物流業(yè)作業(yè)成本法的實(shí)行路徑論文

　　物流企業(yè)有個(gè)很明顯的特征是在企業(yè)整個(gè)會(huì )計核算中沒(méi)有存貨，其物流服務(wù)是企業(yè)主要的產(chǎn)品，而這種產(chǎn)品通常體現為無(wú)形性和多樣性的特點(diǎn)，物流服務(wù)這種產(chǎn)品根據每個(gè)客戶(hù)對運輸目的地、時(shí)間、運輸貨物種類(lèi)的不同，通常也體現為物流服務(wù)的非重復性特點(diǎn)，企業(yè)在與客戶(hù)簽訂合同時(shí)，幾乎不會(huì )出現完全一樣的服務(wù)。對于這樣的差別化無(wú)形產(chǎn)品如何進(jìn)行定價(jià)，是物流企業(yè)非常關(guān)心的問(wèn)題，如果仍然采用傳統會(huì )計成本核算方法，很難滿(mǎn)足產(chǎn)品的無(wú)形性和多樣化要求，而作業(yè)成本法采用作業(yè)動(dòng)因分析法，將成本核算深入到作業(yè)層面，物流成本按物流作業(yè)進(jìn)行分類(lèi)，把企業(yè)物流活動(dòng)消耗的資源按資源動(dòng)因計入各項物流作業(yè)中，有效解決客戶(hù)之間的成本差異特點(diǎn)，能更為合理地制定出服務(wù)的價(jià)格，解決無(wú)形物流服務(wù)定價(jià)難的問(wèn)題。

　　作業(yè)成本法在物流企業(yè)中的具體運用

　　某生豬原料供應物流企業(yè)設有倉儲部、運輸部、裝卸部、貨代部、配送部、行政部，該企業(yè)2011年8月份簽訂了甲乙兩份不同的物流服務(wù)合同，合同均規定將30000件的生豬原料從A地運往B地。其中，甲合同規定：30000件生豬原料一次性從A地運到物流公司，然后每三天分送3000件送至B地；乙合同規定，30000件貨物分三次送到物流公司，然后每天送1000件到B地。

　　第一步：確認和歸集企業(yè)發(fā)生的各種資源耗費該物流企業(yè)資源耗費包括工資、燃料、輪胎、保養修理費、養路費等。該物流企業(yè)8月份間接費用合計數經(jīng)過(guò)統計一共發(fā)生100000元，其明細科目分別為運輸部15000元、貨代部1800元、倉儲部30000元、裝卸部12000元、配送部38000元、行政部3200元。

　　第二步：選擇資源消耗的動(dòng)因資源消耗動(dòng)因是分配作業(yè)所耗資源的依據，作業(yè)的資源動(dòng)因往往不僅僅只有一個(gè)，應該選擇與實(shí)耗資源相關(guān)程度較高并且易于量化的資源動(dòng)因作為分配作業(yè)成本、計算成本的依據，比如：人工小時(shí)、機器小時(shí)、機器準備次數、產(chǎn)品批數、收料次數、物料搬運量、訂單份數、檢驗次數、流程改變次數等，養路費和燃料消耗的動(dòng)因可以選擇所運輸貨物的重量或者里程，裝卸人員工資與裝卸件數有關(guān)，可以作為動(dòng)因，包裝作業(yè)可以選擇包裝物品的件數等等。根據資源消耗的動(dòng)因計算出動(dòng)因系數以及單位成本動(dòng)因費用分配率，如表1所示。

　　第三步：將間接費用按單位成本動(dòng)因分配率和作業(yè)進(jìn)行歸集分配根據統計出來(lái)的動(dòng)因總數和各個(gè)作業(yè)單位成本動(dòng)因費用分配率，計算出各個(gè)作業(yè)應該承擔的間接費用，然后加總計算出每份合同應該消耗的總的成本。其計算公式為：分攤成本=某作業(yè)成本（庫）分配率×被某產(chǎn)品耗用作業(yè)動(dòng)因數量，計算如表2所示。從表2可以看出，同樣數量的某一貨物，在同一時(shí)間內、始發(fā)地與到達地不變的情況下，服務(wù)合同乙的成本高于服務(wù)合同甲。這種成本信息較真實(shí)地反映了兩份物流合同的成本水平，因為合同乙需要的物流服務(wù)更加復雜，所以消耗的服務(wù)作業(yè)更多。

　　作業(yè)成本法在物流企業(yè)實(shí)施的對策

　�。ㄒ唬┱�確識別物流作業(yè)、合理選擇物流成本動(dòng)因。物流企業(yè)作業(yè)成本劃分是作業(yè)成本實(shí)施的關(guān)鍵步驟，在作業(yè)成本劃分時(shí)應該遵循成本效益的原則，作業(yè)劃分不可過(guò)細或者過(guò)粗。作業(yè)劃分過(guò)細將會(huì )加大成本核算的工作量，增加成本核算的難度，使作業(yè)成本法難于應用；如果劃分過(guò)粗很難體現作業(yè)成本管理的先進(jìn)理念，所以作業(yè)劃分取決于企業(yè)的成本大小、核算人員素質(zhì)、企業(yè)成本核算的目的等多方面因素，在綜合考慮各因素后適度劃分作業(yè)。對于成本動(dòng)因的選取，物流企業(yè)同樣要考慮成本效益原則，同時(shí)還要考慮獲取成本動(dòng)因數據的難易程度、成本動(dòng)因計算結果與實(shí)際情況的偏差、成本動(dòng)因對行為的影響等多方面因素，建立合理的物流成本動(dòng)因。

　�。ǘ�）建立有效的物流信息系統和計算機管理系統。由于物流企業(yè)的物流鏈包括運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送等一系列的環(huán)節，每個(gè)環(huán)節都會(huì )涉及不同的作業(yè)，這么龐大的作業(yè)信息的采集和歸集必須建立配套的計算機跟蹤和控制系統，有相應的軟件工具對物流作業(yè)進(jìn)行管理，建立作業(yè)數據庫系統，否則如此多樣化的作業(yè)信息，如果缺少計算機系統的輔助支持，計算起來(lái)工作量將非常大，難以發(fā)揮作業(yè)成本法核算的優(yōu)勢。所以，在物流企業(yè)中能否有計算機支持系統，能否設計出符合作業(yè)成本法成本動(dòng)因歸集和跟蹤的計算機軟件，是作業(yè)成本有效實(shí)施的關(guān)鍵。

　�。ㄈ�）建立與作業(yè)成本法相配套的供應鏈管理系統。作業(yè)成本特別是對高個(gè)性化服務(wù)的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，在物流鏈發(fā)生的每個(gè)環(huán)節，都會(huì )產(chǎn)生不同的作業(yè)，決定了物流企業(yè)的作業(yè)成本鏈將是一個(gè)龐大的系統，對其管理除了計算機輔助管理外，還需要配合供應鏈管理的思想，對物流管理進(jìn)行系統的研究和分析。供應鏈是以核心企業(yè)為中心，用戶(hù)需求為導向，通過(guò)控制前饋的物料流和反饋的信息流及資金流，將供應商、制造商、分銷(xiāo)商直到最終用戶(hù)連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結構模式（馬士華等，2000）。我國2001年發(fā)布實(shí)施的《物流術(shù)語(yǔ)》國家標準（GB/T18354—2001）中對供應鏈管理定義為：利用計算機網(wǎng)絡(luò )技術(shù)全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計劃、組織、協(xié)調與控制。在作業(yè)成本法管理中應該應用供應鏈管理的思想，建立起運輸、倉儲、裝卸、包裝、配送到客戶(hù)連成一體的網(wǎng)鏈結構，同時(shí)配合物流企業(yè)生產(chǎn)的特點(diǎn)重構供應鏈管理體系，建立貫穿于供應鏈全過(guò)程的計算機管理系統，實(shí)現供應鏈與計算機系統的有效配合。

　�。ㄋ模┡囵B適合作業(yè)成本法應用的高素質(zhì)人才。作業(yè)成本在作業(yè)確認和成本動(dòng)因選擇上通常具有一定主觀(guān)性，也就是說(shuō)，作業(yè)劃分是否妥當是作業(yè)成本計算結果準確與否的關(guān)鍵，不同的人、不同的作業(yè)劃分會(huì )產(chǎn)生不同的計算結果。所以，對于物流企業(yè)的成本核算人員來(lái)說(shuō)，除了應該具備財務(wù)人員應該具備的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)外，還應該具有較高的物流成本分析和管理能力。同時(shí)作業(yè)成本核算法在物流企業(yè)中對計算水平要求較高，相關(guān)的人員還應該具備較高的計算機操作能力和軟件開(kāi)發(fā)應用能力�？梢哉f(shuō)高素質(zhì)人員的培養和引進(jìn)對作業(yè)成本法的發(fā)展至關(guān)重要。

　�。ㄎ澹┳鳂I(yè)成本法應在物流企業(yè)中循序漸進(jìn)地逐步展開(kāi)。作業(yè)成本雖然在國外物流企業(yè)中已經(jīng)成功引入，但是對于我國大部分物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，作業(yè)成本法尚處于起步階段。由于作業(yè)成本法在物流企業(yè)中應用時(shí)，對計算機信息支持系統、企業(yè)人員素質(zhì)等要求較高，而我國除少數信息化程度較高、管理比較先進(jìn)的大型企業(yè)外，作業(yè)成本全面實(shí)施的條件尚不成熟，所以作業(yè)成本法全面實(shí)施和普及勢必困難重重。因此，建議作業(yè)成本應該逐步展開(kāi)，先行在大型物流企業(yè)中應用，對于中小型物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以先在部分環(huán)節應用作業(yè)成本法，選擇重要的作業(yè)進(jìn)行作業(yè)成本核算，最后逐步推廣。這樣，能更有效地發(fā)揮作業(yè)成本法的作用，取得較好的經(jīng)濟效益。

　　運用作業(yè)成本法能不斷改進(jìn)物流作業(yè)完成的效率和質(zhì)量水平，在各個(gè)物流環(huán)節上盡量減少浪費和資源消耗，使物流企業(yè)不斷建立最有效的物流鏈，處于不斷改進(jìn)的環(huán)境中，在降低企業(yè)成本的同時(shí)，逐步提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效益。

【物流業(yè)作業(yè)成本法的實(shí)行路徑論文】相關(guān)文章：

論作業(yè)成本法論文（精選12篇）09-10

作業(yè)成本法管理動(dòng)因分析論文09-22

作業(yè)成本法在配送成本管理中的應用論文09-22

作業(yè)成本法探討10-27

論標準成本法與作業(yè)成本法的結合09-29

淺談作業(yè)成本法在物流管理中的應用論文07-31

淺談高校教育作業(yè)成本法10-14

對作業(yè)成本法在我國應用的探討08-14

作業(yè)成本法下的成本動(dòng)因07-29

基于作業(yè)成本法的建筑施工企業(yè)項目成本控制研究論文09-20