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滴滴快的CEO程維的50條創(chuàng )業(yè)心得
創(chuàng )業(yè)是一個(gè)人發(fā)現了一個(gè)商機并加以實(shí)際行動(dòng)轉化為具體的社會(huì )形態(tài)，獲得利益，實(shí)現價(jià)值。下面是小編收集的滴滴快的CEO程維的50條創(chuàng )業(yè)心得，希望大家認真閱讀！
1. 滴滴快的今天可能是中國燒錢(qián)最多的互聯(lián)網(wǎng)公司(笑)。
2. 我們確實(shí)要花很多錢(qián)，這是關(guān)鍵。我們可能融到比很多互聯(lián)網(wǎng)公司多的多得錢(qián)。要說(shuō)有沒(méi)有糾結，一開(kāi)始我是有過(guò)糾結的。我就想為什么我們要花這么多錢(qián)，還要不斷地融資。我們剛剛合并時(shí)有13億美金，我想，是不是13億美金就能花很久了，很多公司上市都才拿2億美金。但沒(méi)想到過(guò)了半年我們又在融資。有時(shí)候我也會(huì )覺(jué)得糾結。融資并不是一件讓你很開(kāi)心的事情。是因為有危險你才需要去儲備糧食。
3. 后來(lái)我慢慢想明白了，我們做的這件事情，就是互聯(lián)網(wǎng)在后期打開(kāi)的一扇巨大的門(mén)。出行是每個(gè)人剛性的需求，是我們每天都會(huì )做的事情。它注定是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，需要面對最殘酷、最激烈的競爭。沒(méi)什么好猶豫、好抱怨的。
所以我們又融了一輪，我已經(jīng)數不清第幾輪了，我也沒(méi)算清到底融了多少錢(qián)。
4. 我們是一家野生的公司。在交通行業(yè)里邊，我們沒(méi)有背景，沒(méi)有靠山。作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，我們生在狼窩里。我們生下來(lái)就必須浴血奮戰，從第一天起就面臨最激烈的競爭和政策監管。死掉是大概率的，能活下來(lái)，反倒是幸運的。
5. 互聯(lián)網(wǎng)到今天為止，好做的都被做了，剩下的都是懸崖峭壁，懸崖峭壁上還有激烈競爭。為了生存和活下來(lái)，只有殺出一條血路。所以今天我們依然是一個(gè)創(chuàng )業(yè)者，我們沒(méi)有去想過(guò)比人家大還是比人家小。滴滴和互聯(lián)網(wǎng)出行都還是在起點(diǎn)。這扇門(mén)剛剛打開(kāi)。因為補貼到賬，大家才習慣用手機叫一輛車(chē)，然后用微信支付。
6. 事情才剛剛開(kāi)始，未來(lái)的出行，今天大家只看到冰山一角。挑戰只比以前更劇烈。才出狼窩，又進(jìn)虎穴。我們內部非常有危機感。我們是這樣一家公司，是一輛開(kāi)到兩百五十邁的車(chē)，在路況非常復雜的路上，還有人來(lái)撞你。任何一個(gè)細節操作、任何一條彎道、任何一塊石頭，都可能讓我們前功盡棄。我們非常樂(lè )觀(guān)，但又非常保守。
7. 正常情況下，長(cháng)出這樣一個(gè)公司，需要十年，但我們只用了三年。
8. 所有行業(yè)的窗口期都在縮短。之前做一個(gè)門(mén)戶(hù)，晚一年兩年做都可以。招聘網(wǎng)站現在還有人在做。但做團購，基本上晚一年就沒(méi)什么機會(huì )了。窗口期只有一年。做打車(chē)軟件，晚半年，就不用玩了。電子商務(wù)打了十年，還有十家企業(yè);團購打了五年，還有三家企業(yè);我們是打了三年，就打成一家了。劇情更快。背后是非常激烈的競爭和博弈。是劇烈的競爭使速度變快。
9. 原來(lái)要用十年去教育用戶(hù)。后來(lái)淘寶用三年去教育用戶(hù)在線(xiàn)購物。淘寶開(kāi)啟了免費時(shí)代。1.0的互聯(lián)網(wǎng)是免費時(shí)代。360和淘寶用免費打擊對手。今天是補貼時(shí)代。教育用戶(hù)，是為了讓用戶(hù)低門(mén)檻嘗試服務(wù)，改變習慣�，F在因為競爭的強度和資本的充裕，進(jìn)入了補貼時(shí)代。全行業(yè)都一樣，我們只是最早做而已。
競爭和資本催著(zhù)所有人跑百米賽。原來(lái)是千米、萬(wàn)米賽跑，現在是百米賽跑。我們一直在高速競爭之中為了生存而戰。
10. 你是因為短板少而活下來(lái)的�，F在的競爭，不是說(shuō)因為哪件事情做得好，你就能跑出來(lái)�，F在是比誰(shuí)短板更少，是努力彌補自己的每一塊短板。產(chǎn)品不好就不用講了，產(chǎn)品好，技術(shù)不行體驗不好也不用講了。產(chǎn)品技術(shù)都好，營(yíng)銷(xiāo)不行，讓用戶(hù)罵;或者線(xiàn)下不行，拉不來(lái)司機;或者政策不會(huì )溝通;都會(huì )猝死。
每一個(gè)你身上的薄弱點(diǎn)，你不了解的、不懂的、沒(méi)有經(jīng)驗的，毫無(wú)意外都會(huì )成為公司的短板。甚至連你不懂知識產(chǎn)權，開(kāi)始時(shí)因為不了解而不重視，都會(huì )犯錯誤。我是偏業(yè)務(wù)出身的，對技術(shù)一開(kāi)始并不了解，就犯錯誤。沒(méi)有有效地提前做政府溝通，沒(méi)有背景，這也是短板。每一個(gè)短板都必然會(huì )成為你的公司的問(wèn)題，背后其實(shí)是你自身的短板。
11. 所以：第一，要快速學(xué)習，付出了代價(jià)就會(huì )痛，痛了以后你就快速學(xué)習，補上短板。第二，沒(méi)有完美的個(gè)人，要建一個(gè)完美的團隊。
互聯(lián)網(wǎng)是分門(mén)派的。阿里運營(yíng)、營(yíng)銷(xiāo)做得很好，騰訊產(chǎn)品做得好，百度技術(shù)做得好，高盛戰略做得好，我們要虛心地去學(xué)習。必須要讓自己沒(méi)有短板，必須要能夠包容地去學(xué)習和整合。所以我們是百度的技術(shù)、騰訊的產(chǎn)品、阿里的運營(yíng)、高盛的戰略和投資，這樣一個(gè)聯(lián)合國部隊�？恳粋�(gè)完美的團隊去補上個(gè)人的短板。
12. 創(chuàng )業(yè)就是在半夜推開(kāi)一扇門(mén)，走一條看不見(jiàn)的夜路。只有走出去你才能知道有什么問(wèn)題。心力腦力體力都是挑戰。今天看起來(lái)，心力第一，腦力第二，體力第三。
首先你要有心力支撐自己往前走，鼓勵自己、鼓勵大家去面對挑戰。要樂(lè )觀(guān)積極。腦力是你要開(kāi)始學(xué)習。不能避免犯錯誤，但也不能所有錯誤自己都經(jīng)歷一遍。你必須去學(xué)習，去跟身邊的創(chuàng )業(yè)者學(xué)，跟之前的前輩學(xué)，到創(chuàng )業(yè)以外的領(lǐng)域學(xué)，去看古代的戰爭，去看歷史。你沒(méi)有那么多犯錯的機會(huì )，因為你時(shí)間短速度快，容錯率低。體力上，必須要有旺盛的意志和戰斗的能力。戰斗是沒(méi)有停頓的。我們一直在激烈地競爭，PK搖搖，PK快的，然后合并，合并以后，立馬PKUber，沒(méi)有停頓，天天在坐過(guò)山車(chē)。我們都比較年輕。晚十年絕對扛不下來(lái)。
13. 無(wú)知無(wú)畏。開(kāi)始創(chuàng )業(yè)時(shí)有的只有勇氣、直覺(jué)和沖動(dòng)。如果我知道是這樣，也許我可能不敢創(chuàng )業(yè)了。也許再走一遍，未必能走到今天。有太多的不確定性，太多的偶然，一步步走過(guò)來(lái)。但是我在享受創(chuàng )業(yè)，雖然挑戰很多，但不痛苦。你要享受這些不確定性。
一定要珍惜早期創(chuàng )業(yè)的時(shí)光和這幫兄弟。早期創(chuàng )業(yè)的時(shí)候是很幸福的，充滿(mǎn)夢(mèng)想，一個(gè)小的團隊，很單純。
14. 今天發(fā)生的事情，無(wú)數次地發(fā)生在別的公司、別的國家，各種各樣的事情都有學(xué)習的地方。既向商業(yè)史上學(xué)，也向戰爭史上學(xué)。
滴滴和快的的補貼大戰，在中國商業(yè)史上是沒(méi)有先例的。很難靠商業(yè)或互聯(lián)網(wǎng)的案例去研究接下來(lái)怎么辦、怎么贏(yíng)。但去看戰爭時(shí)代有沒(méi)有，我們就看到了一戰，看到了凡爾登戰役。我覺(jué)得很像。在巨大的消耗戰之中，到底誰(shuí)會(huì )贏(yíng)，于是就看到在武器、在一些偶發(fā)因素上，怎么能夠把握好每一步。一戰打完以后，因為巨大的消耗，使得二戰的時(shí)候大家選擇的是閃電戰，怎么能最快最有效組織資源，快速奔跑去贏(yíng)得市場(chǎng)。
我是實(shí)用主義的戰爭史愛(ài)好者，我看了很多戰役。
15. 要知道誰(shuí)是做得最好的，找那個(gè)做得最好的公司，真正找到做得好的規律。做得好是因為它對整個(gè)事情的思考是最深刻的。它找到了這個(gè)問(wèn)題最基本的規律，并且以它為重心去架構團隊。百度相信技術(shù)改變世界，騰訊相信產(chǎn)品改變世界，于是它們以技術(shù)和產(chǎn)品為重心去架構整個(gè)公司。就跟武林有各種門(mén)派一樣，并沒(méi)有對錯。
但今天我們在這樣的一個(gè)狼窩里，要想活下來(lái)，就得多學(xué)一些。必須要很好學(xué)，必須要快速成長(cháng)。2012年我們第一次開(kāi)“在路上”會(huì )議，所有管理者達成共識，寫(xiě)了一句話(huà)：我們未來(lái)最大的挑戰不是市場(chǎng)競爭、不是政策監管、不是資本、不是巨頭，是我們這群人在高速發(fā)展的一個(gè)行業(yè)里，我們的成長(cháng)能不能跟得上。
16. 今年“在路上”會(huì )議改叫“在風(fēng)口”會(huì )議。這不是為了得瑟，是為了警告：今天我們如果有一些成績(jì)，是因為運氣，因為時(shí)代的背景，因為大量的資本，因為行業(yè)的特性。我們自己還有太多事情沒(méi)有做好，而風(fēng)一定會(huì )走的。面對未來(lái)要有敬畏之心，戰戰兢兢，才能保證自己的未來(lái)。
17. 開(kāi)始創(chuàng )業(yè)時(shí)，我沒(méi)有想到做一個(gè)打車(chē)軟件這么難。那時(shí)候覺(jué)得團購很激烈，千團大戰。哪能想到，打車(chē)軟件比團購競爭激烈多了。你推開(kāi)門(mén)往外走，你哪知道外面是什么路?就像航海一樣，有一個(gè)模模糊糊的方向，要去美洲，但是沒(méi)人去過(guò)。帶大家出發(fā)，路上有風(fēng)暴還是漩渦，你并不知道的。你也不知道美洲意味著(zhù)什么。但是只要上路了，就沒(méi)有選擇。不管是外在的環(huán)境怎么變化，遇到風(fēng)暴還是漩渦，或者內在有任何的挑戰，越來(lái)越大的隊伍怎么合作。創(chuàng )業(yè)是同樣的問(wèn)題。就是這么一次毅然而起，沒(méi)有太多的計劃。
18. 為什么會(huì )合并?是我們看到了移動(dòng)出行的巨大機會(huì )，不想在出租車(chē)里面長(cháng)時(shí)間內耗。2015年年初我們定下來(lái)一個(gè)目標，就是從滴滴快的打車(chē)，變成滴滴快的出行。我相信交通出行領(lǐng)域未來(lái)會(huì )跟互聯(lián)網(wǎng)結合，會(huì )更加市場(chǎng)化。也就是說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)化和市場(chǎng)化是兩個(gè)趨勢。會(huì )有一個(gè)面向未來(lái)的新的出行平臺。
19. 私家車(chē)要搖號買(mǎi)車(chē)和限號，公共交通只有出租車(chē)和公交車(chē)，出行越來(lái)越難。在我們的規劃里，未來(lái)應該是一個(gè)一站式出行平臺。最優(yōu)先的是公交車(chē)，70%的人每天早晚固定上下班，未來(lái)的滴滴巴士會(huì )把他們拼在一起。原來(lái)的巴士不準點(diǎn)體驗差，新的巴士一定是準點(diǎn)、有座、直達。還有一部分人是順風(fēng)車(chē)上下班。臨時(shí)緊急的出行去坐出租車(chē)和專(zhuān)車(chē)。專(zhuān)車(chē)其實(shí)是更市場(chǎng)化的出租車(chē)。我們會(huì )提供各種各樣級別的專(zhuān)車(chē)服務(wù)滿(mǎn)足臨時(shí)的需求。這是面向未來(lái)的出行體系。我們稱(chēng)之為潮汐理論。
20. 潮汐理論是周其仁教授提醒我們的。他說(shuō)做專(zhuān)車(chē)也不解決問(wèn)題，必須要把社會(huì )上的閑置資源整合起來(lái)。專(zhuān)車(chē)無(wú)非是多修酒店，酒店再怎么多修，高峰期也滿(mǎn)足不了需求。私家車(chē)主想辦法把人拉上來(lái)，每個(gè)家庭旅館都能住兩個(gè)客人，才有可能滿(mǎn)足波峰的需求。
周其仁教授說(shuō)，他研究經(jīng)濟改革，最近十年、二十年，一直講改革，但沒(méi)有哪個(gè)領(lǐng)域真正在改革。好改的都改了，不好改的也改不了。見(jiàn)我們，他說(shuō)就跟看見(jiàn)小崗村一樣。他希望我們能堅持，再難也要堅持。他說(shuō)，他相信只要是民心所向，一定會(huì )所向披靡。但是這個(gè)階段會(huì )有很多困難。他一直在鼓勵我們，也會(huì )給我們一些建議。
經(jīng)濟學(xué)家是在研究過(guò)去，我們是在創(chuàng )造未來(lái)。但周教授還是給了我們很多的鼓勵和幫助。
21. 原來(lái)整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)里，技術(shù)難度最高的是搜索。搜索的算法挑戰很高。但我們做出行平臺后，我發(fā)現它的算法遠遠超過(guò)搜索的復雜。搜索是相對靜態(tài)的，今天搜明天搜，結果差不多;我們是純粹動(dòng)態(tài)，過(guò)幾秒鐘，這輛車(chē)開(kāi)過(guò)去，就不適合接你了。其次，搜索本身是單向選擇，你想要什么，它給你;出行是雙向的，要考慮乘客的需求，也要考慮司機的需求，復雜性是幾何增加的。第三，搜索是單點(diǎn)獨立的算法，一個(gè)人搜和一萬(wàn)人搜，互不干擾;但一個(gè)人叫車(chē)和十個(gè)人叫車(chē)，就不一樣。所以它比之前的搜索算法要復雜得多，再考慮商業(yè)化，考慮反作弊，考慮多種產(chǎn)品的協(xié)同，比如出租車(chē)沒(méi)有要推薦巴士。為此我們在全中國去尋找最好的大數據專(zhuān)家，到硅谷去尋找最頂尖的工程師人才。
22. 我每天有30%的時(shí)間和精力拿來(lái)面試。面試是第一優(yōu)先級的。我們非常在乎團隊，所有總監以上的我都要見(jiàn)。剩下的是在團隊和業(yè)務(wù)上面，比較少在對外的應酬和采訪(fǎng)上，參加活動(dòng)極少。
23. 我們的核心成員都很年輕。雖然我們有這么多業(yè)務(wù)，但大家是一個(gè)團隊。做專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)時(shí)，出租車(chē)團隊一夜之間調了兩百多人過(guò)去，沒(méi)有怨言，也沒(méi)有什么溝通成本，全部接受調動(dòng)。做快車(chē)、做順風(fēng)車(chē)，都是一樣，整個(gè)團隊全力以赴幫忙和支持。這保證了每一個(gè)產(chǎn)品都能夠迅速地做起來(lái)。
我們花很多時(shí)間去總結和沉淀。第一場(chǎng)仗打完，到底哪里打得不好，有什么可以總結的經(jīng)驗。所以在打專(zhuān)車(chē)之戰的時(shí)候，就順利一些;做快車(chē)的時(shí)候，又順利一些;做順風(fēng)車(chē)的時(shí)候，又順利一些。
滴滴快的是少有的在很短時(shí)間里面反復去錘煉怎么做新業(yè)務(wù)的公司，從架構到業(yè)務(wù)打法。這半年時(shí)間，我們每?jì)蓚�(gè)月推出一個(gè)業(yè)務(wù)，花一個(gè)月時(shí)間做到市場(chǎng)第一名。背后其實(shí)是對怎么孵化一個(gè)新業(yè)務(wù)，從業(yè)務(wù)到團隊的反復總結。
24. 8月14號，我早上見(jiàn)了馬明哲，晚上見(jiàn)了高曉松，這兩個(gè)人是我主動(dòng)約的。我希望學(xué)習平安的厚實(shí)、縱深、穩重。
我們是凌厲，刀一樣的凌厲。
跟高曉松聊了很多，我主要想問(wèn)他一個(gè)問(wèn)題，東西方博弈中，強弱的關(guān)鍵在哪里。在各個(gè)領(lǐng)域，包括音樂(lè )、電影，包括公司，都是東西方兩極都在發(fā)展。但總體來(lái)說(shuō)，不管音樂(lè )還是電影，東方都落后�？傆幸恍┰�，找到共性的原因，才能有針對性地提高。
25. 我們今天是中國燒錢(qián)最多的公司。但我們不希望浪費一分錢(qián)，所以你看我們的辦公室……柳青原來(lái)在高盛頭等艙加五星級酒店，在這邊經(jīng)濟艙加漢庭全季酒店。希望傳遞的是，我們要敬畏每一分錢(qián)。有些變態(tài)。但我覺(jué)得我們還是很年輕的隊伍，未必能駕御得了這么多的資本，只有先從敬畏它開(kāi)始，再去練習怎么使用。
26. 這是一個(gè)真實(shí)的故事，有一個(gè)政府事務(wù)部的同事，被約談了，被很?chē)绤柕嘏u、罵�；貋�(lái)的時(shí)候，我問(wèn)他怎么樣。他說(shuō)，聊得挺好的。為什么好呢。因為很激烈的話(huà)講完以后，那個(gè)做記錄的同事，把那些嚴厲的批評一個(gè)都沒(méi)記上，講得好的全都記上了。我的同事說(shuō)，我也不認識他，但他一定內心是支持我們的，所以在力所能及的地方支持我們。他覺(jué)得看到了希望。
這是絕對的井岡山精神，充滿(mǎn)了理想，充滿(mǎn)了內心的激勵。就是這樣子。我們不去判斷有百分之多少的概率贏(yíng)，對我們而言，99%的概率和1%的概率是一樣的，我們都必須要勇往直前。99%的概率沒(méi)抓住，不也輸了嘛?
27. 創(chuàng )業(yè)第三個(gè)月我就能感覺(jué)到我們可能只有1%的概率。怎么拉司機、怎么拉乘客、怎么談交委、怎么談投資人。太難了。競爭太激烈，行業(yè)太血腥。
28. 我其實(shí)運氣還真的很好。
創(chuàng )業(yè)之前，我跟我們的一個(gè)創(chuàng )始人一起去了一次八大處。我絕對不是一個(gè)迷信的人，也沒(méi)有再去還愿。我覺(jué)得你如果真的全力以赴，會(huì )有好運氣的。身邊不斷地會(huì )有貴人，加入我們、幫助我們。會(huì )有很多偶發(fā)的事件，像2012年北京那場(chǎng)雪。
所以我會(huì )比早先要更自信和更淡定。我們克服了這么多困難、燒了這么多錢(qián)、打過(guò)最激烈的戰役、面對過(guò)最嚴酷的監管。就像你爬過(guò)一座最高的山，你就會(huì )淡然和從容一點(diǎn)。
29. 我希望這一輪是最后一輪融資。我希望能夠把平臺的商業(yè)化潛力開(kāi)發(fā)出來(lái)。
上市不是我們的目標。我們內部不允許大家討論上市。一流的公司都不是以上市為目標。上市只是一個(gè)階段。上市帶來(lái)的知名度和融資能力，說(shuō)實(shí)話(huà)我們都已經(jīng)有了。我們融了比絕大多數公司上市時(shí)融的都要多的錢(qián)。所以上市已經(jīng)不是我們的目標。
30. 外面總覺(jué)得我們是不是騰訊、阿里巴巴控制的公司。其實(shí)它們只是投資人。就像你不能說(shuō)阿里巴巴是雅虎控制的。
我們講過(guò)一句話(huà)，一個(gè)公司如果失去了獨立的意志，就像人失去了靈魂一樣，不可能再有長(cháng)遠的發(fā)展。我們很感謝一路上面所有股東對我們的幫助，有三十個(gè)股東。我們也一樣幫助了他們。我們是一個(gè)獨立決策的公司。
31. 我每天把大家叫一起來(lái)吃飯�；旧隙际歉�。跟團隊在一起，會(huì )讓我安靜下來(lái)。
32. 我會(huì )跟柳青和我們的一些投資人商量事情。
創(chuàng )業(yè)者每天連做夢(mèng)都在想這件事情，有大量的信息量，是外面人不知道的，包括有什么樣的背景。所以基本上我們都是內部討論，都是需要充分的信息量下面我們一起去思考。
務(wù)虛層面，我們跟騰訊，包括阿里，交流還是很多的。但具體決策我覺(jué)得你要相信自己。
33. Uber對我不至于是壓力，是要面對的問(wèn)題：今天怎么在新的戰斗之中去獲勝。我們一直在面對各種各樣的對手。Uber是我們的一個(gè)對手，是我們快車(chē)的對手。順風(fēng)車(chē)有它的對手，代駕有它的對手。我們希望借同Uber的競爭，去探究一下到底是什么事情造就了東西方這樣的差異，怎么去讓自己更強大。我們研究了很久，很有意思。
34. 刷單這件事，就像美軍去越南，越南有沼澤。本質(zhì)上我們不希望看到沼澤的出現，但實(shí)際上它確實(shí)是起到了一些作用。我們內部花了巨大的力氣打擊這種作弊。因為有補貼才會(huì )有作弊�，F在的作弊不是個(gè)人在作弊，是團伙化的，它也是一個(gè)公司，是一種大規模作弊，很多人很賺錢(qián)。我們努力在打擊。我們希望這個(gè)行業(yè)更好。
我覺(jué)得Uber今天還是在比較野蠻地擴張，沒(méi)有精細化地運營(yíng)。美國企業(yè)很難理解中國的刷單現象。其實(shí)因為大量補貼，它也催生了這種現象。
35. 很久以前我見(jiàn)關(guān)明生，第一個(gè)問(wèn)題問(wèn)他馬云怎么組建團隊。那是對我啟發(fā)最大的事情之一。我跟他說(shuō)，《水滸傳》三分之二都在講一百單八將是怎么找到的，找到以后的故事基本上記不住了。就沒(méi)什么了。真正精彩的是這一百單八將上山、入伙、結義的過(guò)程。創(chuàng )業(yè)也是一樣，怎么找到一群志同道合的真正優(yōu)秀的有創(chuàng )造力的人，激發(fā)大家去為共同夢(mèng)想努力，這是我工作的真正定義。而不是讓他們去執行我的某個(gè)想法，那個(gè)我覺(jué)得太粗俗了。
關(guān)明生2000年加入阿里。2000年阿里的團隊班底包括馬云、彭蕾、蔡崇信、吳炯、李琪，都是牛人。在后來(lái)十年電商浪潮里，這個(gè)團隊是無(wú)人可及的。它抓住了C2C、B2C、支付，幾乎所有的機會(huì )。移動(dòng)出新系統無(wú)疑也是一個(gè)巨大的市場(chǎng)，但我們能不能有超級的團隊?
如果要不辜負這個(gè)機會(huì )，背后就是要把找人這件事情做到極致。我們做了很多業(yè)務(wù)，在我看來(lái)是順其自然的事情。有這樣的一群人，他們慢慢會(huì )做出這樣的事情來(lái)，這是一個(gè)結果而已。
36. 我們內部有一句話(huà)，不是因為你是一個(gè)什么樣的人，所以你才去做什么樣的事，而是因為你做了一件事，你才變成這樣一個(gè)人。
37. (挖人)我估計挖三個(gè)能來(lái)一個(gè)。我拿三分之一的時(shí)間在看各種各樣的人。我經(jīng)常跟大家挖人挖到凌晨?jì)扇c(diǎn)鐘，聊五個(gè)小時(shí)。把團隊照顧好、激勵好、輔導好，業(yè)務(wù)是自然而然的結果。所以我們其實(shí)有很多同學(xué)把心放在照顧團隊上面。
38. 柳青來(lái)了以后，我們努力地在把我們的PR、HR、營(yíng)銷(xiāo)團隊、戰略團隊打造得更強。業(yè)務(wù)就是枝葉，這個(gè)團隊是根。HR和財務(wù)不扎實(shí)，PR營(yíng)銷(xiāo)不扎實(shí)，業(yè)務(wù)好不起來(lái)。
39. 我們非常擔心大家都認為滴滴快的已經(jīng)是大公司了。如果公司里面都覺(jué)得我們是大公司，所有人都在想著(zhù)上市，估計我們已經(jīng)到一個(gè)臨界點(diǎn)。
最近我們把整個(gè)招聘幾乎停了。在年底之前希望團隊不要超過(guò)五千人，也就是到年底我們大概只能再招一百多個(gè)人。我們希望團隊要控制。雖然在O2O企業(yè)里面滴滴快的還不算多的。美團有一萬(wàn)六千人，58趕集有兩萬(wàn)人，連餓了么也有一萬(wàn)人。聽(tīng)起來(lái)好像我們的人不算多，但我依然覺(jué)得，太快了。團隊還不扎實(shí)，很多同學(xué)進(jìn)來(lái)，他到底為什么來(lái)，有沒(méi)有合理的目標和期望值，有沒(méi)有融入我們的團隊，他在做什么，是不是合理，他的技能有沒(méi)有得到培養，我們的文化到底還是不是保持，有大量的這種問(wèn)題。我們希望停一停，做一些內功。
40. 市場(chǎng)必然有競爭。跟Uber陷入消耗戰又怎么樣?如果真的進(jìn)入一種沒(méi)有競爭的階段，公司也會(huì )停滯。這是我的感覺(jué)。如果有什么事情是滴滴三年發(fā)展這么快的最大因素，就是最激烈的競爭。我不覺(jué)得哪家公司在中國比我們競爭更殘酷、更血腥、更拼。外賣(mài)業(yè)務(wù)從規模和量級上面沒(méi)有我們這么狠。
消耗戰有消耗戰的打法，閃電戰有閃電戰的打法，我們打過(guò)一段閃電戰，也打過(guò)消耗戰，整體來(lái)說(shuō)我們還是有信心。
41. 有段時(shí)間，美國幾個(gè)電信公司之間也是同樣劇烈地競爭。大家都是鋪網(wǎng)點(diǎn)，賣(mài)套餐，互相做價(jià)格上的惡性競爭。但最終還是有企業(yè)通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新突圍出來(lái)，比如說(shuō)把銅線(xiàn)換成了光纖，換成了更便宜的技術(shù)。所有產(chǎn)業(yè)都是競爭激烈的。中國極少有不激烈的。房地產(chǎn)不激烈嗎?關(guān)鍵是能不能有價(jià)格以外的競爭力，除了便宜以外，還有沒(méi)有另一個(gè)跟對手不一樣的東西。如果沒(méi)有那確實(shí)很慘，你也確實(shí)應該很慘，因為你是一個(gè)便宜的渠道而已，你應該被逼著(zhù)去創(chuàng )新。我們在這里面有很多的思考，也做了很多的工作。我相信我們會(huì )變成一個(gè)未來(lái)還是有其他核心競爭力的企業(yè)。
42. 我們的出租車(chē)業(yè)務(wù)已經(jīng)沒(méi)有補貼了，還是很多人在用。補貼是讓用戶(hù)嘗試你的服務(wù)的手段。用戶(hù)第一次試一下，產(chǎn)品體驗檢查一下問(wèn)題，然后決定不給補貼以后會(huì )不會(huì )用。但需要補貼讓很多人先試起來(lái)，因為我們的業(yè)務(wù)需要規模。補貼拉上去，然后維持在一個(gè)水位，再通過(guò)運營(yíng)和產(chǎn)品的更新繼續增長(cháng)。不是外面想的那樣子，我們靠補貼維持。所以，快車(chē)補貼不做了，有很多人還在用。因為它本身是一個(gè)高性?xún)r(jià)比的出行服務(wù)。
43. 三年前我們創(chuàng )業(yè)的時(shí)候，無(wú)數人在抱怨，但沒(méi)有人真正在行動(dòng)，也不知道怎么行動(dòng)。我覺(jué)得這把鑰匙被我抓到了，這把鑰匙是互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)化和共享經(jīng)濟。它做出行的切口，會(huì )讓整個(gè)一百年沒(méi)什么變化的出行，開(kāi)始有所變化。但可能跟體制之間還是有很大的沖突和矛盾。明顯現在好多管理方法還是原來(lái)的出租車(chē)業(yè)態(tài)管理方法。這個(gè)過(guò)程，我相信不是一蹴而就的，是冒著(zhù)炮火前進(jìn)，是比較悲壯的。
確實(shí)壓力很大，這時(shí)候希望能夠有更多的力量去幫助我們推動(dòng)、過(guò)關(guān)。也許有一天我們倒在了路上也是有可能的。然后回到過(guò)去。我們希望行業(yè)更加開(kāi)放，走向市場(chǎng)化。我們希望幫助我們去呼吁監管的方案。我們只是三年的初創(chuàng )公司，市場(chǎng)競爭包括跟國外公司的競爭和監管，對我們而言都挺難的，而且輸不起。
44. 處理同監管的關(guān)系從第一天起就變成了重要工作。我們上線(xiàn)第三個(gè)月在深圳被叫停。我們在北京和深圳(上線(xiàn)服務(wù))，深圳是特區，當時(shí)覺(jué)得北京可能封，深圳是留個(gè)后路，結果深圳被封，就傻掉了。第一天起就徘徊在政策挑戰的邊緣。做這個(gè)事情比我們想象的難多了。但是也沒(méi)什么好抱怨的。
對于企業(yè)而言，唯一(能讓你)生存下去的是用戶(hù)的體驗和滿(mǎn)意度。這是我追求的目標。我們骨子里面不希望添麻煩，我們希望出行更美好，跟監管部門(mén)是一個(gè)目標。
45. 沒(méi)有太多時(shí)間去感慨，我們開(kāi)會(huì )的時(shí)候很少會(huì )回憶過(guò)去，覺(jué)得現在有多牛。我們還是在快速發(fā)展之中，有很多風(fēng)險和挑戰，面臨激烈的競爭、嚴厲的監管，內部還有很多快速發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題，哪有時(shí)間傷感?希望不要有一天為今天傷感就好了。
46. 一開(kāi)始不愿意(接受騰訊投資)是因為我想堅持獨立。我有不安全感。但實(shí)際上我們得益于這種合縱連橫策略。今天的互聯(lián)網(wǎng)，已經(jīng)不是初創(chuàng )時(shí)期，大家在一片開(kāi)闊地自己干自己的。它已經(jīng)有復雜的格局，要想發(fā)展起來(lái)，確實(shí)需要在戰略上改變。外交、軍事、內政一樣重要。你不能只做自己的內政打自己的仗，忽視了結盟和外交�？匆豢磻饑鴷r(shí)期，不僅是軍事要強，外交的策略也很關(guān)鍵。實(shí)際上是雙贏(yíng)。很多企業(yè)幫了我們，我們也幫了很多企業(yè)，這不是挺好的嘛，干嗎一定要跟人家打仗?
47. 馬云和馬化騰人都很好，不是那種高高在上的。我覺(jué)得靈魂是獨立的，但態(tài)度還是謙虛的。我們畢竟是晚輩，是年輕的企業(yè)，我們是以請教、學(xué)習的姿態(tài)去溝通。
48. 我們幾乎是零容錯率的公司，如果你在一個(gè)地方犯一個(gè)錯誤，這個(gè)比賽就結束了。做到現在，我們只是三年來(lái)提著(zhù)褲子跑到現在，踉踉蹌蹌沒(méi)摔倒，所幸褲子還抓在手上沒(méi)掉下去，就這樣。但肯定不完善。
49. 我們希望未來(lái)變成體驗驅動(dòng)和數據驅動(dòng)的公司。在戰略上除了做出行品牌，還和整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)(融合)，這件事情我沒(méi)有在外面講過(guò)。我認為傳統的互聯(lián)網(wǎng)渠道性的公司都是沒(méi)有核心競爭力的，只是一個(gè)渠道，賣(mài)別人的服務(wù)、商品，是危險的，必須要能夠跟整個(gè)傳統行業(yè)深度結合。有布局，整合在一起，才能提供有壁壘的服務(wù)。
所以我們未來(lái)可能不只是一個(gè)出行、叫車(chē)的平臺，我們希望能夠把整個(gè)車(chē)廠(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)商體系和市場(chǎng)服務(wù)合在一起，讓整個(gè)出行系統效率更高、成本更低、服務(wù)更好。這是我們未來(lái)三年要做的事情。
50. 柳傳志給我的建議是，正直。要想贏(yíng)，靠聰明，靠能力;要想贏(yíng)三十年，靠正直。
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