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制造業(yè)轉型需要人才的轉型
中國制造與世界經(jīng)濟
中國作為制造國，歐美市場(chǎng)一直是中國最重要的合作伙伴和出口國，Jeffrey Joerres在達沃斯歐洲危機論壇上指出：“歐元區作為非常重要的貿易區，與中國的多邊貿易在過(guò)去10年間增長(cháng)300％”，作為消費國的歐洲市場(chǎng)，出現危機后，影響了很多中國制造業(yè)出口。
Jeffrey Joerre在主持歐洲危機論壇開(kāi)場(chǎng)時(shí)主持“歐元區是非常重要的貿易區，今年夏季達沃斯論壇不談歐債危機是不行的，否則經(jīng)濟層面、政治層面和社會(huì )層面都說(shuō)不過(guò)去。” 當前歐洲平均失業(yè)率達11％。而與會(huì )嘉賓也對“缺乏管控和懲罰機制”是歐元區危機根源所在這一論調達成共識。
“到歐盟的危機影響了整個(gè)世界，任何一個(gè)國家都不能幸免于難。對比去年和目前的情況看，現在已經(jīng)扭轉了世界經(jīng)濟的嚴重下滑。當然歐洲很可能還會(huì )出現二次探底，會(huì )影響美國、中國和拉丁美洲等經(jīng)濟體。拉丁美洲的危機造成了失落的一代，付出高昂的代價(jià)，問(wèn)題在于在危機剛出現時(shí)沒(méi)有出現克服危機的舉措，在政治上沒(méi)有果斷出擊。歐洲的領(lǐng)導人已經(jīng)采取前所未有的政治層面上的措施，這是正確的，但是還不足夠，要保證歐盟存在下去，必須把所有措施放在桌面上。歐洲僅僅是幾天前才出現這樣的行動(dòng)，那就是歐洲銀行表態(tài)將承擔起作為歐洲各國銀行最后貸款者這樣一種角色。必須建立銀行聯(lián)盟，財政聯(lián)盟，整合成單一的歐洲市場(chǎng)，不這樣做是行不通的。”要從歐洲危機中走出來(lái)更加需要各國之間的緊密配合，相互協(xié)助。
Jeffery Joerre在談及美國市場(chǎng)前景時(shí)說(shuō)：“美聯(lián)儲在通脹和就業(yè)方面面臨很大的壓力，目前失業(yè)率依舊保持在相當高的水平，在8.1%~8.5%之間，因此美聯(lián)儲在決算方面采取一些措施來(lái)降低失業(yè)率是情理之中的，會(huì )議的結果本周就會(huì )出來(lái)，有實(shí)行第三輪量化寬松的可能。”
轉向高端模式成共識
經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放30多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為“世界工廠(chǎng)”。目前，中國鋼鐵、汽車(chē)、彩電、冰箱、微波爐、手機、玩具等200多種產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一位，中國制造業(yè)產(chǎn)出在全球的比例已經(jīng)超過(guò)20%。但面對當前國內外新的經(jīng)濟形勢，中國制造業(yè)的出路到底在哪里？是繼續在低端領(lǐng)域加強成本優(yōu)勢，還是加快轉向高端模式呢？
萬(wàn)寶盛華集團（中國）副總經(jīng)理及策略及政府事務(wù)總經(jīng)理張錦榮說(shuō)：“中國之所以能夠成為“世界工廠(chǎng)”，關(guān)鍵因素是依托人口紅利和低成本的競爭優(yōu)勢，從而使勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來(lái)。這種發(fā)展模式讓中國在資源環(huán)境等方面付出了不小的代價(jià)。中國制造業(yè)未來(lái)成功的基礎肯定不再是低成本優(yōu)勢，而是以產(chǎn)業(yè)轉型，人才轉型，通過(guò)領(lǐng)導力人才為依托的雁陣模式，以及產(chǎn)品創(chuàng )新和商業(yè)模式創(chuàng )新形成優(yōu)勢，也就是說(shuō)中國制造業(yè)必須盡快轉向高端。”
“有些跨國企業(yè)選擇把生產(chǎn)車(chē)間從中國沿海轉移到東南亞國家，這表明中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢正逐漸減小，” 張錦榮說(shuō)，“隨著(zhù)能源、資源、環(huán)境和勞動(dòng)力成本的上漲，中國制造業(yè)引以為豪的人口紅利和低成本優(yōu)勢終將消失。更重要的是，發(fā)達國家正在重新審視制造業(yè)的發(fā)展，并將高技術(shù)，高產(chǎn)值的制造業(yè)引回國內，中國如果無(wú)法加快產(chǎn)業(yè)升級，人才升級，將會(huì )在未來(lái)的發(fā)展中將全面喪失競爭力。”
中國制造業(yè)要實(shí)現可持續發(fā)展，制造業(yè)轉型和升級，要從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強國，需要走制造業(yè)高端化的道路。從低附加值走高附加值的路，從中國市場(chǎng)走到國際市場(chǎng)。
中國制造如何走向高端
Jeffrey Joerres在接受Bloomberg 商業(yè)周刊的時(shí)候一語(yǔ)道出了制造業(yè)的發(fā)展變革，“鐵路剛問(wèn)世時(shí)，創(chuàng )造了數以萬(wàn)計的就業(yè)機會(huì )。而成長(cháng)迅速的Instagram公司僅有13名員工”。
Jeffrey Joerres指出：“中國正在踏入一個(gè)新的發(fā)展階段，中國已經(jīng)制定了詳盡的計劃，相應的基礎設施建設也已經(jīng)到位，就差投入相應的人力了。這就意味著(zhù)對勞動(dòng)力的要求越來(lái)越高，也就是我們說(shuō)的灰領(lǐng)，他們屬于制造業(yè)，但他們不只是低端的勞動(dòng)力，他們屬于制造業(yè)，包括保險從業(yè)人員、軟件人員等。”
中國制造業(yè)面臨的挑戰是全球性的，中國作為世界制造業(yè)大國，肯定會(huì )受到全球人力資源、科技進(jìn)步變化的影響。中國目前的人力資源優(yōu)勢還比較明顯，人口紅利的效應還在顯現，制造業(yè)仍集中于勞動(dòng)力密集型產(chǎn)業(yè)，當低成本優(yōu)勢明顯的時(shí)候，中國制造業(yè)可以被動(dòng)地應對外部挑戰，而當成本優(yōu)勢喪失時(shí)則需更主動(dòng)地以科技創(chuàng )新來(lái)回應。因此中國制造業(yè)在轉型過(guò)程中要逐步轉型，尋找轉型的方向，轉型的產(chǎn)業(yè)，以人才帶動(dòng)創(chuàng )新，以創(chuàng )新精神尋求新的制造業(yè)模式。
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