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挖掘機液壓系統過(guò)熱的預防
1、合理選用液壓油
(1)液壓油黏度(ISO VG，黏度單位為mm2/s)
確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使(用于泵和馬達等元件)液壓油黏度處于最佳范圍(16-36x10- 6mm2/s);與環(huán)境最低溫度對應的短時(shí)間冷啟動(dòng)的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及對應于短時(shí)間允許的最高泄漏油溫90℃時(shí)的黏度 ≥10X10-6mm2/s。
目前，國內使用的大型液壓挖掘機大多是國外知名廠(chǎng)家的產(chǎn)品，這些廠(chǎng)家向用戶(hù)提供的使用說(shuō)明書(shū)中都詳細地規定了液壓系統等用油的黏度等級、質(zhì)量等級、適用環(huán)境溫度范圍，甚至生產(chǎn)廠(chǎng)家等，因此，用戶(hù)應當認真學(xué)習并掌握這些有關(guān)內容，否則，很可能造成不良后果。
例如，德國與國內某廠(chǎng)合作生產(chǎn)的長(cháng)挖982型挖掘機，投入使用的第一個(gè)夏季就遇到了持續40℃以上的高溫期，液壓系統工作1h左右油溫就超過(guò)了 100℃，不但嚴重影響了工作進(jìn)度，還對系統元件造成了損壞。經(jīng)查實(shí)，其原因是設備管理人員忽視了對夏季系統用戶(hù)提供的說(shuō)明書(shū)中又未說(shuō)明對夏季系統用油的核查，同時(shí)合作生產(chǎn)廠(chǎng)家向用戶(hù)提供的說(shuō)明書(shū)中又未說(shuō)明對夏季高溫期系統用油的要求(只注明了常溫下用油的黏度等級)。當換用了VG100液壓油后，該問(wèn)題立即得到了解決。
(2)黏度指數(VI)
該指標較直接地反映了油品黏度隨溫度變化而改變的性質(zhì)，(即油的黏溫特性)，油的黏度指數較高，表示該種油的黏度隨溫度變化而改變的程度較小;反之，較大。國外知名廠(chǎng)家(如美孚、殼牌等)的抗磨液壓油的黏度指數均為VI≥110，國產(chǎn)高級抗磨液壓油的黏度指數VI=95左右。而國外生產(chǎn)的的高黏度指數液壓油(HV)和多級發(fā)動(dòng)機機油的黏度指數均為VI>140;國內的此燈油則達不到該水平。這一點(diǎn)對于使用大型進(jìn)口液壓挖掘機而采用國產(chǎn)液壓油(或將發(fā)動(dòng)機機油作液壓油用)的用戶(hù)須特別注意。黏度指數降低將使油所適應的環(huán)境溫度范圍縮小，若非使用不可時(shí)，應向油品廠(chǎng)家查詢(xún)相關(guān)資料，須對油的使用范圍做適當調整，必要時(shí)還應改變設備的相關(guān)設定值(如極限溫度等)。
(3)其他綜合性能
因現代大型液壓挖掘機液壓系統的工作壓力較高(≥32MPa)，允許液壓油的最高工作油溫也較高(90℃左右)，所以為了保證在正常的換油周期內液壓系統能正常工作，就要求為系統所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負荷性等方面具有良好的品質(zhì)。油的這些綜合性能可通過(guò)各種油液所滿(mǎn)足的國際質(zhì)量標準來(lái)叛斷。例如，對柴油機油的質(zhì)量等級標準有：API-CF-4、CF、CE、CCMC-D4、D5;SHPD-S3，MIL-L-2104E等。尤其當選擇代用油時(shí)，務(wù)必要注意滿(mǎn)足被代用油標準的要求。否則，在設備使用過(guò)程中可因油液質(zhì)量不合要求而出現系統過(guò)熱、損壞元件等嚴重問(wèn)題。
2、良好的液壓油散熱系統
對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統(更確切地說(shuō)應為液壓油溫控制系統)的改善，雖然各廠(chǎng)家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續作業(yè)中平衡在較為理想的范圍內，又能使液壓系統在冷態(tài)下投入工作時(shí)能迅速升溫(達到油正常工作溫度范圍)。
附圖所示是一種典型的新式液壓油溫控制回路原理簡(jiǎn)圖，其基本作用為：回路實(shí)際工作壓力的高低受液壓油溫傳感器10 與比例先導壓力力閥3的控制，若測得的油溫低，則閥3產(chǎn)生的回路壓力也低;反之，回路壓力則相應增高，就是使風(fēng)扇驅動(dòng)馬達7的轉速隨油溫的升高而成正比地提高，既然節能又能控制油溫。對配置此類(lèi)液壓油溫控制系統的設備，在使用了合格的液壓油的前提下，當出現液壓油過(guò)熱時(shí)，對液壓油散熱溫控系統的檢查步驟如下：
(1)液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時(shí)清洗散熱器。
(2)在極端條件下(拔下附圖閥3的電氣插頭，這時(shí)閥3為最高油溫狀態(tài)，即應產(chǎn)生最高系統工作壓力，對應的泵輸出流量也應為最大)，檢測風(fēng)扇轉速的系統實(shí)際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時(shí)風(fēng)扇轉速和系統工作壓力均應為最大值;否則，應對系統相應參數進(jìn)行調整或更換受損元件(安全閥5、變量泵2的流量調節螺釘等)。
3、系統中相關(guān)液壓參數的檢查
目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載荷調節(GLR)和負荷感應調節(LS)方式。而CUT-OFF功能的作用是，當系統工作壓力達到調定值時(shí)，變量泵的斜盤(pán)偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài)，以避免溢流閥溢流產(chǎn)生過(guò)熱。為實(shí)現此目的，系統參數匹配至按技術(shù)要求使CUT-OFF閥的調定值低于回路中初級壓力閥的調定值;否則，初級壓力閥打開(kāi)將會(huì )導致溢流過(guò)熱。
同時(shí)，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴格按照技術(shù)要求進(jìn)行，必要時(shí)應對系統相關(guān)參數進(jìn)行恢復性調整。
4、排除非正常內泄
主要指，因系統液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽(tīng)是否有異常噪聲(閥口關(guān)閉不嚴造成的“節流沖刷聲”)或觸摸檢查溫度是否局部過(guò)高。
5、防止元件容積效率下降
對非正常磨損和正常磨損，都應引起重視。前者可能在很短的時(shí)間內發(fā)生，可通過(guò)檢查油的品質(zhì)并結合系統的功能好壞(如執行元件動(dòng)作是否正常，速度是否下降等)進(jìn)行判斷;后者則應遵循一定的規律，應綜合考察，及時(shí)采取措施。
某液壓挖掘機制造廠(chǎng)曾提供系統主要元件的檢修參考周期：液壓泵、馬達為500h/10000h即檢查/更新;液壓缸為500h/15000h即檢修/更新;多路閥為1000h/30000h即檢修/更新;壓力閥為500h/10000h 即檢修/更新。
若條件許可，應將元件在試驗臺上檢測，并請專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家指導修復。
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