支付寶提現收費是什么意思

　　今天起，支付寶提現就要收取手續費了。下面YJBYS小編為大家精心搜集了一篇關(guān)于“支付寶提現收費”的詳細內容，歡迎大家參考借鑒，希望可以幫助到大家!

　　支付寶提現收費

　　9月12日，支付寶對外發(fā)布公告表示，因綜合經(jīng)營(yíng)成本上升，為了持續向用戶(hù)提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)，自2016年10月12日起，支付寶將對個(gè)人用戶(hù)超出2萬(wàn)元額度的提現收取0.1%的服務(wù)費。

　　在用完基礎免費額度后，用戶(hù)可以使用“螞蟻積分”兌換更多免費提現額度，“1積分”兌換“1元免費額度”。

　　據了解，10月12日起收手續費只針對支付寶提現行為，涉及“提現到本人銀行卡”和“轉賬到他人銀行卡”。除了提現之外，使用支付寶進(jìn)行消費、理財、購買(mǎi)保險、手機充值、水電煤繳費、掛號、繳納交通罰款、使用手機支付寶轉賬到支付寶賬戶(hù)、還款等服務(wù)不受任何影響。

　　對于余額寶，支付寶公告則表示，余額寶資金轉出，包括轉出到本人銀行卡和轉出到支付寶余額將繼續免費。

　　為什么要在提現環(huán)節收費，而不在其他環(huán)節收費?

　　支付寶方面的解釋是：“使用支付寶進(jìn)行消費、理財、購買(mǎi)保險、手機充值、水電煤繳費、還款等支付的頻次比提現高出很多，如果在支付環(huán)節收費，受到的影響可能更大，而選擇對超過(guò)免費額度的提現進(jìn)行收費，受到的影響將會(huì )小很多�！�

　　不堪成本重負

　　值得注意的是，此前微信宣布對提現進(jìn)行收費時(shí)，支付寶官方微博曾回應表示，支付寶提現不收費。那么，時(shí)隔半年，支付寶為何出爾反爾?在聲明中，支付寶給出的原因是由于經(jīng)營(yíng)成本問(wèn)題。

　　“在提供越來(lái)越多便捷、安全的服務(wù)的同時(shí)，由支付寶承擔的綜合經(jīng)營(yíng)成本也上升較快。這次對提現規則的調整，是為了減輕部分成本壓力，以保證我們能持續、健康地為您提供更多優(yōu)質(zhì)服務(wù)�！敝Ц秾毐硎�，“所有服務(wù)都需要以可持續的資源為依托，勉力支撐有違客觀(guān)商業(yè)規律�！� 然而，支付寶的綜合成本究竟有多大?比上一年度上升了多少?支付寶方面在公告中并沒(méi)有公布這些數據。只聽(tīng)到他們隔空喊話(huà)：“寶寶心里苦啊!”

　　不過(guò)，我們還是可以通過(guò)騰訊的數據，做個(gè)粗略估算。騰訊旗下的財付通(包括微信支付)，是我國第二大第三方支付機構。

　　今年3月份，騰訊的老板馬化騰在全國兩會(huì )時(shí)介紹說(shuō)，銀行的錢(qián)離開(kāi)銀行體系，進(jìn)入到第三方支付的賬戶(hù)，轉賬的手續費大約在1‰左右，這是第三方支付一項很大的成本。

　　他表示，消費者使用第三方支付消費，商家會(huì )給第三方支付手續費;但如果是個(gè)人之間轉賬，經(jīng)過(guò)第三方賬戶(hù)，就要承擔1‰的成本。據他介紹，微信1月份這方面的成本超過(guò)3億元。

　　根據易觀(guān)公布的《中國第三方支付移動(dòng)支付市場(chǎng)季度監測報告》，今年1季度支付寶的市場(chǎng)份額為63.41%。這樣的份額，差不多是排名第二位的財付通的3倍。

　　根據目前支付寶、財付通的市場(chǎng)份額，大致可以推斷支付寶在轉賬手續費方面的成本，每個(gè)月大約是9億元，一年則超過(guò)百億元。

　　除了成本壓力外，業(yè)內人士認為，支付寶作為螞蟻金服最基本的一環(huán)，涉及到互聯(lián)網(wǎng)金融的重要業(yè)務(wù)，此前螞蟻金服盛傳IPO，支付寶作為先行軍，利用提現收費這一環(huán)能夠幫助螞蟻金服交出漂亮的盈利數據。

　　羊毛會(huì )出在豬身上嗎?

　　在經(jīng)濟生活中，消費者為自己獲得的服務(wù)付費是一個(gè)常識，所謂“羊毛出在羊身上”。而傳統商業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式也絕大多數都奉行“羊毛出在羊身上”的規則，消費者作為“羊群”是直接承擔成本的一方。

　　但是，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，“燒錢(qián)”模式帶來(lái)了免費時(shí)代，這些IT精英們信奉“羊毛出在豬身上”。這被看作是“互聯(lián)網(wǎng)思維”的一種，成本不再完全由“羊群”承擔了，羊毛可以出在“豬”身上，甚至還可牽頭“�！眮�(lái)買(mǎi)單。真的如此嗎?

　　易觀(guān)金融行業(yè)研究中心研究總監馬韜認為：“互聯(lián)網(wǎng)的免費實(shí)際上是有人在替用戶(hù)買(mǎi)單。包括支付寶、微信在內的第三方支付平臺一直在為用戶(hù)承擔相應的成本。平臺免費服務(wù)在初期能夠為平臺迎來(lái)客戶(hù)，但在客戶(hù)及交易體量大到一定程度后，巨大的交易成本實(shí)際就推高了平臺運營(yíng)成本�！�

　　其實(shí)，無(wú)論是微信的收費還是支付寶的收費，都反映出互聯(lián)網(wǎng)公司的一種普遍的商業(yè)模式：前期通過(guò)各種手段積累大量用戶(hù)，培養用戶(hù)使用習慣(如社交習慣、支付習慣等)，后期通過(guò)收費來(lái)實(shí)現和擴大自身的商業(yè)利益。

　　在這種商業(yè)模式下，前期雖然是“羊毛會(huì )出在豬身上”，但后期企業(yè)成功成長(cháng)為行業(yè)巨頭后，便會(huì )加倍讓“羊毛出在羊身上”。

　　中國人民大學(xué)重陽(yáng)金融研究院客座研究員董希淼指出：“毫無(wú)疑問(wèn)，支付寶具有絕對的市場(chǎng)壟斷地位，收費那是分分鐘的事情。不要說(shuō)按1‰收費，即使它將收費標準再提高一倍，你又能怎么樣?對于國家相關(guān)部門(mén)而言，需要關(guān)注像支付寶這樣的公司，下一步會(huì )不會(huì )濫用其市場(chǎng)支配地位，進(jìn)一步作出損害用戶(hù)利益的行為�！�

　　他還表示：“支付寶公司的相關(guān)行為，是否應該受到《反壟斷法》的約束，期待有關(guān)部門(mén)給我們一個(gè)答案�！�

　　互聯(lián)網(wǎng)并非免費午餐

　　“支付寶進(jìn)入收費時(shí)代”一事再次證明了一個(gè)真理：天下并無(wú)免費的午餐。事實(shí)上，近一段時(shí)間，不少互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的巨頭們紛紛一改臉色，打起收費的主意，頗有點(diǎn)“店大欺客”的架勢。

　　9月初，多家媒體報道，訂餐平臺“餓了么”正在向入駐的商家推行一項名叫“星火計劃”的'活動(dòng)，簡(jiǎn)單說(shuō)就是向商家收費。平臺對外宣稱(chēng)商家可自愿參與，但實(shí)際上未簽約的商戶(hù)會(huì )被關(guān)閉線(xiàn)上支付，甚至下架。

　　“星火計劃”是“餓了么”針對部分入駐平臺的商家(日營(yíng)業(yè)額3000元以?xún)日?收取5%的“技術(shù)服務(wù)費”。如果繳納這筆服務(wù)費，“餓了么”就會(huì )為商家提供排名提升等措施。

　　據《中國經(jīng)營(yíng)報(博客,微博)》報道，該合約內容顯示，簽約能夠給商家帶來(lái)的好處有三：第一，排名星級加3顆;第二，參與“餓了么”不定期推出的星火專(zhuān)享活動(dòng);第三，更多特權。江蘇某商戶(hù)李先生對記者說(shuō)：“咨詢(xún)‘餓了么’總部客服說(shuō)是自愿的，但是市場(chǎng)經(jīng)理說(shuō)是強制的，否則就在其客戶(hù)端關(guān)閉店鋪�！�

　　對于外賣(mài)平臺存在強制收費現象，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認為，電商平臺都在變現，“整個(gè)外賣(mài)O2O行業(yè)估計是虧不起了，這也是互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)模式所決定的”。

　　另一個(gè)案例是， 滴滴和優(yōu)步中國合并一個(gè)多月以來(lái)，乘客端和司機端均感覺(jué)到壓力。乘客表示價(jià)格在高峰期時(shí)，甚至超過(guò)平常出租車(chē)價(jià)格，而司機端的司機則普遍表示，補貼少了，收入出現斷崖式下跌。

　　據《南方都市報》記者實(shí)際測評，發(fā)現無(wú)論滴滴還是優(yōu)步的單價(jià)都已經(jīng)上漲。相比一個(gè)月前，滴滴快車(chē)里程計費未變，但時(shí)間計費從0 .35元/公里漲至0 .55元/公里，上漲57%;人民優(yōu)步(Uber發(fā)布的拼車(chē)服務(wù))雖然時(shí)間計費不變，但里程計費從1.7元/公里漲至2元/公里，漲幅達17%;兩者價(jià)格如今基本保持一致。此外，司機的各項獎勵均大幅縮水，其中“沖單獎”半年來(lái)下調了70%。

　　今年8月3日，中國電子商務(wù)研究中心公布了一項最新監測數據，反映滴滴、優(yōu)步的合作或是迫于資本壓力。監測數據顯示，滴滴公司每周要花7000萬(wàn)～8000萬(wàn)美元、每年花40億美元來(lái)補貼司機;而中國優(yōu)步過(guò)去一年補貼達到20億美元。

　　滴滴宣布收購中國優(yōu)步后曾明確表示，不會(huì )停止針對乘客的紅包補貼和司機的獎勵，然而根據目前平臺司機、乘客的集中反映和實(shí)際測算來(lái)看，這樣所謂的“不會(huì )停止補貼與獎勵”顯然成為了空頭支票。

　　與此同時(shí)，商務(wù)部新聞發(fā)言人沈丹陽(yáng)日前表示，滴滴、優(yōu)步合并未向商務(wù)部申報，商務(wù)部正在依法對“滴滴優(yōu)步合并案”開(kāi)展反壟斷調查。

　　應對支付寶提現收費，網(wǎng)民有招

　　招數一：巧用余額寶

　　雖然支付寶提現收費了，但余額寶轉出到本人銀行卡繼續免費。所以，可以把錢(qián)轉到余額寶，再從余額寶轉出資金。

　　招數二:利用對方支付寶

　　如果想給對方還錢(qián)或者遇到支付房租等事情，可以直接要對方支付寶賬號，把錢(qián)轉賬到對方的支付寶賬戶(hù)，這樣一來(lái)繞過(guò)銀行賬戶(hù)，還是免費的。

　　招數三:直接還信用卡

　　支付寶余額的錢(qián)直接還信用卡也是不收手續費的。所以，如果支付寶里有資金，最簡(jiǎn)單的方式就是消費掉。

　　招數四:買(mǎi)理財產(chǎn)品

　　先用支付寶資金買(mǎi)理財產(chǎn)品，支付寶理財的資金贖回到“余額寶”或“余額”，再提現到本人銀行卡是不受影響的，依舊免費。

　　螞蟻積分引導支付場(chǎng)景多元化能否成功？

　　此次規則表示，用戶(hù)可通過(guò)螞蟻積分來(lái)獲得免提現額度。而螞蟻積分的獲得通道多為場(chǎng)景化的移動(dòng)支付，如線(xiàn)下支付寶付款享受階梯積分，用支付寶打車(chē)加5分，繳水電燃氣等費用加10分，境外當面付也加10分等，此外，通過(guò)支付寶完成互聯(lián)網(wǎng)金融和理財相關(guān)工作亦享受加分獎勵，如購買(mǎi)余額寶、招財寶、聚寶基因等產(chǎn)品享受階梯積分，用螞蟻花唄賬單分期加10分等等。

　　支付寶設計的整個(gè)規則邏輯為，只要用戶(hù)通過(guò)支付寶完成多場(chǎng)景支付，便可享受免提現額度獎勵。顯然，螞蟻積分在提現收費收費之后，要成為支付寶多場(chǎng)景支付業(yè)務(wù)拓展的新一代武器。

　　那么，支付寶此理想真能實(shí)現嗎？

　　從支付寶觸角的接觸廣度來(lái)看，支付寶和微信支付已經(jīng)成為線(xiàn)下商家結算和收款主要第三方支付工具，并已開(kāi)始進(jìn)行國際化業(yè)務(wù)拓展并取得一定成效。在今年8月25日，香港金融管理局正式發(fā)布第三方支付牌照，支付寶香港公司成為首批支付牌照獲得者。截至今年7月，香港已有近6000家線(xiàn)下實(shí)體店鋪開(kāi)通了支付寶付款，范圍涵蓋百貨、便利店、超市、酒店和主題樂(lè )園等場(chǎng)景；支付寶“Alipay”計劃落地泰國 接入門(mén)店已超萬(wàn)家等。

　　單就場(chǎng)景而言，支付寶的多場(chǎng)景支付有著(zhù)一定優(yōu)勢的，而與微信支付相比，支付寶的“資金托管”標簽過(guò)重，使得整個(gè)App的打開(kāi)頻次遠不如微信支付，影響了支付寶場(chǎng)景化支付的進(jìn)展。支付寶也在去年的9.0版本中開(kāi)始嘗試社交功能，希望通過(guò)強化社交來(lái)提高支付寶的打開(kāi)率并以此不斷豐富支付場(chǎng)景。

　　支付寶與微信支付競爭，雙方的優(yōu)劣勢已經(jīng)十分明顯：前者以電商購物資金托管起家，在購物場(chǎng)景中有一定優(yōu)勢，而后者以社交做支付，在轉賬紅包等場(chǎng)景中天然具有用戶(hù)粘性。支付寶必須在用戶(hù)打開(kāi)率不及微信的前提下，在多場(chǎng)景支付寶取得絕對領(lǐng)先地位，除了產(chǎn)品的社交化改進(jìn)（效果尚且不知），就只能通過(guò)規則和制度來(lái)對用戶(hù)加以引導。

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