淺議高速公路試驗檢測工作論文

　　論文導讀：目前，高速公路工程項目建設管理中，可以說(shuō)，各承包人的試驗檢測人員及設備到位率普遍較低，或投入的設備、人員質(zhì)量不能滿(mǎn)足工程檢測需要，這就勢必造成檢測試驗工作不到位，檢測試驗頻率嚴重不足，檢測試驗基礎資料的缺、亂、差，進(jìn)而嚴重影響檢測試驗工作在質(zhì)量控制中的絕對權威性。試驗檢測儀器系統性誤差造成工程質(zhì)量事故的例子不勝枚舉。

　　關(guān)鍵詞：高速公路，試驗檢測，工程質(zhì)量管理

　　1.重視試驗人員和檢測設備的到位率

　　目前，高速公路工程項目建設管理中，可以說(shuō)，各承包人的試驗檢測人員及設備到位率普遍較低，或投入的設備、人員質(zhì)量不能滿(mǎn)足工程檢測需要，這就勢必造成檢測試驗工作不到位，檢測試驗頻率嚴重不足，檢測試驗基礎資料的缺、亂、差，進(jìn)而嚴重影響檢測試驗工作在質(zhì)量控制中的絕對權威性。

　　2.重視試驗檢測儀器準確性和材質(zhì)穩定性

　　試驗檢測儀器系統性誤差造成工程質(zhì)量事故的例子不勝枚舉。作為一名試驗檢測工作人員，一定要經(jīng)常檢查承包人以及檢測試驗設備是否通過(guò)省市質(zhì)量技術(shù)監督局標定，標定是否過(guò)期，還要經(jīng)常性檢查標定后的儀器設備的準確性，比如測量用的水準儀、經(jīng)緯儀，以及全站儀等；混凝土拌和樓使用的電子計量裝置是否準確按計量顯示的數據進(jìn)行配料；預應力混凝土張拉設備是否通過(guò)標定，標定是否過(guò)期，以及已送檢的混凝土外摻劑，特別是膨脹劑的效果是否穩定；要經(jīng)常進(jìn)行效果驗證性試驗。這些檢測儀器和材料只要有一個(gè)存在問(wèn)題，都可能造成較大的工程質(zhì)量問(wèn)題。

　　3.重視檢測試驗程序的有效性

　　試驗檢測程序是實(shí)現試驗檢測工作對工程及原材料質(zhì)量達到可控狀態(tài)這一目標的必要前提。對于原材料，要求試驗檢測人員必須隨時(shí)掌握工地原材料進(jìn)場(chǎng)品名、規格、批次、數量、用途，這是做好原材料質(zhì)量控制、保證原材料試驗檢測頻率的最基本的條件。由于長(cháng)期來(lái)承包人的不重視，監理的監控不力，業(yè)主的認識不清，致使原材料質(zhì)量控制在高速公路建設項目管理中存在很大的盲目性和隨意性，特別是地材（砂石材料），更是處于一種一級應付一級的低級監控狀態(tài)，試驗檢測人員甚至都不清楚檢測頻率應是多少，抽檢頻率夠不夠；對于工程實(shí)體質(zhì)量控制，也是檢測一回事，簽認計量又是一回事，造成試驗檢測這一最有力、最直接的控制手段形同虛設。論文大全。那么，監理怎樣才能扭轉這種被動(dòng)局面呢？

　　3.1加強檢測數據管理

　　現場(chǎng)工作人員，如未見(jiàn)承包人、試驗工程師簽認的原材料，不得同意用于任何工程部位。論文大全�，F場(chǎng)工作人員在各分項、單位工程開(kāi)工前，首先檢查的就是原材料質(zhì)量保證書(shū)、項目部試驗報告，特別是試驗工程師簽發(fā)的檢測報告是否具備；現場(chǎng)工作人員未見(jiàn)項目部試驗員到場(chǎng)，未見(jiàn)試驗工程師簽發(fā)的《混凝土澆筑申請清單》和《混凝土配料通知單》，不得同意混凝土拌和施工；現場(chǎng)工作人員、各專(zhuān)業(yè)監理工程師未見(jiàn)試驗工程師簽發(fā)的混凝土、鋼筋、路基土石方密實(shí)度檢測報告，不得進(jìn)行《中間質(zhì)量檢驗認可報告單》的簽認；各現場(chǎng)工作人員、專(zhuān)業(yè)監理工程師未見(jiàn)駐地高監簽發(fā)的《中間工程質(zhì)量檢驗報告單》，不得進(jìn)行任何工程計量單的審簽。通過(guò)這一系列的措施，基本可以在監理內部做到層層把關(guān)、層層落實(shí)、層層監督的內部約束機制。論文大全。只有做到哪一層出問(wèn)題就追究哪一層責任，才使“監理簽字依據性可靠、資料邏輯性符合”，也才使工程實(shí)體質(zhì)量處于可控狀態(tài)。

　　3.2加強臺帳管理

　　工作人員要緊緊圍繞原材料質(zhì)量“動(dòng)態(tài)可控性”這一基本原則，要求承包人材料部門(mén)、承包人項目部試驗室、試驗工程師、現場(chǎng)監理工程師加強協(xié)作，共同控制原材料質(zhì)量關(guān)。第一步要求承包人材料部門(mén)在原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，供貨部門(mén)提交材料檢驗合格證書(shū)（質(zhì)量保證書(shū)）、廠(chǎng)方檢驗報告，同時(shí)做好進(jìn)場(chǎng)材料臺帳，填寫(xiě)《材料檢驗報告單》，并及時(shí)提交承包人項目部試驗室，同時(shí)復印一份給試驗工程師，以便試驗工程師按抽檢頻率做好抽檢工作，做好《原材料抽檢臺帳》；第二步是承包人工地試驗室按通知單內容登記《進(jìn)場(chǎng)材料試驗檢測臺帳》，并按試驗檢測頻率到現場(chǎng)進(jìn)行取樣試驗，同時(shí)通知試驗工程師到現場(chǎng)進(jìn)行平行取樣抽檢，試驗工程師提出試驗報告送項目部材料部門(mén)、工程部和現場(chǎng)監理工程師（口頭通知，原件留監理實(shí)驗室）。為防止承包人項目部材料部門(mén)拖延不報，或隨意累計上報或漏報，監理要求承包人材料部門(mén)實(shí)行“零通知制度”，即每天必須以書(shū)面形式向承包人工地試驗室和監理試驗工程師通知當日進(jìn)場(chǎng)材料。沒(méi)有進(jìn)料的也要通知。

　　3.3加強督促檢查

　　督促檢查的內容主要有：材料部門(mén)、項目部試驗室、試驗工程師進(jìn)場(chǎng)材料臺帳是否一致；進(jìn)場(chǎng)材料臺帳與試驗報告、試驗原始記錄是否一致；材料部門(mén)進(jìn)場(chǎng)材料臺帳是否與材料數量結算原始憑據一致；各批次、規格、產(chǎn)地、品名、材料合格證、質(zhì)保書(shū)、廠(chǎng)家檢測報告是否齊全；試驗檢測項目和頻率是否滿(mǎn)足規范要求，進(jìn)而檢查監理試驗抽檢頻率是否滿(mǎn)足規定要求等等，使原材料質(zhì)量完全處于動(dòng)態(tài)可控狀態(tài)。

　　3.4轉變思想觀(guān)念

　　試驗檢測監理工程師應正確認識試驗檢測在工程質(zhì)量監控中的雙重角色：一是試驗檢測監理工程師對工程實(shí)體及原材料質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)的檢查鑒定，其出具的檢測數據具有法律賦予的權威性，是對所有參建的工程技術(shù)管理人員工作成果的檢驗，從這一意義上講，試驗檢測監理工程師具有監督角色；二是試驗檢測是工程質(zhì)量監控最直接、最有效的工具和手段，從這一意義上講，試驗工程師又具有“工具”的特性，現場(chǎng)監理工程師隨時(shí)都可以通知、要求試驗工程師到施工現場(chǎng)進(jìn)行工程實(shí)體、原材料驗證性檢測試驗，這就是“工具”的角色。因此，駐地高監要求各試驗工程師，包括項目部試驗人員要認識到這兩種角色，也只有使試驗工程師認識到自己的“工具性角色”，才能搞好其與專(zhuān)業(yè)監理工程師之間的協(xié)調關(guān)系；也只有使試驗工程師認識到自己的“監控性”角色，才能提高自身對工程質(zhì)量進(jìn)行監控的主動(dòng)性，并達到充分發(fā)揮自身在工程質(zhì)量控制中的權威性。

　　3.5兼顧原則性和靈活性

　　例如路基壓實(shí)度要求是95%，檢測出的單點(diǎn)壓實(shí)度全部達到95%以上，但按照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》進(jìn)行數據統計評定，代表值低于壓實(shí)度標準值的，壓實(shí)度評定為0分，主要原因也可能是單點(diǎn)試驗數據離差性較大，如果監理要求該路段作返工處理，未免過(guò)于教條與原則。正確靈活的處理方法應該是檢查一下標準試驗是否具有代表性，填筑土方土質(zhì)的不均勻性是否較大，確定是否需要補做標準試驗，以便重新計算單點(diǎn)壓實(shí)度值，再重新采用數理統計方法評定該路段的壓實(shí)度或者干脆增加評定組數進(jìn)行評定。再如，施工規范要求橋涵的基礎、墩臺等無(wú)筋或少筋結構物的

　　混凝土設計坍落度采用1cm～3cm，但如果不考慮實(shí)際施工方案、實(shí)際地理位置、施工環(huán)境的限制，教條地一律照搬照套，勢必影響工程的正常開(kāi)展，比如受地理條件的限制，混凝土只能采用泵送，或采用灌車(chē)運送，顯然1cm～3cm坍落度不能滿(mǎn)足施工要求。諸如此類(lèi)的問(wèn)題在工程監理過(guò)程中經(jīng)常遇到。作為一名工作人員，要加強自身的業(yè)務(wù)知識學(xué)習，注重積累工程問(wèn)題的處理經(jīng)驗，提高自己掌握規范的應變能力。

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