關(guān)于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)調研報告

　　對于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)，你們了解有多少呢?下面是應屆畢業(yè)生小編為大家收集整理出來(lái)的有關(guān)于專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)調研報告范文，歡迎閱讀!

　　20**年3月至5月，XX市機械工業(yè)促進(jìn)辦公室與武漢汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )聯(lián)合對武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行了一次調研。此次調研涉及武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)24家企業(yè)，其收集數據新，信息信度高。通過(guò)此次調研，進(jìn)一步掌握了武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)現狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強了對專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的信心。

　　一、基本概況與現狀

　　據統計，到2xxx年末，24戶(hù)規模以上專(zhuān)用車(chē)制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現價(jià))26.43億元，銷(xiāo)售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車(chē)工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現價(jià))662億元，銷(xiāo)售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項指標中，專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)分別占全市汽車(chē)工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶(hù)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)中：大型企業(yè)1戶(hù)，中型企業(yè)6戶(hù)，小型企業(yè)17戶(hù)。24戶(hù)企業(yè)總資產(chǎn)合計54.69億元，凈資產(chǎn)合計23.42億元,固定資產(chǎn)合計17.43 億元,分別占全市汽車(chē)工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51 %。在24戶(hù)企業(yè)中，國有企業(yè)8戶(hù)，其他有限責任公司6戶(hù)，私營(yíng)有限責任公司5戶(hù)，股份有限公司3戶(hù)，合作制企業(yè)2戶(hù)。

　　以上相關(guān)數據表明：一是武漢專(zhuān)用車(chē)行業(yè)以中小企業(yè)為主，規模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標準，此次調研專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)大多數為中小企業(yè)，占調研企業(yè)總數91.67%，僅有國營(yíng)武漢長(cháng)虹機械廠(chǎng)、東風(fēng)揚子江汽車(chē)(武漢)有限責任公司兩家產(chǎn)值達3億元。二是武漢專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在全市汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。2008年，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的全部從業(yè)平均人數占全市汽車(chē)工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現價(jià))和產(chǎn)品銷(xiāo)售收入兩項指標均只占全市汽車(chē)工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項指標則只占全市汽車(chē)工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專(zhuān)用車(chē)行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強。

　　二、基本認識與判斷—武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎

　　通過(guò)十年來(lái)的改革、改制和發(fā)展，武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)出現了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎。主要表現在以下幾個(gè)方面：

　　(一)出現一批有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品與企業(yè)。

　　客車(chē)：東風(fēng)揚子江汽車(chē)(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車(chē)、高級旅游大客車(chē)、中型旅游客車(chē)、無(wú)軌電車(chē)、混合動(dòng)力客車(chē)、小型客車(chē)和電動(dòng)客車(chē)等幾十個(gè)品種。其中，混合動(dòng)力電動(dòng)客車(chē)和電動(dòng)客車(chē)，分別榮獲中國城市客車(chē)“最佳環(huán)保獎”、“最佳科技創(chuàng )新獎”和“中國最佳環(huán)保型客車(chē)獎”。2xxx年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷(xiāo)售收入4.7億元，在全國生產(chǎn)城市客車(chē)的企業(yè)中排名第五位，年增長(cháng)速度達28%。

　　市政環(huán)衛車(chē)輛：主要企業(yè)有XX市漢福專(zhuān)用汽車(chē)公司——生產(chǎn)多功能灑水車(chē)、真空吸污(糞)車(chē)、高壓清洗車(chē)(管道疏通車(chē))、密封式自卸垃圾車(chē)、側裝前壓縮對接式垃圾車(chē)等五大系列十八種車(chē)型。其中側裝前壓縮對接式垃圾車(chē)為國內首創(chuàng )，被國家專(zhuān)利局授予專(zhuān)利權。武漢九通汽車(chē)廠(chǎng)——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車(chē)廂可卸式等不同噸位、不同型號的環(huán)衛車(chē)。XX市政環(huán)衛機械公司——主要有吸污車(chē)、清洗車(chē)、聯(lián)合疏通車(chē)、灑水車(chē)、垃圾車(chē)、吸糞車(chē)、路面綜合養護車(chē)、污泥自卸車(chē)、沖灑車(chē)等。武漢新光機械廠(chǎng)——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車(chē)、高壓清洗車(chē)和吸糞車(chē)。2008年專(zhuān)用車(chē)行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛車(chē)輛產(chǎn)能達2000輛，實(shí)際產(chǎn)量為1167輛。

　　建筑材料運輸車(chē)：主要以武漢玖信汽車(chē)公司的混凝土攪拌車(chē)，斯貝卡專(zhuān)用汽車(chē)公司的散裝水泥車(chē)為代表，產(chǎn)品有較強競爭優(yōu)勢。

　　軍用專(zhuān)用汽車(chē)：湖北三環(huán)漢陽(yáng)特種汽車(chē)公司的新型武器運載車(chē)、武漢客車(chē)廠(chǎng)的淋浴車(chē)、武漢九通汽車(chē)廠(chǎng)的機場(chǎng)用車(chē)——主要有機場(chǎng)清掃車(chē)、外場(chǎng)飲食保障車(chē)、場(chǎng)務(wù)工程車(chē)、飛機管道加油車(chē)、機場(chǎng)吹雪車(chē)和空投物資捆綁車(chē)等。機場(chǎng)清掃車(chē)獲全軍科技進(jìn)步一等獎;外場(chǎng)飲食保障車(chē)、多功能割草機和機場(chǎng)場(chǎng)務(wù)工程車(chē)分別獲得全軍科技進(jìn)步二等獎。武漢龍安集團的通訊車(chē)——宣傳文化車(chē)和綜合通信車(chē)、武漢濱湖機械廠(chǎng)的雷達車(chē)——主要有中低空警式雷達、目標指示雷達和軍用通信指揮車(chē)等系列產(chǎn)品、中國人民解放軍3604工廠(chǎng)的裝彈車(chē)、中國人民解放軍3303工廠(chǎng)的廂式車(chē)等。其產(chǎn)品不僅滿(mǎn)足軍隊需求，在開(kāi)拓民用市場(chǎng)方面也具有很大潛力。

　　其它車(chē)輛：武漢神駿專(zhuān)用汽車(chē)公司的`半掛車(chē)——液壓大噸位組合式多功能運輸車(chē)、專(zhuān)用運梁車(chē)、超長(cháng)超寬超重等特型半掛車(chē)和港口專(zhuān)用集裝箱運輸車(chē)等;擁有國內最先進(jìn)的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術(shù)。武漢天捷專(zhuān)用汽車(chē)公司的超重平板掛車(chē)——研發(fā)制造的重型特制半掛車(chē)、橋式運輸大型鋼結構梁、重型液壓模塊式組合掛車(chē)(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(chē)(單臺運力75t—1250t)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。

　　(二)改制較早的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況普遍良好。

　　改制較早的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)如東風(fēng)揚子江汽車(chē)公司、漢福專(zhuān)用汽車(chē)公司、斯貝卡專(zhuān)用汽車(chē)公司等，其產(chǎn)品在市場(chǎng)上有較高知名度，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營(yíng)能力較強，盈利狀況較好。其中武漢漢福專(zhuān)用車(chē)有限公司于2xxx年改制設立，是國家專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)重點(diǎn)企業(yè)之一。公司2008年銷(xiāo)售收入仍達7,066.7萬(wàn)元，利潤84.5萬(wàn)元;東風(fēng)揚子江汽車(chē)公司2xxx年銷(xiāo)售收入4.72億元，利潤521.9萬(wàn)元。

　　老軍工企業(yè)實(shí)力雄厚，有較強自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車(chē)廠(chǎng)、龍安集團公司、濱湖機械廠(chǎng)、中國人民解放軍3604工廠(chǎng)、3303工廠(chǎng)等。九通汽車(chē)廠(chǎng)2xxx年銷(xiāo)售收入為30,161萬(wàn)元，利潤1800萬(wàn)元;龍安集團08年銷(xiāo)售收入21,620萬(wàn)元，利潤達842.3萬(wàn)元。同時(shí)，九通汽車(chē)廠(chǎng)、龍安集團等企業(yè)還積極拓展民用市場(chǎng)展，具有較大發(fā)展潛力。

　　(三)企業(yè)經(jīng)營(yíng)體制基本適應市場(chǎng)競爭需求。

　　近些年來(lái)，部分不適應市場(chǎng)競爭的專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行了改制，大力推動(dòng)現代企業(yè)制度的建立，逐步完善現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機制。如武漢玖信汽車(chē)有限公司，注重管理工作，在采購、人事等方面的管理卓有成效，2005年8月通過(guò)iso9001：20xxx認證，在武漢中小企業(yè)成長(cháng)工程重點(diǎn)企業(yè)內部綜合管理系統評價(jià)活動(dòng)中獲得高分。武漢奕駿機械有限公司把握國家產(chǎn)業(yè)政策，積極開(kāi)拓市場(chǎng)，加強農用機械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車(chē)、農用車(chē)底盤(pán)上開(kāi)發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。XX市政環(huán)衛機械有限公司則注重產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，實(shí)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項目管理制、從采購、質(zhì)檢、物料管理、機構精簡(jiǎn)等多方面優(yōu)化了業(yè)務(wù)及管理流程,取得了較好成績(jì)。

　　(四)企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境日趨改善。

　　武漢專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數已實(shí)現或正在進(jìn)行“退二進(jìn)三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿(mǎn)足專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)需要。政府對專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關(guān)部門(mén)和武漢經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區管委會(huì )支持下，2xxx年5月由XX市專(zhuān)用汽車(chē)研究所籌備并成功舉辦了“2xx中國專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，以促進(jìn)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)之間的交流與合作，共同為專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展出謀獻策，受到了專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的一致好評。

　　(五)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)人才充足、技術(shù)基礎良好。

　　武漢汽車(chē)工業(yè)基礎雄厚，擁有東風(fēng)汽車(chē)、神龍汽車(chē)、東風(fēng)本田等一批知名企業(yè)，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才充足。武漢地區高校與科研院所眾多，全國專(zhuān)用汽車(chē)技術(shù)歸口單位漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所位于武漢，使專(zhuān)用車(chē)企業(yè)能較便利地獲得相關(guān)信息與技術(shù)支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠(chǎng)。1998年從漢陽(yáng)特種汽車(chē)制造廠(chǎng)剝離。2xxx年1月整體劃歸中國汽車(chē)技術(shù)研究中心。20多年來(lái)，漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所逐步打造了專(zhuān)用汽車(chē)檢測、專(zhuān)用汽車(chē)展覽會(huì )、《專(zhuān)用汽車(chē)》雜志三大品牌，在指導專(zhuān)用車(chē)行業(yè)發(fā)展、促進(jìn)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與主管部門(mén)的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。

　　三、主要問(wèn)題與難題

　　(一)集群效應不明顯。我國專(zhuān)用汽車(chē)已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如XX市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區的專(zhuān)用汽車(chē)園區、遼寧專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地;XX市XX縣開(kāi)發(fā)區專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)總體規模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進(jìn)展比較遲緩，資金供應困難等原因，武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)尚未出現全國性領(lǐng)先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動(dòng)與地方政府的支持，武漢地區還未形成在全國具有影響力的專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

　　(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。

　　武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展缺乏規劃與引導，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應。因為缺乏上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)支持性服務(wù)行業(yè)的集聚。武漢專(zhuān)用車(chē)行業(yè)區域的專(zhuān)業(yè)化分工不明顯，導致轉換生產(chǎn)加工環(huán)節交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)業(yè)競爭力。

　　(三)投資環(huán)境不理想。

　　武漢專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地實(shí)行“退二進(jìn)三”搬遷后，部分遠城區投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個(gè)重要專(zhuān)用汽車(chē)制造基地，武漢專(zhuān)用汽車(chē)基地建設在軟硬件設施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門(mén)的工作作風(fēng)和當地治安狀況也存在一定程度的不滿(mǎn)。

　　此外，部分專(zhuān)用車(chē)企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。

　　(一)東風(fēng)揚子江汽車(chē)(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場(chǎng)地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達2600輛，卻沒(méi)有底盤(pán)生產(chǎn)目錄，這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠(chǎng)正在建設之中，需要政府予以更大支持。

　　(二)漢陽(yáng)特汽公司搬遷改造項目處于進(jìn)退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區規劃遲遲不能確定，漢陽(yáng)特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠(chǎng)區土地不能出售變現，而開(kāi)發(fā)區新廠(chǎng)建設項目又缺乏后續資金，導致原規劃3萬(wàn)輛生產(chǎn)能力項目難以按時(shí)完成。龜北廠(chǎng)區又因區域規劃原因而被嚴控，生產(chǎn)條件不能得到適當改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。

　　(三)部分專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)面臨流動(dòng)資金短缺的突出矛盾。受?chē)�際金融危機影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車(chē)公司的底盤(pán)供應廠(chǎng)商取消了對玖信公司6個(gè)月的貨款緩交周轉期，致使該公司面臨流動(dòng)資金十分短缺的問(wèn)題。

　　四、推進(jìn)XX市專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)和建議

　　汽車(chē)工業(yè)是XX市支柱產(chǎn)業(yè)，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分。為加快專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關(guān)部門(mén)采取以下措施：

　　(一)堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，制定XX市專(zhuān)用汽車(chē)發(fā)展規劃。

　　一是在引導行業(yè)發(fā)展方面，針對XX市土地和勞動(dòng)力資源相對缺乏的狀況，揚長(cháng)避短，利用良好的專(zhuān)用車(chē)發(fā)展基礎，發(fā)揮技術(shù)相對優(yōu)勢，引導專(zhuān)用企業(yè)向高技術(shù)含量、高附加價(jià)值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規劃行業(yè)空間布局方面。在引導新建、遷建專(zhuān)用車(chē)企業(yè)向開(kāi)發(fā)區及其周邊地區集中的同時(shí)，還應促使其能形成較完整專(zhuān)用汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過(guò)度扎堆和設施重復建設。實(shí)現地域化集聚、專(zhuān)業(yè)化分工、社會(huì )化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競爭效應、學(xué)習效應和產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)效應，迅速提升武漢專(zhuān)用汽車(chē)在同行業(yè)中地位。

　　(二)堅持搭建專(zhuān)用車(chē)企業(yè)發(fā)展平臺，給予適當政策支持。

　　一是加強專(zhuān)用車(chē)行業(yè)基礎設施建設，提高XX市專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)綜合實(shí)力，支持漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所專(zhuān)用車(chē)實(shí)驗及檢驗檢測基地建設。二是對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目，應在土地價(jià)格、配套費收繳、廠(chǎng)房建設等方面得到更多的優(yōu)惠�？赏ㄟ^(guò)對專(zhuān)用車(chē)項目的科技創(chuàng )新給予扶持和獎勵，降低專(zhuān)用車(chē)企業(yè)審批與稅收費用、引導專(zhuān)業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟外部性等非直接干預措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專(zhuān)用車(chē)企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設項目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當扶持和推進(jìn)，優(yōu)先采用本地專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。

　　(三)堅持結構調整，扶持專(zhuān)用車(chē)行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。

　　要積極支持湖北三環(huán)漢陽(yáng)特汽公司、東風(fēng)揚子江汽車(chē)公司、武漢客車(chē)廠(chǎng)等搬遷改造項目的建設，幫助其解決資金、老廠(chǎng)土地變現等實(shí)際困難，擴大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強。有關(guān)部門(mén)對符合產(chǎn)業(yè)政策的項目用地要積極支持，確保土地供應。要加強與企業(yè)的溝通和相關(guān)部門(mén)的協(xié)調，加快項目供地的審批速度。

　　(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，積極開(kāi)拓民用市場(chǎng)。

　　武漢專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)的軍工企業(yè)技術(shù)力量強，有較大發(fā)展潛力。要十分注重在現有軍工技術(shù)和產(chǎn)品基礎上，開(kāi)發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場(chǎng)。湖北梟龍汽車(chē)技術(shù)公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍越野車(chē)整車(chē)、底盤(pán)及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項國家實(shí)用新型專(zhuān)利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車(chē)已發(fā)往西藏。

　　(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營(yíng)經(jīng)濟，解決企業(yè)后顧之憂(yōu)。

　　積極協(xié)調金融、投資、保險、法律、技術(shù)、專(zhuān)利、人才等機構，為專(zhuān)用車(chē)企業(yè)進(jìn)行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。針對中小專(zhuān)用汽車(chē)企業(yè)多,資金有限等特點(diǎn),可通過(guò)協(xié)調銀企關(guān)系，解決企業(yè)流動(dòng)資金短缺與融資難的問(wèn)題。市全民創(chuàng )業(yè)工作領(lǐng)導小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“2xxx武漢中小企業(yè)融資洽談會(huì )”，為武漢奕駿機械有限公司等專(zhuān)用企業(yè)創(chuàng )造了很好融資條件。

　　(六)堅持加強重點(diǎn)行業(yè)協(xié)會(huì )建設，擴大企業(yè)交流與協(xié)作。

　　擬組建武漢汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )專(zhuān)用汽車(chē)分會(huì )，以促進(jìn)XX市專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)發(fā)展。組織專(zhuān)用車(chē)企業(yè)參加國內外展覽會(huì )、訂貨會(huì )，幫助企業(yè)開(kāi)拓國內外市場(chǎng)。建設專(zhuān)用車(chē)信息網(wǎng)站，通過(guò)專(zhuān)用車(chē)研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。

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