企業(yè)文化建設需防止四重四輕

　　企業(yè)文化是企業(yè)生存和發(fā)展的靈魂，也是企業(yè)核心競爭力的重要體現。優(yōu)秀的企業(yè)文化既是企業(yè)持續、穩定發(fā)展的助推器，也是企業(yè)凝聚力和生命力的源泉。2010年10月，民航發(fā)起成立了行業(yè)文化建設與傳播理事會(huì )，經(jīng)過(guò)幾年的探索和發(fā)展，民航文化建設取得了可喜的成績(jì)，提煉出了“民航精神”，并逐步形成了一些具有鮮明特色的企業(yè)文化。然而，從實(shí)際情況看，民航行業(yè)文化特別是民航企業(yè)文化建設的路還很漫長(cháng)，部分基層民航企業(yè)在文化建設過(guò)程中還存在著(zhù)“四輕四重”等認識和實(shí)踐上的誤區。

　　一、重創(chuàng )建輕改進(jìn)。

　　企業(yè)文化建設的漸進(jìn)性和潛移默化特性，決定了企業(yè)文化建設是一個(gè)長(cháng)期的漸進(jìn)過(guò)程，不可能一蹴而就。隨著(zhù)時(shí)代的變遷以及企業(yè)內外部條件與環(huán)境的變化，需要在傳承原有企業(yè)文化的基礎上，根據新的環(huán)境變化，不斷對企業(yè)文化進(jìn)行修正、調整、補充、更新和發(fā)展。因此，企業(yè)文化要跟上企業(yè)變化發(fā)展的步伐，與時(shí)俱進(jìn)，不斷破舊立新，保持企業(yè)文化的生機和活力。目前，很多民航企業(yè)在企業(yè)文化建設過(guò)程中沒(méi)有科學(xué)具體的短期、中期和長(cháng)期目標，少數民航企業(yè)甚至將企業(yè)文化搞成政績(jì)工程。上級要求搞企業(yè)文化，于是急功近利，“大干快上”，采取揠苗助長(cháng)的方式加快文化建設的進(jìn)程。一旦建立起企業(yè)文化理念體系，就“大功告成”，沒(méi)有堅持企業(yè)文化持續改進(jìn)原則，造成僵化、教條的企業(yè)文化，引起員工反感和管理層次的斷檔。只有遵循企業(yè)文化與時(shí)俱進(jìn)的特點(diǎn)，堅持創(chuàng )建與持續改進(jìn)并重，建立起適應企業(yè)內外部環(huán)境變化發(fā)展的企業(yè)文化，才能形成企業(yè)核心競爭力，推動(dòng)企業(yè)持續、健康、平穩地發(fā)展。

　　二、重外化輕內化。

　　企業(yè)文化建設不僅要注重企業(yè)視覺(jué)識別等“外化”工程建設，更重要的是要將企業(yè)文化理念“內化”為全體員工的自覺(jué)行動(dòng)，要通過(guò)文化建設改善企業(yè)軟環(huán)境，提升企業(yè)軟實(shí)力，提高企業(yè)的'凝聚力和激勵力、創(chuàng )新性和一致性，使每個(gè)人都發(fā)揮出最大的潛力，促進(jìn)各項工作持續發(fā)展。然而，從現實(shí)來(lái)看，有些企業(yè)為了完成文化建設任務(wù)，提出幾個(gè)口號，張貼幾條標語(yǔ)，制定幾項制度，統一著(zhù)裝，搞一些活動(dòng)，認為這就是企業(yè)文化建設，最后的結果是形式上火熱，收效卻甚微。這種只注重“外化”表層的形象工程建設，一味在視覺(jué)識別和環(huán)境建設上做文章，而對思想作風(fēng)、制度建設、流程再造和工作效能等“內化”工程重視程度不夠，就會(huì )造成“筆下文化”或“墻上文化”現象。雖然有文化，卻始終不能落地；雖然表面上企業(yè)活力無(wú)限，實(shí)際上卻外強中干，一盤(pán)散沙。

　　三、重上層輕基層。

　　企業(yè)文化在一定意義上是企業(yè)領(lǐng)導者的文化，是從企業(yè)創(chuàng )立開(kāi)始，一代代企業(yè)領(lǐng)導者在企業(yè)發(fā)展及管理實(shí)踐中，系統設計、長(cháng)期積累的產(chǎn)物。但這并不意味著(zhù)企業(yè)文化就是企業(yè)上層領(lǐng)導者的個(gè)人文化，要塑造和維護企業(yè)的共同價(jià)值觀(guān)，企業(yè)文化的設計、培育、提高乃至創(chuàng )新一刻也離不開(kāi)企業(yè)的基層員工。企業(yè)文化的建設必須堅持從員工中來(lái)，到員工中去，這樣循環(huán)往復的過(guò)程。但是，在相當多的企業(yè)中，往往看不到基層員工蘊藏著(zhù)企業(yè)文化建設的積極性和創(chuàng )造性，慣用的做法是依靠個(gè)別企業(yè)高層管理者或外聘咨詢(xún)公司專(zhuān)家“關(guān)門(mén)”設計。有些企業(yè)雖然在企業(yè)文化創(chuàng )立的調研訪(fǎng)談階段，也以一定形式征求了部分基層員工的意見(jiàn)，但往往流于形式，不能做到“唯上”與“唯下”的統一。殊不知，基層員工是企業(yè)文化理念的最終貫徹、落實(shí)與展現者，外界對企業(yè)文化理念的認同，最直接的感受就來(lái)自基層員工的一言一行，來(lái)自他們的價(jià)值觀(guān)念、服務(wù)理念和行為規范。

　　四、重系統輕個(gè)性。

　　企業(yè)文化建設是一個(gè)極其復雜的系統工程。在當前諸多民航企業(yè)采取外聘咨詢(xún)公司參與企業(yè)文化建設的情況下，作為專(zhuān)業(yè)的咨詢(xún)公司，對企業(yè)文化的系統性把握很強，但對企業(yè)自身特點(diǎn)往往把握不夠，甚至出現直接移植相關(guān)聯(lián)企業(yè)的文化，脫離自身企業(yè)實(shí)際的情況。初看起來(lái)，企業(yè)文化的各要素，如文化主旨、核心價(jià)值觀(guān)、企業(yè)精神、企業(yè)口號、企業(yè)標志等一應俱全，各項內容似乎也與企業(yè)“掛得上鉤”，但總覺(jué)得提煉得不貼切，不能百分之百與企業(yè)的內外部發(fā)展環(huán)境，與企業(yè)員工的文化取向完全匹配。原因就在于這樣的企業(yè)文化缺乏鮮明的企業(yè)個(gè)性。民航企業(yè)長(cháng)期受計劃經(jīng)濟和軍隊文化的影響，統一生產(chǎn)、統一調配、企業(yè)精神、企業(yè)哲學(xué)、企業(yè)價(jià)值觀(guān)、企業(yè)產(chǎn)品等從形式到內涵常常與別的企業(yè)相似或雷同。有的民航企業(yè)的企業(yè)精神雖然很具有時(shí)代意義與進(jìn)取精神，但如果把它放到鐵路企業(yè)、軍工企業(yè)似乎都行。幾乎所有的民航企業(yè)都提出了“安全第一”“旅客至上”等一系列口號，唯獨沒(méi)有突出自身個(gè)性特點(diǎn)的宣傳。文化缺乏個(gè)性，就會(huì )缺乏吸引力和黏合力，企業(yè)也會(huì )因此失去競爭力。

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