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高速公路建設對拉動(dòng)經(jīng)濟的作用研究
摘要：回顧了我國高速公路建設的進(jìn)程，分析了高速公路的建設對沿線(xiàn)經(jīng)濟的拉動(dòng)作用，以及對國民經(jīng)濟的推動(dòng)作用，闡述了高速公路建設在我國現代化建設中的重要意義。?關(guān)鍵詞：高速公路;經(jīng)濟建設;拉動(dòng)作用?
“要想富，先修路”，這是一句大家耳熟能詳的口號，然而就是這句話(huà)對公路的意義進(jìn)行了生動(dòng)而通俗的說(shuō)明。而高速公路則更是一種具有特別重要政治和經(jīng)濟意義的公路。?
目前，全世界已有90多個(gè)國家和地區擁有高速公路，通車(chē)里程超過(guò)了25萬(wàn)km，其中，美國、日本、德國、加拿大等發(fā)達國家已經(jīng)構筑起與本國經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展相適應的高速公路網(wǎng)。高速公路不僅是交通運輸現代化的重要標志，同時(shí)也是一個(gè)國家現代化的重要標志。審視世界高速公路的發(fā)展歷史，我們可以發(fā)現，具有安全、快捷、經(jīng)濟、舒適等特征的高速公路如同汽車(chē)一樣，已經(jīng)深刻影響著(zhù)我們的日常生活和國家經(jīng)濟的發(fā)展。高速公路的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟的需要，也是人類(lèi)文明和現代生活的一部分。完善的高速公路網(wǎng)同時(shí)也是我國現代化建設的重要戰略要素。?
我國內地高速公路的建設，始于上個(gè)世紀80年代初期。1984年，我國建成了上海-－嘉定的第一條高速公路。隨后，尤其是20世紀90年代至今，我國各地大規模的高速公路建設開(kāi)始陸續展開(kāi)。至2006年底，我國高速公路總里程已經(jīng)達到4.1萬(wàn)公里，繼續穩居世界第二位。據悉，“十一五”期間，交通部將著(zhù)手組織實(shí)施國家高速公路網(wǎng)規劃，到2010年，新建高速公路2.4萬(wàn)公里，全國高速公路總里程達到6.5萬(wàn)公里。東部地區基本形成高速公路網(wǎng)，長(cháng)江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，國家高速公路網(wǎng)骨架基本形成。?
高速公路及其他高等級公路的建設，不但改善了我國公路的技術(shù)等級結構，改變了我國公路事業(yè)的落后面貌，而且縮短了我國同發(fā)達國家之間的差距，有效地拉動(dòng)內需，刺激了高速公路附近地區的經(jīng)濟發(fā)展和繁榮。?
高速公路是國民經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的重大基礎設施，其建設對促進(jìn)國民經(jīng)濟的發(fā)展、國土資源的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)力的合理布局、區域間的合作、投資環(huán)境的改善、交通出行的消費、生活水平的提升等諸多方面都帶來(lái)了巨大影響。高速公路的建設對我國經(jīng)濟的拉動(dòng)作用，主要體現在以下幾個(gè)方面：?
1高速公路對交通運輸業(yè)的直接促進(jìn)作用?
高速公路具有以下特征：（1）是加快行車(chē)速度，使路上的時(shí)間大大縮短。高速公路上能達到平均時(shí)速１００公里左右，這是普通公路的１－２倍；（2）降低了運輸成本，提高了運輸質(zhì)量。由于路況好，路面開(kāi)闊平整，可以節省時(shí)間，節省燃料，減少對車(chē)輛的損害，延長(cháng)了車(chē)輛的使用壽命；（3）交通流量加大，由于速度快，路況好，必然高速公路的車(chē)輛通過(guò)量大大提高；最后，則是高速公路的高安全性，由于高速公路的技術(shù)等級高，全立交，無(wú)混合交通干擾，全天候運行，安全優(yōu)勢是相當明顯的。據統計，告訴公路事故率為一般公路的一成左右。?
由于高速公路的以上特征，極大地促進(jìn)了我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。?
2高速公路對地方經(jīng)濟發(fā)展的拉動(dòng)作用?
高速公路建設作為一項數額巨大的投資，其產(chǎn)生的影響往往是長(cháng)期的、潛在的，最直觀(guān)的影響就是它對經(jīng)濟的拉動(dòng)作用。據專(zhuān)家測算，每１元公路建設投資帶動(dòng)的社會(huì )總產(chǎn)值接近３元，相應創(chuàng )造國民生產(chǎn)總值0.4元，每?jì)|元公路建設投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng )造２０００個(gè)勞動(dòng)日就業(yè)機會(huì )，而同時(shí)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機會(huì )近５０００個(gè)勞動(dòng)日。?
�。�1）投資拉動(dòng)。公路的建設對沿線(xiàn)地區帶來(lái)的資金收益主要體現在以下幾個(gè)方面：①征地拆遷費；②各種原材料的購買(mǎi)；③沿線(xiàn)龐大的工程隊伍的衣食住行方面的消費，將直接刺激當地農業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的快速增長(cháng)。在我國，每投資１元，就可以帶動(dòng)３元以上的消費需求；④建設隊伍的收入，當地人員不可避免地將參與到高速公路的建設中來(lái)。所有這些，都將對當地工業(yè)、農業(yè)、餐飲業(yè)、房屋建設起到一定的推動(dòng)作用。?
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