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國際多式聯(lián)運的優(yōu)點(diǎn)
國際多式聯(lián)運適用于水路、公路、鐵路和航空多種運輸方式。在國際貿易中，由于85%～90%的貨物是通過(guò)海運完成的，故海運在國際多式聯(lián)運中占據主導地位。下面是小編為大家整理的國際多式聯(lián)運的優(yōu)點(diǎn)，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、 國際多式聯(lián)運的發(fā)展
國際多式聯(lián)運是一種比區段運輸高級的運輸組織形式，20世紀60年代未美國首先試辦多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，受到貨主的歡迎。隨后，國際多式聯(lián)運在北美、歐洲和遠東地區開(kāi)始采用;20世紀80年代，國際多式聯(lián)運逐步在發(fā)展中國家實(shí)行。目前，國際多式聯(lián)運己成為一種新型的重要的國際集裝箱運輸方式，受到國際航運界的普遍重視。1980年5月在日內瓦召開(kāi)的聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約會(huì )議上產(chǎn)生了《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運公約》。該公約將在30個(gè)國家批準和加入一年后生效。它的生效將對今后國際多式聯(lián)運的發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。
二、 國際多式聯(lián)運的優(yōu)越性
國際多式聯(lián)運是今后國際運輸發(fā)展的方向，這是因為，開(kāi)展國際集裝箱多式聯(lián)運具有許多優(yōu)越性，主要表現在以下幾個(gè)方面：
1.簡(jiǎn)化托運、結算及理賠手續，節省人力、物力和有關(guān)費用：在國際多式聯(lián)運方式下)無(wú)論貨物運輸距離有多遠，由幾種運輸方式共同完成，且不論運輸途中貨物經(jīng)過(guò)多少次轉換，所有一切運輸事項均由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人負責辦理。而托運人只需辦理一次托運，訂立一份運輸合同，一次支付費用，一次保險，從而省去托運人辦理托運手續的許多不便。同時(shí)，由于多式聯(lián)運采用一份貨運單證，統一計費，因而也可簡(jiǎn)化制單和結算手續，節省人力和物力，此外，一旦運輸過(guò)程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運經(jīng)營(yíng)人對全程運輸負責，從而也可簡(jiǎn)化理賠手續，減少理賠費用。
2.縮短貨物運輸時(shí)間，減少庫存，降低貨損貨差事故，提高貨運質(zhì)量：在國際多式聯(lián)運方式下，各個(gè)運輸環(huán)節和各種運輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準確、及時(shí)地運抵目的地，因而也相應地降低了貨物的庫存量和庫存成本。同時(shí)，多式聯(lián)運系通過(guò)集裝箱為運輸單元進(jìn)行直達運輸，盡管貨運途中須經(jīng)多次轉換，但由于使用專(zhuān)業(yè)機械裝卸，且不涉及糟內貨物，因而貨損貨差事故大為減少，從而在很大程度上提高了貨物的運輸質(zhì)量。
3.降低運輸成本，節省各種支出：由于多式聯(lián)運可實(shí)行門(mén)到門(mén)運輸，因此對貨主來(lái)說(shuō)，在貨物交由第一承運人以后即可取得貨運單證，并據以結匯，從而提前了結匯時(shí)間。這不僅有于加速貨物占用資金的周轉，而且可以減少利息的支出。此外，由于貨物是在集裝箱內進(jìn)行輸的，因此從某種意義上來(lái)看，可相應地節省貨物的包裝，理貨和保險等費用的支出。
4.提高運輸管理水平，實(shí)現運輸合理化：對于區段運輸而言，由于各種運輸方式的經(jīng)營(yíng)人自為政，自成體系，因而其經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)范圍受到限制，貨運量相應也有限。而一旦由不同的運經(jīng)營(yíng)人共同參與多式聯(lián)運，經(jīng)營(yíng)的范圍可以大大擴展，同時(shí)可以最大限度地發(fā)揮其現有設備作用，選擇最佳運輸線(xiàn)路組織合理化運輸。
其它作用：從政府的角度來(lái)看，發(fā)展國際多式聯(lián)運具有以下重要意義：有利于加強政府門(mén)對整個(gè)貨物運輸鏈的監督與管理;保證本國在整個(gè)貨物運輸過(guò)程中獲得較大的運費收入配比例;有助于引進(jìn)新的先進(jìn)運輸技術(shù);減少外匯支出;改善本國基礎設施的利用狀況;通過(guò)國家的宏觀(guān)調控與指導職能保證使用對環(huán)境破壞最小的運輸方式達到保護本國生態(tài)環(huán)境的目的。
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