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山地車(chē)自鎖腳踏的作用
隨著(zhù)自行車(chē)運動(dòng)的普及，越來(lái)越多的自行車(chē)愛(ài)好者紛紛用上了自鎖腳踏(簡(jiǎn)稱(chēng)“鎖踏”)，也許大部分人從小都是騎車(chē)長(cháng)大的，他們都會(huì )覺(jué)得鎖踏完全沒(méi)有必要，但是很多用過(guò)鎖踏的人都不會(huì )再改回以前用水平腳踏的騎行方式，這是為什么呢?小編帶來(lái)山地車(chē)自鎖腳踏的作用
總結起來(lái)有兩點(diǎn)：
1、省力
這對于體力消耗很大的有氧運動(dòng)來(lái)說(shuō)，是最好的一個(gè)作用了。
一般來(lái)說(shuō)，用自鎖腳踏可以省力25%，你可以容易地登上以前很費力才能騎上的山坡。也許開(kāi)始時(shí)你會(huì )不適應，也許你覺(jué)得不得要領(lǐng)，但是用上鎖踏后動(dòng)作就自然起來(lái)了，有時(shí)候你還可以做低速的離座騎行動(dòng)作，看上去很專(zhuān)業(yè)�？梢或T快又不行，要不是記得踩忘了拉就是記得拉忘了踩，看來(lái)要用一段時(shí)間去適應。
身體向前傾，前腳踩后腳拉，人車(chē)一體感覺(jué)十分美妙，這就是兩只腳在“齊心協(xié)力”帶動(dòng)牙盤(pán)旋轉的一種異常的流暢的感覺(jué)。
2、穩定
用過(guò)平踏的人，在顛簸的石頭路上都知道必須要去踩住腳踏，不讓腳松脫，完全沒(méi)有用力去踩的想法，但是如果用上自鎖就完全不用考慮去用腳找腳踏這個(gè)麻煩了。你可以只顧用力踩踏，只要管住車(chē)把，抓腳的問(wèn)題鎖踏已經(jīng)幫你搞定了。
用不好鎖踏也會(huì )給你帶來(lái)危險，用鎖踏初期也許還不能很快適應，在停車(chē)時(shí)候一般用慣水平腳踏的人不自覺(jué)地在停車(chē)的時(shí)候才下腳，而這個(gè)習慣往往讓初學(xué)者鬧出笑話(huà)，比如“零速摔”。
踩上鎖踏的人到了停車(chē)再摘腳踏，由于摘下來(lái)需要轉一下腳踝才能退出鎖定狀態(tài)，需要一個(gè)時(shí)間。特別是初學(xué)者對解鎖還不熟練，到這個(gè)時(shí)候他不能一次摘下腳踏，同時(shí)又失去了平衡只好倒向一邊的地上，要是一邊有汽車(chē)的話(huà)就比較危險了。所以，建議初學(xué)者初期使用都要有個(gè)練習下車(chē)的過(guò)程，腦子里要有停車(chē)前摘腳踏的意識。
有好的鎖踏還不夠，一雙好的鎖鞋也是必不可少的，鞋的好壞也直接影響到鎖踏的使用。鞋底要硬，鞋子跟腳，緊但不難受，解鎖的時(shí)候，不覺(jué)得腳和鞋有什么間隙，這樣你就可以充分感受到鎖踏給你騎車(chē)帶來(lái)的樂(lè )趣了。
長(cháng)距離騎行使用鎖踏的好處就更不用說(shuō)了，它可以讓雙腿力量分配發(fā)生變化，后腳位的腿也可以在提拉中發(fā)揮一定作用，這令騎行更不易疲勞且高速度持續時(shí)間更長(cháng)。
鎖踏系統很重要的一個(gè)部分其實(shí)是在鞋底，因為鎖踏鞋通常是不會(huì )彎曲的，這可以防止蹬踏力量消耗在足弓材料的彎曲上，也不能更大比例的傳達到踏板上，無(wú)形中每一腳都在發(fā)揮更大的效率。
山地車(chē)鎖踏和公路車(chē)鎖踏區別
當我們談到鎖踏系統的時(shí)候，一般都會(huì )在類(lèi)似禧馬諾的SPD-SL的公路三點(diǎn)式鎖踏規格或者兩點(diǎn)式類(lèi)似于禧馬諾SPD鎖踏系統，在這篇文章中我們將幫助你正確在上述鎖踏規格中挑選最適合自己的產(chǎn)品。
雖然我將三點(diǎn)式固定的鎖踏系統成為“公路式”鎖踏，不過(guò)并非所有的公路車(chē)手都會(huì )使用這種規格的鎖踏，同樣，SPD鎖踏也不僅僅適用于山地林道場(chǎng)景。
值得一提的是，禧馬諾SPD-SL制式鎖踏的諸多特性同樣也出現在了類(lèi)似Look以及Time的鎖踏產(chǎn)品中。在其它品牌的山地車(chē)鎖踏產(chǎn)品中，我們發(fā)現其核心特性也基本與禧馬諾SPD制式相同。所以，在本文中為了便于對比，我們就僅限于聊聊禧馬諾的這兩種鎖踏制式。
對了，我們要特別提一提Speedplay（棒棒糖），這套鎖踏系統非常特別，在車(chē)迷中也擁有眾多粉絲，不過(guò)在本文中我們并不會(huì )詳細介紹這款產(chǎn)品，如有興趣可以了解我們的相關(guān)文章。
現在，讓我們來(lái)聊聊禧馬諾SPD以及SPD-SL這兩種規格吧。
禧馬諾在1990年首次發(fā)布SPD設計（Shimano Pedaling Dynamics，禧馬諾運動(dòng)踏板）。配套使用的鎖鞋鞋底帶有小金屬片，通過(guò)兩個(gè)螺絲固定于前掌下面，在卡扣作用下可以將鎖鞋與鎖踏固定，并且SPD也不會(huì )影響車(chē)手偶爾的行走需求，解鎖上鎖都非常方便。起初SPD系統是專(zhuān)為山地車(chē)運動(dòng)而設計的，不過(guò)隨后這款鎖踏已經(jīng)在通勤與休閑車(chē)手中收到了不小的歡迎。
而禧馬諾的SPD-SL規格鎖踏與1984年Look首次發(fā)布的公路車(chē)鎖踏非常相似。SPD-SL規格鎖踏采用了三點(diǎn)固定式的鎖片，由前部卡入鎖踏，并由后部?jì)蓚�(gè)固定點(diǎn)卡死。
“我們的鎖踏通常都是在已經(jīng)有鎖鞋的初步構想之后才開(kāi)始設計的，所以我們?yōu)檐?chē)手提供的是一整套的鎖踏系統，”禧馬諾的本·希爾西頓表示�！澳壳拔覀兊膬煞N鎖踏規格最主要的區別點(diǎn)在于穿著(zhù)鎖鞋行走是否方便，這對于騎行體驗來(lái)說(shuō)具有非常重要的意義�！�
哪種鎖踏更適合你？
當你使用SPD-SL鎖踏走路的時(shí)候，鎖片會(huì )直接接觸地面。雖然在鎖片上設計有幾塊小橡膠墊用于防止鎖片磨損，不過(guò)實(shí)際上你并沒(méi)有得到多少摩擦力。一般來(lái)說(shuō)，三點(diǎn)式固定的鎖片都是盡可能滿(mǎn)足騎行所需，并沒(méi)有考慮到頻繁的推車(chē)步行的情況。
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