關(guān)于低碳經(jīng)濟下的高速公路養護方式的論文

　　一、低碳經(jīng)濟下高速公路養護應注意的問(wèn)題

　　1)高速公路低碳養護對空氣環(huán)境的影響。高速公路的低碳養護對于空氣環(huán)境的影響是最大的，由于汽車(chē)尾氣是現代科技水平與手段無(wú)法消除的，因此，只要高速公路的汽車(chē)在運行，就會(huì )對空氣和環(huán)境產(chǎn)生極大的影響，同時(shí)也會(huì )對附近居民的健康和正常生活產(chǎn)生影響。要實(shí)現高速公路的低碳養護，真正實(shí)現空氣清潔，以至達到美麗中國的意義是重大的。

　　2)高速公路低碳養護注意對水資源的保護。高速公路在進(jìn)行低碳養護過(guò)程中對于水資源的影響十分的重大。一般來(lái)說(shuō)，在高速公路養護中，由于路基排水不暢、植被覆蓋率過(guò)低、養護不及時(shí)或不合理，都有可能引起水資源的污染。

　　3)高速公路低碳養護需對噪音進(jìn)行控制。高速公路的噪音養護問(wèn)題關(guān)系到一個(gè)國民的生活質(zhì)量，噪音對于居民的生活具有直接的影響，因此，在高速公路的建設過(guò)程中應當就附近是否有居民，或者未來(lái)是否會(huì )建設小區進(jìn)行查明。一般來(lái)說(shuō)，高速公路養護的噪聲主要來(lái)自于高速公路養護期間的施工噪聲、車(chē)輛噪聲及路況和車(chē)流量。在高速公路養護期間，作業(yè)機械運行時(shí)在距聲源15m的噪聲值在75dB～105dB(A)之間，在距打樁機15m處聲級范圍為95dB～105dB(A)，這些突發(fā)性非穩態(tài)噪聲源將對周?chē)�環(huán)境產(chǎn)生嚴重影響;由于高速公路的汽車(chē)其速度比較快，一般來(lái)說(shuō)其噪音與市區相比要小得多，加之高速公路的汽車(chē)并沒(méi)有�？颗c緩慢行駛的問(wèn)題，這些噪音一般不會(huì )對居民產(chǎn)生很大的影響，但是高速公路的噪音會(huì )對山區的自然環(huán)境，對于野生動(dòng)植物產(chǎn)生極大的破壞作用。

　　二、低碳經(jīng)濟下的高速公路養護方式

　　2．1減少各種污染

　　1)大氣污染防治。根據當地氣候和土壤特點(diǎn)，在靠近公路兩側，特別是環(huán)境敏感區附近密植喬木、灌木，這樣既可凈化吸收車(chē)輛尾氣中的污染物，衰減大氣中的總懸浮微粒，又可起到美化環(huán)境、降低噪聲以及改善公路路域景觀(guān)的作用;嚴格執行車(chē)輛排放檢驗制度，利用收費站對汽車(chē)排放狀況進(jìn)行抽查，限制尾氣排放嚴重超標的車(chē)輛上路。

　　2)噪音污染防治。對公路附近的學(xué)校、工廠(chǎng)和其他單位，根據具體情況采取噪聲防治措施，如修建高圍墻、設置聲屏障、臨路兩側密集植樹(shù)綠化、建筑物設置雙層窗或封閉外走廊等;附近有學(xué)校的路段兩端設置禁止鳴笛標志;加強交通管理，在公路主要出入口設置噪聲監控站，禁止噪聲過(guò)大的車(chē)輛上路。

　　3)水污染防治。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車(chē)輛上路，防止公路散失物造成水體污染;在公路交通管理部門(mén)的生活區設置污水處理站，各種污水經(jīng)處理達標后方可排放。

　　4)潛在風(fēng)險及農作物污染防治。對運載危險品的車(chē)輛嚴格進(jìn)行檢查、嚴格監控，防止事故發(fā)生;在洪澇季節，要加強與氣象水利部門(mén)聯(lián)系，確保洪水期行車(chē)安全;在公路兩側30m范圍內嚴禁種植蔬菜、馬鈴薯等根莖入口農作物。

　　2．2采用新技術(shù)

　　1)對于高速公路的路面養護可以通過(guò)采用最新的技術(shù)成果，實(shí)現技術(shù)成果的轉化和改進(jìn)，實(shí)現在高速公路養護過(guò)程中達到低碳經(jīng)濟的目的。高速公路的最新養護技術(shù)包括地熱再生技術(shù)、地形及地理環(huán)境運用技術(shù)以及其他各種方法等。地熱的運用可以說(shuō)是一大創(chuàng )新，尤其是在高速公路的養護過(guò)程中，其作用是巨大的。由于高速公路的兩旁都有一些綠化的隔離帶等養護方法，在冬天來(lái)臨時(shí)，這些綠化的植物會(huì )由于天氣的影響無(wú)法有效地對空氣中的污染物與噪音進(jìn)行吸收，從而影響高速公路附近的空氣質(zhì)量與自然環(huán)境與生態(tài)的維護。通過(guò)運用地熱再生技術(shù)，不但可以實(shí)現植物的有效保護與養護，還有利于對公路施工，實(shí)現在冬天進(jìn)行公路的養護與管理。地熱再生技術(shù)能夠有效地實(shí)現和利用，主要得益于其工作流程比較簡(jiǎn)單，而且流程相對比較方便，無(wú)需大型的機械設備進(jìn)行跟隨即可實(shí)現作業(yè)化，大大減少了對于天氣和道路的依賴(lài)。

　　2)在采用地熱再生技術(shù)的同時(shí)，也可以采用同步碎石封層技術(shù)。這一技術(shù)的主要原理在于通過(guò)運用物理與化學(xué)的相關(guān)技術(shù)，將石子與水泥進(jìn)行一定的配比，之后使用專(zhuān)業(yè)的機械進(jìn)行地面的擠壓，最終可以實(shí)現同步碎石封層。通過(guò)運用這一方法，實(shí)現最大程度的空間擠壓和最有效的資源的利用，最重要的是它可以最充分地利用水泥與石子的資源，延長(cháng)使用期限，實(shí)現資源最佳配置。

　　3)此外，還可以運用瀝青新材料這一新的工藝技術(shù)方法完成高速公路的養護。這一新工藝與傳統的瀝青路面不同，其鋪設在路面上，實(shí)現了節能減排與養護公路的雙重效果和目的。

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