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頂管施工技術(shù)方案
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，通常會(huì )被要求事先制定方案，方案的內容和形式都要圍繞著(zhù)主題來(lái)展開(kāi)，最終達到預期的效果和意義。那么方案應該怎么制定才合適呢？下面是小編精心整理的頂管施工技術(shù)方案，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
頂管施工技術(shù)方案 1
一、頂管工作原理及工藝選擇
頂管工作原理：頂管施工是以頂管工作井為起始點(diǎn)，在工作井內安裝主頂千斤頂系統提供水平推力，先將安裝在導軌上的頂管機頭從前墻預留的出洞口破封門(mén)推入土中，由機頭導向，然后將鋼筋砼管跟隨機頭一節一節地推向前頂進(jìn)。與此同時(shí)，機頭挖掘的泥土被不斷排出，經(jīng)水平運輸至工作井，再經(jīng)垂直運輸至地面外運棄土。采用24小時(shí)連續施工，直至機頭進(jìn)入接收井回收，完成該次頂管管道鋪設。
頂管工藝選擇：頂管有土壓平衡法、泥水平衡法及氣壓平衡法等多種施工方法，是由頂管工具管(機頭)的功能分類(lèi)而定的。應根據機頭穿越的土層性質(zhì)和地下水情況等因素，選擇合適的頂管機頭。頂管機頭安裝在管道的前端，它具有控制頂管方向、挖掘和防止坍方等功能，其外形和尺寸與管節相近。本工程擬選擇泥水平衡平衡機頭。
二、設備配置和安裝
(1)井內頂推設備
1、主頂千斤頂：每套頂進(jìn)總站配置3臺300t油壓千斤頂，其中1臺備用。
2、組合支架：主頂千斤頂固定在組合支架上，按管道截面左右對稱(chēng)布置。
3、油泵：為保證油壓千斤頂行程同步，共同作用，采用1臺電動(dòng)高壓油泵形成并聯(lián)油路向千斤頂供油壓。每個(gè)千斤頂均備有獨立的控制閥。
4、后座承壓壁：主頂油缸提供水平推力將管道在土層中向前推進(jìn)，其反推力作用在后座鋼構件上并傳遞擴散到工作井后壁上。后座結構采用50mm厚鋼板(重約2t)，和厚50cm砼墻體組成。后座與工作井后壁之間墊一層5cm厚木板，這樣即可將2臺油缸的集中頂力傳遞擴散到工作井壁上。
5、頂鐵和分壓環(huán)：分壓環(huán)外徑、內徑與鋼筋砼管一致，其長(cháng)度為50cm，二臺主頂油缸的頂推力作用在分壓環(huán)上，分壓環(huán)再均勻擴散傳遞到砼管的后端面。環(huán)形頂鐵的結構與分壓環(huán)一樣，它的作用是由于油缸的一次行程不足以將一節砼管推頂到位，需要將油缸收回后，在分壓環(huán)與油缸之間加墊該頂鐵結構，然后利用油缸的第二次行程再推，這樣反復多次即可將一節大大超過(guò)油缸行程長(cháng)度的砼管推頂到位。本工程1.0m長(cháng)度的頂鐵各兩件，采用20cm厚鋼板加工而成，重量約1t。
6、中繼間的設置及位置
A、 800中繼站由10個(gè)30T的液壓千斤頂組成，總頂力為300t，伸縮量均為30cm，中繼間在管道上的分段安放位置，可通過(guò)頂進(jìn)阻力計算確定。
B、 按常規，由于機頭前方迎面阻力和管道外壁阻力等不確定因素太多，為留有較大的安全頂力儲備，因此第一號中繼間應盡量設置在距機頭比較近的位置處，一般設置在距機頭20m處附近(，后面的中繼間再按一定長(cháng)度布置。本工程每段頂管只需設置一座中繼間，即1#中繼站。
三、頂管工具管安裝
頂管機頭維修調試好，運到現場(chǎng)后，被吊放到工作井內導軌上。檢查測定機頭與軌道是否平衡、吻合，機頭的前后端中心方向和相對高差小于2mm，然后對機頭的油路、泥漿和操縱系統等設備進(jìn)行逐一連接，各部件連接牢固，不得滲漏，安裝正確，并對各系統進(jìn)行認真檢查和試運行。
四、工作井地面設施
1、膨潤注漿系統：包括膨潤土拌合池、壓漿泵、管道等。對于長(cháng)距離頂管，泥漿泵的泵壓能力要求更高，壓力不得低于3Mpa。
2、棄土泥漿池：采用泥水平衡，井上地面需設置棄土泥漿池。棄土泥漿經(jīng)過(guò)泥漿泵送入泥漿車(chē)運到政府指定地點(diǎn)排放。沉淀池設置兩個(gè)連在一起的循環(huán)過(guò)濾池。單個(gè)泥漿池內空尺寸為長(cháng)10m，寬5m, 高度為2m,四周井壁采用750mm磚砌墻體，采用Mu100的磚，M10水泥砂漿砌筑，內外抹20mm厚的水泥砂漿;井底采用30cm厚的C15混凝土基礎底板。
3、蓄水池：采用泥水平衡，機頭前方需要大量水供高壓水破土，需在地面上建造一蓄水池，蓄水池內空尺寸為長(cháng)5m，寬5m, 高度為2m,四周井壁采用750mm磚砌墻體，采用Mu100的磚，M10水泥砂漿砌筑，內外抹20mm厚的水泥砂漿;井底采用20cm厚的C15混凝土基礎底板。
4、高壓油泵站：包括高壓油泵、油管、油箱、限壓閥、溢流閥和壓力表等指示保護裝置。選用1臺50Mpa高壓油泵，液壓系統設備安裝完畢后要進(jìn)行試車(chē)，使用過(guò)程中定時(shí)檢修維護，及時(shí)排除故障。
5、空壓站：是向管道內及機頭供氣，以確保管道內工作人員的呼吸安全和氣倉內帶壓條件。由空壓機生產(chǎn)壓縮空氣，通過(guò)凈化后輸入管道內。采用1臺3m3的空壓機。
6、泥漿站：包括壓漿泵、攪拌機、泥漿池、管道、壓力表和閥門(mén)等，用以向管道內供應減阻泥漿。共配置1臺壓漿泵(0.8Mpa)。
7、起重設備：選用一臺25噸汽車(chē)式起重機。
五、頂管出洞
當井內、井外的準備工作全部完成后，可將機頭吊放到井內導軌上，調整好方向，開(kāi)始頂管的出洞，工作井壁前墻有機頭及管道出洞的預留洞口。由于地下水位比較豐富，為防止井外水土從預留洞口與機頭外壁之間的縫隙流入工作井內，預留孔洞與管道間取消常規的密封裝置而改用動(dòng)密封裝置。
1、洞口密封結構：出洞口密封結構的作用是阻止在頂管過(guò)程中泥水從管節與洞口間的間隙流入井內。由于地下水位較高，改一般性的密封結構
根據管道中心線(xiàn)與井壁預留孔的位置，制作一個(gè)雙層鋼結構的內套環(huán)，套環(huán)內圈設有多層橡膠止水帶，止水帶之間填充黃油，套環(huán)安裝在預留孔與管節之間，外圍焊接在孔的預埋鋼板上，內圈橡膠緊貼管節。
2、破墻的出洞：當機頭前端進(jìn)入洞口密封圈后，即可破墻出洞。工作井預留洞口已用鋼封門(mén)臨時(shí)封堵，在頂前采用氣割按水平方向一點(diǎn)點(diǎn)地將封門(mén)割除，然后將機頭推進(jìn)，切入土體中，隨后即可進(jìn)行正常頂管施工。為保證頂管機頭出洞的萬(wàn)無(wú)一失，除采用大管徑井點(diǎn)外，應事先對洞口周?chē)欢ǚ秶鷥鹊耐馏w進(jìn)行雙液注漿壓密，更有效地防止外側的水土進(jìn)入工作井。雙液注漿壓密范圍為：長(cháng)2m×寬4m×深6m。
3、方向監測：頂管出洞方向控制得好，整條管道才有可能頂好，頂管出洞不好，整條管道都難于頂好，故必須嚴格控制頂管出洞精度，采用跟蹤測量，隨時(shí)調整機頭出洞的方向及高程偏差。
六、頂進(jìn)施工
A、當工具管頂入沉井前壁外的土體后，留其尾部約30cm長(cháng)擱置在導軌上，收回千斤頂活塞桿，卸走頂鐵，安裝管節和分壓環(huán)，開(kāi)始進(jìn)行管道的頂進(jìn)施工。
B、為實(shí)現有一次能頂進(jìn)80m的距離，本工程擬采用下述兩項技術(shù)措施：第一、在管壁外壓注觸變泥漿，形成一定厚度的.泥漿套，利用觸變泥漿的潤滑作用，以減少頂進(jìn)阻力;第二、采用中繼間接力頂進(jìn)技術(shù)，實(shí)行分段逐次頂進(jìn)。
C、注漿減阻：壓注觸變泥漿填充管道的外周空隙，是減小地層損失控制地面沉降，減小頂進(jìn)阻力實(shí)現長(cháng)距離頂管的重要措施。對頂管機頭尾端的壓漿，要緊隨管道頂進(jìn)同步壓漿。為使管道外周形成的泥漿始終起到支承地層和減阻作用，在后續管道的適當點(diǎn)位，還必須進(jìn)行跟蹤補漿，以補充在頂進(jìn)中的泥漿損失量。壓漿所用設備有：
�、僮{泵(螺桿泵，排量1000L/min，壓力3Mpa);
�、跀嚢杵�;
�、圩{管道(主管φ50mm鋼管，支管φ25mm);④管道閥門(mén)和壓力計。所用的觸變泥漿是由膨潤土、水和摻合劑按一定比例混合而成。施工現場(chǎng)按重量計的觸變泥漿配合比為：水：膨潤土=8:1，膨潤土：CMC=30:1，本工程擬購置膨潤土袋裝復合材料，在現場(chǎng)施工加水拌和。壓漿量為管道外圍環(huán)形空隙的1.5倍，壓注壓力根據管頂水壓力而定。
七、測量與糾偏
�、夙敼軠y量控制
測量控制網(wǎng)及井下測量平臺的建立：開(kāi)工前根據設計圖紙和業(yè)主提供的測量控制點(diǎn)，在工作井周?chē)荚O一個(gè)高精度的測量控制網(wǎng)，設置臨時(shí)水準點(diǎn)。按設計要求在地面定出管道中心線(xiàn)，并在工作井的兩端放設中心線(xiàn)樁，并按照設定的管道中心線(xiàn)和工作井井位建立地面與地下測量控制系統�？刂茦对O在不易擾動(dòng)，視線(xiàn)暢通便于校核的地方。
在頂進(jìn)工作井內的頂管軸線(xiàn)上，靠近后靠背處，設置測量平臺，其上設置由地面水準點(diǎn)引入的臨時(shí)水準點(diǎn)，在交接班時(shí)進(jìn)行儀器高程的校對與調整。頂進(jìn)軸線(xiàn)由設計管道中心通過(guò)經(jīng)緯儀或掛垂線(xiàn)的方法引入井內的，并在井內布設2—3個(gè)后視點(diǎn)，以便相互校核。設置的井下測量平臺必須穩固，不與管道、設備、后靠背接觸，不受頂管操作的影響。
�、陧敼茌S線(xiàn)與標高測量
頂管方向和管軸線(xiàn)偏差采用激光經(jīng)緯儀測定，以控制掘進(jìn)機的定線(xiàn)準直。測量方法是將激光經(jīng)緯儀設備在井下測量平臺的起始點(diǎn)，對準設在管內測點(diǎn)的激光靶板，激光經(jīng)緯儀發(fā)射的激光束偏離光靶中心的距離，即為頂管軸線(xiàn)的偏差值，但方向相反。頂管標高采用水準儀測定。
�、垌敼艿孛鏈y量控制
頂管施工地面或多或少會(huì )產(chǎn)生沉降，關(guān)鍵是要隨時(shí)進(jìn)行沉降觀(guān)測并采取有效的措施。一般是在頂管軸線(xiàn)上每間隔10米設置一組沉降觀(guān)測點(diǎn)進(jìn)行定點(diǎn)定時(shí)觀(guān)測，發(fā)現有較大的沉降就應進(jìn)行處理。處理方式是采取地面注漿的方式，處理面積按測量情況確定。
�、茼敼芗m偏
管道是否沿設計管軸線(xiàn)頂進(jìn)，是靠測量方法進(jìn)行檢查，管道軸線(xiàn)位置偏差采用經(jīng)緯儀測量檢查，管道內底高程采用水準測量。
管道在頂進(jìn)過(guò)程中所發(fā)生的偏差，是通過(guò)操縱機頭內的糾偏千斤頂組來(lái)調整機頭方向完成偏差。
糾偏時(shí)應做到在頂進(jìn)中糾偏，采用小角度分次逐步糾偏，做到勤測、勤糾。
�、葺S線(xiàn)和高程控制標準
執行有關(guān)規范的標準。
頂管施工技術(shù)方案 2
一、工程概況
通遼至霍林河區段光電纜敷設過(guò)軌主要在車(chē)站站場(chǎng)、區間正線(xiàn)過(guò)軌，過(guò)軌采用專(zhuān)用施工機械過(guò)軌，本次共計：15處。通霍鐵路電化改造工程thsg-3標通信工程頂管統計表
二、施工組織
1、施工負責人
駐站防護員
現場(chǎng)防護員
800米防護員
施工作業(yè)人員15名
2、在鄰近車(chē)站設置駐站防護員，施工現場(chǎng)設置現場(chǎng)防護員、800米防護員，各自攜帶所需防護用品、防護標志，提前做好防護準備。
三、資質(zhì)審查
根據沈陽(yáng)鐵路局相關(guān)文件要求，提前對頂管機械設備和施工隊伍要進(jìn)行資質(zhì)審查。我單位自查合格后，將相關(guān)資料上報監理單位進(jìn)行審核，主要有以下4個(gè)方面：
1、設備核查：要能滿(mǎn)足現場(chǎng)施工需要，保證施工安全和進(jìn)度。
2、業(yè)績(jì)審查：施工作業(yè)隊在沈陽(yáng)鐵路局要有相關(guān)施工業(yè)績(jì)。
3、人員復查：主要操作人員能熟悉該項業(yè)務(wù)，且能服從現場(chǎng)指揮。
4、安全培訓：所有作業(yè)人員要進(jìn)行營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工安全培訓，考試合格后才能上崗，且有書(shū)面記錄。
四、施工工序
1、工程工藝流程2、施工準備
�。�1）材料準備根據現場(chǎng)情況，工程開(kāi)工前，管材、水、膨脹劑等各種材料提前到場(chǎng)。
�。�2）設備準備各種施工機械設備及頂管施工中的掘進(jìn)設備，使用前要認真進(jìn)行檢查，經(jīng)試運正常后方可使用。
3、防護人員就位施工前，施工負責人根據當天施工任務(wù)宣讀施工工作票，明確防護員職責，防護員根據作業(yè)負責人要求，到指定位置進(jìn)行防護，在防護員到位后，方允許作業(yè)。挖探作業(yè)時(shí)，可不設兩端800米防護。
4、施工方案
�。�1）測量定位放線(xiàn)根據施工要求的管道軸線(xiàn)放出鉆機安裝位置線(xiàn)、管道兩端的具體軸線(xiàn)位置；在路面上放出軸線(xiàn)。
a.確定鉆機的安裝位置、入土點(diǎn)、出土點(diǎn)的具體位置。
b.放線(xiàn)入土點(diǎn)、出土點(diǎn)位置左右偏差不超過(guò)200mm，沿管線(xiàn)軸
方向誤差不超過(guò)200mm，并做出明顯標記。從出土點(diǎn)到回拖管線(xiàn)路必須保持直線(xiàn)。
�。�2）管線(xiàn)復測施工地點(diǎn)位于鐵路路基邊坡兩側，為了防止意外，在施工前應經(jīng)設備管理單位確認光電纜路徑后才允許開(kāi)挖。根據現場(chǎng)光電纜路徑調整管道軌跡，確定頂管路徑。
�。�3）鉆機就位和調試
a.鉆機及配套設備就位按施工布置及規范要求將鉆機及附屬配套設備固定在預定位置。鉆機方向必須跟管道軸線(xiàn)方向一致，左右誤差不超過(guò)30mm，鉆機入土角調整到合適位置。
b.鉆機調試鉆機安裝后，應進(jìn)行試運轉，檢測各部件運行情況。
�。�4）鉆孔導向
a.施工過(guò)程中，適當控制鉆進(jìn)速度，保證導向孔光滑。
b.每鉆進(jìn)一根鉆桿，方向至少探測二次。在鉆進(jìn)過(guò)程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測，確保鉆機方向跟管道軸線(xiàn)方向之間的誤差在允許范圍內。
c.泥漿是定向穿越中的關(guān)鍵因素，據地質(zhì)土層的不同，泥漿的配比也隨之變化，并選用不同的.添加劑，以達到預期的效果。頂進(jìn)時(shí),通過(guò)工具管及混凝土管節上預留的注漿孔,向管道外壁壓入一定量的減阻泥漿,在管道外圍形成一個(gè)泥漿套,減小管節外壁和土層間的摩阻力,從而減小頂進(jìn)時(shí)的頂力。
�。�5）分級反擴成孔
鉆孔導向完成后，鉆頭在出土點(diǎn)，拆下導向鉆頭和探棒，然后裝上擴孔器，試泥漿，確定擴孔器沒(méi)有堵塞的水眼后開(kāi)始擴孔。上鉆頭和鉆桿必須確保連接到位牢固才可回擴，以防止回擴過(guò)程中發(fā)生脫扣事故�；財U過(guò)程中必須根據不同的地層地質(zhì)情況以及現場(chǎng)出漿狀況確定回擴速度和泥漿壓力，確保成孔質(zhì)量。為防止擴孔器在擴孔過(guò)程中刀頭磨掉和擴孔器桶體磨穿孔而造成擴孔器失效，要求擴孔器采用高硬度耐磨合金作為擴孔器的切削刀頭，提高整個(gè)擴孔器的強度和耐磨性，確保擴孔器能夠完成擴孔作業(yè)。
�。�6）管道回拖
確認成孔過(guò)程完成后，孔內干凈，沒(méi)有不可逾越的障礙后，立即進(jìn)行管道回拖�；赝暇唧w步驟如下：
a.慢慢轉動(dòng)鉆桿，并給泥漿，確定萬(wàn)向節工作良好，擴孔器泥漿孔沒(méi)有堵塞后開(kāi)始回拖管道。
b.在回拖過(guò)程中，安排專(zhuān)人對管道展鋪?lái)樦�，如果管道有硬彎，則立即停止，換管。
c.為保護管口防腐層在拉管時(shí)不被破壞，在管口加一與管口內徑差不多的小木柱一個(gè)，用鋼絲繩與大鉆頭相連接拖回。拉管前對防腐層進(jìn)行全面檢查，發(fā)現有損壞立即進(jìn)行補傷處理。
�。�7）在頂進(jìn)施工中出現下列情況之一時(shí)，必須立即停止頂進(jìn)，待采取安全技術(shù)措施并確認安全后，方可恢復頂進(jìn)：
a.列車(chē)通過(guò)時(shí)；
b.遇到障礙物無(wú)法頂進(jìn)；
c.頂鐵出現彎曲、錯位現象；
d.頂力突然增大或超過(guò)控制頂力；
e.管道接口出現錯位、劈裂或管道出現裂縫；
f.影響范圍內路基沉降。
五、施工安全保證措施
1、頂管作業(yè)利用列車(chē)間隙進(jìn)行作業(yè)，列車(chē)通過(guò)時(shí)停止作業(yè)。
2、頂管前，各設備管理單位和監理單位必須到場(chǎng)，電務(wù)部門(mén)應明確光電纜位置，在電務(wù)部門(mén)監控下順線(xiàn)路方向至少挖出2米長(cháng)的電纜溝，開(kāi)挖過(guò)程中堅持不探不挖、先探后挖、重點(diǎn)復探、雙機復核、探后必標、防止次生漏探、挖探確認、現場(chǎng)監控施工流程；挖出的光電纜應按電務(wù)部門(mén)要求懸空，在頂進(jìn)方向側，光電纜和頂管之間應埋設一處鋼管，防止頂管震動(dòng)造成光電纜損傷。
3、作業(yè)前，施工人員在網(wǎng)外等待，施工負責人與配合單位及監理單位進(jìn)行“雙確認”制度；進(jìn)網(wǎng)作業(yè)時(shí)時(shí)施工負責人和現場(chǎng)防護員必須向駐站防護員“雙報告”三方控，否則嚴禁進(jìn)網(wǎng)作業(yè)；駐站防護員分別向現場(chǎng)防護員和施工負責人傳達調度命令時(shí)必須執行“三方控”；接收、傳達調度命令“三方控”；現場(chǎng)防護員與駐站防護員每隔3-5分鐘進(jìn)行聯(lián)系，獲取行車(chē)信息，并及時(shí)通知施工負責人和現場(chǎng)作業(yè)人員，避讓列車(chē)。
4、設備就位后，鉆桿與地面成35°夾角，在距地面大于2.5米深轉成水平，過(guò)對面通信、信號光電纜水平距離1米后開(kāi)始往上頂進(jìn)，在鉆進(jìn)過(guò)程中，要隨時(shí)跟進(jìn)探測，確保鉆機方向跟管道軸線(xiàn)方向之間的誤差在允許范圍內，確保鉆機在頂進(jìn)到路基過(guò)程中與地面深度保持在2.5米以上。鉆桿與通信、信號光電纜之間的深度要保持在1米以上。
5、頂管過(guò)程中，按照“一人一機一監護”原則，杜絕盲目施工和瞎指揮，確保人員和設備安全。
6、頂管過(guò)程中，工務(wù)監控人員要隨時(shí)對路基進(jìn)行監控，發(fā)現路基沉降或變形時(shí)，要立即停止頂管作業(yè)，啟動(dòng)應急預案。
7、作業(yè)結束后，場(chǎng)地應進(jìn)行平整，開(kāi)挖的坑應進(jìn)行回填，回填應高出地面100mm，場(chǎng)地垃圾應清理干凈。
8、在頂管所有過(guò)程中，應一切聽(tīng)從作業(yè)負責人指揮，所有作業(yè)人員在指定區域作業(yè)，嚴禁未經(jīng)允許橫越線(xiàn)路。
六、應急預案
1、成員組成
應急領(lǐng)導小組組長(cháng)：
�。椖拷�(jīng)理）
電話(huà)：
成員：
�。椖扛苯�(jīng)理）
電話(huà)：
項目總工程師）
電話(huà)：
�。ò踩偙O）
電話(huà)：
各作業(yè)負責人
工務(wù)監管人員
電務(wù)監管人員
應急小組分工明細，負責在施工現場(chǎng)進(jìn)行處理和救援，包括：現場(chǎng)搶救人員、醫療救護、鐵路設施應急搶險。當出現事故時(shí)，應通知設備管理單位現場(chǎng)監控人員。
頂管施工技術(shù)方案 3
一、工程概況
本工程位于318國道（宜化）路過(guò)街穿越頂管（用于然氣套管）長(cháng)度約44米，采用戶(hù)DN800的混凝土專(zhuān)用頂管。
二、地形地貌及平面圖
根據現場(chǎng)察看，施工地段較窄小，在綠化帶上施工，地下路基為礫土，局部片石擋土墻，管網(wǎng)密集較多，地下水偏高，平面圖見(jiàn)附。
三、施工方案
綜合現場(chǎng)實(shí)際情況及結合本段頂管長(cháng)度，讓開(kāi)國防光纜和自來(lái)水管道，工作坑設在綠化外帶內從西向東頂進(jìn)，考慮到318國道重型車(chē)通行量大，穿越必須在國防光纜和自來(lái)水管以下3.5米左右操作，工作坑深度在原地面下4米，國道路面上3.5米頂管出口在原排水溝以上，其中在地下穿越原道路兩邊的片石擋土墻。
四、施工準備
1、技術(shù)準備
�。�1）搜集現場(chǎng)相關(guān)原始資料，確定地下管網(wǎng)的準確位置。
�。�2）編制施工方案，確定頂管技術(shù)參數，包括頂力，工作坑尺寸，靠背尺寸及結構方式。
2、人員準備、材料準備
�。�1）根據本工程的施工內容，調配頂管專(zhuān)業(yè)的施工人員，組織有相關(guān)工程施工經(jīng)驗的熟練工人進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)人員按工種分成兩個(gè)班組，每個(gè)班組配備組長(cháng)和班組技術(shù)員，班組長(cháng)在施工隊長(cháng)直接領(lǐng)導下組織本班人員施工作業(yè)。
�。�2）材料準備
頂管施工的主要材料為Φ800鋼承口III級鋼筋混凝頂管，工作坑護臂所需的鋼筋、模板、砂石料、水泥。
五、技術(shù)參數設計
1、作業(yè)坑尺寸及結構設計
工作坑尺寸：本工程頂管為Φ800鋼筋砼管，工作坑尺寸綜合考慮管徑、操作空間、背后方木、主鐵、橫鐵、減力環(huán)、千斤頂長(cháng)度等因素，工作坑設為圓形，直徑不得少于4米，深度約4米。
2、后背最大頂力計算
按GB50268-97《給排水管道施工驗收規范》計算頂力的最大頂力，是物體的重量乘以摩擦系數的3-4為最大頂力。
Nmax（Φ800）=1.48T/根×22（3-4）=97.68T-130.24T
3、根據市政文明施工管理規定，施工區域與非施工區域需設置分隔設施，以確�？油庑腥思笆┕と藛T的安全，護攔搭設連接、穩固、整潔、美觀(guān)，工作坑外圍做兩水溝，外圍雨水不直接流入工作坑。
4、工作坑基礎
工作坑挖好達到設計要求后，在原狀土上澆20cm厚C20砼基礎，砼基礎中預埋枕木作為穩軌，砼基礎采用滿(mǎn)鋪，基礎澆筑前，對原基礎夯實(shí)，砼基礎澆筑時(shí)，將枕木埋入基中，基頂面高于砼面2cm，要求鋪設穩固直順，各枕木保證鋪設高度一致，坑內設積水坑一個(gè)，外排水備用。
5、工作坑開(kāi)挖、坑壁支護及后背設置
�。�1）工作開(kāi)挖，采用孔柱施工方法，人工開(kāi)挖，護壁采用C30鋼筋砼。為保證安全及質(zhì)量，每下挖1米，支模澆筑，鋼筋采用Φ14雙層雙向，厚度為20cm，循環(huán)作業(yè)。
�。�2）頂管后背，后背采用C35的鋼筋砼及鋼板，后背寬2.5m，高1.8m，厚0.6m，鋼筋采用Φ18的雙層雙向鋼筋網(wǎng)，鋼筋制作及砼澆筑嚴格按照主體工程的鋼筋和砼規范要求進(jìn)行施工。
6、導軌
導軌采用鋼制導軌，導軌橫向間距40-50cm，導軌與枕木相接，連接必須牢固，以不產(chǎn)生移位為原則。導軌的安裝精度必須滿(mǎn)足施工要求，其允許偏差為軸線(xiàn)3mm，頂面高程0
~+3mm，兩軌內距±2mm。
7、頂管工作坑平面圖
六、頂進(jìn)設備
1、頂進(jìn)設備主要包括液壓千斤頂，高壓油泵、頂鐵，本工程采用2臺200噸千斤頂，在工作坑內布置方式為并列形式。
2、工作坑內土方垂直運輸采用坐式1噸的'行吊，從坑內吊至工作坑上堆放，后用運輸車(chē)將土方運至棄土場(chǎng)。
3、放管采用20噸的汽車(chē)吊
七、管道頂進(jìn)，施工技術(shù)和安全質(zhì)量措施
頂進(jìn)操作包括挖土、運土、頂進(jìn)、更換頂鐵及測量校正等工作。
挖土和運土采用人工掘進(jìn)，人工運土，在管內操作。
�。ㄒ唬┦┕ぜ夹g(shù)措施
施工中采取24小時(shí)不間斷作業(yè)，中間停頓時(shí)間不得大于6小時(shí)，如因設備發(fā)生問(wèn)題，即時(shí)匯報，并更換備用設備，否則，因停鎬時(shí)間過(guò)長(cháng)，頂進(jìn)不能啟動(dòng)。頂進(jìn)距離較長(cháng)時(shí)，采用管外壁涂蠟，以降低頂進(jìn)時(shí)的阻力。
�。ǘ┳鳂I(yè)方式和挖掘距離
施工中將24小時(shí)連續作業(yè)，采用人工挖土，先挖掘小于砼管外徑的洞體，測量軸線(xiàn)找點(diǎn)修整，而后進(jìn)行高程測量，符合設計要求時(shí)，再進(jìn)行頂進(jìn)工作，下方135°內不得起挖、空挖，上方起挖不得大于20毫米。
為確保軸線(xiàn)的準確，地面軸線(xiàn)引入作業(yè)坑內，并不少于2次復測，無(wú)誤后，引入作業(yè)坑內測量，測量所用線(xiàn)附的兩側取平均值記入測量記錄，測量記錄每次開(kāi)鎬前進(jìn)行，每鎬完成后進(jìn)復測，每米頂進(jìn)不得少于兩次，交接班時(shí)，施工記錄和頂進(jìn)記錄，必須相互進(jìn)行口頭或文字交接，兩班班長(cháng)互相驗收，并傳達到每個(gè)作業(yè)者，做到心中有數，共同把關(guān)。在當班的挖掘距離，不得大于一次頂的行程，挖掘一段頂進(jìn)一段，高程和軸線(xiàn)的正負偏差不得大于50毫米。
如果頂進(jìn)中發(fā)生偏差，應在10毫米以?xún)冗M(jìn)行糾偏，測量人員讀儀器必須準確，不得誤讀和誤判，每次鎬完后及時(shí)填寫(xiě)當班記錄。
�。ㄈ┫鹿芎晚斶M(jìn)
該工程中的砼管由吊車(chē)下管，下管時(shí)砼管下及工作坑內不得站人，操作人員站在泵站操作桿處，詳細觀(guān)察泵站的表壓，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)停鎬匯報，現場(chǎng)工作人員必須配戴安全帽。
�。ㄋ模┑叵抡系K物(孤石、擋墻等)處理
當頂管遇到地下孤石時(shí)，將采取人工對普通硬度的孤石進(jìn)行鑿出，對硬度較大的孤石將采取小型控制爆破進(jìn)行拆除，當頂管遇到巖石時(shí)，在不能爆破的情況下，采用空壓機、風(fēng)鎬人工鑿巖，但相對較慢。
�。ㄎ澹┯倌�、流砂等處理
當頂進(jìn)過(guò)程中遇到地質(zhì)情況不良(淤泥、流砂、建筑垃圾等)時(shí)，應立即停止頂進(jìn)，對出現淤泥、流砂、建筑內垃圾等易踏孔的土層報告給監理、業(yè)主和設計院，對流砂、淤泥、建筑垃圾采用注漿加固后再進(jìn)行開(kāi)挖。
�。┑叵滤幚�
當遇到地下水時(shí)，采用沿管鋪設100mm的鋼管排水管，將水導流至工作坑的積水后再采用水泵將水抽排至地面排水系統中。當遇到大量地下水時(shí)應及時(shí)通知工作人員離開(kāi)工作崗位，確保人員安全。
�。ㄆ撸┑叵聵嬛�、管線(xiàn)的處理
當遇到地下構筑物、管線(xiàn)時(shí)，通知監理、業(yè)主及有關(guān)單位，了解結構形式和管線(xiàn)情況，將有針對性制定保護措施。
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