開(kāi)車(chē)省油的誤區有哪些-關(guān)于開(kāi)車(chē)省油的六大誤區

　　別再以為這些辦法就能讓車(chē)子省油,說(shuō)不定它們會(huì )更費油!下面，小編為大家講講開(kāi)車(chē)省油的六大誤區，快來(lái)看看吧!

　　低速高擋能省油

　　低擋位行駛會(huì )消耗更多能量，因此采用高擋位低速行駛似乎是很多自動(dòng)擋車(chē)主的習慣行為，認為這種做法可以達到節油的效果。這是沒(méi)有根據的。

　　任何一款車(chē)在出廠(chǎng)時(shí)都會(huì )標明該車(chē)的經(jīng)濟時(shí)速。技巧純熟的車(chē)主在換擋時(shí)通常都讓乘坐人員難以察覺(jué)，顯得很平順，這說(shuō)明其對發(fā)動(dòng)機轉速和速度把握非常準確。

　　這兩個(gè)因素任何一個(gè)把握不準確，都會(huì )造成燃油浪費。明確地說(shuō)，低擋位高速行駛或者高擋位低速行駛都是省油的誤區。

　　不預熱可省油

　　冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行預熱，對發(fā)動(dòng)機的潤滑、運行有很好的保護作用。不過(guò)，有些車(chē)主節油帳卻算得很“精”，認為每次預熱1-2分鐘，少說(shuō)也要花幾角錢(qián)，一年下來(lái)多花一大筆，所以就省了熱車(chē)的過(guò)程。

　　這種做法，盡管每次啟動(dòng)能少燒幾角油錢(qián)，可由此造成對發(fā)動(dòng)機的損害要比那點(diǎn)油錢(qián)多得多。特別是化油器發(fā)動(dòng)機更需要預熱過(guò)程，即便是電噴機，如果啟動(dòng)后就起步，由于缸體受熱不均容易造成損害。

　　不左就右，有一些朋友過(guò)分熱車(chē)，每次啟動(dòng)都要熱車(chē)10分鐘以上，熟不知這種熱車(chē)方式不僅沒(méi)省油，反而增加消耗。哎!就算再愛(ài)惜自己的車(chē)，也用不著(zhù)這樣啊。

　　空擋滑行能省油

　　在下坡路面或者減速滑行的情況下，很多自動(dòng)擋車(chē)主習慣掛空擋滑行，認為這種做法比較省油，其實(shí)不然。掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對采用電噴發(fā)動(dòng)機的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費油。

　　目前大多數電噴發(fā)動(dòng)機的控制系統具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設計，達到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設計就起不到其應有的作用，實(shí)際上車(chē)子反而更加費油。

　　迷信節油產(chǎn)品

　　市面上的節油產(chǎn)品很多，而且都宣稱(chēng)節油效果不錯，有的甚至能達到30-50%。仔細分析就發(fā)現這里面有“假”。如果真的有那么好的節油產(chǎn)品，估計汽車(chē)廠(chǎng)家早就用上這些技術(shù)來(lái)提升自己的競爭力了。

　　不過(guò)，目前市場(chǎng)上有些品牌節油產(chǎn)品還是有些效果，但價(jià)錢(qián)都相對較高，能不能省錢(qián)，還得花上幾個(gè)月的時(shí)間比較、算帳后才能見(jiàn)分曉。

　　不開(kāi)空調能省油

　　行車(chē)時(shí)開(kāi)空調需要耗費更多的能源，但這一情況不是絕對的，需要做具體分析。低速行駛時(shí)，不開(kāi)空調的確比開(kāi)空調省油。上文提到過(guò)，關(guān)系到油耗的因素中，風(fēng)阻系數是一個(gè)需要考慮的條件。

　　行車(chē)時(shí)打開(kāi)車(chē)窗會(huì )使該車(chē)的風(fēng)阻系數發(fā)生改變。很多車(chē)子當時(shí)速超過(guò)80KM/H 后，其風(fēng)阻系數增加所帶來(lái)的燃油損耗往往比密封車(chē)廂開(kāi)空調所增加的油耗要大。

　　標號高的汽油能省油

　　有些人認為同等數量的汽油，標號高的比標號低的耐用，跑的里程更多，實(shí)際上這是一個(gè)誤區。汽油標號與其辛烷值有關(guān)，標號高的辛烷值也高，抗爆性就越好，適用的發(fā)動(dòng)機壓縮比也就高。

　　因此，對同一輛車(chē)而言，只有使用與發(fā)動(dòng)機壓縮比相適應的標號汽油才最省油，使用過(guò)高或過(guò)低標號的汽油，結果都會(huì )適得其反。

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