天津工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應研究

　　 　　[摘要] 目前，天津工業(yè)已經(jīng)成為全市經(jīng)濟增長(cháng)的主要支撐力量，其產(chǎn)業(yè)集群在區位條件和產(chǎn)業(yè)結構方面擁有優(yōu)勢，但同時(shí)也存在著(zhù)發(fā)展滯后、產(chǎn)業(yè)鏈不夠明顯，配套能力不足等制約其發(fā)展的因素。因此，在“十一五”期間應加快調整工作思路與戰略，加快技術(shù)創(chuàng )新，提高天津工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群效應。
　　[關(guān)鍵詞] 產(chǎn)業(yè)集群；產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢；效應
　　
　　產(chǎn)業(yè)集群(industrial cluster)的概念，最早出現在20世紀70年代的經(jīng)濟學(xué)著(zhù)作中，是指由與某一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域相關(guān)的相互之間具有密切聯(lián)系的企業(yè)及其他相應機構組成的有機整體。產(chǎn)業(yè)集群能夠降低成本，提高效率，實(shí)現規模效應，特別是在促進(jìn)資源節約化利用、推動(dòng)區域的協(xié)調發(fā)展和拉動(dòng)區域經(jīng)濟的快速增長(cháng)等方面都體現出明顯的作用。作為我國北方最大的港口城市，天津擁有得天獨厚的區位條件和資源優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)集群過(guò)程中具有較強的競爭優(yōu)勢。
　　
　　一、天津工業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展基礎和條件
　　
　　近年來(lái)，天津經(jīng)濟快速發(fā)展，工業(yè)化水平不斷提高。2007年前三季度天津工業(yè)已經(jīng)成為全市經(jīng)濟增長(cháng)的主要支撐和拉動(dòng)力量，全市固定資產(chǎn)投入的42.2%、生產(chǎn)總值和稅收的52.8%和53.3%、利用外資的64.2%、節能降耗的70%、出口的88.3%都來(lái)自工業(yè)。
　　1.區位條件。所謂區位是指一個(gè)地區在地理空間上的位置。區位條件的好壞對于產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、經(jīng)濟帶的形成具有十分重要的意義。天津工業(yè)發(fā)展戰略布局自改革開(kāi)放以后，特別是隨著(zhù)“三五八十”四大奮斗目標的啟動(dòng)，開(kāi)始向城市東部和環(huán)城四區轉移。主要工業(yè)建設項目和新的大型工業(yè)項目移往濱海新區，濱海新區逐步發(fā)展成為天津市最大的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。至2007年9月濱海新區完成工業(yè)總產(chǎn)值4560.92億元，同比增長(cháng)20.8%。濱海新區位于天津市區與濱海之間，規劃面積2270平方公里，有大量的鹽堿地，土地資源以及其他資源十分豐富；它位于渤海灣沿岸的中間地帶，北有遼東半島可與東北地區溝通，南有山東半島，可與黃淮平原相接，形成一個(gè)新的經(jīng)濟帶，即環(huán)渤海灣經(jīng)濟帶；它背靠華北大平原，腹地極深，除京津冀外，還可輻射到西北、內蒙、東北等地。濱海地處于東北亞中心，與日、韓、朝以及俄羅斯遠東地區的聯(lián)系極為方便。同時(shí)又是歐亞大陸橋的最近起點(diǎn)，通過(guò)陸橋可與中亞、歐洲各國相通，這樣的區位優(yōu)勢在世界上并不多見(jiàn)。
　　2.產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。在構建起以支柱行業(yè)為骨架的弓形結構以來(lái)，天津工業(yè)不斷加大結構調整力度，努力培育優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，逐步形成了電子信息、汽車(chē)、石油化工、冶金、生物技術(shù)與現代醫藥、新能源及環(huán)保等六大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。2006年，在全市37個(gè)工業(yè)行業(yè)大類(lèi)中，27個(gè)行業(yè)增加值實(shí)現了不同程度增長(cháng)，16個(gè)行業(yè)增加值增速超過(guò)兩位數，8個(gè)行業(yè)增長(cháng)超過(guò)全市平均水平。其中，電子、汽車(chē)和冶金三大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)實(shí)現工業(yè)增加值占全市工業(yè)總量的35.7%，對全市工業(yè)增長(cháng)的貢獻率為61.4%，拉動(dòng)全市工業(yè)增長(cháng)11.6個(gè)百分點(diǎn)。
　　(1)通信設備計算機及其他電子設備制造業(yè)主要集中在塘沽區的天津經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區和西青區的微電子工業(yè)園，其中塘沽區經(jīng)濟總量占55%，西青區占30.7%，其主要產(chǎn)品手機在國內的市場(chǎng)占有率已達20%。2006年摩托羅拉、三星系列等企業(yè)緊緊抓住移動(dòng)通信產(chǎn)品市場(chǎng)旺銷(xiāo)機遇，積極研發(fā)了超薄手機、多媒體手機、智能手機、MP3及MP4等新產(chǎn)品，大大提升了市場(chǎng)競爭力。全年該行業(yè)完成增加值393.71億元，同比增長(cháng)38.2%，增速高于全市平均水平19.4個(gè)百分點(diǎn)；全年手機生產(chǎn)突破1億臺大關(guān)，達到1.01億臺，比上年增長(cháng)48.3%，增幅比上年提高19.9個(gè)百分點(diǎn)，占全國手機產(chǎn)量的18.9%。
　　(2)由于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、企業(yè)間分工和協(xié)作程度高等特點(diǎn)，交通運輸設備制造業(yè)的集群程度較高，一汽豐田和一汽夏利及相關(guān)配套企業(yè)主要坐落在西青區和塘沽區，這兩個(gè)區的交通運輸設備制造業(yè)經(jīng)濟總量占全市的77.2%，并且集中了全市三分之一的汽車(chē)配套生產(chǎn)企業(yè)。2006年該行業(yè)完成增加值171.19億元，增長(cháng)31.2%，增速高于全市平均水平高12.4個(gè)百分點(diǎn)；轎車(chē)產(chǎn)量突破40萬(wàn)輛，達到41.03萬(wàn)輛，比上年增長(cháng)26.0%，占全國轎車(chē)產(chǎn)量的10%以上。

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