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2016-2017年物流管理專(zhuān)業(yè)本科高校排名
物流管理的目的即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng )造企業(yè)在競爭中的戰略?xún)?yōu)勢。下面是小編整理的物流管理專(zhuān)業(yè)本科高校排名，希望能幫到大家!
2016-2017年物流管理專(zhuān)業(yè)排名
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| 1 | 大連理工大學(xué) | 5★ | 353 |
| 2 | 北京航空航天大學(xué) | 5★ | 353 |
| 3 | 華中科技大學(xué) | 5★ | 353 |
| 4 | 浙江大學(xué) | 5★ | 353 |
| 5 | 北京交通大學(xué) | 5★ | 353 |
| 6 | 對外經(jīng)濟貿易大學(xué) | 5★ | 353 |
| 7 | 南開(kāi)大學(xué) | 5★ | 353 |
| 8 | 廣州工商學(xué)院 | 5★ | 353 |
| 9 | 武漢理工大學(xué) | 5★ | 353 |
| 10 | 中山大學(xué) | 5★ | 353 |
| 11 | 東南大學(xué) | 5★ | 353 |
| 12 | 重慶大學(xué) | 5★ | 353 |
| 13 | 東北財經(jīng)大學(xué) | 5★ | 353 |
| 14 | 中央財經(jīng)大學(xué) | 5★ | 353 |
| 15 | 云南財經(jīng)大學(xué) | 5★ | 353 |
| 16 | 上海對外經(jīng)貿大學(xué) | 5★ | 353 |
| 17 | 西南交通大學(xué) | 5★ | 353 |
| 18 | 廣東外語(yǔ)外貿大學(xué) | 5★ | 353 |
| 19 | 四川工業(yè)科技學(xué)院 | 5★ | 353 |
| 20 | 上海海事大學(xué) | 4★ | 353 |
物流的定義：
解釋一
物流是指利用現代信息技術(shù)和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時(shí)的、安全的、保質(zhì)保量的、門(mén)到門(mén)的合理化服務(wù)模式和先進(jìn)的服務(wù)流程。
物流構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節。
物流活動(dòng)的具體內容包括以下幾個(gè)方面：用戶(hù)服務(wù)、需求監控、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠(chǎng)和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
解釋二
在我國國家標準《物流術(shù)語(yǔ)》的.定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據實(shí)際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機結合。”
解釋三
物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物質(zhì)資料。“流”是物理性運動(dòng)，這種運動(dòng)有其限定的含義，就是以地球為參照系，相對于地球而發(fā)生的物理性運動(dòng)，稱(chēng)之為"位移"。流的范圍可以是地理性的大范圍，也可以是在同一地域、同一環(huán)境中的微觀(guān)運動(dòng)，小范圍位移。“物”和“流”的組合，是一種建立在自然運動(dòng)基礎上的高級的運動(dòng)形式。其互相聯(lián)系是在經(jīng)濟目的和實(shí)物之間，在軍事目的和實(shí)物之間，甚至在某種社會(huì )目的和實(shí)物之間，尋找運動(dòng)的規律。因此，物流不僅是上述限定條件下的“物”和“流”的組合，而更重要在于，是限定于軍事、經(jīng)濟、社會(huì )條件下的組合，是從軍事、經(jīng)濟、社會(huì )角度來(lái)觀(guān)察物的運輸，達到某種軍事、經(jīng)濟、社會(huì )的要求。
物流管理實(shí)施目的
實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能最低的總成本條件下實(shí)現既定的客戶(hù)服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng )造企業(yè)在競爭中的戰略?xún)?yōu)勢。根據這個(gè)目標，物流管理要解決的基本問(wèn)題，就是把合適的'產(chǎn)品以合適的數量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶(hù)。
物流管理強調運用系統方法解決問(wèn)題�，F代物流通常被認為是由運輸、存儲、包裝、裝卸、流通加工、配送和信息諸環(huán)節構成。系統方法就是利用現代管理方法和現代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節共享總體信息，作為一個(gè)一體化的系統來(lái)進(jìn)行組織和管理，使系統能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶(hù)服務(wù)。系統方法認為，系統的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節效益的簡(jiǎn)單相加，這就意味著(zhù)對于出現的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對全部的影響因素進(jìn)行分析和評價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流系統并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節上各自的最低成本，而是相互影響、相互制約、存在著(zhù)交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強調包裝材料的節約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統方法強調要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時(shí)滿(mǎn)足既定的客戶(hù)服務(wù)水平的目的。
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