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淺談中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新的發(fā)展思路
論文關(guān)鍵詞：核心競爭力;自主創(chuàng )新;知識產(chǎn)權
論文摘要：本文指出我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)大而不強，企業(yè)核心競爭力嚴重缺乏，市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊。當前是汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新的關(guān)鍵時(shí)期，自主創(chuàng )新是提高我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)競爭力的突破口，并提出自主創(chuàng )新的發(fā)展思路。
汽車(chē)電子技術(shù)創(chuàng )新是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要推動(dòng)力，汽車(chē)中約70%的創(chuàng )新來(lái)源于汽車(chē)電子技術(shù)。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了活力，使汽車(chē)這一傳統產(chǎn)業(yè)煥發(fā)了新生，是信息技術(shù)改造傳統產(chǎn)業(yè)的典范。汽車(chē)電子作為汽車(chē)的組成部分，同時(shí)也是信息產(chǎn)業(yè)的新興力量，標準和專(zhuān)利在汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中的地位舉足輕重，可以說(shuō)“標準就是力量”。
一、我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)大而不強
2007年，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)和銷(xiāo)售量分別達到888.24和879.15萬(wàn)輛，分別躍居世界第三和第二位，成為汽車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售大國。中國汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展帶動(dòng)了汽車(chē)電子市場(chǎng)的高速增長(cháng)，2007年我國汽車(chē)電子市場(chǎng)規模達到1000億元。
我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以及汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)雖然規模大，但企業(yè)核心競爭力嚴重缺乏，核心技術(shù)和關(guān)鍵元器件受制于人。在中國汽車(chē)電子市場(chǎng)中，國外品牌的產(chǎn)品占據了主導地位，其中包括Bosch、Denso、Delphi、Simense、Visteon、Continental、Valeo等跨國企業(yè)。深圳航盛雖連續多年成功躋身中國汽車(chē)電子市場(chǎng)十大供應商行列，主要產(chǎn)品就是汽車(chē)音響，并非汽車(chē)電子的核心技術(shù)。
跨國公司利用其所掌握核心技術(shù)、標準和專(zhuān)利，掌控著(zhù)全球產(chǎn)業(yè)布局，從而實(shí)現其全球利益最大化。我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)處在產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈的中、低端，只是跨國集團全球發(fā)展戰略的生產(chǎn)基地和銷(xiāo)售市場(chǎng)。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)長(cháng)期以加工組裝為主，利潤率和工業(yè)增加值每況愈下，嚴重影響我國的產(chǎn)業(yè)安全。
二、我國汽車(chē)電子市場(chǎng)的發(fā)展趨勢
電子技術(shù)和信息技術(shù)已經(jīng)廣泛應用于汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域，極大地改善了汽車(chē)在安全、節能、環(huán)保、快速和舒適等綜合性能，汽車(chē)電子設備對汽車(chē)產(chǎn)品重要性的不斷增加。目前，汽車(chē)上的電子裝置成本將可能占汽車(chē)整車(chē)成本的30%左右，在高檔轎車(chē)達到60%以上。2007年，全球汽車(chē)電子市場(chǎng)規模達到1410億美元。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規模將進(jìn)一步擴大，市場(chǎng)前景廣闊。
隨著(zhù)汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子的性能和可靠性將大幅提高，新能源和節能技術(shù)、信息技術(shù)的發(fā)展，將推動(dòng)汽車(chē)電子產(chǎn)品的升級換代。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中的高性能IC以及高端解決方案將被大量應用和普及網(wǎng)絡(luò )級解決方案前景看好。
預計2007到2011年，我國汽車(chē)電子市場(chǎng)將保持快速發(fā)展年均復合增長(cháng)率將超過(guò)25%，2011年汽車(chē)電子市場(chǎng)將實(shí)現2400億元的規模。隨著(zhù)汽車(chē)消費市場(chǎng)的快速發(fā)展，由于人們對汽車(chē)消費的要求的提高，汽車(chē)電子產(chǎn)品高端需求將持續增長(cháng)，因而，我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)即使面臨汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩，也會(huì )持續高速發(fā)展。
三、自主創(chuàng )新是提高我國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)競爭力的突破口
在汽車(chē)電子領(lǐng)域，由于盲目崇拜外國技術(shù)的認識誤區阻礙了國內科研系統的發(fā)展。我國汽車(chē)企業(yè)研發(fā)能力十分薄弱，對外國技術(shù)高度依賴(lài)，同時(shí)由于這種境況，在獲取外國技術(shù)合作中往往面臨不平等的條件，技術(shù)合作的領(lǐng)域也并非核心技術(shù)領(lǐng)域。例如，有些外企明文規定，合資生產(chǎn)的產(chǎn)品不得出口到其有銷(xiāo)售意愿的國家或地區。開(kāi)放雖然一定程度提高了民族企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)水平，但愿為達到獨立自主發(fā)展的階段和能力，陷入到技術(shù)引進(jìn)、模仿、落后，再引進(jìn)、模仿持續落后的技術(shù)陷阱，始終作為跨國企業(yè)的附庸，核心技術(shù)和關(guān)鍵元器件受制于人。
由于國內汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)大量存在知識產(chǎn)權得不到有效保護，中國缺乏有效的知識產(chǎn)權保護體系而壓制了企業(yè)技術(shù)創(chuàng )新的積極性，于是，中國民族企業(yè)只是關(guān)注使用外國技術(shù)，依靠低成本生產(chǎn)產(chǎn)品，而不是全力開(kāi)發(fā)獨自技術(shù)。導致中國汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在技術(shù)陷阱中越陷越深。
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