yú)與水的關(guān)系只有相互之間融合共同發(fā)展才能 使這個(gè)本土越野品牌發(fā)展的更持久，更壯大，同時(shí)也希望公司能在各二級網(wǎng)點(diǎn)的支持下建 設成為全國一流的 4S 營(yíng)銷(xiāo)中心.
車(chē)行的工作總結3
20xx年10月，我進(jìn)入中國平安財產(chǎn)保險股份有限公司巢湖中心支公司車(chē)行業(yè)務(wù)部實(shí)習，在這將近六個(gè)月的時(shí)間里，從最初的服務(wù)專(zhuān)員成長(cháng)到現在的渠道經(jīng)理，學(xué)習并收獲很多有用的知識。在此我感謝公司領(lǐng)導對我的悉心教導和同事們的幫助，讓我有機會(huì )用不懈的努力在實(shí)實(shí)在在的工作實(shí)踐中學(xué)習到了充實(shí)的社會(huì )經(jīng)驗�？偨Y起來(lái)，主要體現在學(xué)習和工作方面：
一、作為任何公司的一名員工，除具備過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和較強的工作能力，還要嚴格要求自己，嚴格遵守公司的各項規章制度，認真履行崗位職責。
二、平安作為世界500強企業(yè)，對員工的個(gè)人素質(zhì)要求尤為看重，所以我利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行自學(xué)，爭取以最短的時(shí)間獲得本科學(xué)歷，完成公司對自身的硬件要求。
三、作為剛剛踏入保險行業(yè)的新人來(lái)說(shuō)，學(xué)習是開(kāi)展每項工作的基礎，三個(gè)月的服務(wù)專(zhuān)員的工作讓我清楚地掌握保險投保、承保、理賠的一般流程以及單證領(lǐng)用和使用程序。通過(guò)日常工作積累，發(fā)現自身的不足，平時(shí)工作中少不了向同事請教，詢(xún)問(wèn)各項指標及條款的含義，以便于加強對保險意義和功能的領(lǐng)悟。
四、積極參加公司組織的每項活動(dòng)和培訓，提升自身的業(yè)務(wù)知識。
五、靈活掌握所學(xué)知識，將其運用到平時(shí)工作中，加強與人溝通的.能力。六、作為車(chē)行渠道的一名渠道經(jīng)理，我能夠對所轄車(chē)行網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)計劃及管理指標負責，并且根據不同網(wǎng)點(diǎn)不同階段的不同情況適時(shí)制定并調整各項激勵方案、業(yè)務(wù)發(fā)展規劃，能夠完成對現有網(wǎng)點(diǎn)的維護以及新網(wǎng)點(diǎn)的開(kāi)拓工作。
回顧這半年的工作，不免存在一些問(wèn)題。面對千頭萬(wàn)緒的工作，未能總結出積極有效，簡(jiǎn)單明了的工作方法，缺乏對車(chē)行“三位一體”服務(wù)模式的切身體會(huì )，沒(méi)有將公司提供給車(chē)行的有效資源加以整合和利用，大大削減了工作效率。在今后的工作中，我會(huì )認清自身缺點(diǎn)與不足，不斷總結經(jīng)驗教訓，讓自己在工作中展現自我價(jià)值，同時(shí)希望公司領(lǐng)導對我日后工作的不足之處加以指正。
我相信車(chē)行未來(lái)發(fā)展一定更精彩！
車(chē)行的工作總結4
春光明媚，萬(wàn)象更新。通過(guò)一個(gè)月艱苦的業(yè)務(wù)活動(dòng)，目前為止，東北共銷(xiāo)冷保車(chē)輛50多臺。五月份銷(xiāo)售車(chē)輛20臺。分散到東北許多行業(yè)和地區，使一些多年沒(méi)有中集車(chē)的地方又出現了中集產(chǎn)品，讓一些對中集產(chǎn)品有偏見(jiàn)的企業(yè)對中集有了積極的看法，大大提升了中集冷保車(chē)在東北市場(chǎng)的占有率。以下是我的工作總結和一些市場(chǎng)分析，希望能給領(lǐng)導在宏觀(guān)上能更全面的把握市場(chǎng)提供更全面的信息，不當之處，多多指正
一、五月的工作總結
〈一〉；維持老客戶(hù)的關(guān)系，保持通暢的信息渠道。由于老客戶(hù)有多年的合作關(guān)系，建立了良好的信用，通過(guò)電話(huà)，短信�；虍斆孀咴L(fǎng)，使他們快速的了解中集優(yōu)良企業(yè)文化和良好的產(chǎn)品質(zhì)量，在需求的時(shí)候能夠及時(shí)地聯(lián)系，及時(shí)趕到，簽訂合同。取得了輝煌的成績(jì)。如哈爾濱的華義，大慶的紅寶石，完達山乳業(yè)，雙城建恒，都和中集有了合作，產(chǎn)品占有率得到提升，并使他們成為中集產(chǎn)品的穩定用戶(hù)。
〈二〉；努力開(kāi)發(fā)新客戶(hù)，特別是遼寧地區，沒(méi)有客戶(hù)資源，市場(chǎng)占有率低，有些單位由于多年沒(méi)有聯(lián)系，對中集有一定的誤解，特別是開(kāi)原天淇，鐵嶺，營(yíng)口，大連，沈陽(yáng)及周邊，都是冰熊的老關(guān)系。我不辭辛苦地到郊區，開(kāi)發(fā)區走訪(fǎng)冷飲行業(yè)，肉類(lèi)行業(yè)，乳品奶業(yè)，冷藏物流，及時(shí)的和他們建立聯(lián)系，宣傳中集產(chǎn)品的優(yōu)越性和良好的保溫性。推廣中集的企業(yè)品牌文化，糾正他們對中集的偏見(jiàn)和誤區。使得他們能接受中集冷保車(chē)的品牌，質(zhì)量，價(jià)格和服務(wù)。也取得了一定的效果，讓更多的用戶(hù)對中集的產(chǎn)品又產(chǎn)生了濃厚的興趣。
〈三〉；通過(guò)對已經(jīng)提供的車(chē)輛的客戶(hù)，及時(shí)的回訪(fǎng)，縮短與客戶(hù)之間的心靈距離，反饋中集產(chǎn)品的情況，并能及時(shí)了解到同類(lèi)廠(chǎng)家的'產(chǎn)品特點(diǎn)，銷(xiāo)售政策，價(jià)格，反饋給銷(xiāo)售老總，在宏觀(guān)上更能把握市場(chǎng)。同時(shí)也能得到更多購買(mǎi)信息。
二、目前冷保車(chē)市場(chǎng)的特點(diǎn)和發(fā)展狀態(tài)
〈一〉；冷飲行業(yè)的市場(chǎng)現狀；冷飲行業(yè)多年的競爭，淘汰了管理不當和沒(méi)有創(chuàng )新的企業(yè)，如沈陽(yáng)的雅朝公司，哈爾濱的多朋公司，都是名澡一時(shí)的大公司，現在的冷保車(chē)輛多是閑置，更不用提購買(mǎi)了。有些公司如哈爾濱華義，沈陽(yáng)德氏，遼寧禮拜天，已穩步發(fā)展，隨原材料的上長(cháng)，都在壓縮成本，精減費用，對車(chē)輛也采用外包運輸，這方面的企業(yè)及時(shí)和隊長(cháng)溝通的同時(shí)，還要和司機保持聯(lián)系，以便能得到更多的社會(huì )信息。
〈二〉；肉類(lèi)加工的需求變化。這是一個(gè)發(fā)展訊速的行業(yè)，目前東北市場(chǎng)已形成三個(gè)品牌，雙匯肉業(yè)，雨潤肉業(yè)，金鑼肉業(yè)，三大品牌逐步吞并擴大，相互競爭。還有一些地方品牌。雨潤公司集團采購，雙匯和金鑼也有自已的車(chē)隊，但多是外包形式，以個(gè)人運輸個(gè)體戶(hù)或專(zhuān)門(mén)的物流公司為主，現在有以肉掛車(chē)為主的趨勢。其中部分企業(yè)對凍肉，熟食，排酸肉分別提出了更高的要求，凍肉車(chē)有防撞能力，熟食車(chē)有保鮮功能和貨架，排酸肉有拴掛功能。這需要企業(yè)技術(shù)不斷更新，貼近市場(chǎng)，有一定的預見(jiàn)性和前贍性。
〈三〉；冷藏物流專(zhuān)業(yè)車(chē)隊的崛起；這是一個(gè)需要高度重視的群體，社會(huì )分工的明細化，慢慢分離出一種專(zhuān)業(yè)在冷鏈中冷藏運輸的企業(yè)，他們有多年的管理經(jīng)驗，有倉儲基地，對市場(chǎng)反應靈敏。如北大荒冷藏物流，華義車(chē)隊，沈陽(yáng)路友冷藏物流，建恒物流。同時(shí)對冷藏車(chē)要求也高，對售后服務(wù)要求也高。需求也大，對改裝廠(chǎng)家和保溫車(chē)了解。建立高層聯(lián)系，定期售后服務(wù)走訪(fǎng)，加強平常的業(yè)務(wù)聯(lián)系，至關(guān)重要。
〈四〉；個(gè)體冷藏運輸戶(hù)是冷藏物流重要的補成部分，而且比例也相當大，這部分現在對冷保車(chē)的購買(mǎi)力已變得相當理智，對價(jià)錢(qián)相當靈敏，對服務(wù)更是看重。多是分布在肉類(lèi)加工相對集中的地區，如吉林九臺。遼寧朝陽(yáng)，隨著(zhù)國家禁止活畜運輸后，個(gè)體冷藏運輸是一個(gè)發(fā)展的方向，這類(lèi)客戶(hù)分散，不易掌握，多是聯(lián)系汽貿公司或冷庫冷食聚散地散發(fā)傳單，或在當地有影響的食品報刊和汽貿報刊上印彩頁(yè)。這就要求彩頁(yè)漂亮，簡(jiǎn)明。冰熊在沈陽(yáng)定期的汽車(chē)刊物都有定期彩圖，重要的聚散地有廣告牌。
三、冷保車(chē)的結構要求
〈一〉冷藏保溫汽車(chē)按噸位構成看，還是中型車(chē)較多，近幾年輕型車(chē)保有量發(fā)展較快，隨著(zhù)公路建設的發(fā)展，重型車(chē)、半掛車(chē)將成為長(cháng)途、調撥性公路冷藏運輸的主要工具而得到快速發(fā)展；專(zhuān)門(mén)的冷藏物流配送公司中輕型冷藏保溫汽車(chē)和微型保溫車(chē)則作為短途分配性運輸的主要工具而得到快速發(fā)展，以乳品業(yè)如遼寧輝山，熟食業(yè)如多利來(lái)，部分冷飲業(yè)等。這也要求我們對微型車(chē)的定位重新認識的必要。
〈二〉社會(huì )需求的多樣化，社會(huì )分工越來(lái)越細，在標準化的同時(shí)差異性越來(lái)越突出，由冷藏車(chē)派生出很多品種，也給我們的技術(shù)開(kāi)發(fā)提出艱巨的課題。同時(shí)也給我們企業(yè)提供了許多發(fā)展的機會(huì )。如；
疫苗運輸車(chē)，海鮮車(chē)，肉掛車(chē)，鮮花運輸車(chē)。和一些和現在科技相結合，來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣化，多層次的需求。
個(gè)性化開(kāi)發(fā)與訂單制生產(chǎn)、一對一銷(xiāo)售是以后冷保車(chē)車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)規律,應該把精力放在一個(gè)滿(mǎn)足個(gè)性化與專(zhuān)用化需求的“專(zhuān)”字上，并以營(yíng)銷(xiāo)主義的市場(chǎng)啟蒙手段來(lái)形成一個(gè)規范化的市場(chǎng)游戲氛圍,以高度市場(chǎng)化的手段參與行為運作.
四、目前存在的問(wèn)題和建議
《一》；密封條的問(wèn)題；這是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，中集的密封條在北方過(guò)不了冬，多年來(lái)一直沒(méi)有解決，因此我們失去過(guò)很多客戶(hù)，說(shuō)我們不負責任。
建議技術(shù)上和生產(chǎn)密封條的廠(chǎng)家開(kāi)發(fā)適應市場(chǎng)的產(chǎn)品，成立攻關(guān)小組，獎勵開(kāi)發(fā)人員。不能再故步自封了。不能再不了了之了。技術(shù)一小步，銷(xiāo)售一大步。
〈二》；售后服務(wù)的問(wèn)題；二十一世紀的銷(xiāo)售是服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)時(shí)代。遼寧路友冷藏物流公司是我公司的忠誠用戶(hù)，三月份去我公司修理后門(mén)，反映價(jià)格高，時(shí)間長(cháng)，質(zhì)量粗糙，態(tài)度冷淡，很是心涼。冷保服務(wù)一直是中集的薄弱壞節，也是很多客戶(hù)反應最強烈的地方，并且這種不利影響有蔓延趨勢，在銷(xiāo)售工作造成被動(dòng)。銷(xiāo)售和服務(wù)本來(lái)就企業(yè)的兩條腿，到了該解決的時(shí)候了。
建議；冷保服務(wù)獨立開(kāi)來(lái)，市場(chǎng)部建立服務(wù)反饋體系，讓客戶(hù)對服務(wù)的質(zhì)量，價(jià)位，工作人員評價(jià)，全方面的推動(dòng)銷(xiāo)售工作�；蛲ㄟ^(guò)外包方式根據各地區具體情況，培訓人員，掛牌經(jīng)營(yíng)。
〈三〉優(yōu)化合同傳達程序，縮短合同下達到生產(chǎn)車(chē)間的時(shí)間。
〈 四〉提車(chē)程序中臨牌和臨時(shí)養路費，臨時(shí)保險的辦理一直不太順暢。給客戶(hù)提供更便利的提車(chē)綠色通道，讓客戶(hù)客至如歸。
〈五〉有一套可以把握的合理價(jià)格體系，價(jià)格定位結合市場(chǎng)情況,讓用戶(hù)容易接受,通過(guò)提高產(chǎn)品占有率,達到實(shí)現利潤的目的,突破原先的冷保車(chē)市場(chǎng)格局.
結合同類(lèi)廠(chǎng)家的配件價(jià)位，有貼近市場(chǎng)的配件價(jià)格。讓客戶(hù)義無(wú)反顧的選擇我們的其他配套產(chǎn)品。
〈六〉出臺今年的銷(xiāo)售管理辦法，細則，讓業(yè)務(wù)人員有方向有目標，明確中集的管理政策，發(fā)展方向。
〈七〉宣傳畫(huà)冊是一個(gè)企業(yè)實(shí)力的顯示，也是展示給用戶(hù)產(chǎn)品信息的重要載體，希望盡快的讓豐富的立體的，代表我公司產(chǎn)品文化的宣傳畫(huà)冊到業(yè)務(wù)員的手里。
〈八〉華義在四月份提的保溫車(chē)，側門(mén)有漏雨，化貨現象。
五、沈陽(yáng)同類(lèi)產(chǎn)品廠(chǎng)家的銷(xiāo)售策略
一、冰熊
每年春節前后邀請重點(diǎn)客戶(hù)座談，集團領(lǐng)導走訪(fǎng)活動(dòng)，和一些潛在大客戶(hù)建立高層私人關(guān)系。
春季和秋季，售后服務(wù)人員走訪(fǎng)重點(diǎn)用戶(hù)，進(jìn)行暖心服務(wù)活動(dòng)。
沈陽(yáng)建立售后服務(wù)站臺，服務(wù)及時(shí)。
在遼寧汽貿雜志上定期定頁(yè)，有廣告宣傳彩圖。
在一些大用戶(hù)在廠(chǎng)慶，開(kāi)業(yè)之時(shí)，都能以冰熊集團名義參加慶典活動(dòng)。聯(lián)絡(luò )感情。
汽貿公司訂車(chē)有相應政策支持。
在后門(mén)采用大斜坡后門(mén)，強調細節精致。
二、紅宇
在提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，低價(jià)格競爭.
強調保溫車(chē)用膠是食品級的，衛生，環(huán)保，綠色。
鋁道軌和兩側通風(fēng)槽用高強度膠粘貼，不打眼，提高保溫廂的保溫性能和漏氣可能性。
六、六月份的工作計劃；
對遼寧冷保車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步的摸底，掌握更多的用戶(hù)資源，將中集的產(chǎn)品宣傳到更多的有需求的用戶(hù)手里。 交更多的朋友，發(fā)展更多的潛在客戶(hù)。
對邊貿進(jìn)出口的業(yè)務(wù)進(jìn)一步了解，力爭和有影響力的出口單位合作成功。
以后不斷的學(xué)習各種知識，在實(shí)驗中提高業(yè)務(wù)水平，為中集不久的未來(lái)在中華大地上建立一個(gè)冷藏車(chē)帝國而奮斗。我有信心，我有激情。
由于水平有限，有不足之處，歡迎領(lǐng)導給予指正和批評。
車(chē)行的工作總結5
20xx年即將過(guò)去，又要迎來(lái)新的一年，回顧我們這一年來(lái)的工作，看到了成績(jì)也發(fā)現了不足，我們力求認真總結今年的工作，使明年做得更好。對于我們來(lái)說(shuō)，安全生產(chǎn)就是生命；認真貫徹領(lǐng)導交給的各項任務(wù)，在20xx年即將結束之時(shí)，根據工作要求，現對自己今年來(lái)的工作總結如下：
一、政治思想方面
我努力做到在思想上、認識上同黨中央保持一致、始終保持與時(shí)俱進(jìn)的.精神狀態(tài)。同時(shí)，自己還樹(shù)立終身學(xué)習的觀(guān)念，利用業(yè)余時(shí)間學(xué)習計算機、法律知識，以及進(jìn)一步學(xué)習自己的業(yè)務(wù)知識。
二、工作情況
在今年的工作中，認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識。我在本崗位上，按照鎮領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名x除保證了生產(chǎn)用車(chē)外，積極參加各項義務(wù)勞動(dòng)。為降低生產(chǎn)成本，在日常的行車(chē)、保養方面為節能降耗作了積極的工作。在領(lǐng)導的帶領(lǐng)下我同x全體成員一起安全的完成了20xx年的工作，在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導和工作需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到，不計報酬從無(wú)怨言。在開(kāi)展預防禽流感工作期間，我和全體同志一道早出晚歸，每天在農村一線(xiàn)工作十幾個(gè)小時(shí)，圓滿(mǎn)完成了各項任務(wù)，得到了領(lǐng)導的肯定。平時(shí)、做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認真保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養和駕駛車(chē)輛的性能，積極參加安全學(xué)習。聽(tīng)從交通警察指揮，不酒后開(kāi)車(chē)，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車(chē)無(wú)事故。
三、存在的問(wèn)題和打算
盡管經(jīng)過(guò)一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高。在以后的工作中，我將加強自主管理的意識，勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。明年我將努力工作，在鎮領(lǐng)導和辦公室主任的帶領(lǐng)下使自己的工作達到一個(gè)更高的層次。
車(chē)行的工作總結6
作為車(chē)行渠道的一員，關(guān)注公司的發(fā)展是自己的職責所在，關(guān)于車(chē)行未來(lái)的發(fā)展，我想談?wù)勛约旱南敕ǎ?/p>
一、發(fā)揚并突出車(chē)行“四位一體”服務(wù)模式的優(yōu)勢
公司一直以來(lái)宣導的“三位一體”模式是我們車(chē)行發(fā)展的核心，只有堅定不移地貫徹執行“三位一體”模式，才能更好、更規范的打造平安車(chē)險品牌，贏(yíng)得車(chē)商及客戶(hù)的信賴(lài)與支持，才能搶占更大的市場(chǎng)份額，在保險業(yè)激烈的競爭形勢中立于不敗之地。而由“三位一體”模式發(fā)展來(lái)的“四位一體”模式，服務(wù)更是不可或缺的一部分，在電銷(xiāo)價(jià)格的強大沖擊下，我們要維持并提高在店投保率及保費計劃的達成，服務(wù)是我們較電銷(xiāo)最大的優(yōu)勢所在。大家知道車(chē)輛一旦出險，車(chē)主往往要奔波于修理廠(chǎng)與保險公司之間，理賠過(guò)程繁瑣往往讓人大厭其煩，電銷(xiāo)就是此類(lèi)情況。而車(chē)行與4S車(chē)商合作，尤其是向4S店授予代辦索賠權和直賠中心的建立，4S店代理的保險客戶(hù)出險后，通常由4S店先行墊付車(chē)主的維修款項，理賠結束后，理賠部會(huì )將賠款直接打入4S店賬戶(hù)，這種情況下，客戶(hù)基本不參與理賠過(guò)程，大大提高了客戶(hù)滿(mǎn)意度。
二、“理賠進(jìn)渠道”的.關(guān)鍵作用
理賠人員進(jìn)渠道后，定期陪同展業(yè)、拜訪(fǎng)及溝通，有利于車(chē)行與4S店的合作深度加深。根據他們統計上報的送修數據，車(chē)行渠道人員可適時(shí)調整合作政策。由理賠人員對車(chē)行人員、銷(xiāo)售顧問(wèn)及售后人員進(jìn)行培訓，會(huì )加深大家對理賠知識的了解，從而更好的運用到承保過(guò)程中，減少不必要的糾紛。
三、大賣(mài)場(chǎng)的搶占
現如今4S店都在積極進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)鋪設，賣(mài)場(chǎng)是他們尋求合作的重要對象，所以車(chē)行萬(wàn)萬(wàn)不可以丟棄和忽略賣(mài)場(chǎng)份額。大賣(mài)場(chǎng)的搶占需要車(chē)行渠道人員積極搜集申辦兼業(yè)代理資質(zhì)資料上報。利用平安送修優(yōu)勢全力搶占由售后支持的大賣(mài)場(chǎng)，鼓勵沒(méi)有售后支持的大賣(mài)場(chǎng)開(kāi)設修理廠(chǎng)，以便于加強渠道掌控力。借助集團車(chē)行或市區4S店的掌控力推動(dòng)二網(wǎng)點(diǎn)和直營(yíng)店的合作。利用外網(wǎng)出單點(diǎn)優(yōu)勢策略覆蓋中小賣(mài)場(chǎng)。
四、培訓不可忽略這里我所說(shuō)的不可忽略的培訓是針對4S店銷(xiāo)售人員進(jìn)行的保險專(zhuān)業(yè)知識的培訓。
很多4S店的銷(xiāo)售人員不會(huì )主動(dòng)學(xué)習了解保險知識，這就造成了銷(xiāo)售顧問(wèn)保險知識匱乏，不知道怎么推動(dòng)保險的銷(xiāo)售，久而久之，大大影響了銷(xiāo)售顧問(wèn)的推銷(xiāo)積極性。銷(xiāo)售顧問(wèn)又是客戶(hù)的第一接觸人，沒(méi)有保險意識的他們又怎么會(huì )知道怎樣勸導客戶(hù)投保呢？但是不同的4S店對保險有著(zhù)不同的要求，對銷(xiāo)售顧問(wèn)的激勵方式也會(huì )不一樣，我們應該深入了解并分析這些特殊情況，分店有系統有差別的對銷(xiāo)售顧問(wèn)進(jìn)行險種、條款、以及如何用話(huà)術(shù)引導客戶(hù)投保相關(guān)方面知識的培訓，從而實(shí)現車(chē)行、車(chē)商、銷(xiāo)售顧問(wèn)“三贏(yíng)”。
車(chē)行的工作總結7
在20xx年中所執行的廣宣方案，車(chē)展活動(dòng)效果明顯，電臺宣傳效果較好。建議在20xx年的宣傳中每月可組織一至二次戶(hù)外車(chē)展；也可作些戶(hù)外媒體宣傳如：車(chē)站畫(huà)面，小區宣傳等，達到擴大我品牌知名度的的效果，以提升我品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售數量。
希望在20xx年通過(guò)一系列的宣傳使我品牌汽車(chē)突破200臺。
自從20xx年x0月加入寶馬市場(chǎng)部以來(lái)，在公司領(lǐng)導的指導下，各部門(mén)的通力配合下，盡管市場(chǎng)部人員組織時(shí)間較短，但大家積極參與部門(mén)的各項工作，充分發(fā)揮每個(gè)人的特長(cháng)，從發(fā)現問(wèn)題到解決問(wèn)題，全員都在不斷的磨合和探索前進(jìn)中，組成了較理想的團隊。在公司這一年來(lái)，完成了一些工作，積累了一些寶貴的經(jīng)驗從中也取得了一點(diǎn)收獲，也認識到自己在工作中的一些不足。
汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)部是汽車(chē)市場(chǎng)這個(gè)大市場(chǎng)體系的重要組成部分，一年的市場(chǎng)部工作主要由市場(chǎng)調研、參與活動(dòng)策劃、撰寫(xiě)活動(dòng)報告、對車(chē)型的了解，以及輔助其他同事完成市場(chǎng)部的工作。由于出入汽車(chē)行業(yè)，經(jīng)驗相對缺乏，汽車(chē)相關(guān)知識的學(xué)習在工作中也占了很大的.比重。
由于具體的活動(dòng)組織實(shí)踐比較少，缺乏相關(guān)工作經(jīng)驗，工作中還存在很多不足之處，自己要自覺(jué)加強自身學(xué)習和修養，努力適應這份工作，還非常需要加強與領(lǐng)導和同事的溝通與交流。自己主動(dòng)融入集體，處理好各種人際關(guān)系，才能在工作環(huán)境中保持良好的工作狀態(tài)。態(tài)度決定一切，市場(chǎng)競爭日趨激勵，每個(gè)人都會(huì )面對不斷的變化，并不斷會(huì )有新的挑戰擺在自己面前，自己以一種什么樣的態(tài)度去對待它，自己就會(huì )得到什么樣的結果。
耐心細致地工作態(tài)度是對自己一種鞭策，努力提高自己對工作的執行力，無(wú)論分內、分外的工作都一視同仁，對領(lǐng)導安排的各項工作要積極答到工作的要求和標準，并積極考慮補充完善，才能更好的協(xié)助其他同事工作。
在此，我非常感謝領(lǐng)導給予我這個(gè)平臺及給予我支持和教誨。在以后的工作中，我會(huì )積極吸取工作經(jīng)驗，摸索實(shí)踐。通過(guò)多看、多學(xué)來(lái)提升自己各項市場(chǎng)能力，加以做的更好。
做一個(gè)合格的汽車(chē)人。
車(chē)行的工作總結8
誤打誤撞第一次，我想也是最后一次進(jìn)入車(chē)行工作。
那是一種開(kāi)放、張揚的環(huán)境，與我這種內斂的性格應該是格格不入。
但期間的動(dòng)蕩，倒讓我抱著(zhù)嘗試和鍛煉的態(tài)度堅持了下來(lái)。
短短的5個(gè)月，我被調動(dòng)了三個(gè)部門(mén)，
第一個(gè)是客服部：一個(gè)彪悍、做事無(wú)頭緒的領(lǐng)導帶領(lǐng)著(zhù)幾個(gè)心胸狹窄一天到晚只知化妝打扮的員工，兩個(gè)人做著(zhù)一個(gè)人的工作。
第二個(gè)是售后服務(wù)部：調我去的理由是公司提供培訓學(xué)習，學(xué)習系統管理與維護，但公司的規定是參加了培訓學(xué)習兩年內如果離職就要賠償公司的培訓學(xué)習費，再加上領(lǐng)導是一個(gè)五十多歲的老頭，工作能力一般，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不好。我到的第一天就意識到了，所以跟他從一開(kāi)始就絕裂了。
結果第二天公司又把我調到了銷(xiāo)售部，與其說(shuō)是調，還不如是要，是銷(xiāo)售部的副總把我要了去。因為銷(xiāo)售部剛成立，展廳還沒(méi)裝修完，臨時(shí)跟客服部在一起辦公，所以也是有緣吧，她早就有心調我去完成信息員，一個(gè)月的觀(guān)察也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時(shí)覺(jué)得還是比較親切。
記得她帶我去見(jiàn)部門(mén)的同事，在進(jìn)門(mén)前，跟我說(shuō)了一句話(huà)，我想我可能會(huì )記這一輩子的————“沒(méi)事，你肯定行！”這句話(huà)給我無(wú)比的力量。雖然新工作我沒(méi)從事過(guò)（以前從事過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓學(xué)習的同事離職了），但給了我無(wú)限的信心，而我的`心也更向她靠近了。事后我想這應該是一種管理者的方法吧！
自從到了銷(xiāo)售部我一門(mén)心思的工作，憑著(zhù)一份信任和一份器重，將一個(gè)剛成立的部門(mén)的信息員做的很稱(chēng)職，我是累并快樂(lè )著(zhù)，累的是腦子，快樂(lè )的是心情！而這位副總的影響力真的很大，我上班以來(lái)就沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么團結的團隊。上午好事一起分享，壞事一起分擔。都團結在她的周?chē)�。她總是把展廳當她的家，把這些員工當她的孩子。工作中總給人以激情和動(dòng)力。在她的人格魅力下，想不全身心投入都難。雖然其間她為了利益不擇手段但她遮掩的很好。而這種團結令老板很恐慌，于是他在每個(gè)關(guān)鍵崗位上都預備上一個(gè)人。正趕上副總因母親住院請假，于是老板安排上的人都上陣了。覺(jué)得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的，想拿出成績(jì)給老板看，想想副總是見(jiàn)過(guò)大世面的人，工作能力又強，她都拿不出什么成績(jì)更別說(shuō)這些涉世未深的人�？粗�(zhù)他們的努力好象在做秀。
車(chē)行或者說(shuō)是銷(xiāo)售行業(yè)，當面都是pmp，但如果你不買(mǎi)，背后就是罵聲一片，太直接了，我不喜歡！各位都有選擇的權力，憑什么差不多的東西我非選你的，除非你有能說(shuō)服我的理由。這也就是銷(xiāo)售的技巧了。我沒(méi)做過(guò)銷(xiāo)售，不明白他們的最高境界，但我見(jiàn)過(guò)一個(gè)人，不知道他算不算高手，在跟客戶(hù)交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺(jué)不出他在推薦車(chē)，而只是一個(gè)旁觀(guān)者，把主動(dòng)權交給對方，讓人感覺(jué)都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣(mài)與買(mǎi)的距離吧。
雖然車(chē)行給我的感覺(jué)就是一個(gè)字“亂”，但沒(méi)有進(jìn)入過(guò)，就不會(huì )有這種種深刻的體會(huì )：熱情、張揚、開(kāi)放、時(shí)尚。
車(chē)行的工作總結9
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年的時(shí)間中我通過(guò)努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺(jué)有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結。
一、工作概況
我是去年_月份到公司工作的，僅憑對銷(xiāo)售工作的熱情，而缺乏對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，到公司之后，一邊學(xué)習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問(wèn)題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶(hù)進(jìn)行應對方針，取得了明顯的效果。
通過(guò)不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，現在對我們現在處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認識和了解�，F在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，準確的把握客戶(hù)的需要，良好的與客戶(hù)溝通，因此逐漸取得了客戶(hù)的信任。所以經(jīng)過(guò)大半年的努力，也成功談成了一些用戶(hù)購買(mǎi)我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，自己的能力，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現在可以拿出一個(gè)比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程可以完全的操作下來(lái)。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線(xiàn)兼銷(xiāo)售，二線(xiàn)的工作環(huán)節是十分關(guān)鍵重要的，在我們__銷(xiāo)售的每臺車(chē)都要經(jīng)過(guò)二線(xiàn)的手。二線(xiàn)這個(gè)崗位是銷(xiāo)售一線(xiàn)和用戶(hù)之間的橋梁，一是，把一線(xiàn)的工作進(jìn)行補充和完善，二是給用戶(hù)進(jìn)行指導和維系。在20xx年里我在二線(xiàn)的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿(mǎn)意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶(hù)，全年計算來(lái)可以說(shuō)至少有一百多個(gè)！這么多用戶(hù)是我感覺(jué)有些自豪感！_月底去總部進(jìn)行模壓訓練，做一名合格的銷(xiāo)售人員，_月份在我們的二級__公司進(jìn)行據點(diǎn)銷(xiāo)售和市場(chǎng)考察，在中興我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識，這對我們產(chǎn)品銷(xiāo)售十分有利。
二、本年度存在的問(wèn)題
在20xx年_月_日國家實(shí)施“__”政策，被迫我們把庫里的.大部分車(chē)進(jìn)行了提前上牌，我們根據上半年銷(xiāo)售的車(chē)型，進(jìn)行了總結。用到了提前上牌的車(chē)上。我們也可以預測到，上半年的車(chē)型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的車(chē)型基本接近飽和，所以提前上牌車(chē)型選擇有誤。
在_月_日和_月__日，一天只差車(chē)價(jià)相差一萬(wàn)，用戶(hù)有些接受不了，導致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的__危機，使市場(chǎng)一天比一天差，我們的日子更難過(guò)。
三、對20xx年工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行改進(jìn)的措施
對于車(chē)價(jià)差萬(wàn)元的情況我們在___第三季度會(huì )議已經(jīng)做了相應的調整，現在的產(chǎn)品價(jià)格，用戶(hù)大部分都可以接受。還有一些提前上牌車(chē)型有誤的，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車(chē)消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情況，做一個(gè)準確的判斷！減輕公司和部門(mén)的資金壓力，讓我們___人輕松上陣，挑戰下一個(gè)工作任務(wù)！
四、20xx年個(gè)人工作目標和計劃
我在20xx年中堅持銷(xiāo)售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再希望公司多給我一些學(xué)習和受訓的機會(huì )是自己的知識更加豐富和充實(shí)！
我希望再20xx年里我能從二線(xiàn)的崗位進(jìn)到一線(xiàn)的銷(xiāo)售崗位，成為一個(gè)完整的銷(xiāo)售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷(xiāo)售工作一年多的經(jīng)驗，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷(xiāo)售人員。如果我能進(jìn)入到一線(xiàn)銷(xiāo)售的崗位上，我會(huì )努力使自己的銷(xiāo)量和利潤化。
車(chē)行的工作總結10
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年的時(shí)間中我經(jīng)過(guò)努力的工作，也有了一些收獲，臨近年終，我感覺(jué)有必要對我的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自我，以至于把工作做的更好，我有信心也有決心把明年的工作做的更好。下頭我對一年的工作進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結。
一、工作概況
我是去年x月份到公司工作的，僅憑對銷(xiāo)售工作的熱情，而缺乏對汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售經(jīng)驗和產(chǎn)品知識。為了迅速融入到這個(gè)行業(yè)中來(lái)，到公司之后，一邊學(xué)習產(chǎn)品知識，一邊摸索市場(chǎng)，遇到銷(xiāo)售和產(chǎn)品方面的難點(diǎn)和問(wèn)題，我經(jīng)常請教各品系經(jīng)理和領(lǐng)導和其他有經(jīng)驗的同事，一起尋求解決問(wèn)題的方發(fā)和對一些比較難纏的客戶(hù)進(jìn)行應對方針，取得了明顯的效果。
經(jīng)過(guò)不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場(chǎng)經(jīng)驗，此刻對我們此刻處的市場(chǎng)有了一個(gè)大概的認識和了解。此刻我逐漸能夠清晰、流利的應對客戶(hù)所提到的各種問(wèn)題，準確的把握客戶(hù)的需要，良好的與客戶(hù)溝通，所以逐漸取得了客戶(hù)的信任。所以經(jīng)過(guò)大半年的努力，也成功談成了一些用戶(hù)購買(mǎi)我們的產(chǎn)品，在不斷的學(xué)習產(chǎn)品知識和積累經(jīng)驗的同時(shí)，我的本事，業(yè)務(wù)水平都比以前有了一個(gè)較大幅度的提高，針對市場(chǎng)的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，此刻能夠拿出一個(gè)比較完整的流程應付一些突發(fā)事件。對于一整套流程能夠完全的操作下來(lái)。
還有我的20xx年工作重點(diǎn)是二線(xiàn)兼銷(xiāo)售，二線(xiàn)的工作環(huán)節是十分關(guān)鍵重要的，在我們xx銷(xiāo)售的每臺車(chē)都要經(jīng)過(guò)二線(xiàn)的手。二線(xiàn)這個(gè)崗位是銷(xiāo)售一線(xiàn)和用戶(hù)之間的橋梁，一是，把一線(xiàn)的工作進(jìn)行補充和完善，二是給用戶(hù)進(jìn)行指導和維系。在20xx年里我在二線(xiàn)的崗位上工作了一年，對我的全年工作滿(mǎn)意度基本上是良好，我服務(wù)的用戶(hù)，全年計算來(lái)能夠說(shuō)至少有一百多個(gè)！這么多用戶(hù)是我感覺(jué)有些自豪感！x月底去總部進(jìn)行模壓訓練，做一名合格的銷(xiāo)售人員，x月份在我們的二級xx公司進(jìn)行據點(diǎn)銷(xiāo)售和市場(chǎng)考察，在中興我也學(xué)到了很多的競品的業(yè)務(wù)知識，這對我們產(chǎn)品銷(xiāo)售十分有利。
二、本年度存在的問(wèn)題
在20xx年x月x日國家實(shí)施“xx”政策，被迫我們把庫里的大部分車(chē)進(jìn)行了提前上牌，我們根據上半年銷(xiāo)售的車(chē)型，進(jìn)行了總結。用到了提前上牌的車(chē)上。我們也能夠預測到，上半年的車(chē)型在下半年消化肯定不是很好，因為上半年的.車(chē)型基本接近飽和，所以提前上牌車(chē)型選擇有誤。
在x月x日和x月xx日，一天只差車(chē)價(jià)相差一萬(wàn)，用戶(hù)有些理解不了，導致我們的產(chǎn)品到下半年庫存量比較大，資金壓力也比較大。到十月份又碰到全球性的xx危機，使市場(chǎng)一天比一天差，我們的日子更難過(guò)。
三、對20xx年工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行改善的措施
對于車(chē)價(jià)差萬(wàn)元的情景我們在xxx第三季度會(huì )議已經(jīng)做了相應的調整，此刻的產(chǎn)品價(jià)格，用戶(hù)大部分都能夠理解。還有一些提前上牌車(chē)型有誤的，我們已經(jīng)做好準備，趕在今年旺季把車(chē)消化一部分，看看市場(chǎng)，到底是什么情景，做一個(gè)準確的確定！減輕公司和部門(mén)的資金壓力，讓我們xxx人簡(jiǎn)便上陣，挑戰下一個(gè)工作任務(wù)！
四、20xx年個(gè)人工作目標和計劃
我在20xx年中堅持銷(xiāo)售人員的三項基本原則，最守紀律，執行命令，完成任務(wù)，做好此崗位的工作。再期望公司多給我一些學(xué)習和受訓的機會(huì )是自己的知識更加豐富和充實(shí)！
我期望再20xx年里我能從二線(xiàn)的崗位進(jìn)到一線(xiàn)的銷(xiāo)售崗位，成為一個(gè)完整的銷(xiāo)售人員，我在20xx年的全年中我已經(jīng)熟練的掌握了一整套操作流程。再加上我從事銷(xiāo)售工作一年多的經(jīng)驗，應對和處理一些突發(fā)事情有自己的一些辦法，我相信自己能做好一名合格的銷(xiāo)售人員。如果我能進(jìn)入到一線(xiàn)銷(xiāo)售的崗位上，我會(huì )努力使我的銷(xiāo)量和利潤化。
車(chē)行的工作總結11
誤打誤撞第一次,我想也是最后一次進(jìn)入車(chē)行工作。
那是一種開(kāi)放、張揚的環(huán)境，與我這種內斂的性格應該是格格別入。
但期間的動(dòng)蕩，倒讓我抱著(zhù)嘗試和鍛煉的態(tài)度堅持了下來(lái)。
短短的5個(gè)月，我被調動(dòng)了三個(gè)部門(mén)，第一具是客服部：一具彪悍、做事無(wú)頭緒的領(lǐng)導帶領(lǐng)著(zhù)幾個(gè)心胸狹窄一天到晚只知化妝裝扮的職員，兩個(gè)人做著(zhù)一具人的工作。
第二個(gè)是售后服務(wù)部：調我去的理由是公司提供培訓，學(xué)習系統治理與維護，但公司的規定是參加了培訓兩年內假如離職就要賠償公司的培訓費，再加上領(lǐng)導是一具五十多歲的老頭，工作能力普通，世故圓滑很到位，但作風(fēng)不行。我到的第一天就意識到了，因此跟他從一開(kāi)始就絕裂了。
結果翌日公司又把我調到了銷(xiāo)售部，與其說(shuō)是調，還別如是要，是銷(xiāo)售部的副總把我要了去。因為銷(xiāo)售部剛成立，展廳還沒(méi)裝修完，暫時(shí)跟客服部在一起辦公，因此也是有緣吧，她早就有心調我去做信息員，一具月的觀(guān)看也夠了。于是我們面對面以直接的上下級關(guān)系面對時(shí)覺(jué)得依然比較親切。
記得她帶我去見(jiàn)部門(mén)的同事，在進(jìn)門(mén)前，跟我說(shuō)了一句話(huà)，我想我可能會(huì )記這一輩子的----“沒(méi)事，你確信行！”這句話(huà)給我無(wú)比的力量。盡管新工作我沒(méi)從事過(guò)（往常從事過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓的同事離職了），但給了我無(wú)限的信心，而我的心也更向她靠近了。事后我想這應該是一種治理者的辦法吧！
自從到了銷(xiāo)售部我一門(mén)心思的工作，靠著(zhù)一份信任和一份器重，將一具剛成立的部門(mén)的信息員做的很稱(chēng)職，我是累并歡樂(lè )著(zhù)，累的是腦子，歡樂(lè )的是心情！而這位副總的妨礙力確實(shí)很大，我上班以來(lái)就沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么團結的團隊。大伙兒好事一起分享，壞事一起分擔。都團結在她的身邊。她總是把展廳當她的家，把這些職員當她的孩子。工作中總給人以激情和動(dòng)力。在她的'人格魅力下，想別全身心投入都難。盡管其間她為了利益別擇手段但她遮掩的很好。而這種團結令老總很恐慌，于是他在每個(gè)關(guān)鍵崗位上都準備上一具人。正趕上副總因母親住院請假，于是老總安排上的人都上陣了。覺(jué)得挺可笑的：新官上任即燒三把火，把自己燒的旺旺的,想拿出成績(jì)給老總看，想想副總是見(jiàn)過(guò)大世面的人，工作能力又強，她都拿別出什么成績(jì)更別說(shuō)這些涉世未深的人�？粗�(zhù)他們的努力好象在做秀。
車(chē)行或者說(shuō)是銷(xiāo)售行業(yè)，當面基本上pmp，但假如你別買(mǎi)，背后算是罵聲一片，太直接了，我別喜歡！大伙兒都有挑選的權力，憑什么已經(jīng)的東西我非選你的，除非你有能說(shuō)服我的理由。這也算是銷(xiāo)售的技巧了。我沒(méi)做過(guò)銷(xiāo)售，疑惑他們的最高境地，但我見(jiàn)過(guò)一具人，疑惑他算別算高手，在跟客戶(hù)交流時(shí)，就象拉家常一樣，讓人覺(jué)別出他在推舉車(chē)，而不過(guò)一具旁觀(guān)者，把主動(dòng)權交給對方，讓人感受都很輕松。我想這種自然本能的拉近了賣(mài)與買(mǎi)的距離吧。
盡管車(chē)行給我的感受算是一具字“亂”，但沒(méi)有進(jìn)入過(guò)，就可不能有這種種深刻的體味：熱情、張揚、開(kāi)放、時(shí)尚。
車(chē)行的工作總結12
隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的日益激烈，擺在銷(xiāo)售人員面前的是平穩與磨礪并存，希望與機遇并存，成功與失敗并存的局面，擁有一個(gè)積極向上的心態(tài)是非常重要的。
我們所負責的車(chē)型很多，在銷(xiāo)售過(guò)程中，牽涉問(wèn)題最多的就是價(jià)格，客戶(hù)對價(jià)格非常敏感，怎樣在獲悉價(jià)格還需要我在今后的工作中去學(xué)習和掌握。承德現在有一部分客戶(hù)主要從北京提車(chē)，價(jià)格和我們這差很多，而且什么車(chē)都有現貨，只要去了隨時(shí)可以提車(chē)，所以客戶(hù)就不在承德這買(mǎi)車(chē)，這無(wú)疑對我們銷(xiāo)售人員是一種挑戰，我們怎樣才能把客戶(hù)留住呢？這就需要我們在今后的工作中不斷完善自己的業(yè)務(wù)知識，盡量達到客戶(hù)滿(mǎn)意，靠服務(wù)贏(yíng)取我們的市場(chǎng)。工作中還是會(huì )出現呢很多的不足，我總出幾點(diǎn)原因：
1、在工作和生活中，與人溝通時(shí)，說(shuō)話(huà)的方式、方法有待進(jìn)一步改進(jìn)；
2、個(gè)人做事風(fēng)格不夠勤奮。不能做到堅持到最后，特別是最近今年四至八月份，拜訪(fǎng)量特別不理想！
3、市場(chǎng)力度不夠強，以至于現在xx大企業(yè)中好多客戶(hù)都還沒(méi)接觸過(guò)，沒(méi)有合同產(chǎn)生！沒(méi)有達到預期效果！
因此我也針對自己的不足作一些計劃：
1、要有好業(yè)績(jì)就得加強業(yè)務(wù)學(xué)習，開(kāi)拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向合；
2、在擁有老客戶(hù)的同時(shí)還要不斷從各種媒體獲得更多客戶(hù)信息；
3、對于老客戶(hù)，和固定客戶(hù)，要經(jīng)常保持聯(lián)系，在有時(shí)間有條件的情況下，送一些小禮物或宴請客戶(hù)，好穩定與客戶(hù)關(guān)系。
以上是我對自己工作的一個(gè)概述。同時(shí)我也明白了一個(gè)好的.銷(xiāo)售人員應該具備：好的團隊、好的人際關(guān)系、好的溝通技巧、好的銷(xiāo)售策略、好的專(zhuān)業(yè)知識、還有一條始終貫穿其中的對銷(xiāo)售工作的極度熱情！
車(chē)行的工作總結13
自20xx年x月x日入職公司至今x年了，從門(mén)店會(huì )計到4s店總會(huì )計，無(wú)論是做事、還是做人我都從“xx”這個(gè)溫暖的大家庭學(xué)到了很多很多……“受人之托，終人之事”我做到了。展望未來(lái)，我對公司的發(fā)展和今后的工作充滿(mǎn)了信心和希望，為了能夠制定更好的工作目標，取得更好的工作成績(jì)，我把參加工作以來(lái)的情況總結如下：
一、前期工作總結
對于企業(yè)來(lái)說(shuō)，能力往往是超越知識的，公司對于人才的要求，同樣也是能力第一。公司對于人才的要求是多方面的，它包括：組織指揮能力、決策能力、創(chuàng )新能力、社會(huì )活動(dòng)能力、技術(shù)能力、協(xié)調與溝通能力等。
第一階段：適應階段
20xx年x月我進(jìn)入了工作的獨立，記得那時(shí)電動(dòng)車(chē)的帳目情況已經(jīng)堆積了x個(gè)多月，當時(shí)的首要任務(wù)（自定）是分清各股東的投資情況、庫存的實(shí)物數量、廠(chǎng)方的帳務(wù)核對、出納的現金盤(pán)核、最重要的是合理建帳（帳務(wù)具有延續性），用了x個(gè)月做了x個(gè)月帳，當時(shí)帳套建完后我有種超越和竊喜的感覺(jué)。從新行業(yè)電動(dòng)車(chē)的實(shí)體期初建帳、摩托車(chē)的接帳及業(yè)務(wù)的快速進(jìn)入、稅務(wù)的合理建帳、銀行機動(dòng)帳、風(fēng)陵渡汽貿的`認知，在對行業(yè)陌然的情況下，我幸運的加入了“xx”管理團隊，看似簡(jiǎn)單的賬單制作→日常業(yè)務(wù)→銀行對接→建立臺賬→與廠(chǎng)商財務(wù)對接→業(yè)務(wù)銜接，一切都要從新開(kāi)始。還有在昝經(jīng)理的幫助下我對承兌匯票有了認知、了解。我自覺(jué)加強學(xué)習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，在領(lǐng)導和同事的幫助指導下，從不會(huì )到會(huì )，從不熟悉到熟悉，我逐漸摸清了工作中的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握住了工作重點(diǎn)和難點(diǎn)，而隨后財務(wù)特殊身份更是加速縮短了我與“業(yè)務(wù)”之間的距離。干中學(xué)、學(xué)中干，不斷掌握方法：積累經(jīng)驗；問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富知識：掌握技巧。
“勤能補拙”，利用時(shí)間總結完善自己的工作內容，建立了各種賬套的模版，同時(shí)結合管理處實(shí)際情況先后內定了《財務(wù)收費流程》、《財務(wù)對接流程》，并在領(lǐng)導的支持和同事們的配合下各項流程得到了迅速的普及，為管理處日常財務(wù)工作的順利進(jìn)行奠定了堅實(shí)的基礎。
第二階段：發(fā)展階段
這一階段在繼續擔任原職同時(shí)又介入了xx有限公司汽車(chē)分期工作，進(jìn)一步鞏固了自己財務(wù)工作經(jīng)驗的積累，同時(shí)也豐富了自身的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識。進(jìn)入日常管理之后，因為新招的分期會(huì )計與電動(dòng)車(chē)會(huì )計，我由此又接觸到了輔導新人的工作內容，我將自己的工作經(jīng)驗整理與新人一起實(shí)踐，共同發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，經(jīng)過(guò)三個(gè)月時(shí)間的努力，新招的會(huì )計已經(jīng)能夠很好的勝任財務(wù)工作了。年底電動(dòng)車(chē)移交我又被介入分期公司接管財務(wù)，此時(shí)正逢汽車(chē)分期的高峰及國家對汽車(chē)養路費及稅收制度改革，汽車(chē)養路費的取消直接關(guān)系著(zhù)帳務(wù)大動(dòng)作的調整，那年我整理了一套所有汽車(chē)分期的完整還款表，調整所有客戶(hù)的養路費科目，由此制定了客戶(hù)全款付清時(shí)用帳表核對的方法確定客戶(hù)的還款金額，確保財務(wù)核算正確。我參加稅務(wù)學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，積極配合制度改革，并在工作中小有成就，得到了領(lǐng)導的肯定。
第三階段，不斷提升階段
20xx年公司上層領(lǐng)導的經(jīng)營(yíng)決策轉型，為工作的需要與時(shí)代的適應，學(xué)習了一般納稅人帳務(wù)及國稅金稅工程，已熟悉增值稅防偽稅控開(kāi)票子系統。同年x月由于xxx品牌的代理，快速適應廠(chǎng)方的帳套系統。因廠(chǎng)方的返利非即返到帳，它采取的控制終端經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售及資金的占用化，返利一票一返，每張增值稅票的返利且不能超過(guò)所售車(chē)輛金額的30%，結合所上情況我建立了一套同以前又完全不一樣的帳套，方便公司與廠(chǎng)方核對及公司車(chē)輛利潤的明確化，一車(chē)一結。同年因公司搬遷，交通不變，我盡快適應了自駕車(chē)。
二、主要經(jīng)驗和收獲
在xx工作的x年時(shí)間里，積累了許多工作經(jīng)驗，尤其是管理處基層財務(wù)工作經(jīng)驗，同時(shí)也取得了一定的成績(jì)，總結起來(lái)有以下幾個(gè)方面的經(jīng)驗和收獲：
1、只有擺正自己的位置，下功夫熟悉基本業(yè)務(wù)，才能盡快適應新的工作崗位；
2、只有主動(dòng)融入集體，處理好各方面的關(guān)系，才能在新的環(huán)境中保持好的工作狀態(tài)；
3、只有堅持原則落實(shí)制度，認真理財管賬，才能履行好財務(wù)職責；
4、只有樹(shù)立服務(wù)意識，加強溝通協(xié)調，才能把分內的工作做好；
5、只有保持心態(tài)平和，“取人之長(cháng)、補己之短”，才能不斷提高、取得進(jìn)步。
三、確立工作目標，加強協(xié)作。
財務(wù)工作象年輪，一個(gè)月工作的結束，意味著(zhù)下一個(gè)月工作的重新開(kāi)始。我喜歡我的工作，雖然繁雜、瑣碎，也沒(méi)有太多新奇，但是做為企業(yè)正常運轉的命脈，我深深的感到自己崗位的價(jià)值，同時(shí)也為自己的工作設定了新的目標：
1、以預算為依據，積極控制成本、費用的支出，并在日常的財務(wù)管理中加強與管理處的溝通，倡導效益優(yōu)先，注重現金流量、貨幣的時(shí)間價(jià)值和風(fēng)險控制，充分發(fā)揮預算的目標作用，不斷完善事前計劃、事中控制、事后總結反饋的財務(wù)管理體系。
2、實(shí)抓應收賬款的管理，預防呆賬，減少壞賬，保全公司的經(jīng)營(yíng)成果。
3、積極參預，配合領(lǐng)導開(kāi)拓新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。
公司的快速發(fā)展催人奮進(jìn)，對我們每位職工提出了更高的要求，我明白，只有不斷學(xué)習不斷進(jìn)步，才能更好地完成領(lǐng)導交辦的工作，“路漫漫其修遠兮，吾欲上下而求索”，我決心在今后的工作中，嚴于律已，勤奮學(xué)習，在本職崗上做出更大的貢獻。
以上是我對自己工作的總結匯總，敬請領(lǐng)導給予批評指正。在今后的工作當中，我將一如既往的努力工作，不斷總結工作經(jīng)驗；努力學(xué)習，不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力，以新形象，新面貌，為公司的輝煌發(fā)展而努力奮斗。
車(chē)行的工作總結14
當前隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導下，通過(guò)實(shí)習過(guò)程見(jiàn)習產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節，初步培養我們的知識運用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機床，讓我對各種各樣的`機床有了比較清楚的認識。此次實(shí)習我們參觀(guān)了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機床。在工廠(chǎng)里實(shí)習讓我們有了走近機床仔細觀(guān)察它的機會(huì )，通過(guò)觀(guān)察讓我對機床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認識，我們見(jiàn)到不同的機床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機床加工同一個(gè)零件隨著(zhù)零件加工的工序安排的不同，機床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機床的利用率就高就不會(huì )造成資源的浪費，并且還可以提高零件的加工效率。
雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結合。在這里，我們應該感謝老師和二汽集團是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習，使我們充分認識到了光在書(shū)本上學(xué)習是遠遠不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì )發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。
這段時(shí)間我成熟了，想問(wèn)題不再那么簡(jiǎn)單，我會(huì )在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識，更重要的是我學(xué)會(huì )了怎樣去面對社會(huì )上的各種問(wèn)題。我想在未來(lái)我會(huì )走的更好更遠。我會(huì )為自己的將來(lái)努力，努力去創(chuàng )造我自己的歷史!
車(chē)行的工作總結15
生產(chǎn)各種能自行驅動(dòng)供客運和貨運使用的無(wú)軌車(chē)輛的工業(yè)。汽車(chē)工業(yè)主要包括發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)體等主要部件的生產(chǎn)，并組裝成車(chē)，或購進(jìn)零部件組裝或改裝成車(chē)或生產(chǎn)汽車(chē)的備品、配件以及修理汽車(chē)等。
它是綜合性的制造和組裝工業(yè)，汽車(chē)工業(yè)在發(fā)達國家的經(jīng)濟中起著(zhù)重要支柱作用，主要原因是：汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)值在工業(yè)總產(chǎn)值中占有相當大的比重，汽車(chē)工業(yè)是技術(shù)密集型的工業(yè)，它與國民經(jīng)濟各部門(mén)有著(zhù)密切的聯(lián)系；汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程集中著(zhù)許多領(lǐng)域的新材料、新設備、新工藝和高技術(shù)。因此汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展必然推動(dòng)其他相關(guān)行業(yè)的發(fā)展。
改革開(kāi)放以來(lái)，我國汽車(chē)工業(yè)得到了較快發(fā)展，形成了比較完整的汽車(chē)產(chǎn)品系列和生產(chǎn)布局，建成了第一汽車(chē)集團、東風(fēng)汽車(chē)集團、上海汽車(chē)工業(yè)（集團）公司等大型企業(yè)，國產(chǎn)汽車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)95%，載貨汽車(chē)品種和產(chǎn)量基本滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求，轎車(chē)市場(chǎng)供需矛盾突出的問(wèn)題得到了緩解。我國已成為世界摩托車(chē)生產(chǎn)大國，形成了幾家初具國際競爭規模的摩托車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，品種和數量基本滿(mǎn)足國內市場(chǎng)需求并有部分進(jìn)入國際市場(chǎng)。
據統計，到1999年底，全國汽車(chē)行業(yè)共有企業(yè)2391家，其中整車(chē)企業(yè)118家，改裝車(chē)企業(yè)546家，摩托車(chē)企業(yè)136家，發(fā)動(dòng)機企業(yè)51家，零部件企業(yè)1540家；汽車(chē)行業(yè)擁有職工180萬(wàn)人，其中工程技術(shù)人員16.9萬(wàn)人；行業(yè)總資產(chǎn)5087億元，其中固定資產(chǎn)原值2243億元，凈值1556億元；國家批準的轎車(chē)建設規模為112萬(wàn)輛，其中國家已經(jīng)驗收或建成的轎車(chē)生產(chǎn)能力91萬(wàn)輛。1999年全行業(yè)實(shí)現總產(chǎn)值3411億元(90年不變價(jià))，銷(xiāo)售收入3115億元，工業(yè)增加值749億元，利潤總額106.5億元。
20xx年，全行業(yè)實(shí)現銷(xiāo)售收入3911億元，利潤177億元，比1995年分別增長(cháng)80%和107%；生產(chǎn)汽車(chē)207萬(wàn)輛，其中轎車(chē)60.5萬(wàn)輛，比1995年分別增長(cháng)43%和86%；生產(chǎn)摩托車(chē)1153萬(wàn)輛，占世界摩托車(chē)產(chǎn)量的44%，比1995年增長(cháng)45%；汽車(chē)工業(yè)出口額為25億美元，進(jìn)口額為36億美元。
世界汽車(chē)業(yè)已出現了八大新趨向，即零部件采購全球化，生產(chǎn)裝配模塊化，汽車(chē)底盤(pán)通用化，目標成本控制化，開(kāi)發(fā)周期縮短化，生產(chǎn)管理精益化，汽車(chē)銷(xiāo)售租賃化和汽車(chē)發(fā)展生態(tài)化。
汽車(chē)生產(chǎn)
1分類(lèi)
汽車(chē)按運輸對象分為客運汽車(chē)和貨運汽車(chē)
簡(jiǎn)稱(chēng)貨車(chē))兩大類(lèi)�？瓦\汽車(chē)按座位多少可分為客車(chē)和轎車(chē)。一般乘坐9人以上的為客車(chē)，9人以下的為轎車(chē)。貨運汽車(chē)分公路用和非公路用兩類(lèi)。按特種用途，汽車(chē)又可分為專(zhuān)用汽車(chē)、越野汽車(chē)和農業(yè)用汽車(chē)。汽車(chē)由汽車(chē)車(chē)身和汽車(chē)底盤(pán)兩部分組成，可與掛車(chē)和半掛車(chē)組成汽車(chē)列車(chē)。
2汽車(chē)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作
汽車(chē)能成為普通使用的交通工具，其主要原因是采用了專(zhuān)業(yè)協(xié)作的生產(chǎn)系統，采用了標準化、互換性、流水線(xiàn)加工和裝配的大量生產(chǎn)方式，使汽車(chē)的產(chǎn)量和質(zhì)量都能提高，價(jià)格大幅度降低;在技術(shù)迅速發(fā)展的條件下，能不斷及時(shí)地相應地改進(jìn)和更換車(chē)型。汽車(chē)的生產(chǎn)批量大于一般的機器，有利于采取高效率、低成本的生產(chǎn)工藝。將若干個(gè)汽車(chē)制造廠(chǎng)所用的某種零、部件合并在一個(gè)廠(chǎng)生產(chǎn)，生產(chǎn)批量就更大，能采用更高效率的工藝。
歐美各國在開(kāi)始生產(chǎn)汽車(chē)時(shí)，某些部件如板簧和車(chē)輪等即由專(zhuān)門(mén)的工廠(chǎng)生產(chǎn)，這是制造馬車(chē)時(shí)就已經(jīng)有的分工。最早作為汽車(chē)零部件進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的是輪胎和汽車(chē)電器。20世紀初大批汽車(chē)廠(chǎng)并入大公司后，有的廠(chǎng)即轉為專(zhuān)業(yè)公司，一些未并入的汽車(chē)廠(chǎng)也有改產(chǎn)汽車(chē)零部件的。也有一些中小專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)合并成集團，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)汽車(chē)的零部件(其中一些大的集團也有跨國公司)，如離合器、傳動(dòng)軸、變速器、轉向機、驅動(dòng)軸、散熱器、制動(dòng)器和車(chē)架等。日本10家主要的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)與8000余家零部件廠(chǎng)和材料廠(chǎng)協(xié)作，汽車(chē)廠(chǎng)本身的勞動(dòng)量只占30～40。美國通用汽車(chē)公司則從3萬(wàn)多個(gè)工廠(chǎng)取得零部件、原材料和輔助材料。這些工業(yè)稱(chēng)為汽車(chē)的協(xié)作工業(yè)或橫向工業(yè)。
美國等國的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作體系，是在競爭中形成的，其杠桿是質(zhì)量和價(jià)格。美國汽車(chē)工程師學(xué)會(huì )(sae)從20世紀20年代起即組織制訂汽車(chē)零件的試驗方法和聯(lián)接尺寸等標準，對于促進(jìn)專(zhuān)業(yè)化和協(xié)作起了很大的作用。歐洲的柴油機噴油系統僅由3家公司供應，美國年產(chǎn)上千
萬(wàn)輛汽車(chē)所用的活塞環(huán)、軸瓦和火花塞也只由3家公司供應。這些專(zhuān)業(yè)公司的經(jīng)營(yíng)成就，表明了專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)的優(yōu)越性。零部件的發(fā)展推動(dòng)了汽車(chē)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，大大縮短新車(chē)型從研制到投產(chǎn)的周期并減少生產(chǎn)費用。
日本在50年代后期形成汽車(chē)零部件的專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)體系，這是日本汽車(chē)工業(yè)能與美國競爭的基礎。美國等國的零部件廠(chǎng)是通過(guò)競爭、轉業(yè)、甚至停閉等過(guò)程而形成的體系，日本則依靠政府用經(jīng)濟手段來(lái)扶植汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展。
3新技術(shù)、新材料的采用和推廣
汽車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)和所用的材料發(fā)展很快，常向其他機械制造部門(mén)推廣新技術(shù)、新材料。其他領(lǐng)域中的新技術(shù)、新材料也往往首先移植到汽車(chē)工業(yè)中。
汽車(chē)生產(chǎn)用材料汽車(chē)生產(chǎn)使用大量材料，如自重1噸的典型轎車(chē)，約耗用厚薄鋼板500千克，鋼材180千克，鑄鐵110～130千克，輕金屬4千克，橡膠36千克和塑料32千克。
由于大量生產(chǎn)的.零部件必須有穩定的質(zhì)量，汽車(chē)生產(chǎn)對材料的要求十分嚴格。例如對于鋼材，不但要求一般的機械性能(拉力、沖擊強度和疲勞強度等)，還要求金相組織(如晶粒等、夾雜物和淬透性)、深拉延性能和切削加工性等符合一定的標準。
汽車(chē)還使用多種特殊材料:制造活塞的高硅鋁合金、制造軸瓦的鋁基合金、銅鉛合金、含石墨的塑料、制造氣門(mén)的含氮奧氏體鋼、制造構件的低合金高強度鋼板和多種工程塑料等。1960年以來(lái)，原用于航空和航天技術(shù)的蜂窩夾層材料、玻璃纖維或碳素纖維增強塑料和陶瓷材料等已用于汽車(chē)。
新技術(shù)和新工藝
20xx年代初，汽車(chē)工業(yè)根據流水生產(chǎn)的時(shí)間節拍，將一些金屬切削機床用輥道等聯(lián)成加工線(xiàn)，繼而發(fā)展成為組合機床，這是切削加工設備的一大發(fā)展。組合機床的出現，不但提高了汽車(chē)的生產(chǎn)率，還促進(jìn)了機床工業(yè)的發(fā)展，而且也推廣到其他機械制造部門(mén)。
1970年以來(lái)，為了適應小批量多品種生產(chǎn)的要求，又發(fā)展了柔性制造系統，其中一種方式是用加工中心和計算機數控裝備組成，由計算機指揮，把毛坯和在制品送到各個(gè)加工中心加工，可以同時(shí)加工多種零件。在有一些零部件專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)和某些汽車(chē)廠(chǎng)中，將結構外形，以至工序相同而尺寸不同的零件編為一組，由計算機操縱在同一生產(chǎn)線(xiàn)上加工，這樣也大大提高了多品種、中小批量生產(chǎn)的效率。
70年代初發(fā)展的工業(yè)機器人，最早用于比較復雜的車(chē)身焊接生產(chǎn)線(xiàn)上。這種焊接機器人，能夠按照規定的程序完成幾十個(gè)至上百個(gè)精細的焊點(diǎn)的焊接工作。以后工業(yè)機器人又應用于噴漆、機械加工和部件裝配等工序。
制造汽車(chē)車(chē)身需要使用大噸位壓力機和深拉延性能好的優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板，這就促進(jìn)了大型沖壓設備、大型模具加工技術(shù)和機床的發(fā)展，也促進(jìn)了深拉延冷軋薄鋼板的大量生產(chǎn)以及半連續、全連續的熱軋和冷軋鋼帶機的發(fā)展。車(chē)身是由骨架和蒙皮焊接而成的，這就促進(jìn)了多點(diǎn)焊機的發(fā)展。車(chē)身要求應用良好的防銹處理技術(shù)和美觀(guān)而耐久的油漆和鍍層技術(shù)，又促進(jìn)了這些工藝和材料的發(fā)展。這些設備和工藝適于制造電冰箱、洗衣機等家用電器，所以促進(jìn)了家用電器行業(yè)的發(fā)展，有的汽車(chē)公司則兼制這些產(chǎn)品。
為了節省原材料和減少加工量，汽車(chē)工業(yè)的毛坯生產(chǎn)趨向精密化，采用了壓力鑄造、精密鑄造、粉末冶金、模鍛和冷鐓等生產(chǎn)毛坯的工藝。而拉削和硬齒面高精度齒輪加工，尤其是弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪的加工藝和設備，以及滲碳、滲氮、碳氮共滲和硫化等新工藝，也都是在汽車(chē)工業(yè)的推動(dòng)下發(fā)展起來(lái)的。這些工藝設備往往相當復雜，例如中國第二汽車(chē)制造廠(chǎng)的12000噸熱模鍛機械壓力機的自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)，每分鐘能生產(chǎn)汽車(chē)前軸鍛件一根。這種壓力機不但生產(chǎn)率高，模具壽命也比模鍛錘高兩倍。
4新汽車(chē)的發(fā)展研究和生產(chǎn)設備
汽車(chē)的結構復雜，多數汽車(chē)是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車(chē)生產(chǎn)后在復雜的使用條件下發(fā)現早期損壞或不適應使用要求，就會(huì )造成用戶(hù)和制造廠(chǎng)的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結經(jīng)驗，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設計定型程序和生產(chǎn)準務(wù)工作程序。
發(fā)展研究發(fā)展產(chǎn)品之前先經(jīng)過(guò)技術(shù)預測和市場(chǎng)預測，確定發(fā)展方向，然后按照技術(shù)經(jīng)濟分析的結果和零部件的系列，選定產(chǎn)品的主要參數和結構方案。設計完成后，試制樣車(chē)，進(jìn)行定型性試驗。
生產(chǎn)準備經(jīng)過(guò)試驗定型的汽車(chē)，在投入生產(chǎn)前需要對工藝、設備和工藝裝備(工具、夾具、模具和量具等)進(jìn)行準備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準備。大量生產(chǎn)的汽車(chē)，工藝裝備系數(每個(gè)零件所需工藝裝務(wù)的平均數量)往往達5～5，總的制造工時(shí)達數百萬(wàn)。在主要的汽車(chē)生產(chǎn)國家中，工藝裝備都由專(zhuān)業(yè)化的工廠(chǎng)制造，汽車(chē)廠(chǎng)只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專(zhuān)業(yè)工廠(chǎng)可以在很短時(shí)間內(1年左右)配齊工藝裝備和專(zhuān)用設備，因此汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)更換車(chē)型比較容易。
轎車(chē)由于競爭激烈，幾乎每年都要改動(dòng)外形，主要部件如發(fā)動(dòng)機等往往隔數年更換一次型式。雖然有可能迅速更換車(chē)型，但各公司考慮經(jīng)濟效益，大多采用逐步改換車(chē)型的辦法，只有在十分迫切的情況下才發(fā)展全新結構的車(chē)型。
在專(zhuān)業(yè)化協(xié)作的生產(chǎn)體系下，汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的發(fā)展研究和更換車(chē)型需要得到各行業(yè)、各工廠(chǎng)的配合和支持。正是在這樣的條件下，汽車(chē)工業(yè)才得以不斷進(jìn)步并保持在機械行業(yè)中的技術(shù)上的領(lǐng)先地位。汽車(chē)行業(yè)cims特點(diǎn)
根據產(chǎn)品結構及生產(chǎn)批量的特點(diǎn)，屬于大量流水生產(chǎn)
1基本特征
·根據市場(chǎng)預測或某種指標組織生產(chǎn)。
·產(chǎn)品結構簡(jiǎn)單、品種少、更新慢。
·生產(chǎn)工藝穩定，制造周期短。
·設備投資高。
·生產(chǎn)計劃以日產(chǎn)量、旬產(chǎn)量或月產(chǎn)量下達。
·生產(chǎn)具有明顯的節奏性，具有高度的連續性。
2生產(chǎn)管理的重點(diǎn)
由于大量流水生產(chǎn)類(lèi)型的企業(yè)以市場(chǎng)預測和用戶(hù)訂單組織生產(chǎn)，并采用庫存適應市場(chǎng)變
化，因此，其生產(chǎn)管理的重點(diǎn)是：
·保證原材料、能源連續不斷的供應。
·加強設備維修，保證不出故障。
·集中制定計劃，大量應用經(jīng)過(guò)優(yōu)化的標準計劃。
·加強對生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)時(shí)監控，保證均衡生產(chǎn)質(zhì)量的穩定性。
·生產(chǎn)計劃與控制模式。
3生產(chǎn)計劃與控制模式
為保證生產(chǎn)過(guò)程的連續性與均衡性，宜采用在制品定額法和jit生產(chǎn)方式進(jìn)行生產(chǎn)計劃與控制。其中，在制品定額法是以預先規定的在制品占用量為依據確定車(chē)間生產(chǎn)的一種方法。用在制品定額法確定車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)的主要計算公式為：
其中xx車(chē)間i的計劃期出產(chǎn)量；
xx后續車(chē)間i的計劃期投入量；
xx車(chē)間i的外銷(xiāo)半成品量；
xx車(chē)間之間庫存在制品占用量定額；
xx期初預計實(shí)際庫存量；
xx車(chē)間i的計劃期投入量；
xx車(chē)間i允許的廢品數量；
xx車(chē)間i內部在制品占用量定額；
xx期初預計車(chē)間內部在制品實(shí)有量。
用在制品定額法確定各車(chē)間生產(chǎn)任務(wù)必須按反工藝順序先計算出產(chǎn)量，再計算投入量。最后車(chē)間的出產(chǎn)量根據總的產(chǎn)品出產(chǎn)進(jìn)度計劃來(lái)確定。
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