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淺談高速公路材料質(zhì)量控制
[摘要]先容了公路常用材料的檢驗項目，頻率和主要質(zhì)量控制項目，通過(guò)預防，采取措施，達到監控為目的，有效地控制了原材料的質(zhì)量
[關(guān)鍵詞]高速公路 材料 預防 措施 質(zhì)量控制
1、 工程概況
襄樊至荊洲高速公路第七合同段位于鐘祥市漢江右岸臺地為胡集四周，為襄荊高速公路施工樁號k96 200~k107 100路段，該路段軸線(xiàn)長(cháng)度10.9公里，與四周2077國道近似平行狀態(tài)。本合同段共有較大型構造物34座，其中中橋4座、跨線(xiàn)橋1座、通道10座、分離式立交1座、天橋10座、小橋1座、蓋板涵1處，所用砼澆筑材料，填筑路基材料均為當地材料。
2、 影響公路材料質(zhì)量的因素
1、 材料供給無(wú)計劃、堆放不規范、無(wú)標識牌、混堆，加上治理不善，當水泥、鋼材等材料產(chǎn)生受潮、變質(zhì)、銹蝕，失往原有的性質(zhì)；
2、 材料檢測不及時(shí)、漏檢、錯樁，使分歧格的材料當作合格材料使用，造成不應有的質(zhì)量隱患［２］；
3、 對填筑路基的土質(zhì)材料，缺乏土壤調查，判定失誤，本應摻石灰改良為膨脹土未處理，極易產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患；
4、 施工中特別是鋼筋未按設計圖紙的規定要求采購，焊接（搭接）焊縫分歧格未及時(shí)檢測控制，易造成質(zhì)量事故；
5、 材料半成品構件（如涵管、預制大梁），未及時(shí)進(jìn)行檢測，就直接安裝在構造物上，易造成意象不到的質(zhì)量事故。
3、 公路常用材料性質(zhì)和檢測項目
公路常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)（如密度、堆積密度、孔隙率、密實(shí)度、吸收率、抗凍性、導熱性等）、化學(xué)性質(zhì)（化學(xué)穩定性等）和力學(xué)性質(zhì)（如強度、硬度、彈性及朔性等）。
修建高速公路首先要把好材料關(guān)，合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能，就能確保公路工程質(zhì)量，對公路建設常用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、砼外加劑、石油瀝青、回填土等，首先要知道材料必檢的項目，才能對材料合格與否作出正確的判定，以下就幾種常用的材料必檢項目簡(jiǎn)介如下［３］：
1） 鋼筋原材料：拉力試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗
2） 鋼筋焊接（搭接焊）：抗拉試驗
3） 水泥、膠砂強度、安定性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間必要時(shí)需做膠砂活動(dòng)性[5]
4） 粉煤灰：細度、燒失量、需水量比［１］
5） 砂；篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時(shí)需做：表觀(guān)密度、緊密度、堆積密度
6） 碎石或卵石；篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標值，必要時(shí)需做：堆積密度、表觀(guān)密度
7） 砼外加劑（減水劑）：固體含量、減水率、泌水率、抗壓強度比、鋼筋銹蝕、必要時(shí)需做：含氣量、凝聚時(shí)間、坍落度損失
8） 回填土料（改良膨脹土）：液塑限試驗（液限、塑限、塑指）、擊實(shí)及回彈模量（最大干密度、最佳含水量）、cbr試驗（cbr、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率）
4、 公路常用材料檢測頻率：
1） 鋼筋原材料檢測應以同廠(chǎng)別、同爐號、同規格、同一交貨狀態(tài)，同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，每60t為一驗收批，不足60t時(shí)，按一驗收批檢測，鋼筋的物理性能和化學(xué)成分各項試驗，如有一項不符合鋼筋的技術(shù)要求，則應取雙倍試件（樣）進(jìn)行復檢，再有一項分歧格，則該驗收鋼筋判為分歧格。分歧格鋼筋不得使用，并要有處理報告，以防止混進(jìn)其它批量中；
2） 水泥袋裝檢測應以同一水泥廠(chǎng)、同標號、同一生產(chǎn)時(shí)間、同一進(jìn)場(chǎng)日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時(shí)，亦按一驗收批檢測［３］；
3） 散裝水泥：應以同一水泥廠(chǎng)生產(chǎn)生產(chǎn)的同期出廠(chǎng)的同品種、同標號的水泥，以一次進(jìn)廠(chǎng)（場(chǎng)）的同一出廠(chǎng)編號的水泥為一批，但一批總量不得超過(guò)500t。同時(shí)，還要留意水泥的有效期（一般為3個(gè)月，硅酸鹽水泥為一個(gè)月），過(guò)期必須做復檢，連續施工的工程相鄰兩次水泥試驗時(shí)間不應超過(guò)其有效期；
4） 砂、碎石或卵石：檢測應以同一產(chǎn)地、同一規格、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，要400m3或600t時(shí)為一驗收批。不足400m3或600t時(shí)，按一驗收檢測［６］；
5） 石油瀝青檢測以同一產(chǎn)地、同一品種、同一標號，要20t為一驗收批，不足20t時(shí)也要按一驗收批檢測［４］；
6） 外加劑；必須有生產(chǎn)廠(chǎng)家的質(zhì)量證實(shí)書(shū)，內容包括：廠(chǎng)名、品名、包裝、質(zhì)量（重量）、出廠(chǎng)日期、性能合使用說(shuō)明，使用前應以每次進(jìn)廠(chǎng)的數目進(jìn)行性能的檢測；
7） 粉煤灰：以200t相同等級，同廠(chǎng)別的粉煤灰為一批，不足200t時(shí)亦按一驗收批檢測，粉煤灰的計量按干灰（含水率小于1%）的重量計算［１］；
8） 路基填筑土壓實(shí)度檢測：根據本合同段的情況，采用灌砂法，當壓實(shí)層頂面，不再有輪跡時(shí)，檢測頻率要2000 m3檢測8點(diǎn)，不足2000 m3時(shí)，至少應檢測2點(diǎn)。
5、 公路常用材料現場(chǎng)質(zhì)量控制措施
公路建筑材料用度一般占工程造價(jià)的30~50%以上，降低材料用度時(shí)進(jìn)步工程經(jīng)濟效益的一個(gè)重要方面，因此，公道地使用質(zhì)量好、數目多、品種齊全適用度低廉的材料是工程建設質(zhì)量的主要保證，根據高速公路施工治理的經(jīng)驗，我們作為監理方，主要協(xié)助第七合同段承包方采取如下措施：
1） 按施工計劃合施工方法要求，組織各種材料進(jìn)場(chǎng)，按總體平面布置堆放，不同品種、不同規格的材料分別堆放。并預備好防雨覆蓋設施，特別是防止水泥受潮變質(zhì)、鋼筋銹蝕；
2） 調查土料場(chǎng)蘊躲數目及開(kāi)采、運輸條件，并對工程主要材料（水泥、鋼材、瀝青、生石灰、砂礫料）按部頒《公路工程試驗規程》進(jìn)行室內試驗，及時(shí)出具試驗報告，堅持作到用數據說(shuō)話(huà)；
3） 特別是路基改良土（膨脹土）首先應進(jìn)行土場(chǎng)調查、土壤分類(lèi)、土壤塑性指數、土壤顆粒分析、土壤自然含水率、分路段或分層用土的最大干容重和最佳含水量的試驗，并確定各種用土的重型擊實(shí)標準，做好試驗路段，擬定好施工技術(shù)控制指標；
4） 對各類(lèi)砼構造物中所用的鋼筋種類(lèi)、鋼號和直徑，堅持做到應符合設計文件的規定，其技術(shù)標準應符合部頒標準，焊條、預埋件、其品種、規格和質(zhì)量必須符合設計要求和規范規定；
5） 根據公路工程質(zhì)量監理要求，堅持做到對工程質(zhì)量進(jìn)行監視檢驗，堅持做到分歧格的原材料不準使用，分歧格的預制構件不準安裝，在現場(chǎng)要把握工程質(zhì)量動(dòng)態(tài)，及時(shí)提出有關(guān)的施工中質(zhì)量的隱患和預防措施要求；
6） 對材料或半成品構件（涵管、預制梁、蓋板等），訂貨前要取得供貨廠(chǎng)家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗報告，進(jìn)行采樣試驗，驗證其質(zhì)量可靠性；
7） 材料倉庫、現場(chǎng)材料堆放處均設立標示牌，寫(xiě)明品種、產(chǎn)地、規格、檢驗狀態(tài)，嚴格按“三檢制”執行，工作程序認真執行iso9000標準，使原材料自始至終處于受控狀態(tài)、并做到可追溯性。
6、 結語(yǔ)
高速公路的材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，在材料質(zhì)量控制的實(shí)踐中，深刻體會(huì )到工程材料的質(zhì)量監控要采取檢驗和抽檢相結合，目測和檢測相結合，建立建設質(zhì)量保證體系，加強合同治理，牢固樹(shù)立“百年大計、質(zhì)量第一”的方針［７］，從源頭抓起，明確材料監理的程序，制定材料監理細則，嚴格執行國家有關(guān)質(zhì)量檢測方面的法律、法規，嚴格按國家進(jìn)行試驗標準和規程進(jìn)行工作，檢測工作堅持科學(xué)性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事、不弄虛作假、偽造資料、不參與任何有損于試驗成果公正性的活動(dòng)，以監為主、監幫結合。確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎。參考資料：
[1]《公路粉煤灰路堤設計與施工技術(shù)規范》 交通部重慶公路科學(xué)研究所
[2]《公路路基施工技術(shù)規范（附條文說(shuō)明）》 交通部第一公路工程公司
[3]《公路土工試驗規程》 交通部公路科學(xué)研究所
[4]《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》 交通部科學(xué)研究所
[5]《公路工程水泥砼試驗規程（附條文說(shuō)明）》 交通部第二公路勘察設計院
[6]《公路工程石料試驗規程（附條文說(shuō)明）》 交通部第二公路勘察設
[7]《公路工程施工監理規范》 交通部工程監理總站
作者簡(jiǎn)介：
張國民：男 湖北省襄荊高速公路第三高級駐地辦第七合同段駐地監理辦公室路基工程師 tel:0717-6724986 手機：13085172182 湖北宜昌 443002
陳懷軍：男 湖北省襄荊高速公路第三高級駐地辦第七合同段駐地監理辦公室結構工程師 tel:0717-6721403 手機：1308515790 湖北宜昌 443002dvnews
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