在汽車(chē)制造業(yè)分析FDI技術(shù)溢出效應背景下淺析企業(yè)的發(fā)展論文
一、基礎概念界定
(一)FDI 概念解讀
關(guān)于對FDI(Foreign Direct Investment )的理解,中文意思指外商直接投資。關(guān)于其定義,具體而言就是指投資者在某地區開(kāi)廠(chǎng)設店從事經(jīng)營(yíng),再或者是投資者通過(guò)購買(mǎi)當地企業(yè)相當一部分數量的股份股權,來(lái)達到直接投資的目的,最終實(shí)現對該企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理上、股權結構上的一種控制權。下面筆者帶領(lǐng)大家簡(jiǎn)單認識一下FDI的特征,從經(jīng)濟發(fā)展的視角來(lái)看,即指投資者對另一經(jīng)濟體的企業(yè)享有永久利益,而這種“永久利益”的維持,意味著(zhù)投資者與企業(yè)之間的一種長(cháng)期連接關(guān)系,包括在企業(yè)正常的經(jīng)營(yíng)管理與項目決策等各環(huán)節,均可以對其施加相當大的影響。當然,本文基于汽車(chē)制造業(yè)FDI技術(shù)溢出效應的企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的研究,這里所提到的FDI ,指的是歐美一些經(jīng)濟發(fā)展較為發(fā)達的國家,采取直接投資這一形式,在我國內地各省份地區購買(mǎi)當地企業(yè)的一定比例的股權,或者是通過(guò)投資各種有形資產(chǎn)和無(wú)形資產(chǎn)的形式,來(lái)實(shí)現這一注資的目的,F階段中國國內比較常見(jiàn)的一些類(lèi)型有:廠(chǎng)房建設、購置機械設備、土地使用權、咨詢(xún)服務(wù)等等。
(二)技術(shù)溢出效應
何為“技術(shù)溢出效應”?結合著(zhù)上述關(guān)于FDI的解讀,它是指跨國公司通過(guò)對外直接投資內部化,以此來(lái)實(shí)現技術(shù)上的轉移。在技術(shù)轉移內部化的過(guò)程中,該行為可以為東道主國家(這里指中國)帶來(lái)盡可能多的經(jīng)濟效益,被稱(chēng)之為技術(shù)溢出。然而,所帶來(lái)的經(jīng)濟效益均屬于外部經(jīng)濟。關(guān)于這一點(diǎn),關(guān)鍵技術(shù)是主導。因為跨國公司是世界先進(jìn)技術(shù)的主要發(fā)明者,同時(shí)也是世界先進(jìn)技術(shù)的主要供應來(lái)源,具體的情況上述也提到的。具體一點(diǎn)來(lái)理解,跨國公司一項技術(shù)溢出是一個(gè)正的外在性的特定情況,它既不是在經(jīng)濟活動(dòng)本身內部所獲得到的利益,同時(shí)也不是由該活動(dòng)的產(chǎn)品的使用者來(lái)獲取利益。換言之,FDI技術(shù)溢出對于我國社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展的帶動(dòng)效應是比較明顯的,但這種利益促進(jìn)機制創(chuàng )收的經(jīng)濟效益是屬于外在性的,對社會(huì )產(chǎn)生的是外部經(jīng)濟。而跨國公司通過(guò)將技術(shù)轉移內部化,直接就降低了這種技術(shù)溢出效應,如此一來(lái),便會(huì )使得東道主國家很難再通過(guò)“技術(shù)溢出”來(lái)獲取到關(guān)鍵技術(shù)、核心技術(shù)。針對中國汽車(chē)制造行業(yè)來(lái)說(shuō),則可以理解為中國汽車(chē)制造企業(yè)在引進(jìn)技術(shù)方面所遭遇的困局。
二、先進(jìn)技術(shù)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
(一)技術(shù)對汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要性
從2010年開(kāi)始,處在經(jīng)濟發(fā)展騰飛期的中國一舉超過(guò)了歐美等發(fā)達國家,穩居全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置。也就是說(shuō),從這一時(shí)期開(kāi)始,中國市場(chǎng)儼然成為了世界各地區國家的跨國企業(yè)爭相進(jìn)駐的主流市場(chǎng),是國際市場(chǎng)的一塊巨大的磁石。在這一國際市場(chǎng)形勢下,以美日德為首的發(fā)達國家跨國公司,紛紛將投資目的地選擇在中國本土,其中,技術(shù)成為了各跨國公司在激烈的市場(chǎng)爭奪戰中占據優(yōu)勢的最大一環(huán)。當然,這并不是對國外跨國企業(yè)來(lái)說(shuō)的,對于中國本土企業(yè)而言也是一樣,形勢不容樂(lè )觀(guān)。尤其是在最近兩三年,隨著(zhù)汽車(chē)市場(chǎng)需求高速增長(cháng),使得外商紛紛調整對華投資策略,全球最大的十幾家汽車(chē)企業(yè)均進(jìn)駐到了中國國內,打入了中國市場(chǎng)。在這種局面下,無(wú)論是規模、技術(shù),還是資本實(shí)力,中國國內本土企業(yè)均相對處于劣勢。不過(guò),中國也采取了一些積極應對措施,例如,合資企業(yè)的中方股東試圖采取強化外商之間競爭的策略,以此來(lái)提升整個(gè)市場(chǎng)的競爭程度,達到加速轎車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)轉移的目的。所以在近兩年我們看到了,在中國市場(chǎng)逐漸站穩腳跟的跨國公司,越來(lái)越多的將競爭的方向轉變到利用技術(shù)、信息、網(wǎng)絡(luò )等層面,來(lái)強化其在中國市場(chǎng)的綜合優(yōu)勢。之后再將中國市場(chǎng)運營(yíng)管理的重點(diǎn)專(zhuān)向研發(fā)、采購、銷(xiāo)售和服務(wù)領(lǐng)域?偟膩(lái)說(shuō),無(wú)論是對于跨國企業(yè)還是對于本土企業(yè),技術(shù)始終是最核心的一環(huán)。
(二)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在的技術(shù)問(wèn)題
該部分主要探討分析FDI技術(shù)溢出效應下,中國本土的汽車(chē)制造企業(yè)在經(jīng)營(yíng)發(fā)展、市場(chǎng)競爭中遭遇到的技術(shù)性問(wèn)題。筆者以為,重點(diǎn)包括以下三個(gè)方面:第一,隨著(zhù)中國市場(chǎng)汽車(chē)需求量的加速增長(cháng),再加上國家政策加大對國內汽車(chē)企業(yè)的扶持,例如在《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》中明確規定:同一家外商可在國內建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(lèi)(乘用車(chē)類(lèi)、商用車(chē)類(lèi)、摩托車(chē)類(lèi))整車(chē)產(chǎn)品的合資企業(yè)。為了應對這一政策所帶來(lái)的限制性發(fā)展,很多跨國企業(yè)通過(guò)增資擴股的形式手段,來(lái)加強對合資企業(yè)的控制。比如,有的跨國公司通過(guò)技術(shù)轉讓?zhuān)c多家本土汽車(chē)企業(yè)建立合作關(guān)系,如此一來(lái),便間接強化了對合作企業(yè)的控制。在這種局面下,跨國公司便可以根據自身發(fā)展的需要,立足于市場(chǎng),通過(guò)將產(chǎn)品、技術(shù)轉移,再或者是重組的方式,非常順利的將之前的這種技術(shù)優(yōu)勢從一個(gè)合資公司轉移到另一個(gè)合資公司。第二,FDI技術(shù)轉移的過(guò)程中,經(jīng)常遇到的技術(shù)知識產(chǎn)權問(wèn)題。比如跨國公司A在中國內地的合作企業(yè)B,A公司將車(chē)型技術(shù)轉讓給B公司,B公司需要支付高額的知識產(chǎn)權費用給A公司。關(guān)于這一市場(chǎng)行為,影響是非常深遠的,比如,當跨國公司A已經(jīng)在中國內地建立起為己所控制的獨資企業(yè)的時(shí)候,A公司便會(huì )將最新的技術(shù)、管理經(jīng)驗拿到中國市場(chǎng)來(lái)分享,之后再將更為高端的產(chǎn)品技術(shù)轉移過(guò)來(lái),依照著(zhù)世界統一的知識產(chǎn)權保護措施強化自身的產(chǎn)權保護。第三,就是高科技知識人才的流失。技術(shù)是第一生產(chǎn)力,而人則是第一生產(chǎn)力的核心構成。對于中國國內汽車(chē)制造企業(yè)來(lái)說(shuō),無(wú)法做到正確高效地吸收和利用先進(jìn)技術(shù),這是目前發(fā)展滯后的一大原因。再加上中國國內大多數企業(yè)缺失一套完備、系統化的技術(shù)研發(fā)體制,很多經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員流失,人才走了,技術(shù)也就跟著(zhù)走了。相比較之下,這些優(yōu)異的技術(shù)人員被跨國企業(yè)以高報酬的方式聘用過(guò)去,其目的也非常明確,就是擠壓中國國內企業(yè)的生存空間。
三、FDI技術(shù)溢出效應下國內汽車(chē)制造企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展對策
關(guān)于FDI技術(shù)溢出效應下的國內汽車(chē)制造企業(yè)市場(chǎng)發(fā)展,筆者認為,首要的任務(wù)就是要找到最佳切入點(diǎn),挖掘出有價(jià)值的市場(chǎng)信息,發(fā)現其中的問(wèn)題,探尋其中的規律。對此,筆者以為,首先要分析FDI技術(shù)溢出效應相關(guān)的影響因素。細細分析后我們可以發(fā)現,它與多個(gè)方面有關(guān)。在具體考察與市場(chǎng)調研中,重點(diǎn)研究分析FDI來(lái)源國、進(jìn)入方式、產(chǎn)業(yè)投向、R&D等。比如,以亞洲的日韓為例,這些國家多是看重中國的廉價(jià)土地和勞動(dòng)力,以及一些優(yōu)惠性政策,也就是說(shuō),這類(lèi)企業(yè)技術(shù)含量相對低一些。相反,對于歐美國家來(lái)說(shuō),比如美國、德國等,技術(shù)水平相對更高,相應的其技術(shù)溢出效應也就比較強。除了FDI企業(yè)自身的因素外,還有就是FDI技術(shù)溢出渠道、企業(yè)對技術(shù)轉移中的關(guān)鍵技術(shù)的吸收能力。在這里筆者就不一一闡述了。
基于上述探討分析的情況,對于當前FDI技術(shù)溢出效應下中國汽車(chē)制造企業(yè)的市場(chǎng)發(fā)展與應對策略,要牢牢把控住一個(gè)關(guān)鍵,即提升FDI技術(shù)溢出效應。具體可以切實(shí)做到以下幾點(diǎn):① 通過(guò)國家政策、地方行業(yè)法規上的調整,進(jìn)一步優(yōu)化引資策略,以此來(lái)最大限度的利用外資結構的優(yōu)勢。目前,從外商投資分布情況來(lái)看,技術(shù)水平高低依次為東部沿海地區,珠三角、長(cháng)三角地帶;再者就是中部地區和東北地區,比如中原經(jīng)濟圈、長(cháng)株潭經(jīng)濟圈等;最后是西部地區。各地區外資規模持續擴張的同時(shí),更應當注重其質(zhì)量的提升,以及產(chǎn)業(yè)的合理分布,而不是盲目的去引資。對此,國家通過(guò)出臺新的政策,以此來(lái)調整引資策略,優(yōu)化項目結構,并加快推動(dòng)現有外資企業(yè)就地轉型升級,比如向河南、山東和河北等地。② 強化市場(chǎng)競爭,拓展FDI企業(yè)技術(shù)溢出空間。在具體實(shí)施建設上,可通過(guò)推進(jìn)壟斷企業(yè)改革,放寬市場(chǎng)準入機制。期間,各地區要切實(shí)貫徹中央工作報告會(huì )議上所通過(guò)的“非禁即入”的政策,以此來(lái)提升外資管理的透明度。③ 國內汽車(chē)產(chǎn)業(yè)企業(yè)要加大自主研發(fā)投入,建設創(chuàng )新人才隊伍,切實(shí)增強知識產(chǎn)權意識。對此,國家和各省市可通過(guò)出臺一些保障性政策,解決現階段突出存在著(zhù)的現實(shí)性問(wèn)題。
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