漢字的設計

　　盡管許多文字學(xué)家、語(yǔ)言學(xué)家及其他的什么學(xué)家不停地研討著(zhù)“漢字”，但是說(shuō)穿了，漢字實(shí)際上只是中華民族的一種“平面設計產(chǎn)品”。說(shuō)它是“產(chǎn)品”，那是因為它是一種可供使用與流通的作品，它甚至還具有那么一點(diǎn)“一字千金”的“商品性質(zhì)”;而且，它的確被世界上最多的人使用了最長(cháng)久的時(shí)間，并有標準的產(chǎn)品目錄：各種各樣的字典。而且它還是只供人使用的產(chǎn)品，世界上有貓食狗糧賣(mài)，但尚未見(jiàn)供狗貓用的字典和書(shū)店。說(shuō)它是“平面設計”，那是因為它是由只供平面設計用的點(diǎn)畫(huà)這樣的人造元件，通過(guò)平面設計的結構原理和手段，按照人類(lèi)社會(huì )某種共識的理念設計出來(lái)的。而且，它有不斷豐富的專(zhuān)門(mén)化設計工具，從刀到筆、從彩到墨等一系列獨有的工具，人們還為它發(fā)明創(chuàng )造了專(zhuān)有的“載體”和“產(chǎn)品處理器”，這便是人類(lèi)最偉大的發(fā)明創(chuàng )造：紙和印刷術(shù)，實(shí)際上是一切文明發(fā)展的基石與最初的信息處理編碼方法。它還和一切平面設計一樣，可以作為思想與實(shí)體的中介與檢驗標準.如同我們以設計圖來(lái)對照檢查某幢建筑物或某件器物那樣，我們也可以用“立此為據”的產(chǎn)品來(lái)對照那些“口說(shuō)無(wú)憑”的言行。更重要的是，漢字是和所有的平面設計一樣的供人“看”的，是一種只需“認識”之后便可使用的平面圖形。唯一特殊的是，漢字除了與其它的平面設計相似的功能外，它自身就具備有“終極產(chǎn)品”的特征，并可以作為終極產(chǎn)品使用，完成從標識、記志、狀物、抒情、審美等諸多的直接文化功能，甚至形成了“書(shū)法”這類(lèi)二階意義上的藝術(shù)門(mén)類(lèi)。

　　所以，我們可以這樣來(lái)看待漢字：漢字是出點(diǎn)畫(huà)構成的記錄人類(lèi)理念的平面設計，是供書(shū)寫(xiě)或類(lèi)似方式處理的視覺(jué)信息符號。我們也可以這樣來(lái)看待許多與漢字有關(guān)的中華民族特有的東西：例如，字典是漢字庫，句子是漢字邏輯式，書(shū)法是以漢字為題材的書(shū)寫(xiě)藝術(shù)樣式等等。

　　漢字的設計思想既高妙又單純，它實(shí)際上只以“點(diǎn)畫(huà)”兩種元素構架而成;所謂的“永字八法”中，不同的筆畫(huà)式樣均可看成點(diǎn)畫(huà)的不同位置與樣式。早在宋代時(shí)，便有學(xué)者提出點(diǎn)也是一種畫(huà)的“一畫(huà)構成”理論。但漢字的結構方式卻豐富無(wú)比、不可窮盡且有法度可尋。幾千年來(lái)漢字發(fā)展選擇的歷史已證明了這一點(diǎn)。更重要的是，漢字的設計思想揭示了平面設計的邏輯本質(zhì)，并將其邏緝方式發(fā)展到與人類(lèi)的活動(dòng)能作最廣泛完美的聯(lián)絡(luò )。舉例來(lái)看：“??”字是最古老的漢字之一，它實(shí)際上是以點(diǎn)畫(huà)結構設計出的最古老的車(chē)形圖樣，圓形的車(chē)輻的輪、車(chē)軸與車(chē)轅的基本結構，被用點(diǎn)畫(huà)作員簡(jiǎn)潔完美的觀(guān)念記錄而形成了“車(chē)”字。然而，它并不需作所謂性、數、格等任何形象上的變化而永恒地完成了一切有關(guān)“車(chē)”的邏輯表述：它不但可以記志一切如馬車(chē)、牛車(chē)、獨輪車(chē)、自行車(chē)、火車(chē)、汽車(chē)、電車(chē)、摩托車(chē)、登月車(chē)、光子車(chē)、太陽(yáng)車(chē)等等，古今中外，以至未來(lái)理想的“車(chē)”;它還可以表述某方面具有車(chē)的形式動(dòng)態(tài)特征的東西，如水車(chē)、風(fēng)車(chē)、紡車(chē)、車(chē)床等等;它甚至可以將一切與“車(chē)”有直接或間接關(guān)系的人、事、理表達出來(lái)，如;車(chē)水、車(chē)工、車(chē)刀、車(chē)水馬龍、車(chē)過(guò)身來(lái)、行車(chē)表、車(chē)站、中夫、車(chē)輪戰、車(chē)裂、車(chē)書(shū)等等。此外，“車(chē)”還可以作為漢字的設計元素，設計出遵從漢字設計規則的許多新字來(lái)，諸如：轟、軋、軌、輪、軒、轅、轎、轉、斬、軟、輕、軸、較、輦、輯、轤等等。由此而引發(fā)造就的各種詞句，那簡(jiǎn)直不可勝數、難以枚舉。它們不但有“轎車(chē)”這類(lèi)當代車(chē)名，也有“軌跡”這類(lèi)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)，更有“輔佐”、“轉化”、“軒昂”、“輕率”這類(lèi)無(wú)所不在的詞匯，甚至有“轟轟烈烈”、“車(chē)站再大住不得”這類(lèi)俗白。也許我們不難發(fā)現，任何古今中外、甚至可以想見(jiàn)的未來(lái)場(chǎng)合中.只要有中國人的地方，就隨時(shí)隨處會(huì )有與“車(chē)”有牽連的“設計產(chǎn)品”之使用。

　　其實(shí)，每一個(gè)漢字都是這樣的“產(chǎn)品”，它們共同構筑了中華文明，遷延并光大了中華文化。其實(shí)，最初的漢字就直接稱(chēng)之為“文”，中國文字統一后的第一部字典便稱(chēng)為“說(shuō)文”，在這部辭書(shū)精典中也明確地將漢字的結構規律與法則總結出來(lái)，并明確地指出“交畫(huà)為文”的道理。而“文明”“文化”這些詞匯，所總結的正是漢字那種“無(wú)物不明、無(wú)識不化”的特殊功能。在五千年的發(fā)展過(guò)程中，漢字已成了最完善的“視覺(jué)平面信息記錄體系”。有些不究此理、不明此義的人卻違背這些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“漢字改革”，成立什么文字改革委員會(huì )，他們實(shí)質(zhì)上是想取消漢字的視覺(jué)平面結構信息特征，他們不明白漢字多種寫(xiě)法那統一而同一的構成規律，以減少漢字筆畫(huà)來(lái)“改造”漢字，甚至以錯字、別字來(lái)“規范”漢字。于是，出現了繁簡(jiǎn)二體，由于繁體字能包含代替簡(jiǎn)化字，而簡(jiǎn)化字卻不具有包含代替繁體字的功能(至少在簡(jiǎn)化字出臺之前一切漢字典籍均以繁體字留存)，因此，這實(shí)際上是在每個(gè)字少了幾筆之后而多制造出了幾千個(gè)常用的漢字，造成了漢字體系的混亂化和復雜化，試看那越來(lái)越厚的字典(必收繁簡(jiǎn)兩體)，便不難明白這種錯誤的嚴重。這給漢字的規范化帶來(lái)了許多困難的工作，不利于時(shí)空雙向的開(kāi)放改革與文化交流。要不然，在以開(kāi)放改革為基本國策的今天，那個(gè)標榜改革的“文字改革委員會(huì )”何故要改稱(chēng)為“文字工作委員會(huì )”呢，以簡(jiǎn)化為先導，以取消為目的的“漢字改革”正是那種資產(chǎn)階級民主革命和民族文化虛無(wú)論下的行政命令之產(chǎn)物。錯了，改過(guò)來(lái)就是。漢字體系的寬容性的確有許多“文字工作”等待“文字工作委員會(huì )”去工作。

　　眾多的以漢字書(shū)寫(xiě)的文明，對于中國人的造就，也許在今天會(huì )進(jìn)一步得到發(fā)展與輝煌，漢字那平面設計中所包涵的精髓，也許正值得每一個(gè)“設計家”們學(xué)習、繼承與探索。

　　我永遠為漢字設計而感神圣與自豪。

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