公路應急預案（精選22篇）

　　在平平淡淡的學(xué)習、工作、生活中，有時(shí)會(huì )發(fā)生突發(fā)事件，為了避免造成重大損失和危害，通常會(huì )被要求事先編制應急預案。那么問(wèn)題來(lái)了，應急預案應該怎么寫(xiě)？下面是小編精心整理的公路應急預案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

　　公路應急預案 篇1

　　為了在我市公路遭受破壞性地震時(shí)，使各有關(guān)部門(mén)高效而有序地開(kāi)展抗震應急工作，最大限度地減輕地震災害。根據國務(wù)院《破壞性地震應急條例》（國務(wù)院第172號令）及《龍巖市破壞性地震應急預案》精神，結合我局實(shí)際情況制定本預案。

　　一、指導思想與原則

　　以新時(shí)期軍事戰略方針及公路抗震防毀原則為指導，依托現有的戰備資源和民兵組織，做到資源共享，不斷加強資源與人員的儲備、基礎設施建設和隊伍建設。在緊急狀態(tài)下，服從上級的指示和要求，確保XX市境內G319線(xiàn)、G205線(xiàn)、S103線(xiàn)等入閩通道和通往閩南沿海地區主要通道及輻射通往各市縣主要公路的安全暢通。

　　二、組織機構

　　成立XX市公路局交通戰備、抗震搶險指揮部，負責組織、協(xié)調、指揮在緊急和突發(fā)災情狀態(tài)下公路部門(mén)的各項應急搶險救援工作 。指揮中心總指揮為局長(cháng)XXX，副總指揮為副局長(cháng)XXX、XXX和總工程師XXX，成員由各公路分局局長(cháng)組成。下設交通戰備、抗震搶險辦公室，該辦公室為常設機構設在市局工程科，成員由局各科室負責人組成。負責指揮、協(xié)調、督促局屬各單位的各項戰備和搶險救災任務(wù)，審定各項具體應急方案和措施。公路交通戰備、抗震搶險保障分隊人員名單另附。

　　三、組織保障

　�。ㄒ唬┪镔Y保障。市局物資總庫設在XX區XX，設有專(zhuān)用戰備物資倉庫，存儲一定數量的貝雷鋼橋等戰備物資、搶險救災物資、公路抗震防毀物資，由專(zhuān)門(mén)倉庫人員管理�？拐饟岆U辦應隨時(shí)掌握戰備和搶險物資的儲備數量并保持完好狀況，同時(shí)根據需要增加儲備數量和各類(lèi)物資的保管、更新。

　�。ǘ�）運輸保障。以我局現有的運輸力量為依據，必要時(shí)，可依據緊急狀態(tài)法，通過(guò)市交戰辦調用交通運輸保障隊伍（由市運輸總公司組建）的運輸力量。

　�。ㄈ�）通訊保障。利用現有的電話(huà)、手機、計算機互連網(wǎng)絡(luò )和其他公用通訊設施。在公用通訊設施遭到破壞時(shí)，通過(guò)市交戰辦調用交通通訊保障隊伍（由市移動(dòng)通訊局組建）或防汛抗旱指揮部專(zhuān)用通訊線(xiàn)路實(shí)施通訊保障。并準備備用摩托車(chē)、小車(chē)形成聯(lián)系網(wǎng)絡(luò )，確保緊急狀態(tài)下公路搶險信息的上傳下達。

　　四、組織實(shí)施

　�。ㄒ唬┕�路抗震搶險保障分隊平時(shí)應處于戰備和待命狀態(tài)，加強對公路線(xiàn)上重要部位（主要線(xiàn)路、大橋、隧道等）的維修養護和日常值班巡查，及時(shí)將重要部位的當前狀況信息報送局抗震搶險辦公室，以便能及時(shí)、準確做好預測和決策，遇突發(fā)情況能果斷實(shí)施有效的應急搶險措施。

　�。ǘ�）破壞性地震發(fā)生后，各公路分局要迅速了解公路震情、災情，確定應急搶險工作規模，并即向局抗震搶險指揮部報告，由指揮部 匯總向市府辦、市地震局報告，并宣布災區進(jìn)入震后應急期。市局抗震搶險指揮部 按照本預案及時(shí)落實(shí)組織、物資、人員、車(chē)輛等項工作的調度，負責部署、指揮、協(xié)調所轄區域公路的抗震應急搶險工作，并隨時(shí)向上級報告組織落實(shí)情況。

　�。ㄈ�）抗震搶險保障分隊一旦接到上級下達搶險救災命令，應立即組織趕赴震區現場(chǎng)，全力以赴投入應急搶險救災工作。震區現場(chǎng)搶險指揮由現場(chǎng)最高級別黨政領(lǐng)導擔任，現場(chǎng)指揮根據地震級別、破壞程度采取架設貝雷鋼橋、迂回、繞道行駛、搶修恢復等應急方案組織實(shí)施。并現場(chǎng)成立公路搶險組、物資供應組、傷員救護組、現場(chǎng)警戒組、后勤保障組、生產(chǎn)恢復組等相應的`工作機構，按照國道—重點(diǎn)省道—重點(diǎn)縣道的優(yōu)先次序，采取先干線(xiàn)后支線(xiàn)的原則，確�？拐饟岆U工作有序進(jìn)行，盡快修復被毀公路、橋梁、隧道、涵洞恢復公路暢通。必要時(shí)還必須在主要路口設置醒目的指示標志或派專(zhuān)人值勤、疏導交通，盡力將地震破壞的損失降到最低程序。

　　附件：（一）公路抗震搶險工作領(lǐng)導機構。

　�。ǘ�）公路抗震搶險保障分隊人員名單。

　�。ㄈ�）XX市公路局重點(diǎn)保障公路。

　�。ㄋ模┲匾獦蛄河鰵�搶修方案。

　�。ㄎ澹┲匾�隧道遇毀搶修方案。

　　公路應急預案 篇2

　　機械傷害是現場(chǎng)機械設備施工中常見(jiàn)的事故。也是項目人身傷亡事故的主要類(lèi)型。編制機械傷害事故應急預案的目的是及時(shí)、有效、迅速地處理由于機械傷害造成的人身傷亡事件，避免和減輕因機械傷害造成人身傷害和財產(chǎn)損失。

　　一、預案適用范圍

　　本應急預案適用本項目所有從事生產(chǎn)的員工，在工作場(chǎng)所發(fā)生機械傷害事故時(shí)，承擔對他人傷害實(shí)施緊急救護的責任。在其他場(chǎng)所發(fā)生機械傷害事故時(shí)，承擔對外人傷害實(shí)施緊急救護的義務(wù)。

　　二、模擬演練情況

　　假設機械傷害事故發(fā)生在本合同段項目部?jì)�，裝載機駕駛員普曉剛在倒車(chē)中，由于注意力不集中，突然碰倒工人王士軍，王士軍倒地，腿部有傷情。

　　三、演練時(shí)間及人員

　�。�1）演練計劃

　　項目部決定于20xx年7月21日下午3:30，在項目部開(kāi)展機械傷害事故應急救援預案演練。7月20日晚上7點(diǎn)，在項目部一線(xiàn)工人業(yè)余學(xué)校，由安全環(huán)保工程師薛良友對項目部所有參與人員進(jìn)行本次演練的交底。

　�。�2）參加人員主要有：

　　項目辦領(lǐng)導、總監辦領(lǐng)導、公司安全辦公室領(lǐng)導，項目部領(lǐng)導、項目部各部門(mén)負責人及成員，機械操作手，民工班組等

　　四、預案組織機構及職責：

　　1、機械傷害事故組織機構（總指揮）

　　總指揮：劉國耘

　　主要責任：

　　a、全面負責現場(chǎng)應急救護工作；

　　b、決定啟動(dòng)應急預案；

　　c、指揮應急救護工作。

　　副總指揮：楊陽(yáng)、薛良友

　　主要責任：

　　a、組織應急救護工作；

　　b、協(xié)調各部門(mén)統一調度工作；

　　c、負責調查、監測及救護方案的.確定。

　　現場(chǎng)指揮：殷�。�項目辦）、黃志江（總監辦）、丁劍、陶文濤、

　　主要責任：

　　a、傳達、聯(lián)絡(luò )各部門(mén)演練人員，負責交通救援線(xiàn)路的暢通及現場(chǎng)警戒；

　　b、協(xié)助總指揮做好各項后勤事務(wù)及有關(guān)演練物資準備等相關(guān)事宜；

　　c、協(xié)調與當地醫院的溝通，負責演練資料搜集、整理等工作。

　　2、各組職責：

　　(1)事故處理組：主要任務(wù)是確定救援方案并組織人員車(chē)輛施救，搶救機械傷害事故中受傷人員；（陶文濤）

　　(2)醫療救護組：主要任務(wù)是及時(shí)趕到事故現場(chǎng)搶救受傷人員，視傷情決定在現場(chǎng)或就近醫院急救，確保人員的生命安全。（丁劍）

　　(3)警戒聯(lián)絡(luò )組：主要任務(wù)是上傳下達領(lǐng)導指令和疏導交通線(xiàn)路，并保證車(chē)輛來(lái)往線(xiàn)路暢通，對外聯(lián)絡(luò )告知現場(chǎng)發(fā)生的機械傷害事故情況，并派人到路口接應并記錄演練全過(guò)程。并負責現場(chǎng)善后處理工作。

　�。ㄔS榮付）

　　(4)后勤保障組：主要任務(wù)是聽(tīng)從指揮部領(lǐng)導的指令，安排救援演練車(chē)輛的調派以及應急資金的及時(shí)供應。（許昌先）

　　五、演練程序：

　　(一)各組成員組成

　　事故處理組：陶文濤、王法碩、汪祝山、鄭偉

　　醫療救護組：丁劍、王冠軍、費瑞明、常智恒、陳彥博

　　警戒聯(lián)絡(luò )組：許榮付、

　　胡國濤、許俊華、李浩、鈕為健

　　后勤保障組：許昌先、楊偉、范勝建

　　(二)20xx年7月21日下午15：30時(shí)整，現場(chǎng)總指揮劉國耘宣布演練開(kāi)始。

　　(三）演練具體實(shí)施步驟

　�、俜秳俳ㄔ谘菥毲鞍才叛b載機擺放在項目部籃球場(chǎng)，15：31分薛良友鳴哨代表事故發(fā)生，裝載機倒車(chē)碰倒工人王士軍、有傷情。

　�、�15：32分陶文濤跑步來(lái)到副總指揮楊陽(yáng)面前簡(jiǎn)單報告機械傷害事故地點(diǎn)、機械、人員具體情況。隨即楊陽(yáng)向總指揮劉國耘報告，劉國耘指示“盡快搶救傷員，立即啟動(dòng)機械傷害應急預案”。

　�、�15：32分警戒聯(lián)絡(luò )組組長(cháng)許榮付率警戒聯(lián)絡(luò )組迅速拉起警戒線(xiàn)，引導周?chē)�職工撤離到安全區并疏散圍觀(guān)人員，為現場(chǎng)救護提供了足夠的場(chǎng)地。許昌先負責與當地醫院的溝通與協(xié)調，并安排民工組人員保證演練救護便道的暢通，并用攝像機記錄演練全過(guò)程，許俊華用照相機拍攝演練情況。

　�、�15：32分事故處理組在陶文濤的帶領(lǐng)下趕到現場(chǎng)，并組織人員將裝載機停止工作。

　�、�15：33分醫療救護組組長(cháng)丁劍帶領(lǐng)該組成員王冠軍、費瑞明、常智恒、陳彥博對受傷人員進(jìn)行消毒、止血、包扎等簡(jiǎn)單處理，并初步查看其受傷程度，以便進(jìn)行下一步的救護工組。

　�、�15：10分醫院急救車(chē)到達現場(chǎng)，救護組長(cháng)丁劍即派民工組兩人將傷員用擔架抬至醫院救護車(chē)上，救護組陳彥博、王冠軍隨車(chē)出發(fā)護理傷員。

　�、�15：30分警戒聯(lián)絡(luò )組組長(cháng)許榮付帶領(lǐng)該組成員胡國濤、許俊華收起警戒帶并對現場(chǎng)進(jìn)行善后處理。

　�、�15：35副總指揮薛良友向總指揮劉國耘報告演練完畢，由總指揮劉國耘作簡(jiǎn)單的演練總結。

　　六、救援設備及物質(zhì)

　　項目救護用車(chē)一輛、擔架一床、氧氣瓶一個(gè)、醫藥箱一只（內放消毒藥水、醫用止血繃帶等急救藥品、棉簽等）。

　　七、注意事項

　　1、警戒聯(lián)絡(luò )組要認真詳細記錄演習的時(shí)間、匯報時(shí)間、人員傷情、現場(chǎng)人員情況等。

　　2、后勤保障組在演練的當天必須保證在15:30點(diǎn)之前把所有演習人員及物質(zhì)運送到項目部，應急資金和后勤相關(guān)物質(zhì)安排到位。

　　3、施救人員要在最短的時(shí)間內到達現場(chǎng)，施救人員到達事故現場(chǎng)后，聽(tīng)從指揮部的命令，開(kāi)展急救工作。施救結束后將所有人員帶出事故現場(chǎng)撤到安全區域。

　　4、總指揮劉國耘作完演練總結宣布演練結束后，所有演習人員撤出演習地點(diǎn)，恢復正常工作。

　　通過(guò)此次演練使我們全體施工作業(yè)人員更加清楚和明確應急救援預案的救援程序。在應對突發(fā)事件發(fā)生時(shí)保證應急預案實(shí)施的有序進(jìn)行，為救援爭取了時(shí)間，達到了演練目的。

　　公路應急預案 篇3

　　為應對春運期間可能出現的突發(fā)性情況，及時(shí)疏運和分流因各種情況滯留在本市的旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市的緊急疏運任務(wù)，特制定本預案。

　　一、組織領(lǐng)導

　　成立珠海市交通局20xx年春運應急保障領(lǐng)導小組。

　　二、職責分工

　　領(lǐng)導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作的組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿(mǎn)完成。

　　辦公室：主要職責是及時(shí)了解掌握春運運力的供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力的申請，辦理應急運力有關(guān)手續，組織協(xié)調應急運輸保障方案實(shí)施過(guò)程中的有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導小組交辦的其他任務(wù)。

　　值班電話(huà)：xxxxxx，（24小時(shí)值班電話(huà)）。投訴電話(huà)：xxxxx，傳真：xxxxxx。

　　運輸企業(yè)：根據領(lǐng)導小組下達的應急任務(wù)，及時(shí)有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體的組織實(shí)施。

　　三、應急運力的組織與任務(wù)分工

　�。ㄒ唬┲г畬�口城市疏運旅客的應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車(chē)運輸責任有限公司，海洲汽車(chē)運輸實(shí)業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。

　�。ǘ�）因違法違章卸載分流旅客的應急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉運管理工作的通知》（珠交字〔20xx〕300號）文執行。

　�。ㄈ�）拱北口岸旅客應急疏運任務(wù)由岐關(guān)車(chē)路有限公司珠海分公司負責。

　�。ㄋ模┮蛲话l(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客的任務(wù)，由市公共汽車(chē)公司和市信禾西部公汽公司負責（應急運力分配及任務(wù)分工見(jiàn)附表）。

　　四、應急準備

　�。ㄒ唬┻\力，人員準備。擔負應急任務(wù)的相關(guān)企業(yè)，應按要求落實(shí)好應急運力。應急車(chē)輛必須是車(chē)輛技術(shù)狀況達一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術(shù)性能良好的營(yíng)運車(chē)輛。不得把未按規定改造的以“2+2”或“2+1”形式布置的臥鋪車(chē)確定為應急車(chē)輛。執行應急任務(wù)的駕駛員，應技術(shù)全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急的車(chē)輛，應安排在珠三角范圍內進(jìn)行短線(xiàn)運輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達指定地點(diǎn)。

　�。ǘ�）物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材的準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資的籌措準備，以便應急時(shí)使用。

　�。ㄈ�）應急知識培訓。對執行應急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進(jìn)行應急知識，旅客疏導，救援技能的'培訓或演練，提高各類(lèi)人員處置應急情況的能力。

　�。ㄋ模┩ㄓ嵚�(lián)絡(luò )及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關(guān)注春運相關(guān)情況，如發(fā)現大面積旅客滯留車(chē)站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時(shí)報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務(wù)時(shí)，應保證通訊聯(lián)絡(luò )暢通，及時(shí)報告有關(guān)情況。

　�。ㄎ澹┩晟茩C制，制定方案。擔負應急任務(wù)的運輸企業(yè)，應根據本方案并結合單位實(shí)際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務(wù)，落實(shí)責任。

　　五、應急響應

　�。ㄒ唬┊攩�動(dòng)應急預案時(shí)，各小組成員和賦有應急任務(wù)的相關(guān)單位要反應迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。

　�。ǘ�）執行應急任務(wù)時(shí)，要沉著(zhù)應對，領(lǐng)導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執行重要應急任務(wù)時(shí)，應指定相應領(lǐng)導跟車(chē)隨行保障，以保證應急任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　�。ㄈ�）應急臨時(shí)運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關(guān)規定核發(fā)，與應急派車(chē)通知書(shū)或省廳支援指令同時(shí)使用，不定單位和車(chē)號，省內外通行。

　�。ㄋ模┯嘘P(guān)應急車(chē)輛的調用程序及運費結算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強春運期間超載客車(chē)管理工作的通知》（粵春運辦[1999]11號）文執行。

　�。ㄎ澹�對執行應急保障任務(wù)的車(chē)輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上的方便。

　　承擔應急運輸保障任務(wù)的單位，在20xx年1月6日前將春運應急相關(guān)信息（附表1，2，3）報市交通局綜合運輸科。

　　公路應急預案 篇4

　　為切實(shí)做好平興高速公路十標防汛防洪工作，確保工程施工安全和避免人員財產(chǎn)損失，根據集團公司及公司《關(guān)于做好20xx年防x洪工作的通知》，針對梅州地區的氣候情況，以及我項目部現場(chǎng)實(shí)際情況，我項目部領(lǐng)導高度重視，及時(shí)召開(kāi)防洪專(zhuān)題會(huì )議，制定防汛應急預案及防范措施。

　　一、防汛總目標

　　按照“安全第一，常備不懈，以防為主，全力搶險”的防洪方針，切實(shí)落實(shí)防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時(shí)，確保施工人員、項目住地、物資設備安全渡汛。

　　二、工作原則

　　防汛搶險工作，實(shí)行“統一指揮、統一協(xié)調、統一部署、快速反應、科學(xué)應對、分級實(shí)施”的.原則

　　三、組織機構和工作職責

　　1、組織機構組長(cháng)：林祖福副組長(cháng)：張有才潘曉剛

　　成員：李宇張澤遠郭存明王威郭強康定壽陳永志鄭經(jīng)驗王愷劉小林李鵬飛

　　2、工作職責

　�、沤M長(cháng)職責：

　　負責防汛搶險全面指揮工作，負責發(fā)布集團項目部級預案啟動(dòng)指令。

　�、聘苯M長(cháng)職責

　　負責防汛應急預案日常工作，在緊急情況發(fā)生時(shí)，協(xié)助組長(cháng)做好搶險工作。對日常應急準備情況進(jìn)行檢查和督促。

　�、浅蓡T職責

　　負責本部門(mén)或轄區內與應急預案有關(guān)工作的落實(shí)，啟動(dòng)應急預案后，全力參與應急救援，促使應急行動(dòng)順利實(shí)施。

　�、确姥崔k公室職責

　　負責全指揮部防汛搶險組織協(xié)調和防汛日常管理工作。負責了解掌握汛情、水情、各工區應急預案準備和落實(shí)情況。負責組織檢查各工區應急預案制定、落實(shí)、演練、培訓、更新工作。

　　汛情發(fā)生時(shí)，負責上傳下達，協(xié)調有關(guān)問(wèn)題，確保預案的順利實(shí)施。

　　四、重點(diǎn)防汛部位

　　拌合站、住宅區、漳龍鐵路跨線(xiàn)橋、梅河高速公路跨線(xiàn)橋。

　　五、應急預案準備

　　1、搶險隊人員配置

　　項目部：項目部經(jīng)理掛帥，辦公室（王愷）、工程部（郭強）、安全部（陳永志）、物資部（鄭經(jīng)驗）、試驗室（劉小林）、調度（李鵬飛）各1人，組成搶險領(lǐng)導組。

　　各工區：各工區負責人組織，由辦公室、工程、安全、物資、試驗、調度人員配合。

　　施工隊：各施工隊隊長(cháng)帶隊，施工人員組成搶險隊，路基一隊、路基三隊、橋梁一隊、橋梁二隊。

　　2、搶險設備配置

　　挖掘機、裝載機、推土機、吊車(chē)、水泵、三菱轎車(chē)等。 3、搶險物資配置

　　草袋、編織袋、斷道警示牌、預備的.砂石料源、鋼釬、大錘、鎬、鍬、苫布、撬杠、水上救生衣、安全帽、拖繩等若干。

　　4、信息溝通

　　項目部與梅州市水利部門(mén)、氣象部門(mén)建立暢通的聯(lián)系渠道，并上網(wǎng)查詢(xún)河道水位情況和氣象預報情況，及時(shí)準確掌握汛情和水文信息，發(fā)生險情迅速傳達到有關(guān)部門(mén)和各工區，立即啟動(dòng)搶險預案。

　　各工區也要與當地有關(guān)河道、氣象部門(mén)建立聯(lián)系，一有突發(fā)情況，第一時(shí)間采取應急措施。

　　5、值班要求

　　各工區要分析并找出本責任區的防汛薄弱環(huán)節、易發(fā)生積水、沖毀的地段，事先進(jìn)行預防性修繕和加固。上汛前，加強巡視和維護，做好險情排查。

　　在汛期施工，各工區必須指定專(zhuān)人獲取氣象和水文信息，對油庫、攪拌站的接地和避雷進(jìn)行檢查，嚴格執行雨季施工安全方案，確保汛期施工安全。

　　遇小雨、中雨正常值班；遇大雨各工區負責人必須親自值班，靠前指揮；遇暴雨、特大暴雨除工區負責人值班外，項目部領(lǐng)導也親自值班，同時(shí)各搶險隊、機動(dòng)隊待命。 6、準備情況檢查

　　每年項目部要對各工區應急人員、物資、設備、預案準備情況進(jìn)行檢查，發(fā)現存在問(wèn)題和隱患，及時(shí)下發(fā)通知要求各工區整改并驗證。目的是確保打有準備之戰。

　　六、應急預案措施及搶險方案

　　當接到可能發(fā)生暴雨、洪水警報后，由調度立即通知責任區負責人、施工隊隊長(cháng)、拌合站值班人員。各負責人接到通知后，對跨線(xiàn)橋及路基危險地段進(jìn)行普查，并分等級，并安排人員值班。當出現險情時(shí)值班人員立即通知附近施工人員和附近居民；向施工隊隊長(cháng)匯報，由施工隊隊長(cháng)組織技術(shù)人員對匯報情況進(jìn)行分析，并立即采取措施保護施工便道暢通、疏通道路的側溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員和其他設備、是否需要疏通下游河道、停止橋梁施工等做出判斷，并立即執行。由現場(chǎng)工程師向項目經(jīng)理部調度匯報降雨量、危險情況以及采取的措施和可能發(fā)生的危害。調度向項目經(jīng)理匯報，并向監理、局指、建指匯報，必要時(shí)向下游地方政府通報。

　　當洪水來(lái)臨時(shí)，總指揮下達警報令，搶險組進(jìn)入搶險狀態(tài)，全體人員投入搶險工作。搶險小組協(xié)同地方防洪部門(mén)，共同定出搶險方案，由總指揮組織物資組調動(dòng)必要的機具、設備、材料等資源，根據搶險方案，將具體任務(wù)下達給小組成員，各小組成員按要求完成任務(wù)。搶險過(guò)程中，必須注意先搶救人員后搶救財產(chǎn)，并且做好自我防護，整個(gè)過(guò)程由總指揮統一指揮部署。

　　七、培訓、演練、更新

　　應急預案制定后，項目部要組織本級有關(guān)人員進(jìn)行培訓學(xué)習，同時(shí)要督促各工區組織相關(guān)人員進(jìn)行培訓，明確各級人員職責，提高自救、互救能力，培訓要做好記錄（包括文字、圖片、音像等）

　　項目部每年組織一次防汛應急演練，并要求做好演練記錄（包括文字、圖片、音像等），及時(shí)評價(jià)預案的操作性和實(shí)戰效果，必要時(shí)進(jìn)行應急預案的修改，使之更有應對突發(fā)情況的價(jià)值。

　　八、應急物資清單

　�。�略）

　　公路應急預案 篇5

　　一概述

　　1編制目的

　　為規范惡劣天氣應急管理和應急響應程序，及時(shí)消除惡劣天氣影響，避免和減少人員傷亡及財產(chǎn)損失，保障集團所屬高速公路安全暢通，特制定本預案。 2編制依據

　　根據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國氣象法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《收費公路管理條例》、《公路交通突發(fā)事件應急預案》、《廣東省高速公路條例》等法律法規和有關(guān)規定，制定本預案。 3適用范圍

　　本預案適用于高速公路惡劣天氣的監測、預警、應急響應和處置等工作。本預案中惡劣天氣是指：雨、霧、冰、雪等天氣。 4工作原則

　　4.1統一領(lǐng)導原則

　　廣航交通總部全面負責所屬高速公路養護單位應急處置工作。所屬高速公路養護單位惡劣天氣的應急響應和處置應在總部惡劣天氣應急指揮中心的統一領(lǐng)導和組織協(xié)調下進(jìn)行。

　　4.2預防為主原則

　　加強對惡劣天氣的監測、監控，實(shí)施監督管理，建立惡劣天氣防范體系，提高惡劣天氣防范和處置能力，及時(shí)發(fā)現、控制和消除惡劣天氣造成的危害和影響，關(guān)注惡劣天氣中長(cháng)期變化，充分利用現有資源，提前部署，積極做好應對惡劣天氣的思想準備、物資準備、技術(shù)和工作準備，加強培訓、演練和教育，充分優(yōu)化現有應急資源，發(fā)揮其最大效能，確保公眾出行和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

　　4.3以人為本原則

　　最大限度預防和減少惡劣天氣造成的影響，把保障人民群眾的生命和財產(chǎn)安全作為首要任務(wù)。在出現惡劣天氣時(shí)，充分做好預防工作；在惡劣天氣造成交通事故時(shí)，堅持“以人為本”的原則，采取合理措施，積極協(xié)助有關(guān)單位營(yíng)救受傷人員，保護事故區域內的其他人員。

　　4.4完整性原則

　　保持惡劣天氣應急預案的完整性，包括預案體系本身的完整性，文件體系的完整性，應急機構設置和建設的完整性，應急支撐系統的完整性。

　　4.5分級負責原則

　　A預警分級依據惡劣天氣可能造成的危害程度、緊急程度和發(fā)展態(tài)勢，把預警級別分為3級，嚴重的是Ⅰ級，較重的是Ⅱ級，一般的是Ⅲ級，依次用紅色、橙色和黃色表示。

　　B事件分級為及時(shí)做好各類(lèi)惡劣天氣的應急處置，依據惡劣天氣可能造成的危害程度、波及范圍、影響力大小、人員及財產(chǎn)損失等情況，由高到低劃分為重大（Ⅰ級）、較大（Ⅱ級）、一般（Ⅲ級）三個(gè)級別。

　　C響應分級根據惡劣天氣的預警分級和事件分級，廣航交通總部及下屬各單位逐級落實(shí)響應措施。

　　4.6先進(jìn)性原則

　　A信息通信系統在惡劣天氣應急處置過(guò)程中，保證各類(lèi)信息在最短時(shí)間內加以綜合、集成、分析和處理，各類(lèi)指令第一時(shí)間傳達到位。

　　B資源共享系統總部充分整合各養護小組應急資源優(yōu)勢，構建合理、完善的資源共享平臺，保障惡劣天氣應急處置工作順利進(jìn)行。

　　C決策支持系統在高速公路惡劣天氣處置和應急過(guò)程中，應根據高速路段實(shí)際情況，結合氣象部門(mén)對當地天氣發(fā)展趨勢進(jìn)行先期預測，提前做好應急工作的決策部署。

　　D科技輔助系統發(fā)揮高科技輔助優(yōu)勢，適時(shí)引進(jìn)、升級道路監控系統、GPS衛星調度系統、霧天引導車(chē)和多功能指揮車(chē)等系統設備，使高速公路惡劣天氣應急處置具有先進(jìn)性和可操作性。

　　二、組織結構及養護部門(mén)職責1惡劣天氣應急指揮總中心

　　總指揮長(cháng)：副總指揮長(cháng)：成員：

　　其職責是對廣航交通高速公路惡劣天氣應急處理進(jìn)行統一指揮和部署；按照應急預案合理部署應急措施，組織所屬單位開(kāi)展惡劣天氣應急處置工作；在應急行動(dòng)期間，協(xié)調處理總部?jì)炔颗c外部運營(yíng)單位之間的關(guān)系，保證應急工作有條不紊；結合高速公路實(shí)際情況，組織落實(shí)應急行動(dòng)，向政府及有關(guān)部門(mén)和上級單位匯報惡劣天氣應急工作的開(kāi)展情況；布置應急工作后的恢復工作；根據惡劣天氣的變化情況，組織部署其他工作。養護部門(mén)職責

　　(1)負責管養路段內惡劣天氣下的特殊巡查工作，合理制定惡劣天氣下的養護施工計劃；

　　(2)負責召集各管養路段內的監理、養護施工單位開(kāi)展惡劣天氣下水毀處治及除雪融冰等知識培訓；

　　(3)根據氣象信息，雨前對道路排水設施及特殊路段（如：橋梁、隧道、彎道、坡道、路塹路段、高邊坡路堤路段等）的完好性進(jìn)行檢查，堅持雨中巡查和雨后特巡，及時(shí)排除路面和通道積水，疏通排水系統；

　　(4)對造成有礙道路正常通行的水毀，及時(shí)上報，并啟動(dòng)相應的水毀處治預案，及早保障道路正常通行；

　　(5)做好霧天值班安排，隨時(shí)配合交警、路政部門(mén)進(jìn)行霧天交通事故現場(chǎng)的救援、清理及受損道路設施的修復工作；

　　(6)制定冰雪天氣情況下除雪融冰安全操作規程和做好除雪融冰所需的物資、設備的儲備和人員準備工作；

　　(7)冰雪惡劣天氣出現后，按照預案有組織的開(kāi)展除雪融冰工作；(8)主動(dòng)與路政、交警等部門(mén)密切配合，實(shí)現多部門(mén)協(xié)調指揮；

　　(9)嚴格執行信息報送制度，及時(shí)上報水毀及除雪融冰物資的消耗情況。

　　三預警機制1氣象預警

　　各單位主動(dòng)與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，簽訂協(xié)議確保及時(shí)掌握氣象信息，利用高速公路沿線(xiàn)氣象檢測設施對轄段能見(jiàn)度、降水、降雪情況進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控，制定氣象信息晴雨表，為保通人員、設備統一調度以及保通措施的實(shí)施提供詳實(shí)數據。

　　2路況預警

　　各小組發(fā)現惡劣天氣及時(shí)上報路段惡劣天氣應急指揮分中心，建立起以沿線(xiàn)服務(wù)區為點(diǎn)、以巡邏車(chē)為線(xiàn)、以過(guò)往司乘為面的“點(diǎn)線(xiàn)面”相結合的高速公路信

　　息收集網(wǎng)絡(luò )，并加強與鄰近高速公路管理單位的溝通聯(lián)系，建立信息互通機制，提前做好應對惡劣天氣準備。

　　3設備預警

　　養護部門(mén)督促養護單位做好除雪融冰設備、物資的日常保養和儲備工作，通信系統完好，以便總部統一指揮調度，合理安排部署車(chē)輛設備，及時(shí)調集人員、設備在指定地點(diǎn)待命，隨時(shí)準備投入惡劣天氣應急處置工作。

　　結合高速公路管理實(shí)際，根據氣候環(huán)境的惡劣程度，按照《廣東省高速公路條例》及其釋義，制定三級應急預案。具體見(jiàn)表1

　　應急預案劃分表等級Ⅲ級Ⅱ級能見(jiàn)度在50m-100m之間；連續降雪，厚度3-10cm，特殊路段如橋梁、涵洞、彎道、陡坡、匝道處路面出現大面積結冰現象，路面局部出現結冰；影響范圍在10Km-20Km之間；交通中斷時(shí)間在12小時(shí)-24小時(shí)之間。各分公司、總部總部惡劣天氣應急指揮中心Ⅰ級能見(jiàn)度在50m以下；連續降暴雪，厚度10cm以上，特殊路段及大面積路面出現結冰現象；影響范圍超過(guò)20Km以上；交通中斷超過(guò)24小時(shí)；因惡劣天氣造成與其他單位或鄰省高速交通中斷�？偛靠偛繍毫犹鞖鈶�急指揮總中心能見(jiàn)度在100m-200m之間；開(kāi)始降雪或小雪，24小時(shí)降雪厚度3cm以下，橋面開(kāi)界定條件始出現結冰；雨天出（程度、現重度水毀；影響范范圍）圍不超過(guò)10Km；交通中斷時(shí)間在6-12小時(shí)以?xún)�。信息收集、確認、上報啟動(dòng)單位各分公司各分公司惡劣天氣應急指揮分中心路段惡劣天氣應急總部惡劣天氣應急指總部惡劣天氣應急指揮啟動(dòng)方式指揮分中心下達啟揮總中心下達啟動(dòng)指中心下達啟動(dòng)指令動(dòng)指令令

　　四應急處置

　�、蠹墤�急響應

　　A.除雪融冰預案

　�、俜止�司養護管理部門(mén)、養護施工單位、監理代表處全員24小時(shí)上崗，要求除雪融冰人員每百公里投入55人次；設備每百公里投入鏟式除雪車(chē)或平地機2輛、撒布車(chē)2輛、貨車(chē)2輛；材料每百公里投入融雪劑50t（含尿素10t）、-10#柴油5t、銑刨廢料50m3、碎石50m3、草墊50個(gè)、鐵鍬30個(gè)、掃帚15個(gè)、車(chē)輛防滑鏈10套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟鞴芾矸止�司養護管理部門(mén)自行統一調度指揮，并及時(shí)向總公司上報除雪融冰保通實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程（詳見(jiàn)附件2）進(jìn)行道路除雪及融冰工作。

　�、芙�立嚴格的信息報送制度。監理代表處應配合養護施工單位將除雪融冰工作的'進(jìn)度及物資、設備消耗情況及時(shí)上報。

　　B.雨天水毀處治預案(僅適用于Ⅲ級應急預案)

　�、僖�求分公司養護管理部門(mén)、養護施工單位、監理代表處全員組成水毀應急突擊隊20人；投入裝載機2輛、貨車(chē)2輛；投入材料碎石100m3、粗砂100 m3、水泥1t，編織袋500個(gè)，鐵鍬30個(gè)，根據實(shí)際情況適當進(jìn)行調整。

　�、诟鞴芾矸止�司養護管理部門(mén)自行統一調度指揮，并及時(shí)向總公司上報水毀處治實(shí)時(shí)進(jìn)度情況。

　�、郯l(fā)現水毀后，分公司要及時(shí)向總公司報告，嚴重水毀向上級主管部門(mén)匯報。分公司召開(kāi)工地現場(chǎng)會(huì )，針對出現的水毀，制定相應的處治措施。集中人力物力，迅速開(kāi)展水毀搶修工作，及早保證道路的正常通行，確保高速公路安全暢通。 Ⅱ級應急響應

　　在保持Ⅲ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加管理分公司分管養護的經(jīng)理在崗，除雪融冰人員增加至110人次；設備增加至鏟式除雪車(chē)或平地機4輛、撒布車(chē)4輛、貨車(chē)4輛；材料增加至融雪劑100t（含尿素20t）、-10#柴油10t、銑刨廢料100m3、碎石100m3、草墊100個(gè)、鐵鍬60個(gè)、掃帚30個(gè)、車(chē)輛防滑鏈20套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟髀范勿B護管理部門(mén)負責指揮實(shí)施，高發(fā)公司、中原股份公司在各自范圍內統一調度。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過(guò)增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見(jiàn)附件2）。

　�、芨鞒�雪融冰車(chē)輛在除雪時(shí)如遇到堵車(chē)現象，應立即報告分公司養護管理部門(mén)，由養護管理部門(mén)協(xié)調路政或交警部門(mén)對各單位清雪車(chē)輛進(jìn)行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。 Ⅰ級應急響應

　　在保持Ⅱ級應急響應措施的前提下，增加如下加強措施：

　�、偃藛T方面：增加高發(fā)公司、中原股份公司養護管理部門(mén)負責人、管理分公司班子成員在崗，除雪融冰人員增加至220人次；設備增加至鏟式除雪車(chē)或平地機8輛、撒布車(chē)6輛、貨車(chē)6輛；材料增加至融雪劑200t（含尿素40t）、-10#柴油20t、銑刨廢料200m3、碎石200m3、草墊200個(gè)、鐵鍬100個(gè)、掃帚50個(gè)、車(chē)輛防滑鏈30套，隨時(shí)根據除雪融冰物資的消耗情況進(jìn)行補充。

　�、诟甙l(fā)公司、中原股份公司負責指揮實(shí)施，集團負責統一調度。

　�、蹏栏癜凑粘�雪融冰工作流程進(jìn)行道路除雪及融冰工作。針對特殊路段和中隔帶種植綠化物的地段，要通過(guò)增加勞力和設備、采取特殊措施和針對方案等方法進(jìn)行除雪和融冰工作（詳見(jiàn)附件2）。

　�、芨鞒�雪融冰車(chē)輛在除雪時(shí)如遇到堵車(chē)現象，應立即報告分公司養護管理部門(mén)，由養護管理部門(mén)協(xié)調路政或交警部門(mén)對各單位清雪車(chē)輛進(jìn)行引導疏通。

　�、莞鞴芾矸止�司及時(shí)將除雪融冰工作的進(jìn)度及物資設備消耗情況向公司上報，并由公司匯總后上報集團。

　　五保障措施

　　5.1一般保障措施巡邏車(chē)、清障車(chē)等車(chē)輛設備應全部配置防滑鏈。

　　公路應急預案 篇6

　　為確保冰雪天氣車(chē)輛通行安全暢通，高速公路機電系統正常運行，我項目部特制定本預案：

　　一、應急預案的任務(wù)和目標

　　更好地適應法律和經(jīng)濟活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區周?chē)�居民提供更好、更安全的環(huán)境；抗冰除雪時(shí)保證各種應急反應資源處于良好的備戰狀態(tài)；抗冰除雪時(shí)指導應急反應行動(dòng)按計劃有序地進(jìn)行；抗冰除雪時(shí)防止因應急反應行動(dòng)組織不力或現場(chǎng)救援工作的'無(wú)序和混亂而延誤事故的應急救援；抗冰除雪時(shí)有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實(shí)現應急反應行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。

　　常用電話(huà)號碼：110（報警電話(huà)）、120（急救電話(huà)）、122（交通事故電話(huà)）、119（火警電話(huà)）

　　二、緊急情況人員保證措施

　　項目部成立安全應急救援預案領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：陳昌府（xxxxx）

　　副組長(cháng)：彭代亮（xxxxx）

　　組員：我方現場(chǎng)所有施工人員

　　一旦發(fā)生緊急情況，由組長(cháng)統一指揮，統一分工，其他人員按照組長(cháng)分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開(kāi)展，不得慌亂。項目部所有人員無(wú)條件服從救援領(lǐng)導小組管理，確保救援工作順利開(kāi)展。

　　三、預防措施

　　l、在冬季來(lái)臨前，對項目部員工進(jìn)行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。

　　2、堅持落實(shí)保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車(chē)輛防滑鏈，實(shí)時(shí)檢修車(chē)通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。

　　四、收費站應急措施

　　1．遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開(kāi)啟所有車(chē)道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作；

　　2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時(shí)，還應做好服務(wù)工作。

　　3、應與監控中心保持密切聯(lián)系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車(chē)輛快速通行。

　　五、隧道應急措施

　　1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現場(chǎng)人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時(shí)配合交警部門(mén)疏導堵塞的車(chē)輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車(chē)輛，及時(shí)報告監控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌；

　　2、雨雪天氣時(shí)要加大巡查力度，確保監控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常；

　　3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時(shí)，及時(shí)查看柴油發(fā)電機啟動(dòng)情況、在停電的隧道洞口進(jìn)行標示告示，督促監控中心跟供電局聯(lián)系確保市電盡快恢復正常，同時(shí)保證柴油發(fā)電機的油量供應。

　　4、當出現高壓線(xiàn)路由于積雪導致故障時(shí)，配合供電局查看具體故障點(diǎn)，盡快將其修復。

　　在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場(chǎng)安全員應及時(shí)向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門(mén)，并配合交通主管部門(mén)指揮車(chē)輛有序通行，主要聯(lián)系方式如下：

　　黃山高速管理公司收費部：樊瑋

　　安徽皖通科技湯屯項目部：彭代亮

　　公路應急預案 篇7

　　為切實(shí)做好“三防”工作，把可能造成的災害損失減少到最低限度，根據上級相關(guān)精神，結合我段實(shí)際，特制定預案如下：

　　一、本預案所稱(chēng)的“三防”工作是針對遭受風(fēng)、洪水、潮汛等自然災害所進(jìn)行的預防及搶險救災工作。

　　二、本預案的制定是為了進(jìn)一步加強我段的“三防”工作，及時(shí)有效地防治公路自然災害，保障公路安全暢通。

　　三、“三防”工作主要任務(wù)

　　1、加強組織領(lǐng)導，切實(shí)提高對“三防”工作重要性的認識�！叭�防”工作事關(guān)人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關(guān)社會(huì )穩定和經(jīng)濟發(fā)展的大局。要堅持“安全第一，預防為主，防重于搶?zhuān)�有備無(wú)患”的工作方針，保持憂(yōu)患意識，做好防大汛、抗大旱、救大災的思想準備，克服麻痹思想和僥幸心理，建立健全“三防”工作機構，做到思想到位、責任到位、檢查到位、措施到位、物資到位，把“三防”各項工作落到實(shí)處。

　　2、強化責任意識，不斷完善“三防”應急預案，做好機動(dòng)運力調配工作，為緊急搶險和撤離人員及時(shí)提供機械設備、搶險車(chē)輛等，努力將損失降到最低程度，繼續加強“三防”工作檢查，狠抓隱患整改，及時(shí)排除安全隱患，并落實(shí)專(zhuān)人負責跟蹤，嚴防因工作不到位而出現漏洞和事故。同時(shí)加強路況巡查，對山區道路、橋梁、隧道和高邊坡、高擋墻、高路堤路段、在建工程、設備設施及易出現塌方和滑坡的路段等要逐一排查，尤其是山區公路要加大巡查力度，發(fā)現異常和隱患，應及時(shí)劃出警戒線(xiàn)，設立醒目標志，并組織力量盡快排除。對于在建項目，應盡量在汛期前完成沿河、沿溪的擋墻和橋梁樁基工程；已完成的要及時(shí)清除影響河道泄洪的障礙物，確保河道的`正常排洪。

　　3、督促、檢查各股室、大隊、公司及時(shí)做好防汛、防洪、防的準備工作。組織干部職工加強對全區各公路和橋梁進(jìn)行巡查，發(fā)現存在隱患及隱情通知相關(guān)部門(mén)及時(shí)處理，同時(shí)加強設備設施和倉庫管理，采取有效防范措施，盡可能減少因災害造成的損失。

　　4、做好自身及財產(chǎn)的安全工作。及時(shí)組織災后恢復生產(chǎn)工作。加強值班，做好值班記錄。并完成上級部門(mén)交辦的其他工作。

　　四、為保證我段“三防”工作順利進(jìn)行，決定成立“三防”領(lǐng)導小組，段長(cháng)任組長(cháng)，，汛期間實(shí)行晝夜24小時(shí)值班，，同時(shí)建立值班匯報制度。

　　五、具體工作

　　1、面對災情，段養護工程科要認真做好抗災的各項準備工作，全面檢查落實(shí)各項措施，特別是對水毀、坍方、路阻等災害的薄弱環(huán)節，要及時(shí)督促，提醒養護公司落實(shí)現場(chǎng)應急對策，一旦發(fā)生災情立即組織力量及時(shí)搶修排險，保障國、省及主干線(xiàn)公路安全暢通。

　　2、路政大隊要加強巡查，增加巡查密度，事先加固路政宣傳牌，補設交通標志、標線(xiàn)等公路安全設施，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題及隱患，一定要督促相關(guān)部門(mén)認真落實(shí)整改，對重大事故隱患要采取必要的措施，落實(shí)專(zhuān)人負責跟蹤整改，嚴防出現嚴重的工作漏洞和“三防”工作中出現重大事故。

　　3、機料部門(mén)負責準備“三防”搶修機械設備及搶修所需物資，災前做好聯(lián)系工作及貯備工作。

　　4、辦公室要及時(shí)加強“三防”工作的宣傳，要結合全國安全生產(chǎn)月和反三違月活動(dòng)，定期和不定期地利用各種媒介宣傳報道“三防”工作的重要性，進(jìn)一步增強我段干部職工對“三防”工作的思想認識、責任意識和自我保護意識。

　　5、辦公室要全面負責“三防”后勤保障工作，建立和協(xié)調落實(shí)值班制度，安排好值班人員，行政車(chē)輛要原地待命，聽(tīng)候調配。

　　六、為了能及時(shí)處置“三防”工作中出現的突發(fā)事件，我段決定成立抗災搶險突擊隊，李建勇為突擊隊隊長(cháng)，盧軍、鮑萬(wàn)利、姚東升為副隊長(cháng)。

　　七、全段干部職工都必須嚴格執行此“三防”預案，做到服從命令，聽(tīng)從指揮，對違反預案規定，造成重大損失和重大人員傷亡事故的，將追究個(gè)人責任。

　　八、在抗災搶險中，全段干部職工要做到視“三防”為已任，視抗災為職，發(fā)揮“抗洪精神 ”，認真履行各自的職責，加強自我保護意識，注意自身安全，講究工作方式、方法，盡可能地避免出現不必要的人員傷亡現象。

　　公路應急預案 篇8

　　一、農村公路災害應急預案編制的原則

　　(一)編制依據

　　根據《中華人民共和國公路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》等有關(guān)法律、法規和文件，制定本預案。

　�。ǘ�）編制目的

　　有效處置本縣發(fā)生和可能發(fā)生的縣鄉公路水毀事故、地質(zhì)災害、中斷交通、危及交通安全隱患，最大限度地保障公路的安全暢通；保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì )穩定和國民經(jīng)濟持續、快速協(xié)調健康發(fā)展。

　�。ㄈ�）編制原則

　　1、以人為本，安全第一，最大程度地減少因水毀而造成的人員傷亡，財產(chǎn)損失，并保障應急救援人員的安全。

　　2、預防為主。常備不懈。建立健全公路水毀災害預防體系，信息報告體系，科學(xué)決策體系，應急處置體系和恢復重建體系。

　　3、屬地管理，先期處置。發(fā)生或可能發(fā)生的縣鄉公路水毀地質(zhì)災害，橋梁事故造成的公路交通中斷，按照行政區劃管轄范圍，為確保公路暢通，由公路管理所，先期組織應急處置。

　　4、加強監控，科學(xué)決策。依靠科技，采用先進(jìn)的技術(shù)裝備對水毀、地質(zhì)災害易發(fā)區、橋梁或凝凍路面地段、危險地帶進(jìn)行監控。充分發(fā)揮專(zhuān)家的作用，科學(xué)決策。提高公路災害防御處置技術(shù)和水平。

　�。ㄋ模┻m用范圍

　　本縣發(fā)生或可能發(fā)生的由于降雨在公路沿線(xiàn)引發(fā)的水毀地質(zhì)災害、滑坡、凝凍災害等導致公路中斷交通和危及交通安全，對國民經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)造成損失的災害，適用本預案。

　　二、農村公路災害突發(fā)事件的界定

　　農村公路易發(fā)生的突發(fā)事件主要有：

　　1、公路、橋梁工程施工中、滑坡、塌方、高邊坡等引發(fā)的突發(fā)事件。

　　2、水毀、山體塌方等自然災害給公路基礎設施造成破壞引起的突發(fā)事件。

　　3、破壞性地震導致的公路中斷引起的突發(fā)事件。

　　4、公路工程施工過(guò)程中，由于違規操作引發(fā)的安全事故。

　　5、公路凝凍災害引發(fā)的中斷交通及安全。

　　三、防御預案的組織指揮機構及職責

　�。ㄒ唬┙M織機構

　　成立農村公路防御災害處置應急領(lǐng)導組：

　　組長(cháng)：李保英（縣交通運輸局黨總支書(shū)記）

　　副組長(cháng)：張文紅（縣交通運輸局副局長(cháng)）

　　任魁勝（縣交通運輸局紀檢組長(cháng)）

　　王永棟（縣交通運輸局總工程師）

　　成

　　員：牛建忠（縣道路運輸管理局局長(cháng)）

　　趙兵會(huì )（縣交通運輸局公路管理股股長(cháng)）

　　張廣庭（縣交通運輸局路政管理所所長(cháng)）

　　田建東（縣交通運輸局工程公司經(jīng)理）

　　徐雙遇（縣交通戰備辦公室負責人）

　　領(lǐng)導組下設辦公室，辦公室設在公路管理股，趙兵會(huì )任辦公室主任，聯(lián)系電話(huà)：7021679。

　�。ǘ�）職責

　　發(fā)生公路交通突發(fā)事件后，經(jīng)交通運輸局批準，啟動(dòng)本預案，并制定應急救援措施，指導監督應急救援工作，協(xié)調解決應急救援工作中的重大問(wèn)題，及時(shí)調整部署應急救援工作措施。完成縣政府和市交通運輸局交辦的其他任務(wù)。

　　突發(fā)事件發(fā)生后，按照公路交通突發(fā)事件行政區域和公路建設、養護和管理權限成立應急救援隊伍：農村公路突發(fā)事件應急救援隊伍以平時(shí)培養的施工隊和群養工隊伍為主以及及時(shí)組織的民工進(jìn)行救援。

　　應急救援隊伍由協(xié)調指揮組、搶險隊、技術(shù)組、運輸隊等工作組組成，并按所、各股室的職責負責應急工作。

　　領(lǐng)導組負責突發(fā)事件應急救援工作所涉及部門(mén)、行業(yè)的協(xié)調溝通，以及支援力量的'組織、調用；搶險隊負責應急搶險和恢復工作；技術(shù)組負責制定搶險方案；運輸隊負責調運、設備和運送物資。

　　應急救援隊伍平時(shí)采用電話(huà)隨時(shí)聯(lián)絡(luò )召集，在突發(fā)事件處理過(guò)程中實(shí)行24小時(shí)值班及電話(huà)跟蹤值班制。

　　四、相關(guān)處置

　　突發(fā)事件發(fā)生后各有關(guān)股室按照以下報告程序和內容及時(shí)向有關(guān)部門(mén)上報情況，并按善后處置要求開(kāi)展救援工作。具體如下：

　�。ㄒ唬﹫蟾娉绦�

　　接到突發(fā)事件報告后，要在1小時(shí)內報縣交通運輸局、縣政府及市交通運輸局，并在3小時(shí)內形成書(shū)面匯報材料逐級上報情況。

　�。ǘ�）公路橋梁工程事故書(shū)面報告的主要內容

　　1、工程名稱(chēng)、事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、項目工程量；

　　2、發(fā)生事故工程部位、結構類(lèi)型、傷亡人數、直接經(jīng)濟損失的初步估計；

　　3、項目法人名稱(chēng)、項目法人代表授權人姓名、設計單位名稱(chēng)、資質(zhì)等級和本工程設計主要負責人，施工單位名稱(chēng)、資質(zhì)等級和本工程設計主要負責人，施工單位名稱(chēng)、資質(zhì)等級和本工程項目負責人、技術(shù)負責人姓名，監理單位名稱(chēng)、資質(zhì)等級和本工程監理單位負責人姓名；

　　4、事故經(jīng)過(guò)及初步原因分析；

　　5、事故發(fā)生后采取的措施；

　　6、事故報告單位、報告人及聯(lián)系電話(huà)。

　�。ㄈ�）災毀（水毀、塌方）搶修保通報告的主要內容

　　1、災毀路線(xiàn)名稱(chēng)、地點(diǎn)樁號、災毀項目、損失情況；

　　2、災毀搶修情況和預計恢復通車(chē)時(shí)間；

　　3、災毀報告單位、報告人及聯(lián)系電話(huà)。

　　五、善后處理

　　1、現場(chǎng)保護。在積極搶救傷員的同時(shí)，保護好現場(chǎng)，配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行現場(chǎng)勘察、取證工作。

　　2、調查處理。按政府、上級主管部門(mén)的要求，選派有經(jīng)驗的人員參與突發(fā)事件的調查和原因分析等工作，配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行處理。

　　3、應急結束�，F場(chǎng)搶險救援工作結束后，由應急救援領(lǐng)導組組織相關(guān)人員對現場(chǎng)進(jìn)行認真清理、清查，確定不再發(fā)生危險，不存在安全隱患后，及時(shí)宣布應急狀態(tài)結束，并通過(guò)媒體進(jìn)行宣布。

　　4、落實(shí)防范措施和處理意見(jiàn)。為吸取教訓，防止類(lèi)似情況再次發(fā)生，應提出具體防范措施和對責任人初步處理意見(jiàn)。

　　六、應急實(shí)施保障

　　1、應急預案啟動(dòng)后，領(lǐng)導組及辦公室成員要堅守工作崗位，手機24小時(shí)開(kāi)機，確保聯(lián)絡(luò )通信暢通；

　　2、辦公室實(shí)行24小時(shí)值班；

　　3、定期和不定期召開(kāi)會(huì )議，及時(shí)掌握、研究、解決工作中存在的問(wèn)題，布置應急處置工作；

　　4、應急預案啟動(dòng)后，各股室人員一律不得請假，公務(wù)車(chē)不得外借；

　　5、根據具體情況，及時(shí)調派運輸企業(yè)車(chē)輛用于應急處置工作。

　　七、獎勵與責任追究

　　1、對參加應急救援行動(dòng)有突出貢獻的人員，按有關(guān)規定給予獎勵；

　　2、對參加應急救援行動(dòng)需調用社會(huì )車(chē)輛按有關(guān)規定給予補償；

　　3、對推諉、故意拖延、不服從領(lǐng)導組安排指揮，未履行本預案規定職責的人員，予以通報批評，并建議上有有關(guān)部門(mén)依照有關(guān)規定追究行政責任或給予黨紀處分；

　　4、對濫用職權，玩忽職守的領(lǐng)導組工作人員，依照有關(guān)規定建設有關(guān)部門(mén)給予行政和黨紀處分；構成犯罪的依法追究刑事責任。

　　八、信息報送

　　領(lǐng)導組要及時(shí)向縣政府上報信息，需要對外發(fā)布信息時(shí)，應征求縣人民政府的同意。

　　九、預案實(shí)施時(shí)間

　　本預案自發(fā)布之日起施行。

　　公路應急預案 篇9

　　按照GB/T28001：20xx標準、GB/T24001：1996標準，公司《管理體系程序文件》的要求和公司對潛在事故或緊急情況的識別內容，結合項目實(shí)際，確定為本項目上的特定緊急情況有：火災、爆炸、食物中毒、坍塌、有害氣體、觸電、墜落。

　　一、機構組成

　　組長(cháng)：林①

　　副組長(cháng)：林② 林③ 林④

　　組員：林⑤ 林⑥ 林⑦ 林⑧ 林⑨

　　二、分工及職責

　　1、組長(cháng)由項目經(jīng)理林①擔任，是第一負責人，全面負責應急預案的組織領(lǐng)導及物資、資金的保障，負責對重大事件組織或上報處理工作。

　　2、副組長(cháng)由林②、林③、林④擔任，負責各專(zhuān)業(yè)組的管理和督查工作。

　　3、報警組由林⑤負責，其職責是負責報警。

　　4、救護組由林⑥負責，其職責如下：

　�。�1）對救護人員進(jìn)行傷害救護基本知識教育，必要時(shí)可作演習；

　�。�2）向后勤組提出救護物資、藥物等需求；

　�。�3）一旦發(fā)生需救護事件，及時(shí)趕到現場(chǎng)進(jìn)行緊急救護。

　　5、后勤組由林⑦負責，其職責是：負責提供應急預案所需要的合格物資；

　　6、資金保障由林⑧負責，其職責是：保障應急預案所需資金得到滿(mǎn)足。

　　三、應急設施

　　應急領(lǐng)導小組實(shí)行24小時(shí)值班，由林⑥具體負責。項目部?jì)�備常用藥品，由林⑤負責，保證事故發(fā)生時(shí)能及時(shí)用上。

　　1、事故發(fā)生時(shí)，現場(chǎng)人員應立即采取控制措施，控制事故擴大，使災害限制在盡可能小的范圍，并及報告現場(chǎng)負責人、領(lǐng)導小組。應急值班人員應立即以電話(huà)形式首先通知應急小組組長(cháng)林①，并作好現場(chǎng)疏散安置工作。應急小組組長(cháng)接到值班人員電話(huà)后，應與副組長(cháng)分工聯(lián)系各組員，并立即趕赴現場(chǎng)進(jìn)行指導。對于嚴重事故需要外部單位救護在電話(huà)報救時(shí)應說(shuō)明以下問(wèn)題：

　　1、事故地點(diǎn)：說(shuō)明詳細地址，現場(chǎng)負責接應人員（至少1～3名）聯(lián)系方式，接應地點(diǎn)；

　　2、事故內容：包括發(fā)生的具體情況，嚴重程度，現場(chǎng)傷員人數、傷情，現場(chǎng)已采取措施，事故有無(wú)發(fā)展等。

　　四、應急設備

　　1、應急設備

　　見(jiàn)附表

　　2、領(lǐng)導小組聯(lián)系電話(huà)

　　見(jiàn)附表

　　五、可能發(fā)生的事故具體應急預案

　�。ㄒ唬┗馂膽�急預案

　　1、火災可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　項目部的火災事故，可能發(fā)生的主要地點(diǎn)為辦公室、宿舍和食堂。辦公室主要是抽煙不注意，煙頭可能引燃易燃物引起火災；宿舍主要是用電不當造成火災；食堂主要是用電和天然氣使用不當引起火災。因辦公室、職工宿舍同一樓，上下距離較近。一旦發(fā)生火災，職工的被褥、鋪蓋、生活用品、辦公區的桌、椅、電腦、紙張等設施、用品會(huì )迅速引起火災。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止火災的發(fā)生，項目部辦公區、職工宿舍和食堂配置必要的消防設施滅火器等滅火設備，在食堂、宿舍、辦公區、大院門(mén)口合理設置自來(lái)水管，以備急用。

　　火災事故的發(fā)生，主要是人為的因素，所以要經(jīng)常對全體職工進(jìn)行安全防火教育，提高防火意識，保護自身安全。同時(shí)，對工作人員進(jìn)行培訓，使大家掌握滅火器的使用方法等必要的技能。每年組織一次應急演練，確保一旦發(fā)生火災事故，召之即來(lái)，來(lái)之能戰，戰之能勝。

　　3、火災發(fā)生的應急措施：

　　火災發(fā)生后，現場(chǎng)人員應立即采取控制措施，如切斷電源、撤離火場(chǎng)內人員和周?chē)�易燃物品及貴重物品，并立即報告應急小組指揮組，由指揮組人員組織應急小組展開(kāi)工作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，有條不紊地開(kāi)展工作，滅火組：負責滅火、破拆和火場(chǎng)供水等直接撲滅火災的任務(wù)；通迅組：負責向公安消防隊報告火警、火場(chǎng)通迅聯(lián)絡(luò )、看守電話(huà)以及上報火情、下傳命令等通訊聯(lián)絡(luò )任務(wù)，同時(shí)報告主管領(lǐng)導和上級主管部門(mén)，必要時(shí)通報當地駐軍、衛生部門(mén)和友鄰單位; 疏散引導組：組織人員從樓道疏散。疏散人員時(shí)要采取必要的防護措施，如用溫毛巾捂住口、鼻或用濕床單、被褥等物防護，搶救組：負責救人、疏散物資等任務(wù)，實(shí)戰中要與滅火組緊密配合，共同作戰。如果有人員受傷亡，立即送附近醫院進(jìn)行搶救，確保人員的安全。

　　4、調查、處理方法：

　　事故發(fā)生后，項目領(lǐng)導小組成員和各隊義務(wù)領(lǐng)導成員一起，對事故發(fā)生的原因進(jìn)行調查，按事故原因沒(méi)查清不放過(guò)，責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，調查處理事故要及時(shí)、準確、實(shí)事求是，秉公執法，必要時(shí)移交司法部門(mén)進(jìn)行處理。

　�。ǘ�）爆炸應急預案

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　爆破物品在運輸、貯存、使用過(guò)程中的不正當操作均可能引起爆炸事故的發(fā)生，發(fā)生爆炸事故將導致人員身體受到傷害甚至出現死亡事故。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　發(fā)生爆炸事故的主要原因是施工人員對爆破物品的性能及使用方法不夠了解而產(chǎn)生的，為了避免發(fā)生爆炸事故，由保障部、公安民警及相關(guān)人員對涉及爆破物品使用的人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓，讓他們對爆破物品有充分的了解，并在運輸、貯存及使用過(guò)程中加強安全意識，注意防范。項目部安質(zhì)部、保障部隨時(shí)對炸藥庫記錄（包括爆破物品的'入庫、出庫、退還）進(jìn)行清查，對現場(chǎng)使用的爆破物品應嚴格要求其在未使用時(shí)入庫，使用中按規范要求操作，并由保障部、辦公室民警經(jīng)常檢查使用記錄，防止爆破物品泄漏。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生爆炸事故后，現場(chǎng)人員應立即通知指揮組人員，由指揮組人員組織應急小組展開(kāi)工作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　�。ㄈ�）食物中毒應急計劃

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　食物中毒可能發(fā)生于食堂。由于目前項目部職工集體就餐，原因可能是櫥具、灶具的不清潔，購買(mǎi)發(fā)霉、變質(zhì)等食品，蚊蠅傳播，炊事人員的健康衛生、就餐人員的餐具及人員外購食物等，都有可能是易發(fā)性食物中毒源，其后果將會(huì )導致人員生命健康受到危害。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止食物中毒的發(fā)生，食堂的衛生要符合規定要求，保持櫥房的干凈，同時(shí)食堂應配備足夠的消毒設備（消毒柜），對灶具、櫥具、餐具進(jìn)行經(jīng)常性消毒，對炊事人員進(jìn)行健康檢查，炊事人員在工作中應穿工作服，戴衛生帽和口罩，保持良好的個(gè)人衛生，嚴格控制購進(jìn)不衛生的食品，尤其是禁止購買(mǎi)熟食物、有腐爛、發(fā)霉、變質(zhì)的食品，對食堂的剩鈑菜進(jìn)行適當處理等。辦公室應與當地附近醫療機構聯(lián)系，對食堂衛生定期檢查和對炊事人員進(jìn)行健康知識教育，從源頭上全面預防食物中毒事故的發(fā)生。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生食物中毒后，應及時(shí)報告應急管理小組指揮組，小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　�。ㄋ模┨�塌

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　坍塌事故主要發(fā)生在隧道開(kāi)挖、路基挖方、挖孔樁施工中，坍塌事故發(fā)生的原因主要是在施工中未嚴格按照施工設計圖紙施工或對施工中地質(zhì)資料掌握不準確造成的，坍塌事故的發(fā)生將會(huì )使機械受到損壞、人員生命安全受到威脅。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止因坍塌事故引起的機械損壞及人員傷亡，項目部工程部、安質(zhì)部應對現場(chǎng)施工質(zhì)量進(jìn)行控制，嚴格按照施工設計圖紙要求現場(chǎng)施工人員進(jìn)行操作，在施工中對地質(zhì)情況進(jìn)行詳細的勘察，避免因地質(zhì)判斷有誤出現事故。項目部安質(zhì)部、工程部人員應多對現場(chǎng)進(jìn)行巡視，及早發(fā)現可能出現坍塌的部位，提出加固措施，并監督施工隊完成，對不按照要求施工的施工隊按有關(guān)管理辦法進(jìn)行處罰。項目部安質(zhì)部經(jīng)常到各施工隊進(jìn)行安全意識教育，提高全體參建人員的安全意識和自我防護意識。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生坍塌事故后，現場(chǎng)人員應及時(shí)報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進(jìn)行分工，并指導現場(chǎng)人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　�。ㄎ澹┯泻�氣體

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　有害氣體事故主要發(fā)生在隧道開(kāi)挖、挖孔樁施工中，主要發(fā)生原因為隧道開(kāi)挖爆破、挖孔樁施工爆破后通風(fēng)時(shí)間達不到規定要求，有害氣體將會(huì )對人員的呼吸系統造成傷害，甚至危及生命安全。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止有害氣體對施工人員身體造成傷害，在孔、洞爆破作業(yè)后應嚴格要求施工隊按照規定要求進(jìn)行通風(fēng)，通風(fēng)結束后由檢測人員對孔、洞內的大氣指標進(jìn)行檢測，符合國家規定的三級大氣標準方可準許其余施工進(jìn)入孔、洞內進(jìn)行施工。

　　3、事故發(fā)生的應急措施：

　　發(fā)生有害氣體事故后，現場(chǎng)人員應立即撤離現場(chǎng)，并加強通風(fēng)及吸氧，并及時(shí)報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進(jìn)行分工，并指導現場(chǎng)人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　�。�六）觸電

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　觸電事故主要發(fā)生在職工宿舍、辦公區、施工現場(chǎng)，事故發(fā)生的主要原因為違反安全用電操作規程、私拉亂接電線(xiàn)、環(huán)境潮濕、漏電開(kāi)關(guān)失靈、雷雨濕度電擊等。發(fā)生觸電事故將會(huì )引起觸電人員肌肉痙攣、心跳超速、呼吸困難等，嚴重者甚至造成死亡。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止觸電事故的發(fā)生，在生活、辦公區內嚴禁私拉亂接電線(xiàn)。

　　3、事故發(fā)生的應急處理：

　　發(fā)生觸電事故后，應首先幫助觸電人員脫離電源，方法有以下幾種：首先要盡快切斷電源，在切斷電源的時(shí)候，應準備充足照明，以便進(jìn)行搶救。當閘刀離觸電地點(diǎn)較遠不能及時(shí)斷開(kāi)閘刀時(shí)，應快速地用干木棍或其他絕緣棍將電線(xiàn)從傷員身上挑開(kāi)。當觸電人員衣服干燥時(shí)，可用絕緣物體將手包住將觸電人員拉開(kāi)。觸電人員脫離電線(xiàn)后，神志清醒者，應使其就地躺開(kāi)，嚴密監視，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)。觸電者如神志不清，應就地仰面躺開(kāi)，確保氣道通暢，并用5秒的時(shí)間間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，必要時(shí)采用人工呼吸幫助傷員恢復正常呼吸�，F場(chǎng)人員在進(jìn)行現場(chǎng)處理的同時(shí)應及時(shí)報告應急管理小組指揮組，由指揮組對各應急小組進(jìn)行分工，并指導現場(chǎng)人員操作，各小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　�。ㄆ撸┓栏咛帀嬄鋺�急預案

　　1、事故可能發(fā)生的地點(diǎn)、原因、性質(zhì)和后果：

　　墜落事故可能發(fā)生在施工現場(chǎng)支架和腳手架的安裝、橋梁施工中墩臺身、架梁、橋面系施工、路塹刷坡、隧道開(kāi)挖鉆爆和襯砌等。發(fā)生墜落事故的主要原因是施工中違反操作規程、安全防護設施不到位或不完善。墜落施工發(fā)生將會(huì )造成人員傷亡事故。

　　2、應急設備、設施及其配置要求：

　　為了防止墜落事故的發(fā)生，在高空作業(yè)時(shí)要求施工人員必須系好安全帶，安全帶應經(jīng)常檢查，對經(jīng)水浸泡和由于磨損而不能達到安全要求的應及時(shí)更換。在條件允許的情況下應搭設作業(yè)平臺，作業(yè)平臺搭設應牢固，不留孔洞，必要情況下應設置安全護欄和安全網(wǎng)。

　　3、事故發(fā)生的應急處理：

　　發(fā)生墜落事故后，應及時(shí)報告應急管理小組指揮組，小組人員按分工各負其責，各司其職，積極有效地開(kāi)展工作。指揮組：負責協(xié)調工作；通迅聯(lián)絡(luò )組：負責各方面的聯(lián)絡(luò )任務(wù)，積極配合救護組要求的聯(lián)絡(luò )工作，如附近醫療部門(mén)或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報告主管領(lǐng)導或上級主管部門(mén)；救護組：負責組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫院，或請醫療人員到現場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴重時(shí)，請求多個(gè)醫療衛生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。

　　4、事故調查、處理方法；

　　事故發(fā)生后，應急管理小組成員共同對事故原因進(jìn)行分析、調查，對事故的調查處理，應本著(zhù)：事故原因未查清不放過(guò)，事故責任人沒(méi)有嚴肅處理不放過(guò)，職工沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)的“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，事故的調查處理應本著(zhù)對單位、對員工和事故責任人負責的原則，客觀(guān)公正、實(shí)事求是、及時(shí)準確、秉公執法。

　　公路應急預案 篇10

　　一、總則

　�。ㄒ唬┚幹颇康�

　　1．為優(yōu)質(zhì)、高效完成xx高速工程施工任務(wù)，提高本項目對各種險情及緊急情況的應對能力，以防突發(fā)性事件對國家和人民生命財產(chǎn)造成重大損失，結合x(chóng)x高速工工程實(shí)際，制定各種應急預案。

　　2．應急預案應遵循以防為主、防救結合的方針，堅持以人為本、避免傷亡原則，做到責任明確、程序簡(jiǎn)潔、分工合理、反應靈敏，以應對可能出現的各類(lèi)險情及緊急情況。

　　3．應急預案應以“安全第一、預防為主、綜合治理”安全生產(chǎn)工作方針，要切合工程實(shí)際， 具有可行性，以便能持續提髙本項目應急補救反應能力。

　　4．為加強對突發(fā)性事件（事故）應急反應的組織領(lǐng)導工作，指揮部成立應急預案領(lǐng)導小組，組織 指揮重特大突發(fā)性事件（事故）的救援、搶險工作，經(jīng)理部要成立相應組織，確保救援、搶險工作反應 迅速、組織有序、效果突出。

　　5．應急預案的制定符合國家有關(guān)法令、強制性規范的規定。

　�。ǘ�）編制依據

　　1.國家《安全生產(chǎn)法》、《環(huán)境保護法》、《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應急預案編制導則》、《安全生產(chǎn)事故信息報告和處置辦法》等有關(guān)法律法規。

　　2.項目部（施工）所在地有關(guān)部門(mén)法律法規。

　　3.公司及項目部有關(guān)安全方面的制度文件。

　　4.xxxxxxxx段籌建處《重大生產(chǎn)安全事故應急預案》。 5.xx高速公路xxx段籌建處有關(guān)安全方面的制度文件。

　�。ㄈ�）適用范圍

　　適用于xx高速公路xx段TJx標段項目部辦公區、項目部所屬各施工隊的生活區及本標段的所有施工區域所有潛在的重大事故或緊急情況的控制與處理。

　�。ㄋ模�應急預案體系

　　根據xx高速公路xx段項目公路建設特點(diǎn)，我項目部應急預案體系分為綜合應急預案、專(zhuān)項應急預案和現場(chǎng)處置方案三類(lèi)，后二者應作為綜合應急預案的附件。

　　1.綜合應急預案

　　綜合應急預案是項目部應急預案體系的總綱，是應對各類(lèi)事故的綜合性文件，由項目部安全部負責制訂并發(fā)布實(shí)施。

　　2.專(zhuān)項應急預案

　　專(zhuān)項應急預案是為應對在路基、橋涵、隧道等施工過(guò)程中可能發(fā)生的突發(fā)事件而制訂的應急預案，作為綜合應急預案的附件同時(shí)實(shí)施。

　　3.現場(chǎng)處置預案

　　現場(chǎng)處置預案是針對具體的裝置、場(chǎng)所或設施、崗位所制定的應急處置措施。根據施工場(chǎng)所、機械設備類(lèi)型、季節性變化及作業(yè)崗位上等可能發(fā)生的事故類(lèi)型進(jìn)行具體制定并頒發(fā)實(shí)施。

　�。ㄎ澹�應急工作原則

　　應急處置應遵循統一領(lǐng)導，分級管理，分工協(xié)作的原則。處理事故險情時(shí)由項目部應急指揮中心領(lǐng)導小組啟動(dòng)本預案并實(shí)施。

　　處理事故險情時(shí)，應堅持以人為本的原則，最大限度保護人員生命和財產(chǎn)安全，應盡可能減少環(huán)境污染，并按有利于恢復施工生產(chǎn)的原則組織應急行動(dòng)。

　　保證通訊暢通和快速反應，迅速調集救助力量和物資，控制事態(tài)發(fā)展，防止二次事故發(fā)生。

　　正確分析事故險情，劃定危險區域，在確保無(wú)人員傷亡的前提下，組織應急搶險行動(dòng)。

　　二、項目概況、沿線(xiàn)自然地理特征及危險性分析

　�。ㄒ唬└攀黾暗乩砦恢�

　　xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)中二廣公路支線(xiàn)----二秦高速的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)的中大廣、京藏公路的有效連接；它還是河北省“五縱六橫七條線(xiàn)”高速公路布局規劃中“線(xiàn)1”的`重要組成部分，與“縱1”和“橫1”有效連接。xx高速公路是河北省北部地區規劃的唯一一條東西向高速公路，也是張家口、xx兩市高速公路網(wǎng)絡(luò )的重要組成部分，它的建設對于河北省高速公路網(wǎng)的形成，改善路網(wǎng)分布不均衡布局結構，增強路網(wǎng)綜合功能具有十分重要的作用，同時(shí)也將進(jìn)一步完善xx兩市的公路網(wǎng)絡(luò )結構，提高兩市公路交通總體水平。

　　第TJ7標段位于xx市豐寧縣大灘鎮境內，主線(xiàn)起訖樁號為K175+300～K182+000，正線(xiàn)長(cháng)度為6.7公里。主要工程內容有千松壩隧道、路基、橋涵、隧道工程。

　�。ǘ�）氣候、水文及地質(zhì)

　　項目區在冀西北山區千松壩森林公園北側，山高坡陡，溝谷發(fā)育且多被深切，自然坡度25～45°，局部可達50°以上，巖石出露較多，自然環(huán)境差，屬典型的山嶺重丘區高速公路。

　　沿線(xiàn)屬季風(fēng)型燕山山地氣候，冬季干寒漫長(cháng)，夏季促短，無(wú)霜期短為73-80天，晝夜溫差大。年平均溫度為7.5℃，雨量充沛，年平均降雨量500毫米左右；日照充足，全年平均日照2800小時(shí)。

　　水文地質(zhì)情況：主要為基巖裂隙水，巖體含水量較少，對施工和混凝土結構無(wú)大影響；地震地質(zhì)情況：為Ⅵ度區，對隧道無(wú)影響；巖土工程地質(zhì)情況：隧址區未見(jiàn)斷層，未發(fā)生過(guò)地震，區域相對穩定；隧道圍巖全部為凝灰巖。

　�。ㄈ�）技術(shù)標準

　　全線(xiàn)采用全封閉、全立交、雙向四車(chē)道高速公路標準建設，設計主要采用的技術(shù)標準：

　　公路等級：高速公路； 設計時(shí)速：100公里/小時(shí)；

　　路基寬度：整體式路基寬度26米，分離式路基寬度13米； 設計荷載：全線(xiàn)橋梁設計荷載為公路-Ⅰ級； 設計洪水頻率：路基、大、中、小橋及涵洞1/100；

　�。ㄋ模┍緲硕沃饕�工程內容

　　路基土石方：挖方30.5萬(wàn)方，填方48.7萬(wàn)方； 隧道 4526米/1座、4510米/1座； 涵洞6座；

　�。ㄎ澹┛傮w施工目標

　　1、質(zhì)量目標

　　標段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格。 竣工驗收的質(zhì)量評定：優(yōu)良。

　　2、工期目標

　　計劃開(kāi)工日期2013年4月1日，竣工日期2015年9月31日，計劃工期30個(gè)月。

　　3、安全生產(chǎn)目標

　　符合國家安全管理有關(guān)規定。嚴格遵守各項規定，不發(fā)生任何等級的安全責任事故。

　　4、環(huán)保目標

　　認真貫徹執行國家、交通部、當地政府及業(yè)主有關(guān)環(huán)境保護的規定，牢固樹(shù)立“預防為主，保護優(yōu)先，開(kāi)發(fā)與保護并重”的思想，做到少破壞、多保護，少干擾、多防護，少污染、多防治，把工程施工對生態(tài)環(huán)境可能帶來(lái)的不利影響降低到最小程度及可控制、可恢復的程度，生態(tài)保護理念貫穿施工全過(guò)程，確保達到保護環(huán)境的目的。

　�。�六）危險源與風(fēng)險分析

　　1.潛在重大事故、緊急情況或自然災害的范圍。

　　2.潛在的重大安全事故或緊急情況主要包括觸電、消防、防汛、高處墜落、隧道防塌方、突泥、突水、機械傷害、食物中毒、重大環(huán)境因素事故等。

　　3.潛在的環(huán)境重大事故或自然災害主要包括爆破工程、高處墜

　　公路應急預案 篇11

　　一、總則

　�。ㄒ唬�、目的

　　為切實(shí)加強轄區國道307線(xiàn)及省道沿海線(xiàn)安全應急管理工作，建立完善應急管理體制和機制，提高事件預防和應對能力，控制、減輕和消除公路安全事件引起的嚴重社會(huì )危害，及時(shí)恢復公路交通正常運行，保障公路暢通，增強應急保障能力，保障社會(huì )經(jīng)濟正常運行，制定本預案。

　�。ǘ�）、依據

　　依據《中華人民共和國突發(fā)事件應對法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規，結合我區實(shí)際制定本預案。

　　二、應急組織指揮體系

　�。ㄒ唬�、應急組織指揮體系

　　在市局、市處的領(lǐng)導下，我站成立重大事故應急指揮小組，負責指導、協(xié)調轄區內公路安全事故應急處置工作。

　�。ǘ�）、指揮小組組成

　　組長(cháng)：王春旭

　　副組長(cháng)：張憲忠、王樹(shù)凱

　　成員：王東、王勇、張夢(mèng)、高生輝、翟廣巖、魏驍雄、劉德林、劉維政、胡云飛、張艷、李媛

　　在應急響應期間，指揮小組成員實(shí)行24小時(shí)輪流值班制度。

　�。ㄈ�）、應急機構聯(lián)系方式

　　應急指揮辦公室電話(huà)：0317—xxxx

　　人員傷亡急救電話(huà)：xxxx

　　三、預警預防機制

　�。ㄒ唬�、日常巡養

　　307線(xiàn)與沿海線(xiàn)的日常巡視養護、檢測檢查由我站相關(guān)工作人員負責，在此基礎上還根據有關(guān)規定填寫(xiě)干線(xiàn)公路日常養護巡查記錄，建立了詳細的公路巡養檔案。

　�。ǘ�）、隱患處置

　　結合307線(xiàn)及沿海線(xiàn)實(shí)際情況，選擇最安全便捷的交通疏導路線(xiàn)，有效避免安全事故發(fā)生時(shí)造成的交通堵塞等危害。

　　對及時(shí)發(fā)現公路安全隱患，避免惡性事故的人員給予獎勵。相關(guān)工作人員接報后，要立即上報上級領(lǐng)導及單位，并迅速查明情況，及時(shí)排除隱患，防患于未然。

　　四、應急響應

　�。ㄒ唬�、預警啟動(dòng)

　　307線(xiàn)與沿海線(xiàn)一旦發(fā)生事故，指揮小組立即啟動(dòng)本預案并向區政府和市交通局報告。

　�。ǘ�）、響應程序

　　1、發(fā)生事故時(shí)，我站會(huì )立即報告交通局，交通局核實(shí)情況后，立即上報區政府及市交通局。我站隨時(shí)向區政府和市局報告后續情況。

　　2、我站接到事故報告的各相關(guān)責任人員需在第一時(shí)間趕到現場(chǎng)，實(shí)施現場(chǎng)指揮，迅速采取有效措施，盡力控制事態(tài)發(fā)展，以減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。迅速組織、安排我站搶險隊伍進(jìn)行搶險、搶修和現場(chǎng)處置；并邀請有關(guān)專(zhuān)家現場(chǎng)指導，與公安機關(guān)交通管理部門(mén)協(xié)調，安排好交通導流工作。

　�。ㄈ�）、后期處置

　　事故現場(chǎng)搶險救援結束后，我站相關(guān)人員要及時(shí)清理現場(chǎng)，迅速搶修受損設施。盡快擬出事故報告，上報局辦公室。并按有關(guān)規定向有關(guān)部門(mén)上報事故相關(guān)情況。

　　五、應急結束

　�。ㄒ唬�、我站指揮小組會(huì )根據事故搶險工作進(jìn)展情況決定應急救援終止，及時(shí)向區政府和市交通局報告，并告知公眾。

　�。ǘ�）、我站應急指揮小組會(huì )整理審查所有應急資料和記錄，并向上級單位做出書(shū)面總結報告。

　　六、應急保障

　�。ㄒ唬�、隊伍保障

　　我站從養護中心抽調56人組成公路應急搶險隊伍，負責干線(xiàn)公路的'搶修、搶險工作。

　�。ǘ�）、通訊保障

　　我站公路應急指揮辦公室及人員的聯(lián)系方式在事件發(fā)生后，會(huì )保持24小時(shí)開(kāi)通，以保障信息傳遞的及時(shí)暢通。

　�。ㄈ�）、物資保障

　　我站準備車(chē)輛4臺，備足砂石料、水泥、鋼筋、木材、編織袋等搶險物資，以及雨具、手電、安全帽等搶險應急用品。

　　公路應急預案 篇12

　　為提高高速公路在惡劣天氣條件下的通行能力，最大限度地調動(dòng)各單位和相關(guān)部門(mén)的保通工作積極性，充分發(fā)揮高速公路良好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益，至高速公路運營(yíng)公司制定冬季惡劣氣候條件下聯(lián)合保通實(shí)施方案、交通管制預案、風(fēng)險事故應急預案。

　�。�1）工作原則和保通目標

　　堅持顧全大局、各司其職、溝通協(xié)調、安全暢通的原則，路政、交警、征收、養護、交通工程等多部門(mén)密切配合，采取聯(lián)合巡邏等方式，保障高速公路惡劣天氣條件下的安全暢通，實(shí)現低事故率，低封閉率的總體保通目標。

　�。�2）組織領(lǐng)導、職責分工

　　由公司領(lǐng)導、路政大隊及各支隊管理人員組成應急預案領(lǐng)導小組。高速公路交警和各路政支隊建立聯(lián)合巡邏制度，共同負責惡劣天氣條件下的路況巡查、交通事故現場(chǎng)的前期處置、分流點(diǎn)的執勤、路況信息的收集工作。值班室在得到惡劣天氣預報后，立即通知各路政大隊，養護部門(mén)、收費站，做好各項準備工作。

　　各收費站負責高速公路在惡劣天氣條件下封閉信息的公告，由交警、路政部門(mén)配合做好站區分流疏導工作。

　　利用電子顯示屏及時(shí)、準確發(fā)布路況信息、關(guān)閉和開(kāi)通信息。

　　養護部門(mén)及時(shí)聯(lián)系養護公司負責雪天路面的防凍、撒鹽、除雪、除冰工作。

　�。�3）關(guān)閉高速公路的程序

　　1）遇到下列情形之一，不具備通行條件時(shí)，可以關(guān)閉高速公路。

　�、傺�、霧天或高速公路路面結冰影響安全通行；

　�、诎l(fā)生交通事故影響交通安全時(shí)；

　�、鄹咚俟�路實(shí)施大規模施工作業(yè)時(shí)；

　�、軔毫犹鞖庠斐筛咚俟�路水毀、沉陷、塌方和其它情況影響正常通行時(shí)；

　�、萦� 白天的聯(lián)合巡邏（早8：00-20：00）白天的巡邏以交警為主。巡邏密度、巡邏方式以路面情況的上報按照有關(guān)規定執行。交警負責糾正交通違法行為，先期處置治安（刑事）案件、交通事故及其它路面突發(fā)事件；路政人員按照路政部門(mén)的規定處置負責分內的事務(wù)。

　　夜間巡邏主要以路政部門(mén)為主，由路政大隊派出巡邏車(chē)，車(chē)上配備至少兩名路政人員和一名交警，路面情況的上報按照有關(guān)規定執行。

　　2）工作要求

　　遇有交通事故時(shí)，路政隊員負責設置現場(chǎng)安全區，交警負責事故現場(chǎng)勘查。巡邏車(chē)應隨時(shí)保持與大隊的'通信聯(lián)絡(luò )，巡邏車(chē)上路必需攜帶分流設備。

　　3）加強值班制度

　　各單位在雨、雪、霧等惡劣天氣下必須加強值班室管理，嚴格落實(shí)24小時(shí)值班制度和主要領(lǐng)導負責值班制度。要保持通訊暢通，帶班領(lǐng)導必須保持24小時(shí)通訊聯(lián)絡(luò )，路況信息反饋必須及時(shí)準確，做到正常情況下每隔1小時(shí)向監控中心匯報，特殊情況下及時(shí)匯報。

　　4）嚴格執行惡劣天氣備勤制度

　　各路政大隊在惡劣氣候條件下，大隊做到一線(xiàn)之后路政人員實(shí)行全員備勤、住隊管理、與此同時(shí)，對路況實(shí)行間斷巡邏，隨時(shí)監控路況變化情況。通過(guò)媒體發(fā)布惡劣天氣條件下的路況信息。

　�。�5）霧天情況下的保通預案

　　1）高速公路能見(jiàn)度在200米至500米時(shí)：

　　值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著(zhù)位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)80公里行駛。同時(shí)，利用電子顯示屏，不斷向車(chē)輛提供路況及交通管制信息。

　　交警、路政人員應派出兩輛巡邏車(chē)，實(shí)行雙向不間斷巡邏，路政人員配合交警隨時(shí)糾正超速行駛、停車(chē)等違章現象，清除易發(fā)事故隱患。

　　當高速公路出現交通事故時(shí)，路政人員應積極配合交警對事故現場(chǎng)實(shí)行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長(cháng)安全區的設置，防止二次或連續事故的發(fā)生。

　　2）高速公路能見(jiàn)度在100米-200米，已經(jīng)影響交通時(shí)：

　�、僦蛋嗍医拥铰窙r信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著(zhù)位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)60公里行駛。

　�、诟魇召M站設立外勤崗，必須提醒司機開(kāi)啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過(guò)30輛車(chē)后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應派出兩輛巡邏車(chē)實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話(huà)器提醒車(chē)輛保持車(chē)距、車(chē)速及時(shí)處置超速、停車(chē)等違法行為。

　�、墚敻咚俟�路出現交通事故時(shí)，路政人員應積極配合交警對事故現場(chǎng)實(shí)行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長(cháng)安全區的設置。

　　3）高速公路能見(jiàn)度在50米-100米時(shí)

　�、僦蛋嗍医拥铰窙r信息后，值班室在接到巡邏人員提供的路況信息后，將信息迅速傳達至各收費站，各收費站應在顯著(zhù)位置發(fā)布公告，告知司乘人員因霧限速每小時(shí)40公里行駛。

　�、诟魇召M站設立外勤崗，必須提醒司機開(kāi)啟霧燈、示廓燈、前后位燈；采取間斷放行，一般每通過(guò)30輛車(chē)后，間斷5分鐘再放行的原則。

　�、劢痪�、路政應派出兩輛巡邏車(chē)實(shí)行雙向不間斷巡邏，并利用喊話(huà)器提醒車(chē)輛保持車(chē)距、車(chē)速及時(shí)處置超速、停車(chē)等違法行為。對暫時(shí)不能行駛的故障車(chē)輛一律拖走，不能拖離的做好安全防護措施。

　�、軐�車(chē)流量較大的收費站派出巡邏人車(chē)及人員，協(xié)助收費站維持站區秩序，利用擴音裝置向司乘人員提供路況信息，提示行車(chē)注意事項。

　�、輰ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)進(jìn)行交通管制，必須把施工人員、車(chē)輛、設備撤離作業(yè)區，加強管理。

　�、蕻敻咚俟�路出現交通事故時(shí)，路政人員應積極配合交警對事故現場(chǎng)實(shí)行交通管制，增設各種指示標志或警示標志，加大加長(cháng)安全區的設置。

　�、邔σ延绊懲ㄐ械慕煌ㄊ鹿�，聯(lián)合巡邏人員可酌情實(shí)施分流，并對事故現場(chǎng)進(jìn)行快速清理，待事故清理完畢后，再實(shí)行間斷放行。

　　4）高速公路能見(jiàn)度在50米時(shí)

　�、傺策壾�(chē)發(fā)現能見(jiàn)度低于50米時(shí)，立即報告路政值班室交警。路政接到路況信息報告后，應立即向省路警指揮中心報告，由省省路警指揮中心協(xié)商后并向各單位下達封閉指令，特殊的情況下可以封閉的同時(shí)報告。

　�、诼氛�大隊應迅速把封閉信息傳達至各收費站，各收費站在接到封閉指令后，應關(guān)閉車(chē)道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車(chē)輛選擇其它行駛路線(xiàn)。

　�、鄹魇召M站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車(chē)輛，特勤車(chē)輛，等必須通行的高速公路的車(chē)輛的通行需求。

　�、芙痪�、路政大隊應向流量較大的收費站派出巡邏車(chē)及人員，協(xié)助收費站維持站區秩序，利用擴音裝置向司乘人員發(fā)布路況信息及封道指令。

　�、萁痪�、路政大隊應對封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時(shí)向值班室匯報路況信息。交警、路政大隊在封閉路段兩端實(shí)施主線(xiàn)分流，全部車(chē)輛就近引出高速公路。

　�、迣ξ粗袛嘟煌ǖ氖┕ぷ鳂I(yè)路段，必須及時(shí)把施工人員、車(chē)輛、設備撤離作業(yè)區。

　�、邔Ω咚俟�路封閉后滯留在高速公路上的行駛車(chē)輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務(wù)區停車(chē)，并封閉服務(wù)區出口，在接到開(kāi)通通知后實(shí)施放行。

　�。�6）冰雪天氣的保通

　　在下下雪前路政大隊協(xié)調養護部門(mén)提前對橋面、坡道等易形成冰面的部位做好除雪、除冰準備。

　　1）雪天，但氣溫較高，未出現積雪、結冰狀況，不影響高速公路正常通行時(shí)

　�、俳痪�、路政大隊應對封閉路段實(shí)行雙向不間斷聯(lián)合巡邏，及時(shí)向值班室匯報路況信息，重點(diǎn)查看橋面、坡段的路面狀況，及時(shí)向上級匯報路況。

　�、诋斅访嫔铣霈F交通事故時(shí)，交警，路政人員應對事故現場(chǎng)采取警戒措施，視情況延長(cháng)警戒區并增設各種指示標志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生。

　�、鄞箨犞蛋嗍�、高速交警值班室應及時(shí)向養護科、各收費站、交通運營(yíng)中心、高速交警大隊執勤民警通報路況。養護部門(mén)應組織人員，做好設備、材料的準備工作，各收費站應向通行車(chē)輛發(fā)布雪天限速行駛通告。收費人員在向司乘人員發(fā)放通行卡時(shí)，應告知其限速行駛，注意安全，交通運營(yíng)維護中心應按照高速交警的要求，利用區域及區域兩端可變情況信息板，向通行車(chē)輛傳遞路況信息、發(fā)布限速警告指令。

　　2）雪天，出現少量積雪、氣溫較低，橋面、坡面、山區等路段出現積雪、結冰跡象，已部分影響正常通行時(shí)

　�、俑鞔箨犞蛋嗍�、高速交警值班室在接到聯(lián)合巡邏車(chē)路況通報后應立即將路況信息通報高速交警大隊及路政值班領(lǐng)導、路政大隊、養護部門(mén)。組織各養護工區對橋面、坡道或積雪路段實(shí)施撒鹽、撒溶雪劑、撒除冰劑等除雪、除冰措施，保證該路段能夠限速通行。

　�、诖箨犞蛋嗍覍⒙窙r信息及時(shí)通報各收費站、交通運營(yíng)維護中心，由各收費站向通行車(chē)輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛。收費員在發(fā)放通行卡時(shí)，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。交通運營(yíng)維護中心應按照高速交警及路政部門(mén)的要求，利用可變信息情況板，向通行車(chē)輛發(fā)布路況信息和限速警告指令。

　�。�7）發(fā)生運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車(chē)輛事故的保通

　�、龠\載易燃易爆有毒有害及化學(xué)藥品、試劑等物質(zhì)車(chē)輛通行高速公路之前，要向路政部門(mén)申報，經(jīng)批準后，由路政車(chē)輛在運載車(chē)輛前引路通行，通行時(shí)車(chē)輛限速60公里/小時(shí)，不得隨意超速超車(chē)。如未經(jīng)批準，收費站不得將危險車(chē)輛放入。

　�、谶\輸有毒有害或易燃易爆等危險品車(chē)輛，若發(fā)生交通事故或違反危險品運輸的有關(guān)規定，使被運輸的危險品在運輸途中突發(fā)性發(fā)生溢漏、爆炸、燃燒等，一旦出現將在短時(shí)間內造成一定面積的惡性污染事故。事故發(fā)生后路政引導車(chē)啟用車(chē)內自帶的應急物資處理現場(chǎng)，同時(shí)報警，根據事故大小要求增援。未經(jīng)批準的過(guò)往運輸有毒有害或易燃易爆等危險品車(chē)輛事故發(fā)生后司乘人員可以通過(guò)手機或緊急求助電話(huà)撥打路政救援緊急電話(huà)求助。

　�、鄹鞔箨犞蛋嗍�、高速交警值班室在接到路政引導車(chē)通報或事故報警后，應立即將事故信息通報應急預案領(lǐng)導小組。應急預案領(lǐng)導小組接到路況信息報告后，充分了解事故情況，組織交警、路政人員應對事故現場(chǎng)采取警戒措施，并視事故情況延長(cháng)、擴大警戒區并增設各種指示標志和警示燈具，防止連鎖事故發(fā)生，同時(shí)緊急調運應急物資前往事故現場(chǎng)。

　　運載易燃易爆有毒有害物質(zhì)車(chē)輛在敏感水體大橋發(fā)生事故，路政部門(mén)應立即將事故信息通報應急預案領(lǐng)導小組。應急預案領(lǐng)導小組立即向省路警指揮中心報告，由省路警指揮中心協(xié)商后根據實(shí)際情況向各單位下達封閉指令，特殊的情況下應急預案領(lǐng)導小組可以封閉的同時(shí)報告。急預案領(lǐng)導小組同時(shí)通知119消防隊及環(huán)保部門(mén)，并協(xié)調各有關(guān)單位組織實(shí)施，立即啟動(dòng)環(huán)保應急預案。

　�、苈氛�大隊應迅速把事故信息傳達至各收費站、交通運營(yíng)維護中心。各收費站向通行車(chē)輛發(fā)布危險路段信息，提示其限速行駛，收費員在發(fā)放通行卡時(shí)，應告知司乘人員限速行駛，注意安全。各收費站在接到封閉指令后，應關(guān)閉車(chē)道，在進(jìn)入高速公路匝道口向司乘人員發(fā)布高速公路封閉通告，提示車(chē)輛選擇其它行駛路線(xiàn)。

　�、萁煌ㄟ\營(yíng)維護中心應按照高速交警及路政部門(mén)的要求，利用可變信息情況板，向通行車(chē)輛發(fā)布危險品事故信息、限速警告指令、高速公路封閉通告。

　�、葆槍ν话l(fā)風(fēng)險事故，應急預案領(lǐng)導小組通知路政大隊準備石灰（處理酸性物質(zhì)）和黃沙（防滑，并防止泄露液體流淌）和木塞，前往事故發(fā)生地，已備急用。

　�、薷魇召M站在高速公路封閉后，應預留緊急通道，保證救援車(chē)輛，特勤車(chē)輛，等必須通行的高速公路的車(chē)輛的通行需求。

　�、邔Ω咚俟�路封閉后滯留在高速公路上的行駛車(chē)輛，交警和路政人員應引導就近下道，或到服務(wù)區停車(chē)，并封閉服務(wù)區出口，在接到開(kāi)通通知后實(shí)施放行。

　�。�8）應急物資的準備

　　在路政巡邏車(chē)、服務(wù)區、收費站進(jìn)行必要的應急物資的準備。服務(wù)區、收費站設立應急物資的貯備專(zhuān)門(mén)區域。應急物資做好出入庫記錄，并根據出庫情況隨時(shí)補充物資，做好出入庫記錄。

　　準備的應急物資有石灰、黃沙、木屑和木塞等必備物資，其中石灰用于處理酸性物質(zhì)，黃沙、木屑用于路面防滑，并防止泄露液體流淌，木塞用于橋面直排泄水孔的堵塞，防止泄露的危險物質(zhì)通過(guò)直排泄水孔流入橋下，污染水體。

　　公路應急預案 篇13

　　一、工作原則。

　　按照以人為本、預防為先、統一領(lǐng)導、屬地為主、快速反應、協(xié)同作戰的原則，強化搶救意識和大局觀(guān)念，服從指揮，各盡其責，保證處置工作高效、快速、有序進(jìn)行。

　　二、組織機構

　　成立井口鎮道路交通安全及洪災事故應急領(lǐng)導組，領(lǐng)導組具體負責全鎮道路交通安全及洪災事故應急領(lǐng)導和處置工作。鎮交通安全及洪災事故應急領(lǐng)導組下設五個(gè)工作組，成員及工作職責分別如下：

　　1、指揮協(xié)調組

　　負責對事故處置的具體指揮和協(xié)調，組織有關(guān)人員進(jìn)行施救，會(huì )同有關(guān)部門(mén)對事故責任進(jìn)行調查。負責事故應急救援工作中的公路、水路交通保障工作，負責事故現場(chǎng)道路的搶險搶修，提供運輸車(chē)輛疏運事故現場(chǎng)人員及物資。

　　2、安全保衛組

　　負責現場(chǎng)處置、現場(chǎng)警戒勘查、組織救援、疏導交通、疏散群眾、調查取證、控制交通肇事者、實(shí)施交通管制、事故責任追查和向上級報告情況等。

　　3、應急搶救組

　　負責現場(chǎng)搶險、電力輸送和排除電力遺留的安全隱患。負責傷員的'醫療救護和醫療衛生保障工作，組織力量進(jìn)行現場(chǎng)急救，并指導現場(chǎng)救護及防疫工作，確�！熬G色通道”暢通無(wú)阻。

　　4、救災救濟組

　　協(xié)助做好事故家屬及傷者本人的安撫工作，協(xié)助有關(guān)部門(mén)妥善處理事故善后工作。

　　5、后勤保障組

　　做好道路交通事故處理后勤保障工作。

　　公路應急預案 篇14

　　為了迅速、有效地控制重特大危險化學(xué)品事故，搶救受害人員，指導群眾防護和組織撤離，最大限度地減輕危害及其造成的損失。凡在路段內運輸危險化學(xué)品活動(dòng)過(guò)程中發(fā)生重特大危險化學(xué)品事故的應急疏散，適用本應急疏散預案。

　　一、指揮原則

　　1、統一指揮原則

　　當發(fā)生化學(xué)危險品事故，在上級主管領(lǐng)導到場(chǎng)前應當由管理處值班領(lǐng)導統一指揮，當上級主管領(lǐng)導到場(chǎng)后，應根據需要由上級領(lǐng)導實(shí)施統一指揮或指定人員負責指揮，并成立指揮部。地方政府等相關(guān)部門(mén)到場(chǎng)后，本單位指揮部并入現場(chǎng)總指揮部，服務(wù)總指揮部的指揮。

　　2、屬地指揮原則

　　本系統其他地區的增援力量到場(chǎng)后，服務(wù)本地指揮員的指揮。

　　3、分部門(mén)逐級指揮

　　本單位各部門(mén)指揮員服從于管理處指揮員的統一指揮，并負責指揮本部門(mén)的戰斗，上級指揮員不得越級下達命令，如有特殊情況要越級下達命令時(shí)，上級指揮員應將命令情況通報給被超越的指揮員，受命者應主動(dòng)向本級指揮員報告情況。

　　二、指揮體系及任務(wù)

　　發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故處置必須成立指揮部，根據本系統的工作特點(diǎn)在總指揮部的統一領(lǐng)導下開(kāi)展疏散、分流等工作。

　　(一)指揮部人員構成及主要職責

　　總指揮：××× (負責與現場(chǎng)總指揮部工作協(xié)調，研究制定救援方案)

　　副總指揮：××× (負責本系統具體工作的.指揮)

　　成員：路政、收費站、服務(wù)區、交巡等部門(mén)主要負責人(負責各單位的具體工作)

　　(二)人員分組及職責

　　1、現場(chǎng)人員疏散組(注：具體人員名單和各人員所負責的工作應寫(xiě)清楚)

　　2、現場(chǎng)車(chē)輛疏散組

　　3、車(chē)輛分流疏導組

　　4、周?chē)�群眾疏散組

　　5、警戒組

　　6、后勤保障組

　　三、力量調集

　　當發(fā)生重、特化學(xué)危險品泄漏事故時(shí)，指揮中心接到報警或調度命令后，應當立即按照預案調派交巡、路政、養排等力量趕赴現場(chǎng)，并通知管理處值班領(lǐng)導，同時(shí)向縣公安局指揮中心報告。

　　四、疏散程序及措施

　　(一)實(shí)施警戒。第一到場(chǎng)力量應對危險區域實(shí)施控制，在事故現場(chǎng)劃分警戒區、輕危區、重危區，設置警戒線(xiàn);一般情況下重危區為50米、輕危區100米、警戒區為200米，對下風(fēng)方向或泄漏量比較大時(shí)還要擴大警戒區。

　　(二)清除火源。迅速熄滅警戒區內的所有明火，關(guān)閉電氣設備，包括呼機、手機等通信工具;車(chē)輛熄火，并注意磨擦、靜電等潛在火源。

　　(三)維護秩序。節實(shí)對危險區嚴加控制，以防人員、車(chē)輛誤入危險區;在事故路段的主要進(jìn)出口設安全檢查站，控制車(chē)輛進(jìn)入，保證搶險救援車(chē)輛通行。

　　(四)組織人員撤離。對危險區域內的人員應及時(shí)組織疏散至安全地帶(上風(fēng)或側上風(fēng)方向)，在污染嚴重、被困人員多、情況比較復雜時(shí)要注意自身安全。

　　1、撤離準備。救援人員首先應熟悉地形，明確撤離方向;準備好進(jìn)入危險區應攜帶的標志物、擴音器以及強光手電筒等必要器材。

　　2、積極防護。撤離前應及時(shí)指導危險區群眾做好個(gè)人防護�？删偷厝〔�，采用簡(jiǎn)易防護措施保護自己。對于一進(jìn)無(wú)法撤出的人員，可將密封性好的房間設置為臨時(shí)避難間，指導他們緊閉門(mén)窗，用濕布將門(mén)窗縫塞嚴，關(guān)閉空調等通風(fēng)設備和熄滅火源，等待時(shí)機再作轉移。

　　3、迅速撤離。組織群眾撤離危險區域時(shí)，應選擇合理的撤離路線(xiàn)，避免橫穿危險區域;對粘有毒害性物品的人員要在警戒區出口處實(shí)施洗消，進(jìn)入安全區后再作進(jìn)一步的檢查，造成傷害的要盡快進(jìn)行救護。

　　五、要求

　　化學(xué)危險品泄漏事故處置危險性大，專(zhuān)業(yè)性強，需要有嚴密的組織，在處置過(guò)程中應注意以下幾點(diǎn)：

　　1、所有進(jìn)入作業(yè)區的人員要做好個(gè)人防護，不得擅自進(jìn)入;

　　2、加強統一指揮，協(xié)同作戰;

　　3、每一個(gè)環(huán)節都應尊重科學(xué)，不可盲目行事;

　　4、事故處置完畢后，要清點(diǎn)人員和裝備，并進(jìn)行洗消。

　　公路應急預案 篇15

　　1總則

　　為切實(shí)做好總公司各項防汛工作，確保安全度汛，根據《江西公路開(kāi)發(fā)總公司交通突發(fā)事件應急處置預案》，結合總公司實(shí)際，特制定本子預案：

　　1.1總體目標

　　按照“安全第一、預防為主”的原則，切實(shí)落實(shí)防汛工作責任制，做到責任到位、指揮到位、人員到位、物資到位、措施到位、搶險及時(shí)，確保汛期總公司所屬高速公路和國道的安全暢通。

　　1.2工作原則

　　汛期防汛搶險工作，實(shí)行“統一指揮、統一協(xié)調、統一部署、快速反應、科學(xué)應對、分級實(shí)施”的原則。

　　1.3適用范圍

　　適用于總公司所屬路段保暢通、道路養護管理、道路施工和收費站所發(fā)生的水毀、洪澇、塌方、泥石流等災害事故。

　　2防汛組織機構體系

　　2.1組織機構及職責

　　根據公司自身實(shí)際情況，按照“統一領(lǐng)導、分級負責、職責明確、分工協(xié)作”的原則，公司防汛組織機構體系由總公司、各單位、基層一線(xiàn)三級應急機構組成。各級防汛機構包括防汛領(lǐng)導和指揮機構、防汛日常管理機構和現場(chǎng)指揮機構。

　　2.1.1防汛領(lǐng)導與指揮機構

　　公司防汛工作領(lǐng)導小組是應對高速公路防汛工作的領(lǐng)導與指揮機構。公司成立防汛工作領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：周院芳

　　副組長(cháng)：顏杏生、黎明、陳立新

　　成員：雷霆、漆志然、周暉、韓峰、游思權、唐亮、曾勛澤、程磊、衷相根

　　下設防汛搶險工作辦公室，主任：黎明（兼），副主任：雷霆（兼）、漆志然（兼）。

　　聯(lián)系人：漆志然：xxx-xxxxx或xxxxxxx。

　　防汛工作領(lǐng)導小組主要職責：

　�。�1）審定總公司防汛工作應急處置預案及其相關(guān)制度；

　�。�2）決定啟動(dòng)與終止總公司防汛工作應急預警狀態(tài)和應急救援行動(dòng)；

　�。�3）根據需要積極協(xié)調事件發(fā)生地人民政府、高速交警、路政、消防、醫療救護等相關(guān)部門(mén)的應急處置工作，并督促應急預案的實(shí)施；

　�。�4）當所屬公路防汛工作由高速集團或省廳統一指揮時(shí)，防汛工作領(lǐng)導小組根據上級單位的指揮，執行相應的應急處置；

　�。�5）審定應對高速公路防汛工作經(jīng)費預算；

　�。�6）協(xié)調解決高速公路防汛工作中的重大問(wèn)題，特別是突發(fā)性的問(wèn)題；

　�。�7）其他相關(guān)事項。

　　2.1.2防汛日常管理機構

　　防汛工作日常管理機構設在工程養護部。

　　防汛工作辦公室主任：漆志然聯(lián)系人：宋遠

　　防汛工作辦公室職責：

　�。�1）對所屬各單位各級防汛機構的日常管理工作負責；

　�。�2）負責在汛情發(fā)生時(shí)與各級防汛指揮部門(mén)保持聯(lián)系，按照總公司防汛指揮部及總指揮的指令開(kāi)展工作；

　�。�3）負責協(xié)調總公司防汛物資、設備、人員的調用；

　�。�4）負責監督檢查所屬各單位防汛工作的落實(shí)情況；

　　(5)了解、收集、匯總防汛搶險情況，及時(shí)向總公司防汛指揮部匯報；

　　2.1.3應急指揮機構

　　當高速公路防汛工作達到交通突發(fā)事件5.1（Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）級響應時(shí)，分別設立江西公路開(kāi)發(fā)總公司防汛工作指揮中心和現場(chǎng)指揮部，工程養護部和應急辦等相關(guān)部門(mén)立即并入防汛指揮中心開(kāi)展各項工作。

　　2.1.3.1應急指揮中心

　　總公司防汛指揮中心由總公司分管養護工作領(lǐng)導任總指揮，相關(guān)業(yè)務(wù)處室主要負責人為成員。防汛指揮中心根據實(shí)際情況下設綜合協(xié)調組、工程搶險組、救援排障組、宣傳組等。

　　總公司防汛指揮中心設在各路段監控中心。

　　防汛指揮中心職責：

　�。�1）及時(shí)掌握高速公路防汛工作應急處置方面的.綜合情況，根據實(shí)際情況做出各項應對措施；

　�。�2）督促各單位落實(shí)防汛應急搶險措施；

　�。�3）及時(shí)向總公司防汛領(lǐng)導小組報告防汛應急處置各方面情況。

　　綜合協(xié)調組

　　組長(cháng)：雷霆

　　成員：袁芳、虞德軍

　　綜合協(xié)調組職責：

　�。�1）負責防汛工作各聯(lián)動(dòng)部門(mén)的協(xié)調工作；

　�。�2）根據防汛工作現場(chǎng)處置情況，適時(shí)在可變信息情報板上滾動(dòng)發(fā)布道路狀況、交通管制等預警信息，直到預案終止；

　�。�3）通過(guò)高速公路網(wǎng)站、96122等方式及時(shí)發(fā)布高速公路防汛應對處置工作信息，為司乘人員及運輸企業(yè)提供出行指南；

　�。�4）根據防汛應對處置情況，通知各收費站在入口處向司乘人員告知道路狀況、交通管制等信息，直到預案終止；

　�。�5）配合工程養護部做好抗災搶險、道路通暢、物資、人員投入等各類(lèi)信息匯總、分析、上報工作；

　�。�6）主動(dòng)向現場(chǎng)了解突發(fā)事件處置動(dòng)態(tài)。

　　工程搶險組

　　組長(cháng)：漆志然

　　副組長(cháng)：曾勛澤

　　成員：謝采文、饒致昱、宋遠、吳艷、詹建英

　　工程搶險組職責：

　�。�1）協(xié)助指揮長(cháng)作好防汛應急處置的調度、協(xié)助工作；

　�。�2）負責指揮部材料的編寫(xiě)、上報等工作；

　�。�3）安排各單位做好必要的應急救援設備、設施及搶險物資儲備；

　�。�4）負責防汛工作中高速公路道路、橋梁、隧道及路基邊坡等重要結構物嚴重損壞的搶險疏通、修復加固技術(shù)方案制定；

　�。�5）及時(shí)掌握防汛工作有關(guān)綜合情況，負責防汛需要的物資、設備、人員等應急調度、籌集和協(xié)調工作；合理調配使用抗災搶險資金、機械設備、物資；

　�。�6）建立路段危險源數據庫，按要求開(kāi)展應對汛期安全隱患排查整治和預警信息報告工作；

　�。�7）完成領(lǐng)導交辦的其它工作。

　　宣傳組

　　組長(cháng)：肖樹(shù)山

　　副組長(cháng)：繆德良、黃廣華、李思誠

　　成員：王瑋、胡丹、劉伯庭

　　應急宣傳工作按照統一協(xié)調分級負責、按級響應權責一致、處置與宣傳同步啟動(dòng)、“平戰”資源共享的原則開(kāi)展宣傳工作。防汛工作宣傳組織體系由防汛工作指揮機構的應急宣傳組和現場(chǎng)處置機構的現場(chǎng)宣傳組兩級構成。

　　宣傳組職責：

　�。�1）做好高速高速公路防汛新聞收集工作,深入現場(chǎng)宣傳報道先進(jìn)人物和典型事跡，制作防汛工作簡(jiǎn)報；

　�。�2）組織各單位積極開(kāi)展防汛工作的宣傳報道；

　�。�3）建立新聞發(fā)布制度，根據公司防汛工作領(lǐng)導小組的統一安排做好抗災搶險工作的新聞發(fā)布工作，向媒體報道公司防汛工作的進(jìn)展情況。

　　2.1.3.2現場(chǎng)指揮部

　　根據防汛工作實(shí)際情況，總公司在事件發(fā)生地成立防汛現場(chǎng)指揮部，現場(chǎng)指揮由現場(chǎng)行政級別最高領(lǐng)導擔任�，F場(chǎng)指揮部根據現場(chǎng)實(shí)際情況下設綜合協(xié)調、工程搶險、救援排障等小組�，F場(chǎng)處置力量以養護部門(mén)為主，并組織協(xié)調外界力量開(kāi)展各項應急處置工作。

　　現場(chǎng)指揮部主要職責：

　�。�1）指導、協(xié)調受損高速公路搶修、加固，確保高速公路安全暢通；

　�。�2）配合、協(xié)調相關(guān)聯(lián)動(dòng)單位（部門(mén)）做好交通疏導、傷員救護等工作；

　�。�3）協(xié)調防汛裝備和人員、物資的調集；

　�。�4）及時(shí)將有關(guān)情況向公司防汛指揮中心匯報；

　�。�5）結合現場(chǎng)實(shí)際情況，根據上級指令，及時(shí)指導調整處置方案。

　　綜合協(xié)調組組長(cháng)由各單位安全工作分管領(lǐng)導擔任。

　　綜合協(xié)調組職責：

　�。�1）貫徹執行現場(chǎng)指揮部應對防汛的各項工作，明確各部門(mén)和人員職責，負責管轄路段防汛工作的具體實(shí)施；

　�。�2）積極協(xié)調配合路政、交警、醫療救護等相關(guān)單位做好現場(chǎng)處置工作；

　�。�3）組織動(dòng)員管理處干部職工開(kāi)展防汛工作，合理調配使用應急搶險物資和機械設備；

　�。�4）及時(shí)向總公司應急指揮中心和當地政府應急指揮部報告防汛工作實(shí)施情況。必要時(shí)請求當地政府動(dòng)員軍警和社會(huì )力量參與防汛工作；

　�。�5）配合總公司防汛指揮中心做好防汛工作信息發(fā)布和宣傳報道工作。

　　工程搶險組組長(cháng)由各單位分管養護工作領(lǐng)導擔任。

　　工程搶險組職責：

　�。�1）負責高速公路坍方、水毀等造成的路障清理和對損毀設施的搶修、加固工作等；

　�。�2）加強道路巡查，按要求開(kāi)展高速公路汛期安全隱患排查整治和預警信息報告工作；

　�。�3）積極完成領(lǐng)導交辦的其它工作。

　　2.1.4應急協(xié)調機制

　　江西公路開(kāi)發(fā)總公司汛期突發(fā)事件預警和處置，需要與突發(fā)事件發(fā)生地政府及交警、路政、消防、醫療救護等有關(guān)部門(mén)密切配合、協(xié)調實(shí)施。各聯(lián)動(dòng)部門(mén)在行使各自職責范圍任務(wù)時(shí)，要互通情報，統一行動(dòng)，力求達到辦事高效、運轉協(xié)調、行為規范。

　　3防汛搶險的重點(diǎn)部位

　　3.1重點(diǎn)橋梁

　　梨溫高速公路全線(xiàn)共有重點(diǎn)橋梁界牌特大橋和白塔河信江特大橋；

　　景鷹高速公路全線(xiàn)共有重點(diǎn)橋梁信江特大橋和樂(lè )安河特大橋2座：

　　責任單位：鄱陽(yáng)管理處、余江管理處

　　責任人：廖業(yè)旗、曹先星

　　3.2重點(diǎn)隧道

　　景鷹高速公路全線(xiàn)共有湖山隧道

　�。ǘ�）、瓜嶺隧道2座：

　　責任單位：橋隧管理處

　　責任人：李練兵

　　4防汛保障

　　4.1人員

　　各單位分別組織不少于120人的機動(dòng)搶險隊，其他單位組織不少于30人的搶險隊，隨時(shí)準備參加防汛搶險救災工作。

　　4.2機械設備

　　各單位組織挖掘機、裝載機、推土機、吊車(chē)、水車(chē)（能自動(dòng)抽水）、運輸車(chē)、盤(pán)車(chē)、水泵等機械設備搶險救援隊，隨時(shí)準備調用。

　　4.3物資

　　各單位根據自己組織的搶險人數、任務(wù)，配置一定數量的草袋、編織袋、鋼絲籠、斷道警示牌、鋼纖、大錘、鍬、鎬、苫布、撬杠、水上救生用具、安全帽、拖繩、小型搶險工具等；同時(shí)做好砂、石等材料儲備，隨時(shí)為道路搶修提供瀝青砼。工程養護部對重大搶修項目、橋涵修復工程提供技術(shù)保障，各單位養護部門(mén)要全力投入；必要時(shí)，根據上級要求實(shí)行現場(chǎng)設計，指導施工。

　　5組織與實(shí)施

　　5.1汛期值班要求

　　值班員必須24小時(shí)在崗值班，各單位防汛機構人員要保持24時(shí)通信暢通，出現暴雨天氣，遇水毀斷路、塌方斷路、橋梁毀壞等險情，各級防汛主管領(lǐng)導必須值班，各搶險隊、機動(dòng)隊隨時(shí)待命。

　　5.2搶險時(shí)限

　　一般水毀及時(shí)排除積水，50立方米以下塌方、落石，做到及時(shí)清理；水毀、斷路、50至500立方米塌方，24小時(shí)處理完成；處理特大塌方（500立方米以上）、多處水毀，要在48小時(shí)內搶修好臨時(shí)便道。

　　5.3分級響應

　　5.3.1塌方處理

　　處理500立方米以下塌方，由各單位啟動(dòng)本級應急預案，自行組織實(shí)施；處理500立方米以上的特大塌方，由總公司統一協(xié)調指揮，啟動(dòng)應急預案，確保在規定的時(shí)限內完成。出現特大水毀，則由上級部門(mén)成立指揮部，統一指揮搶險修復工程。

　　5.3.2橋梁沖毀

　　當橋梁沖毀時(shí)，應立即啟動(dòng)繞行方案，并在及時(shí)上報的同時(shí)，調動(dòng)搶險隊及機械設備搶修便道，設置繞行警示標牌，協(xié)調當地交警疏導交通，必要時(shí)按照上級指示架設臨時(shí)戰備鋼橋。

　　5.3.3單位駐地

　　單位駐地受山洪、泥石流威脅或侵害，在向上級上報的同時(shí)立即展開(kāi)自救互救�？偣�司根據危害程度，涉及人員財產(chǎn)安全時(shí)啟動(dòng)應急預案，確保人員財產(chǎn)安全。

　　6防汛措施

　　6.1對可預見(jiàn)的一般水毀和水害，在汛期前采取預防性的措施處理，如：清除上邊坡險石險方、閘山溝和開(kāi)挖魚(yú)鱗坑、疏通河道及橋涵、維修加固破損的擋墻及凹岸處的調治構造物等。盡最大可能減小汛期水毀和水害所造成的損失。

　　6.2各單位準備充足的搶險物資、人力和車(chē)輛，當出現公路上邊坡塌方落石、泥石流時(shí)，全力清除。當沿河路段公路路基擋墻和調治構造物發(fā)生險情時(shí)，可用較大體積的鉛絲、石籠和大體積塊石沉至墻基進(jìn)行防護，緩解水流對壩基的沖刷，對水流不太急路段的險情，也可采用打樁和碼砌沙袋的方法進(jìn)行防護。同時(shí)，通過(guò)加強汛期高速公路巡查，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)采取有效措施進(jìn)處理。

　　6.3各單位重點(diǎn)是做好宿舍區、設備停放地、材料加工儲存地等地的防汛搶險工作，通過(guò)加強對全體職工的防汛安全教育，提高對防汛工作重要性的認識。要建立健全防汛組織機構，明確職責，制定搶險預案，一遇險情能夠迅速撤離涉險區域，確保人員、材料、機械設備的安全。

　　7培訓演練

　　根據總公司防汛領(lǐng)導小組的統一部署，各單位在汛期組織不少于一次的防汛應急預案演練。

　　8附則

　　各單位防汛應急預案，要根據本預案要求和已確定的防汛重點(diǎn)及時(shí)補充修訂。

　　公路應急預案 篇16

　　XX鎮成立農村公路汛期防汛減災應急預案 為認真做好農村公路汛期防汛減災工作，做到早準備、早安排，落實(shí)“安全第一，預防為主”的方針，在做好我鎮農村公路汛期防汛減災安全預防工作的同時(shí)，切實(shí)有效地處置區域重點(diǎn)、農村公路汛期防汛減災安全事故，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失，結合本鎮實(shí)際，特制定此預案。

　　一、組織機構

　　根據轄區農村公路汛期防汛減災實(shí)際情況，成立組織機構如下：

　�。ㄒ唬�應急搶險處置領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：XX（鎮黨委書(shū)記）

　　副組長(cháng)：XX（鎮長(cháng)）

　　XX（副鎮長(cháng)）

　　XX（副鎮長(cháng)）

　　成員：XX黨政辦主任、XX財政所所長(cháng)、XX安監辦主任、XX交管站副站長(cháng)、XX衛生院院長(cháng)等。

　　主要職責：負責本預案的組織實(shí)施和轄區農村公路汛期防汛減災突發(fā)事件、特大農村公路汛期防汛減災安全事故應急搶險救援的總指揮，監督和協(xié)調各責任部門(mén)和相關(guān)單位對重、特大農村公路汛期防汛減災安全事故應急處置職責的落實(shí)情況。

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在黨政辦，負責鎮域各單位、部門(mén)、社會(huì )救援力量、各相關(guān)單位的協(xié)調工作，督促鄉級各單位、各部門(mén)對預案的.落實(shí)，根據領(lǐng)導小組的決定下達應急處置指令，負責信息傳遞，上報等工作。

　�。ǘ�）汛期搶險應急組

　　組長(cháng)：XX（鎮長(cháng)）

　　副組長(cháng)：XX（安監辦主任）

　　成員：交管站副站長(cháng)、鎮政府應急分隊工作人員等。

　�。ㄈ�）醫療救護組 組長(cháng)：XX（衛生院院長(cháng)）

　　副組長(cháng)：XX（黨政辦主任）

　　成員：安監辦成員、鎮應急分隊人員、衛生院應急救護人員等。

　　主要職責：負責農村公路汛期防汛減災重、特大安全事故的救援救護工作，落實(shí)救援救護所需車(chē)輛、器材和救援隊伍人員，保證人員到位迅速，及時(shí)組織搶救人員。

　�。ㄋ模┖笄诒Ｕ辖M

　　組長(cháng)：XX（鎮人大主席）

　　副組長(cháng)：XX（財政所所長(cháng)）

　　成員：XX衛生院院長(cháng)、XX鎮財政所工作人員等。

　　主要職責：負責農村公路汛期防汛減災安全事故救援救護組的后勤保障工作，做好受傷人員的搶救治療保障以及死者家屬的接待安撫工作，督促落實(shí)醫療救護及死傷人員賠償工作等，確保社會(huì )穩定。

　　二、應急救援處置程序

　�。ㄒ唬┦鹿实膱蟾婕皥缶�。凡在我鎮發(fā)生農村公路汛期防汛減災突發(fā)重、特大安全事故，應立即趕赴出事現場(chǎng)區域視情況施救，并撥打報警電話(huà)（政府辦公室電話(huà)XX），簡(jiǎn)明扼要地說(shuō)明情況。接到報警電話(huà)的單位應立即將情況報告本預案處置領(lǐng)導小組組長(cháng)。

　�。ǘ�）下達指令并上報事故情況。在接到安全事故的報告后，領(lǐng)導小組下達救援要求和指令，組織汛期搶險應急組、醫療救護組立即趕赴事故現場(chǎng)開(kāi)展施救工作；政府有關(guān)人員維持事故區域秩序，并保障道路交通暢通；指定人員及時(shí)上報事故情況。

　�。ㄈ�）實(shí)施應急救援。汛期搶險應急組、醫療救護組得到領(lǐng)導小組指令后，立即組織搶險救援隊伍人員搶險救援趕赴現場(chǎng)，根據實(shí)際情況按領(lǐng)導小組的指令和救援方案實(shí)施搶險救援工作，并隨時(shí)將施救情況報告領(lǐng)導小組。

　�。ㄋ模┖笄谠�助。后勤保障組接到領(lǐng)導小組指令后，立即趕赴現場(chǎng)，協(xié)助醫療救護組做好傷員家屬的安撫工作，核實(shí)傷亡人員情況，協(xié)調相關(guān)部門(mén)，準備下一步的善后處理工作，隨時(shí)將傷員搶救及善后處置情況報告領(lǐng)導組。

　�。ㄎ澹┈F場(chǎng)清理。各搶險救援救護組工作基本結束后，應立即報告領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組在征求臨時(shí)事故調查組的意見(jiàn)決定是否整個(gè)搶險工作結束，有關(guān)人員清理現場(chǎng)，撤除警戒。

　�。�六）事后報告。搶險救援結束后，協(xié)助有關(guān)部門(mén)做好事故的調查處理工作，并形成事故處理總結報告，及時(shí)上報上級相關(guān)單位和部門(mén)。

　　公路應急預案 篇17

　　第一節 總則

　　1.1 編制目的

　　為加強洪水、臺風(fēng)的防范與處置工作，提高公路部門(mén)應對暴雨、洪水、臺風(fēng)的快速反應和應急處理能力，保證防洪防臺風(fēng)工作有序、高效進(jìn)行，最大程度地減少災害損失，保障公路安全暢通，編制本應急預案。

　　1.2 編制依據

　　依據《福建省交通廳防汛抗臺應急預案》、《福州市政府防洪、防臺風(fēng)應急預案》、《福州市交通局突發(fā)事件處置工作預案》等編制。

　　1.3 基本原則

　　堅持統一指揮、協(xié)調配合，分級管理、屬地負責，預防為主、防治結合，反應迅速、處置有力的原則。

　　第二節 指揮體系和保障隊伍

　　2.1 市局應急機構

　　市局防汛（臺）應急機構由應急領(lǐng)導小組、應急辦組成。

　�。ㄒ唬╊I(lǐng)導小組及職責

　　領(lǐng)導小組由局主要領(lǐng)導擔任組長(cháng)，各分管領(lǐng)導擔任副組長(cháng)，局屬各單位主要領(lǐng)導和市局機關(guān)科室負責人為領(lǐng)導小組成員。領(lǐng)導小組負責預案啟動(dòng)、指揮協(xié)調、召開(kāi)會(huì )議、制定措施、調動(dòng)資源、監督檢查等工作。

　�。ǘ�）應急辦及職責

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，由總工室、工程科、計養科、機材科、財務(wù)科、辦公室、路政分局、安辦等部門(mén)抽調人員組成，由局分管領(lǐng)導任主任。辦公室下設綜合協(xié)調組、工程技術(shù)組、機械物資保障組、交通保暢組、后勤保障組、信息報道組等工作小組。主要負責氣象掌握、信息發(fā)布、上情下達、物資調劑、應急指導搶險救災、交通保暢等工作。

　　2.2 各單位防汛（臺）應急機構

　　各單位分別成立相應的應急機構，負責本轄區防汛（臺）的防災宣傳、預防、預警、應急響應、災情報告、應急處置、應急保障以及市局防汛（臺）應急領(lǐng)導小組交辦的其它任務(wù)。

　　2.3 市縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍

　　組建市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，由市局應急辦統一指揮，分級負責，協(xié)同配合，做到在災情面前隊伍集結迅速，人員及時(shí)到位，設備隨時(shí)待命，第一時(shí)間趕赴受災地區，及時(shí)搶通和修復受毀的公路設施。

　　第三節 應急響應

　　3.1 防汛（臺）應急響應分級

　　對應氣象部門(mén)發(fā)布的藍色、黃色、橙色、紅色四個(gè)臺風(fēng)預警等級，防汛（臺）應急響應分為Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ四級。

　　IV級（藍色表示）：指24小時(shí)內可能受熱帶低壓影響，平均風(fēng)力可達6級以上，或陣風(fēng)7級以上，或已受熱帶低壓影響，平均風(fēng)力為6至7級并可能持續；

　　III級（黃色表示）：指24小時(shí)內可能受熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力可達8級以上，或陣風(fēng)9級以上，或已受熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力為8至9級或陣風(fēng)9至10級并可能持續。暴雨6小時(shí)降雨量將達50毫米以上或以達50毫米以上且可能持續；

　　II級（橙色表示）：指12小時(shí)內可能受強熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力可達10級以上，或陣風(fēng)11級以上，或已受強熱帶風(fēng)暴影響，平均風(fēng)力為10至11級或陣風(fēng)11至12級并可能持續。暴雨3小時(shí)降雨量將達50毫米以上或以達50毫米以上且可能持續；

　　I級（紅色表示）：指6小時(shí)內可能或者已經(jīng)受臺風(fēng)影響，平均風(fēng)力可達12級以上，或已經(jīng)達12級以上，并可能持續。暴雨3小時(shí)降雨量將達100毫米以上或以達100毫米以上且可能持續。

　　3.2 應急準備

　　3.2.1 日常準備工作

　�。�1）組織準備

　　各單位要克服麻痹大意思想，著(zhù)手各項防御準備工作，逐級落實(shí)責任，切實(shí)將防汛搶險工作落實(shí)到具體部門(mén)、落實(shí)到具體人員，確保組織到位、制度到位、責任到位。

　�。�2）物資準備

　　各單位要加強對防汛設備、器材、物資的維護和保養，要確保搶險物資存儲布局合理，搶險機械保持完好狀態(tài)。對重要工程和水毀多發(fā)路段，應在現場(chǎng)就近預先儲備一定數量的搶毀材料和機械設備。必要時(shí)，實(shí)行定點(diǎn)儲備和調集，一旦有災情，集中指揮、統一調度。

　�。�3）氣象監控

　　各單位應隨時(shí)關(guān)注掌握氣候、水情的變化情況，并根據各級防汛抗旱部門(mén)和上級主管部門(mén)發(fā)布的汛息，隨時(shí)做好防汛抗臺各項準備。

　�。�4）排查隱患

　　各單位要重點(diǎn)加強公路沿線(xiàn)地質(zhì)災害、危橋等隱患點(diǎn)的監控，以及臨江、沿河、傍山等水毀易發(fā)路段的橋涵構造物、防護設施和道班用房等的日常巡查和檢查，著(zhù)重做好涵洞、邊溝、截水溝等排水溝設施的清淤和局部缺損修復；

　　在建公路項目應及時(shí)做好施工材料、機械設備的保管情況的檢查，做好洪水、臺風(fēng)等應急情況下的保護和轉移準備。

　　3.2.2 響應措施

　�。ㄒ唬� Ⅳ級藍色應急響應

　�。�1）組織

　�、艏壟_風(fēng)應急響應啟動(dòng)后，各單位主要領(lǐng)導要坐鎮指揮，對臺風(fēng)動(dòng)態(tài)情況全面掌握，隨時(shí)跟蹤，一旦發(fā)生災情，要指揮到位，措施有力。

　�。�2）會(huì )商

　　市局組織召開(kāi)會(huì )議，會(huì )商臺風(fēng)情況，分析臺風(fēng)可能產(chǎn)生的影響，及時(shí)傳達省市領(lǐng)導、相關(guān)部門(mén)防御臺風(fēng)暴雨工作指示、要求及會(huì )議精神，各單位根據會(huì )商會(huì )議的部署，對本單位防汛（臺）準備工作進(jìn)行全面布置，并向有關(guān)部門(mén)反饋應急響應動(dòng)態(tài)。

　�。�3）檢查

　　各單位要對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行全面巡查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行搶修，無(wú)法搶修的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；未來(lái)可能受臺風(fēng)影響地區的在建公路項目，提前做好施工材料、機械設備的保護和轉移工作；路政部門(mén)要加大對公路的巡查力度，強化巡邏管控，對不符合要求的沿線(xiàn)廣告牌、標志的要與養護部門(mén)配合，立即加固或拆除，防止被臺風(fēng)吹落砸到過(guò)往車(chē)輛、人員。

　�。�4）物資

　　各單位要準備好搶險救災物資器材，機管和操作人員按各自職責，檢查本單位所擁有的裝載機、發(fā)電機組、油鋸等搶險設備技術(shù)狀況，必須保證搶險機械設備完好到位，隨時(shí)待命。

　�。�5）值班

　　各單位要排出值班表，加強值班，密切監視臺風(fēng)發(fā)展趨勢和風(fēng)情、雨情、水情。要保證信息網(wǎng)絡(luò )暢通，做好上傳下達。主要領(lǐng)導與分管領(lǐng)導及辦公室負責人應保持24小時(shí)聯(lián)系暢通，主要領(lǐng)導在災害發(fā)生后第一時(shí)間趕到災情現場(chǎng)組織指揮應急搶險救災工作。

　�。�6）督查

　　市局現場(chǎng)處置指揮小組做好準備，以便隨時(shí)深入各分片單位一線(xiàn)，巡檢、監督防汛抗臺準備工作。

　�。ǘ�）Ⅲ級黃色應急響應

　　在Ⅳ級臺風(fēng)應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：

　�。�1）檢查

　　各單位對重點(diǎn)部位和薄弱環(huán)節進(jìn)行全面巡查，對發(fā)現的隱患部位必須組織人員在最短時(shí)間內進(jìn)行搶修，無(wú)法搶修的，必須加強實(shí)時(shí)監控，存在嚴重安全隱患的，要提早報告；要全面檢查在建工程地上塔吊、支架、懸掛物等高空作業(yè)設施；要加強辦公樓、班站全面檢查，同時(shí)注意用電管理。路政人員要采取有力措施，開(kāi)展公路的清障工作，加強對未來(lái)可能受臺風(fēng)影響地區的在建公路，要做好施工材料的清理和施工路段的交通安全標志的設置工作，進(jìn)一步加強公路沿線(xiàn)廣告的安全性監控。

　�。�2）物資

　　各單位在準備好搶險機械設備的基礎上，機管人員和相關(guān)責任人還要做好社會(huì )上搶險機械（裝載機、挖掘機、自卸車(chē)等）租賃準備工作，聯(lián)系好社會(huì )上搶險機械，保證搶險需要及時(shí)調用。

　�。�3）強化值班

　　各單位除正常值班外，加派工程技術(shù)人員值班。要堅持主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導駐值班室或辦公室（含辦公區）帶班，密切監視臺風(fēng)發(fā)展趨勢和風(fēng)情、雨情、水情。

　�。�4）督查

　　市局現場(chǎng)處置指揮小組分片深入各單位一線(xiàn)，巡檢、監督各責任單位防汛抗臺準備工作。

　�。ㄈ�）Ⅱ級橙色應急響應

　　在Ⅲ級臺風(fēng)應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：

　�。�1）檢查

　　臺風(fēng)影響區域靠海一線(xiàn)所有在建公路項目必須全面停止施工；內陸地區要根據臺風(fēng)進(jìn)展適時(shí)停工，并組織人員對工地進(jìn)行必要的加固和防護，同時(shí)要轉移好建設人員、設備，避免造成損失。路政部門(mén)要加強與交警等部門(mén)的聯(lián)系溝通，強化協(xié)調配合。

　�。�2）物資

　　各單位在準備好本單位搶險機械設備的基礎上，隨時(shí)提調社會(huì )上的出租機械，同時(shí)做好援助重災地區搶險設備的準備；物供處還應準備好運輸車(chē)輛、吊車(chē)和鋼橋構件等隨時(shí)待命。

　�。�3）24小時(shí)值班

　　各單位要啟動(dòng)24小時(shí)值班制度，責任領(lǐng)導要親自帶班，相關(guān)責任人要到崗到位，認真履行職責。搶險救災設備、機械手、運輸車(chē)輛及駕駛員必須隨時(shí)待命，確保一旦災情發(fā)生，最短時(shí)間內隨調隨到。

　�。�4）督查

　　市局現場(chǎng)處置指揮小組要到達易受臺風(fēng)侵襲的現場(chǎng)實(shí)地，檢查、監督防汛抗臺準備，支援可能受災地區的搶險和救災工作。

　�。ㄋ模�Ⅰ級紅色應急響應

　　在Ⅱ級臺風(fēng)應急響應的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急響應措施：

　�。�1）物資提調

　　各單位最大限度地準備裝載機、挖掘機、發(fā)電機組、自卸車(chē)等搶險機械車(chē)輛，物供處鋼橋構件隨時(shí)起運；各搶險機械材料倉庫管理人員24小時(shí)待命，隨時(shí)提調搶險物資材料和機械設備。

　�。�2）交通通行

　　道路、橋梁、隧道乃至農村公路遇到重大險情時(shí)，要及時(shí)關(guān)閉必經(jīng)通行路段，并設置告示牌。

　�。�3）公務(wù)活動(dòng)

　　取消相關(guān)非應急性的公務(wù)活動(dòng)和集體性活動(dòng)，各部門(mén)減少安排常規性出差，正常上班，堅守崗位，嚴陣以待。

　�。�4）駐地督查

　　市局現場(chǎng)處置指揮小組駐地分片單位，與各單位一道，現場(chǎng)指揮、協(xié)調、指導防汛抗臺工作。

　　第四節 應急處置

　　4.1 應急處置分級

　　按照受災的可控性、嚴重程度和影響范圍等因素，應急處置分為一般、較大、重大、特大四個(gè)級別。其中：

　　一般災情應急處置是針對毀情損失小于10萬(wàn)元、或交通臨時(shí)中斷的災情；

　　較大災情應急處置是針對毀情損失10－100萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較短的災情；

　　重大災情應急處置是針對經(jīng)濟損失100－500萬(wàn)元、或交通中斷預計時(shí)間較長(cháng)的災情；

　　特大災情應急處置是針對經(jīng)濟損失500萬(wàn)元、或交通嚴重中斷需長(cháng)時(shí)間修復的災情。

　　4.2 應急處置措施

　�。ㄒ唬┮话銥那閼�急處置

　�。�1）搶修組織

　　發(fā)生一般災情時(shí)，由相關(guān)責任單位負責組織、指揮現場(chǎng)搶修。

　�。�2）防止毀情擴大

　　發(fā)生一般災情后，相關(guān)責任單位應加強公路設施巡查和排查，認真做好邊坡崩塌、路基塌陷、涵洞阻塞等易發(fā)生毀情擴大和二次損毀的隱患點(diǎn)的監控和預警，及時(shí)消除隱患，努力把損失控制在最小范圍，并采取措施防范毀情的擴大。

　�。�3）現場(chǎng)安全管理

　　相關(guān)責任單位要重視一般災情搶險救災現場(chǎng)的安全管理。要警惕邊坡滑動(dòng)、滾石等傷人，對于坍塌方、橋涵構造物局部損毀、以及漫水橋和過(guò)水路面等危及行車(chē)安全的災情現場(chǎng)，要及時(shí)設置規范完整的標志、警示牌，向司乘人員提供準確有效的安全信息。

　�。�4）現場(chǎng)通行管理

　　在一般災情現場(chǎng)，相關(guān)責任單位路政部門(mén)要積極協(xié)助維持受毀路段沿線(xiàn)的.交通，確保公路暢通。嚴重受毀的，應安排專(zhuān)人進(jìn)行看守。

　�。�5）修復工程管理

　　對于災情受毀點(diǎn)的修復，必須在落實(shí)核對受毀工程數量的基礎上，做好受毀情況統計和修復方案設計，狠抓水毀工程質(zhì)量控制，嚴格工程管理，確保修復工程質(zhì)量。特別是對公路的橋涵、擋墻構造物等修復工程，要注意嚴格把好修復的各施工環(huán)節質(zhì)量關(guān)。要加強修復的工期管理，倒計時(shí)安排修復計劃，嚴格修復工期。搶修工作完成后，應及時(shí)向市級應急機構報告工作情況。

　�。ǘ�）較大災情應急處置

　　在一般災情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：

　�。�1）投入應急保障隊伍

　　發(fā)生較大災情后，所在責任單位調用本級應急保障隊伍全力投入較大災情點(diǎn)的搶修，市級應急機構視情派出本級應急保障隊伍或調動(dòng)其他單位應急保障隊伍對較大災情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行支援。

　�。�2）現場(chǎng)組織搶修

　　在組織搶修等應急處置工作中，要按照“先重點(diǎn)后一般、先干線(xiàn)后支線(xiàn)、先搶通后修復”的原則，合理分配搶修力量，投入相關(guān)人員、設備，上足機械、多頭推進(jìn)，在最短時(shí)間內，搶通干線(xiàn)公路受阻路段。

　　搶修工作完成后，第一時(shí)間向市局應急機構報告工作情況，市局視情組織人員檢查、落實(shí)修復完成情況。

　�。ㄈ�）重大災情應急處置

　　在較大災情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：

　�。�1）投入市、縣兩級聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍

　　發(fā)生重大災情時(shí)，分局應急機構應立即從本轄區調動(dòng)足夠數量的應急保障隊伍投入災情點(diǎn)搶修，并做好路政保障和運輸救援工作，保證道路通行的暢通安全和搶險救災物資的及時(shí)運送。市局應急機構迅速調動(dòng)市縣聯(lián)動(dòng)應急保障隊伍，通過(guò)直接指揮、督導、幫助受災點(diǎn)研究修復方案以及機械開(kāi)挖、修筑便道、架設便橋等措施，縮短交通恢復通行的時(shí)限。

　　國道應爭取在24小時(shí)內搶通；省道應爭取在48小時(shí)內搶通。

　�。�2）交通管制

　　修復時(shí)間較長(cháng)的重大災情點(diǎn)，要做好交通管制工作，根據事先制定的水毀阻車(chē)繞行緊急處置預案，確定繞行路線(xiàn)，設立繞行引導標志，并通過(guò)媒體公告社會(huì )，引導車(chē)輛繞行。

　　搶修工作完成后，市局現場(chǎng)處置小組應組織人員檢查、落實(shí)修復完成情況。市局領(lǐng)導視情對重大災情點(diǎn)搶修工作進(jìn)行巡查。

　�。ㄋ模┨卮鬄那閼�急處置

　　在重大災情應急處置措施的基礎上，進(jìn)一步采取以下應急處置措施：

　�。�1）應急保障隊伍全市調援

　　發(fā)生特大災情時(shí)，除了市、縣兩級應急機構的應急保障隊伍全力投入搶修處置外，市局應急辦可協(xié)調其他單位相關(guān)應急保障隊伍跨區域對災情點(diǎn)搶險救災工作實(shí)施增援。

　�。�2）應急機構工作措施

　　發(fā)生特大災情后，市局主要領(lǐng)導或分管領(lǐng)導要立即趕赴受毀現場(chǎng)，指揮、指導開(kāi)展應急處置。

　　搶修工作完成后，逐級上報搶修工作情況，并由市局應急辦將工作情況報告省市交通公路部門(mén)。

　　第五節 應急決策

　�。ㄒ唬�應急啟動(dòng)

　　本應急預案的啟動(dòng)由市局領(lǐng)導小組根據氣象部門(mén)發(fā)布的暴雨、臺風(fēng)等氣象預警信息，按照相應預警級別發(fā)布啟動(dòng)指令。預案啟動(dòng)后，各部門(mén)應進(jìn)入相應崗位，物資設備處于待命狀態(tài)，隨時(shí)等候調遣。

　�。ǘ�）應急終止

　　符合下列應急終止條件的，終止本應急預案相應級別的應急響應的實(shí)施。

　　1、暴雨、臺風(fēng)、洪水等災情解除；

　　2、現場(chǎng)搶修等應急處置工作（包括危險隱患排除等）已經(jīng)結束；

　　應急終止由市局指揮機構發(fā)布。應急終止發(fā)布后，應急準備、應急處置等各項措施均予解除，轉入防災常態(tài)管理。

　　第六節 信息管理

　�。ㄒ唬﹫笏颓�道

　　1、各單位接到啟動(dòng)相應等級預警應急響應的指令后，應在3小時(shí)之內將本單位相關(guān)應急準備、應急處置措施等信息及時(shí)在福州公路政務(wù)信息網(wǎng)公布，并報市局辦公室。市局辦公室相關(guān)信息除公布政務(wù)網(wǎng)外，同時(shí)向省市有關(guān)部門(mén)發(fā)布。

　　2、各單位公路通阻信息統一上報市局工程科，并每2小時(shí)滾動(dòng)報告相關(guān)進(jìn)展情況。市局工程科負責通阻信息編輯，經(jīng)分管領(lǐng)導審核后以群發(fā)方式報送局領(lǐng)導，并報備辦公室，同時(shí)通過(guò)信息專(zhuān)報系統上報上級相關(guān)部門(mén)。市局辦公室負責編制水毀專(zhuān)題簡(jiǎn)報，報局領(lǐng)導及上級相關(guān)部門(mén)，同時(shí)不定期滾動(dòng)向局領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)群發(fā)臺風(fēng)氣象即時(shí)動(dòng)態(tài)短信。

　�。ǘ�）報送內容和格式

　　內容主要包括受災通阻情況、受災損失情況（如路線(xiàn)名稱(chēng)、地點(diǎn)、樁號、地名、水毀時(shí)間與毀情、估計工程量及損失金額、擬修復方案及估計搶通時(shí)間）、其他文字說(shuō)明信息等。報送格式為：公路水毀統計報表，同時(shí)也可增加文字簡(jiǎn)報形式。

　�。ㄈ�）報送時(shí)限

　　各分局水毀信息均應在第一時(shí)間上報。國道、省道、縣道、鄉道公路水毀統計報表的填報時(shí)限分別為交通阻斷后1、3、6、12小時(shí)之內，其余公路及水毀統計報表應在24小時(shí)內將填報。

　�。ㄋ模┦论E宣傳

　　各單位應及時(shí)收集搶險救災中的典型模范人物、先進(jìn)事跡與相關(guān)照片、視頻資料，上報市局辦公室。同時(shí)，密切配合市局做好新聞媒體采訪(fǎng)報道工作，做到防毀抗災與宣傳報道工作同步進(jìn)行，使社會(huì )各界進(jìn)一步了解、支持公路部門(mén)防汛抗臺和搶險救災工作，發(fā)動(dòng)社會(huì )和廣大群眾參與防汛抗臺。

　　公路應急預案 篇18

　　公路是國民經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾出行的重要基礎設施。地處沿海山區，多風(fēng)、多山洪，每年的風(fēng)汛期間，各種復雜氣象嚴重危及公路暢通和重要設施安全。為提高我段應對公路突發(fā)性事件應急能力。有效提高干部職工的實(shí)戰能力，確保在突發(fā)事件中，能做到臨危不亂，召之即來(lái)，來(lái)之能戰、戰之能勝。制定應急方案具體如下：

　　一、組織機構

　　縣公路管理段“道路保暢通”工作領(lǐng)導小組根據搶險需要，成立應急搶險指揮部，指揮部下設五個(gè)應急工作組：現場(chǎng)技術(shù)指導組、機械設備組、交通安全維護組、后勤保障組、通訊報道組。

　　應急搶險指揮部：由縣公路管理段段長(cháng)擔任總指揮，主要職責：全面負責應急搶險工作；決定啟動(dòng)應急預案；指揮應急搶通工作，傳達上級精神，協(xié)調各組行動(dòng)。

　　現場(chǎng)指導組：由縣公路管理段副段長(cháng)擔任組長(cháng)，段養護科全體人員為組員。主要職責：調查、核實(shí)災情，組織監測、預測災害發(fā)展趨勢和潛在威脅，提出應急對策和措施；指導現場(chǎng)搶修的技術(shù)工作，確�，F場(chǎng)搶修工作按規范有序進(jìn)行，并及時(shí)將險情及搶通情況向市公路處、縣交通局匯報。

　　機械設備組：由縣公路管理段副段長(cháng)擔任組長(cháng)，各道班班長(cháng)及機械組組長(cháng)為組員。主要職責：負責現場(chǎng)搶險機械設備的調運及臨時(shí)機械�？繄�(chǎng)的選擇，指導現場(chǎng)搶險設備操作技術(shù)，確保搶險機械設備及人員的安全。

　　交通安全維護組：由縣公路路政管理大隊副大隊長(cháng)任組長(cháng)，各中隊中隊長(cháng)為組員。主要職責：負責設立沿線(xiàn)交通標志，起到警告、預告及分流作用，同時(shí)維護搶險現場(chǎng)等候車(chē)輛及行人的秩序，確保搶險工作順利進(jìn)行。

　　后勤保障組：由縣公路管理段辦公室主任擔任組長(cháng)，辦公室其他人員為組員。主要職責：負責落實(shí)現場(chǎng)搶險必須物資的供應、調配和管理，做好抗災搶險人員的后勤保障工作，做好排隊等候車(chē)輛的'思想穩定工作，同時(shí)向等候車(chē)輛的司機和車(chē)上乘客提供熱情服務(wù)，如提供飲用水、食品飲料及必須醫藥用品等。

　　通訊報道組：由縣公路管理段辦公室主任擔任組長(cháng)，辦公室相關(guān)人員為組員。主要職責：負責相關(guān)的宣傳報道工作。

　　二、應急準備

　　縣公路段“道路保暢通”工作領(lǐng)導小組在平時(shí)，要全面審查道路保暢通工作的所有程序，確定該工作各個(gè)環(huán)節的協(xié)調與工作步驟，力求做到精心準備，萬(wàn)無(wú)一失。具體為：

　　養護中心負責公路上邊方現場(chǎng)的設定，做好道路保暢通現場(chǎng)山體的挖除及塌方石塊的堆放工作，所用的標志牌及禁止進(jìn)入危險區警戒標志的準備。辦公室負責落實(shí)所用的物資，如喊話(huà)擴音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必備藥品。養護科負責落實(shí)現場(chǎng)搶通所用的機械設備及人工，如挖掘機、鏟車(chē)、翻斗車(chē)等機械設備。路政大隊做好車(chē)輛的分流及攔截工作，在現場(chǎng)相應路口設立數量齊全的警告、警示標志，并在有關(guān)路口安排人員負責指導分流車(chē)輛的工作。

　　三、險情范圍

　　在易發(fā)生險情的上邊坡、路基塌方、擋墻坍塌、橋梁隧道等路段。因進(jìn)入梅雨汛期持續降雨，或受風(fēng)暴雨的侵襲，以上地點(diǎn)事故易發(fā)，易處交通中斷狀態(tài)，令車(chē)輛行人受阻，或誘發(fā)續后的大體積坍塌。

　　四、具體步驟

　　1、道路保暢通操作程序安排

　�。�1）公路段接到養護中心公路及交通中斷情況的報告。

　�。�2）公路段接報處置：立即向段“道路保暢通”領(lǐng)導小組匯報。馬上派出公路段養護、路政人員赴現場(chǎng)觀(guān)察險情、坍塌方量測算及交通維護。

　�。�3）公路段“道路保暢通”領(lǐng)導小組接到報告后，下令啟動(dòng)“道路保暢通”應急預案，指令機械設備組調運有關(guān)機械立即到達現場(chǎng)，交通管理組落實(shí)交通分流及管理措施�！暗缆繁�暢通”領(lǐng)導小組有關(guān)人員在段辦公大樓門(mén)口集中，立即趕赴現場(chǎng)。

　　2、搶險工作開(kāi)始

　�。�1）在道路點(diǎn)適當位置設立臨時(shí)指揮點(diǎn)，各組組長(cháng)向總指揮報告應急搶險準備情況。

　�。�2）現場(chǎng)指揮簡(jiǎn)單介紹現場(chǎng)情況及發(fā)展態(tài)勢，搶通方案、交通管理情況、對策及建議。

　�。�3）指揮部下達命令：

　　交通安全維護組：設置分流、警告、警示等標志，在分流點(diǎn)派專(zhuān)人負責車(chē)輛的分流工作，封閉公路、設置安全警戒區，保證車(chē)輛及行人的安全。

　　機械設備組：立即啟動(dòng)相關(guān)機械設備進(jìn)入現場(chǎng)進(jìn)行清運，聽(tīng)從指揮，統一操作。

　　現場(chǎng)技術(shù)指導組：指導清運機械的技術(shù)工作，同時(shí)要繼續監測險情，有情況及時(shí)報告。

　　后勤保障組：協(xié)助交通安全維護組做好過(guò)往等待車(chē)輛及行人的思想安定工作，同時(shí)積極提供人性化的服務(wù)。

　　宣傳報道組：做好現場(chǎng)宣傳報道工作。

　　五、搶險工作要求

　　1、領(lǐng)導重視，精心組織。各組組長(cháng)要盡心盡力，精心組織，要加強組與組間的協(xié)調，確保人員、機械和分工到位。

　　2、全力以赴、同心協(xié)力。全體干部職工必須高度重視搶險道路保暢通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不經(jīng)心，無(wú)所事事；要以強烈的責任心和對人民生命財產(chǎn)安全高于一切的精神，積極投入搶險工作，為道路保暢通工作盡心盡責。

　　3、結合實(shí)際，因地制宜。要明確我縣道路保暢通工作特點(diǎn)，選擇有針對性的突發(fā)性難處置路段進(jìn)行實(shí)戰演練。只有這樣，才能真正培養一支召之即來(lái)、來(lái)之能戰、戰之能勝的公路搶險隊伍，為有效應對任何可能出現的災害打下堅實(shí)基礎。

　　公路應急預案 篇19

　　為有效應對、處置轄區公路上發(fā)生的突發(fā)事件，最大限度地減少突發(fā)事件造成的人員傷亡和財產(chǎn)損失，以及對社會(huì )、環(huán)境產(chǎn)生的不良影響，確保公路安全暢通。依據《公路法》、《公路安全保護條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《國家安全生產(chǎn)事故災難應急預案》、國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》，特制定本預案。

　　一、組織機構

　　XXX路政處成立公路突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組，指導、檢查、協(xié)調突發(fā)事件應急工作。在出現重大、特大突發(fā)事件時(shí)，“領(lǐng)導小組”可緊急調動(dòng)直屬各單位、科室執法力量進(jìn)行支援；可根據實(shí)際需要，趕赴現場(chǎng)指揮突發(fā)事件應急工作，緊急調動(dòng)全處力量對突發(fā)事件現場(chǎng)進(jìn)行支援。

　　組 長(cháng)：XXX

　　副組長(cháng)：XXX

　　成 員：XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX、XXX。

　　領(lǐng)導小組下設辦公室，辦公室設在處路政科。

　　處直各單位也要制定應急預案，成立組織機構，遇有重大、特大突發(fā)事件發(fā)生，由XXX路政處突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組辦公室統一指揮調動(dòng)人員及其車(chē)輛設備等。

　　二、工作程序

　�。ㄒ唬┹爡^公路發(fā)生一般交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現事故或接到事故通知后，立即出動(dòng)應急隊伍趕赴現場(chǎng)，在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。

　　2、觀(guān)察及了解有無(wú)人員傷亡，如事故方提出幫助請求，根據實(shí)際情況盡力提供報警、醫療救助、工程救援等溝通協(xié)調幫助。如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。

　　3、如無(wú)人員傷亡且路產(chǎn)損毀不嚴重，要及時(shí)開(kāi)展現場(chǎng)勘查，詢(xún)問(wèn)當事人并做好筆錄，拍照取證，通知司機到指定的地點(diǎn)交納路產(chǎn)損失補償款。

　　4、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。

　�。ǘ�）轄區公路發(fā)生重大交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主管領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。

　　2、詢(xún)問(wèn)是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀(guān)察及了解人員傷亡情況，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車(chē)輛損毀情況，傷員被困車(chē)內、難以救出的，要立刻撥打119電話(huà)，說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。

　　3、通知主要領(lǐng)導，匯報事故現場(chǎng)情況，由主要領(lǐng)導決定是否向上級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況；是否需要兄弟單位支援力量。在公安交警未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門(mén)維護現場(chǎng)秩序。

　　4、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。

　　5、及時(shí)勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢(xún)問(wèn)當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書(shū)，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門(mén)協(xié)商好移交問(wèn)題，做好路產(chǎn)賠償工作。

　　6、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。

　�。ㄈ�）轄區公路發(fā)生特大交通事故的處理程序

　　1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，同時(shí)通知上級主要領(lǐng)導。在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在故障車(chē)來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離，指揮事故車(chē)上人員迅速轉移到安全區域。

　　2、詢(xún)問(wèn)是否已經(jīng)報警，如尚未報警應立即報警。觀(guān)察及了解人員傷亡情況，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。查看車(chē)輛損毀情況，傷員被困車(chē)內、難以救出的，要立刻撥打119電話(huà)說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。

　　3、向上級主要領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況，同時(shí)通知公路養護部門(mén)，由上級主領(lǐng)導決定是否向省級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況。在公安交警未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)交通秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安交警到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安交警聯(lián)系溝通，協(xié)助交警部門(mén)維護現場(chǎng)秩序。

　　4、無(wú)法在短時(shí)間內恢復通車(chē)時(shí)，路政部門(mén)領(lǐng)導會(huì )同公路養護部門(mén)領(lǐng)導與交警部門(mén)進(jìn)行溝通協(xié)調，請交警部門(mén)對事故路段實(shí)施交通管制。制定車(chē)輛繞行線(xiàn)路，在距離事故現場(chǎng)最近主路以外的便道設置警告標志，進(jìn)行疏通車(chē)流。

　　5、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。

　　6、及時(shí)勘查路產(chǎn)的損毀情況并做好筆錄，如有當事人則詢(xún)問(wèn)當事人（筆錄），拍照取證，制作法律文書(shū)，請當事人簽名，如有路產(chǎn)損毀要和交警部門(mén)協(xié)商好移交問(wèn)題，做好路產(chǎn)賠償工作。

　　7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。

　�。ㄋ模┹爡^公路發(fā)生危橋險路的處理程序

　　1、發(fā)現或接到危橋險路的通知后，轄區單位主管領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)。

　　2、在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施。警告標志應當設置在事故路段來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離。

　　3、觀(guān)察及了解公路、橋梁受損情況，了解現場(chǎng)有無(wú)人員受傷、車(chē)輛損壞，如有人員、車(chē)輛問(wèn)題，可提供必要幫助。

　　4、如無(wú)人員傷亡、車(chē)輛損壞，要及時(shí)通知養護部門(mén)對受損公路、橋梁采取補救措施，設置限速、限載等標志，避免發(fā)生更大事故。

　　5、向上級主管領(lǐng)導報告現場(chǎng)情況。

　　6、在養護部門(mén)施工作業(yè)時(shí)，維護現場(chǎng)秩序。

　　7、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。

　�。ㄎ澹┹爡^公路發(fā)生道路損毀、橋梁垮塌的處理程序

　　1、發(fā)現事故或接到事故通知后，轄區單位主要領(lǐng)導帶領(lǐng)應急隊伍立即趕赴現場(chǎng)，同時(shí)上報上級主要領(lǐng)導。

　　2、在事故現場(chǎng)安全距離以外，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈，擺放交通安全設施，封閉道路，禁止行人、車(chē)輛通行，避免發(fā)生更大事故。警告標志應當設置在事故路段來(lái)車(chē)方向一百五十米以外，可根據天氣、路況、現場(chǎng)情況，延長(cháng)擺放警告標志設置距離。

　　3、觀(guān)察及了解公路損毀、橋梁垮塌情況，了解現場(chǎng)有無(wú)人員傷亡、車(chē)輛損壞，如有人員傷亡、車(chē)輛損毀，根據實(shí)際情況全力提供醫療救助、消防救援、工程救援等溝通協(xié)調幫助。傷員被困，難以施救的，要立刻撥打119電話(huà)說(shuō)明現場(chǎng)情況，便于攜帶專(zhuān)業(yè)工具進(jìn)行破拆施救。

　　4、向上級主要領(lǐng)導匯報現場(chǎng)情況，同時(shí)通知公路養護部門(mén)，由上級主領(lǐng)導向省級主管部門(mén)、地方政府匯報事故情況。在公安機關(guān)未到達現場(chǎng)前，維護好現場(chǎng)秩序，避免連環(huán)事故發(fā)生。在公安機關(guān)到達現場(chǎng)后，主動(dòng)與公安機關(guān)聯(lián)系溝通，協(xié)助公安機關(guān)維護現場(chǎng)秩序。

　　5、路政部門(mén)領(lǐng)導會(huì )同公路養護部門(mén)領(lǐng)導與交警部門(mén)進(jìn)行溝通，請交警部門(mén)對事故路段實(shí)施交通管制。制定車(chē)輛繞行線(xiàn)路，在距離事故現場(chǎng)最近主路以外的便道設置警告標志，進(jìn)行疏通車(chē)流。

　　6、如在醫療救助機構不能及時(shí)到達的'區域，在主管領(lǐng)導同意、事故方自愿、不影響傷情惡化的情況下，可使用執法車(chē)輛將傷員送往醫療機構，救助過(guò)程要用執法記錄儀記錄。

　　7、在公路養護部門(mén)、工程建設單位對損毀的公路、垮塌的橋梁開(kāi)展維修、建設時(shí)，維護施工現場(chǎng)秩序。

　　8、交內業(yè)管理員整理案件卷宗并及時(shí)歸檔，向上級報告事故處理經(jīng)過(guò)、結果。

　�。�六）轄區公路發(fā)生嚴重擁堵情況的處理程序

　　在轄區公路發(fā)生嚴重擁堵的情況時(shí)，要立即通知公安交警趕赴現場(chǎng)。在公安交警未到達現場(chǎng)前，可參照本預案“工作程序”第二條（轄區公路發(fā)生重大交通事故的處理程序）靈活處置。

　　三、完善事故應急裝備

　�。ㄒ唬┩话l(fā)事件應急車(chē)輛。處機關(guān)和直屬各單位路政執法巡查車(chē)輛同時(shí)作為突發(fā)事件應急裝備車(chē)輛，車(chē)輛要定期檢修，保持技術(shù)狀態(tài)完好。除開(kāi)展路政巡查、執法、應急搶險等工作外，不得挪為他用。

　�。ǘ�）突發(fā)事件應急設施。包括反光路錐（不少于10個(gè)）、警戒帶、減速帶、警示牌、爆閃燈、滅火器、鐵鍬、掃帚、強光手電等。應急搶險裝備應長(cháng)年放置在車(chē)上，隨時(shí)隨地發(fā)揮作用。

　　四、工作要求

　�。ㄒ唬┘訌婎I(lǐng)導。處機關(guān)及直屬各單位要加強對突發(fā)事件應急工作的組織領(lǐng)導，加強干部職工安全教育，統一思想，提高認識，要結合本單位工作實(shí)際，成立組織機構、強化措施、明確責任，落實(shí)專(zhuān)人，全力開(kāi)展好突發(fā)事件應急工作。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組要居安思危，樹(shù)立憂(yōu)患意識，加強對突發(fā)事件應急工作的準備，創(chuàng )新謀劃，防患于未然。

　�。ǘ�）確保自身安全。突發(fā)事件應急人員要提高現場(chǎng)安全防范意識，必須穿著(zhù)帶有發(fā)光標志的反光背心，閃光肩燈；設置專(zhuān)職的警戒人員；充分發(fā)揮執法車(chē)輛警燈作用，無(wú)論是白天還是夜間，開(kāi)啟標志車(chē)輛示警燈和應急車(chē)燈；重大及以上事故現場(chǎng)執法人員不能少于3人。

　�。ㄈ�）保持通訊暢通。突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通，能夠隨時(shí)取得聯(lián)系；更換手機和辦公、住宅電話(huà)號碼，要及時(shí)告知處應急領(lǐng)導小組辦公室。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組成員無(wú)法通過(guò)電話(huà)、短信等方式及時(shí)取得聯(lián)系、單位辦公室又不知去向的，視為通訊不暢。

　�。ㄋ模╅_(kāi)展突發(fā)事件應急搶險演練。根據突發(fā)事件應急預案定期進(jìn)行演練，做到突發(fā)事件發(fā)生時(shí)快速反應，快速處置。各突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組要組織全處或本單位的演練，把方案、流程熟記在胸，應對突發(fā)事件處變不驚，使應急搶險工作有條不紊、井然有序。

　�。ㄎ澹┴熑巫肪�。處突發(fā)事件應急領(lǐng)導小組對全處突發(fā)事件應急工作進(jìn)行檢查、抽查，對工作開(kāi)展不利，行動(dòng)遲緩的單位，責令整改，造成后果的嚴肅追究責任。

　　附：交通事故分類(lèi)分界線(xiàn)

　　1、輕微事故。是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動(dòng)車(chē)事故不足1000元，非機動(dòng)車(chē)事故不足200元的事故。

　　2、一般事故。是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷３人以上，或者財產(chǎn)損失不足３萬(wàn)元的事故。

　　3、重大事故。是指一次造成死亡１至２人，或者重傷３人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失３萬(wàn)元以上不足6萬(wàn)元的事故。

　　4、特大事故。是指一次造成死亡３人以上，或者重傷11人以上或者死亡１人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財產(chǎn)損失6萬(wàn)元以上的事故。

　　公路應急預案 篇20

　　一、目的

　　在臺風(fēng)暴雨自然災害來(lái)臨前，事先做好各項應急準備工作，迅速有效控制局面并妥善處理，把臺風(fēng)暴雨可能造成的損失降到最低。

　　二、適用范圍：龍巖古武高速公路A1合同段

　　三、預案的啟動(dòng)

　　收到龍巖市氣象臺（或省氣象臺）發(fā)布的臺風(fēng)暴雨預警信號，本預案正式啟動(dòng)。

　　四、組織機構

　�。ㄒ唬┓琅_風(fēng)暴雨工作領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　成員：

　�。ㄉ鲜鲱I(lǐng)導小組的成員由項目領(lǐng)導及各部門(mén)負責人組成，如有崗位調整，以防臺風(fēng)暴雨預案啟動(dòng)時(shí)的崗位負責人自動(dòng)頂崗，無(wú)須另行改動(dòng)此文件。）

　�。ǘ�）防臺風(fēng)暴雨工作小組：

　　1、工程組：

　　組長(cháng)：

　　組員：工程部全體職工

　　2、設備組：

　　組長(cháng)：

　　組員：物資部全體職工

　　3、保安機動(dòng)組：

　　組長(cháng)：

　　組員：安質(zhì)部全體職工

　　4、行政后勤組：

　　組長(cháng)：

　　組員:綜合辦全體職工

　　5、救援組

　　組長(cháng)：

　　組員：計財部全體職工

　　五、職責

　�。ㄒ唬┓琅_風(fēng)暴雨工作領(lǐng)導小組的職責：

　　1、負責防臺風(fēng)暴雨工作的組織、協(xié)調、監督、檢查等全面工作。

　　2、總指揮XXX負責全面工作；副總指揮XXX負責分管保安機動(dòng)組和行政后勤組；副總指揮XXX和XXX負責分管工程組、設備組、救援組。

　�。ǘ�）各防臺風(fēng)暴雨工作小組的職責：

　　1、工程組：

　　負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風(fēng)暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。

　　負責落實(shí)施工現場(chǎng)的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。

　　負責施工現場(chǎng)的人員撤離的組織、檢查、落實(shí)等工作。

　　負責組織一支由施工隊伍組成的緊急搶險機動(dòng)小組隨時(shí)待命，作為處理緊急事件的預備隊，由領(lǐng)導小組直接調遣。

　　2、設備組：

　　負責所轄工作范圍內的各單位的防臺風(fēng)暴雨工作的布置、檢查、協(xié)調等全面工作。

　　明確防臺風(fēng)暴雨工作的重點(diǎn)工作內容，上報領(lǐng)導小組。

　　負責落實(shí)物資部所轄施工現場(chǎng)的建筑物及設備設施的加固、防護、排水防澇工作。

　　負責物資部所轄施工現場(chǎng)的人員撤離的`組織、檢查、落實(shí)等工作。

　　負責落實(shí)搶險必備物資的準備工作。

　　3、保安機動(dòng)組：

　　負責轄區內治安保衛工作,做好固定崗和巡邏崗的應急調整工作。

　　負責轄區內防臺風(fēng)暴雨加固、撤離工作的驗收和檢查工作。

　　負責協(xié)調相關(guān)工作小組，對檢查出的安全隱患進(jìn)行處理工作。

　　負責搶險工作中的人員救護工作。

　　4、行政后勤組、救援組：

　　負責及時(shí)收集最新臺風(fēng)暴雨預警信息，宣布預案的啟動(dòng)與終止。

　　匯總各工作小組上報的防臺風(fēng)暴雨的重點(diǎn)部位，上報領(lǐng)導小組。

　　負責行政、后勤的組織、協(xié)調、檢查及督導。

　　負責解決撤離人員及工作人員的食、宿安排。

　　負責行政車(chē)隊的車(chē)輛調度，安排好救護的應急用車(chē)。

　　聯(lián)系醫療救護機構，協(xié)調安排醫務(wù)人員。

　　負責做好各工作小組的協(xié)調工作。

　　負責臺風(fēng)暴雨過(guò)后的人、財、物的清點(diǎn)工作。

　　負責保險的理賠工作。

　　六、防臺風(fēng)暴雨工作通信聯(lián)系名錄

　　24小時(shí)防臺風(fēng)小組聯(lián)絡(luò )電話(huà)：

　　總指揮：XXX

　　副指揮：XXX

　　領(lǐng)導小組成員：XXX

　　綜合辦電話(huà)：XXX

　　防臺風(fēng)暴雨工作小組：XXX高速公路A1合同段項目部全體員工。

　　七、人員及設備的撤離

　　由副指揮根據實(shí)際情況合理安排撤離工作。

　　各部室工作職責：

　　1、項目經(jīng)理：負責組織預防搶險各項工作。

　　2、項目書(shū)記、總工：負責及時(shí)收集最新臺風(fēng)暴雨消息，宣布預案的啟動(dòng)與恢復，防風(fēng)應急及事后處理的總協(xié)調。

　　3、安質(zhì)部：負責搶險、疏導、保護現場(chǎng)、協(xié)助有關(guān)部門(mén)對臺風(fēng)災害事故的處理。

　　4、綜合辦：負責對臺風(fēng)暴雨災害中受傷人員進(jìn)行救護，搶險事故中的用車(chē)安排。

　　5、物資部：負責園區內設備安全的檢查、維護及設備隱患的排除。

　　公路應急預案 篇21

　　第一章總則

　　第一條為確保xx高速公路系統安全事故應急處理工作高效、有序地進(jìn)行，有效地防范各種安全事故的發(fā)生，最大限度地減輕事故災害，保障人民群眾生命、財產(chǎn)的安全，依據《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及安全生產(chǎn)管理相關(guān)法律的規定，《xx省交通集團安全生產(chǎn)事故應急處置預案（試行）》和《xx省建設公司安全生產(chǎn)事故應急處置預案（試行）》，結合x(chóng)x高速公路安全生產(chǎn)管理工作實(shí)際情況，特制定本預案

　　第二條本預案適用于xx高速公路各參建單位，包括但不限于xxxx高速公路有限公司、xx高速公路總監理工程師辦公室、xx高速公路項目總承包經(jīng)理部、xx高速公路各標段項目經(jīng)理部、xx有色工程勘察設計院樁基質(zhì)量檢測站、xx省交通建設工程質(zhì)量檢測中心、xx省xx程有限公司巖土分公司xx軟基試驗段項目部、河海大學(xué)xx高速公路軟基監控課題組和xx省公路勘察規劃設計院

　　第三條本預案適用范圍為：xx高速公路主體工程建設安全事故、xx高速公路交通工程建設施工安全事故、有關(guān)參建單位參建職工傷亡事故等有關(guān)安全生產(chǎn)事故和重大異常情況

　　第四條本預案適用單位應結合本預案制定相應的應急處置實(shí)施預案，實(shí)行分級管理，分級實(shí)施；各司其職，各負其責。

　　第二章機構設置

　　第五條 xx高速公路協(xié)調小組

　　xx高速公路安全生產(chǎn)事故應急處置工作由xx高速公路安全生產(chǎn)事故協(xié)調小組負責指揮、協(xié)調

　�。ㄒ唬┙M長(cháng)：xxxx高速公路有限總經(jīng)理；

　�。ǘ�）副組長(cháng)：xxxx高速公路有限公司分管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理；xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

　�。ㄈ�）小組成員：工程部經(jīng)理、行政部經(jīng)理、安全員及各參建單位項目部負責人

　�。ㄋ模﹨f(xié)調小組辦公室

　　1、協(xié)調小組辦公室設在xxxx高速公路有限公司工程技術(shù)部，由工程技術(shù)部經(jīng)理任辦公室主任

　　2、辦公室工作人員由協(xié)調小組成員及發(fā)生安全事故系統有關(guān)單位的專(zhuān)業(yè)人員組成

　　第六條 應急處理指揮部

　�。ㄒ唬┲笓]：xx高速公路總監理工程師辦公室總監理工程師；xx高速公路項目總承包經(jīng)理部項目經(jīng)理

　�。ǘ�）副指揮：xx高速公路項目總承包主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導和安全員

　�。ㄈ�）指揮部辦公室及工作人員：

　　指揮部辦公室設在xx高速公路項目總承包經(jīng)理部工程部，由安全管理部門(mén)負責人擔任辦公室主任，工作人員由其它各參建單位項目負責人組成

　　第七條現場(chǎng)應急處理小組

　�。ㄒ唬┙M長(cháng)：xx高速公路各參建單位項目負責人

　�。ǘ�）成員由各參建單位安全員組成，并組織一支負責應急救援搶險的隊伍

　　第八條事故現場(chǎng)應保障有足夠的衛生醫療、救援救護、治安保衛和通訊、供電、后勤保障設施及人員

　　第九條 相關(guān)機構（部門(mén)）

　　xx高速公路各參建單位除履行好職責、規范要求外，應積極配合和協(xié)調當地政府、安全生產(chǎn)監督部門(mén)、工會(huì )、紀檢監察部門(mén)、公安交警和消防部門(mén)、衛生醫療部門(mén)、技術(shù)監督部門(mén)以及其他有關(guān)部門(mén)（單位），妥善、高效地處理好發(fā)生的安全事故

　　第三章機構職責

　　第十條協(xié)調小組職責

　�。ㄒ唬┴撠焫x高速公路安全事故處理預案的制定、修改和宣傳工作

　�。ǘ�）督促xx高速公路各參建單位制定相應的應急處理實(shí)施預案并監督其貫徹執行

　�。ㄈ�）檢查督促xx高速公路各參建單位做好各項突發(fā)事件的防范措施和應急處理準備工作；必要時(shí)，組織指導重點(diǎn)防范單位進(jìn)行重大、特大安全事故應急處理預演

　�。ㄋ模┌l(fā)生特大、重大安全事故時(shí)，負責指揮應急救援、搶險和處理xx高速公路事故范圍內的支持保障工作

　�。ㄎ澹┒酱�、檢查事故處理的善后工作，按責任劃分進(jìn)行獎罰認定和處理，并逐級上報

　　第十一條 應急處理指揮部

　�。ㄒ唬┙Y合x(chóng)x高速公路安全事故應急處理預案制定相應的應急處理實(shí)施預案，并負責修改完善和貫徹落實(shí)工作

　�。ǘ�）全面負責突發(fā)安全事故的預防措施和各項應急處理實(shí)施的準備工作，統一調配人、財、物等資源

　�。ㄈ�）負責制定應急處理實(shí)施預案演習工作方案并組織實(shí)施有針對性的演練、做到防患于未然

　�。ㄋ模┌l(fā)生重大及以上安全事故或上級領(lǐng)導批示要求必須趕現場(chǎng)事件時(shí)，應組織人員、設備、物資進(jìn)行緊急救援、搶險和處理工作，并隨時(shí)向指揮中心報告事故原因、救援、搶險和處理工作情況

　　第十二條 現場(chǎng)應急處理小組

　�。ㄒ唬┴撠熤贫ㄍ话l(fā)安全事故日常預防工作安排和相關(guān)部門(mén)、人員的應急處理工作職責

　�。ǘ�）進(jìn)行有針對性的安全事故應急處理應變演習，明確分工，明確責任

　�。ㄈ�）發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時(shí)，立即如實(shí)報告應急處理指揮部并及時(shí)組織救援、搶險和處理，盡快控制險情蔓延；必要時(shí)報告上級部門(mén)并積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理。事后，涉及單位責任的，進(jìn)行全面分析處理，總結經(jīng)驗教訓

　�。ㄋ模┦鹿蕟挝缓停ɑ颍┯嘘P(guān)主管單位（部門(mén)）應積極妥善做好各項善后工作和恢復生產(chǎn)工作

　　第四章事故劃定

　　第十三條 當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時(shí)，協(xié)調小組及其辦公室相關(guān)成員趕赴事故現場(chǎng)，組織救援、搶險和調查處理：

　�。ㄒ唬┕こ探ㄔO施工方面

　　1、發(fā)生重大事故造成2人及以上死亡的；

　　2、因設備或機具造成傷亡人數之和在5人及以上的；

　　3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的

　�。ǘ�）職工傷亡事故方面

　　1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡2人及2個(gè)以上的；

　　2、職工發(fā)生中毒10人以上的

　�。ㄈ�）xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

　�。ㄋ模┦�、廳、集團、其它領(lǐng)導單位以及當地政府和上級部門(mén)批示要求趕赴事故現場(chǎng)的

　　第十四條 應急處理指揮部按隸屬管理、分級分工的要求、除按第一條條款規定范圍第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)進(jìn)行救援、搶險和處理外，當發(fā)生安全事故或其他異常情況符合以下條件時(shí)，應急處理指揮部及其辦公室相關(guān)成員應趕赴現場(chǎng)直接組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理：

　�。ㄒ唬┙煌üこ探ㄔO施工方面

　　1、發(fā)生重大事故造成死亡的；

　　2、因設備或機具造成重傷人數3人以上的；

　　3、發(fā)生工程倒塌或報廢、機械設備毀壞和安全設施失當等事故及其他重大異常事故的

　�。ǘ�）職工傷亡事故方面

　　1、生產(chǎn)中發(fā)生重大事故造成死亡的；

　　2、職工發(fā)生中毒5人以上的；

　　3、xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全重大事故和異常情況

　　4、省、廳集團、其它領(lǐng)導單位以及當地政府和上級部門(mén)批示要求趕赴事故現場(chǎng)的

　　第十五條 現場(chǎng)應急處理小組除按第一、二條條款規定范圍第一時(shí)間趕赴現場(chǎng)進(jìn)行救援、搶險和處理外，其他規定范圍外的.相關(guān)情況均適用：包括xx高速公路建設范圍內發(fā)生的其他安全生產(chǎn)事故和異常情況

　　第五章 應急處理響應工作程序

　　第十六條 協(xié)調小組應急處理響應工作程序

　　協(xié)調小組接警后，協(xié)調小組辦公室立即組織有關(guān)人員到現場(chǎng)組織指揮進(jìn)行救援、搶險和處理，并進(jìn)入響應工作程序

　�。ㄒ唬﹨f(xié)調小組辦公室正、副主任安排組織實(shí)施。指揮中心成員單位和處室各司其職，組織有關(guān)單位（部門(mén)）及時(shí)制定應急處理安全保障措施和其他安全管理保證事項，并監督指導應急處理指揮部組織貫徹實(shí)施

　�。ǘ�）主管領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告事故處理情況；及時(shí)增加所需的應急處理援助響應人員、設備等；并切實(shí)做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

　　第十七條 應急處理指揮部應急處理響應工作程序

　�。ㄒ唬┙泳�后，主要領(lǐng)導應過(guò)問(wèn)事件并親自或委派專(zhuān)人負責指揮，立即組織人員趕赴現場(chǎng)了解核實(shí)有關(guān)情況，制定臨時(shí)應急處理措施，及時(shí)進(jìn)行救援、搶險，進(jìn)行有效控制，防止事故的蔓延

　�。ǘ�）各有關(guān)領(lǐng)導和相關(guān)部門(mén)嚴格按照職責做好救援、搶險和處理響應工作，隨時(shí)向上級有關(guān)部門(mén)報告事故情況及所需的應急處理援助響應工作情況；并要求現場(chǎng)應急處理小組及有關(guān)人員切實(shí)做好救援、搶險、處理和善后的各項工作

　　第十八條 現場(chǎng)應急處理小組應急處理響應工作程序

　　發(fā)現、接報安全事故或其他異常情況時(shí)，立即如實(shí)報告應急處理指揮部并及時(shí)組織救援。搶險和處理，報告當地政府并積極協(xié)助有關(guān)部門(mén)采取有效措施進(jìn)行全方位的救援、搶險和處理，切實(shí)排除險情和搶救人員、財產(chǎn)，并防止事故的蔓延、擴大

　　第十九條 員工應急處理響應工作程序

　　xx高速公路各參建單位廣大干部職工應以高度的政治責任感和人道主義精神積極投入到事故應急救援、搶險和處理之中去，并積極配合、協(xié)助事故的處理調查工作，不得以任何方式阻撓、干涉事故的調查處理

　　第六章支持與反饋

　　第二十條 協(xié)調小組辦公室進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)事故報告制度，指定專(zhuān)人負責安全生產(chǎn)事故的收集、統計、審核和上報工作，并應嚴格遵守事故報告的真實(shí)性和時(shí)效性

　　第二十一條 當安全事故應急處理工作結束后，各級領(lǐng)導組織機構應及時(shí)進(jìn)行總結、分析、獎懲、總結成績(jì)，按“四不放過(guò)”的原則吸取教訓，進(jìn)行整改

　　第二十二條 xx高速公路各參建單位應經(jīng)常組織職工學(xué)習有關(guān)安全生產(chǎn)法規規章和安全生產(chǎn)專(zhuān)業(yè)技能知識，開(kāi)展廣泛的自查自糾工作，增強職工的應急應變技能和自我保護能力，以提高全員安全文化素質(zhì)

　　第二十三條 全面進(jìn)行現狀安全管理預評價(jià)和行業(yè)系統安全衛生管理整體評價(jià)，落實(shí)全方位的安全生產(chǎn)工作崗位責任制，嚴格遵守和貫徹各項安全管理規章制度，實(shí)現安全績(jì)效管理與安全科學(xué)評價(jià)的有機結合

　　第二十四條 xx高速公路各參建單位必須結合工作實(shí)際制定本單位的安全的事故應急處理實(shí)施預案，全面配合本預案的宣貫工作，并進(jìn)行不斷完善、充實(shí)，以驗證其實(shí)施過(guò)程和正確性和效用性

　　第二十五條 關(guān)于特大安全事故的有關(guān)問(wèn)題適用于國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的規定，有關(guān)條款嚴格照此規定執行和辦理，確保管理到位

　　第七章附 則

　　第二十六條 協(xié)調小組、應急處理指揮部和現場(chǎng)應急處理小組各成員由于工作變動(dòng)等原因，由繼任人承擔當然責任

　　第二十七條 本試行預案由xxxx高速公路有限公司負責解釋

　　第二十八條 本試行預案從發(fā)文之日起試行

　　公路應急預案 篇22

　　為應對春運期間可能出現突發(fā)性情況，及時(shí)疏運和分流因各種情況滯留在本市旅客以及完成省交通廳賦予我市對口支援其他城市緊急疏運任務(wù)，特制定本預案。

　　一、組織領(lǐng)導

　　成立珠海市交通局2012年春運應急保障領(lǐng)導小組。

　　二、職責分工

　　領(lǐng)導小組：主要職責是統籌春運期間應急運輸保障工作組織指揮與協(xié)調工作，確保旅客應急運輸工作安全，及時(shí)，有序，圓滿(mǎn)完成。

　　辦公室：主要職責是及時(shí)解掌握春運運力供求情況，擬定應急運輸保障方案，受理應急運力申請，辦理應急運力有關(guān)手續，組織協(xié)調應急運輸保障方案實(shí)施過(guò)程中有關(guān)事宜，完成領(lǐng)導小組交辦其他任務(wù)。

　　值班電話(huà)：xxxxx(24小時(shí)值班電話(huà)xxxxx)。投訴電話(huà)：xxxxx，傳真：xxxx。

　　運輸企業(yè)：根據領(lǐng)導小組下達應急任務(wù)，及時(shí)有效組織運力和人員及物資器材，負責旅客疏運分流具體組織實(shí)施。

　　三、應急運力組織與任務(wù)分工

　　(一)支援對口城市疏運旅客應急運力分別由市信禾運輸集團有限公司，拱北汽車(chē)運輸責任有限公司，海洲汽車(chē)運輸實(shí)業(yè)有限公司，德益運輸有限公司共同負責。

　　(二)因違法違章卸載分流旅客應急運力按《關(guān)于加強道路旅客卸載轉運管理工作通知》(珠交字〔2012〕300號)文執行。

　　(三)拱北口岸旅客應急疏運任務(wù)由岐關(guān)車(chē)路有限公司珠海分公司負責。

　　(四)因突發(fā)事件或其他情況，需要緊急疏運本市區域內旅客任務(wù)，由市公共汽車(chē)公司和市信禾西部公汽公司負責(應急運力分配及任務(wù)分工見(jiàn)附表)。

　　四、應急準備

　　(一)運力，人員準備。擔負應急任務(wù)相關(guān)企業(yè)，應按要求落實(shí)好應急運力。應急車(chē)輛必須是車(chē)輛技術(shù)狀況達一級以上，且XX年以后登記上牌，具有跨省運輸能力，技術(shù)性能良好營(yíng)運車(chē)輛。不得把未按規定改造以“2+2”或“2+1”形式布置臥鋪車(chē)確定為應急車(chē)輛。執行應急任務(wù)駕駛員，應技術(shù)全面，思想穩定，并具有跨省運輸和夜間駕駛經(jīng)驗。確定為應急車(chē)輛，應安排在珠三角范圍內進(jìn)行短線(xiàn)運輸，保證一旦受領(lǐng)任務(wù)，能按時(shí)到達指定地點(diǎn)。

　　(二)物資器材準備。運輸企業(yè)，客運站要做好應對春運惡劣天氣等突發(fā)情況所需應急物資器材準備。如冰凍天氣行駛所需防滑鏈等器材，御寒，保暖，抗饑，常用藥品等物資籌措準備，以便應急時(shí)使用。

　　(三)應急知識培訓。對執行應急任務(wù)駕駛員及客運站相關(guān)人員進(jìn)行應急知識，旅客疏導，救援技能培訓或演練，提高各類(lèi)人員處置應急情況能力。

　　(四)通訊聯(lián)絡(luò )及報告制度。春運運期間，各單位要加強值班，密切關(guān)注春運相關(guān)情況，如發(fā)現大面積旅客滯留車(chē)站或運輸途中受阻以及其他突發(fā)情況應及時(shí)報告，并采取有效措施，安置疏導分流旅客。執行應急任務(wù)時(shí)，應保證通訊聯(lián)絡(luò )暢通，及時(shí)報告有關(guān)情況。

　　(五)完善機制，制定方案。擔負應急任務(wù)運輸企業(yè)，應根據本方案并結合單位實(shí)際，制定春運應急預案，完善應急機制，明確任務(wù)，落實(shí)責任。

　　五、應急響應

　　(一)當啟動(dòng)應急預案時(shí)，各小組成員和賦有應急任務(wù)相關(guān)單位要反應迅速，立即進(jìn)入緊急狀態(tài)，保持手機信號24小時(shí)暢通，隨時(shí)候令。

　　(二)執行應急任務(wù)時(shí)，要沉著(zhù)應對，領(lǐng)導要親自組織，靠前指揮，加強協(xié)調配合。執行重要應急任務(wù)時(shí)，應指定相應領(lǐng)導跟車(chē)隨行保障，以保證應急任務(wù)圓滿(mǎn)完成。

　　(三)應急臨時(shí)運輸證由市交通局綜合運輸科根據上級有關(guān)規定核發(fā)，與應急派車(chē)通知書(shū)或省廳支援指令同時(shí)使用，不定單位和車(chē)號，省內外通行。

　　(四)有關(guān)應急車(chē)輛調用程序及運費結算參照《關(guān)于進(jìn)一步加強春運期間超載客車(chē)管理工作通知》(粵春運辦[1999]11號)文執行。

　　(五)對執行應急保障任務(wù)車(chē)輛，除發(fā)現有明顯安全隱患外，各轄區運政管理機構應給予通行上方便。

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