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鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料（通用14篇）
在日復一日的學(xué)習、工作或生活中，要用到事跡的地方還是很多的，事跡可以很好地體現和宣揚特定的時(shí)代精神。到底應如何擬定事跡呢？下面是小編精心整理的鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料，歡迎閱讀與收藏。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇1
xxx奉命從精心經(jīng)營(yíng)扭轉了艱難局面的邵懷34標調往工期緊、工程量大的鐵路，他沒(méi)一句怨言，未洗征塵即趕赴皖西，經(jīng)過(guò)半年來(lái)的努力，取得了驕人的成績(jì)。擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、先進(jìn)個(gè)人，獲公司最佳項目經(jīng)理稱(chēng)號，多次被評為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者。
鐵路i標第一經(jīng)理部工程管段全長(cháng)38.9km，4.5億的工程，工期只有短短的一年時(shí)間，設計標準高、工期壓力大，又是一個(gè)難打的硬仗。鐵路第一項目部全體員工在同志的帶領(lǐng)下，克服人員少、任務(wù)重、起步難、點(diǎn)線(xiàn)長(cháng)，僅用10多天，在局工指管段率先完成安攤建點(diǎn)任務(wù)，僅僅兩個(gè)月時(shí)間，他就創(chuàng )造了中鐵四局鐵路上三個(gè)第一第一個(gè)建成拌和站、第一個(gè)路基試驗段施工、第一個(gè)成型鐵路第一樁。建點(diǎn)至今，已完成樁基根、墩身145個(gè)、土石方200萬(wàn)立方米、涵洞78座，累計完成產(chǎn)值1.7億元，多次得到了業(yè)主、集團公司、局指、公司網(wǎng)各級領(lǐng)導的贊揚。
責任成本是反映項目管理的一項綜合指標，為強化成本管理，他采取了以下措施：
1、加強物資機械管理，成立了以物資、財務(wù)、試驗等相關(guān)人員參加的物資采購小組。對材料供應商的信譽(yù)、質(zhì)量、價(jià)格進(jìn)行評估和分析，做到擇優(yōu)選材。機械使用上實(shí)行單車(chē)結算，避免浪費，注重日常的保養和維修，確保機械的出勤率和完好率;
2、加強外協(xié)隊伍的管理，對進(jìn)度快、重信譽(yù)、質(zhì)量好的隊伍進(jìn)行獎勵，對完不成工期計劃的隊伍予以處罰，形成了外協(xié)隊之間比進(jìn)度、比質(zhì)量的.良好風(fēng)氣;
3、嚴格施工技術(shù)規范，強化技術(shù)培訓和技術(shù)創(chuàng )新，鼓勵qc技術(shù)攻關(guān)，通過(guò)優(yōu)化施工組網(wǎng)織以降低成本;
4、加大力度壓縮非生產(chǎn)性開(kāi)支，鼓勵節能降耗。
做為項目經(jīng)理，認真遵守黨的決議和國家的法律法規及方針政策，以《中鐵四局項目經(jīng)理部領(lǐng)導干部廉潔勤政十二條》為行動(dòng)指南，多次拒收外協(xié)隊及供應商的請客送禮，成立了以自已為組長(cháng)的創(chuàng )雙優(yōu)及黨風(fēng)廉政建設領(lǐng)導小組。把創(chuàng )雙優(yōu)活動(dòng)與保先教育結合起來(lái)，建立健全項目部黨風(fēng)廉政建設責任制，把黨風(fēng)廉政建設和反腐敗工作與施工生產(chǎn)緊密結合起來(lái)，做到施工生產(chǎn)同部署，同落實(shí)，同檢查，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造了良好的環(huán)境，同時(shí)與各施工隊簽訂了廉政協(xié)議，與各職工簽訂了廉政承諾書(shū)，在他的帶領(lǐng)下，項目部形成了廉潔自律的良好氛圍，使鐵路第一經(jīng)理部真正達到了工程優(yōu)質(zhì)，干部?jì)?yōu)秀的雙優(yōu)標準。
擔任項目經(jīng)理以來(lái)，率先垂范、克已奉公、業(yè)務(wù)精熟，充分發(fā)揮作為一名黨員的先鋒模范作用，并取得了令人矚目的成績(jì)，多次受到業(yè)主稱(chēng)贊和嘉獎，被集團公司評為、先進(jìn)個(gè)人，獲公司最佳項目經(jīng)理稱(chēng)號，多次被評為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、先進(jìn)生產(chǎn)工作者。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇2
金xx，男，1987年6月出生，黨員，漢族，畢業(yè)于浙江交通學(xué)院，大專(zhuān)，寧波工務(wù)段線(xiàn)路工，在校期間曾獲得“社會(huì )工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國家勵志獎學(xué)金”等榮譽(yù)，工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。
“我們無(wú)法預知人生的路途，但此刻的盡心投入，必然會(huì )成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話(huà)貫穿在自己的工作中，虛心向前輩們請教業(yè)務(wù)知識，積極和領(lǐng)導交流心得體會(huì )，努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平，掌握工務(wù)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，在短短幾年的工作中就成了工區生產(chǎn)的中堅力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力，一起學(xué)習，共同進(jìn)步。
一、堅持不懈，鐵杵磨成針
20xx年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展，工務(wù)部門(mén)肩負著(zhù)為鐵路運輸提供良好設備的重任，是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地，辛苦不用過(guò)多的言語(yǔ)便能體會(huì )到，而甬臺溫鐵路的聯(lián)調聯(lián)試更是辛苦中的辛苦，這對于一名剛從學(xué)校走出來(lái)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是一種頂端掉落崖底的感覺(jué)。許多同期進(jìn)來(lái)的同學(xué)，同事沒(méi)過(guò)多久就選擇離開(kāi)這個(gè)崗位的時(shí)候，他堅持了下來(lái)。人們總是對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，他不這么認為，他覺(jué)得這是對人意志的一種考驗，不論任何的崗位，要想取得成功，都有它不可言喻的心酸過(guò)程。他說(shuō)：“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅持”，這也正是他的個(gè)性，只要堅持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對年輕人來(lái)說(shuō)太辛苦，讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心，不能落后，不能被大家看不起，年輕人也有年輕人的精神。從此，凡事臟活，累活他搶著(zhù)干，全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為對線(xiàn)路路工職業(yè)道德內涵的理解。碰到問(wèn)題他也總是以工作為重，曾今有次走路不小心扭傷了腳，為了早日回歸工作崗位，他沒(méi)過(guò)幾天就到工區幫助工長(cháng)做室內臺帳，做計劃報表，等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。
二、天不下雨，那就求雨
他是一個(gè)有理想、有目標、有追求的人，對于自己的工作一直懷揣著(zhù)一份自己的見(jiàn)解，工區成立后，生產(chǎn)慢慢步入正軌，他在繼續堅持努力工作的同時(shí)，不忘發(fā)現工作中的問(wèn)題和不解之處，然后請教老同志，查閱相關(guān)書(shū)籍，自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書(shū)刊，充實(shí)自己的技術(shù)知識，也樂(lè )于對生產(chǎn)和工作提出自己的見(jiàn)解，如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開(kāi)始貫穿生產(chǎn)之中時(shí)，他主動(dòng)提出參加到檢查小組，結合自己的專(zhuān)業(yè)測量知識，和領(lǐng)導交流檢查方法，首先開(kāi)始了使用水準儀抄平檢查，控制起道的方式，有效的提高了作業(yè)效率。在這一套步驟完善之后，他又主動(dòng)的向領(lǐng)導要求自己抄平自己作業(yè)，以此來(lái)掌握起道作業(yè)的要領(lǐng)，然后又開(kāi)始了改道和撥道等等工作，對沿海鐵路的檢修工作有了深入的認識。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習的機會(huì )，他就告訴大家：機會(huì )是自己創(chuàng )造的，我們要從教我學(xué)轉變成我要學(xué)。爭做學(xué)習型職工一直是他對自己工作的'一個(gè)定位。也正是這樣的理念，為工區的年輕同志樹(shù)立了榜樣，大家的積極性被他帶動(dòng)，他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。
三、積極工作，踏實(shí)做人
平常別人休息的時(shí)候，他任然堅持工作，至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里，主動(dòng)請命。工區職工多是來(lái)自外地，到加班的時(shí)候總是缺少人員，但每次都少不了他。段，工會(huì )，車(chē)間的活動(dòng)他都積極參加，在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識競答中都有非常好的成績(jì)。20xx年末，他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò )線(xiàn)和京滬高鐵的聯(lián)調聯(lián)試工作，工作之余鉆研高鐵工作與客專(zhuān)250線(xiàn)路的不同之處，每天記工作日志，寫(xiě)工作小結，學(xué)習安博格小車(chē)的作業(yè)方式和難點(diǎn)，在京滬高鐵聯(lián)調將近尾聲的時(shí)候，又回到工作指導20xx新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習。同事們都稱(chēng)他為“最佳第六人”，哪里需要就去哪里。有人曾說(shuō)，像他這么努力的將來(lái)一定會(huì )做領(lǐng)導，他笑笑說(shuō)：做不做領(lǐng)導我從未想過(guò)，我只是想多學(xué)一些東西，讓自己成為有用的人，也為我們大學(xué)生工人們爭做一個(gè)榜樣，一直喜歡呆在工區是因為這里有很多我可以學(xué)習的東西。他身上有一種感染力，一種新時(shí)代的路人的精神。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇3
46歲的邢x(chóng)x，火車(chē)駕齡足足24年。從時(shí)速80公里的貨車(chē)到時(shí)速300公里的高鐵動(dòng)車(chē)組，他駕駛過(guò)的車(chē)型不下10種。對標停車(chē)一把閘，誤差不超過(guò)20厘米，他成為業(yè)內傳說(shuō)級人物。24年來(lái)，他駕駛列車(chē)安全走行400余萬(wàn)公里，相當于繞赤道100多圈。從獨當一面的“大將軍”成長(cháng)為傳道授業(yè)的“總教頭”，邢x(chóng)x在高寒高鐵上奮力追夢(mèng)，成就夢(mèng)想。不論在什么樣的年代，勞動(dòng)者都是社會(huì )的中流砥柱，但在今天，更值得尊敬的，還應該有那些不僅貢獻汗水，還貢獻智慧的工匠們。邢x(chóng)x，一個(gè)看似普通的機車(chē)司機，卻用執著(zhù)專(zhuān)一、踏實(shí)務(wù)實(shí)、精益求精，練出一身過(guò)硬本領(lǐng)，鉆研出一手絕技高超，拼出一個(gè)個(gè)技術(shù)成果，為鐵路的改革發(fā)展不斷做出新貢獻。
邢x(chóng)x在廣州東機務(wù)段學(xué)習實(shí)作時(shí)，白天上車(chē)實(shí)習，晚上研究動(dòng)車(chē)組機械構造、電氣原理，每天只有三四個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間。在我國首條高寒高鐵哈大高鐵聯(lián)調聯(lián)試時(shí)，邢x(chóng)x白天擔當動(dòng)檢車(chē)值乘任務(wù)；夜間總結試驗情況，制訂第二天運行方案，收集了極寒天氣下動(dòng)車(chē)組運行的各種珍貴數據，充分的詮釋了最美鐵路人應發(fā)揮的模范作用。在哈大高鐵正式開(kāi)通運營(yíng)時(shí)，邢x(chóng)x探索創(chuàng )新，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動(dòng)”方式控車(chē)，解決了駕駛難題。強將手下無(wú)弱兵，他的徒弟中有7人獲得全路技術(shù)能手稱(chēng)號，其中，徒弟牟洪亮在全國鐵道行業(yè)職業(yè)技能大賽上獲得了動(dòng)車(chē)組司機第一名的好成績(jì)，完美的詮釋了工匠精神的傳承。榜樣是時(shí)代的引領(lǐng)，榜樣是看得見(jiàn)的正能量，他們從一個(gè)個(gè)平凡的崗位上脫穎而出，他們將日復一日的工作做到極致，他們是新時(shí)代的楷模，將最美好的時(shí)光獻給了鐵路事業(yè)，把為人民服務(wù)的.職責落在實(shí)處。在他們身上，也許沒(méi)有轟轟烈烈的事跡，也許沒(méi)有蕩人魂魄的豪言壯語(yǔ)，有的只是在平凡的崗位上，過(guò)著(zhù)一個(gè)又一個(gè)平凡的日子和默默奉獻的激情。最美鐵路人就是就是前進(jìn)的旗幟，就是領(lǐng)航的舵手，讓我們緊跟他們的步伐，在實(shí)現中華民族偉大復興的中國夢(mèng)的征程上，再續輝煌、再譜華章！
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇4
馮同志，男，中共黨員，現任武陟縣農村公路管理所主管重點(diǎn)工程建設的副所長(cháng)。自加入黨組織以來(lái)，始終以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導，牢固樹(shù)立和認真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，作風(fēng)積極正派，業(yè)務(wù)開(kāi)拓進(jìn)取，以忘我的工作態(tài)度，俯首拉重車(chē)，辛勤苦耕耘，積極發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用，為農村公路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。
一、崇高的職業(yè)理想
作為主管重點(diǎn)工程建設的副所長(cháng)，他積極帶領(lǐng)下屬職工認真學(xué)習黨的十八大精神，堅持科學(xué)發(fā)展觀(guān)，首先把團結放在首位，當作關(guān)鍵來(lái)抓，帶頭講團結，講黨性，講紀律，思想上多和同志們交流，感情上多溝通，工作中多通氣，決策中多商量，使上下做到了思想上合心，工作上合力，行動(dòng)上合拍;增強了相互信任，相互支持，相互諒解和批評和自我批評的風(fēng)氣。其次是樹(shù)立高尚的職業(yè)道德和優(yōu)質(zhì)服務(wù)的觀(guān)念，把工作做到了建設工地，開(kāi)展談心活動(dòng)，解決職工最關(guān)心的熱點(diǎn)和難點(diǎn)問(wèn)題，與廣大干部職工交朋友，做到熱心，細心和耐心，充分調動(dòng)廣大職工的積極性和創(chuàng )造精神。三是努力培養技術(shù)人員，為進(jìn)一步提高工程技術(shù)人員業(yè)務(wù)水平，提升工程建設質(zhì)量和效率，經(jīng)常利用閑余時(shí)間進(jìn)行工程技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓，培訓內容豐富且具有很強的針對性、實(shí)用性、操作性，還對全體參訓人員進(jìn)行了考試，取得了顯著(zhù)效果，為順利完成今后工程建設任務(wù)打下了堅實(shí)的基礎。
二、工作中敢打硬仗
你要是問(wèn)：武陟農村公路的分布情況，材料配比，或者是如何施工，怎樣才能把路修養好，這恐怕只有馮鐵路才能清楚地回答出來(lái)，這些對于他而言熟透于胸的.數字凝結的是他對農村公路建設的心血和汗水。
在平時(shí)工作中，他總是身教勝于言教，處處以一個(gè)共產(chǎn)黨員的標準嚴格要求自己，心系公路，一心撲在工作上。在艱苦的環(huán)境中，完成一項富有挑戰性的工作，是他人生最大的樂(lè )趣。去年修建重點(diǎn)工程五老路(楊延井——武警駐地段)大修項目的時(shí)候，自開(kāi)工伊始，足跡踏遍了工地的每個(gè)角落，由于過(guò)度勞累，引起身體不適，醫生勸他注意休息幾天，在休息期間，他天天打電話(huà)問(wèn)工程的施工進(jìn)度，一邊要求工程負責人每晚向他匯報工程的施工情況。但是，幾天后，他深深牽掛著(zhù)工程的施工情況，迫切向醫院提出，要重回工作崗位上去，面對請求，醫院領(lǐng)導既佩服，又心疼，勸他繼續留院治療�？伤f(shuō)，打電話(huà)不方便，也說(shuō)不清楚，我最了解工地上的情況，有些事必須要親臨現場(chǎng)看才行，否則會(huì )影響工程進(jìn)度和質(zhì)量。工地非常需要我，我去那里精神有了寄托，對病情還有好處。醫院領(lǐng)導拗不過(guò)他，只好舍小家，顧大局，無(wú)私奉獻，勇于開(kāi)拓是他長(cháng)期以來(lái)的一貫作風(fēng)。每天的時(shí)間他都安排的滿(mǎn)滿(mǎn)的，早出晚歸幾天也顧不上和家人多說(shuō)幾句話(huà)，經(jīng)常性的沒(méi)有休過(guò)雙休日，沒(méi)有睡過(guò)一個(gè)中午覺(jué)�，F在我縣重點(diǎn)工程武孟路二標(陽(yáng)城-賈作)大修改造工程已經(jīng)拉開(kāi)建設大幕，工程建設自開(kāi)工以來(lái)，他跑前跑后帶領(lǐng)全體施工技術(shù)人員便頂住了各種壓力，克服了各種的困難，精心組織、科學(xué)施工。在建設中，施工人員頭頂烈日，冒著(zhù)酷暑，迎難而上，戰天斗地;在工程建設中他牢固樹(shù)立“百年大計，質(zhì)量第一”的理念，一手抓建設，一手抓質(zhì)量，把工程建設質(zhì)量年活動(dòng)貫穿于工程建設中，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，施工過(guò)程關(guān)，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員每天早上5點(diǎn)鐘起床吃飯，6點(diǎn)鐘出發(fā)開(kāi)始測量，一直干到下午7點(diǎn)鐘收工。吃過(guò)晚飯還要整理外業(yè)測量數據，每天都要工作15個(gè)小時(shí)以上。白天火辣辣的太陽(yáng)掛在頭上，曬得臉和胳膊都脫了皮，皮膚都成了黑里透紅，在工地吃的是大鍋飯，睡的是硬板床，晚上加班蚊子成群，但是他從來(lái)沒(méi)有叫過(guò)苦喊過(guò)累。
在他的信念里，總認為工程才是他的生命，由于工地事情多，他每晚直到十點(diǎn)多鐘才回家，繁忙的工作，使他不能過(guò)多的顧及家庭，他慚愧的對妻子說(shuō)：“我對不起你們”�？墒翘煜履挠胁粣�(ài)妻子兒女的丈夫，在事業(yè)和家庭的天平上，個(gè)人的分量總是輕的`，此時(shí)的妻子，只能流下理解的淚水。這些微不足道的小事，折射出他以工作為事業(yè)，把事業(yè)當追求的工作品質(zhì)。他舍小家，顧大局的無(wú)私奉獻精神深深感染了職工、帶動(dòng)了職工，使職工心往一處想、勁往一處使，每項工作，每次施工都能以良好的質(zhì)量、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安全、快速的完成各項工作任務(wù)。
每當大家說(shuō)到建設成果時(shí)，都感到非常自豪和驕傲，但是大家還說(shuō)，這些工程的完工都與他的辛苦操勞是分不開(kāi)的。
三、更好是工作目標
在平時(shí)工作中，他是這樣一直要求廣大職工的，一要明確當前農村公路建設工作中存在的困難是在發(fā)展中出現的，必須靠加快發(fā)展的辦法來(lái)解決;二要堅定克服困難的信心，樹(shù)立克服困難的勇氣，明確總的形勢、正在向有利的方向發(fā)展。他一直要求廣大職工變被動(dòng)為主動(dòng)，變壓力為動(dòng)力，認真落實(shí)新要求，完成新任務(wù)，開(kāi)創(chuàng )新局面，豐富新內涵，再樹(shù)農村公路建設的新形象，實(shí)現農村公路又好又快發(fā)展。
他連續多年獲得了“先進(jìn)個(gè)人”的稱(chēng)號;自從他工作以來(lái)，在他的帶領(lǐng)下多次獲得“先進(jìn)集體”的稱(chēng)號�？粗�(zhù)他滿(mǎn)面笑容的站在獎臺上，大家深深地知道，那是他用自己辛勤的汗水和忘我工作的拼搏精神得來(lái)的。與其說(shuō)是大家共同努力奮斗的結果，不如說(shuō)是他不斷追求“更好”、精益求精結出的碩果。
風(fēng)雨記下了他的辛勞，草木見(jiàn)證了他的睿智。但他常說(shuō)：“工地上默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻的建設者還有很多很多，我只不過(guò)是他們當中平凡的一員，在以后的工程建設中我愿和大家一道繼續揮汗如雨、攻堅克難，在武陟大地上不停地繪畫(huà)著(zhù)一份又一份的美麗畫(huà)卷”。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇5
穿梭在四川大涼山里的“小慢車(chē)”5633/5634次，承載著(zhù)當地彝族鄉親出行、經(jīng)商、上學(xué)的愿望，是一趟致富車(chē)、運輸車(chē)、希望車(chē)。自1996年起，阿西阿呷就在這趟“小慢車(chē)”上服務(wù)，被親切地稱(chēng)為“阿呷車(chē)長(cháng)”。
“這是我的電話(huà)號碼，有困難打給我�！痹谲�(chē)廂里見(jiàn)到有困難的.旅客，阿西阿呷總會(huì )主動(dòng)伸援手。不少旅客都存著(zhù)她的電話(huà)�！拔业奶柎a十幾年都沒(méi)變，因為那不僅是一串數字，更是鄉親們遇到困難時(shí)的希望�！�
“小慢車(chē)”途經(jīng)許多曾經(jīng)貧困的地區，很多人通過(guò)“小慢車(chē)”運商品、做小生意擺脫貧困。遇到老鄉運送土特產(chǎn)，她會(huì )特意拍照發(fā)朋友圈，幫助拓展銷(xiāo)路�！斑@些土特產(chǎn)特別受歡迎，常常老鄉們還沒(méi)下車(chē)，朋友圈里就已經(jīng)訂購一空�！卑⑽靼⑦雀吲d地說(shuō)。
空閑時(shí)，阿西阿呷會(huì )與老鄉們拉家常，給大家講解扶貧政策，幫他們樹(shù)立脫貧信心。58歲的吉爾五牛木是這趟車(chē)的�？�，她從村里收購家禽，通過(guò)“小慢車(chē)”運到外地賺錢(qián)，正是阿西阿呷的建議�，F在吉爾五牛木年收入1萬(wàn)元左右，靠賣(mài)家禽住上磚房，生活一年比一年好。
扶貧路上的鐵路人還有很多，中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿克蘇車(chē)務(wù)段俄霍布拉克車(chē)間副主任亞庫甫·阿沙木都也是其中一位。20xx年起，他進(jìn)入新疆和田縣拉依喀鄉達奎村工作隊駐村扶貧，擔任副隊長(cháng)。
在達奎村，核桃是村民們的主要收入來(lái)源。亞庫甫·阿沙木都找到新疆維吾爾自治區農科院，請來(lái)3名專(zhuān)家進(jìn)村講授種植知識，促進(jìn)核桃豐收。
核桃是一種喜水作物，而當地年均降水量只有5毫米，為了不影響核桃生長(cháng)，在烏魯木齊局集團有限公司支持下，亞庫甫·阿沙木都帶著(zhù)工作隊修起引水渠。在開(kāi)工動(dòng)員大會(huì )上，他帶著(zhù)鋪蓋卷對村民們說(shuō)：“水渠不修好，我決不離開(kāi)！”打那之后3個(gè)月，他吃住在工地，從設計測量到開(kāi)汽車(chē)、修機器，樣樣活都干。
駐村3年，亞庫甫·阿沙木都先后組織修建了3條防滲引水干渠，解決185戶(hù)貧困戶(hù)1000畝核桃的節水灌溉問(wèn)題。他還與有關(guān)部門(mén)溝通，為村里架設了高壓線(xiàn)，修建了一條通往村外的公路。如今，達奎村流水潺潺、生機盎然。村民們說(shuō)，這離不開(kāi)鐵路扶貧工作隊的奉獻。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇6
1982年12月這一天是他人生里程上的一個(gè)心起點(diǎn)，他接父親的班被分配到工務(wù)段，面對手中的通知書(shū)，真可謂“幾多歡喜幾多愁”，喜的是終于結束了農村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己矮小瘦弱的身體能否干好養路工作。當他扛著(zhù)行李來(lái)到工區，當時(shí)很不習慣，以前人們對養路工抱有偏見(jiàn)，認為養路工是出苦力的，被人們所輕視，直到他在工區工作生活了一段時(shí)間后，才對養路工有了深刻的了解和理解，感受到了他們的平凡和偉大。
作為老鐵路的后代，不能丟臉，要在平凡的工作中創(chuàng )出一番業(yè)績(jì)，在艱苦的考驗中成為強者。他刻苦學(xué)習，為了早日掌握工作要領(lǐng)，熟悉作業(yè)程序，他堅持跟著(zhù)老同志仔細看、認真學(xué)、默默記，經(jīng)過(guò)一番努力，他的業(yè)務(wù)能力有了顯著(zhù)提高，并很快掌握了起、撥、改、搗的技術(shù)，成了工區的生產(chǎn)骨干，他把干好本職工作作為自己的人身追求，先后干過(guò)養路工、巡道工、班長(cháng)、工長(cháng)，從不示弱永做強者。
隨著(zhù)鐵路的改革，維修體制的改革，2002年3月份又被調入保養工隊任工長(cháng)，這就是工長(cháng)xxx。新建的隊人員多，思想不一致，管轄設備數量多、型號規格復雜，針對這一現象，他有針對性的開(kāi)展思想教育，時(shí)時(shí)用全國勞模袁紹根的先進(jìn)事跡教育工隊職工，用集體的力量幫助人，用老工人敬業(yè)愛(ài)崗的`精神激勵人，使工隊職工形成一個(gè)風(fēng)雨同舟、榮辱與共的堅強集體。多年以來(lái)，共同的目標使這里的職工在工作生活中建立了良好的互幫互助、團結協(xié)作的氛圍，增強了敬業(yè)愛(ài)崗的自覺(jué)性。
養路工的工作周而復始，在線(xiàn)路的動(dòng)態(tài)變化中，從事簡(jiǎn)單、重復、繁重的體力勞動(dòng)，需要奉獻、需要全身心的投入，把忍辱負重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作，作為養路工職業(yè)道德重要內涵，自始至終地貫穿到具體工作中去。在去年的提速安全標準線(xiàn)建設中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，痛下決心、實(shí)干為先、背水一戰，頂著(zhù)烈日炎炎的七月，驕陽(yáng)似火的會(huì )戰的場(chǎng)面，人山人海，上千人組成的施工隊伍，人頭攢動(dòng)、一字排開(kāi)，揮銑舞鎬，號聲連天，好不熱鬧，我們隊的職工大多擔任技術(shù)指導和施工防護工作，大家站在似火的驕陽(yáng)下，酷熱難耐，鋼軌旁的溫度高達四十多度，個(gè)個(gè)汗流浹背，揮汗如雨，臉上曬起了皮，嘴上起了泡，每天早上六點(diǎn)多上班，晚上八、九點(diǎn)下班，一天十幾個(gè)小時(shí)不停的跑著(zhù)、喊著(zhù)、檢查著(zhù)，下了班回到家，話(huà)也懶得說(shuō)，腿跟罐了鉛似得邁不動(dòng)，連飯都不想吃，到家就想倒頭睡覺(jué)。幾十天下來(lái)個(gè)個(gè)變得又黑又瘦，跟換了個(gè)人似的，我們工隊的女職工有的孩子還小，白天她們不能按時(shí)接送孩子，晚上又不能陪在孩子的身邊，尤其是整治線(xiàn)路病害時(shí)，“天窗”點(diǎn)有時(shí)在大半夜，晚上上班只好把孩子放到鄰居家，孩子抱著(zhù)媽媽的腿又哭又鬧，她們的心里像刀割一樣難受�？墒堑搅俗鳂I(yè)現場(chǎng)，她們就忘記了一切，個(gè)個(gè)巾幗不讓須眉，各就各位、各負其責又投入到緊張繁忙的工作中。
有一天我們的隊長(cháng)高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著(zhù)在施工工地上奔忙，晚上還要組織道岔破底清篩，大家看著(zhù)他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，只好找來(lái)附近鄉村的大夫在大轎車(chē)上給他打吊瓶，等他打完后又到施工現場(chǎng)繼續指揮工作，雖然又苦又累，大家勤勤懇懇、任勞任怨，為了盡快建成安全標準線(xiàn)，多少人帶病堅持工作，多少人沒(méi)有休過(guò)雙休日，不論白天黑夜隨叫隨到，他們不計個(gè)人得失，舍小家顧大家，充分體現了我們養路工人良好的職業(yè)素質(zhì)和道德品質(zhì)，以及他們努力拼搏、頑強進(jìn)取的奉獻精神。
列車(chē)提速，工務(wù)是關(guān)鍵，線(xiàn)路是基礎，作為一名養路工，維護好設備質(zhì)量是我們的天職，在提速施工過(guò)程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一度出現了忽視質(zhì)量、降低標準的現象，針對這個(gè)問(wèn)題，工隊及時(shí)召開(kāi)質(zhì)量分析會(huì )，重申無(wú)論在什么情況下，必須執行維修規則；無(wú)論什么樣的理由，都不能簡(jiǎn)化作業(yè)程序。通過(guò)全體職工的共同努力，使管內設備質(zhì)量始終處在良好狀態(tài)。
當看到一列列火車(chē)又快又穩在線(xiàn)路上風(fēng)馳電掣般行駛時(shí)；當看到嶄新的護網(wǎng)、整齊的路肩，我的眼睛濕潤了，我的心被感動(dòng)了。這里面有我們養路工人多少心血和汗水，有多少鮮為人知、可歌可泣的動(dòng)人故事。為了鐵路大提速，為了建好安全標準線(xiàn)，他們用自己的實(shí)際行動(dòng)展示了與時(shí)俱進(jìn)的時(shí)代風(fēng)采；展示了當代養路工人的豪邁情懷。他們?yōu)槲鞑看箝_(kāi)發(fā)、鐵路跨越式發(fā)展做出了積極貢獻，我為我是養路工而感到驕傲、感到自豪！
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇7
鐵路機車(chē)包乘組，在公司、運輸部的領(lǐng)導下，在機車(chē)司機長(cháng)的帶領(lǐng)下，堅持強化班組思想教育，不斷提升職工綜合素質(zhì)，努力創(chuàng )建安全自控型班組，以嚴謹的紀律、精湛的技術(shù)、踏實(shí)的作風(fēng)、實(shí)打實(shí)的干勁，克服種種困難，出色地完成了公司與部交給的各項運輸任務(wù)，多次受到公司、部的表彰，并被評為省級青年文明號機車(chē)組。
一、營(yíng)造學(xué)習氛圍，增強班組合力
機車(chē)包乘組可以說(shuō)是公司最基層的班組，面對繁忙的運輸任務(wù)，如何營(yíng)造和諧氛圍，增強班組合力？這個(gè)問(wèn)題首先擺在機班的議事日程上當作課題來(lái)研究。機務(wù)黨支部委員、機車(chē)包乘組司機長(cháng)認為：要想解決這個(gè)問(wèn)題，必須開(kāi)展以人為本的思想和人性化的管理，通過(guò)加強班組學(xué)習，增強班組的凝聚力戰斗力。他們認真開(kāi)展了“創(chuàng )建學(xué)習型班組、爭做知識型職工”活動(dòng)，樹(shù)立終身學(xué)習的理念，以學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)來(lái)充實(shí)自己的思想。通過(guò)堅持不懈地學(xué)習鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想和黨的十七大精神，機班成員樹(shù)立了正確的價(jià)值觀(guān)和大局觀(guān)。通過(guò)社會(huì )公德、職業(yè)道德的教育，機班成員的工作責任心、事業(yè)心更強了。機車(chē)班組共有6名職工，個(gè)個(gè)上進(jìn)心強烈。其中3名為黨員，還有3名青年職工也都已向黨組織遞交了入黨申請書(shū)，表明了自己向黨組織靠攏，接受黨組織考驗的決心。他們努力鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)知識，有的經(jīng)常參加機務(wù)段和運輸部組織的活動(dòng)，如技術(shù)表演賽、演講賽、知識競賽等；有的利用休息時(shí)間報考浙江廣播電視大學(xué)學(xué)習，努力為自己“充電”。正是通過(guò)“創(chuàng )建學(xué)習型班組、爭做知識型職工”活動(dòng)，給班組注入了新的活力，從而使班組的凝聚力、戰斗力明顯增強，職工的綜合素質(zhì)明顯提高。
二、加強制度建設，促進(jìn)班組管理
為了使班組建設逐步納入規范化、制度化、標準化的軌道，幾年來(lái)，機車(chē)班組致力做好班組內部的.“規范管理、強基達標”這篇文章。他們在認真執行鐵道部、上海路局、公司、運輸部和機務(wù)的有關(guān)規章制度外，還建立健全了職工勞動(dòng)紀律、崗位責任制、崗位作業(yè)標準、崗位作業(yè)程序、崗位安全事項等班組管理規章制度。用各項管理制度規范職工的行為，促進(jìn)班組建設，確保鐵路安全生產(chǎn)。他們在班組建設方面總結出“四心”，即在生活工作上多一點(diǎn)關(guān)心，在教育培訓上多一點(diǎn)用心，在安全管理上多一點(diǎn)細心，在控制兩違上多一點(diǎn)耐心。把這作為班組推進(jìn)安全管理工作的主要方法之一。司機長(cháng)還對組員十分，一次有一組員發(fā)燒了還堅持上班，他得知后立即去買(mǎi)來(lái)藥品送到車(chē)上，這位組員非常感動(dòng)，以十二分的激情投入了工作。
三、落實(shí)包保責任，確保設備質(zhì)量
機務(wù)青年文明號包乘組從創(chuàng )建至今已有5個(gè)年頭了，從原先的公司級青年文明號升格到現在的省級青年文明號。雖然其中由于各種原因人員也有調動(dòng)，走得走、來(lái)得來(lái)，但每位新成員從上一任職工手中接過(guò)接力棒的同時(shí)心里都暗自下了決心，一定要在繼承上一任優(yōu)良傳統的基礎上更上一層樓，不能讓“青年文明號”在自己手中黯然失色。特別是自從該機車(chē)與機務(wù)簽定了“包保責任合同”以來(lái)，四年時(shí)間里，青年文明號上的每位班組成員懷著(zhù)對集體榮譽(yù)的珍惜，懷著(zhù)對這份職業(yè)的熱愛(ài)，戰勝了一次又一次的困難，完成了一趟又一趟艱巨的運輸任務(wù)，書(shū)寫(xiě)了“青年文明號”機車(chē)的新篇章。包一臺車(chē)很容易，想包好一臺榜樣機車(chē)就得付出比別人更多的汗水，更多的努力了。司機長(cháng)平時(shí)經(jīng)常提前上班，遲下班，帶領(lǐng)組員認真做好機車(chē)保養工作。他們堅持“寧為集體流千斤汗，不為個(gè)人誤一個(gè)工”的思想，牢固樹(shù)立和發(fā)揚“安全、和諧、實(shí)干、成效”的班組精神，發(fā)現機車(chē)設備異常情況及時(shí)處理，有效地消滅了機車(chē)跑、冒、滴、漏、松、虛、短、破的慣患故障，始終保持機車(chē)以良好的設備狀態(tài)投入到運用中。機車(chē)組的小伙子們愛(ài)說(shuō)：“如果我們是士兵，那機車(chē)就是槍�！睓C車(chē)在他們的眼里就像是戰士的槍一樣，一定要搞得干干凈凈，保持清潔和油潤。無(wú)論嚴寒還是酷暑，機車(chē)包乘組經(jīng)常利用休息時(shí)間和提前上班的時(shí)間，按機車(chē)組成員的分工包保責任給機車(chē)作保養。由于他們的盡心盡力，機車(chē)保養成績(jì)始終名列運輸部前茅，機車(chē)的臨修、機破率大為減少，在每月機務(wù)開(kāi)展的紅旗評比活動(dòng)中取得了優(yōu)秀的成績(jì)，得到了大家的一致好評。
四、嚴格現場(chǎng)控制、實(shí)現安全生產(chǎn)
行車(chē)安全需要每個(gè)鐵路職工從細節做起，這即是對自己負責，也是對企業(yè)、對社會(huì )負責。機車(chē)組為抓好安全工作，開(kāi)展了“黨員安全屏障”工程活動(dòng)，充分發(fā)揮黨支部在運輸生產(chǎn)安全中的戰斗堡壘作用和黨員的先鋒模范作用，進(jìn)一步拓展黨內創(chuàng )崗建區活動(dòng)，延伸崗區輻射功能，推進(jìn)自控型班組建設；開(kāi)展了崗位達標競賽，形成運輸生產(chǎn)關(guān)鍵崗位與車(chē)機安全生產(chǎn)聯(lián)控網(wǎng)絡(luò )，為實(shí)現安全生產(chǎn)“基本穩定，有序可控”和提高生產(chǎn)效率打下了堅實(shí)基礎。包乘組經(jīng)常組織員工分析探討國鐵機務(wù)責任行車(chē)事故的教訓，發(fā)現事故發(fā)生大都是由于乘務(wù)員違章蠻干、臆測行車(chē)造成的，而在所有行車(chē)事故中調車(chē)事故又占很大一部分。機車(chē)組全體人員充分吸取教訓，從細節做起，努力做到“時(shí)時(shí)記安全，事事講安全，處處為安全，天天都安全”。班組內部還倡導：“落實(shí)標準要一點(diǎn)不差，執行制度要一絲不茍，遵章守紀要一板一眼”�！白霭踩a(chǎn)的‘老實(shí)人’、干標準活的‘老實(shí)人’、執行作業(yè)標準的‘老實(shí)人’”�？偨Y出一套確保安全的“十個(gè)心”，即：規章制度要牢記心、安全責任放在心；檢查機車(chē)要細心、操縱列車(chē)要專(zhuān)心；出入庫時(shí)須小心、機車(chē)走行不分心；學(xué)技練功有恒心，技高業(yè)精才安心；自控互控是重心，安全不靠?jì)e幸心。
他們是這樣說(shuō)，也是這樣做的。至今包乘組已經(jīng)防止各類(lèi)事故30多起，防止路外傷亡50多起，確保了公司和運輸部安全生產(chǎn)目標的實(shí)現。機車(chē)還被運輸部指定為“特運”機車(chē)，已經(jīng)完成了多次重要的運輸任務(wù)，并在值乘過(guò)程中得到了路局、公司的表?yè)P。
作為機務(wù)行車(chē)一線(xiàn)班組，安全容不得半點(diǎn)閃失。全體包乘組成員深感肩頭責任重大，決心以此為新起點(diǎn)，繼續不斷創(chuàng )新班組安全管理，把客車(chē)安全無(wú)小事落到實(shí)處，保證旅客列車(chē)開(kāi)行的絕對安全，全力在安全自控型班組建設中多創(chuàng )精品，不斷攀登班組建設新臺階。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇8
工務(wù)工區管轄鐵路至共10公里的線(xiàn)路養護維修任務(wù)，有5個(gè)隧道，最長(cháng)隧道2282米，站線(xiàn)0.75公里、道岔2組、14條曲線(xiàn)，最小半徑的曲線(xiàn)只有300米。工區連同單崗作業(yè)人員、炊事員算上共有員工23名。1998年工區成立以來(lái)，在公司、工電部領(lǐng)導下，以弘揚愛(ài)崗敬業(yè)精神、提高員工素質(zhì)、改善工區環(huán)境、優(yōu)質(zhì)完成生產(chǎn)任務(wù)、確保運輸生產(chǎn)安全為目標，不斷推進(jìn)工區班組建設，收到了良好的效果，圓滿(mǎn)完成了各年度生產(chǎn)維修任務(wù)。截止到11月30日，已實(shí)現安全生產(chǎn)3892天。連續6年獲得工電部文明工區及精品工區、先進(jìn)生產(chǎn)班組、青年文明號稱(chēng)號。全國總工會(huì )勞動(dòng)保護部部長(cháng)、集團公司董事長(cháng)等領(lǐng)導先后到工務(wù)工區參觀(guān)考察后，對工區班組建設給予了高度評價(jià)。
一、加強班組學(xué)習，培養素質(zhì)過(guò)硬員工
針對工區員工多數來(lái)自農村，文化程度低、技術(shù)業(yè)務(wù)水平一時(shí)難以應對線(xiàn)路維修生產(chǎn)工作的實(shí)際，抓好員工的政治、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，不斷提高工區員工的綜合素質(zhì)，適應安全生產(chǎn)需要，是擺在工區面前的一項重要任務(wù)。工區采取了“一幫一”的辦法，員工之間結成對子，相互學(xué)習，相互提高。工長(cháng)和技術(shù)好的員工經(jīng)常在現有的條件下，對員工手把手地教。并組織員工認真學(xué)習公司、工電部文件和《公民道德建設實(shí)施綱要》、《工電部員工道德準則》及《主動(dòng)執行》、《細節決定一切》等書(shū)籍，強化對員工的愛(ài)崗敬業(yè)思想教育，發(fā)揚光大“熱愛(ài)、扎根、建設、奉獻”的工電人精神，培養和提煉工電部的企業(yè)文化，凝聚和激勵工電員工為公司安全生產(chǎn)和發(fā)展建設做貢獻。
在業(yè)務(wù)學(xué)習上，工區堅持每日一題，每周一學(xué)，每月一考，不斷提高員工的業(yè)務(wù)水平。在學(xué)習業(yè)務(wù)時(shí)，工長(cháng)結合當前工作的實(shí)際，現場(chǎng)講解曲線(xiàn)計算及怎樣撥正、超限、消除等知識。并經(jīng)常教育大家學(xué)習是給自己學(xué)的，只有努力學(xué)習掌握理論知識，在實(shí)際工作中才會(huì )干，使員工們明確了學(xué)習的目的。通過(guò)學(xué)習，員工的業(yè)務(wù)水平有了明顯的提高。工區員工崗位考核達標率達到100%，有70%以上的員工能單獨進(jìn)行曲線(xiàn)計算，90%的員工能單獨檢查線(xiàn)路。
工區按照部要求，結合“四有三合一”的內容，工長(cháng)通過(guò)每旬的線(xiàn)路靜態(tài)檢查，分析線(xiàn)路的變化過(guò)程和規律，在維修中注重保養質(zhì)量，分先后主次對線(xiàn)路進(jìn)行整修，按照先緊危后補修的原則，并注意保養的質(zhì)量。每次軌檢車(chē)過(guò)后，工長(cháng)都認真地分析研究，在圖紙上查找出位置，再親自到線(xiàn)路上找到問(wèn)題，逐一解決，逐一消滅，控制了不良超限處所。每次軌檢車(chē)檢查，工務(wù)工區的成績(jì)都名列前幾名。幾年來(lái)在工電部每個(gè)月的單崗作業(yè)人員考核通報中，工務(wù)工區沒(méi)有一名單崗作業(yè)人員被考核扣分。上海路局對鐵路進(jìn)行軌檢車(chē)檢查中，工務(wù)工區線(xiàn)路都是優(yōu)良。
二、加強設備保養確保設備良好運用
在提高設備質(zhì)量上，工務(wù)工區除加強基礎改造和基礎整治外，還加強了日常的檢查和保養。對線(xiàn)路的另配件、硬彎鋼軌、磨耗軌、失效的砼枕、橋枕和岔枕進(jìn)行了有計劃地更換和整修，對線(xiàn)路板結、吊板等病害結合日常養護進(jìn)行了整治，在改進(jìn)作業(yè)方式和方法上提高線(xiàn)路的質(zhì)量。工區注重對基礎工作的落實(shí)，在保證維修和保養任務(wù)的同時(shí)，對線(xiàn)路翻漿冒泥、危樹(shù)危石進(jìn)行處理。幾年來(lái)，共處理翻漿冒泥33處，清理土石方103立方米，處理危樹(shù)211棵，處理落石9處110立方米，有效地保證了安全。
9月18日5時(shí)許，受強熱臺風(fēng)“韋帕”的`影響，k124+150地段線(xiàn)路右側山體發(fā)生滑坡，副工長(cháng)朱慧東迅速帶領(lǐng)二名員工趕到現場(chǎng)，發(fā)現有近10方的土石滑到排水溝，致使水滿(mǎn)水溝沖向道床，朱慧東等員工立刻用鐵鍬等工具清理，經(jīng)過(guò)2個(gè)多小時(shí)的奮戰，疏通了排水溝，排除了險情。
三、加強民主管理，提高管理水平
根據公司“調整結構，確保安全規范管理，強基達標”總體要求，工區始終堅持“預防為主，安全第一”的思想，牢固樹(shù)立“我的崗位關(guān)系公司存亡”、“在崗一分鐘，負責六十秒”的安全觀(guān)念，時(shí)時(shí)事事以安全為中心，建立健全各項安全管理制度，堅持班前安全教育不松懈，班中增強員工的主人翁的責任感，作業(yè)時(shí)嚴格按照自控、互控、他控制度，并發(fā)揮了黨、政、工、團在班組安全管理中的作用，不斷地通過(guò)各項活動(dòng)的開(kāi)展來(lái)實(shí)現安全生產(chǎn)的穩定。他們的具體作法是：首先是以黨小組為核心，以黨員的模范先鋒作用影響周?chē)膯T工群眾來(lái)保證安全生產(chǎn)。積極開(kāi)展黨員先鋒崗和示范區的活動(dòng)，做到了黨員無(wú)事故，無(wú)違章。其次是以工長(cháng)為核心，開(kāi)展多種形式的安全教育。一是堅持班前教育。工長(cháng)根據作業(yè)的地點(diǎn)，項目、季節認真講解作業(yè)的注意事項，指出安全隱患和應急的措施。二是堅持班中控制。在線(xiàn)路上作業(yè)必須設好防護，才能作業(yè)，作為工長(cháng)的必須對員工先作到關(guān)心地、體貼他、幫助他，事事要多為員工著(zhù)想，要以自身形象去教育職工，廣大員工才會(huì )聽(tīng)你的。另外工長(cháng)、副工長(cháng)、安全員和四大員必須分工合作，集中精力，保證安全。要求員工注意傾聽(tīng)和了望列車(chē)，來(lái)車(chē)下道前必須執行一看二清三下道的原則，施工負責人和作業(yè)人員形成了相互控制，達到了人人保證安全，三是堅持班后的安全分析和作業(yè)評比。針對當日的安全生產(chǎn)任務(wù)安全完成的情況，選出表現好的同志和作業(yè)好的方面進(jìn)行表?yè)P和獎勵考核，同時(shí)查找不足的、安全質(zhì)量不到位的人進(jìn)行批評和處罰考核。四是發(fā)揮工會(huì )小組在安全生產(chǎn)中的作用。以工會(huì )開(kāi)展的“安康懷”活動(dòng)和勞動(dòng)安全大檢查活動(dòng)為載體，監督和管理工區的安全，在安全的管理中工區堅持工會(huì )的工作生產(chǎn)工作同布置、同檢查，樹(shù)立職工的主人翁責任意識和員工的主人翁地位。五是共青團組織在工區的安全生產(chǎn)中發(fā)揮了突擊隊的作用。在安全生產(chǎn)的急、難、險、重工作中，休現了年輕人的作用，如翻修道口、軌枕加密、防汛抗洪工作中，他們都能沖在前，為班組的各項工作做出了積極貢獻。
在民主管理中，工區實(shí)行每月召開(kāi)一次大員會(huì )議，由工長(cháng)主持，五大員及黨團員參加，及時(shí)聽(tīng)取員工的意見(jiàn)，征求對安全工作及管理方面的意見(jiàn)和建議。由于大部分員工是新從事鐵路的工作，對鐵路的管理知道的不多，影響工區的各項工作，工區有重點(diǎn)地對各項工管員進(jìn)行培訓，做到了綜合管理規范有序，管理制度健全，管理人員作用良好。在年初，我們特別對材料管理成員和材料管理進(jìn)行了細致的研究，針對部的要求對財務(wù)管理核算員，進(jìn)行了學(xué)習培訓，讓他細學(xué)文件，領(lǐng)會(huì )精神，建立規范的清楚的帳目。工長(cháng)帶領(lǐng)員工利用業(yè)余時(shí)間將材料進(jìn)行分類(lèi)堆碼，做到料具擺放整齊美觀(guān)，取用方便快捷，每日材料出入庫顯示清楚，材料管理達到帳卡物相符，每月盤(pán)點(diǎn)報表準確。
四、加強“六小”建設，進(jìn)一步凝聚人心
工區以小食堂、小菜園、小浴室、小活動(dòng)室、小更衣室、小洗衣房等“六小”建設為載體，增強了員工的凝聚力。幾年前，工區園內卵石成堆，雜草叢生，四處蒼涼。為了改變員工的居住環(huán)境，改善員工的生活條件，在上級領(lǐng)導的關(guān)心和重視下，工區全體員工利用業(yè)余時(shí)間，自己動(dòng)手，清除卵石125立方米，回填泥土100立方米，砍雜草1000平方米，栽種果樹(shù)70株，修建了魚(yú)池，鋪設路面100平方米，新增工具棚3間，先后在工區安裝了衛星接收器，增添洗衣機，鍋爐。
特別是8月劉昌盛任工區工長(cháng)以來(lái)，對工區員工宿舍進(jìn)行裝修，把原有的木材結構改換成不銹鋼窗戶(hù)，房間內外進(jìn)行全面粉刷，并鋪設了地板磚，新加蓋了電視房，活動(dòng)室，房間內添加衣柜。利用工電部維修住房這個(gè)機會(huì )，進(jìn)行了一次改造，對工具房、衛生間、洗衣間、廚房、電視房等進(jìn)行了協(xié)調合理的安排。整治后，工區園內布局更加合理完善，材料堆放整齊，房間明亮。劉工長(cháng)還利用業(yè)余時(shí)間組織員工在站臺二線(xiàn)開(kāi)挖荒地3000平方米，目前已種上楊梅等果樹(shù)，為工區文明建設再添新彩，有力促進(jìn)了工區和諧環(huán)境建設，進(jìn)一步穩定了人心，凝聚了員工隊伍。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇9
孫xx，是高鐵一隊高20組的一名列車(chē)長(cháng)，曾擔任過(guò)京津城際、北京南至青島等列車(chē)的列車(chē)長(cháng)，更是一名共產(chǎn)黨員。從踏上鐵路戰線(xiàn)的那天起，她就立志要出色地干好本職工作“干一行、愛(ài)一行、鉆一行”工作中不論是對待領(lǐng)導同事還是旅客，總是不計較個(gè)人得失“講奉獻、講學(xué)習、講團結”，工作中從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在平凡的崗位上留下了踏實(shí)的腳印，實(shí)現著(zhù)為鐵路增光添彩的誓言。
京滬高鐵列車(chē)的開(kāi)行是鐵路發(fā)展史上的里程碑，正由于高鐵列車(chē)的開(kāi)行，我們的隊伍中又增添了許多新鮮血液，這些新職年齡較小，剛剛踏上工作崗位，難免有些嬌慣。孫xx就首先從思想教育工作入手，統一職工思想，針對個(gè)別新職工在工作中標準不高，情緒低落等現象，自己及時(shí)掌握這些思想動(dòng)態(tài)，主動(dòng)和職工談心、溝通、交流，在新形勢下運用好“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”的方法和規律，使職工真切地感到班組對她們的關(guān)心，在日常管理中，作為一名列車(chē)長(cháng)，對待所有的職工都是一碗水端平，不管是班長(cháng)還是流動(dòng)人員都沒(méi)有特殊性，越是站在重要的位置越是要嚴格要求，讓職工看在眼里，服在心里，所以班組的職工都能夠自覺(jué)遵守各項規章制度，嚴格落實(shí)作業(yè)程序及作業(yè)標準。不但增強了班組的和諧氛圍，也保證了隊伍的穩定，同時(shí)調動(dòng)了職工的積極性，促進(jìn)了班組各項運輸任務(wù)的完成，并有針對性地培養一支年紀輕、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的隊伍，為開(kāi)創(chuàng )服務(wù)工作新領(lǐng)域提供了組織保證，使服務(wù)水平不斷提高。
在高鐵全體人員集中培訓期間，她又被榮幸選為班級的班組長(cháng)，照顧著(zhù)大家的學(xué)習與生活，上課時(shí)站在講臺上，由于當中新職工比較多，她們大多數都是從學(xué)校剛剛畢業(yè)的所以對鐵路的知識不能深刻的理解，所以她講到的每一個(gè)要點(diǎn)都是來(lái)自自身實(shí)踐的體會(huì )和總結，為此花費了大量的心思準備“課前作業(yè)”，所展示的列車(chē)員在崗位上作業(yè)內容都是她在平時(shí)工作中的記錄內容，每個(gè)動(dòng)作的標準姿勢都是親身示范，并用工作中典型的事例加上自己生動(dòng)肢體語(yǔ)言的解讀，不僅加深了每名職工的直觀(guān)印象，而且她們很快的就能溶入到這個(gè)集體當中，她們這種求饑若渴的心情促使她們能夠很快進(jìn)步，大家經(jīng)過(guò)不懈努力很快就能掌握各種知識，具備了一個(gè)良好乘務(wù)員的素質(zhì)。
此外，在業(yè)務(wù)上孫xx也從沒(méi)有放松過(guò)，班組除去車(chē)隊規定的業(yè)務(wù)學(xué)習外，還不定期的對職工進(jìn)行抽考和實(shí)際操作的考試，并且經(jīng)常組織應急預案演練，突出客運工作的經(jīng)驗性和實(shí)踐性，培養職工良好的心里素質(zhì)，責任意識及應變能力。
在平日的工作中，她們沒(méi)有沉醉在眾多榮譽(yù)的.“光環(huán)”下，而是壓力倍增，始終發(fā)揚“一個(gè)心眼為旅客，想得周到，做得徹底”的光榮傳統，通過(guò)自身的努力不斷打造高鐵列車(chē)的“金”字口碑，在如今創(chuàng )新發(fā)展的征程上要與時(shí)代同步，要向更高的目標攀登，要創(chuàng )新服務(wù)內涵，提升服務(wù)理念，只有真正地將“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”融入旅客，滲進(jìn)每個(gè)作業(yè)環(huán)節，才能抓好各項工作。列車(chē)有終點(diǎn)，服務(wù)無(wú)止境，這是孫xx一致以來(lái)的追求�！胺⻊�(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”使她帶領(lǐng)的隊伍在服務(wù)工作中不留“縫隙”和“空白”，同時(shí)，也真真正正地使廣大旅客感受和體會(huì )到了“上車(chē)有親切感，旅途有溫馨感，下車(chē)有留戀感”。她們不斷創(chuàng )新工作方法，為旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，也獲得了錦旗和表?yè)P。在段工會(huì )開(kāi)展的“保安全、保質(zhì)量、保穩定”安全立功競賽中，她帶領(lǐng)的高鐵20組被評為先進(jìn)班組；在年終評先工作中，她們班組還被車(chē)隊評為三八紅旗班組并推薦為路局十佳女職工標桿班組。
在她的努力和職工的信任下，孫xx被評為北京鐵路局職工代表，將一線(xiàn)職工工作及生活上的難處及時(shí)向上級領(lǐng)導反應，代表和維護職工的權益。
小草雖然渺小，是她們組成了綠色的大地，雖說(shuō)溪流涓細，是她們匯成了浩瀚的大海。作為鐵路最前沿的服務(wù)崗位，在這平凡的崗位上，孫xx將以自己的赤誠編織瑰麗多彩的人生，駐留青春的風(fēng)景。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇10
xx，男，漢族，一九七四年五月出生，家鄉內蒙xxx時(shí)間參軍，退伍以后，工作于北京。xxxx年六月加入中國共產(chǎn)黨�，F為車(chē)間四班班長(cháng)。
自從參加工作以來(lái)，xx始終堅持設備人身雙安全的思想，在面對艱苦的工作環(huán)境，在許多青工千方百計調換崗位、消極對待工作時(shí)，他卻以飽滿(mǎn)的工作熱情，任勞任怨的從事著(zhù)工作。在每年進(jìn)行的線(xiàn)路改造工程作業(yè)時(shí)，面對著(zhù)作業(yè)時(shí)間的不固定性，在作業(yè)時(shí)有時(shí)吃不上飯、喝不上水，他沒(méi)有一句怨言；夏天要在近50攝氏度的高溫下作業(yè)，冬天要在刺骨的寒風(fēng)中檢查、作業(yè)。他從不叫苦叫累。有時(shí)線(xiàn)路出現問(wèn)題需要搶修時(shí)，他總是在最短的時(shí)間內趕到現場(chǎng)，直到所有的問(wèn)題解決后才離開(kāi)。在去年11月底的貨場(chǎng)改擴建工程中，面臨時(shí)間緊、任務(wù)重、標準高、困難多等諸多挑戰，他帶領(lǐng)職工，冒著(zhù)零下7度的嚴寒，保質(zhì)保量的順利完成了上級下達的任務(wù)。作為一名工長(cháng)，他時(shí)時(shí)刻刻以身作則，苦活累活搶著(zhù)干，從不計較個(gè)人得失，為職工作出了榜樣。在有新入員工來(lái)時(shí)，他總能細心的教導他們，并告訴他們在工作中可能出現的問(wèn)題和危險，怎樣做才能避免這些危險。
灌輸正確的操作手法和安全意識是陳永奇同事對于新近員工一直的標準。做為一名以安全為核心重點(diǎn)，xx始終以身作則，堅持標準化作業(yè)，自工作以來(lái)自己從未出現過(guò)一次違章，未發(fā)生一起事故，并積極配合路局、段、車(chē)間三級組織認真做好安全監督工作，熱心向周?chē)穆毠ば麄靼踩鳂I(yè)知識，及時(shí)制止、糾正"三違"現象，在自己周?chē)鸂I(yíng)造了一個(gè)良好的安全作業(yè)氛圍，多次被評為"安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人"他非常熱心團的工作，做為一名黨員，一方面，他時(shí)刻嚴格要求自己，積極要求進(jìn)步，利用業(yè)余時(shí)間自覺(jué)、認真地學(xué)習政治理論知識，現學(xué)習黨和國家的路線(xiàn)、方針、政策，不斷加強自身的道德修養。在思想上積極向黨組織靠攏，與黨中央保持一致，樹(shù)立正確的世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)，堅定共產(chǎn)主義信念；另一方面他認真履行著(zhù)自己的職責，充分發(fā)揮團支部橋梁和紐帶作用，利用各種方式與團員青年談心、交心，及時(shí)了解、掌握本部門(mén)青工的思想狀況，積極配合黨政領(lǐng)導經(jīng)常性的想團員青年宣傳黨的路線(xiàn)、方針、政策，宣傳企業(yè)的改革方案等，積極組織團員青年學(xué)習集團公司及公司有關(guān)文件精神，是團員青年及時(shí)掌握企業(yè)發(fā)展形式和面臨的機遇和挑戰，統一思想、堅定信心；帶領(lǐng)團員青年認真開(kāi)展"五小"科技攻關(guān)、雙增雙節、青年突擊隊、青年安全監督崗競賽、青年文明號創(chuàng )建等工作，獲得了黨政的'一致好評。多次被授予"優(yōu)秀團干部"稱(chēng)號。
生活中，他熱情、真誠、樂(lè )于助人，每當同事家中有事時(shí)，總能見(jiàn)到他熱情而忙碌的身影；每當段上有職工遇到困難時(shí)，他總是熱心幫助，從不計較個(gè)人得失。
十幾年來(lái)xx這個(gè)平凡的工作崗位上，以兢兢業(yè)業(yè)的工作態(tài)度、勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)，默默地奉獻著(zhù)自己的青春年華，在樸實(shí)無(wú)華的生命中實(shí)現著(zhù)自己的人生價(jià)值。他的工作成績(jì)得到了大家的認可和贊揚，連續多次被授予"安全生產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人"、"優(yōu)秀班組長(cháng)"、"優(yōu)秀共產(chǎn)黨員"、"優(yōu)秀團干部"等稱(chēng)號。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇11
“我所從事的測量絕對要一點(diǎn)也不能差，差一點(diǎn)也不行！”年僅33歲的xx，有著(zhù)11年的測量工齡，在公司測量界是有名的“技術(shù)狀元”，一個(gè)只有中技文化的測量技師，被鮮花和榮譽(yù)所包圍，這一切，全源自于他的勤學(xué)方網(wǎng)苦練。
高速客運專(zhuān)線(xiàn)的建設標準極高：整體道床全線(xiàn)無(wú)碴軌道，要求零沉降，是全新的施工工藝，對軌道的平順性要求很高，施工難度很大。無(wú)碴軌道對測量的要求就更高，可以說(shuō)已達到了測量的極限精度。正投入使用的全站儀和水準儀都是目前精度最高的儀器，像瑞士的徠卡tca2003儀器，測角精度0.5秒，測距精度1+1ppm。水準儀采用美國天寶dini電子水平儀，每公里誤差為0.3mm。測量工作可以說(shuō)是整個(gè)無(wú)砟軌道鋪設成功的關(guān)鍵工序。設計精度要求達到1mm，也是xx從未遇見(jiàn)的。他深知稍少閃失，就會(huì )影響到整個(gè)測量成果。為此，白天他泡在工地進(jìn)行cpiii網(wǎng)的測量。晚上又對成千上萬(wàn)個(gè)測量數據進(jìn)行復核和計算。
由于測量時(shí)受到溫度、氣壓等天氣的影響，對測量?jì)x器提出了更高要求。測量精度來(lái)自測量連接件加工、安裝的準確。在測量前，xx不放過(guò)每一個(gè)可能導致誤差的細節。比如加工測量棱鏡連接件，精度要求達到0.2個(gè)毫米。他對車(chē)床加工出來(lái)的每個(gè)連接件都要一個(gè)一個(gè)進(jìn)行檢驗，不合格的堅決不用于工地。從安裝一個(gè)套筒到測量墩，等等，所有的測量部件都要經(jīng)過(guò)層層測試，保證每個(gè)部件的誤差不超過(guò)容許值。
測量中對人的素質(zhì)要求特別高，因為使用的都是進(jìn)口儀器，大部分是全英文的，有一定的英文基礎是必須的，而且測量經(jīng)驗也顯得至關(guān)重要。正因為xx具有多年過(guò)硬的測量經(jīng)驗，對誤差的來(lái)源已經(jīng)做到了如指掌。工地上使用的第一套國產(chǎn)粗調機和精調機，由于生產(chǎn)廠(chǎng)家沒(méi)有成熟的經(jīng)驗，各種技術(shù)參數只有通過(guò)現場(chǎng)不斷的測試才能發(fā)現和改進(jìn)問(wèn)題。一次，xx在操作粗調設備與測量設備時(shí)，他提出測量設備與粗調車(chē)的通訊連接，測量計算程序中不能顯示資料，操作界面不合理，測量程序內沒(méi)有斷鏈設置，沒(méi)有左右線(xiàn)判斷，廠(chǎng)家通過(guò)檢算，采用他的意見(jiàn)。廠(chǎng)家技術(shù)人員握著(zhù)xx的手說(shuō)：“非常感謝你對我們提出的寶貴意見(jiàn)，這樣有利于提高和改進(jìn)設備，我們的市場(chǎng)前景就更大。
樂(lè )于奉獻
生活中的xx就是這樣一個(gè)喜好琢磨和動(dòng)腦筋的人。從一名機械鉗工成長(cháng)為測量“技術(shù)狀元”和局第二屆職工技能大賽測量第一名獲得者。10年來(lái)，他走過(guò)了一段刻苦求學(xué)和鉆研業(yè)務(wù)的成才之路。
1998年，從武漢橋梁技校鉗工專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的xx，從事了測量工作，經(jīng)兩個(gè)月的脫產(chǎn)培訓，xx以全班第一名的成績(jì)結業(yè)，開(kāi)始在建筑工地上摸爬滾打，測量對他來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工種，剛開(kāi)始操作時(shí)不懂得要領(lǐng)，工程部長(cháng)看到后沖他大吼：“連線(xiàn)都放不好，其它先進(jìn)測量?jì)x器看你怎么使用？！”xx第一次嘗到了挫折的滋味，也開(kāi)始意識到，再簡(jiǎn)單的工作要做好也要付出艱辛的汗水。
工地上的年輕技術(shù)人員很是敬佩xx，“他比我們能吃苦，為了練就這手絕活兒，當初每天堅持練習九、十個(gè)小時(shí)，拿卡尺和測量?jì)x器的5個(gè)手指都有些僵硬、磨出了水泡�！� 憑著(zhù)這種鍥而不舍的鉆研，他很快就能看懂圖紙，能獨立測量放線(xiàn)并進(jìn)行各種測量數據的計算。在工作中凡是他經(jīng)手的測量數據，必須完全閉合，否則即使是再次翻山越嶺，他也要重新測量。正是憑借這種嚴謹的作風(fēng)，幾年來(lái)，xx參與的`河南宛平高速、杭州灣跨海大橋、沈陽(yáng)地鐵、深圳灣跨海大橋等20余個(gè)重大項目的測量，均得到了經(jīng)理部領(lǐng)導和測量監理的一致好評。
2004年，xx調到公司工程部，協(xié)助測量工程師負責全公司測量工作，這是他人生的又一個(gè)起點(diǎn)。2005年7月，因深圳灣跨海大橋項目經(jīng)理部急需高技術(shù)的測量工，公司安排他到工地負責全面的測量工作。當時(shí)大橋工期十分緊迫，尤其箱梁懸拼是國內新的施工工藝，施工技術(shù)難度大，科技含量高，在懸拼箱梁施工過(guò)程中，對測量精度要求特別高，可以說(shuō)是整個(gè)施工成敗的關(guān)鍵�？偙O只給他兩天的考察期，如果不能勝任，就要求公司換人。xx終于不負眾望，只用了半天時(shí)間，就得到了總監和測量專(zhuān)業(yè)監理的好評。深圳的天氣變化無(wú)常，海上測量連個(gè)避雨的地方都沒(méi)有，衣服淋濕又被曬干，xx一點(diǎn)也不在意。他寧愿讓雨水淋濕自己，不讓測量?jì)x器淋濕。他說(shuō)衣服淋濕了可以曬干，就是感冒也可以吃藥，但儀器淋濕了就不能用了。
永不滿(mǎn)足
2006年4月中旬，xx作為首批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，奔赴福廈鐵路工地，擔任測量技術(shù)主管。到工地后，他就帶領(lǐng)測量組，馬不停蹄，僅用了4天時(shí)間就完成了60余公里管段內各種控制樁的交接工作，并簽訂了控制樁交接紀要。
2007年8月27日，在公司召開(kāi)的2007年現場(chǎng)工作會(huì )上，公司董事長(cháng)和總經(jīng)理親自為榮獲xx省“五一勞動(dòng)獎?wù)隆狈Q(chēng)號的xx頒發(fā)獎金和獎?wù)�。大幅照片發(fā)到了公司網(wǎng)站主頁(yè)頭條推薦新聞欄目里，xx這一專(zhuān)家型員工為工人爭足了面子。自從以后，在福廈鐵路工地上，“技術(shù)狀元”、“能工巧將”的名聲更加大起來(lái)，但他說(shuō)：“名氣大，責任更大，一個(gè)人的技術(shù)再好，也做不了多少，只有團隊個(gè)個(gè)技術(shù)好，做出的工程質(zhì)量才是真的好�！痹谄綍r(shí)的工作中，他都熱心地把自己學(xué)到和掌握好的操作技藝毫無(wú)保留地傳授給其他工友。工友們紛紛向他請教，他積極地做好傳、幫、帶工作，每天根據工友們不同的水平程度進(jìn)行手把手的幫教，使他們的技術(shù)有了很大的提高。針對許多青年人認為搞測量沒(méi)前途，不愿意干這種基礎技術(shù)工作，xx經(jīng)常與他們談心，以自己的實(shí)踐經(jīng)驗，讓他們認識到行行能出尖子、出狀元的道理。無(wú)論是誰(shuí)遇到測量上的問(wèn)題，他都會(huì )耐心地解答，有時(shí)甚至手把手一步一步的教他們使用儀器、計算公式。在實(shí)測過(guò)程中，他對青年技術(shù)人員嚴格要求，從測量計算、記錄、測量復核每一步都要細致把關(guān)，培養青年技術(shù)人員嚴謹的作風(fēng)和良好的習慣，為公司培養了一大批高水平的測量人員。他本人榮獲中國中鐵十大青年崗位能手、局十大標兵黨員等榮譽(yù)稱(chēng)號。
在鮮花和榮譽(yù)面前，xx最大的希望就是把自己多年來(lái)在工程測量上積累的經(jīng)驗傳授給更多的工程技術(shù)人員。事實(shí)也是如此，xx帶出了多名徒弟，全部成為公司技術(shù)骨干。
xx，以扎實(shí)的工作態(tài)度和良好的工作作風(fēng)，詮釋了“狀元”的含義，贏(yíng)得員工們的一致稱(chēng)贊。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇12
xxx，1977年11月誕生，7月進(jìn)黨，1995年12月退伍后，分派到鐵路當了一名養路工。他刻苦進(jìn)建，勤勞工做，很快成為工區的消耗骨干，并于8月當上了安陸工區工少。正在他的帶收下，工區職工的細神里貌有了很大年夜竄改，職工心往一處念，勁往一處使，把工區統領(lǐng)的10千米正線(xiàn)，28組講岔，9.5千米站線(xiàn)消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。以去，段指面多次減乘檢查，每千米擺車(chē)到達0.2個(gè)的把握尺度，成了段上的放心線(xiàn)。
已往，安陸工區辦理混治，工做糊心條件較好，一度民氣機走，線(xiàn)路裝備量量滑坡。8月4日，因為工區職工背章蠻干做業(yè)，組成了管內寬峻擺車(chē)變亂收作，正在路局收生了極壞的影響�！�8.4”變亂后，指面將那個(gè)工區工少的擔子壓正在了xxx肩上。
里臨著(zhù)民氣渙散，線(xiàn)路量量好的狀況，xxx重復思忖，從飽舞士氣進(jìn)足，使全部工區職工攥成一個(gè)拳頭。他常講，人要有志氣，一支隊伍更要有士氣；士氣興旺，才氣戰無(wú)沒(méi)有勝。他從早面名排隊合作抓起，要供大家隱現安陸工區職工的氣魄。接著(zhù)，xxx抓里貌竄改。他帶收工區職工大年夜弄室內里衛生，消弭院內雜草，疏浚淤積的下水講，沖洗茅廁。他尾先將本人的被子疊得像隊伍時(shí)那樣四圓四正，要供職工照他的模樣將被子疊好，物品安排分歧。全部工區像虎帳般的里貌一新，職工們的心情為之一振。
他去到安陸工區當工少后，便為本人訂下了一套止為尺度。凡是是要供職工到達的，本人要正在尺度上寬上一檔；凡是是觸及職工長(cháng)處的，要對峙公然、公允。他覺(jué)得，工區的戰役力的組成尾先正在于寬厲的辦理制度，而制度施止得心角關(guān)鍵正在工少。上任伊初，他一里臨工區統領(lǐng)線(xiàn)路裝備停止一次片里摸底檢查，一里檢察工區本去真止的各項規章制度。并戰工區每位職工把臂而講，問(wèn)其所念，知其所需。一趟一去，人肥了，臉烏了，可他的工做條記里卻記了30多個(gè)職工工做、糊心上的成績(jì)戰建議。正在工區辦理上，他充真變更職工的自動(dòng)性戰凝散力，讓每名職工皆到場(chǎng)工區辦理。工區每項辦理制度皆必須經(jīng)過(guò)工區職工的評斷戰簽認，真止大家的制度大家定、大家管，大家配開(kāi)去服從。為此，他戰工區職工一講，建坐了一套開(kāi)適本工區的工做制度，細化戰完好了《綜開(kāi)考核辦法》、《防護員考核辦法》、《裝備量量考核辦法》、《施工卡控步伐》、《崗亭達標考核辦法》等十余項根柢辦理制度，工區職工從心眼里接受訂定的那些規章制度，誰(shuí)也別念弄特別化。有一次，工區職工正在線(xiàn)路上做業(yè)，xxx出有安排專(zhuān)人防護，被段檢查人員收明，便天考核200元，他兩話(huà)出講，一人背擔�？蜌q5月份的一天，青工秦德志剛調到安陸工區沒(méi)有暫，一次正在渾挖線(xiàn)路翻槳時(shí)，“天窗面”做業(yè)前籌辦工做出有按劃定操做，被xxx便天制止，上班后實(shí)時(shí)召開(kāi)了工區寧靜闡收會(huì )，對背章做業(yè)的風(fēng)險性停止了當真闡收，當月對帶班人員戰青工秦德志停止了考核。工區個(gè)體職工收怨止講講：“李工少，又出有得事，何須那末當真?”xxx卻講：“寧靜無(wú)小事，去沒(méi)有得半面馬虎，必須當真看待。工區的各項制度皆是經(jīng)過(guò)工區職工的評斷戰簽認的，大家皆沒(méi)有當真服從、寬厲施止，一個(gè)個(gè)人如何有戰役力?”同時(shí)也對自已出有很能好天教誨好青工停止了辦理上的自我攻訐。
xxx對峙黑日戰職工們一同上講做業(yè)，工區的臺帳戰日做業(yè)計劃皆是操做早晨完成。他正在仆從中收明，有的帶班人員做業(yè)風(fēng)俗短好，簡(jiǎn)化做業(yè)法式，有的做業(yè)尺度大年夜挨開(kāi)扣，一晨一夕，招致線(xiàn)路量量沒(méi)有下，“擺車(chē)”征象凸起。他將隊伍鍛煉那套使了出去。安插日班計劃，面面滴滴講得渾分明楚，施止的時(shí)分又戰帶班人員一同帶收職工干。局部做業(yè)完成后，他又帶收著(zhù)帶班人員一一回檢一次。如古，齊工區養成了優(yōu)秀的做業(yè)風(fēng)俗，線(xiàn)路量量消息態(tài)把握到達齊優(yōu)。
工區真止“天窗面”當前，大家的工做工婦與本去收作了很大年夜變革，“天窗面”工婦松，任務(wù)重，xxx按照“天窗面”快速調解了工做計劃，他把“以汗水換量量，以量量保寧靜”做為工區抓好寧靜消耗的座左銘。里臨工區消耗任務(wù)重、漢丹線(xiàn)刪建兩線(xiàn)寧靜卡控及工區人員少的狀況下，他顧沒(méi)有上家中年幼的孩子，貳心撲正在工區。工區統領(lǐng)的確良10千米線(xiàn)路、28組講岔、5條到收線(xiàn)等裝備成了他糊心的主題。他記沒(méi)有渾怙恃、老婆的生日，而工區的每千米線(xiàn)路、每組講岔、每條直線(xiàn)正在貳心中皆有一本明細帳。有一次，xxx腎結石突收了，他早晨辦理滴，黑日對峙工做，硬撐著(zhù)正在施工工天上奔閑，敬業(yè)愛(ài)崗的`細神飽舞野生區每位職工。3月3日5時(shí)50分，果下大年夜雨，他實(shí)時(shí)出巡冒雨檢查，收明管內k113+500處新頂進(jìn)坐交雨水沖洗路基，組成路基塌圓，寬峻危及止車(chē)寧靜。他坐刻接納防護步伐，并構造人員停止搶險。因為該險情收明實(shí)時(shí)，制止了一同寬峻變亂的收作，遭到路局戰工務(wù)段的通報表彰戰嘉獎。
“戎馬已動(dòng)，糧草先止�！眡xx深知要念讓職工們干好工做，便得讓職工吃好。工區食堂是他一足籌辦起去的，思考到職工支出狀況，他要供正在吃飽吃好的條件下，要供炊事員變革把戲，讓職工們吃得開(kāi)意，職工們干活的勁頭更足了。
貳內心時(shí)候拆著(zhù)職工，工區門(mén)前有一條馬路，因為施工單元車(chē)輛常常正在馬路上碾壓，釀成了泥巴路。特別是每遇大年夜雨時(shí)，門(mén)路泥濘，車(chē)易進(jìn)人易止，職工們苦沒(méi)有勝止。xxx看正在眼里，慢正在內心，他四次找到施工單元和諧賺償處理，終究把譽(yù)壞的水泥路建好了，改擅了職工們上上班收支易的成績(jì)，筆挺寬廣的路里讓職工上上班心情愈減愉快了。工區職工王黑軍，一條腿得內風(fēng)干病，走起路去十分已便，齊家靠他一小我私野生家糊心，xxx安排他正在工區處理后勤工做，并多次背下級乞請他，構造策劃工區職工多次幫手他處理真踐艱易，讓王黑軍十分感動(dòng)：“我沒(méi)有做好工做，對沒(méi)有起大家”。安陸工區職工14人當中，女職工便占了5人，為了讓女職工放心工做，xxx當真做男職工思念政治工做同時(shí)，只管讓女職工處理一些體力較沉的工做，她們深受感動(dòng)：“工區如古統領(lǐng)裝備多、消耗任務(wù)重，女職工多，正在工務(wù)段是少睹的，正在那種狀況下借安排我們做駐站防護，真是破例的做法，我們一定好好工做，包管寧靜，讓工少放心，讓大家放心!”。正在客歲裝備量量整治、單線(xiàn)施工防護等工做使擲中，工區女職工工做搶著(zhù)干，個(gè)個(gè)變得又烏又肥，跟換了人似的。
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇13
“爬上飛快的火車(chē)，像騎上奔馳的駿馬，車(chē)站和鐵道線(xiàn)上，是我們奮斗的好戰場(chǎng)。 ”“我們工作的戰場(chǎng)就在這百里礦區鐵路線(xiàn)上，調車(chē)作業(yè)方式是移動(dòng)的，我們有點(diǎn)像鐵道游擊隊員，從行駛的列車(chē)上飛身跳下，跟隨行進(jìn)的列車(chē)扒上去，的.確是種功夫�！辫F運公司調車(chē)員xx自豪地說(shuō)。
礦區鐵路銜接國鐵作業(yè)時(shí)間和模式，實(shí)行四班兩倒，12小時(shí)工作制，調車(chē)人員的白夜班都是7時(shí)40分點(diǎn)名開(kāi)班前會(huì )，8時(shí)多機車(chē)出庫就開(kāi)始忙碌，除了四十分鐘吃飯時(shí)間外都在站場(chǎng)上或車(chē)上。由于常年室外作業(yè)，xx臉色黝黑，皮膚粗糙、常年的夜班作業(yè)，還讓他變成了“熊貓眼”，深深的黑眼圈成了調車(chē)組人員的標志之一。
每次到崗，xx領(lǐng)到調車(chē)作業(yè)計劃后，就召集小組連接員核對計劃，前往作業(yè)地點(diǎn)�？諘绲恼緢�(chǎng)，股道密集，車(chē)輛穿梭，取送車(chē)時(shí)都要仔細對存車(chē)進(jìn)行復檢，車(chē)輛狀況如何，停留位置在哪里，幾道掛幾個(gè)，幾道給幾個(gè)，xx都要與連接員一一核對清楚，確定無(wú)一疏漏后指示機車(chē)停留位置，松緊手閘、提掛車(chē)鉤、摘連風(fēng)管、開(kāi)閉折角塞門(mén)、放好撤除防溜鐵鞋，任何一項作業(yè)都要嚴格操作，標準實(shí)施。xx的認真和嚴謹在隊里是出了名的，他所在的調車(chē)組迄今為止沒(méi)有出過(guò)一次安全事故。
看似并不復雜的作業(yè)過(guò)程，其實(shí)對調車(chē)人員的觀(guān)察和反應要求非常嚴格，每一趟車(chē)、每一勾活兒，車(chē)輛行走到什么位置，與股道車(chē)輛還有多遠，掛幾個(gè)車(chē)、甩幾個(gè)車(chē)，什么時(shí)候摘、什么時(shí)候接，他都要與車(chē)輛連接員、機車(chē)乘務(wù)員協(xié)調配合，每一個(gè)判斷、一個(gè)指令都必須精確無(wú)誤，保證機車(chē)車(chē)輛的準確�？课恢�，甩掛連接到位。一個(gè)班，12個(gè)小時(shí)連續作業(yè)，上百次扒車(chē)跳車(chē)、鉆進(jìn)鉆出、彎腰站起；12個(gè)小時(shí)精力集中，上千次手指口述、呼喚應答、互保聯(lián)保；四五十勾活，取、送、連、掛，他們準確無(wú)誤、標準到位，列車(chē)運行安全準時(shí)。
盛夏，頭頂上烈日暴曬，腳下是又燙又硌腳的道碴，車(chē)廂外層鐵皮的溫度達到六、七十度，吹來(lái)的風(fēng)像是蒸汽，熱騰騰、黏糊糊。為了防止燙傷，近距離接觸車(chē)體的他們穿著(zhù)長(cháng)袖長(cháng)褲工作服，衣褲被汗水浸濕，又被太陽(yáng)曬干，脫下手套，發(fā)紅的雙手經(jīng)常被捂得脫皮。嚴冬，手套上的雪水接觸到冰冷的車(chē)皮梯凳和機車(chē)圍欄，直接就凍在上面，即使這樣他們也不能穿上厚實(shí)的大衣，否則跳上跳下，鉆進(jìn)鉆出就不方便。雨雪天氣，在行進(jìn)的機車(chē)或車(chē)輛上，雨雪變得更猛烈些，地面和車(chē)體又非常濕滑，作業(yè)難度隨之加大。眼睛被雨絲或雪花迷蒙，他們匆匆用胳膊擦拭一下繼續觀(guān)察信號顯示、車(chē)列位置，唯恐判斷不清，耽誤行車(chē)。晴天一身汗、一臉灰，雨天一身水、一身泥，xx和團隊成員的嚴謹認真、標準作業(yè)換來(lái)了一列列滿(mǎn)載煤炭的列車(chē)安全順暢地駛出礦區鐵路。
一年四季，寒來(lái)暑往，調車(chē)人員經(jīng)受著(zhù)身體和精力的雙重考驗，長(cháng)年累月，礦方裝車(chē)和作業(yè)進(jìn)度趕得緊，干起活兒來(lái)都是連軸轉，飯點(diǎn)時(shí)吃不上飯已是習慣。xx干調車(chē)六年，胃病跟了他三年，但他卻說(shuō)：“我們還年輕，年輕的時(shí)候不吃苦，青春就沒(méi)有色彩�！�
鐵路工務(wù)先進(jìn)事跡材料 篇14
石家莊電務(wù)段邯鄲車(chē)間副主任xxx憑著(zhù)扎實(shí)、過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)和勤勉、精細的作風(fēng)，在十多年的工作中無(wú)論做普通信號工，還是工長(cháng)，乃至今天的車(chē)間副主任，可謂一步一個(gè)腳印，是個(gè)多次榮獲先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號的年輕老先進(jìn)。這次向路局推選“鐵路文明家庭”，干部職工不約而同地選擇了他。
這家人，丈夫是敬業(yè)愛(ài)崗的帶頭人
工作中的xxx是個(gè)事必躬親、身先士卒的實(shí)干家。多年來(lái)，憑著(zhù)舍小家、顧大家的主人翁精神對待工作，帶領(lǐng)職工出色完成了各項工作任務(wù)。
近年來(lái)，由于邯鄲站內信號設備超過(guò)大修期，老化嚴重，不斷暴露出各種安全隱患。面對困難，xxx不等不靠，帶領(lǐng)職工主動(dòng)出擊，攻堅克難，努力確保設備質(zhì)量穩定。從2013年開(kāi)始，他和班組職工們通過(guò)頻繁的設備平推整治和精細化管理，針對發(fā)現的問(wèn)題做到日清日畢逐一進(jìn)行了認真處理。
對區間室內JTC架的器材搭接不良隱患，他組織班組一方面加強清掃、養護、監測，另一方面對可以并接的調整線(xiàn)進(jìn)行并接處理，確保了設備平穩運行。
邯鄲西場(chǎng)是車(chē)間的防洪重點(diǎn)，在汛期他就扎在班組包保盯控，每逢雨后就立即帶領(lǐng)職工做好設備檢查、測試，對可能進(jìn)水的箱盒逐一開(kāi)蓋檢查并進(jìn)行抬高、穩固。據統計，僅2013年就帶領(lǐng)職工克服設備隱患153件，確保了設備安全。
針對邯鄲站道岔運用率高，鉤鎖磨損嚴重的安全隱患，xxx一方面帶領(lǐng)職工加強道岔整治，先后克服道岔工務(wù)病害198處，確保了道岔運行穩定性;另一方面對特別嚴重的6組外鎖設備及時(shí)請示匯報并在上級組織下進(jìn)行了更換，確保了正線(xiàn)道岔良好運行。
xxx對電纜安全格外重視，積極強化電纜測試工作，及時(shí)發(fā)現和解決了多處電纜對地絕緣不良隱患，還組織對區間25G發(fā)送TAD、Q1G至QF6電纜盒的4芯不良電纜進(jìn)行了更換施工，防止了區間大點(diǎn)延時(shí)故障的發(fā)生，榮獲了年度先進(jìn)生產(chǎn)工作者稱(chēng)號。
在邯鄲站配合工務(wù)集中修過(guò)程中，xxx組織職工出色完成了12組ZY4道岔的更換任務(wù)。期間為盯控前半夜、后半夜的大機清篩、搗固、打磨等重點(diǎn)，發(fā)著(zhù)高燒連續作業(yè)20天，直到暈倒在現場(chǎng)。但他僅休息了3天又返回崗位繼續投入工作中。通過(guò)扎實(shí)做好準備工作，細化施工應急措施，堅持每次作業(yè)前親自核對配線(xiàn)，親自組織實(shí)驗道岔，確保了各項工作萬(wàn)無(wú)一失，受到段通報嘉獎。
在今春邯鄲站和邯鄲西場(chǎng)第一次站內清篩搗固作業(yè)時(shí)，xxx針對設備移動(dòng)多、地下電纜徑路復雜、電纜過(guò)道多的實(shí)際困難，做到精心準備，精細施工，嚴格卡控施工標準和安全環(huán)節。在清篩前，連續作戰，數日不回家，加班加點(diǎn)完成了所有地下電纜的探測工作。在清篩過(guò)程中認真做好現場(chǎng)盯控，每次都提前到達現場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)，圓滿(mǎn)完成了任務(wù)。
特別是在邯長(cháng)線(xiàn)擴能改造施工中，xxx連續20多天沒(méi)有回家駐守邯鄲西場(chǎng)盯控施工全過(guò)程。每天天不亮就起床工作，晚上忙于工作總結和做好次日工作安排，即便是清明、五一、端午小長(cháng)假期間也始終堅守在施工現場(chǎng)。邯鄲西場(chǎng)開(kāi)通后，他帶領(lǐng)職工連續作戰完成了設備平推整治，確保了設備良好運用。
在采訪(fǎng)中，車(chē)間主任張培福動(dòng)情地告訴我們：“xxx這個(gè)副主任是百分百地把自己賣(mài)給了崗位，他是靠無(wú)私奉獻和拼搏進(jìn)取的黨員形象影響和帶動(dòng)了身邊的每個(gè)人�！�
這家人，妻子是賢淑友善的賢內助
都說(shuō)“不是一家人，不進(jìn)一家門(mén)”。妻子韓濤濤與丈夫一樣都是具有敬業(yè)精神的人。她在聯(lián)通公司時(shí)就是工作骨干，曾代表邯鄲分公司奪得河北省業(yè)務(wù)知識比武第一名，她負責的團隊連續3年獲得邯鄲分公司營(yíng)銷(xiāo)業(yè)績(jì)前兩名。調入復興區政府工作后同樣是工作業(yè)績(jì)的佼佼者。但在家里，她更以賢淑友善的品格贏(yíng)得了公婆和街坊鄰居的普遍贊譽(yù)。
今年3月份初，婆婆因病住院手術(shù)，正趕上x(chóng)xx施工不斷和“兩會(huì )”包保。韓濤濤獨自擔當起照顧婆婆的重任，每天從家到醫院往返好幾次。婆婆動(dòng)手術(shù)后的幾天里只能吃流食，她就一口一口的給老人喂飯。每次得空，她就給丈夫打電話(huà)，及時(shí)告訴老人病情好轉的狀況，并要求丈夫安心工作，家里的事不必擔心。在病床前伺候婆婆的日子里，每當人們稱(chēng)贊韓濤濤的賢惠時(shí)，老公公也跟著(zhù)夸贊兒媳婦就像親女兒一樣。
自打結婚后，韓濤濤逐漸了解了丈夫的工作性質(zhì)，當得知xxx幾乎每天都在線(xiàn)路上與行車(chē)打交道后，暗下決心做好后勤當好后盾，讓丈夫安心工作，不為家庭瑣事分心。孩子上學(xué)后參加的課外輔導班越來(lái)越多，她既要工作還要輔導孩子學(xué)習。因為工作緊張沒(méi)有時(shí)間接送孩子，不得已減少了孩子上輔導班的時(shí)間。為此盡管每天很累，但她依舊毫無(wú)怨言地獨自把輔導孩子學(xué)習的任務(wù)承擔起來(lái)，使孩子的學(xué)習成績(jì)始終保持優(yōu)秀。
xxx家在市內，距離單位不遠，按理說(shuō)每天下班回家是常理。但他是個(gè)責任心很重的人，每當有重要任務(wù)都全身心投入，經(jīng)常是晚回家甚至不回家。然而妻子沒(méi)有過(guò)多的埋怨，而是用溫存給予丈夫莫大的關(guān)愛(ài)。每逢丈夫加班或因包保任務(wù)不能回家時(shí)，韓濤濤都要打電話(huà)或發(fā)短信提醒丈夫注意身體和安全，這已經(jīng)成為習慣。正是由于聚少離多的生活，使這對小夫妻倍加珍惜相聚的日子，結婚十多年來(lái)，他們互敬互愛(ài)、恩愛(ài)有加，在鄰居們的眼里從沒(méi)有見(jiàn)過(guò)小兩口紅過(guò)臉，他們總是快樂(lè )友善地對待街坊鄰居，熱心幫助鄰里解決生活上的大事小情，在小區鄰居間樹(shù)立了良好口碑。
最讓他感動(dòng)的還是妻子對他工作的.直接參與和支持。一天，xxx無(wú)意間說(shuō)起新來(lái)的職工家都在外地，妻子就留意上周?chē)奈椿榕�，�?jīng)常給車(chē)間的小伙子們牽紅線(xiàn)。當xxx笑著(zhù)問(wèn)她：“怎么還有時(shí)間操這閑心?”妻子告訴他，如果這些年輕人成了家就會(huì )更加懂得責任，就能更加安心地投入工作。同時(shí)還能增強你和同志們的友誼。聽(tīng)了妻子一席話(huà)，xxx不得不佩服妻子的思想政治工作水平。
這家人，夫妻是彼此珍惜的比翼鳥(niǎo)
在完成本文的時(shí)候，我與正在“包�！爆F場(chǎng)盯班的xxx通電話(huà)，向他索取一張全家福照片，不料難倒了xxx。他的手機中滿(mǎn)是女兒與妻子或爺爺奶奶的合影，唯獨沒(méi)有他和妻子、女兒的合影。當我要為他們拍一張時(shí)，他爽快地答應了。
我按約定在第二天晚上7點(diǎn)半與他見(jiàn)了面。風(fēng)塵仆仆的xxx是利用吃晚飯的時(shí)間趕回家的，還必須抓緊時(shí)間回到崗位。于是我們省略了寒暄直入主題，在他們溫馨的小家里，我把鏡頭定格在這三口之家的幸福笑臉上。他們的女兒對與父母合影表現出少有的興奮，緊緊地摟著(zhù)父母的雙肩露出童真的快樂(lè )。臨別時(shí)，韓濤濤的一句話(huà)讓xxx露出了難掩的激動(dòng)�！敖裉焱砩险娓吲d。我們全家在一起的時(shí)間真的很少�！�
告別熱情相送的母女，與我一起走下樓梯的xxx依舊帶著(zhù)招牌式地微笑，用很短的時(shí)間，再次說(shuō)出了肺腑之言。
“如果說(shuō)我工作還有些成績(jì)的話(huà)，真的得益于領(lǐng)導的支持和大家的幫助，更得益于我的父母和妻兒的支持和理解。想想因為工作有時(shí)半個(gè)多月不回家，家里沒(méi)有一人埋怨，反而都給我關(guān)心和理解;女兒小時(shí)身體弱，經(jīng)常生病需要照顧，而我幾乎都是在現場(chǎng)。當女兒?jiǎn)?wèn)我為什么總是這么忙我都無(wú)言可答。而妻子總能替我解圍說(shuō)爸爸是為了千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)小朋友幸福，為了火車(chē)不停地多拉快跑而忙;我爸媽常說(shuō)媳婦比我這兒子還孝順，我只能從心里說(shuō)媳婦辛苦了!每當回到家里就有一種船回港灣的溫馨感，……”
在燈火闌珊的小區門(mén)口，xxx回頭望著(zhù)家中那扇溫暖的窗，沒(méi)再言語(yǔ)。而我知道他想說(shuō)的是什么，“有這樣的堅強后盾，我沒(méi)有任何理由不干好工作�！�
街邊，大幅的LED廣告屏上“積極踐行社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)”的醒目標語(yǔ)映紅了車(chē)水馬龍的街道和小區。我仿佛看見(jiàn)了韓濤濤繼續在燈下輔導著(zhù)女兒學(xué)習，而xxx已經(jīng)回到了自己的崗位上。
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