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高速公路機電工程施工質(zhì)量控制思考
機電工程是高速公路建設中的一 個(gè)十分重要的組成部分,其施工質(zhì)量高低,直接影響著(zhù)高速公路的整體質(zhì)量。然而,由于我國高速公路機電工程的建設歷史并不長(cháng),容易受到多種因素的共同影響而 出現許多問(wèn)題。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
摘要：針對當前我國高速公路機電工程設備在施工環(huán)節的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并對相關(guān)的控制策略進(jìn)行了研究和論述，希望通過(guò)本文的研究，望能為我國現階段的高速公路機電施工提供借鑒。
關(guān)鍵詞：高速公路;機電工程;施工質(zhì)量;控制策略
引言
高速公路機電設備構建工作是我國現階段高速公路建設過(guò)程中的重要環(huán)節，雖然我國的高速公路機電設備的建設歷程較短，起步也較晚，但是卻取得了飛速的發(fā)展。當前隨著(zhù)我國經(jīng)濟社會(huì )的高速發(fā)展，我國的城市道路交通系統正在不斷完善，機電工程的建設也呈現出全面發(fā)展的趨勢，因此這也為高速公路機電設備施工過(guò)程中的質(zhì)量安全提出了更高的要求。隨著(zhù)國家對基礎設施建設投入力度不斷增大，我國的高速公路建設工作進(jìn)入了高速發(fā)展的時(shí)期，雖然機電工程的起步相對較晚，但是其發(fā)展態(tài)勢引發(fā)了社會(huì )各界的廣泛關(guān)注�；谶@一背景，就當前我國高速公路在機電工程質(zhì)量控制方面的問(wèn)題進(jìn)行深入分析，希望能夠推動(dòng)相關(guān)工作的開(kāi)展。
一、高速公路機電工程的主要特點(diǎn)
在高速公路的機電工程建設之中，主要是針對監控系統、供電系統、收費系統以及通信系統等方面的構建工作，每個(gè)構建部分的特點(diǎn)主要如下：
1.1供電系統的特點(diǎn)
供電系統的主要目的是確保整個(gè)機電工程設備能夠保證24小時(shí)的可持續性供電。在供電系統中，整個(gè)供電環(huán)節由高壓供電環(huán)節和低壓供電環(huán)節兩部分構成，這也是整個(gè)高速公路機電系統構建過(guò)程中的重要基礎環(huán)節。
1.2收費系統的特點(diǎn)
在高速公路的機電工程系統中，由收費中心、收費通道、收費站三個(gè)環(huán)節構成的收費系統。在系統運轉的過(guò)程中，主要通過(guò)遠程對講機、監控系統、計算機網(wǎng)絡(luò )、預備報警系統的協(xié)作完成整個(gè)繳費工作。為了有效避免系統工作環(huán)節的非法入侵，在設計環(huán)節一般都會(huì )對收費系統的使用權限進(jìn)行限制。通過(guò)收費系統的正常工作，能夠保證整個(gè)高速公路系統高昂的維修和運營(yíng)費用[1]。
1.3通信系統的特點(diǎn)
通信系統是高速公路機電設備建設過(guò)程中的重要組成部分，能夠實(shí)現對整個(gè)高速公路工程系統有效的數據分析和傳輸工作，并大幅度提升了高速公路運行體系的工作效率，為高速公路的高效安全運行打下堅實(shí)的基礎。
1.4監控系統的特點(diǎn)
在監控系統的構建中，主要由三個(gè)系統構成，分別是信息收集系統、信息發(fā)布系統以及信息處理系統。信息收集系統主要由視頻監督設備、車(chē)輛檢測設備、環(huán)境監測設備以及空氣檢測設備等設備構成。信息發(fā)布系統主要由信息引導設備、實(shí)時(shí)信息顯示設備、無(wú)線(xiàn)電技術(shù)以及匝道信號設備構成。信息處理系統主要是由地面顯示系統、電視監控設備、中央處理設備、通信管理設備以及綜合服務(wù)臺等部件構成[2]。
二、提升高速公路機電工程施工質(zhì)量的主要對策
2.1強化對現場(chǎng)施工環(huán)節的質(zhì)量控制力度
在機電工程建設過(guò)程中，強化對現場(chǎng)施工環(huán)節的監管力度，將會(huì )促進(jìn)高速公路機電工程施工質(zhì)量的提升。首先通過(guò)嚴格管理機械設備的檢測工作，將不達標的施工設備阻擋到施工現場(chǎng)之外;其次，加強對重點(diǎn)環(huán)節、隱蔽部分、薄弱環(huán)節的重視程度，推行全方位的現場(chǎng)監管工作;最后加強對施工過(guò)程中的檢查和巡檢工作，堅持日常巡查、全面督查以及突擊檢查三者相結合的方面，防止出現質(zhì)量問(wèn)題，將重大質(zhì)量安全隱患消滅在萌芽之中，保證整個(gè)機電工程的建設質(zhì)量。與此同時(shí)，為了有效保證整個(gè)施工環(huán)節的工程質(zhì)量，必須加大對一線(xiàn)施工人員的專(zhuān)業(yè)培養力度，構建出一支專(zhuān)業(yè)強、素質(zhì)高的學(xué)習型施工隊伍。通過(guò)思想和技術(shù)方面的管理工作提升一線(xiàn)工作人員對于機電工程質(zhì)量控制的認識，強化對重點(diǎn)環(huán)節的控制和管理工作。在施工過(guò)程中，要求全部人員樹(shù)立質(zhì)量第一的觀(guān)念，將質(zhì)量保障意識提升到一個(gè)新的高度，杜絕不規范工程的出現，真正實(shí)現機電工程施工質(zhì)量的穩步提升[3]。
2.2加強對質(zhì)量控制的組織工作
在機電工程的施工過(guò)程中，堅持業(yè)主單位、監理部門(mén)以及施工單位三方的協(xié)調合作，聯(lián)合構成機電工程施工領(lǐng)導小組，共同探討和制定出完善的施工監督評估標準，通過(guò)完善的制度建設和科學(xué)人員培養機制，逐步實(shí)現全工程的評估檢查工作。在質(zhì)量控制的組織過(guò)程中，針對不符合要求的工段及時(shí)進(jìn)行停工整修工作，保證施工環(huán)節的質(zhì)量。同時(shí)在施工過(guò)程中，要堅持以施工規劃為基礎，將施工的技術(shù)要點(diǎn)和現場(chǎng)監管作為主要內容，開(kāi)展全體員工的施工質(zhì)量安全教育培訓工作，嚴格按照培訓結果進(jìn)行工作崗位分配，針對測試不合格的員工嚴禁上崗工作，確保整個(gè)高速公路機電工程施工環(huán)節的質(zhì)量符合國家和行業(yè)的標準。
2.3加強對設計環(huán)節的審核力度
在設計方案的選擇方面，首先應該對設計單位以及設計方案進(jìn)行系統比較。眾所周知，施工方案的設計環(huán)節對于整個(gè)施工階段的工程質(zhì)量具有重要意義。因此在施工環(huán)節中，通過(guò)選擇恰當的施工技術(shù)、施工隊伍以及施工材料，都會(huì )對工程造價(jià)的建設質(zhì)量產(chǎn)生影響。通過(guò)多種方案的比對，實(shí)現最優(yōu)化的施工效果，在這一過(guò)程中，設計單位往往會(huì )起到至關(guān)重要的作用，因此在設計單位的選擇方面，可以通過(guò)投標的方式，選擇有綜合競爭能力的設計單位進(jìn)行合作。其次，要對設計方面進(jìn)行不斷完善和改良。在高速公路的機電工程設計過(guò)程中，主要的設計環(huán)節包括機構規劃的設計、標準內涵的設計、規模方面的設計、線(xiàn)路布局的規劃、技術(shù)環(huán)節的設計以及施工部分的設計等，因此在施工過(guò)程中，要不斷根據市場(chǎng)的具體因素和施工現場(chǎng)的基本情況，對設計環(huán)節進(jìn)行完善和改進(jìn)工作，保證整個(gè)設計環(huán)節的科學(xué)性和合理性。最后，要求在設計過(guò)程中積極推行“限額設計”的設計理念。“限額設計”理念作為一種新型的控制設計觀(guān)點(diǎn)，能夠有效提升設計環(huán)節的效率，確保整個(gè)項目的重點(diǎn)分項資金投入工作，同時(shí)提升企業(yè)對于項目造價(jià)和投資環(huán)節的資金控制能力。“限額設計”的主要方法就是根據不同的結構或者功能特點(diǎn)，將資金分為若干部分，設計人員根據不同的額度進(jìn)行設計工作。但是需要注意的是，在設計過(guò)程中，必須選擇經(jīng)驗豐富的設計師，保證整個(gè)設計成果的最優(yōu)化結構[4]。
2.4加強對主管人員的培養工作
在機電工程的施工過(guò)程中，管理人員往往起到重要的作用。項目主管人員的能力、水平、個(gè)人修養都會(huì )對機電工程的施工質(zhì)量起到至關(guān)重要的影響。但是從目前的情況分析，國外的項目主管人員一般都是有豐富的專(zhuān)業(yè)知識和較長(cháng)工作年限的員工，一般承擔的業(yè)務(wù)也是職業(yè)性方面的工作，能夠有效地推動(dòng)整個(gè)項目的順利開(kāi)展。這也是我國現階段項目主管部門(mén)所欠缺的內容，值得我們進(jìn)行學(xué)習和借鑒。
三、結語(yǔ)
在高速公路機電設備的施工過(guò)程中，質(zhì)量控制的水平將直接影響整個(gè)工程的優(yōu)劣。因此，在施工質(zhì)量的控制環(huán)節，就成為現階段提升機電工程項目建設質(zhì)量的重點(diǎn)問(wèn)題。因此，要求在施工過(guò)程中，要堅決杜絕不合格工程的出現，真正構建出優(yōu)質(zhì)的機電工程項目�？偠灾�，隨著(zhù)高速公路機電工程施工要求的逐步提升，在施工過(guò)程中，要充分結合具體情況做好質(zhì)量控制工作，以便于提升整個(gè)高速公路機電工程的質(zhì)量，進(jìn)一步推動(dòng)我國高速公路機電設備服務(wù)質(zhì)量的全面提升。
參考文獻：
[1]胡輝.論高速公路機電工程項目管理[J].現代商貿工業(yè)，2010，22(4)：52.
[2]劉強.高速公路機電工程施工質(zhì)量控制[J].北方交通，2012(1)：68-69.
[3]陳曉玲.對高速公路機電工程施工管理的階段性探討[J].科技創(chuàng )業(yè)月刊，2011，24(12)：149-150.
[4]鄭祖廷.淺析高速公路機電工程建設管理[J].科技創(chuàng )業(yè)月刊，2010，23(8)：49-50.
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