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探析高速鐵路工程施工內業(yè)資料的編制與整理
【摘要】隨著(zhù)我國道路交通行業(yè)的快速發(fā)展，高速鐵路成為現代化的重要標志。由于高速鐵路的建設周期長(cháng)，施工復雜，難度大。因此，高速鐵路的施工成為了重點(diǎn)。本文重點(diǎn)分析了內業(yè)資料的編制和整理，以此為高速鐵路的質(zhì)量奠定基礎。
【關(guān)鍵詞】高速鐵路;施工;內頁(yè)資料;重要性;問(wèn)題;編制整理
一、前言
高速鐵路的施工內業(yè)資料是整個(gè)工程施工過(guò)程的有效反映，更是質(zhì)量追溯的重要依據。與此同時(shí)，內業(yè)資料也是鐵路運行的維修養護管理的基礎資料。做好高速鐵路內業(yè)資料的編制和整理，對于提高鐵路的標準化管理具有重要的意義，也是鐵路建設項目質(zhì)量的有效保證。
二、內業(yè)資料管理存在的問(wèn)題
1、建設單位
目前，很多建設單位沒(méi)有專(zhuān)職的內業(yè)管理人員，而是由工程科或是辦公室管理人員兼職管理，基本上是各科室的資料均由各科室自行保管，等工程通車(chē)后再去分部門(mén)的收集。公路工程建設項目周期一般時(shí)間較長(cháng)，建設單位產(chǎn)生的資料也很多，如果收集不及時(shí)很可能就有遺漏，為日后的組卷、歸檔工作帶來(lái)一系列的麻煩。
2、施工、監理單位
(1)內業(yè)資料收集、整理及時(shí)性缺乏
在大多數項目建設中，項目管理領(lǐng)導往往只重視現場(chǎng)的施工，而內業(yè)資料得不到充分重視，使得內業(yè)資料的進(jìn)度完全與施工現場(chǎng)的施工進(jìn)度不一致，這樣就需要在工程交工后再去組織人員對內業(yè)資料進(jìn)行排查、收集、匯總、組卷、歸檔等工作。這樣不僅浪費了人力、物力，而且還增加了相關(guān)費用。
(2)內業(yè)資料填寫(xiě)的真實(shí)度不夠
根據目前的情況，很多施工單位基本上是施工現場(chǎng)與內業(yè)資料處于脫離狀態(tài)，現場(chǎng)只管施工，對于資料的然而公路的質(zhì)量評定都是以數據為依據，為達到合格標準，內業(yè)人員就根據《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》或參考相關(guān)的施工規范內容，只要把每一個(gè)檢查項目的數值寫(xiě)在允許偏差范圍之內就保證了當下檢查項目的合格。
(3)內業(yè)資料管理缺乏對人員的培養
在施工過(guò)程中，施工單位一直都把現場(chǎng)施工人員的培養放在重要位置，現場(chǎng)的施工人員往往都能得到領(lǐng)導的認可，從而忽視了對內業(yè)管理人員的培養，一個(gè)項目的建成，好的質(zhì)量及精美的外觀(guān)固然重要，但是沒(méi)有一套完整的內業(yè)資料再好的工程也是有缺陷的。所以只有外業(yè)施工與內業(yè)資料相結合，才能打造出一個(gè)優(yōu)質(zhì)的工程。
三、高速鐵路內業(yè)資料管理的重要性
高速鐵路內業(yè)資料是否通過(guò)檔案單項驗收關(guān)系到整個(gè)項目的交(竣)工驗收，一套好的管理辦法是內業(yè)資料完整的前提。高速鐵路工程內業(yè)資料的形成與管理是工程施工項目管理工作中必不可少的一部分，是項目建設全過(guò)程的真實(shí)寫(xiě)照，它反映了工程立項、勘察設計、施工質(zhì)量和監理過(guò)程及實(shí)際形成的生產(chǎn)能力和投資效益的全部過(guò)程;同時(shí)施工單位的內業(yè)資料也是高速鐵路施工中月度計量支付的基礎資料，也是建設項目的全部?jì)热菖c考核的依據;因此高速鐵路工程內業(yè)資料的形成與管理在高速鐵路工程建設中起著(zhù)非常重要的作用。
鐵路工程內業(yè)資料貫穿于工程施工的全過(guò)程，并真實(shí)、準確、完整的記錄鐵路工程建設的每個(gè)細節，所有的數據都是經(jīng)過(guò)施工單位自檢，監理抽檢并相互確定的。這些數據是所建鐵路各施工工序質(zhì)量檢驗的記錄同時(shí)又是評定的基礎，也是交(竣)工驗收對質(zhì)量評定的重要依據，同樣也是質(zhì)量監督部門(mén)對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查的最基本的材料。所以對內業(yè)資料的嚴格要求也是對鐵路施工起到了指導及監督的作用。由于現在高速鐵路的付款方法基本上都采用了月度計量支付的流程，內業(yè)資料也就成為了計量支付的質(zhì)量保證資料，內業(yè)資料的科學(xué)管理和及時(shí)歸檔便成為鐵路工程施工中必不可少的一環(huán)。
四、高速鐵路施工內業(yè)資料的整理
1、對施工資料進(jìn)行合理分類(lèi)
內業(yè)資料宜按管理責任、資料性質(zhì)、形成階段等進(jìn)行分類(lèi)。主類(lèi)：共分5類(lèi)，以英文大寫(xiě)字母表示其代號。建設管理資料(A類(lèi))、勘察設計資料(B類(lèi))、施工資料(C類(lèi))、監理資料(D類(lèi))和竣工驗收資料(E類(lèi))。
子類(lèi)：每一主類(lèi)中的資料可劃分為不同的子類(lèi)。在所屬主類(lèi)代號后以阿拉伯數字表示其代號，如A1、B2……
次子類(lèi)：每一子類(lèi)中的資料可劃分為不同的次子類(lèi)。在所屬子類(lèi)代號后以橫線(xiàn)和阿拉伯數字表示，如A1-1\B2-2……
2、施工資料的整理
內業(yè)資料的整理需按照分項工程、分部工程、單位工程的劃分進(jìn)行整理，將編制完成的資料按照不同分類(lèi)匯總。主要包含對施工技術(shù)資料、施工試驗資料、施工記錄資料和施工質(zhì)量驗收資料的整理工作。
(1)施工試驗資料
需整理的施工試驗資料主要包括工程試驗記錄、工程試驗報告。主要是對所用原材料、構配件、成品、半成品設備以及工程實(shí)體進(jìn)行的試驗檢測記錄和報告。外購原材料的出廠(chǎng)合格證及試驗報告應一起存放，各種材料按照品種、規格、所使用部位、先后時(shí)間順序進(jìn)行排列整理。
(2)施工記錄資料
施工記錄資料包括各種施工記錄表及施工日志。在整理施工記錄表時(shí)，無(wú)需考慮施工時(shí)間先后順序，在檢查各方簽字齊全后，按照施工記錄反應的結構部位進(jìn)行分類(lèi)整理。同一單位工程中同一結構的同類(lèi)施工記錄表按照結構和工序進(jìn)行排序保存。施工日志應按照單位工程劃分，按照施工日志記錄的時(shí)間先后順序排冊，同一單位工程的施工日志按照排冊序號由小到大存放在一起。
(3)施工質(zhì)量驗收資料
施工質(zhì)量驗收資料主要包括：檢驗批施工質(zhì)量驗收資料、分項工程施工質(zhì)量驗收資料、分部工程施工質(zhì)量驗收資料、分部工程施工質(zhì)量驗收資料、單位工程質(zhì)量控制資料、單位工程實(shí)體質(zhì)量和主要功能核查資料、單位工程感觀(guān)質(zhì)量檢查資料、單位工程施工質(zhì)量驗收資料。這些資料編制完成后，檢查簽認手續是否齊全，按照單位工程各單元的劃分、部位及先后順序進(jìn)行整理保存。
五、做好高速鐵路工程施工內業(yè)資料的管理措施
1、需要提高項目管理者的重視。各級領(lǐng)導部門(mén)應采取完善措施，加強對內業(yè)管理人員工作的充分重視，制定相應的管理及獎懲制度，激發(fā)內業(yè)管理人員的責任心和責任感，這樣才能保證內業(yè)資料的真實(shí)性、及時(shí)性、完整性。
2、管理部門(mén)統一完善內業(yè)管理制度。工程內業(yè)資料是對工程施工過(guò)程的完整再現，有必要對內業(yè)資料的原始數據及報驗程序所用表格進(jìn)行統一規定，制定一套完整的內業(yè)資料整理辦法，比如填寫(xiě)標準，每個(gè)分項都用那寫(xiě)表格等，使內業(yè)整理工作填寫(xiě)內容有個(gè)統一的標準，使施工和監理單位在內業(yè)資料整理時(shí)有章可循、有法可依。
3、是對內業(yè)管理人員素質(zhì)的培養。大多數工程內業(yè)管理人員都是土木工程專(zhuān)業(yè)或者道路橋梁專(zhuān)業(yè)畢業(yè)，都具有高的學(xué)歷，卻沒(méi)有接受過(guò)工程檔案的培訓，所以應該加強培訓，使他們明白要做什么，如何去做，為什么這樣做，只有業(yè)務(wù)水平提高了，才能更好的做好檔案資料的編制與管理工作。
六、結束語(yǔ)
綜上所述，高速鐵路內業(yè)資料的管理是一項系統的、復雜的工作，需要技術(shù)人員具有高度的責任感和認真的作風(fēng)。只有認識到內業(yè)資料的重要性，規范高速鐵路內業(yè)資料的編制和整理，才能為高速鐵路的工程施工和后期的維護提供有效的保證。
參考文獻
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