物流畢業(yè)論文開(kāi)題報告

　　隨著(zhù)國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長(cháng)速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運行日益成熟和規范。

　　畢業(yè)論文開(kāi)題報告：供應鏈模式下的航空物流研究

　　一、研究的目的及意義

　　航空物流是以機場(chǎng)為主體，依托機場(chǎng)航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )及航空運輸優(yōu)勢，借助現代信息技術(shù)，整合多種運輸方式及相關(guān)資源，連接供給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn)有效流動(dòng)的過(guò)程。它將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息和資金交換等方面有機結合，形成完整的服務(wù)供應鏈，為用戶(hù)提供一站式、門(mén)到門(mén)服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統航空貨運相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運輸，而且還要參與物流運作的傘過(guò)程，對物流運作進(jìn)行總體設計和管理，因此，航空物流更加強調物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調。

　　航空物流是衡量一個(gè)國家或地區市場(chǎng)開(kāi)放程度、經(jīng)濟發(fā)達程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標準，它能夠有效地降低企業(yè)的綜合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結構的調整升級，從而有力地推動(dòng)內外貿易的發(fā)展。隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為現代經(jīng)濟中的一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其作為第三利潤源所起的作用越來(lái)越大。

　　目前，我國航空物流業(yè)正處于傳統航空貨運向現代物流轉變過(guò)程中。努力探索我國航空物流管理及運營(yíng)模式，以及可持續發(fā)展的對策將具有重要的理論和現實(shí)意義。

　　競爭的漩渦航空公司的貨運業(yè)務(wù)專(zhuān)注于城市對機場(chǎng)與機場(chǎng)之間的航空貨物運輸，航空運輸因其快捷、安全而獲得競爭優(yōu)勢。國民經(jīng)濟的穩步增長(cháng)、經(jīng)濟全球化的逐步推進(jìn)、地區產(chǎn)業(yè)結構的調整都給航空貨運業(yè)帶來(lái)無(wú)限的機遇。而另一方面，航空公司間運力投入的急速增加、貨運代理人專(zhuān)業(yè)化程度的提高和經(jīng)營(yíng)規模的擴大、客戶(hù)對航空貨運服務(wù)要求越來(lái)越苛刻，都導致了航空貨運業(yè)競爭形勢的日趨惡化。

　　為了在激烈的市場(chǎng)競爭中占有優(yōu)勢，獲取更多利潤，航空公司使盡渾身解數，服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價(jià)格制勝等等，各種競爭策略層出不窮。而經(jīng)過(guò)一個(gè)接一個(gè)回合的競爭，航空公司們不免發(fā)現，從來(lái)都沒(méi)有一個(gè)可以獲得長(cháng)期競爭優(yōu)勢的競爭策略，航空公司之間的競爭結果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場(chǎng)價(jià)格下來(lái)了，而利潤卻不升反降!

　　如何提高航空公司的競爭力是一個(gè)重大課題。本文從分析航空物流與供應鏈基本理論入手，將二者結合進(jìn)行分析，探索航空物流發(fā)展現狀與存在的問(wèn)題，并相應的提出供應鏈模式下的發(fā)展對策，最后對通過(guò)A航空公司采用供應鏈模式取得的巨大成效來(lái)驗證供應鏈模式的航空物流的正確性。

　　二、國內外研究現狀和發(fā)展趨勢

　　到目前為止，國內外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況：

　　(1)從可持續發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學(xué)明、王喜富的《中國航空物流可持續發(fā)展戰略研究》中在分析我國航空物流發(fā)展現狀、競爭優(yōu)勢基礎上，結合最新頒布實(shí)施的《民用機場(chǎng)管理條例》，深入探討了我國航空物流管理與運營(yíng)模式的發(fā)展方向，提出了我國航空物流可持續發(fā)展的對策。

　　(2)探索民航貨運企業(yè)轉型為現代航空物流企業(yè)。隨著(zhù)GDP的逐年飛速增長(cháng)，我國國民經(jīng)濟中對航空貨運的需求迅速增加，我國貨運航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對促進(jìn)我國貨運航空企業(yè)轉化為現代物流企業(yè)而言，迎來(lái)了新的發(fā)展機遇。然而，從目前情況來(lái)看，國內的航空貨運企業(yè)與國外的現代航空物流企業(yè)，如FedEx和UPS相比，在運營(yíng)模式上存在著(zhù)很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴重制約著(zhù)我國航空貨運企業(yè)向現代航空物流企業(yè)的轉變。如田蒙的《從傳統航空貨運到現代航空物流從現代物流理論的發(fā)展看中國國有航空貨運公司的轉型》一文試圖在現代物流理論的框架下，對我國民航貨運企業(yè)轉型為現代航空物流企業(yè)的重要改進(jìn)方向給出一個(gè)探索性的闡述，并給出相關(guān)結論和政策建議。

　　(3)介紹航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流的戰略方法。此類(lèi)文章一般采用SWOT分析方法，對深航空物流的優(yōu)劣勢、機遇和威脅分析，明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進(jìn)一步提出相應的發(fā)展戰略。如張紅亮的《航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流戰略研究》中通過(guò)對目前中國航空運輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對航空物流的現狀，闡述了航空運輸企業(yè)發(fā)展現代物流的必要性和重要性。分析了航空運輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎上制定出相應的物流發(fā)展戰略，如服務(wù)品牌戰略、與第三方物流合作戰略、供應鏈管理戰略等。再如范軍的《我國航空貨運發(fā)展形勢及策略》中認為隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展航空貨物運輸從最初作為航空公司業(yè)務(wù)的補充已發(fā)展成為航空運輸市場(chǎng)的重要組成部分和現代社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱之一，面對我國經(jīng)濟社會(huì )的進(jìn)一步發(fā)展要求和形勢全面整合和提升我國航空貨運業(yè)，從戰略的高度發(fā)展航空貨運已成為當務(wù)之急。

　　(4)對不同國家或中國不同區域的航運市場(chǎng)進(jìn)行研究。許多學(xué)者通過(guò)研究不過(guò)國家的航空貨運市場(chǎng)發(fā)展格局將我國航運市場(chǎng)情況與其他國家進(jìn)行比較，來(lái)對我國航空物流的現狀還發(fā)展趨勢進(jìn)行描述，并提出相應對策。例如尚煜、盧潔在《我國及美歐亞航空貨運市場(chǎng)發(fā)展格局研究》主要對世界上主要的航空貨運市場(chǎng)美國、歐洲和亞洲進(jìn)行分析，而后探討了我國航空貨運市場(chǎng)現狀及發(fā)展趨勢;對我國不同區域的航空市場(chǎng)也有眾多學(xué)者進(jìn)行了探討，例如梁丹婷的《大珠江三角洲航空物流現狀分析及其發(fā)展對策》一文中從區域的角度對大珠三角地區航空物流的發(fā)展現狀進(jìn)行分析，為各機場(chǎng)的發(fā)展量身定位，并提出區域航空物流資源整合的措施，促進(jìn)本區域五大機場(chǎng)之間的分工合作，從而達到共同發(fā)展的目標。

　　三、主要研究?jì)热?大綱)

　　第1章 緒論

　　1.1 研究背景

　　1.2 研究目的與意義

　　1.3 研究?jì)热菖c研究框架

　　1.3.1 研究?jì)热?/p>

　　1.3.2 研究框架

　　第2章 基本理論概述

　　2.1 航空物流基本理論

　　2.1.1 航空物流的含義

　　2.1.2 航空物流的特點(diǎn)

　　2.1.3 航空物流的地位和作用

　　2.2 供應鏈基本理論

　　2.2.1 供應鏈的含義

　　2.2.3 供應鏈管理的含義

　　2.2.4 供應鏈管理的特點(diǎn)

　　2.3 供應鏈模式下航空物流淺析

　　2.3.1 航空物流供應鏈管理的含義

　　2.3.2 航空物流供應鏈成員

　　2.3.3 航空物流供應鏈管理實(shí)施

　　第3章 航空物流現狀與問(wèn)題

　　3.1 航空物流發(fā)展現狀

　　3.2 航空物流存在的問(wèn)題

　　3.2.1 硬件設施基礎差

　　3.2.2 競爭力不足

　　3.2.3 物流資源整合程度低

　　3.2.4 專(zhuān)業(yè)人才不足

　　第4章 供應鏈模式下航空物流發(fā)展對策

　　4.1 加快基礎設施和物流信息化平臺建設

　　4.2 建立企業(yè)聯(lián)盟，實(shí)現航空企業(yè)的強強聯(lián)合

　　4.3 加強航空物流資源的優(yōu)化整合

　　4.4 注重航空物流人才培養

　　第5章 案例研究

　　5.1 A航空公司簡(jiǎn)介及問(wèn)題分析

　　5.2 A航空公司供應鏈解決方案

　　5.2.1 物流供應鏈內外部環(huán)境分析

　　5.2.2 供應鏈方案描述

　　5.3 A航空公司供應鏈方案評價(jià)

　　第6章 總結與展望

　　四、論文的進(jìn)度安排

　　論文收集資料、完成任務(wù)書(shū)及開(kāi)題報告 20XX.3.18-4.07 第3-5周

　　完成論文初稿(手寫(xiě)) 20XX.4.08-5.05 第6-9周

　　完成論文二稿 20XX.5.06-5.26 第10-12周

　　完成論文終稿 20XX.5.27-6.09 第13-14周

　　指導教師、評閱老師評閱，畢業(yè)答辯并匯總成績(jì)。 2周

　　五、現有條件

　　1、管理學(xué)院計算機機房，目前管理學(xué)院計算機機房具有130臺計算機，方便了上網(wǎng)查閱資料和整理論文的需要。

　　2、圖書(shū)館，圖書(shū)館內的藏書(shū)、數字圖書(shū)及各種電子期刊資料，資料豐富。

　　六、參考文獻

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　　[7]嚴建援，瞿春娟：基于合作關(guān)系的供應鏈信息共享模式研究.物流技術(shù)，2007(1)

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　　[11]余潤：中國航空貨運業(yè)的競爭格局與發(fā)展趨勢研究.上海：上海交通大學(xué),2003：5-13

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