老港城市化改造中交通系統綜合評價(jià)體系研究

【中文摘要】 隨著(zhù)老港區的港口功能逐步淡化以及城市發(fā)展的需要,各港口城市紛紛對老港區開(kāi)始進(jìn)行城市化改造,并取得了一定成果。由于老港區一般處于城市的中心濱海地帶,而且具有特定的歷史文化意義,在城市化改造過(guò)程中,涉及的影響因素和改造內容較為復雜。交通系統是老港改造過(guò)程中的一部分,其方案的選擇合適與否直接影響到改造的效果。因此,在不同的交通系統建設方案評價(jià)時(shí)除了要考慮城市常規的交通系統因素外,還應結合老港城市化改造中的特點(diǎn)和要求,將自然生態(tài)、人類(lèi)宜居和歷史文脈等諸方面的因素也列入綜合評價(jià)指標的范疇。本文通過(guò)對老港的城市化改造基本特性、規劃原則和影響因素等基本理論闡述分析,按照新的原則和思路構建出適合于我國老港城市化改造過(guò)程中交通系統規劃方案進(jìn)行綜合評價(jià)的指標體系,并對不同的評價(jià)指標進(jìn)行具體分析。指標體系共包括四個(gè)層次,主要從交通功能、區域自然環(huán)境、人類(lèi)宜居環(huán)境、歷史文化和經(jīng)濟因素等方面進(jìn)行設計,共計35個(gè)具有代表性的指標。在此基礎上,本文通過(guò)對各種評價(jià)方法的比較,選用層次分析法與灰色關(guān)聯(lián)分析法相結合的評價(jià)方法,建立適用于評價(jià)老港城市化改造交通系統規劃方案的應用模型——灰色關(guān)聯(lián)層次分析評價(jià)模型(A-G模型)。最后,以我國大連老港城市化改造項目的交通系統規劃為實(shí)例,采用本文建立的指標體系和應用模型對改造方案進(jìn)行評價(jià),進(jìn)而證明指標選取的合理性和模型的有效性。

【英文摘要】 As the old port functions are diluting gradually and the existence of the old port is getting unsuitable with urban development and environment,some cities near the sea have began to try to carry on urbanized renovation of the old port and acquire some achievements.Since the old port usually lies in the central coastal zone and have a specifically historical and cultural significance,factors which influence urbanized renovation and contents which need reformed are excessive and complex in the process of urbanized renovation.Transportation system is a part of urbanized renovation about the old port.It could influence the achievements of urbanized renovation directly whether a suitable project has been chosen.Therefore,when different building projects of transportation system are evaluated,not only should factors evaluating general transportation system be considered,but also other factors such as the ecological environment,living conditions,history and culture should be put in the scope of comprehensive evaluation index through combining with characteristics and requirements of urbanized renovation.In this paper,the basic theories about urbanized renovation of the old port are elaborated and analyzed such as basic characteristics,programming principle and the influential factors.Then the theories are expanded to the issues of programming and building about the transportation system.Through the above analysis and according to the principles and ideas of selecting evaluation indexes,comprehensive evaluation index system is established which is used to evaluate the projects of transportation system programming in the process of urbanized renovation of the old port along the sea and river in China compatibly.The index system is designed into four levels and five aspects,including transportation functions,the regional natural environment,the living environment of human being,the history and culture and economy.Finally,35 representative indexes are concluded in all.On the basis,through the comparison of various evaluation methods,AHP and grey relativity theory are combined to establish the model(the model of A-G) which is suitable to evaluate the transportation system programming projects in the process of urbanized renovation of the old port. At last,different projects are evaluated in an example which urbanized renovation of the old Dalian port is used as according to the index system and the model established. it comes to the conclusion to prove the reasonableness of the selected indexes and the validity of the model.

【中文關(guān)鍵詞】 老港城市化改造; 交通系統; 灰色關(guān)聯(lián)層次分析; 評價(jià)模型
【英文關(guān)鍵詞】 Urbanized renovation of old port; Comprehensive transportation; AHP and grey relativity theory;
Evaluation Model
【論文目錄】
摘要 5-6
Abstract 6-7
第1章 緒論 10-18
    1.1 選題背景及意義 10-11
        1.1.1 選題背景 10-11
        1.1.2 研究意義 11
    1.2 國內外老港城市化改造相關(guān)研究及實(shí)踐綜述 11-14
        1.2.1 國外老港區城市化改造研究及實(shí)踐 11-13
        1.2.2 國內老港區城市化改造研究及實(shí)踐 13-14
    1.3 論文涉及的基本概念 14-16
        1.3.1 老港區 14-15
        1.3.2 城市化 15-16
    1.4 研究目的、框架與內容安排 16-18
        1.4.1 研究目的 16 
        1.4.2 研究框架與內容安排 16-18
第2章 老港城市化改造及交通系統理論 18-29
    2.1 老港城市化改造的基本特性 18-22
        2.1.1 空間性 18
        2.1.2 歷史性 18-20
        2.1.3 運動(dòng)性 20
        2.1.4 人文性 20-21
        2.1.5 系統性 21-22
    2.2 老港城市化改造的規劃原則 22-25
        2.2.1 老港區的共享性 22-23
        2.2.2 老港區改造與所在城市的關(guān)系 23-24
        2.2.3 老港區的交通組織 24
        2.2.4 老港區城市化設計和景觀(guān)特色 24-25
    2.3 老港區城市化改造的影響因素 25-26
    2.4 老港區城市改造的交通系統規劃 26-29
        2.4.1 規劃理念 26-27
        2.4.2 考慮要素 27-29
第3章 交通系統綜合評價(jià)指標體系的建立 29-40
    3.1 建立評價(jià)指標體系的原則 29-30
        3.1.1 建立評價(jià)指標體系的一般原則 29-30
        3.1.2 建立評價(jià)指標體系的特殊原則 30
    3.2 評價(jià)指標體系的設計思路 30-32
        3.2.1 指標體系的框架設計 30-31
        3.2.2 指標體系的確定方法 31-32
    3.3 交通系統綜合評價(jià)指標的選取 32-40
        3.3.1 交通功能 33-34
        3.3.2 區域自然環(huán)境 34-36
        3.3.3 人類(lèi)宜居環(huán)境 36-37
        3.3.4 歷史文化 37-38
        3.3.5 經(jīng)濟因素 38-40
第4章 基于灰色關(guān)聯(lián)分析的交通系統綜合評價(jià)模型 40-48
    4.1 評價(jià)方法概述 40-42
    4.2 評價(jià)思路 42
    4.3 基于灰色關(guān)聯(lián)分析的交通系統綜合評價(jià)模型 42-48
        4.3.1 求原始指標權重 43-45
        4.3.2 指標層灰色關(guān)聯(lián)分析 45-48
第5章 算例研究 48-51
    5.1 背景介紹 48
    5.2 求解過(guò)程 48-50
        5.2.1 指標特征值計算 48-49
        5.2.2 關(guān)聯(lián)系數計算 49-50
        5.2.3 關(guān)聯(lián)度計算 50
    5.3 結果分析 50-51
第6章 結論及展望 51-52
    6.1 結論 51
    6.2 展望 51-52
參考文獻 52-55
致謝 55

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