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國際物流人才的培養思路論文
1引言
現代物流業(yè)是新興的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是現代服務(wù)業(yè)的重要組成部分�！笆晃濉币巹澗V要中，將“大力發(fā)展現代物流業(yè)”單列一節。2007年國務(wù)院發(fā)布的《關(guān)于加快發(fā)展服務(wù)業(yè)的若干意見(jiàn)》和國務(wù)院召開(kāi)的全國服務(wù)業(yè)工作會(huì )議，也都把推進(jìn)現代物流業(yè)作為服務(wù)業(yè)發(fā)展的一項重要內容。近年來(lái)，我國現代物流業(yè)取得了長(cháng)足的發(fā)展，已跨越“起步期”，逐步進(jìn)入理性、務(wù)實(shí)、快速發(fā)展的新階段。2009年4月24日國務(wù)院正式發(fā)布《物流業(yè)調整和振興規劃》以此作為物流產(chǎn)業(yè)應對國際金融危機影響、促進(jìn)平穩較快發(fā)展、培育新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)的綜合性應對措施的行動(dòng)方案。
現代物流業(yè)的發(fā)展需要專(zhuān)門(mén)化人才作支撐，但由于我國物流業(yè)一直是一個(gè)附屬行業(yè)，物流專(zhuān)業(yè)人才的培養沒(méi)有被提上議事日程，導致整個(gè)社會(huì )物流人才嚴重缺乏。據中國物流與采購聯(lián)合會(huì )的權威預測，中國的物流人才缺口為600萬(wàn)左右，其中高級物流人才缺口約為40萬(wàn)左右。教育部高校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )公布最新統計數據，到2010年，我國大專(zhuān)以上物流人才需求量為30萬(wàn)至40萬(wàn)人，在職人員培訓需求達到100多萬(wàn)人。國內物流教育起步較晚，物流人才己被列為我國12類(lèi)緊缺人才之一。
國際物流隨著(zhù)國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)的發(fā)展而發(fā)展，在經(jīng)濟全球化、信息技術(shù)迅猛發(fā)展的今天，電子物流、綠色物流、逆向物流及外協(xié)物流也日益國際化。在這種大背景下，隨著(zhù)中國加入WTO國際貿易及國際物流在我國國民經(jīng)濟體系中的地位日趨重要；同時(shí)，隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化的深入，跨國公司大量出現，由其推動(dòng)和引領(lǐng)的國際生產(chǎn)和國際貿易成為經(jīng)濟全球化發(fā)展的核心力量�？梢哉f(shuō)，21世紀必將是物流全球化的時(shí)代。
現代國際物流業(yè)是跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨國界的新興復合型產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涉及生產(chǎn)、流通、運輸、代理、倉儲、信息、通關(guān)、商檢、單證、保險等諸多領(lǐng)域。由于行業(yè)人才的緊缺，近兩年相關(guān)人才的身價(jià)都在上漲，其中船員、船務(wù)、報檢員等的薪酬年增長(cháng)率達到10%~2(%，單證員的薪酬漲幅在每年10%左右。在我國沿海地區從事國際物流的月薪一般在5000元左右，最低也在2000元以上。但是在國際物流從業(yè)人員中，75%~85%的人員是從事操作崗位的工作。隨著(zhù)國際化、全球化不斷加深，不論是國內企業(yè)、外資企業(yè)還是跨國公司都對國際物流人才提出了越來(lái)越高的要求。因此，如何加快培養高級應用型國際物流人才，改進(jìn)國際物流人才培養模式，提高國際物流人才的培養質(zhì)量，增加有效的人才輸出能力，以適應社會(huì )經(jīng)濟快速發(fā)展對國際物流業(yè)的需求，成為當前高校國際物流專(zhuān)業(yè)人才培養的根本任務(wù)。
2高級國際物流應用型人才素質(zhì)要求
所謂應用型人才主要是指適應實(shí)際需要擅于處理第一線(xiàn)事務(wù)從而保證生產(chǎn)正常運行的技術(shù)人員、管理人員和高級技工。開(kāi)放教育的主要任務(wù)就是培養能適應本國經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需要的應用型人才。高校培養國際物流專(zhuān)業(yè)高級人才教育不但要與市場(chǎng)接軌，而且應該立足高校的優(yōu)勢特色，在物流專(zhuān)業(yè)設置上應體現外向型的國際化職業(yè)定向。也就是說(shuō)，高校的國際物流專(zhuān)業(yè)設置應以社會(huì )對國際通用型物流人才的需求為導向，以培養英語(yǔ)能力強、通曉國際貿易規則尤其是WTO規則與慣例的復合型中、高級的現代物流管理專(zhuān)門(mén)人才為目的，其內涵應集中體現在知識、能力和素質(zhì)的協(xié)調發(fā)展上，在修訂專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃過(guò)程中，更注重學(xué)生素質(zhì)、能力的培養，把提高學(xué)生科學(xué)精神、實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識等綜合素質(zhì)貫穿于教學(xué)的全過(guò)程。
在知識結構方面，要求掌握：①?lài)H貿易理論與實(shí)務(wù)知識。熟悉國際貿易知識和國際結算知識，熟悉國際貿易流程各個(gè)環(huán)節，以及通關(guān)作業(yè)，包括報關(guān)、報檢、報稅、單據傳遞等活動(dòng)。②倉儲運輸專(zhuān)業(yè)知識。熟悉國際多式聯(lián)運的操作流程和規則，能設計出切實(shí)可行、安全快速、經(jīng)濟有效的運輸方案，對運輸方式、運輸工具、路線(xiàn)、人員等進(jìn)行統籌安排。③財務(wù)成本管理知識。物流服務(wù)涉及多個(gè)環(huán)節，包含不同的成本及費用。物流專(zhuān)業(yè)人才應熟悉這些成本的種類(lèi)、數量和度量，具有物流項目成本核算、分析知識。④安全管理知識。國際物流涉及多個(gè)環(huán)節和多種運輸方式，作業(yè)過(guò)程中存在許多風(fēng)險和安全隱患，從業(yè)人員必須具備安全管理和貨物保全的知識，采取必要的風(fēng)險防范措施，以保護雙方當事人的合法權益。⑤法律法規政策。熟悉與國際物流相關(guān)的國際公約、國際慣例和國際標準，通曉國際貿易規則尤其是WTO規則，并要熟悉不同國家的法律和政策規定。
在能力結構方面，要求具備：①英語(yǔ)應用能力。從日常溝通、商務(wù)談判到合同簽訂，英語(yǔ)廣泛應用在國際物流活動(dòng)中的各個(gè)環(huán)節。高級國際物流不但能夠熟練使用英語(yǔ)與客戶(hù)進(jìn)行口頭和書(shū)面準確的溝通，還要具有草擬和設計外文合同的能力。②計算機信息技術(shù)應用能力。信息系統是整個(gè)物流運作系統的神經(jīng)中樞，指揮和控制著(zhù)物流的有效運作。必須掌握現代計算機信息技術(shù)，在物流作業(yè)中能夠綜合應用以提高整個(gè)系統的響應速度和效率。③經(jīng)濟現象觀(guān)察與分析能力。國際物流是發(fā)生在不同國家之間的物流，以實(shí)現各國之間的國際貿易和跨國經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。這要求國際物流高級人才在復雜的國際經(jīng)濟背景環(huán)境，有敏銳的觀(guān)察能力與精準的分析能力應對國際經(jīng)濟、政治形勢變化，防范各類(lèi)風(fēng)險，做出準確判斷和抉擇。
在素質(zhì)結構方面，要求鑄造：①道德修養，注重人格品質(zhì)的塑造。②人文素質(zhì)，包括人文類(lèi)、科技類(lèi)、社會(huì )類(lèi)知識的學(xué)習培養，提高社交能力，具有較強的溝通、協(xié)調能力和技巧等。③團隊合作和奉獻精神，物流服務(wù)具有顧客參與、多個(gè)主體參與的多個(gè)環(huán)節的特點(diǎn)，從業(yè)人員需要時(shí)時(shí)與人協(xié)調溝通，與上下游環(huán)節崗位人員進(jìn)行協(xié)作。
3高校應用型國際物流人才培養存在的主要問(wèn)題
缺乏足夠的市場(chǎng)調查和論證，導致教學(xué)目標過(guò)于籠統，缺乏可操作性，離市場(chǎng)對國際物流人才的要求相差較遠。由于國際物流專(zhuān)業(yè)同國際貿易、物流工程、信息管理與信息系統專(zhuān)業(yè)等許多相連專(zhuān)業(yè)的關(guān)系，不容易劃得很清楚，許多培養院校不能清晰地界定其培養的國際物流人才將來(lái)的就業(yè)方向，多數培養院校非常寬泛，不符合中國企業(yè)或國際跨國公司目前國際物流人才的專(zhuān)業(yè)、實(shí)用的需求。高校國際物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)存在著(zhù)只重視眼前的效益，只重視立即能提高學(xué)生國際物流師、國際貨代員、報關(guān)員等資格考試通過(guò)率的教學(xué)方法，而忽視能提高學(xué)生綜合素質(zhì)的教學(xué)方法。
其次，國際物流專(zhuān)業(yè)體系亟待完善，課程設置缺乏合理。目前雖然中國國際物流專(zhuān)業(yè)的社會(huì )需求非常迫切，但是國際物流專(zhuān)業(yè)設立的理論基礎依然比較薄弱，引進(jìn)的一些國外理論和教材的本土化程度低；國內的教材較多，但大多雷同，且缺乏廣受師生歡迎的權威教材。目前中國的國際物流教育無(wú)論在教材的采用、課程的設置，還是教學(xué)方式上都難以與國際接軌，尚缺乏有效的國際交流與合作平臺。
再次，當前國際物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)對未來(lái)的發(fā)展變化不夠重視。比如國際物流將會(huì )與國際金融聯(lián)系越來(lái)越緊密，而有關(guān)國際金融方面的知識在教學(xué)過(guò)程中很少被提及，缺乏一定的前瞻性；同時(shí)，教學(xué)手段落后，實(shí)驗實(shí)訓設備嚴重不足，人才培養缺乏應用性。國際物流專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐性極強，需要有相應的實(shí)訓場(chǎng)所和實(shí)訓軟件，但是目前高校國際物流專(zhuān)業(yè)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節十分薄弱，專(zhuān)業(yè)要求學(xué)生必須掌握的基本技能和工作崗位要求學(xué)生必須具備的實(shí)際操作能力都得不到訓練。很多高校物流專(zhuān)業(yè)教育教學(xué)中仍然片面強調物流理論知識的傳授，缺乏對實(shí)際業(yè)務(wù)操作能力的培養。高校國際物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)手段和教學(xué)方法簡(jiǎn)單化陳舊化，缺乏符合國際物流課程特點(diǎn)的新的教學(xué)方法和教學(xué)手段。這樣的教學(xué)不利于學(xué)生主觀(guān)能動(dòng)性的調動(dòng)。學(xué)生走上國際物流工作崗位，碰到實(shí)際問(wèn)題往往不知如何解決，也不能適應市場(chǎng)需求。
4高級應用型國際物流人才培養思路
4.1加強課程設置建設
有機整合公共基礎課、專(zhuān)業(yè)基礎課、專(zhuān)業(yè)課之間的體系結構，正確處理公共基礎課、專(zhuān)業(yè)主干課程與專(zhuān)業(yè)實(shí)踐課程在整個(gè)教學(xué)中的地位，使三者之間內容相互滲透、融為一體。改變傳統的過(guò)分強調體系結構的完整性，淘汰與專(zhuān)業(yè)關(guān)系不太緊密的少數基礎課程，加大部分主干課程的課時(shí)數及實(shí)踐課時(shí)的比例。根據國際物流業(yè)的情況，適時(shí)增加部分新知識、新技術(shù)類(lèi)課程供學(xué)生選修，使學(xué)生知識面既有寬度，又有深度。
國際物流專(zhuān)業(yè)的課程設置應要突出國際化性，以現代物流與國際貿易基本理論等相關(guān)理論體系為基礎教育，以國際化物流管理能力為核心優(yōu)化課程設置。如課程設置上開(kāi)設《國際物流》、《國際貿易理論與實(shí)務(wù)》、《全球物流與供應鏈管理》、《全球采購》、《國際貨物倉儲管理》、《國際貨物保險業(yè)務(wù)》和《國際貨物運輸與保險》等。同時(shí)課程體系的穩定性和靈活性相結合，構建公共基礎必修課程、學(xué)科基礎必修課、專(zhuān)業(yè)必修課、專(zhuān)業(yè)選修課等四級平臺，在平臺上再根據專(zhuān)業(yè)方向設置不同方向的專(zhuān)業(yè)模塊，平臺課程保持相對穩定。專(zhuān)業(yè)模塊可根據學(xué)科及物流業(yè)發(fā)展趨勢做動(dòng)態(tài)調整。當前我國的現代物流業(yè)正處于高速發(fā)展期，物流業(yè)的人才需求以及物流學(xué)科的發(fā)展也未趨于穩定和成熟，因此，在課程體系的建設過(guò)程中要注重保持動(dòng)態(tài)穩定。
4.2實(shí)施“雙證書(shū)”制度，培養兩型國際物流人才
所謂雙證書(shū)制，是指高校畢業(yè)生在完成專(zhuān)業(yè)學(xué)歷教育獲得畢業(yè)文憑的同時(shí)，還通過(guò)與其專(zhuān)業(yè)相銜接的國家職業(yè)資格證書(shū)。學(xué)歷教育和職業(yè)培訓是兩個(gè)相對獨立發(fā)展的培養方式，承擔的主體也不相同，分別培養知識型和技能型的人才。在傳統物流人才培養體系中它們相對分離，難以實(shí)現知識型和技能型人才的互相跨越與融合。作為國際物流專(zhuān)業(yè)，要想從事國際物流報關(guān)通關(guān)、報檢工作，必須通過(guò)國家報關(guān)員、報檢員資格考試，獲取國際物流師等資格證書(shū)。高等教育必須變革目前的國際物流人才培養體系，建立和完善學(xué)歷教育、職業(yè)培訓和職業(yè)資格認證相結合的兩型國際物流人才培養模式。所授課程覆蓋職業(yè)資格證書(shū)要求的所有知識和技能，以學(xué)分作為“雙證溝通”的紐帶，把物流職業(yè)資格標準中要求的知識技能融入國際物流專(zhuān)業(yè)的教學(xué)大綱中，使學(xué)生獲得從業(yè)資格，積累就業(yè)資本。學(xué)校應該鼓勵學(xué)生參加職業(yè)資格考試以及相關(guān)專(zhuān)業(yè)資格考試，為就業(yè)積累資本。
4.3加強實(shí)踐教學(xué)環(huán)節的改革
國際物流專(zhuān)業(yè)具有環(huán)節多、系統性強、理論與實(shí)踐聯(lián)系緊密等特點(diǎn)，因此，應該注重學(xué)生實(shí)踐環(huán)節的教學(xué)，構建課堂——實(shí)驗室——實(shí)習基地三點(diǎn)一線(xiàn)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節。
首先，進(jìn)行課堂的基礎性實(shí)踐教學(xué)�？刹捎谜n堂教學(xué)、課堂演示、課程設計等方式，由教師設計實(shí)踐教學(xué)方案，讓學(xué)生扮演不同崗位的角色，在課堂上完成實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，引入案例教學(xué)方式，分組討論法等。
其次，建立國際物流實(shí)驗室，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)校內實(shí)踐。模擬實(shí)驗室的實(shí)踐環(huán)節包括：熟悉物流信息技術(shù)，如EDIGSVGPS條形碼等；物流專(zhuān)業(yè)軟件，如倉儲、運輸、第三方物流等；物流綜合軟件，如ERP現代物流實(shí)訓系統等。由于國際物流與國際貿易有著(zhù)及其密切的聯(lián)系，可輔助建立國際貿易業(yè)務(wù)模擬實(shí)驗室，進(jìn)行國際貿易紙制單證的填制、電子模擬報關(guān)、報檢、租船訂艙等主要環(huán)節模擬實(shí)習等。模擬實(shí)驗室為學(xué)生提供觀(guān)摩、學(xué)習、操作的實(shí)訓平臺，讓學(xué)生理解國際物流過(guò)程，通過(guò)國際物流作業(yè)流程演練提高學(xué)生國際物流操作能力和國際物流管理水平；通過(guò)強大的國際物流系統模擬演練，學(xué)習國際物流管理方法及原則；通過(guò)系統流程分析，提高學(xué)生的國際物流系統分析和設計能力。
最后，推進(jìn)產(chǎn)學(xué)合作教育，建立校外實(shí)習基地。依托報關(guān)行、進(jìn)出口公司、貨代公司，定期進(jìn)行頂崗實(shí)習。高�？膳c國際化運作的國內工商企業(yè)和物流企業(yè)、國外工商企業(yè)和國外物流企業(yè)的國內分公司建立校外教學(xué)實(shí)訓基地，實(shí)行“校企”合作，讓學(xué)生在學(xué)習期間有機會(huì )到相關(guān)崗位實(shí)踐。另外，還可聘請跨國公司的物流管理專(zhuān)家定期為學(xué)生開(kāi)展物流專(zhuān)業(yè)知識和行業(yè)動(dòng)態(tài)方面的講座。
4.4加強“外向型”師資隊伍建設
現行教師隊伍多是通過(guò)畢業(yè)分配這一主渠道擴充的，由多、實(shí)踐能力不強，這種情況在大部分青年教師中尤為突出，這與應用型人才培養是極不相適應的。有了高質(zhì)量的教師才能培養出高質(zhì)量的應用型人才。建立一支數量適當、結構合理、業(yè)務(wù)精良的具備實(shí)踐經(jīng)歷的“外向型”國際物流師資隊伍是開(kāi)展國際物流教育、辦好國際物流專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵�！巴庀蛐汀睅熧Y的一個(gè)培養途徑就是讓物流理論知識較扎實(shí)的在校教師分期、分批次到企業(yè)參加實(shí)踐，高�？晒膭钤诼毥處煹骄邆鋰H化運作的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)任職、實(shí)踐、參與較長(cháng)期的實(shí)際運作，使得在職教師能夠了解這些物流企業(yè)管理的最新動(dòng)態(tài)與存在的問(wèn)題，以便在教學(xué)中加以研宄，同時(shí)不斷更新本專(zhuān)業(yè)知識。此外，培養外向型師資，還可以通過(guò)聘請國際著(zhù)名大學(xué)的教授和全球500強企業(yè)中成功的職業(yè)經(jīng)理人為客座教授，使教師能夠和世界物流領(lǐng)域的領(lǐng)頭人面對面交流，接觸到最前沿物流國際化運作的理念，使教師能夠站在國際平臺上，用國際化的視角來(lái)審視物流問(wèn)題。這樣，使物流專(zhuān)業(yè)教師隊伍的知識結構更趨合理，專(zhuān)業(yè)理論和實(shí)踐水平不斷提高。
4.5學(xué)習香港高校經(jīng)驗，培養復合型人才
香港作為國際金融中心之一，國際知名港口城市，在國際物流人才培養方面有自己的特色。他們強調國際物流人才培養方式的復合型、實(shí)踐型和系統型。香港的國際物流人才培養以“運輸”為重心。為了適應香港物流業(yè)的發(fā)展，香港理工大學(xué)、香港科技大學(xué)、香港大學(xué)、香港中文大學(xué)以及香港城市大學(xué)分別開(kāi)設了有關(guān)物流的課程。香港地理位置特殊，香港各大學(xué)開(kāi)放與物流相關(guān)的課程均與運輸（航運）相關(guān)，香港理工大學(xué)設有國際航運與物流管理系，香港科技大學(xué)工學(xué)院開(kāi)設了運輸物流課程，香港大學(xué)設有物流工程與物流管理系，香港中文大學(xué)設有物流和供應鏈管理課程，香港城市大學(xué)設有國際運輸與物流管理課程。中國的國際物流呼喚具有動(dòng)手能力、實(shí)踐能力、理論基礎、掌握前沿信息的復合型人才。香港物流人才的培養給了我們有益的啟示，在課本教學(xué)的基礎上，我們要輔以適當實(shí)踐和科研活動(dòng)，鼓勵學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐和科研選題活動(dòng)，讓學(xué)生積極地參加到科研活動(dòng)中，把握行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，充分發(fā)揮學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性并調動(dòng)科研積極性。
5結語(yǔ)
隨著(zhù)經(jīng)濟全球化不斷加深，對國際物流人才的需求越來(lái)越迫切，提出的要求也越來(lái)越高。高校作為培養高級國際物流人才的教學(xué)與科研機構，應更具超前的眼光與國際視野，不斷提高國際物流的教學(xué)科研水平，為我國的國際經(jīng)貿發(fā)展輸送大批理論與實(shí)踐均與國際接軌的高級國際物流人才。
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