物流調研報告范文
一、調查報告的目的：
現在，作為一名大一的學(xué)生，在逐漸的接觸到一些關(guān)于物流方面比較基礎的課程之后，為了讓我們對物流方面有更進(jìn)一步的了解，學(xué)校給我們安排了一次調查。了解了現代物流公司的經(jīng)營(yíng)及發(fā)展。
二、調查報告的內容：
主要調查了中通物流有限公司來(lái)歷,經(jīng)營(yíng)及發(fā)展等。
公司簡(jiǎn)介 : 寧波中通物流是國家道路貨運三級資質(zhì)企業(yè)，浙江省發(fā)
展現代物流重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)，寧波市發(fā)展現代物流試點(diǎn)企業(yè)。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )會(huì )員，中國工商業(yè)聯(lián)合會(huì )會(huì )員，寧波市物流協(xié)會(huì )常務(wù)理事單位，寧波市交通運輸協(xié)會(huì )常務(wù)理事單位，寧波快運聯(lián)盟成員。被評為浙江省物流行業(yè)骨干企業(yè)，寧波市十強物流企業(yè)。企業(yè)已通過(guò)ISO9001—2000國際質(zhì)量管理體系認證。
公司注冊資本人民幣800萬(wàn)元，固定資產(chǎn)3800萬(wàn)元；在寧波有占地面積60畝的公路快運中心和擁有占地面積36畝，1.5萬(wàn)平方的現代化倉儲中心，其中立體貨架倉庫3000平方。公司在全國各地設有26家分公司，有超過(guò)100家的特許經(jīng)營(yíng)公司。其中在浙江省內有76家。開(kāi)通公路快運專(zhuān)線(xiàn)近60條，并且開(kāi)通省內定點(diǎn)貨運班車(chē)23條，可達380余個(gè)國內站點(diǎn)。
目前公司有正式從業(yè)人員340人，其中管理人員中有專(zhuān)業(yè)職稱(chēng)或大專(zhuān)學(xué)歷以上學(xué)歷占90%。目前公司擁有大小貨運車(chē)輛110輛，總噸位440噸，其中廂式車(chē)輛49輛，專(zhuān)用車(chē)輛7輛，8噸以上重型車(chē)輛19輛，總噸位228噸。車(chē)輛三分之一裝有GPS系統，連續5年未發(fā)生重大以上交通事故。寧波中通物流專(zhuān)業(yè)為生產(chǎn)企業(yè)、商貿企業(yè)及其他客戶(hù)提供綜合物流服務(wù)，其經(jīng)營(yíng)規模和發(fā)展水平在浙江省處于領(lǐng)先，是寧波物流業(yè)龍頭企業(yè)之一。
公司地址：浙江省寧波市鎮海區裝市鎮工2路3號.
調查方式 : 本次調查采取的是實(shí)地問(wèn)卷調查的方式.
詢(xún)問(wèn):
您好,我們是寧波工程學(xué)院物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生,此次調查是為了了解目前寧波物流市場(chǎng)整體發(fā)展水平,希望您能配合我們回答以下問(wèn)題,使我們能順利完成此次調查.謝謝!
公司名稱(chēng):調查時(shí)間: 2010.12.13
在您覺(jué)得正確的選項字母下花圈.
1.歸齊業(yè)的所有制形式是:
A.國有企業(yè) B.中外合資 C.商獨資企業(yè) D.合作企業(yè) E.有限責任公司F.有限股份公司G.個(gè)人企業(yè)
2.貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時(shí)間有:
A.少于2年 B.3-5年 C.6-10年D.11-15年 E.15年以上
3.貴企業(yè)與客戶(hù)關(guān)系(可多選):
A.長(cháng)期合作 B.短期合作 C.一次性合作
4.貴企業(yè)的設施設備的所有情況:
A.企業(yè)用有所有權 B.租賃 C.兩者皆有
5.貴企業(yè)是否運用先進(jìn)信息設備:
A.是(到第6題)B.否(結束回答)
6.貴企業(yè)運用何種先進(jìn)設備(可多選):
A.GPS B.條碼技術(shù) C.互聯(lián)網(wǎng)信息傳遞 D.GISE.電子數據交換EDI
三、調查報告的感受：
通過(guò)在中通物流公司的參觀(guān)以及工作人員的介紹和講解之后，我對物流有了更進(jìn)一步的認識，“物流”的輪廓也越來(lái)越為清晰。具體的我從四個(gè)方面來(lái)闡述我的想法與感受。
1. 環(huán)保
在這次企業(yè)參觀(guān)過(guò)程中，無(wú)論是龍星物流企業(yè)中的木質(zhì)熏蒸還是在鎮海港埠中煉化乙烯的封閉式運送，或者是波達倉儲的中華紙業(yè)的環(huán)保標志，均與綠色環(huán)保有關(guān)。
木材是屬于特殊貨物一類(lèi)，由于其易發(fā)霉、長(cháng)菌的特性，在銷(xiāo)售前必須進(jìn)行熏蒸處理。美國、加拿大、英國等國家先后頒布法令，對于中國的木質(zhì)木材包裝必須進(jìn)行熱處理、
熏蒸和防腐等處理，否則一律退回。與其相關(guān)的紙業(yè)也是一樣，在波達倉儲中，運往美國、加拿大的紙必須符合標準并且要注有環(huán)保標志，否則也將被拒收。
乙烯在運送過(guò)程中肯定會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生不利的影響，所以鎮海港埠采用封閉式的運送，由此我們便可以與一個(gè)概念相聯(lián)系，那就是綠色物流�，F在的物流發(fā)展過(guò)程中，綠色物流越來(lái)越為人們所強調。作為第三方利潤源的物流行業(yè)，如何堆碼如何選擇路線(xiàn)而使物流成本最低已經(jīng)不是我們要考慮的唯一的一個(gè)問(wèn)題了，綠色環(huán)保問(wèn)題也將被納入其中。
2. 物流相關(guān)技術(shù)
這里所提到的物流相關(guān)技術(shù)是指作一些相關(guān)物流工作所應具有的技術(shù)經(jīng)驗。比如，在龍星物流企業(yè)的倉庫中，采用的是貨架式的堆放方式，這種方式不僅有利于貨物保護，也能最大限度的利用空間以達到節省儲存成本的目的。這種方式需要用到的物流工具就是叉車(chē)。叉車(chē)的操作非常簡(jiǎn)單，但是真正的在實(shí)際過(guò)程中的卻又是需要長(cháng)時(shí)間的訓練的。一切的物流活動(dòng)都要以降低成本為宗旨，所以在堆碼或者是取貨過(guò)程中怎樣的路線(xiàn)最優(yōu)，怎樣才能節省時(shí)間都是需要經(jīng)驗的累積的，并且貨物利用叉車(chē)進(jìn)行堆碼或者是取貨都是非常精細的活。就波達倉儲中中華紙業(yè)而言，其相關(guān)負責人介紹，若要應聘此崗位，至少需要三年的經(jīng)驗，他們才會(huì )考慮。在大榭碼頭，一些像岸吊之類(lèi)的大型機械也是需要實(shí)際的操作經(jīng)驗的。所以說(shuō)，現實(shí)中的物流的運用是要靠多年的經(jīng)驗積累的，不是短時(shí)間內就可以學(xué)會(huì )的。
3. 物流信息化
根據壽建敏教授的介紹，由傳統物流向現代物流轉變的兩大支柱，一個(gè)是集裝箱的運輸，另一個(gè)就是信息技術(shù)的發(fā)展了。1980’s信息技術(shù)的發(fā)展對物流產(chǎn)生了重要的影響。在當今社會(huì )，隨著(zhù)科技技術(shù)的發(fā)展，信息化技術(shù)越來(lái)越顯示其優(yōu)越性。在我們參觀(guān)的物流實(shí)驗室中，它模擬的是自動(dòng)立體化倉庫，采用了按訂單取貨的摘取式以及視頻識別技術(shù)等，在波達倉儲中，其貨物的庫存盤(pán)點(diǎn)等均是采用信息化的`管理模式。信息化的操作不僅使物流的一些工作更加準確、方便、快捷，也大大減少了一些不必要的成本，而整個(gè)物流結構更加優(yōu)化，物流過(guò)程更加便捷，因此創(chuàng )造出更多的利潤。
4. 就業(yè)問(wèn)題
在壽建敏教授的講座中，他提到了現階段的就業(yè)問(wèn)題，并且壽教授還根據臺灣的一個(gè)調查研究得到的數據對就業(yè)問(wèn)題進(jìn)行深入的分析。其中一些求職成
功的人員將其成功的原因主要歸結為主動(dòng)積極的態(tài)度，而失敗的人員則是將其失敗的原因主要歸結為缺乏相關(guān)的工作經(jīng)驗。其中求職失敗的人當中有66.7%的繼續找工作，而25%則是決定參加相關(guān)的證照考試或是公務(wù)員考試。壽教授認為現在的專(zhuān)業(yè)證照化、國際化、全球化，并且提出“專(zhuān)業(yè)不只是技術(shù)，也是一種態(tài)度”的觀(guān)點(diǎn)。在求職過(guò)程中，他認為一個(gè)人的基礎能力，文字表達能力，溝通能力以及邏輯思考能力都是很重要的。就我們物流專(zhuān)業(yè)今后將來(lái)的就業(yè)問(wèn)題，在我看來(lái)，我認為還是很有前景的。物流是一個(gè)很大范圍的概念，它囊括很多很多東西。我們可以從很多細節入手，來(lái)創(chuàng )造第三方利潤源中的第三方利潤。所以，為了今后步入社會(huì )，有一個(gè)良好的就業(yè)條件，我們從現在開(kāi)始就應該不斷的給自己補充能量，像是英語(yǔ)口語(yǔ)的訓練，綜合知識的掌握等等。未來(lái)總會(huì )有我們的位置，只要我們時(shí)刻準備著(zhù)。
2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統計調查結果發(fā)布
“2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統計調查暨被調查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)”在北京’2008中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇發(fā)布。中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)戴定一，中國物流與采購聯(lián)合會(huì )副會(huì )長(cháng)、中國物流信息中心主任蔡進(jìn)等領(lǐng)導到會(huì )并發(fā)表講話(huà)。
蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)在會(huì )上代表國家發(fā)展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì )發(fā)布了《2007年全國重點(diǎn)企業(yè)物流統計調查報告》暨2007年被調查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)名單。
蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)介紹說(shuō)，根據國家發(fā)展改革委《關(guān)于組織實(shí)施社會(huì )物流統計核算與報表制度的通知》(發(fā)改運行[2006]625號)文件要求，2007年3月至2007年12月，國家發(fā)展改革委、國家統計局和中國物流與采購聯(lián)合會(huì )對2006年全國重點(diǎn)工業(yè)、流通業(yè)的企業(yè)物流狀況和物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行了統計調查。本次調查共收到有效報表9206份，報表有效率為66.8%。調查的工業(yè)和流通業(yè)企業(yè)匯總數據顯示，物流業(yè)務(wù)需求快速增長(cháng)，物流費用規模繼續擴大，物流費用率小幅下降。調查的物流企業(yè)匯總數據顯示，物流業(yè)務(wù)量上升較快，特別是物流增值服務(wù)收入增長(cháng)突出，綜合型物流企業(yè)收入增長(cháng)明顯快于倉儲型、運輸型物流企業(yè)。與此同時(shí)，物流業(yè)務(wù)成本也呈現出較快增長(cháng)。
蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)介紹說(shuō)，為更好地引導國內物流企業(yè)發(fā)展，鼓勵、扶持、培育一批具有現代管理服務(wù)水平和國際競爭力的大型物流企業(yè)，鼓勵物流企業(yè)做大做強，依據本次調查數據，我們排出了“2007年被調查企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位物流企業(yè)。
蔡進(jìn)副會(huì )長(cháng)介紹說(shuō)，全國重點(diǎn)企業(yè)物流統計調查的目的是要運用重點(diǎn)調查的方法，摸清我國重點(diǎn)物流企業(yè)和企業(yè)物流發(fā)展狀況，為各級政府部門(mén)制定現代物流業(yè)發(fā)展政策和戰略規劃，加強和改善宏觀(guān)調控提供依據，鼓勵和促進(jìn)我國物流企業(yè)做大做強，推進(jìn)我國現代物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。我會(huì )將繼續總結經(jīng)驗，改進(jìn)工作方法，力爭使這項調查能夠比較客觀(guān)、準確和全面地反映我國重點(diǎn)物流企業(yè)和企業(yè)物流的發(fā)展狀況。
我會(huì )科技信息部、會(huì )員部有關(guān)人員、主營(yíng)業(yè)務(wù)收入列前50位企業(yè)代表、參加論壇的全體代表，以及新聞單位代表約四百人參加了發(fā)布會(huì )。
四、總結：
從調查結果可以看出，寧波物流企業(yè)大都進(jìn)行貨運代辦,貨物聯(lián)托運,信息配載,貨物配載,現代化程度不高,配套設施不完善,功能單一.其實(shí)，我認為將所有的物流過(guò)程歸結起來(lái)，就是為了最大程度的降低成本，增加利潤。除了現階段我們所采用的一些方法之外，我認為應該還有其他的需要靠我們的探求。但是這是一個(gè)過(guò)程，需要我們的共同努力，在不斷的實(shí)驗和實(shí)踐中尋找利第三方利潤源中的利潤。
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