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灌漿技術(shù)處治舊水泥砼路面應用探討
摘要：水泥砼路面在使用過(guò)程中會(huì )產(chǎn)生諸多病害，本文嘗試通過(guò)對舊水泥砼路面板唧泥、脫空等砼路面主要病害的分析，提出采用灌漿技術(shù)來(lái)解決此類(lèi)病害。并對脫空的確定、灌漿加固機理、實(shí)施等進(jìn)行了較具體的先容和分析。從經(jīng)濟的角度評價(jià)了灌漿技術(shù)的可行性。
關(guān)鍵詞：道路工程；水泥砼路面；脫空分析；灌漿處治；評定0前言
水泥砼路面是我國公路路面主要形式之一，在我國公路網(wǎng)構成中占有較大比重。它具有強度高、剛度大、受溫度影響小、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。但水泥砼路面接縫較多，對超載較為敏感，易發(fā)生脫空、唧泥、裂縫等先期病害，從而導致路面的破損。如何治理與預防脫空、唧泥等病害，搞好水泥砼路面的養護，延長(cháng)公路的使用壽命，改善其通行能力，具有十分重要的意義。筆者參加了上海市某公路水泥砼路面改建工程試驗路段施工，采用灌漿技術(shù)處治原水泥砼路面，并對施工單位的各施工項目進(jìn)行了跟蹤檢測，在室內對漿液的配合比進(jìn)行了對比實(shí)驗。灌漿技術(shù)在該路段取得了良好的效果。
1水泥砼面板唧泥、脫空形成主要原因
唧泥和脫空病害的產(chǎn)生有其內在因素和外界因素：內在因素是基層本身的質(zhì)量、組成以及砼面板接縫狀況；外界因素則是汽車(chē)荷載和天氣變化。我國路面基（墊）層材料一般都選用穩定類(lèi)集料，其模量遠小于砼面層的模量。水泥砼路面在重車(chē)荷載的反復作用下，板下基（墊）層將產(chǎn)生累積塑性變形，使砼板的局部范圍不再與基層保持連續接觸，于是水泥砼路面板底與基（墊）層之間將出現微小的空隙，即出現了板下局部脫空，或稱(chēng)為原始脫空區。同時(shí)溫度、濕度的變化，以及板內溫度的非線(xiàn)形分布，引起板向上或向下的翹曲，加速了板與基礎之間的分離，形成板底脫空。脫空的出現又為水的浸進(jìn)創(chuàng )造了條件，當路面接縫或裂縫養護不及時(shí)，雨水從破損處侵進(jìn)基層，滲透的水將在板下形成積水（自由水）。積水與基層材料中的細料形成泥漿，并沿面板接縫縫隙處噴濺出來(lái)，形成唧泥。唧泥的出現進(jìn)一步加劇了板底的脫空。這樣周而復始，惡性循環(huán)，終極導致路面的損壞。2脫空板確定
2.1脫空板確定方法
脫空板可采用人工觀(guān)察法、彎沉測定法等方法來(lái)確定。人工觀(guān)察法是通過(guò)肉眼觀(guān)察接縫、裂縫、唧泥等情況初步判定脫空。當重車(chē)行過(guò)，能感到砼板有豎直位移時(shí)，或下雨之后，有明顯唧泥現象的板塊，以為是脫空。這種方法的缺點(diǎn)是主觀(guān)性強，即便是有經(jīng)驗的工程師也不能避免錯判、漏判。彎沉測定法是測試板角彎沉，假如超過(guò)某一限值，即以為存在脫空。我國交通部行業(yè)標準《公路水泥砼路面養護技術(shù)規范》（jtj073.1-2001）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規范》）中也明確規定水泥砼面板脫空位置的確定可采用彎沉測定法。
2.2檢測方法
上海某公路試驗段為一級公路，建于1997年，設計板厚24cm。主要采用彎沉指標來(lái)確定脫空板。首先選取水泥砼面板荷載最不利作用位置作為檢測點(diǎn)，宜選取橫縫及縱縫四周的點(diǎn)。采用兩臺5.4m長(cháng)桿彎沉儀及bzz-100標準軸載 (后軸軸載為10t)測定車(chē)。檢測點(diǎn)分主點(diǎn)、副點(diǎn)。主點(diǎn)位于板橫縫前10cm，加卸載。副點(diǎn)在橫縫后10cm，無(wú)荷載（正常行車(chē)方向為前）。將一部彎沉儀置于主點(diǎn)，即測定車(chē)的輪隙中間；另一臺置于副點(diǎn)處。分別測定主、副點(diǎn)彎沉（按前進(jìn)方向右輪測試）。右輪處于縱縫30cm左右。在《美國路面修復手冊》中規定，凡彎沉值超過(guò)0.635mm的，應確定為板塊脫空。根據我國公路修建狀況和檢測儀器的實(shí)際情況，有關(guān)專(zhuān)家推薦凡彎沉值超過(guò)0. 2mm的，應確定為面板脫空（詳見(jiàn)規范）。在本實(shí)驗路段，采用雙指標控制，即主點(diǎn)彎沉大于0.2mm或差異彎沉（主點(diǎn)-副點(diǎn)）大于0.06mm的，均以為板底可能出現脫空現象。3加固機理
在現有砼路面設計理論中，我們把砼板看作是小撓度彈性薄板，其假定條件是面板與地基間完全接觸（不脫空）。同時(shí)砼板是一種準脆性材料，抗壓強度高、抗彎拉性能差。在正常情況下，面板均勻支承時(shí)，無(wú)論荷載作用位置，應力都較小。而一旦脫空，板角處由于基礎支撐的喪失處于懸臂狀態(tài)，板內將產(chǎn)生過(guò)大的應力、剪力，砼板很快達到極限壽命。水泥砼面板灌漿是通過(guò)注漿管，施加一定壓力將漿液均勻注進(jìn)板底空隙、板下基（墊）層中，以充填、滲透、擠密等方式，趕走板底、基層裂隙中的積水、空氣后占據其位置，經(jīng)人工控制一段時(shí)間后，漿液將原來(lái)的疏松顆�；蛄严赌z結為整體，形成一個(gè)良好的“結石體”。灌漿改善了板底原有受力狀態(tài)，恢復板體與地基的連續性。達到加固基礎，治理病害的目的。
3.1漿液材料基本要求
常用的水泥漿材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加劑等。將漿體制成7.07
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