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創(chuàng )業(yè)資訊：分享經(jīng)濟的瓶頸如何突破
作為互聯(lián)網(wǎng)催生出的新商業(yè)形態(tài)，分享經(jīng)濟不僅方便了人們的生活，更對產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費形態(tài)帶來(lái)深遠的影響。以下是小編J.L分享的創(chuàng )業(yè)資訊：分享經(jīng)濟的瓶頸如何突破，更多熱點(diǎn)雜文請您繼續訪(fǎng)問(wèn)(www.ruiwen.com/wenxue)。
出門(mén)上班前，用Uber叫一輛車(chē);坐在車(chē)上，在知乎上瀏覽一篇最新最火的帖子;下班回家太累不想做飯，你可以通過(guò)下廚APP到某個(gè)廚藝達人家里蹭一頓飯;出門(mén)旅行，Airbnb上有海量的房源供你選擇……
“沒(méi)有一個(gè)房間也可以開(kāi)酒店，沒(méi)有一輛車(chē)也可以開(kāi)出租車(chē)公司，沒(méi)有一件商品也可以開(kāi)商場(chǎng)。”這是一個(gè)分享的世界，分享經(jīng)濟已經(jīng)深入到每個(gè)人的日常生活中，并為人們提供了一種新的生活方式。
閑置的房屋、時(shí)間、技能，都可分享
“無(wú)窮的遠方，無(wú)數的人們，都和我有關(guān)。”依托于互聯(lián)網(wǎng)的“分享經(jīng)濟”，正在將這句話(huà)變?yōu)楝F實(shí)。分享經(jīng)濟顛覆了傳統的生活工作方式，使參與者“既可以朝九晚五，又可以浪跡天涯”，體驗“誰(shuí)的地盤(pán)誰(shuí)做主”的自由職業(yè)的感覺(jué)。
分享經(jīng)濟，也被稱(chēng)為點(diǎn)對點(diǎn)經(jīng)濟、協(xié)作經(jīng)濟，它是一個(gè)建立在人與物質(zhì)資料分享基礎上的社會(huì )經(jīng)濟生態(tài)系統。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是公眾將閑置資源通過(guò)社會(huì )化平臺與他人分享，進(jìn)而獲得收入的經(jīng)濟現象。如閑置資產(chǎn)(汽車(chē)、住房、設備等)、閑置時(shí)間(非正常營(yíng)業(yè)、工作時(shí)間)、閑置技能(不作為主業(yè)或能夠以去中介、去公司化的形式提供的特長(cháng)和技能)等，都有成為分享經(jīng)濟的可能。
早上出門(mén)前，一邊收拾包包，一邊利用碎片化的時(shí)間打開(kāi)手機APP進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )約車(chē)，想必已經(jīng)是上班族每天早上司空見(jiàn)慣的事情。如今，網(wǎng)絡(luò )叫車(chē)已經(jīng)成為一種環(huán)保有趣的出行風(fēng)尚，這種全新便捷的出行方式，正是得益于分享經(jīng)濟大背景下的交通共享的發(fā)展。交通分享是指以互聯(lián)網(wǎng)平臺為依托，整合社會(huì )閑置車(chē)輛、車(chē)內空間或駕駛技能等公共、個(gè)人交通資源，通過(guò)大數據計算，高效匹配出行供給與需求，實(shí)現分享出行能力的各種智慧出行方式的總和。
據《中國分享經(jīng)濟發(fā)展報告2016》數據顯示，目前主流交通分享平臺接入平臺的汽車(chē)數量已經(jīng)超過(guò)千萬(wàn)輛，占全國汽車(chē)總量的6.5%以上;覆蓋用戶(hù)已達2.5億，占全國人口的18.3%;覆蓋全國約60%的城市。
放眼世界，分享經(jīng)濟熱潮正席卷全球，并顛覆了很多傳統行業(yè)，已經(jīng)有幾十億消費者從中受益。數據顯示，2015年分享經(jīng)濟在全球的市場(chǎng)交易規模約為8100億美元。以頗具代表性的Uber和Airbnb為例，前者已覆蓋了全球60個(gè)國家和地區的310個(gè)城市，估值超過(guò)500億美元，目前已成為全球估值最高的非上市公司;Airbnb旗下?lián)碛械淖庾》块g的數量甚至遠超國際酒店巨頭希爾頓集團。
分享經(jīng)濟起源于美國，分享經(jīng)濟正以美國為中心席卷全球。但截至目前，中國已經(jīng)成為全世界規模最大的實(shí)踐基地之一。短短幾年的時(shí)間，國內市場(chǎng)規模已超過(guò)萬(wàn)億元，席卷十大主流行業(yè)，主要集中在金融、生活服務(wù)、交通出行、生產(chǎn)能力、知識技能、房屋短租等領(lǐng)域。預計未來(lái)五年，中國市場(chǎng)的分享經(jīng)濟年均增長(cháng)速度將在40%左右，到2020年分享經(jīng)濟規模占GDP的比重將達到10%以上。分享經(jīng)濟已從一個(gè)城市開(kāi)始，逐步擴展到一個(gè)地區，進(jìn)而滲透到整個(gè)國家，最后形成一個(gè)分享的世界。
每天20萬(wàn)閑置物品在“閑魚(yú)”交易
“如果我們只是需要組裝一個(gè)書(shū)柜，那就完全沒(méi)有必要為了這僅僅30分鐘的工作去買(mǎi)一個(gè)電鉆，因為在它剩下的壽命中，不過(guò)就是放在車(chē)庫架子上積灰罷了。”這種觀(guān)念已經(jīng)被歐美人民接受和認同。據相關(guān)資料顯示，在歐美等發(fā)達國家，二手物品交易基本上是80%的家庭常用的消費模式。而在國內，閑置資源因傳統觀(guān)念的差異，其價(jià)值一直處于被低估的狀態(tài)。
2014年，阿里巴巴旗下的閑置物品買(mǎi)賣(mài)平臺閑魚(yú)正式發(fā)布。作為一家擁有阿里巴巴背景，并且與淘寶同門(mén)的電商平臺，閑魚(yú)發(fā)展的速度儼然超過(guò)了當年的淘寶。
根據閑魚(yú)提供的資料顯示，目前其平臺用戶(hù)數量已經(jīng)逾億，大多為年輕、時(shí)間充裕的人群體。以校園、寫(xiě)字樓、小區為單位的本地化閑置交易社區在平臺內被稱(chēng)為“魚(yú)塘”，其數量超過(guò)20萬(wàn)個(gè)，每天在“魚(yú)塘”內將有超過(guò)20萬(wàn)件閑置物品在閑魚(yú)交易成功。如今，再在互聯(lián)網(wǎng)上搜索“二手物品交易”，大到房子、汽車(chē)，小到手機、玩具、衣物，各種二手交易物品可謂是五花八門(mén)。
閑置分享作為分享經(jīng)濟中的大蛋糕，不少互聯(lián)網(wǎng)公司也瞄準了其中的商機。阿里巴巴就試圖通過(guò)將閑魚(yú)與淘寶拍賣(mài)合體，打造分享經(jīng)濟的社區化平臺; 百度也入股了百姓網(wǎng)，推出主打免費贈送閑置的閑置分享APP;58同城網(wǎng)也和微信合作推出了“轉轉”等。
可以預測，分享經(jīng)濟風(fēng)口下的二手閑置平臺正在迎來(lái)春天。相比于已經(jīng)出現的U-ber、Airbnb等交通出行和短期房屋租住領(lǐng)域，二手市場(chǎng)規模將達4000億元，這個(gè)規模達到了擁有1500億元出行分享市場(chǎng)的近三倍，已形成一片巨大的分享經(jīng)濟藍海。
分享經(jīng)濟面臨“成長(cháng)的煩惱”
作為互聯(lián)網(wǎng)催生出的新商業(yè)形態(tài)，分享經(jīng)濟不僅方便了人們的生活，更對產(chǎn)業(yè)形態(tài)和消費形態(tài)帶來(lái)深遠的影響。對分享物品的提供者來(lái)說(shuō)，既沒(méi)有失去所有權，還通過(guò)與別人的分享創(chuàng )造了價(jià)值;對使用者來(lái)說(shuō)，消費更加便捷，選擇面更寬，價(jià)格也更低廉;再從全社會(huì )的角度來(lái)看，閑置資源被重新利用起來(lái)，減少了資源消耗�？梢哉f(shuō)，分享經(jīng)濟形成了多贏(yíng)的局面。
正如分享經(jīng)濟的倡導者瑞恩·格麗所言，分享經(jīng)濟正處在快速擴張期，從點(diǎn)到面，正在向四面八方輻射著(zhù)變革求新的強大力量。然而，并非所有人都為分享經(jīng)濟喝彩。分享經(jīng)濟作為一種新興的業(yè)態(tài)，正面臨著(zhù)不少“成長(cháng)的煩惱”。
以交通分享為例，它雖然在短時(shí)間內取得了傲人成績(jì)，但這其中并非一帆風(fēng)順。交通分享從誕生之日起，就一直面臨著(zhù)來(lái)自“內外部”的各種問(wèn)題與挑戰——內部的服務(wù)管理水平和外部的行政壁壘。
另外，分享經(jīng)濟可以看作是一種建立在陌生個(gè)體關(guān)系之上的信用經(jīng)濟，只有在信任的前提下，人們才可以放心地搭乘陌生人的汽車(chē)、住進(jìn)陌生人的房間、去陌生人的家里就餐等。
據PWC針對美國用戶(hù)分享經(jīng)濟的調研數據顯示，參與到分享經(jīng)濟中的人群，57%的人表示，“對分享經(jīng)濟感興趣，但是仍有顧慮”，而在熟悉分享經(jīng)濟的人群中，69%的人認為“除非信任的人推薦，否則將不會(huì )相信分享經(jīng)濟企業(yè)。”但顯而易見(jiàn)的是，分享經(jīng)濟相對于傳統企業(yè)的管理約束和背書(shū)，容易造成信任風(fēng)險。分享平臺的供方個(gè)體不穩定、來(lái)源廣、素質(zhì)參差不齊、平臺約束力差，同時(shí)平臺主要起到信息確認的作用，責任界定尚不明確。因此，這種陌生個(gè)體之間的分享模式，容易引發(fā)消費者的安全保障和服務(wù)體驗方面的顧慮和問(wèn)題。
總體來(lái)說(shuō)，通過(guò)閑置資源、閑置時(shí)間的分享，資源提供者不僅可以節省金錢(qián)，還可以增加一定的收入，分享經(jīng)濟由此獲得了越來(lái)越多的消費者的認同和支持。但不容忽視的是，鑒于整體市場(chǎng)培育尚不成熟等多重因素影響，分享經(jīng)濟仍然面臨著(zhù)信任、權益、監管等諸多方面的挑戰。
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