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電梯安裝工程質(zhì)量方法
工程質(zhì)量治理是指為保證和提高工程質(zhì)量，運用一整套質(zhì)量治理體系、手段和方法所進(jìn)行的系統治理活動(dòng)。下面小編為大家分享電梯安裝工程質(zhì)量方法，歡迎大家閱讀瀏覽。
一、監理依據：
1、有關(guān)電梯安裝施工圖紙;
2、建筑電梯安裝工程施工及驗收規范;
二、電梯分部工程的質(zhì)量控制目標：
電梯分部工程的質(zhì)量控制目標為合格。
三、施工準備階段監理：
1.審查施工單位提交的電梯安裝工程專(zhuān)項施工方案。
2.建設工程所用電梯，必須是國家頒發(fā)生產(chǎn)許可證的廠(chǎng)家生產(chǎn)的有合格證的產(chǎn)品，國外進(jìn)口的產(chǎn)品必須還有商檢合格證明。
3.監理應認真核查下列產(chǎn)品的生產(chǎn)合格證：
(1)電梯曳引裝置;
(2)導軌;
(3)轎廂、導靴、門(mén)窗;
(4)電氣裝置(電纜及控制柜);
(5)電氣保護裝置(配件及設備)。
4.電梯安裝企業(yè)資格審查：
(1)安裝企業(yè)必須持有國家頒發(fā)的安裝許可證，外省市電梯安裝企業(yè)還應有市建委核發(fā)的《外地安裝企業(yè)臨時(shí)安裝許可證》和《外地企業(yè)承(分)包工程施工證》。
(2)安裝單位還應有電梯安裝營(yíng)業(yè)執照，在規定的營(yíng)業(yè)范圍內承攬工程。
(3)安裝企業(yè)必須有健全的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量責任制度。
5.電梯設備開(kāi)箱檢查：
外型、外觀(guān)應與圖紙相符，完好無(wú)變形、無(wú)損傷，另部件規格型號符合圖紙要求，數量齊全。各傳動(dòng)、轉動(dòng)部分活動(dòng)靈活，功能可靠。電梯制造企業(yè)必須提供如下的資料文件：
(1)產(chǎn)品合格證;
(2)機房布置圖;
(3)使用維護說(shuō)明書(shū)(含潤滑油匯總圖表和電梯功能表);
(4)電梯原理圖及符號說(shuō)明;
(5)電氣接線(xiàn)圖;
(6)部件安裝圖;電梯安裝工程施工監理實(shí)施細則
(7)安裝(調試)說(shuō)明書(shū);
(8)安全部件：門(mén)鎖裝置、限速器、安全鉗及緩沖器型式試驗報告結論副本，限速器與漸近式安全鉗的調試證書(shū)副本。
6.協(xié)調電梯專(zhuān)業(yè)與其它專(zhuān)業(yè)的配合關(guān)系，明確職責分工，及時(shí)指出工程中存在的問(wèn)題。
8.審核施工單位項目經(jīng)理的任命書(shū)及資料證書(shū)和施工人員的崗位證書(shū)。
9.審核施工單位提供的方案和安全措施、開(kāi)箱記錄和產(chǎn)品合格證。
四、電梯安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)
(一)與土建交接檢驗的質(zhì)量控制要點(diǎn)
1.按監理規范要求對隱蔽工程和分項施工采取旁站、巡視和平行檢驗及簽單。
2.督促施工單位及時(shí)做好自檢互檢記錄和資料整改歸檔工作。
3.電梯設備進(jìn)場(chǎng)后監理人員與施工方、業(yè)主方開(kāi)箱檢查設備和文件。設備主要檢查：電梯主機、橋箱及對重塊、電梯導軌、隨行電纜、安全部件----限速器、安全鉗及其它開(kāi)箱單上所列內容。文件主要檢查送貨單和合同約定是否一致，出廠(chǎng)合格證等質(zhì)量控制資料是否齊全。
4.監理應參加土建和電梯安裝雙方對井道，機房土建施工部份的交接工作，確認土建施工是否符合設計圖紙及電梯安裝布置要求，如有差異，應進(jìn)行整改，符合電梯布置的要求驗收后應形成書(shū)面文件，由三方簽字確認才能進(jìn)行下道工序。
5.機房?jì)炔�、井道土建成結構及布置必須符合電梯土建布置圖的要求。
6.主電源開(kāi)關(guān)應能夠切斷電梯正常使用情況下最大電流。
7.開(kāi)關(guān)應能從機房入口處方便地接近，安裝高度宜為1300-1500mm。
8.電梯安裝之前，所有層門(mén)預留孔必須設有高度不小于1.2米的安全保護圍護，并應有足夠的強度。
9.機房?jì)仍O有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應小于2001X。機房?jì)葢O置一個(gè)或多個(gè)電源插座。在機房?jì)瓤拷肟诘倪m當高度處應設有一個(gè)開(kāi)關(guān)或類(lèi)似裝置控制機房照明電源。
10.機房?jì)葢L(fēng)，從建筑物其他部分抽出的陳腐空氣，不得排入機房?jì)取?/p>
11.電源零線(xiàn)和接地線(xiàn)應分開(kāi)。機房?jì)冉拥匮b置的接地電阻值不應大于4Ω。
12.機房?jì)扔辛己玫姆罎B、防漏水保護。
11.井道應為電梯專(zhuān)用，井道內不得裝設與電梯無(wú)關(guān)的設備、電纜等。井道可裝設備采暖設備，但不得采用蒸汽和水作為熱源且采暖設備的控制與調節裝置應裝在井道外面。
13.井道內應設置永久性電氣照明，井道內照度應不得小于501X，井道最高點(diǎn)和最低點(diǎn)0.5m以?xún)葢餮b置一盞燈。再設中間燈，并分別在機房和底坑設置一控開(kāi)關(guān)。
(二)機房設備安裝的質(zhì)量控制
1.當驅動(dòng)主機承重梁需埋入承重墻時(shí)，埋入端長(cháng)度應超過(guò)墻厚中心至少20mm，且支承長(cháng)度不應小于75mm(應做隱蔽驗收記錄)。
2.驅動(dòng)主機、驅動(dòng)主機底座與承重梁的安裝應符合產(chǎn)品設計要求。
3.驅動(dòng)主機減速箱(如果有)內油量應在油標限定的范圍內。
4.機房?jì)蠕摻z繩與樓板空洞邊間隙應為20-40mm,通向井道的孔洞四周應設置高度不小于50mm的臺緣。
5.制動(dòng)器動(dòng)作應靈活，制動(dòng)間隙調整應符合產(chǎn)品設計要求。制動(dòng)時(shí)兩側閘瓦應緊密，均勻地貼合在制動(dòng)輪的工作面上，松闡時(shí)應同步離開(kāi)，其四角處間隙平均值兩側面各不大于0.7mm。檢查方法：1、觀(guān)察檢查。6.將闡瓦松開(kāi)用塞尺測量，每片閘瓦二側各測四點(diǎn)。間隙應均勻，任何部位均在0.7mm之內。
7.限速器繩輪、選層器、鋼帶輪對鉛垂線(xiàn)的偏差不大于0.5mm，曳引輪、導向輪對鉛垂線(xiàn)的偏差在空載或滿(mǎn)載工況下均大于2mm。
8.限速器運轉應平穩，出廠(chǎng)時(shí)動(dòng)作速度整定封記應完好無(wú)拆動(dòng)痕跡。限速器安裝位置正確，底座牢固，當與安全鉗聯(lián)動(dòng)早無(wú)顫動(dòng)現像。
檢查方法：1、觀(guān)察檢查。2、吊線(xiàn)、尺量檢查。
9.緊急操作裝置動(dòng)作必須正常�？刹鹦兜难b置必須于驅動(dòng)主機附近易接近處，緊急求援操作說(shuō)明必須貼于緊急操作時(shí)易見(jiàn)處。
10.在電動(dòng)機或飛輪上應有與轎廂升降方向相對應的標志，曳引輪、飛輪、限速輪外側面應漆成黃色，制動(dòng)色手動(dòng)松闡板手漆成紅色，并掛在易接近的墻上。
(三)導軌安裝的施工流程及質(zhì)量控制
1、導軌安裝施工流程：
確定導軌支架位置——安裝導軌支架——安裝導軌——調校導軌。
2、質(zhì)量控制：
(1)軌安裝位置必須符合土建布置圖要求。
(2)導軌支架水平度不大于15%，支架的地腳螺栓或支架直接埋入墻的埋入深度不應小于120mm,如用焊接支架期其焊縫應是連續并應雙面焊，焊縫飽滿(mǎn)。
(3)當電梯沖頂時(shí)，導軌不應越出導軌。
(4)兩列導軌面間的距離偏差為：轎廂導軌0-+2mm;對重軌0--+3mm。
(5)導軌支架在井道壁上的安裝應固定可告。預埋件符合土建布置要求，錨栓(如膨螺栓等)固定應在井道壁的砼構件上使用，其連接強度與承受振動(dòng)的能力應滿(mǎn)足電梯產(chǎn)品設計要求，砼構件的壓縮強度應符合土建布置圖的要求。
(6)每列導軌工作面(包括側面與頂面)與安裝基準線(xiàn)每5m的偏差均不應大于下列數值：轎廂導軌和設有安全鉗的對重(平衡重)導軌為0.6mm,不設安全鉗的對重(平衡重)導軌為1.0mm。
(7)轎廂導導和設有安全錯的對重(平衡重)導軌工作面的接頭處不應有連續縫隙，導軌接頭處臺階不應大于0.05mm。如超過(guò)應修平，修平長(cháng)度應不大于150mm。
(8)不設安全鉗的對重導軌接頭處縫隙不應大于1.0mm，導軌工作面接頭處臺階不應大于0.15mm。如超過(guò)應校正。
(9)導軌應用壓板固定在導軌架上，不應采用焊接或螺栓直接連接。
(10)轎廂導軌與設有安全鉗的對重導軌的下端應支承在地面堅固的導軌上。
(四)轎廂對重安裝的施工流程及質(zhì)量控制：
1.轎廂對重安裝施工流程：
準備工作——安裝底梁——安裝立柱——安裝上梁——安裝橋箱底盤(pán)——安裝導軌——道安裝轎壁、轎頂——安裝轎門(mén)裝置及開(kāi)門(mén)機構——安裝轎廂其他裝置——對重框架吊裝就位——對重導軌安裝調整——安裝對重塊并固定。
2.質(zhì)量控制：
(1)轎廂組裝牢固，轎壁結合處平整，開(kāi)門(mén)側壁的垂直度偏差不大于1/1000。轎廂潔凈，無(wú)損傷，無(wú)撞擊傷痕，門(mén)縫一致。
(2)曳引繩頭組合應安全可靠，且每個(gè)繩子頭鎖緊螺母均應安裝有鎖緊鎖。
(3)轎內操縱按鈕動(dòng)作靈活，信號顯示清晰，轎廂超載裝置或稱(chēng)量裝置應動(dòng)作可靠。
(4)極限開(kāi)關(guān)碰鐵安裝要垂直，最大偏差不大于3mm。
(5)安全鉗鉗口與導軌頂面間隙不小于3mm，間隙差值不大于0.5mm。
(6)當轎頂外側邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于0.3m時(shí)，轎頂應裝設防護欄及警示性標識。
(7)轎廂與對重的最小距離為50mm，限速器，鋼絲繩和選層器鋼帶張緊，在運行中不得與轎廂或對重器碰觸。
(8)對重(平衡重)塊應可靠固定。
(五)層門(mén)安裝的施工流程及質(zhì)量控制。
1、層門(mén)安裝施工流程。
安裝地坎——安裝立柱、門(mén)頭、門(mén)套——安裝門(mén)扇 調整廳門(mén)——安裝鎖具。
2、質(zhì)量控制
(1)層門(mén)地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為0---+3mm,且最大距離嚴禁超過(guò)35mm。
(2)層門(mén)強迫關(guān)門(mén)裝置必須動(dòng)作正常。
(3)在關(guān)門(mén)行程1/3之后，阻止關(guān)門(mén)的力嚴禁超為150N。
(4)層門(mén)鎖鉤必須動(dòng)作靈活，在電氣安裝裝置動(dòng)作之前，鎖緊元件的最小嚙合長(cháng)度為7mm。
(5)層門(mén)地坎水平度不得大于2/1000，地坎應高出裝修面面1-5mm。
(6)層門(mén)指示燈盒、召喚盒和消防開(kāi)關(guān)盒應安裝正確，其面板與墻面貼實(shí)，橫豎端正。
(7)門(mén)窗與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇與門(mén)楣、門(mén)扇與門(mén)口處轎壁、門(mén)扇下端與地坎的間隙，乘客電梯不應大于6mm,載貨電梯不應大于8mm。
(六)安全部件的質(zhì)量控制
1.各種安全保護開(kāi)關(guān)的固定必須可靠，且不得焊接，動(dòng)作正確、靈活。
2.限速器動(dòng)作速度整定封記必須完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。
3.當安全鉗可調節時(shí)，整定記應完好，且無(wú)拆動(dòng)痕跡。
4.限速器張緊裝置與其限位開(kāi)關(guān)相對位置安裝應正確。
5.安全鉗與導軌的間隙應符合產(chǎn)品設計要求。
6.轎廂在兩端站平層位置時(shí)，轎廂、對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應符合土建布置圖要求。轎廂、對重的緩沖器撞板中心與緩沖器中心的偏差不大于20mm.
(七)懸掛裝置，隨行電纜、補償裝置的質(zhì)量控制
1.繩頭組合必須安全可靠，且每個(gè)繩頭組合必須安裝防螺母松動(dòng)和脫落的裝置。
2.鋼絲繩嚴禁有死彎。
33.當轎廂懸掛在兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長(cháng)時(shí)，為此裝設的電氣安全開(kāi)關(guān)應動(dòng)作可靠。
4.隨行電纜嚴禁有打結和波浪扭曲現像。
5.每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應大于5%。
6.隨行電纜安裝應符合下列規定。
(1)隨行電纜端部應固定可靠。
(2)隨行電纜在運行中應避免與井道內其他部件干涉。當轎廂完全壓在緩沖器上時(shí)，隨行電纜不得與底坑地面接觸。
(3)補償繩、鏈、纜等補償裝置的端部應固定可靠。
(4)對補償繩的張緊輪，驗證補償繩張緊的電氣安全開(kāi)關(guān)應動(dòng)作可靠。張緊輪應安裝防護裝置。
(八)電氣裝置的質(zhì)量控制
1.所有電氣設備及導管、線(xiàn)槽的外露可靠導電部分均必須可靠接地(PE)
2.接地支線(xiàn)應分別直接接至接地干線(xiàn)接線(xiàn)柱上，不得互相連接后再接地。
3.導體之間和導體對地之間的絕緣電阻必須大于1000Ω/V，且其值不得小于
(1)動(dòng)力電路和電氣安全裝置電路。0.5MΩ
(2)其他電路(控制、照明、信號等)0.25MΩ
4.主電源開(kāi)關(guān)不應切斷下列供電電路：
(1)轎廂照明和通訊。
(2)機房和滑輪間照明
(3)機房、轎頂和底坑的電源插座。
(4)井道照明
(5)報警裝置。
5.電梯動(dòng)力電源與電梯照明電源應分開(kāi)設置。
6.供電電源的色標應正確，A相黃色B、相紅色、N(零線(xiàn))為談蘭色、PE保護線(xiàn)為黃綠色。
7.機房?jì)扔卸嗯_電梯時(shí)，應在開(kāi)關(guān)裝置上標有易于識別的標記。
8.控制柜、箱安裝布置應合理，固定牢固，其垂直度偏差不大于1.5/1000，金屬外殼接地可靠�？刂乒駜扔袛嘞�，錯相保護裝置。
9.接地線(xiàn)最小截面積不應小于銅芯線(xiàn)2.5mm².
10.機房和井道內應按產(chǎn)品要求配線(xiàn)。軟線(xiàn)和無(wú)護套電纜應在導管、線(xiàn)槽或能確保起到等效防護作用的裝置中使用。保護電纜和橡套軟電纜可明敷于井道或機房?jì)仁褂�，但不得敷于地面�?/p>
11.導管、線(xiàn)槽的敷設應整齊牢固。線(xiàn)槽內導線(xiàn)總面積不應大于線(xiàn)槽凈面積開(kāi)60%，導管內導線(xiàn)總面積不應大于導管內凈面積40%;軟管固定間距不應大于1米，端頭固定間距不應大于0.1m。
檢查方法：1、觀(guān)察檢查2、用500V搖表測試導體之間，導體與地之間的絕緣電阻值;3、通電、斷電試驗。
(九)整機安裝質(zhì)量檢查
1.電梯安裝完畢由電梯安裝單位按要求進(jìn)行試運轉，并對下列安全裝置或功能進(jìn)行檢查：
(1)斷相、錯相保護裝置或功能。
當控制柜三相電源中任何一相斷開(kāi)或任何二相錯接時(shí)，斷相、錯相保護裝置或功能應使電梯不發(fā)生危險故障。
(2)短路、過(guò)載保護裝置
動(dòng)力電路、控制電路、安全電路必須有與負載匹配的短路保護裝置;動(dòng)力電阻必須有過(guò)載保護裝置。
(3)限速器
限速器上的轎廂(對重、平衡重)下行標志必須與轎廂(對重、平衡重)的實(shí)際下行方向相符，限速器銘牌上的額定速度、動(dòng)作速度必須與被檢電梯相符。限速器必須與其型式試驗證書(shū)相符。
(4)安全鉗
安全鉗必須與其型式試驗書(shū)相符。
(5)緩沖器
緩沖器必須與其型式試驗證書(shū)相符。
(6)門(mén)鎖裝置
門(mén)鎖裝置必須與其型式試驗證書(shū)相符。
(7)上、下極限開(kāi)關(guān)
上、下極限開(kāi)關(guān)必須是安全觸點(diǎn)，在端點(diǎn)位置進(jìn)行動(dòng)作試驗時(shí)必須動(dòng)作正常，在轎廂或對重(如果有)接觸緩沖器之前必須動(dòng)作，且緩沖器完全壓縮時(shí)，保持動(dòng)作狀態(tài)。
(8)轎頂、機房(如果有)、滑輪間(如果有)底坑停止裝置位于轎頂、機房(如果有)、滑輪間底坑的停止裝置的動(dòng)作必須正常。
2.以下安全開(kāi)關(guān)，必須動(dòng)作可靠：
(1)限速器繩張緊開(kāi)關(guān);
(2)有補償張緊輪時(shí)，補償繩張緊開(kāi)關(guān);
(3)轎廂安全窗(如果有)開(kāi)關(guān);
(4)對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開(kāi)關(guān)。
(5)懸掛鋼絲繩(鏈條)為兩根時(shí)，防松動(dòng)安全開(kāi)關(guān)。
3.限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗必須符合以下規定：
(1)限速器與安全鉗電氣開(kāi)關(guān)在聯(lián)動(dòng)試驗中必須動(dòng)作可靠，且應使驅動(dòng)主機立即制動(dòng);
(2)對瞬時(shí)式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的額定載重量;對漸進(jìn)式安全鉗，轎廂應載有均勻分布的125%額定載重量。當短接限速器及安全鉗電氣開(kāi)關(guān)，轎廂以檢修速度下行，人為使限速器機械動(dòng)作時(shí)，安全鉗應可靠動(dòng)作，轎廂必須可靠制動(dòng)，且轎底傾斜度不應大于5%。
4.層門(mén)與轎門(mén)的試驗必須符合下列規定：
(1)每層層門(mén)必須能夠用三角鑰匙正常開(kāi)啟
(2)當一個(gè)層門(mén)或轎門(mén)(在多扇門(mén)中任何一扇門(mén))非正常打開(kāi)時(shí)，電梯嚴禁啟動(dòng)或繼續運行。
(3)曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規定
(4)轎廂在行程上部范圍及行程下部范圍載有125%額定載重量下行，分部停層3次以上，轎廂必須可靠地制停(空載上行工況應平層)。轎廂載有125%額定載重量以正常運行速度下行時(shí)，切斷電動(dòng)機與制動(dòng)器供電，電梯必須可靠制動(dòng)。
5.當對重完全壓在緩沖器上，且驅動(dòng)主機按轎廂上行方向連續運轉時(shí)，空載轎廂嚴禁向上提升。
6.曳引式電梯的平衡系數應為0.4-0.5。
7.電梯安裝后進(jìn)行運行試驗;轎廂分別在空載、額定載荷工況下，按產(chǎn)品設計規定的每小時(shí)啟動(dòng)次數和負載持續率各運行1000次(每天不少于8H)，電梯運行平穩、制動(dòng)可靠、連續運行無(wú)故障。
8.噪聲測試
(1)機房?jì)仍肼晳淮笥?0dB。
(2)轎廂運行時(shí)噪聲不大于55dB
(3)轎門(mén)與層門(mén)開(kāi)并過(guò)程噪聲不大于65dB
9.平層準確度的檢驗應符合
(1)額定速度大于等于0.63m/s的交流雙速電梯，應在±15mm的范圍內;
(2)額定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流雙速電梯，應在±30mm的范圍內。
10.行速度
當電源為額定頻率和額定電壓，轎廂載有50%額定載荷時(shí)，向下運行至行程中段(除去加速減速段)時(shí)的速度，不應大于額定速度的105%，且不應小于額定速度的92%
11.觀(guān)感檢查
(1)轎門(mén)帶動(dòng)層門(mén)開(kāi)、關(guān)運行，門(mén)窗與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套，門(mén)扇與門(mén)楣、門(mén)窗與門(mén)口處轎壁、門(mén)扇下端與地坎應無(wú)刮碰現像。
(2)門(mén)扇與門(mén)扇、門(mén)扇與門(mén)套、門(mén)扇與門(mén)楣、門(mén)扇與門(mén)口處轎壁、門(mén)扇下端與地坎之間各自的間隙在整個(gè)長(cháng)度上應基本一致;
(3)對機房(如果有)、導軌支架、底坑、轎頂、轎內、轎門(mén)、層門(mén)及門(mén)的地坎等部位應進(jìn)行清理。
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