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鐵路通信電源的應用論文
閥控式密封蓄電池的有點(diǎn)有很多，主要包括：電池體積小，污染少，能量大，對于出現故障的蓄電池維修漸變，可以節約占面積，將其與鐵路通信設備同置一室，有效節約鐵路通信設備安裝工程的施工費用。因此，閥控制密封蓄電池在鐵路通信設備中應用廣泛。
近幾年來(lái)，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)和國家通信水平的逐漸提高，光纜數字通信系統和數字分插設備在我國鐵路通信設備中的應用十分廣泛，通信電源技術(shù)也在進(jìn)行不斷的革新。綜合分析我國鐵路交通情況可以知道，我國鐵路中間站的數量繁多，并且大多數中間站都分散在比較偏遠的地區，再加上甲流電壓具有波動(dòng)范圍較大的特點(diǎn)，其供電效果很差，我國鐵路通信過(guò)程中常出現頻繁停電的現象，國家的鐵路通信電源維修技術(shù)也很薄弱。
為有效解決我國的鐵路通信問(wèn)題，首先必須將鐵路通信電源中的交流供電改造成知動(dòng)閉塞電源，并設置好備用的電力貫通線(xiàn)，這樣才能在改善鐵路通信電源交流供電可靠性的同時(shí)，有效提高交流供電的質(zhì)量。另外，還要對鐵路中間站的電源柜進(jìn)行不斷的研制，實(shí)現其對通信設備進(jìn)行供電的目的。
一般來(lái)說(shuō)，鐵路中間站作通信用的電源柜都包括直流配電單元和交流配電單元，并且還包括高頻開(kāi)關(guān)整流模塊和閥控式密封蓄電池，這些設備在通信電源柜中的集成才能有效保證鐵路通信設備的正常供電。由于鐵路通信過(guò)程中，兩次交流停電的時(shí)間具有不可預見(jiàn)性，鐵路通信部門(mén)必須安排專(zhuān)門(mén)的值守人員，在出現交流停電情況后，相關(guān)區域的維修人員必須在8小時(shí)之內攜帶激動(dòng)是發(fā)電機組到故障現場(chǎng)進(jìn)行維修。維修人員可以根據實(shí)際情況對蓄電池組的低電壓預告值進(jìn)行合理的設定，設置能自動(dòng)發(fā)出可聞可見(jiàn)警告信號的模式，以便在蓄電池不能供電錢(qián)感到現場(chǎng)進(jìn)行故障排除。經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐證明，這種鐵路中間站電源柜能夠有效滿(mǎn)足鐵路中間站通信設備的基本需求，其入網(wǎng)檢測投入使用的效果較好，能夠有效實(shí)現我國鐵路通信的安全可靠目標。
做好鐵路通信電源的維修工作，保障其良好運行，才能有效保證電源的供電質(zhì)量。鐵路通信電源的維修管理人員應該兢兢業(yè)業(yè)，對于鐵路供電系統中存在的問(wèn)題進(jìn)行細致的分析，并找到有效的解決方案，這樣才能保障鐵路通信電源正常工作，有效提高電源工作的可靠性。
此外鐵路部門(mén)還要制定及時(shí)更換鐵路通信電源的計劃，對鐵路通信電源進(jìn)行選擇和及時(shí)更換，使用質(zhì)量好、穩定性強、安全可靠的鐵路通信電源，從而有效推動(dòng)我國鐵路事業(yè)的快速健康發(fā)展。
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