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高速公路機電工程施工管理探索論文
一、機電工程施工過(guò)程的管理
(一)施工過(guò)程技術(shù)的運用和管理。在施工前，就要求技術(shù)人員對合同和圖紙進(jìn)行細致地研究和會(huì )審，找出機電工程須遵循的國家標準、技術(shù)規范、技術(shù)標準，然后確定施工方法。施工機具的選擇、施工順序的安排和施工的組織程序等施工方案。因為施工方案的不同，工程施行的技術(shù)、工期、機具、費用也會(huì )不同。因此，我們務(wù)必選擇成本最低、工期最短但不減質(zhì)量的施工方案。
(二)工程施工進(jìn)度的調劑。發(fā)電企業(yè)機電工程的安裝施工是在車(chē)間建造之后進(jìn)行的。所以說(shuō)工程車(chē)間的建造裝修的進(jìn)度也會(huì )影響整個(gè)機電工程的施工進(jìn)度。企業(yè)機電工程安裝的快慢取決于整個(gè)施工隊伍組織水平的高低，反應能力的快慢施工設備的利用率等各個(gè)方面。為此企業(yè)機電工程的安裝進(jìn)度要有節點(diǎn)，要進(jìn)行細化，使工程進(jìn)度按節點(diǎn)分解到每一項、每一天的工程目標中，并嚴格實(shí)行目標責任制并在上班(吃飯、休息的間隙)由監理、帶工人員對施工的情況進(jìn)行總結并協(xié)調不同班組之間的進(jìn)度，隨后講解安排接下來(lái)的工作開(kāi)展計劃。另外項目管理者必須不定時(shí)檢查施工進(jìn)度發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改和協(xié)調，督促施工者按照計劃完成相應工作。
(三)施工過(guò)程中機電工程質(zhì)量的管理。工序質(zhì)量汾項或分部工程的質(zhì)量是決定工程的最終質(zhì)量，如果工程完工后在發(fā)現問(wèn)題那就是一個(gè)大的問(wèn)題，會(huì )給企業(yè)帶來(lái)不可估量的損失。為此作為發(fā)電企業(yè)的機電工程安裝項目的質(zhì)量管理必須有一個(gè)健全完善的質(zhì)量管理體系，從工程的進(jìn)料、實(shí)體形成階段、施工層次、施工流程(施工工藝、施工方法)、工作人員素質(zhì)、機具設備、施工環(huán)境、材料進(jìn)場(chǎng)和使用等方面進(jìn)行全方位的質(zhì)量控制，形成一個(gè)完整的質(zhì)量體系，在體系的各個(gè)環(huán)節或者階段都要有項目負責人，同時(shí)對相關(guān)責任人進(jìn)行績(jì)效考核以此來(lái)確保工程質(zhì)量。
(四)施工過(guò)程中的安全管理。安全責任重于泰山。企業(yè)機電工程施工安全也不例外。在施工過(guò)程中由于操作不當或者管理失責都會(huì )給企業(yè)和個(gè)人造成損失，更有可能是家破人亡其嚴重后果是無(wú)法想象的。為此企業(yè)一是要做好施工操作者的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和安全知識培訓，增強工作的熟練程度、安全防范意識和自救互救的能力;二是企業(yè)建立健全安全保障體系加大安全生產(chǎn)資金的投入，制定相關(guān)的安全生產(chǎn)預案并隨時(shí)檢查更換消防設施、設備;三是施工管理者要嚴格按照相關(guān)標準進(jìn)行安全體系建設，做好安全防范，發(fā)現問(wèn)題苗頭予以及時(shí)消除將機電工程施工過(guò)程中安全問(wèn)題扼殺在萌芽狀態(tài)。
二、加強協(xié)調、及時(shí)服務(wù)
機電工程施工，專(zhuān)業(yè)性強、涉及界面多。機電工程的界面主要有以下幾個(gè)方面:一是與通信管道工程的界面;二是與房建工程的界面;三是與供配電設備安裝工程的界面;四是與相鄰高速公路機電工程的界面。因此機電工程施工應加強界面之間的協(xié)調和對有關(guān)施工單位的及時(shí)服務(wù)。一是召開(kāi)協(xié)調會(huì )科學(xué)安排通信管道工程、房建工程、供配電設備安裝工程的施工進(jìn)度陰確相互間的界面和技術(shù)要求。二急工程所急、想工程所想堅持深入施工現場(chǎng)熱情主動(dòng)地為有關(guān)界面施工各方服務(wù)解決技術(shù)問(wèn)題。三是及時(shí)調整施工力量。如散花臨時(shí)主線(xiàn)收費站的收費島土建及預埋工程房建工程施工單位沒(méi)有按計劃時(shí)間如期開(kāi)工，也沒(méi)采取相應措施。四組織機電、路面監理和施工單位進(jìn)行聯(lián)合全面檢查、驗收確保機電設備安裝前的界面符合設計要求。
三、解決機電工程施工過(guò)程中實(shí)際問(wèn)題的方法
現階段機電工程檢測中發(fā)現存在的問(wèn)題是個(gè)別生能指標偏低外觀(guān)及資料扣分也比較嚴重，電房等與其他施工單位存在交叉的施工不規范。要求業(yè)主改變保收費、放棄其他系統的思想始施工單位創(chuàng )造必要施工條件，保證工期施工單位應投入充足人力、財力施工。嚴把設備關(guān)，機電工程基本上由設備安裝及系統集成組成，設備好壞決定工程質(zhì)量加強材料設備的型式檢驗和現場(chǎng)抽樣檢查。高速公路機電工程質(zhì)量檢測工作可以分為兩個(gè)階段。第一階段是2005年《評定標準》發(fā)布前臉測的依據主要是通信、監控、供配電等相關(guān)行業(yè)的標準交通行業(yè)標準只是極個(gè)別的。第二階段為2005年《評定標準》發(fā)布后臉測以交通部的《評定標準》以及一系列交通行業(yè)標準為主要依據，輔以其他各行業(yè)標準與規范。此階段的檢測對6大系統進(jìn)行較全面均衡的檢測，并對監控系統越來(lái)越重視機電系統檢測的目的從收取通行費轉向保障行車(chē)安全、提供快捷救援服務(wù)上來(lái)。機電工程檢測作為交通工程檢測部分臉測單位需要具備交通部的檢測資質(zhì)及計量認證。根據《評定標準》要求高速公路機電工程作為一個(gè)單位工程分為監控、通信、收費、供配電、照明、隧道機電6個(gè)工程再分為41個(gè)分項工程需使用網(wǎng)絡(luò )分析儀、線(xiàn)纜測試儀、光時(shí)域反射儀等專(zhuān)用儀器約26臺。安裝檢測主要檢測安裝的工藝與質(zhì)量包括設備安裝位置、牢固性、接地性能、保障措施、安裝環(huán)境等。外觀(guān)檢查指對設備外觀(guān)的完好性、清潔度等進(jìn)行檢查。
四、結語(yǔ)
機電工程是一個(gè)龐大且涉及多行業(yè)、多專(zhuān)業(yè)分工合作的系統工程機電工程必須抓好各個(gè)階段工作的重點(diǎn)，作為建設管理者必須掌握機電工程的特點(diǎn)、難點(diǎn)、重點(diǎn)，全面運籌機電工程才能順利完成建設任務(wù)，為高速公路的安全、高效運營(yíng)提供必要的保證。
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