船舶專(zhuān)業(yè)開(kāi)題報告
船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結構型式。那么，此專(zhuān)業(yè)的開(kāi)題報告要怎么寫(xiě)呢？
課題名稱(chēng)：2萬(wàn)噸級液體石油化工品泊位工程設計
一.課題研究的目的
本工程為2萬(wàn)噸級液化泊位沉箱碼頭，地處某沿海地區。通過(guò)搜集相關(guān)資料，同時(shí)運用相關(guān)知識，對碼頭結構做出科學(xué)的設計，并且對碼頭進(jìn)行合理的平面布置。
二.課題依據
根據工程實(shí)際，本設計擬采用重力式沉箱碼頭結構，碼頭規模為2萬(wàn)噸級，功能為液體石油化工品碼頭。
此設計的依據：
(1)所學(xué)教材：水力學(xué)，水利工程制圖，水工鋼筋混凝土結構學(xué)，工程力學(xué)，結構力學(xué)，土力學(xué)，地基基礎，港口水工建筑物，港口規劃與布置等;
(2)圖集：港建標準圖集等;
(3)國家現行有關(guān)規范和標準：中華人民共和國行業(yè)標準.海港總平面設計規范，中華人民共和國行業(yè)標準.海港水文規范，中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程荷載規范，中華人民共和國行業(yè)標準.重力式碼頭設計與施工規范，中華人民共和國行業(yè)標準.防波堤設計與施工規范、港口與航道土木工程師實(shí)務(wù)手冊，中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程地基規范等;
(4)其他：中國海洋大學(xué)勘察設計開(kāi)發(fā)院.萊州港擴建二期工程海洋環(huán)境影響報告書(shū)等。
三.意義
隨著(zhù)經(jīng)濟個(gè)球化的發(fā)展，運輸事業(yè)發(fā)展迅猛，運輸力一式也日漸多樣化，但是水上運輸做為承擔著(zhù)大數量、長(cháng)距離的運輸，以其成本低廉、安個(gè)可靠，仍是在干線(xiàn)運輸中起主導作用的運輸形式。碼頭做為其航運的起始點(diǎn)，其靠泊能力必須與運輸市場(chǎng)需求相適應，因此近年來(lái)國內各港口的筑港事業(yè)也在不斷擴大。
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的高速發(fā)展，海上油品運輸市場(chǎng)日益繁榮，油品運輸船舶大型化己經(jīng)成為降低運輸成本的卞流發(fā)展趨勢。由于港口碼頭建設周期長(cháng)、審批手續繁雜等原因，港口碼頭的建設速度不能完全滿(mǎn)足國內船舶運輸大型化的發(fā)展速度，一些在用老舊碼頭而臨被海運市場(chǎng)淘汰的局而。對于港航專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，掌握好學(xué)校所學(xué)的知識，同時(shí)對于實(shí)際工程加深認識，對于我們今后的工作是十分有利的，我們將更從容的去面對今后的工作。
通過(guò)畢業(yè)設計這一重要的教學(xué)環(huán)節，可以培養港口航道與海岸工程專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)生正確的理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，嚴肅認真的科學(xué)態(tài)度。 畢業(yè)設計要求我們在指導老師的指導下，獨立系統的完成一項工程設計，解決與之有關(guān)的所有問(wèn)題，熟悉相關(guān)設計規范、手冊、標準圖以及工程實(shí)踐中常用的方法，具有實(shí)踐性、綜合性強的顯著(zhù)特點(diǎn)。因此畢業(yè)設計對于培養學(xué)生初步的科學(xué)研究能力，提高其綜合運用所學(xué)知識分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力有著(zhù)重要意義。
四.國內外研究動(dòng)態(tài)
重力式碼頭作為我國重要碼頭結構之一，在碼頭工程施工中已被廣泛應用。重力式碼頭在實(shí)際應用過(guò)程中，不僅具有抗凍、抗病和堅固耐久特性，同時(shí)對船舶荷載和地面荷載也有一定承受能力。重力式碼頭憑借其獨特優(yōu)勢，在一定程度上能更好的提高港口競爭力，滿(mǎn)足大型船舶需求。然而，在用重力式碼頭結構進(jìn)行施工的時(shí)候，也會(huì )出現一些間題。在這種情況下，有必要采取相應措施以更好的對重力式沉箱碼頭施工質(zhì)量進(jìn)行控制。隨著(zhù)經(jīng)濟和科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展，重力式碼頭施工質(zhì)量將會(huì )得到有效控制，更好的促進(jìn)港口發(fā)展。
另外，重力式碼頭雖然具有結構簡(jiǎn)單，耐久性好，適應荷載變化及施工方便等優(yōu)點(diǎn)，在工程上得到廣泛的采用，但由于它是依靠結構自身重量來(lái)獲得穩定，因此比較沉重，對地基條件要求較高，在實(shí)踐中，由于地質(zhì)條件的估計不足，或者施工中對地基及基礎的處理不善，而造成碼頭的位移和沉降量過(guò)大，甚至發(fā)生結構整體失穩滑坡，導致碼頭破壞的例子也時(shí)而出現.因此地基的處理就成為在軟基上建造重力式碼頭的關(guān)鍵.
最近幾年，隨著(zhù)起重安裝設備的不斷提升，特別是大型半潛駁在沉箱浮運安裝中的應用，沉箱結構越來(lái)越大，由幾年前500t控制到目前超過(guò)3000t。根據我們了解，國內大型沉箱以前通常用于重力墩式結構，在連片式深水泊位的應用主要在這幾年才開(kāi)始采用。重力墩式結構后方?jīng)]有填土，沒(méi)有水平土壓力的作用，基床應力的問(wèn)題并不明顯。而碼頭前沿水深不大的情況下，有填土土壓力的重力式沉箱結構的安全指標取決于抗滑、抗傾和基床應力，然而，減小結構自重會(huì )降低抗滑、抗傾的穩定系數，通常不考慮通過(guò)減小結構自重的辦法來(lái)降低基床應力。
五.研究的基本內容
1.確定碼頭的平面尺寸、碼頭結構型式及構件的主要尺寸;
2.環(huán)境條件收集與選定;
3.碼頭主要構件的內力計算;
4.碼頭結構穩定性驗算，基床承載力驗算;
5.選擇碼頭附屬設備，主要為系船柱和護航。
六.成果形式
1.要求完成的圖紙、規格及說(shuō)明書(shū)
(1)計算書(shū)要求：結構計算書(shū)一份;
(2)碼頭、結構施工圖。
2.主要內容包括;
(1)碼頭設計總說(shuō)明;
(2)碼頭平面、立面和剖面圖;
(3)結構設計總說(shuō)明;
(4)結構布置圖和配筋圖;
七、參考文獻
1.中華人民共和國行業(yè)標準.海港總平面設計規范(JTJ211-99).北京：人民交通出版社，1999
2.中華人民共和國行業(yè)標準.海港水文規范(JTJ213-98).北京：人民交通出版社，1998
3.中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程荷載規范(JTJ215-98).北京：人民交通出版社，1998
4.中華人民共和國行業(yè)標準.重力式碼頭設計與施工規范(JTJ290-98).北京：人民交通出版社，1998
5.中華人民共和國行業(yè)標準.港口工程地基規范(JTJ250-98).北京：人民交通出版社，1998
6.中華人民共和國行業(yè)標準.防波堤設計與施工規范(JTJ2981-98).北京：人民交通出版社，1998
7.港口與航道土木工程師實(shí)務(wù)手冊(編寫(xiě)組)編.港口與航道土木工程師實(shí)務(wù)手冊.北京：機械工業(yè)出版社，2006.5
8.馬云球.港口水工建筑物.北京：人民交通出版社，2000.8
9.洪承禮.港口規劃與布置.北京：人民交通出版社，1999.10
10.董勝,孔令雙.海洋工程環(huán)境概論.青島：中國海洋大學(xué)出版社，2005.3
八.研究工作進(jìn)度
20XX.12.21—20XX.01.10 完成荷載作用的分類(lèi)計算;
20XX.01.11—20XX.01.20 完成畢業(yè)論文中期檢查;
20XX.01.21—20XX.02.10 完成碼頭的穩定性驗算;
20XX.02.11—20XX.02.28 完成結構內力及承載力基床，地基計算;
20XX.03.01—20XX.03.20 編寫(xiě)設計說(shuō)明書(shū)及計算機繪圖;
20XX.03.21—20XX.03.25 完成畢業(yè)設計后期檢查，整理并打印畢業(yè)設計;
20XX.03.26—20XX.03.31 完成PowerPoint，準備參加畢業(yè)答辯
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