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2017年最新無(wú)人機基礎知識
無(wú)人機是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。下面是小編為大家分享整理的2017年最新無(wú)人機基礎知識，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、什么是無(wú)人機?
無(wú)人機是一種由無(wú)線(xiàn)電遙控設備或自身程序控制裝置操縱的無(wú)人駕駛飛行器。
二、我們與其他培訓機構畢業(yè)的學(xué)員比有什么優(yōu)勢?
豐富的理論課以及多元化的特色實(shí)操練習對于將來(lái)從事無(wú)人機行業(yè)的你技高一籌。
三、AOPA是什么?
航空器擁有者與駕駛員協(xié)會(huì )。
四、什么是多旋翼無(wú)人機?
擁有三個(gè)及三個(gè)以上旋翼的飛行器。
五、什么是直升機無(wú)人機?
由一個(gè)或兩個(gè)具有動(dòng)力的旋翼提供升力，并進(jìn)行姿態(tài)操作的飛行器。
六、什么是固定翼無(wú)人機?
由固定在機身上具有翼型的機翼，通過(guò)與來(lái)流的空氣發(fā)生相對運動(dòng)產(chǎn)生升力的飛行器
七、旋翼機的優(yōu)點(diǎn)?
多旋翼無(wú)人機 優(yōu)點(diǎn)：(1)體積小、重量輕、噪音小、隱蔽性好，適合多平臺，多空間使用;(2)可以垂直起降，不需要彈射器、發(fā)射架進(jìn)行發(fā)射;(3)飛行高度低，具有很強的機動(dòng)性，執行特種任務(wù)能力強;(4)結構簡(jiǎn)單控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，且易于維護。
八、多旋翼運用領(lǐng)域：
城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。
九、直升機運用領(lǐng)域：
城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。
十、多旋翼運用領(lǐng)域：
城市管理、農業(yè)、地質(zhì)、氣象、電力、電力巡檢、搶險救災、視頻拍攝等行業(yè)。
十一、通過(guò)培訓后，能用無(wú)人機進(jìn)行什么樣的工作?
農業(yè)植保、遙感測繪、影視航拍等行業(yè)。
十二、通過(guò)學(xué)習薪酬待遇如何?
通常飛手實(shí)習在3000+轉正后上不封頂。
十三、理論課都講什么?
1.無(wú)人機概述與系統組成;2.民航法規與術(shù)語(yǔ);3.空域的飛行與申報;4.航空氣象與飛行環(huán)境;5.無(wú)人機分類(lèi)及主流布局形式;6.無(wú)人機構造;7.飛行原理與性能;8.通信鏈路與任務(wù)規劃;9.所使用的無(wú)人機系統特性;10.無(wú)人機飛行手冊及其他文檔。
十四、實(shí)操課都講什么?
1.模擬飛行;2.飛機拆裝、維護、維修和保養;3.地面站設置與飛行前準備;4.起飛與降落訓練;5.緊急情況下的操縱和指揮。
十五、駕駛員、機長(cháng)、教員、三者的區別
駕駛員：視距內飛行(無(wú)人機駕駛員或無(wú)人機觀(guān)測員與無(wú)人機保持直接目視視覺(jué)接觸的操作方式，航空器處于駕駛員或觀(guān)測員目視視距內半徑500米，相對高度低于120米的區域內)。
機長(cháng)：除視距內還可通過(guò)操作地面站進(jìn)行對無(wú)人機在目視視距以外的運行。
教員：了解教學(xué)法等可進(jìn)行對駕駛員及機長(cháng)的培訓。
十六、飛手的工作范圍都有哪些?
對飛機的組裝與維護，飛行前的檢查及飛行中對飛機的安全負責。
十七、無(wú)人機應用在哪些領(lǐng)域?
航空攝影、貨物運輸、政府民生、石油勘測、遙感航測。
十八、無(wú)人機如何進(jìn)行航拍?
通過(guò)搭載云臺與拍攝系統，進(jìn)行第一人稱(chēng)視角的飛行。
十九、無(wú)人機起飛之前應該注意哪些檢查?
對飛機的檢查：部件的銜接是否牢靠，布線(xiàn)是否安全，機載設備是否工作正常;
對地面的檢查：地面通訊、操作系統工作是否正常;
對環(huán)境的檢查：周?chē)h(huán)境是否適合作業(yè)及起降場(chǎng)地是否合理，空域有無(wú)申報。
二十、什么是有基礎班?
入學(xué)前達到相對機型飛行技術(shù)標準要求，通過(guò)短期強化培訓取得AOPA駕駛員執照的學(xué)員。
二十一、什么是無(wú)經(jīng)驗?
入學(xué)前對無(wú)人機簡(jiǎn)單了解，有過(guò)GPS模式飛行經(jīng)歷，以及想從事無(wú)人機行業(yè)的愛(ài)好者(就業(yè))和企業(yè)培養人才為重點(diǎn)，通過(guò)中長(cháng)期培訓取得AOPA駕駛員執照的學(xué)員。
二十二、考核過(guò)后多久可以拿到證件?
考試過(guò)后1個(gè)月的周期。
二十三、證件有效期是多久?
2年。
二十四、天氣不好如何進(jìn)行實(shí)操?
基地有室內飛行場(chǎng)地供學(xué)員練習。
二十五、學(xué)習期間放假嗎?
全日制為確保學(xué)員充分練習不出現特殊情況沒(méi)有假期。
二十六、旋翼機型與固定翼機型考核項目都是什么?
多旋翼或直升機：1.起飛;2.慢速自旋一周(360°);3.水平八字;4.降落。
固定翼：1.起飛(逆風(fēng));2.四邊航線(xiàn);3.水平八字;4.模擬發(fā)動(dòng)機失效;5.降落(逆風(fēng))。
二十七、理論未通過(guò)怎么辦?
與下期培訓班學(xué)員一起進(jìn)行考試，時(shí)間間隔至少為20天，理論未通過(guò)不能參加實(shí)操考試。
二十八、實(shí)操未通過(guò)怎么辦?
與下期培訓班學(xué)員一起進(jìn)行考試。
二十九、什么是地面站?
架設在地面進(jìn)行對無(wú)人機實(shí)時(shí)的監測及航線(xiàn)設定等預操作。
三十、口試都考哪些?
飛行器的維護使用與拆裝，飛行前檢查，遙控器的使用與設置。
三十一、地面站都考哪些?
航校規劃、飛行中緊急事故的處理操作等。
三十二、培訓期間食宿如何安排?
學(xué)員午餐、住宿費用自理。
三十三、培訓中將飛機摔壞怎么辦?
訓練中因機構或教員原因操作所導致的問(wèn)題與學(xué)員無(wú)關(guān)。
三十四、個(gè)人自學(xué)時(shí)候著(zhù)重學(xué)習什么?
模擬器的練習、地面站的基本操作。
三十五、拆裝課都有哪些內容?
無(wú)人機機械位的拆裝，電子設備的安裝及調試。
三十六、學(xué)習無(wú)人機門(mén)檻要求：
年滿(mǎn)17周歲、中等學(xué)歷以上、身體健康、無(wú)犯罪記錄。
三十七、駕駛證是否國際通用?
中國(包括香港、澳門(mén)和臺灣)的唯一合法代表。除在中國得到官方認可外，在全世界都是通用的。
三十八、什么是美國手?
左手上下油門(mén)，左右方向，右手上下升降，左右副翼。
三十九、什么是日本手?
左手上下升降，左右方向，右手上下油門(mén)，左右副翼。
四十、什么是飛行記錄本?
記錄從模擬器開(kāi)始練習至目前的飛行經(jīng)歷的記錄本。
四十一、什么是GPS模式?
對飛行器操作增加了由gps衛星進(jìn)行的精確定位，可以精準定高和定點(diǎn)。
四十二、什么是手動(dòng)模式?
GPS不參與飛行工作，飛行器不能定點(diǎn)和定高，由飛控本身的傳感器進(jìn)行增加穩定飛行操作的模式。
四十三、多旋翼練習用什么機型?
四軸訓練機、s1000八軸訓練機機。
四十四、直升機練習用什么機型?
亞拓700L 、亞拓550L。
四十五、固定翼練習用什么機型?
大白汽油機、小金星電動(dòng)練習機。
四十六、模擬器是什么?
借助電腦平臺還原真實(shí)飛行。
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