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手動(dòng)擋車(chē)型駕駛技巧
對比自動(dòng)擋車(chē)來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋車(chē)相對繁瑣，但是手動(dòng)擋車(chē)也有自己的優(yōu)點(diǎn)，更實(shí)惠，更穩定等所以也很受歡迎，大家不妨來(lái)看看小編推送的手動(dòng)擋車(chē)型駕駛技巧，希望給大家帶來(lái)幫助！
手動(dòng)擋車(chē)起步技巧：
同于自動(dòng)擋車(chē)，手動(dòng)擋車(chē)起步時(shí)，左腳把離合器踩到底，掛一檔，右腳虛空著(zhù)放到油門(mén)上方，慢抬離合的同時(shí)松手剎同時(shí)輕踩油門(mén)，踩油門(mén)后踩離合器的左腳慢慢完全抬起，車(chē)輛平穩起步。但遇到高坡起步時(shí)，左腳離合器要抬到恰到好處，即車(chē)輛處于“半聯(lián)動(dòng)”狀態(tài)，這時(shí)即使松了手剎，松了剎車(chē)，車(chē)輛也不會(huì )溜車(chē)。然后緊跟上踩油門(mén)，慢抬離合器，松手剎，車(chē)輛起步。
起步這一關(guān)鍵步驟完成后，緊接著(zhù)換二檔時(shí)，離合器要快踩慢抬，否則車(chē)輛闖動(dòng)，很不平穩。換三檔時(shí)離合器仍要快踩慢抬，到四檔以后就無(wú)關(guān)緊要了。
當車(chē)輛快到信號燈前時(shí)，要提前判斷，如果離信號燈還有二三百米，綠燈閃爍，就可以摘個(gè)空擋，滑行到路口，等紅燈。這樣不僅可以省油，還不用急急忙忙的猛踩剎車(chē)。
在下長(cháng)而陡的坡道時(shí)，千萬(wàn)不要空擋滑行，別以為能省點(diǎn)油，其實(shí)省不了多少�？論鯐r(shí)失去了發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)減速功能，萬(wàn)一遇到緊急情況，光靠剎車(chē)很難快速減速，有時(shí)甚至能導致剎車(chē)失靈。
在雨雪天行車(chē)，需要特別注意，不僅要放慢車(chē)速，還要提前做好判斷，特別是到路口，必須提前減速，否則到跟前會(huì )剎不住車(chē)。謹記的是，減速時(shí)要“點(diǎn)剎”，防止車(chē)輛側滑，雖然很多車(chē)都有ABS EBD之類(lèi)的，遇到緊急情況還是靠駕駛員的提前準備和判斷。
當我們通過(guò)積水較深的路段時(shí)，在不知深淺的情況下最好繞行，如果非走不可，那一定記住，掛上低檔，踩住油門(mén)不要松，一定要跟上油門(mén)，不能換擋，轟著(zhù)油門(mén)一氣通過(guò)。如果換擋，排氣管進(jìn)水就麻煩了。
手動(dòng)擋車(chē)換擋的技巧：
以1.5升排量的家庭用車(chē)在平路上行走為例，最理想的換擋時(shí)機大致如下：
1擋起步：約1500rpm
1擋轉2擋：20km/h
2擋轉3擋：30km/h
3擋轉4擋：40km/h
4擋轉5擋：50km/h
轉入抵擋也是一樣，不要等轉速過(guò)低，車(chē)輛幾乎沒(méi)有力氣時(shí)才減擋，這樣會(huì )增加引擎負擔。要車(chē)輛保持一定的驅動(dòng)力和速度，減少引擎負擔，及早減擋是必要的，特別是上坡、車(chē)輛慢速行駛和負重行駛的時(shí)候。
一般來(lái)說(shuō)，最好的減擋時(shí)間大致如下：
5擋換4擋：55km/h
4擋換3擋：45km/h
3擋換2擋：35km/h 2擋換1擋：25km/h
手動(dòng)擋汽車(chē)換擋禁忌
減擋轟空油
之所以把它排第十位，因為這個(gè)錯誤我們平常的駕駛過(guò)程中，很少會(huì )在意到。當人們在減擋時(shí)，在有同步器的擋位上，往往喜歡加空油一腳離合器，也可以實(shí)現減擋，但這樣做的缺點(diǎn)是易使機件磨損和早期損壞。因此不論是否有同步器的汽車(chē)，都應采用兩腳離合器、加一腳空油的辦法減擋。
晃變速桿
和上面的情況一樣，在掛空擋后，變速桿往往不穩，來(lái)回搖晃，這樣非常容易易造成機件的磨損，影響汽車(chē)的零部件的壽命。
沒(méi)停穩換倒擋
這種情況對于大部分的車(chē)主來(lái)說(shuō)，估計經(jīng)常會(huì )做出現的現象。在汽車(chē)沒(méi)停穩時(shí)，齒輪仍在正轉，如果就突然換成倒擋，就會(huì )出現打壞齒輪現象，輕則不過(guò)是機械受損，嚴重的時(shí)候，如果速度過(guò)快，使得汽車(chē)原本速度的慣性沒(méi)有完全停下來(lái)，導致汽車(chē)發(fā)生側翻的情況。
換擋看變速桿
相信很多新手在學(xué)車(chē)的時(shí)候，都會(huì )犯這個(gè)毛病，筆者在學(xué)車(chē)的時(shí)候，不知道挨了多少教練的罵。當時(shí)還沒(méi)有在意，但現在在鬧市當中開(kāi)車(chē)的時(shí)候，才發(fā)現曾經(jīng)的嚴厲管教是有用的。記得剛開(kāi)車(chē)的時(shí)候，因為低頭換擋，差點(diǎn)撞到前面的汽車(chē)上了。尤其在城市街道駕駛或高速行車(chē)時(shí)，低頭換擋容易使方向跑偏，而發(fā)生汽車(chē)事故。
低速擋行駛
人們也許會(huì )說(shuō)，我低速行駛怎么就錯了，我這樣對別人與自己都很安全。其實(shí)不然，大家都知道如果長(cháng)時(shí)間低速行駛，車(chē)速低但轉速高，在單位時(shí)間內行駛里程少，相對地增加耗油量，就應盡快將擋位升高到合適等級。這樣可以減少功耗，節省油耗。
換擋時(shí)方向跑偏
這個(gè)習慣對于新人來(lái)說(shuō)很常見(jiàn)，主要是因為許多人右手換擋，左手用力向下拉方向盤(pán)使方向朝路中心偏移。這是因為人們在換擋的時(shí)候，左手也跟著(zhù)移動(dòng)，從而造成汽車(chē)越線(xiàn)或占道行駛，這是十分危險的。
一腳離合器
現在汽車(chē)幾乎都裝有同步器，使汽車(chē)的換擋變得較容易，但操作不當，是有害的。采用兩腳離合器換擋法，對于延長(cháng)零件的使用壽命是有利的。
越級加擋
這個(gè)習慣應該是熟手最喜歡做的事情，逐級加擋，不可越級加擋，越級加擋易造成汽車(chē)動(dòng)力不連續，出現憋死現象，而減擋則可以越級，而且要經(jīng)常進(jìn)行越級減擋。
離合器不踩到底
經(jīng)常開(kāi)車(chē)的人都知道，若離合器踏不到底，發(fā)動(dòng)機和變速器第一軸不能徹底脫開(kāi)，使傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，容易打壞齒輪。
換擋不到位
這一點(diǎn)也是新人最容易犯的錯誤，在走的過(guò)程，換擋沒(méi)到位，只是掛在空蕩上，車(chē)水馬龍的行走中，突然發(fā)現車(chē)速下來(lái)，才意識沒(méi)有掛上檔。換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞零件，還易引發(fā)汽車(chē)事故。
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