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公路信息系統機房安全管理研究論文
摘要：公路信息系統安全工作較為重要，為了確保信息系統及相關(guān)機房設備的安全，為公路信息系統運行提供更多保障，需要對計算機機房場(chǎng)地環(huán)境、用電安全、來(lái)訪(fǎng)人員等方面進(jìn)行合理管控，并且做好機房設備和場(chǎng)地防火、防水及防雷等方面工作。筆者對公路信息系統機房安全管理工作現狀進(jìn)行研究，對機房對系統設備的影響、用電及防火幾方面安全管理工作進(jìn)行分析，以供安全管理工作人員參考。
關(guān)鍵詞：公路信息系統；機房；安全管理
機房安全管理工作對公路信息系統運行具有較大的影響，為了排除不安全因素，為公路信息系統安全提供更多保障，人們需要對機房安全管理工作予以更多重視，制定災害應急方案，并且做好機房用電、防火等方面的安全管理工作。下面對安全管理工作的相關(guān)內容進(jìn)行具體分析，希望機房安全管理工作人員能夠對自身工作予以更多重視，有效落實(shí)安全管理措施，提高系統安全性。
1、機房環(huán)境條件對公路信息系統及相關(guān)設備的影響
首先，機房灰塵對集成電路、電子元件等的散熱產(chǎn)生影響，并且可能造成相關(guān)設備及材料絕緣性能的下降，導致短路問(wèn)題出現，若絕緣性塵埃進(jìn)入設備，便可能導致接插件觸點(diǎn)接觸不佳的問(wèn)題。其次，機房靜電能夠引發(fā)信息丟失及誤碼等問(wèn)題，使設備出現運行故障，并且對操作人員身心健康產(chǎn)生影響，增加其心理不安情緒，致使工作效率下降。再次，電阻器、電容器及半導體器件在機房中較多，加電工作過(guò)程中溫度上升，對系統正常運行產(chǎn)生影響，部分元器件甚至會(huì )徹底失去作用，引發(fā)公路信息系統故障問(wèn)題。最后，濕度管理控制存在問(wèn)題。相對濕度并未發(fā)生過(guò)多改變時(shí)，溫度上升，水蒸氣壓力逐漸增加，進(jìn)而對計算機設備等產(chǎn)生影響，元器件、介質(zhì)材料表面產(chǎn)生水膜逐漸變厚，產(chǎn)生飛弧問(wèn)題，最終導致故障問(wèn)題出現。濕度較高或較低均會(huì )對系統及設備產(chǎn)生影響，濕度過(guò)低便會(huì )導致靜電電壓上升。
2、機房安全管理
2.1用電安全管理
公路信息系統對供電電源連接性、質(zhì)量等方面具有較高要求，一方面安全管理人員需要管控電網(wǎng)電壓，確保電流、頻率等達到計算機設備及系統正常運行的需求，另一方面需要分析電源相關(guān)故障問(wèn)題原因，從電氣干擾中的斷電、輸電線(xiàn)路及附近電氣噪聲、電壓浮動(dòng)等方面入手對其進(jìn)行安全管理。為了提高機房用電安全及電源穩定性，安全管理人員可從以下幾方面著(zhù)手：其一，應用不間斷電源，通過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)路完成設備供電，避免其他用電設備產(chǎn)生的電氣噪聲對其產(chǎn)生影響，UPS電源保護功能能夠有效處理斷電問(wèn)題，為系統的正常運行奠定基礎；其二，確保系統各單元中設備電源插頭插入一條供電線(xiàn)路內，避免單元間噪聲干擾問(wèn)題的出現，并且能夠設置同一個(gè)公共接地點(diǎn)，另外，工作開(kāi)始之初避免同時(shí)接通電源，提高系統安全性；其三，對供電電源連接性進(jìn)行管理和檢測，避免輸入端因連接不緊的原因引發(fā)接地電阻上升的問(wèn)題，避免過(guò)熱損毀輸入端線(xiàn)路。
2.2機房空氣調節及給排水方面的安全管理
安全管理人員需要確保機房溫度最低維持在19～27℃，將相對濕度控制在34%～74%，并且配置相應的空調系統，每隔一段時(shí)間檢查供熱、制冷、新風(fēng)和電氣控制等方面，為機房粉塵、溫濕度等方面的控制奠定堅實(shí)基礎。此外，結合機房空調、設備、生活、消防工作等各部門(mén)需求控制水質(zhì)、水壓和水溫，在機房設在頂層或是獨立建筑的情況下，應對頂面進(jìn)行防水處理，并且避免將其直接連入建筑中央空調系統，防止冷凝水泄漏問(wèn)題對機房及公路信息系統產(chǎn)生影響。最后，配置和完善監測設備，確保機房視頻監控無(wú)死角，并且將錄像保留3個(gè)月以上，為安全管理工作的開(kāi)展提供更多依據和支持。
2.3機房制度、人員等方面的安全管理
安全管理人員需要設置人員進(jìn)出要求等，安全管理工作中管理人員及值班人員均需要對自身工作予以更多重視，切實(shí)做好機房設備巡檢、維護等工作，對出入機房的內部人員及外來(lái)人員進(jìn)行管理，避免出現外來(lái)人員隨意更改設備及系統配置的情況。僅允許系統維護工作者對本次維護工作范圍內的裝置進(jìn)行操作，并且需要遵守保密制度。除此之外，機房安全管理制度、保密制度、應急預案的制定等均對機房安全管理工作具有較大的積極影響，通過(guò)應急方案的事先制定及演練能夠在應對突發(fā)問(wèn)題時(shí)更加從容迅速，事后需要做好相應的分析總結工作，為公路信息系統機房安全管理工作奠定堅實(shí)基礎。
2.4機房防火安全管理
機房火災問(wèn)題的起因大部分為電氣絕緣損壞，此原因引發(fā)的火災悶燒時(shí)間較長(cháng)；明火燃燒時(shí)，火焰直接接觸使火勢增大，周邊環(huán)境溫度急劇增加，但災情進(jìn)展較慢，且持續時(shí)長(cháng)受周邊材料易燃性影響；溫度已達到使附近物體釋放可燃性氣體的情況，此時(shí)無(wú)需直接接觸便可通過(guò)熱輻射使附近物體起火，此階段溫度極高且伴有大量有害氣體及煙霧生成，人們無(wú)法滯留現場(chǎng)，救火工作難度增加。針對上述機房火災發(fā)生及經(jīng)過(guò)的三個(gè)階段，安全管理人員若想將其負面影響降至最低，需要在第一時(shí)間察覺(jué)火災，在最后階段前發(fā)現火情并撲滅，降低損失。因此，需要配置機房監測設備，向機房值班人員普及消防知識及技能，并定期開(kāi)展消防演習活動(dòng)。此外，安全管理人員需要配置和完善機房建筑中滅火裝置、報警裝置等，在第一時(shí)間發(fā)現火情，避免對公路信息系統正常運行產(chǎn)生嚴重影響。
3、結語(yǔ)
在網(wǎng)絡(luò )信息技術(shù)支持下，公路信息系統功能越來(lái)越豐富和完善，能夠滿(mǎn)足人們更多的需求，機房可謂是信息化網(wǎng)絡(luò )及服務(wù)的載體，對系統運作及功能的發(fā)揮具有重要影響，其安全管理工作是管理工作中的重中之重。筆者從幾方面對公路信息系統機房安全管理的相關(guān)內容進(jìn)行研究，希望安全管理人員能夠參考文中觀(guān)點(diǎn)加強機房安全管理，為系統高效穩定運行奠定堅實(shí)基礎。
參考文獻
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