城市品牌與城市演進(jìn)的動(dòng)態(tài)分析

[摘要] 本文通過(guò)對城市品牌演進(jìn)的動(dòng)態(tài)分析，比較了傳統城市發(fā)展與現代城市競爭的條件和結果，從而闡明城市品牌是城市演進(jìn)的必然結果。通過(guò)分析得出結論：城市競爭會(huì )形成動(dòng)態(tài)的等級序列，通過(guò)城市品牌錯位定位可以形成城市之間的有效競合。
　　[關(guān)鍵詞] 城市品牌 區位理論 分工
　　
　　城市品牌是近幾年提出的概念,但是,學(xué)術(shù)上和現實(shí)中都對此有頗多爭議：究竟存不存在城市品牌？城市品牌對城市競爭力究竟有沒(méi)有影響？為此,本文從歷史角度考察城市品牌與城市演進(jìn)的動(dòng)態(tài)變化，以從一個(gè)側面揭示城市品牌與城市經(jīng)濟競爭力的關(guān)系。
　　一、傳統城市發(fā)展與區位選擇理論
　　假設有兩個(gè)城市A和B，城市A比城市B擁有更豐富的資源，其他如規模、區位條件等各方面都相同。則A城市相對于B城市具有比較優(yōu)勢，投資于A(yíng)城市所獲利潤大于投資于B城市所獲利潤，即。于是，廠(chǎng)商會(huì )根據利潤最大化原則把廠(chǎng)址選址在A(yíng)市，隨著(zhù)廠(chǎng)商的流入和各種生產(chǎn)要素的聚集，就業(yè)機會(huì )增加，會(huì )有更多的人到城市A定居，產(chǎn)生集聚經(jīng)濟效應。
　　再假設，隨著(zhù)集聚經(jīng)濟效應的增大，在A(yíng)城市生產(chǎn)受益于規模經(jīng)濟而進(jìn)一步降低成本，同樣的產(chǎn)品在A(yíng)城市生產(chǎn)所費成本小于B城市，即。
　　在產(chǎn)品同質(zhì)化假設下，消費者僅根據價(jià)格選擇是否購買(mǎi)，A、B兩城市的銷(xiāo)售區域僅取決于各自的價(jià)格。又由于存在運輸成本，所以，產(chǎn)品總成本中必須考慮隨著(zhù)距離增加所增加的運輸成本。如圖所示：
　　A城市的產(chǎn)品向區位B運輸，其總成本為：
　　B城市的產(chǎn)品向區位A運輸，其總成本為：
　　在距離衰減原理的支配下，隨著(zhù)運輸距離的增加，從一個(gè)城市銷(xiāo)售到另一個(gè)城市的銷(xiāo)售量會(huì )由于運輸成本的增加而逐漸減少。A、B兩城市價(jià)格線(xiàn)相交處即為兩個(gè)城市的最大銷(xiāo)售區域或邊界。在產(chǎn)品同質(zhì)無(wú)差異假設下，可假設兩個(gè)城市具有相同的需求函數，

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