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與企業(yè)管理研究方向有關(guān)的物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景
物流行業(yè)就業(yè)面很廣,差不多每個(gè)公司都需要物流人才，但是每個(gè)公司的需求量都非常的少(專(zhuān)業(yè)物流公司除外)，一般都是1-2個(gè),所以競爭壓力很大,對個(gè)人素質(zhì)要求很高，要想找個(gè)好工作,不要考什么物流認證,沒(méi)有多大的用處，多加強一下英語(yǔ)運用能力的提高,特別是口語(yǔ),很重要!
不過(guò)自考物流比較難考要考32科4個(gè)中級證兩個(gè)高級證
兄公共事業(yè)管理專(zhuān)升本弟自考想來(lái)那讀呢江西自考靠考點(diǎn).
物流管理專(zhuān)業(yè)前景看好
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位，企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)�！拔锪鳌笔且粋�(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開(kāi)設了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著(zhù)更多的機遇和發(fā)展空間，意味著(zhù)更優(yōu)厚的薪資和待遇。數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間，工作報告《企業(yè)管理研究方向@物流管理專(zhuān)業(yè)就業(yè)前景》。
經(jīng)深圳大學(xué)及省考試中心批準，愛(ài)華教育機構繼續面向社會(huì )招收2008級(春季班)物流管理本科自考小考班新生。
物流專(zhuān)業(yè)人才已被列為我國12種緊缺人才之列，如果按照我國物流服務(wù)業(yè)的就業(yè)達到總就業(yè)人口的5%這個(gè)保守估計公共事業(yè)管理就業(yè)方向，將可以提供大約1500萬(wàn)個(gè)新的就業(yè)崗位。而目前，僅廣東省就缺口100萬(wàn)�！拔锪鳌笔且粋�(gè)新興的朝陽(yáng)行業(yè)，在中國尚處于發(fā)展階段。但我國目前只有9所大學(xué)開(kāi)設了物流專(zhuān)業(yè)，高端的專(zhuān)業(yè)管理人才匱乏，人才供需的巨大缺口意味著(zhù)更多的機遇和發(fā)展空間，意味著(zhù)更優(yōu)厚的薪資和待遇。數據顯示，在物流業(yè)相對比較發(fā)達的北京、上海、廣州、深圳四地，儲運經(jīng)理年薪較高者在21萬(wàn)-26萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管年薪高位數在8.1萬(wàn)-9.5萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪水平則在5.3萬(wàn)-6.2萬(wàn)元之間。
我國物流產(chǎn)業(yè)興起于上世紀90年代，起步雖晚，但發(fā)展勢頭強勁，到2003年我國物流市場(chǎng)的規模已達到2400億考研公共科目元，預計在今后幾年仍將會(huì )以每年30%的速度增長(cháng)。與此同時(shí)，專(zhuān)業(yè)人才缺乏的問(wèn)題也浮出水面，據最近的調查，目前國內物流人才的需求缺口達到600余萬(wàn)人，其中物流信息管理人才又成為行業(yè)內最緊缺人才。作為新興產(chǎn)業(yè)，由于準入條件較低，人員素質(zhì)良莠不齊，整個(gè)物流行業(yè)的薪酬水平和其他行業(yè)相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢�，F在在職的物流從業(yè)人員基本上都是負責倉儲和貨物流通的最基礎的職員，這些物流從業(yè)人員中受過(guò)系統職業(yè)教育的人相對很少。而懂得物流信息化的人更是難尋，因為對物流信息化人才的要求是要了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT的技術(shù)把不同的系統無(wú)縫地連接在一起，滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需要。對一個(gè)IT人員來(lái)說(shuō)，建一個(gè)系統很容易，但能把不同的系統連接起來(lái)，以滿(mǎn)足不同客戶(hù)的特定需求卻是比較困難的。由于國內學(xué)科教育的交叉性不強，計算機專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生對物流的流程“一竅不通”，而物流專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生在IT方面的技能又不過(guò)硬。國內目前還沒(méi)有物流信息技術(shù)方面的畢業(yè)生。
從長(cháng)遠來(lái)看，在行業(yè)逐步成熟、人才素質(zhì)越來(lái)越高的前提下，社會(huì )對物流行業(yè)的整體需求持續增長(cháng)，業(yè)內核心崗位的薪酬會(huì )有大幅增長(cháng)。目前國內物流人才的短缺，并不是總量上的短缺，而是掌握現代物流管理技術(shù)的實(shí)用型人才的短缺，也就是懂得建立在信息系統平臺上物流供應鏈管理的綜合性人才的短缺。事實(shí)也證明，很多所謂的只掌握物流基本概念基本知識的“物流人才”在為找不到工作而發(fā)愁，而掌握物流信息管理技術(shù)的人才卻能拿到很高的薪水。業(yè)內人士表示，目前以廣東為例，一般物流人員的月薪在2500元左右，真正好的物流信息管理管理人員，月薪5000元至10000元都不算多。
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