機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文（精選6篇）

　　在生活中，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，要注意報告在寫(xiě)作時(shí)具有一定的格式。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編整理的機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告范文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇1

　　論文題目：

　　MC無(wú)機械手換刀刀庫畢業(yè)設計開(kāi)題報告

　　本課題的研究?jì)热?/strong>

　　本論文是開(kāi)發(fā)設計出一種體積小、結構緊湊、價(jià)格較低、生產(chǎn)周期短的小型立式加工中心無(wú)機械手換刀刀庫。主要完成以下工作：

　　1、調研一個(gè)加工中心，了解其無(wú)機械手換刀刀裝置和結構。

　　2、參照調研的'加工中心，進(jìn)行刀庫布局總體設計。畫(huà)出機床總體布置圖和刀庫總裝配圖，要有方案分析，不能照抄現有機床。

　　3、設計該刀庫的一個(gè)重要部分，如刀庫的轉位機構(包括定位裝置，刀具的夾緊裝置等)，畫(huà)出該部件的裝配圖和主要零件(如殼體、蝸輪、蝸桿等3張以上工作圖。

　　4、撰寫(xiě)設計說(shuō)明書(shū)。

　　本課題研究的實(shí)施方案、進(jìn)度安排

　　本課題采取的研究方法為：

　　(1)理論分析，參照調研的加工中心，進(jìn)行刀庫布局總體設計。

　　進(jìn)度安排：

　　2009.3.16-3.20 收集相關(guān)的畢業(yè)課題資料。

　　2009.3.23-3.27 完成開(kāi)題報告。

　　2009.3.30-4.17 完成畢業(yè)設計方案的制定、設計及計算。

　　2009.4.20-5.15 完成刀庫的設計

　　2009.5.18-5.29 完成畢業(yè)設計說(shuō)明書(shū)。

　　2009.6.01-6.08 畢業(yè)設計答辯。

　　主要參考文獻

　　[1] 廉元國,張永洪. 加工中心設計與應用 [M]. 北京:機械工業(yè)出版社,1995.3

　　[2] 惠延波,沙杰.加工中心的數控編程與操作技術(shù) [M]. 北京:機械工業(yè)出版社2000.12

　　[3] 勵德瑛.加工中心的發(fā)展趨勢 [J]. 機車(chē)車(chē)輛工藝,1994,6

　　[4] 徐正平.CIMT2001 加工中心評述[J]. 制造技術(shù)與機床,2001,6

　　[5] 劉利. FPC-20VT 型立式加工中心[J]. 機械制造,1994,7

　　[6] 李洪. 實(shí)用機床設計手冊 [M]. 沈陽(yáng):遼寧科學(xué)技術(shù)出版社,1999.1

　　[7] 劉躍南.機械系統設計[M].北京:機械工業(yè)出版社,1998.8

　　[8] Panasonic 交流伺服電機驅動(dòng)器 MINASA 系列使用說(shuō)明書(shū)

　　[9] 成大先.機械設計手冊第四版第 2 卷[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001.11

　　[10] 成大先.機械設計手冊第四版第 3 卷[M]. 北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2001.11

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇2

　　1 課題提出的背景與研究意義

　　1.1 課題研究背景

　　在數控機床移動(dòng)式加工中移動(dòng)部件和靜止導軌之間存在著(zhù)摩擦，這種摩擦的存在增加了驅動(dòng)部件的功率損耗，降低了運動(dòng)精度和使用壽命，增加了運動(dòng)噪聲和發(fā)熱，甚至可能使精密部件變形，限制了機床控制精度的提高。由于摩擦與運動(dòng)速度間存在非線(xiàn)性關(guān)系，特別是在低速微進(jìn)給情況下，這種非線(xiàn)性關(guān)系難以把握，可能產(chǎn)生所謂的尺蠖運動(dòng)方式或混沌不清的極限環(huán)現象，嚴重破壞了對微進(jìn)給、高精度、高響應能力的進(jìn)給性能要求。為此，把消除或減少摩擦的不良影響，作為提高機床技術(shù)水平的努力方向之一。該課題提出的將磁懸浮技術(shù)應用到數控機床加工中，即可以做到消除移動(dòng)部件與靜止導軌之間存在的摩擦及其不良影響。對提高我國機床工業(yè)水平及趕上或超過(guò)國際先進(jìn)水平具有重大意義，且社會(huì )應用前景廣闊。

　　1.2課題研究的意義

　　機床正向高速度、高精度及高度自動(dòng)化方向發(fā)展。但在高速切削和高速磨削加工場(chǎng)合，受摩擦磨損的影響，傳統的滾動(dòng)軸承的壽命一般比較短，而磁懸浮軸承可以克服這方面的不足，磁懸浮軸承具有的高速、高精度、長(cháng)壽命等突出優(yōu)點(diǎn)，將逐漸帶領(lǐng)機電行業(yè)走向一個(gè)沒(méi)有摩擦、沒(méi)有損耗、沒(méi)有限速的嶄新境界。超高速切削是一種用比普通切削速度高得多的速度對零件進(jìn)行加工的先進(jìn)制造技術(shù)，它以高加工速度、高加工精度為主要特征，有非常高的生產(chǎn)效率，磁懸浮軸承由于具有轉速高、無(wú)磨損、無(wú)潤滑、可靠性好和動(dòng)態(tài)特性可調等突出優(yōu)點(diǎn)，而被應用于超高速主軸系統中。要實(shí)現高速切削，必須要解決許多關(guān)鍵技術(shù)，其中最主要的就是高速切削主軸系統，而選擇合理的軸承型式對實(shí)現其高轉速至關(guān)重要。其中，磁懸浮軸承是高速切削主軸最理想的支承型式之一。磁懸浮軸承可以滿(mǎn)足超高速切削技術(shù)對超高速主軸提出的性能要求。但它與普通滑動(dòng)或滾動(dòng)軸承的本質(zhì)區別在于，系統開(kāi)環(huán)不穩定，需要實(shí)施主動(dòng)控制，而這恰恰使得磁懸浮軸承具有動(dòng)特性可控的優(yōu)點(diǎn)磁懸浮軸承是一個(gè)復雜的機電磁一體化產(chǎn)品，對其精確的分析研究是一項相當困難的工作，如果用實(shí)驗驗證則會(huì )碰到諸如經(jīng)費大、周期長(cháng)等困難，在目前國內情況下不能采取國外以試驗為主的研究方法，主要從理論上進(jìn)行研究，利用計算機軟件對磁懸浮控制系統進(jìn)行仿真是一種獲得磁懸浮系統有關(guān)特征簡(jiǎn)便而有效的方法。這就是本課題的研究目的和意義。

　　2 本課題國內外的研究現狀

　　磁懸浮軸承的應用與發(fā)展可以說(shuō)是傳統支承技術(shù)的革命。由于具有無(wú)機械接觸和可實(shí)現主動(dòng)控制兩個(gè)顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)，主動(dòng)磁懸浮軸承技術(shù)從一開(kāi)始就引起了人們的重視。磁懸浮軸承的研究最早可追溯到1937年，Holmes和Beams利用交流諧振電路實(shí)現了對鋼球的懸浮。自1988年起，國際上每?jì)赡昱e行一屆磁懸浮軸承國際會(huì )議，交流和研討該領(lǐng)域的最新研究成果；1990年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院提出了柔性轉子的研究問(wèn)題，同年G.Schweitzer教授提出了數字控制問(wèn)題；1998年瑞士聯(lián)邦理工學(xué)院的R.Vuillemin和B.Aeschlimann等人提出了無(wú)傳感器磁懸浮軸承。近十年，瑞士、美國、日本等國家研制的電磁懸浮軸承性能指標已經(jīng)很高，并且已成功應用于透平機械、離心機、真空泵、機床主軸等旋轉機械中，電磁懸浮軸承技術(shù)在航空航天、計算機制造、醫療衛生及電子束平版印刷等領(lǐng)域中也得到了廣泛的應用�？v觀(guān)2006年在洛桑和托里諾召開(kāi)的第10界國際磁軸承研討會(huì )，磁軸承主要應用研究為磁軸承在高速發(fā)動(dòng)機、核高溫反應堆（HTR-10GT）、人造心臟和回轉儀等方面。國內在磁懸浮軸承技術(shù)方面的研究起步較晚，對磁懸浮軸承的研究起步于80年代初。

　　1983年上海微電機研究所采用徑向被動(dòng)、軸向主動(dòng)的混合型磁懸浮研制了我國第一臺全懸浮磁力軸承樣機；1988年哈爾濱工業(yè)大學(xué)的陳易新等提出了磁力軸承結構優(yōu)化設計的理論和方法，建立了主動(dòng)磁力軸承機床主軸控制系統數學(xué)模型，這是首次對主動(dòng)磁力軸承全懸浮機床主軸從結構到控制進(jìn)行的系統研究；1998年，上海大學(xué)開(kāi)發(fā)了磁力軸承控制器（600W）用于150m制氧透平膨脹機的控制；2000年清華大學(xué)與無(wú)錫開(kāi)源機床集團有限公司合作，實(shí)現了內圓磨床磁力軸承電主軸的工廠(chǎng)應用實(shí)驗。目前，國內清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、國防科技大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等等都在開(kāi)展磁懸浮軸承方面的研究。2002年清華大學(xué)朱潤生等對主動(dòng)磁懸浮軸承主軸進(jìn)行磨削試驗，當轉速60000r／min、法向磨削力100N左右時(shí)，精度達到小于8m的水平，精磨磨削效率基本達到工業(yè)應用水平。2003年6月，南京航空航天大學(xué)磁懸浮應用技術(shù)研究所研制的磁懸浮干燥機的性能指標已通過(guò)江蘇省技術(shù)鑒定，向工業(yè)應用邁出了可喜的一步。2005年“濟南磁懸浮工程技術(shù)研究中心”研制的磁懸浮軸承主軸設備，在濟南第四機床廠(chǎng)做磨削試驗，成功磨制出一個(gè)內圓孔工件，這是我國第一個(gè)用磁懸浮軸承主軸加工的工件。此項技術(shù)填補了國內空白。近幾年來(lái)，由于微電子技術(shù)、信號處理技術(shù)和現代控制理論的發(fā)展，磁懸浮軸承的研究也取得了巨大進(jìn)展。

　　從總體上看，磁懸浮軸承技術(shù)正向以下幾個(gè)方向發(fā)展：

　　(1)理論分析更注重系統的轉子動(dòng)力學(xué)分析，更多地運用非線(xiàn)性理論對主動(dòng)

　　磁懸浮轉子系統的平衡點(diǎn)和穩定性進(jìn)行分析；更注重建立系統的`非線(xiàn)性耦合模型以求得更好的性能。

　　(2)注重系統的整體優(yōu)化設計，不斷提高其可靠性和經(jīng)濟性，以期獲得磁懸浮軸承更加廣泛的應用前景。

　　(3)控制器的實(shí)現越來(lái)越多的采用數字控制。為達到更高的性能要求，控制器的數字化、智能化、集成化成為必然的發(fā)展趨勢。由于數字控制器的靈活性，各種現代控制理論的控制算法均在磁懸浮軸承上得到嘗試。

　　(4)發(fā)展了多種新型磁懸浮軸承如：無(wú)傳感器磁懸浮軸承、無(wú)軸承電機超導磁懸浮軸承、高溫磁懸浮軸承。此外，磁懸浮機床主軸在各方面也有較大的發(fā)展空間如：高潔凈鋼材Z鋼和EP鋼的引入；陶瓷滾動(dòng)體，重量比鋼球輕40%；潤滑技術(shù)的開(kāi)發(fā)，對于高速切削液的主軸，油液和油霧潤滑能有效防止切削液進(jìn)入主軸；保持架的開(kāi)發(fā)，聚合物保持架具有重量，自潤滑及低摩擦系數的特點(diǎn)從應用的角度看，磁懸浮軸承的潛力尚未得到的發(fā)掘，而它本身也未達到替代其它軸承的水平，設計理論，控制方法等都有待研究和解決。

　　3 課題的研究目標與研究?jì)热?/strong>

　　3.1 研究目標

　　控制器是主動(dòng)控制磁懸浮軸承研究的核心，因此正確選擇控制方案和控制器參數，是磁懸浮軸承能夠正常工作和發(fā)揮其優(yōu)良性能的前提。該課題主要研究單自由度磁懸浮系統，其結構簡(jiǎn)單，性能評判相對容易、研究周期短，并且可以擴展到多自由度磁懸浮系統的研究。針對磁懸浮主軸系統的非線(xiàn)性以及在控制方面的特點(diǎn)，該課題探索出提高系統總體性能和動(dòng)態(tài)穩定性的有效控制策略。

　　3.2 主要研究?jì)热?/p>

　�。�1）闡述課題的研究背景與意義，對國內外相關(guān)領(lǐng)域的研究狀況進(jìn)行綜述。

　�。�2）對磁懸浮機床主軸的動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行分析，并將其數值化、離散、解耦和降階等，為后續研究

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇3

　　1、 目的及意義(含國內外的研究現狀分析)

　　本人畢業(yè)設計的課題是”鋼坯噴號機行走部件及總體設計”,并和我的一個(gè)同學(xué)(他課題是“鋼坯噴號機噴號部件設計”)一起努力共同完成鋼坯噴號機的設計。我們的目的是設計一種價(jià)格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來(lái)取代用人工方法在鋼坯上寫(xiě)編號。

　　對鋼坯噴號是鋼鐵制造業(yè)必然需要存在的一個(gè)環(huán)節，這是為了實(shí)現質(zhì)量管理和質(zhì)量追蹤。我們把生產(chǎn)鋼坯對應的連鑄機號、爐座號、爐號、流序號以及表示鋼坯生產(chǎn)時(shí)間的時(shí)間編號共同組成每塊鋼坯的唯一編號，適當的寫(xiě)在鋼坯的表面。這樣就在鋼鐵廠(chǎng)的后續檢驗或在客戶(hù)使用過(guò)程中，如果發(fā)現鋼坯的質(zhì)量有問(wèn)題，就可以根據這個(gè)編號來(lái)追蹤到生產(chǎn)這個(gè)鋼坯的連鑄機、爐座、爐號、流序及時(shí)間等重要信息，及早的發(fā)現并解決生產(chǎn)設備中存在的問(wèn)題。

　　目前，在國外像日本、美國等一些發(fā)達國家已經(jīng)實(shí)現了對鋼坯的`自動(dòng)編號，雖然其輔助設備較多，價(jià)格較貴，但大大提高生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程和效率。并且鋼坯噴號機具有設備利用率高、位置精度高、可控制性能好等優(yōu)點(diǎn)。而在國內，除了少數的幾家大型鋼鐵企業(yè)(寶鋼、鞍鋼等)引進(jìn)了自動(dòng)鋼坯噴號機，大部分的鋼鐵企業(yè)仍然處在人工編號的階段。

　　實(shí)現鋼坯噴號的機械化和自動(dòng)化是提高生產(chǎn)效率和降低生產(chǎn)成本的重要途徑之一，鋼坯噴號機無(wú)論在國內還是國外都會(huì )有很大的市場(chǎng)。一方面因為人工的工藝流程不但浪費了大量的能量，而且打斷了生產(chǎn)的自動(dòng)化進(jìn)程，從而致使生產(chǎn)效率降低，生產(chǎn)成本增加。另一方面由于生產(chǎn)鋼坯的車(chē)間溫度很高，有強烈的熱輻射，同時(shí)還有大量的水蒸氣和粉塵，因此對其中進(jìn)行人工編號的工人的勞動(dòng)強度非常大，并且對身體是一種摧殘，容易得職業(yè)病。所以無(wú)論從那個(gè)方面看都急需一種價(jià)格相對便宜，工作性能可靠的鋼坯噴號機來(lái)代替人工編號。

　　作為一個(gè)大學(xué)生，畢業(yè)設計對我來(lái)說(shuō)是展示我大學(xué)四年學(xué)習成果的一個(gè)機會(huì )，也是對我的綜合能力的一個(gè)考驗。我本人對“鋼坯噴號機行走部件及總體設計”的課題也非常感興趣，我一定會(huì )努力完成這次畢業(yè)設計的�？偟膩�(lái)說(shuō)，鋼坯噴號機對于鋼鐵廠(chǎng)和這次畢業(yè)設計對于我都是具有現實(shí)意義的。

　　2、基本內容和技術(shù)方案

　　本課題是基于機械設計與電子控制結合的技術(shù)來(lái)設計鋼坯噴號機。經(jīng)連連軋的鋼坯規格為160mmx200mm的方形鋼坯，用切割機割成定長(cháng)，由300mm寬的輸出通道送出。

　　1.基本內容

　　先擬定鋼坯噴號機的總體方案，然后確定鋼坯噴號機行走部件的傳動(dòng)方案及結構參數，最后畫(huà)出鋼坯噴號機行走部件的裝配圖以及零件圖。

　　2.系統技術(shù)方案

　　(1)工作過(guò)程：?jiǎn)��?dòng)機器PLC控制步進(jìn)電機帶動(dòng)鋼坯噴號機到相應的位置，按下啟動(dòng)鍵發(fā)送控制信號傳到控制部件(PLC)，控制部件發(fā)出控制命令給執行部件(主要是行走部件及噴號部件，行走部件帶動(dòng)噴頭靠近鋼坯表面，然后噴頭進(jìn)行噴號)，噴號完成后噴頭上升并清洗號碼牌。再次移動(dòng)噴號到下一個(gè)鋼坯處。

　　(2)要求實(shí)現的功能：行走部件功能(噴號機整體左右的移動(dòng)，噴號部件的上下前后移動(dòng)，噴頭的左右移動(dòng))、噴號部件功能(噴頭噴號，清洗號碼牌，號碼牌的更換)。其中號碼為(0—9)十個(gè)數字，號碼可以變化更換。每個(gè)號碼大小為35mmx15mm，號碼間距為5mm。

　　(3)實(shí)現方案：

　　行走功能的實(shí)現：由于在鋼坯上噴號并不需要很精確的定位，所以采用人工控制步進(jìn)電機的方式移動(dòng)整體噴號機來(lái)粗調。采用液壓缸提供動(dòng)力來(lái)推動(dòng)噴號部件，并采用行程開(kāi)關(guān)控制電機來(lái)實(shí)現噴號部件上下移動(dòng)，下行程開(kāi)關(guān)可以控制噴號部件與鋼坯表面之間的間距和發(fā)出信號使噴頭開(kāi)始噴涂料并向右移動(dòng)。采用液壓缸推動(dòng)，滾輪在導架上滾動(dòng)的方式實(shí)現噴好機構的前后移動(dòng)，并采用行程開(kāi)關(guān)控制電機來(lái)實(shí)現噴頭的左右移動(dòng)，右行程開(kāi)關(guān)可以控制噴頭停止噴涂料并回到初始位置和噴號部件向上移動(dòng)。

　　噴號功能的具體實(shí)現方案由和我一組的同學(xué)確定。

　　3、進(jìn)度安排

　　3-4周 認真閱讀和學(xué)習有關(guān)資料和知識，并翻譯英文文獻

　　5-7周 鋼坯噴號機行走部件的傳動(dòng)方案及總體設計

　　8-9周 確定鋼坯噴號機行走部件結果參數

　　10-13周 完成鋼坯噴號機行走部件裝配圖及零件工作圖

　　14-15周 準備并進(jìn)行畢業(yè)答辯

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇4

　　1. 設計（或研究）的依據與意義

　　十字軸是汽車(chē)萬(wàn)向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多采用開(kāi)式模鍛和胎模鍛工藝生產(chǎn)，其工藝過(guò)程為：制坯→模鍛→切邊。生產(chǎn)的鍛件飛邊大，鍛件加工余量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環(huán)節多，鍛件質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低。

　　相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工制造機械零件，能使生產(chǎn)率大大提高。

　　2、制件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類(lèi)零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類(lèi)零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。

　　3、提高零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線(xiàn)分布，使零件的強度高于原材料的強度。

　　4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形制成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，提高材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

　　2. 國內外同類(lèi)設計（或同類(lèi)研究）的概況綜述

　　利用切削加工方法加工十字軸類(lèi)零件，生產(chǎn)工序多，效率低，材料浪費嚴重，并且切削加工會(huì )破壞零件的金屬流線(xiàn)結構。目前國內大多采用熱模鍛方式成形十字軸類(lèi)零件，加熱時(shí)產(chǎn)生氧化、脫碳等缺陷，必然會(huì )造成能源的浪費，并且后續的機加工不但浪費大量材料，產(chǎn)品的內在和外觀(guān)質(zhì)量并不理想。

　　采用閉式無(wú)飛邊擠壓工藝生產(chǎn)十字軸，鍛件無(wú)飛邊，可顯著(zhù)降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率：

　�。�1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30﹪；由于鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30﹪；

　�。�2）鍛件質(zhì)量顯著(zhù)提高，十字軸正交性好、組織致密、流線(xiàn)分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均提高2~3倍；

　�。�3）由于一次性擠壓成型，生產(chǎn)率提高25%.

　　數值模擬技術(shù)是CAE的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)建立相應的數學(xué)模型，可以在昂貴費時(shí)的模具或附具制造之前，在計算機中對工藝的全過(guò)程進(jìn)行分析，不僅可以通過(guò)圖形、數據等方法直觀(guān)地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過(guò)工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進(jìn)而實(shí)現工藝的優(yōu)化。數值模擬技術(shù)在保證工件質(zhì)量、減少材料消耗、提高生產(chǎn)效率、縮短試制周期等方面顯示出無(wú)可比擬的優(yōu)越性。

　　目前，用于體積成形工藝模擬的商業(yè)軟件已有“Deform”、“Autoforge”等軟件打入中國市場(chǎng)。其中，DEFORM軟件是一套基于有限元的.工藝仿真系統，用于分析金屬成形及其相關(guān)工業(yè)的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無(wú)需試模就能預測工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的金屬流動(dòng)情況，是降低制造成本，縮短研發(fā)周期高效而實(shí)用的工具。二十多年來(lái)的工業(yè)實(shí)踐清楚地證明了基于有限元法DEFORM有著(zhù)卓越的準確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動(dòng)，行程載荷和產(chǎn)品缺陷預測等方面同實(shí)際生產(chǎn)相符保持著(zhù)令人嘆為觀(guān)止的精度。

　　3. 課題設計（或研究）的內容

　　1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

　　2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

　　3）十字軸徑向擠壓成形過(guò)程數值模擬。

　　4）相關(guān)英文資料翻譯。

　　4. 設計（或研究）方法

　　1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

　　2）寫(xiě)畢業(yè)論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

　　3）完成十字軸徑向擠壓成形過(guò)程數值模擬。

　　4）查閱20篇以上與課題相關(guān)的文獻。

　　5）完成12000字的論文。

　　6）翻譯10000個(gè)以上英文印刷符號。

　　5. 實(shí)施計劃

　　04-06周：文獻檢索，開(kāi)題報告。

　　07-10周：進(jìn)行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

　　11-13周：進(jìn)行數值模擬。

　　14-16周：撰寫(xiě)畢業(yè)論文。

　　17周：進(jìn)行答辯。

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇5

　　一、畢業(yè)設計題目的背景

　　三級圓錐—圓柱齒輪減速器，第一級為錐齒輪減速，第二、三級為圓柱齒輪減速。這種減速器具有結構緊湊、多輸出、傳動(dòng)效率高、運行平穩、傳動(dòng)比大、體積小、加工方便、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。因此，隨著(zhù)我國社會(huì )主義建設的飛速發(fā)展，國內已有許多單位自行設計和制造了這種減速器，并且已日益廣泛地應用在國防、礦山、冶金、化工、紡織、起重運輸、建筑工程、食品工業(yè)和儀表制造等工業(yè)部門(mén)的機械設備中，今后將會(huì )得到更加廣泛的應用。

　　二、主要研究?jì)热菁耙饬x

　　本文首先介紹了帶式輸送機傳動(dòng)裝置的研究背景，通過(guò)對參考文獻進(jìn)行詳細的分析，闡述了齒輪、減速器等的相關(guān)內容；在技術(shù)路線(xiàn)中，論述齒輪和軸的選擇及其基本參數的選擇和幾何尺寸的計算，兩個(gè)主要強度的驗算等在這次設計中所需要考慮的一些技術(shù)問(wèn)題做了介紹；為畢業(yè)設計寫(xiě)作建立了進(jìn)度表，為以后的設計工作提供了一個(gè)指導。最后，給出了一些參考文獻，可以用來(lái)查閱相關(guān)的資料，給自己的設計帶來(lái)方便。

　　本次課題研究設計是大學(xué)生涯最后的'學(xué)習機會(huì )，也是最專(zhuān)業(yè)的一次鍛煉，它將使我們更加了解實(shí)際工作中的問(wèn)題困難，也使我對專(zhuān)業(yè)知識又一次的全面總結，而且對實(shí)際的機械工程設計流程有一個(gè)大概的了解，我相信這將對我以后的工作有實(shí)質(zhì)性的幫助。

　　三、實(shí)施計劃

　　收集相關(guān)資料：20XX年4月10日——4月16日

　　開(kāi)題準備： 4月17日——4月20日

　　確定設計方案：4月21日——4月28日

　　進(jìn)行相關(guān)設計計算：4月28日——5月8日

　　繪制圖紙：5月9日——5月15日

　　整理材料：5月15日——5月16日

　　編寫(xiě)設計說(shuō)明書(shū)：5月17日——5月20日

　　準備答辯：

　　四、參考文獻

　　[1] 王昆等 機械設計課程設計 高等教育出版社,1995.

　　[2] 邱宣懷 機械設計第四版 高等教育出版社,1997.

　　[3] 濮良貴 機械設計第七版 高等教育出版社,2000.

　　[4] 任金泉 機械設計課程設計 西安交通大學(xué)出版社,2002.

　　[5] 許鎮寧 機械零件 人民教育出版社,1959.

　　[6] 機械工業(yè)出版社編委會(huì ) 機械設計實(shí)用手冊 機械工業(yè)出版社,2008

　　機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告 篇6

　　1. 設計（或研究）的依據與意義

　　十字軸是汽車(chē)萬(wàn)向節上的重要零件，規格品種多，需求量大。目前，國內大多采用開(kāi)式模鍛和胎模鍛工藝生產(chǎn)，其工藝過(guò)程為：制坯→模鍛→切邊。生產(chǎn)的鍛件飛邊大，鍛件加工余量和尺寸公差大，因而材料利用率低；而且工藝環(huán)節多，鍛件質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低。

　　相比之下，十字軸冷擠壓成形的具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、增強勞動(dòng)生產(chǎn)率。用冷擠壓成形工藝代替切削加工制造機械零件，能使生產(chǎn)率大大增強。

　　2、制件可獲得理想的表面粗糙度和尺寸精度。冷擠壓十字軸類(lèi)零件的精度可達ITg---IT8級，表面粗糙度可達Ra O．2～1．6。因此，用冷擠壓成形的十字軸類(lèi)零件一般很少再切削加工，只需在要求特別高之處進(jìn)行精磨。

　　3、增強零件的力學(xué)性能。冷擠壓后金屬的冷加工硬化，以及在零件內部形成合理的纖維流線(xiàn)分布，使零件的強度高于原材料的強度。

　　4、降低零件成本。冷擠壓成形是利用金屬的塑性變形制成所需形狀的零件，因而能大量減少切削加工，增強材料的利用率，從而使零件成本大大降低。

　　2. 國內外同類(lèi)設計（或同類(lèi)研究）的概況綜述

　　利用切削加工方法加工十字軸類(lèi)零件，生產(chǎn)工序多，效率低，材料浪費嚴重，并且切削加工會(huì )破壞零件的金屬流線(xiàn)結構。目前國內大多采用熱模鍛方式成形十字軸類(lèi)零件，加熱時(shí)產(chǎn)生氧化、脫碳等缺陷，必然會(huì )造成能源的浪費，并且后續的機加工不但浪費大量材料，產(chǎn)品的內在和外觀(guān)質(zhì)量并不理想。

　　采用閉式無(wú)飛邊擠壓工藝生產(chǎn)十字軸，鍛件無(wú)飛邊，可顯著(zhù)降低生產(chǎn)成本，增強產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率：

　�。�1）不僅能節省飛邊的金屬消耗，還能大大減小或消除敷料，可以節約材料30％；由于鍛件精化減少了切削加工量，電力消耗可降低30％；

　�。�2）鍛件質(zhì)量顯著(zhù)增強，十字軸正交性好、組織致密、流線(xiàn)分布合理、纖維不被切斷，扭轉疲勞壽命指標平均增強2~3倍；

　�。�3）由于一次性擠壓成型，生產(chǎn)率增強25%.

　　數值模擬技術(shù)是CAE的關(guān)鍵技術(shù)。通過(guò)建立相應的數學(xué)模型，可以在昂貴費時(shí)的模具或附具制造之前，在計算機中對工藝的全過(guò)程進(jìn)行分析，不僅可以通過(guò)圖形、數據等方法直觀(guān)地得到諸如溫度、應力、載荷等各種信息，而且可預測存在的缺陷；通過(guò)工藝參數對不同方案的對比中總結出規律，進(jìn)而實(shí)現工藝的`優(yōu)化。數值模擬技術(shù)在保證工件質(zhì)量、減少材料消耗、增強生產(chǎn)效率、縮短試制周期等方面顯示出無(wú)可比擬的優(yōu)越性。

　　目前，用于體積成形工藝模擬的商業(yè)軟件已有“Deform”、“Autoforge”等軟件打入中國市場(chǎng)。其中，DEFORM軟件是一套基于有限元的工藝仿真系統，用于分析金屬成形及其相關(guān)工業(yè)的各種成形工藝和熱處理工藝。DEFORM無(wú)需試模就能預測工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的金屬流動(dòng)情況，是降低制造成本，縮短研發(fā)周期高效而實(shí)用的工具。二十多年來(lái)的工業(yè)實(shí)踐清楚地證明了基于有限元法DEFORM有著(zhù)卓越的準確性和穩定性，模擬引擎在大金屬流動(dòng)，行程載荷和產(chǎn)品缺陷預測等方面同實(shí)際生產(chǎn)相符保持著(zhù)令人嘆為觀(guān)止的精度。

　　3. 課題設計（或研究）的內容

　　1）完成十字軸徑向擠壓工藝分析，完成模具總裝圖及零件圖設計。

　　2）建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

　　3）十字軸徑向擠壓成形過(guò)程數值模擬。

　　4）相關(guān)英文資料翻譯。

　　4. 設計（或研究）方法

　　1）完成十字軸徑向擠壓成形工藝分析，繪制模具總裝圖及零件圖。

　　2）畢業(yè)論文建立十字軸徑向擠壓成形模具的三維模型。

　　3）完成十字軸徑向擠壓成形過(guò)程數值模擬。

　　4）查閱20篇以上與課題相關(guān)的文獻。

　　5）完成12000字的論文。

　　6）翻譯10000個(gè)以上英文印刷符號。

　　5. 實(shí)施計劃

　　04-06周：文獻檢索，開(kāi)題報告。

　　07-10周：進(jìn)行工藝分析、繪制模具二維圖及模具三維模型設計。

　　11-13周：進(jìn)行數值模擬。

　　14-16周：撰寫(xiě)畢業(yè)論文。

　　17周：進(jìn)行答辯。

【機械專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告】相關(guān)文章：

有關(guān)機械畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-15

機電專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-28

日語(yǔ)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-29

園林專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-04

專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告格式12-08

地理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告01-20

廣告專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告12-08

歷史專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-27

護理專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-29

醫學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)論文開(kāi)題報告03-02