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公路建設工程多次性計價(jià)過(guò)程
公路工程一般規模大、建設周期長(cháng)、技術(shù)復雜、受建設所在地的自然條件影響大，消耗的人力、物力和財力巨大，并要考慮投入使用后的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益等因素，一旦決策失誤，將造成不可挽回的巨大損失。為了適應造價(jià)控制和管理的要求，滿(mǎn)足建設各階段的不同需要，必須在建設全過(guò)程進(jìn)行多次計價(jià)。
(1)在項目建議書(shū)階段編制項目建議書(shū)投資估算，通常采用公路工程估算指標中的綜合指標作為估算計算的基礎。
(2)在可行性研究報告階段編制可行性研究報告投資估算，通常采用公路工程估算指標中的分項指標作為估算計算的基礎�？尚行匝芯繄蟾娼�(jīng)批準后，其投資估算是決策、籌資和控制造價(jià)的主要依據。
(3)在初步設計階段編制初步設計概算，通常采用公路工程概算定額作為概算計算的基礎。按兩階段設計的建設項目，概算經(jīng)批準后是確定建設項目投資的最高限額，是簽訂建設項目總承包合同的依據。
(4)在技術(shù)設計階段編制技術(shù)設計修正概算，在三階段設計的建設項目中，修正概算是對初步設計概算進(jìn)行修正調整，比概算造價(jià)準確，但是受到概算造價(jià)的控制。
(5)在施工圖設計階段編制施工圖預算，通常采用公路工程預算定額作為預算計算的基礎。施工圖預算經(jīng)批準后，是簽訂公路工程施工合同，辦理工程價(jià)款結算的依據。實(shí)行招標的工程，其建筑安裝工程費用是編制標底的基礎。
(6)實(shí)行建筑安裝工程及設備采購招標的建設項目，一般都要編制標底，編制標底也是一次計價(jià)。
(7)施工單位為參加投標，要根據投標文件和現場(chǎng)情況編制施工預算，作為本企業(yè)的成本價(jià)，再根據市場(chǎng)情況編制有競爭性的投標報價(jià)。以上是公路建設單位、施工單位在不同階段對公路工程項目作出的預期工程造價(jià)計算，確定中標單位后，按照合同條款的約定簽訂合同價(jià)后，在施工過(guò)程中根據工程變更和市場(chǎng)物價(jià)變動(dòng)情況確定結算價(jià)，結算價(jià)才是公路建設項目各分部分項工程的實(shí)際造價(jià)。工程竣工并通過(guò)驗收合格后，公路建設單位根據各分部分項工程的結算價(jià)編制的竣工決算才是整個(gè)建設項目的實(shí)際造價(jià)。一個(gè)公路建設項目各個(gè)階段的計價(jià)是相互銜接、由粗到細、由淺到深、由預期到實(shí)際的發(fā)展過(guò)程。前者是后者的依據，后者是前者的修正和補充。
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