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鐵塔新員工培訓心得
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，寫(xiě)一篇心得體會(huì )，記錄下來(lái)，這樣有利于培養我們思考的習慣。你想好怎么寫(xiě)心得體會(huì )了嗎？以下是小編為大家收集的鐵塔新員工培訓心得，希望能夠幫助到大家。
鐵塔新員工培訓心得 1
20xx年8月6日，懷著(zhù)對新工作、新環(huán)境的好奇與期盼，我以一名新員工的身份來(lái)到國網(wǎng)黃石供電公司，參加了為期3天的入職培訓。
入職培訓時(shí)間雖然短暫，但卻讓我受益匪淺。首先是調度中心李工的精彩講解，讓我了解到，黃石電網(wǎng)在這數十年的風(fēng)雨中，由最初黃石電廠(chǎng)的兩條線(xiàn)路，發(fā)展為500Kv變電站一座、220Kv變電站11座、110Kv變電站82座、66Kv變電站3座、35Kv變電站6座的鄂東南電網(wǎng)中心。黃石地區目前最大用電負荷已經(jīng)達到了175.3Mw，日最大售電量已經(jīng)達到3460Kwh。大冶市在全省縣級行政區域中用電量排在第一位，讓我這個(gè)即將入職大冶供電公司的新員工不禁為之感到興奮和自豪。在對安全生產(chǎn)知識的講授中，劉工的一句話(huà)讓我感觸頗深——安規上的每一個(gè)字都是由鮮血與生命寫(xiě)就。他不僅為我們講授了安全工作規程、安全標識、習慣性違章等內容，還為我們沉重地講解了一個(gè)個(gè)慘痛的、血淋淋的案例，讓我們深深地認識到不嚴格按照標準工作流程作業(yè)，將會(huì )導致多么嚴重的后果。我們學(xué)習安規不是為了企業(yè)的考核而學(xué)習，而是為了在工作中嚴格遵守安全生產(chǎn)制度，避免不安全狀態(tài)對自己造成傷害，對他人造成傷害，與此同時(shí)我們還要做到不被他人傷害。電是無(wú)情的，我們在工作中不能隨心所欲的以自己的喜好來(lái)選擇行動(dòng)，我們必須學(xué)好安全生產(chǎn)規章制度，在前輩用鮮血和生命為我們寫(xiě)下的這道紅線(xiàn)下工作，嚴格自律，時(shí)時(shí)警醒，唯有如此才能確�！鞍踩谝�，生命至上”。
在結束安全生產(chǎn)知識的學(xué)習后，人力資源部的李主任就公司的相關(guān)規章制度和福利待遇等為我們進(jìn)行了細致地講解。通過(guò)對薪酬管理的學(xué)習，讓我們明白薪酬體系不但獎勤罰懶，更注重獎優(yōu)罰劣。一方面我們需要努力的去完成好本職工作，另一方面我們要不斷地加強學(xué)習，努力提升自己的業(yè)務(wù)水平，在完成工作任務(wù)的質(zhì)量上提檔進(jìn)位，創(chuàng )先爭優(yōu)。最后一天的培訓我們是在彭工的帶領(lǐng)下進(jìn)行績(jì)效管理的學(xué)習�？�(jì)效管理課程實(shí)際上就是指導我們如何做一名職業(yè)化的優(yōu)秀員工。在學(xué)習中，小組競爭的形式讓我們開(kāi)始了解什么是團隊績(jì)效。對績(jì)效的追求讓我們明白要以正確的方法去做正確的事。在當天績(jì)效管理課程的小組比拼中，我們團隊在小組成員的共同努力下，以良好的團隊協(xié)作精神取得了第一名的好成績(jì)。
感謝公司領(lǐng)導對我們新員工的重視，為我們提供了一次難得的入職前培訓，使我們明確了努力的方向。感謝人力資源部楊主任對我們的.關(guān)懷與期待，使我們的內心充滿(mǎn)溫暖。過(guò)去的成績(jì)與榮耀都是過(guò)去，自此刻開(kāi)始的努力與奮進(jìn)才能鑄就我們光明的未來(lái)。在新的崗位上，我將虛心向身邊的前輩學(xué)習，以最快的速度實(shí)現由一名學(xué)生向職業(yè)人的轉變，從平凡到優(yōu)秀，為黃石電網(wǎng)的發(fā)展奉獻自己的青春和力量。
鐵塔新員工培訓心得 2
理論知識方面，我來(lái)到這里時(shí)，這里的施工進(jìn)程正處于基礎施工階段。不同于鐵塔本體，這個(gè)階段的工程基本屬于隱蔽工程。在這四個(gè)月的學(xué)習中，我了解到電力鐵塔基礎工程一般分為基礎分坑、土石方工程、鋼筋工程、混凝土工程、基礎拆模及后續養護幾個(gè)階段。
基礎分坑即根據塔位的具體地形配置了不同長(cháng)度的接腿，因此在基礎施工分坑時(shí)，必須核實(shí)塔位中心樁及地形是否正確，各塔位的四個(gè)塔腿與中心樁的高差是否符合《鐵塔及基礎明細表》中所標注的數據。分坑放樣時(shí)，以基礎中心樁為準，以基坑底與中心樁高差控制各個(gè)洞深。校核基礎保護范圍及基礎高低腿是否符合設計要求。
土石方工程開(kāi)挖前必須核對鐵塔及基礎明細表上數據是否與分坑資料上一致。檢查塔位樁，控制樁是否完好，轉角方向、中心樁位置、上拔下壓基礎布置是否正確�；娱_(kāi)挖不得超深，在澆制混凝土時(shí)才挖至設計深度，如出現基坑超深不得用土回填，超深部分必須采取鋪石灌漿處理，嚴禁在浮土上澆制基礎。挖完后必須用經(jīng)緯儀、塔尺，按基礎坑深值進(jìn)行操平、找正，并檢查、驗收各部尺寸。
鋼筋工程，制作前應核查鋼材材質(zhì)、加工長(cháng)度、數量；熟悉加工圖紙,鋼筋制作應按設計圖紙尺寸進(jìn)行,加工后的形狀、尺寸必須符合設計要求。鋼筋安裝前應熟悉施工圖紙，檢查鋼筋規格、長(cháng)度及數量是否與圖紙相符。為保證鋼筋綁扎均勻，尺寸準確，綁扎前在鋼筋上做好綁扎印記，然后依印記綁扎，鋼筋籠綁扎應牢固。安裝時(shí)應保證保護層厚度，以免發(fā)生露筋現象。
混凝土工程，模板安裝前應涂好脫模劑或廢機油，以利脫模�；A各面的平面模板在坑外按施工圖拼裝成所需尺寸，各模板間以及模板與聯(lián)接角鐵間要求用螺栓連接。在模板安裝后，應對模板加箍。澆制混凝土前仔細檢查基礎中心與中心樁間的位移，根開(kāi)及對角線(xiàn)，主柱及臺階梯斷面尺寸，保護層厚度，頂面相對高差，插入角鋼、鋼筋的規格、數量、配置方向等。施工時(shí)必須嚴格按配合比控制材料用量。
拆模及后續養護，混凝土經(jīng)過(guò)養護，其強度不低于2.5Mpa時(shí)，即可拆除模板，一般為2～4天。拆模前必須通知項目部，以便會(huì )同監理人員進(jìn)行檢查，嚴禁未經(jīng)許可擅自回填土；拆模后經(jīng)工程處質(zhì)檢人員、監理人員檢查鑒定合格后應立即回填土；若基礎局部存在影響使用的質(zhì)量問(wèn)題，應按監理及技術(shù)部門(mén)提出的方案及時(shí)處理。
現場(chǎng)學(xué)習方面，本此實(shí)習我被分到施工三隊，施工三隊駐地地處荒山，沒(méi)有電，沒(méi)有手機信號，有點(diǎn)“與世隔絕”的意思。施工隊大多是四川人，待人熱情，我很快融入了施工隊的生活中。每逢基礎澆制混凝土，便是早上八天天剛亮就起床，坐上車(chē)去現場(chǎng)進(jìn)行學(xué)習。施工隊的'施工現場(chǎng)安全措施布置面面俱到，工器具等也準備完全，可見(jiàn)這些工人雖生活粗曠了些，干活兒還是粗中有細的。
這四個(gè)月的學(xué)習，我對每個(gè)環(huán)節現場(chǎng)施工流程及方法都有了大致的了解。也學(xué)會(huì )了如何對基礎施工各個(gè)環(huán)節的施工成果進(jìn)行標準化檢驗。雖說(shuō)在大太陽(yáng)底下曬著(zhù)挺難受，但是學(xué)到了東西還是很值得的。
鐵塔新員工培訓心得 3
一、維護鐵塔情況及組織機構設置
1、維護工作量
通信鐵塔是無(wú)線(xiàn)列調通信系統中極其重要的通信設施，鐵塔的穩定與可靠是提高無(wú)線(xiàn)列調通信系統運用質(zhì)量的主要保障。為確保鐵路通信安全，做好福建省境內無(wú)線(xiàn)鐵塔通信鐵塔維護工作；20xx年在貴公司的全力配合下、按合同規定我們上半年完成了355座桿塔、其中既有鐵路216座、客專(zhuān)線(xiàn)139座桿塔巡檢工作。
2、組織機構設置
工程維護部共有員工15名，分部設置部門(mén)經(jīng)理1名，主要負責與甲方溝通、跟蹤回款；生產(chǎn)主管1名，主要負責生產(chǎn)班組每天工作量安排及施工現場(chǎng)管理；監督主管1名，主要負責維護班組的安全和質(zhì)量監督，并對班組每月生產(chǎn)情況進(jìn)行考核；內業(yè)財務(wù)1名，主要負責內業(yè)資料和財務(wù)報帳管理；并設立3個(gè)鐵塔維護小組，福州、漳州各設置一個(gè)辦事處、主要工作是負責福建省境內的鐵塔維護。
二、生產(chǎn)管理
1、日常巡檢：
巡檢技術(shù)人員嚴格按照雙方規定的巡檢項目及無(wú)線(xiàn)鐵塔維護應遵守的《鋼結構工程施工質(zhì)量及維護規范》與《鐵路無(wú)線(xiàn)通信維護暫行規則》，對貴段福建管內鐵路沿線(xiàn)的無(wú)線(xiàn)鐵塔逐個(gè)逐項進(jìn)行了檢測、整修以及相關(guān)測試數據的工作，為了保證數據的準確性及完整性，今年我司還特意采購了兩臺天線(xiàn)信息測試儀，對于天線(xiàn)的方位角、天線(xiàn)俯仰角、鐵塔高度經(jīng)緯度進(jìn)行每個(gè)站保存已保證數據的完整性，同時(shí)還測試了鐵塔垂直度、接地地阻等。為了做好本年度巡檢工作，我們公司提前作了充分準備，無(wú)論是在后勤保障方面，還是現場(chǎng)的安保工作方面均作了周密的工作部署。尤其是安全方面的教育，我們完全是按照鐵路行業(yè)制定的安全規范及行業(yè)作業(yè)標準對參與巡檢工作的人員逐個(gè)進(jìn)行了宣貫。另外，針對本次巡檢工作，我公司還專(zhuān)門(mén)邀請段職教科組織我司相關(guān)人員認真學(xué)習了鐵路安全等方面教育知識，同時(shí)，結合實(shí)際，對參與本次巡檢工作的所有工作人員在安全教育以及國家通信保密、信息安全等有關(guān)規定又重新作了補強，并參與段安全科組織的上崗前安全作業(yè)考試。其目的就是要進(jìn)一步夯實(shí)參與巡檢人員的安全意識，嚴格遵守鐵路系統的各項規章制度，教育巡檢人員要牢記“違章就是自殺、違章就是犯罪”的安全防范意識，積極預防路外人身安全事故的發(fā)生，做到把一切存在安全隱患的因素消滅在萌芽狀態(tài)。
另外，針對在現場(chǎng)巡檢過(guò)程中發(fā)現的設備缺點(diǎn)，我們的工作宗旨是：力求做到：凡是現場(chǎng)具備條件進(jìn)行整改的，要求巡檢人員必須在現場(chǎng)一一進(jìn)行整改，同時(shí)做好相關(guān)巡檢記錄；對現場(chǎng)不具備條件進(jìn)行整改或存在嚴重隱患的站點(diǎn)，我們要求員工除了要做好巡檢記錄外，還必須在現場(chǎng)采集相關(guān)設備缺點(diǎn)的資料，如影像圖片等，并在檢修報告中提供詳細的.文字說(shuō)明。
2、故障搶修：
維護部貫徹“預防為主，防搶結合”的方針，設立24小時(shí)的值班聯(lián)系電話(huà)13799966881，聯(lián)系人：陳偉，在每年臺風(fēng)季節到達前，我們將對通信鐵塔進(jìn)行認真檢查，對存在的隱患及時(shí)上報處理，臺風(fēng)過(guò)后，我們將再次安排維護人員巡檢。為確保故障搶修的及時(shí)性，對于既有線(xiàn)故障，接到通知后，立即組織搶修人員到現場(chǎng)進(jìn)行搶修、客專(zhuān)線(xiàn)則根據車(chē)間安排利用天窗點(diǎn)時(shí)間進(jìn)行搶修，一般故障在到達現場(chǎng)后2小時(shí)內處理完畢，處理完畢后做好故障記錄，經(jīng)鐵路方確認故障排除后方可離開(kāi)。附鐵塔及天饋線(xiàn)故障搶修流程。
上半年，我司主要對既有線(xiàn)配合龍巖工區進(jìn)行9站的天饋線(xiàn)性能測試，永安車(chē)間城口站配合網(wǎng)優(yōu)拆裝2面天線(xiàn)；客專(zhuān)線(xiàn)完成13站搶修，其中福清車(chē)站更換天線(xiàn)抱箍，飛鸞隧道更換避雷器，蘭里出口更換一面定向天線(xiàn)，蘭里出口、光直放站2兩站調整天線(xiàn)方位角、光直放站35、基站31、基站31三站進(jìn)行饋線(xiàn)被盜整改共補344米，基站32、寧德站、光直放站4、寧德站4站更換隔斷器。
3、技術(shù)及安全培訓：
為提升我司維護技術(shù)水平，針對鐵路維護的特殊性、我司定期組織員工進(jìn)行維護維護知識及安全培訓，結合部門(mén)每月2次的安全例會(huì )，針對一些常見(jiàn)故障及存在問(wèn)題進(jìn)行分析，對于小鳥(niǎo)在鐵塔上筑巢快的問(wèn)題，上半年對82座鐵塔進(jìn)行假蛇放置、下半年計劃對未放置假蛇站點(diǎn)全部放置，技術(shù)及安全方面在每次例會(huì )后組織參與考試，并對考試結果進(jìn)行相應的獎懲；以提高維護人員的安全意識及技術(shù)水平。
三、監督考核
我司工程維護項目部設立專(zhuān)職監督人員，制定鐵塔組考核表，實(shí)行“班早會(huì )+監督檢查”的方式，監督人員不定期對維護質(zhì)量進(jìn)行檢查，檢查完后填寫(xiě)監督考核表，由各班組負責人現場(chǎng)簽字確認，并每?jì)芍苷匍_(kāi)質(zhì)量分析會(huì )議，對檢查的發(fā)現問(wèn)題進(jìn)行分析。堅持出工前召開(kāi)班早會(huì )，重點(diǎn)強調安全和規范作業(yè)，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。
四、維護存在問(wèn)題及建議
1、部分站點(diǎn)存在馬蜂窩、建議等下半年馬蜂淡季進(jìn)行處理；
2、塔基下及周?chē)芯用穹N菜及雜物的鐵塔4座、建議恢復平整；
3、塔基周?chē)s草多、特別是高鐵半年周期就生長(cháng)很快、建議對塔基周?chē)M(jìn)行水泥硬化；
4、網(wǎng)桿與塔體間有拉線(xiàn)（用于固定饋線(xiàn)及走線(xiàn)架）鐵塔21座、建議用走線(xiàn)架并對走線(xiàn)架進(jìn)行支撐；
5、地阻超標的鐵塔10座、建議對地網(wǎng)進(jìn)行整改。
鐵塔新員工培訓心得 4
今天通過(guò)實(shí)地觀(guān)看基站，懂得了新建一個(gè)基站的基本流程和建設的規范，基本流程為先土建、安裝高危桿、引入市電安裝變壓器、做地網(wǎng)防雷、埋光纜到位、安裝設備、跳纖、開(kāi)通設備做基站端的數據。做到這樣一個(gè)基站就差不多可以投入使用了。
土建的時(shí)候應該注意一些隱蔽工程的旁站，比如地網(wǎng)、水泥平臺鋼筋的使用。機房墻面、屋頂不允許有窟窿、裂痕，并進(jìn)行防漏處理。土建大體完成后就要對機房的裝修和高桅桿的樹(shù)立。完成后現場(chǎng)的機房是3.8mx2.6mx2.8m的規格，墻體采用的結構是18墻，土建的時(shí)候應當注意墻和平頂的厚底，以免膨脹螺絲打穿，導致機房的漏水。
高桅桿每一節3米，通過(guò)看用高桅桿的.節數可以知道高桅桿的高度， 9.12米的高桅桿采用2層拉線(xiàn)，15.18米的高桅桿不少于3層拉線(xiàn)。且3層拉線(xiàn)不能同時(shí)固定在一個(gè)地錨，同一方向的拉線(xiàn)必須分開(kāi)2個(gè)地錨拉線(xiàn)，鋼絞線(xiàn)規格大于7x2.6mm，預留拉線(xiàn)不少于70cm,走線(xiàn)架位置為饋線(xiàn)窗正下方(饋線(xiàn)窗的規格為40cmx40cm)，下沿距地不小于2.2m;塔桅避雷針的引流扁鋼應直接落地接入鐵塔的地網(wǎng)，引流扁鋼應采用不小于40mm4mm 的熱鍍鋅扁鋼。
交流引入電纜，室外從下線(xiàn)處到機房均用波紋管套裝，并用扭卡牢固地固定在拉線(xiàn)上，拉線(xiàn)兩端均要做入地漏電保護，交流電纜不能從饋線(xiàn)窗引入，應在配電箱側就近打孔引入，交流配電箱安裝于靠近開(kāi)關(guān)電源的墻面上，走線(xiàn)架走線(xiàn)應綁扎牢固。交流電纜在引入機房處的外墻面上做滴水灣。
光纜室外余留情況固定于線(xiàn)桿上或者固定于室外墻壁上都應捆扎整齊，不應與鐵塔接觸，光纜從走線(xiàn)架上方進(jìn)入機房時(shí)需加回水彎;光纜與電源線(xiàn)應分走線(xiàn)架兩邊捆扎，光纜與綜合架應分別接地。7/8饋線(xiàn)彎曲半徑為260mm，引入室內時(shí)應做滴水彎，線(xiàn)卡間距，水平100cm，垂直60-80cm。1/2軟饋線(xiàn)最小彎曲半徑要求大于150mm。
地網(wǎng)的建設一般要環(huán)繞機房?jì)扇�，打入地�?根角鋼。所有焊點(diǎn)必須進(jìn)行防腐處理。接地體埋深視土壤情況，應下挖到連續的濕土層，保證接地電阻小于10。若接地電阻大于10,可采用擴大地網(wǎng)面積的方法來(lái)降低接地地阻。機房?jì)雀鞣N線(xiàn)纜的布防要注意，所有通信線(xiàn)與電源線(xiàn)應分走線(xiàn)架兩邊捆扎，不得交叉，若交叉，交叉部分須套絕緣管做屏蔽處理。所有線(xiàn)纜應進(jìn)行固定，并設置標簽，2m線(xiàn)與電源線(xiàn)分走線(xiàn)架兩邊捆扎，不與電源線(xiàn)交叉。并且室內內所有扎帶均用白色色扎帶，室外使用黑色扎帶。房?jì)茸呔�(xiàn)架、槽鋼、配電箱、電池架等均應作保護接地，基站的接地電阻值應小于10，接地系統所有焊點(diǎn)均應作好防銹處理。
通過(guò)這次實(shí)地觀(guān)看基站，讓我懂得了建一個(gè)新基站的基本流程，還懂得了設備之間的一些傳輸順序，以及設備接電分重要負載和非重要負載。學(xué)會(huì )了做事情要細心有條序，懂得哪了地阻儀、鍍鋅測量?jì)x等儀器的使用，以后定會(huì )努力的學(xué)習，不懂就問(wèn)，搞懂站建設的所有的規范，以最快的速度和最好的質(zhì)量上崗。
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