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公路工程職稱(chēng)工作總結（精選9篇）
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們來(lái)為自己寫(xiě)一份總結吧。那么我們該怎么去寫(xiě)總結呢？下面是小編收集整理的公路工程職稱(chēng)工作總結，希望對大家有所幫助。
公路工程職稱(chēng)工作總結 1
淮息高速配電照明工程從我方20xx年7月16日主要人員進(jìn)場(chǎng)后，首先結合現場(chǎng)核對并上報了圖紙存在疑問(wèn)；材料設備采購的前期準備；結合圖紙勘察現場(chǎng)，初步確定了施工方案；預埋后期施工電纜過(guò)路通道等，這些工作的完成與項目公司領(lǐng)導的支持及各部門(mén)的配合是分不開(kāi)的，非常感謝�，F將進(jìn)場(chǎng)后的工作打算匯報如下：
1、建章立制，強化內部管理，無(wú)規矩不成方圓。項目部將從加強內部管理入手，建章立制，制定包括各科室職責、政績(jì)考核及考評制度、文件管理制度、資料歸檔管理辦法、車(chē)輛管理制度、請銷(xiāo)假制度、禁酒規定、學(xué)習制度、內部例會(huì )制度、往來(lái)文函規定、安全管理規定、衛生管理規定等在內的一系列內部規章，同時(shí)為保證制度的落實(shí)，層層簽定目標責任書(shū)，做到責、權、利明確。
2、嚴格履行合同，建立健全質(zhì)量保證體系，優(yōu)良的工程質(zhì)量，來(lái)自于嚴格的管理。健全的質(zhì)保體系和責任明確、手段具體、操作性強的質(zhì)量管理措施是質(zhì)量控制的基礎，完善質(zhì)量責任制度，建立與質(zhì)量管理責任制相匹配的質(zhì)量控制程序，對施工過(guò)程進(jìn)行全控制。同時(shí)督促指導施工作業(yè)隊，建立健全質(zhì)量創(chuàng )優(yōu)激勵機制。
3、加強超前提示，嚴格首件認可制度，樹(shù)立典型示范工程，以點(diǎn)帶面，推進(jìn)全線(xiàn)工程全面創(chuàng )優(yōu)。全面推行首件認可制度，經(jīng)常召開(kāi)正反兩面的現場(chǎng)會(huì )，對工程質(zhì)量控制較好的.施工環(huán)節組織現場(chǎng)觀(guān)摩。
4、抓好安全文明施工安全、質(zhì)量是工程建設的生命，是高速公路工作永恒的主題。要充分認識安全生產(chǎn)工作的極端重要，不能有半點(diǎn)松懈，要建立長(cháng)效機制，做到防患于未然。
5、以“專(zhuān)業(yè)、精細、創(chuàng )新”作為項目管理理念，爭創(chuàng )“精品工程”，確保所有施工項目全部處于受控狀態(tài)。
公路工程職稱(chēng)工作總結 2
半年來(lái)，我鎮繼續發(fā)揮作為全縣農村公路養護管理示范鎮的優(yōu)勢，在縣交通局的大力支持和指導下，在鎮黨委、政府的領(lǐng)導下，以落實(shí)xxx農村公路養護管理主體責任，建立xxx農村公路養護管理長(cháng)效機制，提升xxx農村公路養護管理整體水平為重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面，輻射周邊其它鄉鎮，推動(dòng)農村公路又好又快發(fā)展，更好地為農村經(jīng)濟服務(wù)�，F將20xx年上半年工作開(kāi)展情況作如下總結：
一、基本情況
20xx年xxx列養農村公路五條總里程為41.525公里，涉及全鎮七個(gè)行政村，102個(gè)村民組，1960戶(hù)，受益人口0.81萬(wàn)人。
二、加強領(lǐng)導、健全機構、完善機制、明晰職責
為加強農村公路養護與管理，我鎮成立了xxx公路管理養護工作領(lǐng)導小組。由鎮人民政府鎮長(cháng)邰盛軒任組長(cháng)，分管副鄉長(cháng)王中選任副組長(cháng)，鎮公路管理所負責人具體主抓農村公路管理養護工作。同時(shí)，制定了汛期內道路交通安全工作方案并成立工作小組，制定20xx年農村公路應急保通預案和汛期公路保通預案，建立了養護管理臺帳，建立健全了各項規章制度。并層層分解落實(shí)工作責任，明晰職責，各盡其力，齊抓共管農村公路養護管理工作。做到“五個(gè)到位”即主體責任到位、養護籌措到位、養護工人隊伍組建到位、養護目標落實(shí)到位、組織領(lǐng)導落實(shí)到位。
三、積極籌措資金，保證農村公路養護
為了養好、管好已建成的農村公路，鎮政府多方籌措農村公路養護資金，將家庭貧困，享受農村低保的農戶(hù)，本人愿意從事農村公路養護的，優(yōu)先納入農村公路養護人員，按照至少每條路1名養
護人的方式實(shí)行分段承護，20xx年共聘用了5名養護人員，簽訂了養護合同，明確了養護質(zhì)量要求、養護里程、費用及期限、養護工作內容及要求、養護質(zhì)量考核、安全事項等內容。
四、建立長(cháng)效養護機制
通過(guò)建立健全各種管理制度和辦法，形成一套操作性強具有推廣價(jià)值的長(cháng)效管理機制，有力推進(jìn)我鎮農村公路養護管理標準化、制度化、規范化進(jìn)程，確保農村公路養護管理水平顯著(zhù)提高。我鎮農村公路管理養護工作實(shí)行定人員、定里程、定標準、定質(zhì)量、定獎罰、確保養護“五定一確�！钡墓芾磙k法，保證養護人員經(jīng)常上路，路面日常清潔，病害及時(shí)處理，整體推進(jìn)農村公路養護管理工作向縱深發(fā)展，使我鎮農村公路養護管理達到組織機構健全、規章制度完善、養護資金落實(shí)、養護質(zhì)量提高、農村公路養護環(huán)境明顯改善，逐步達到“有路必養、有路必管、養必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。
五、嚴格養護資金使用，接受群眾監督
農村公路養護資金嚴格做到有的放矢，在使用上，由鎮長(cháng)一支筆簽字審批，上半年鎮公路管理所已邀請鎮黨委、政府、人大、群眾代表對養護資金進(jìn)行評議，接受群眾監督，做到養護資金專(zhuān)款專(zhuān)用。
六、存在問(wèn)題及下半年工作計劃
雖然我鎮的農村公路管理養護工作取得了一些成績(jì)，但與縣交通局的要求還有較大差距：一是由于農村公路戰線(xiàn)長(cháng)、等級低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保通難度大；二是養護資金缺口大，養護工作量多、難度大，特別是碰到自然災害時(shí)，養護工作難度更大，加上現在各路段養護工的報酬偏低，影響養護工的.積極性，從而影響公路養護質(zhì)量；三是群眾法制意識、愛(ài)路護路意識不強，部份路段存在侵占路基、堆放雜物等現象，影響正常交通。
下一步的工作中，第一、我鎮計劃將8條農村公路納入列養路段，共計里程93.60公里，路線(xiàn)分別為兩河至三洞橋、瞿飛橋至白米村、田黃燕子巖至白米村委會(huì )、田黃皮匠溝至小溪村、兩河至袁家坡、兩河至小坪子、大壩子至紅泥、張家丫口至田黃村。不在養護范圍內的農村公路，暫由受益村自行解決。第二、我鎮計劃縮短單人養護里程，實(shí)行每?jì)芍寥镆晃火B護人的做法，提升養護效率。
總之，在今后的工作中，我鎮將進(jìn)一步貫徹上級相關(guān)部署和要求認真落實(shí)公路管理養護工作，明確責任，加大力度，把全鎮的農村公路養護工作深入扎實(shí)、堅持不懈的開(kāi)展下去，抓好公路養護，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展，確保全鎮社會(huì )經(jīng)濟不斷發(fā)展。
公路工程職稱(chēng)工作總結 3
東鄉至臨川一級公路（簡(jiǎn)稱(chēng)東臨公路）是江西省規劃干線(xiàn)公路網(wǎng)的重要組成部分，是連接兩條國道主干線(xiàn)的快捷通道。本項目是撫州市招商引資項目。項目的實(shí)施，不但極大地改善了撫州市及其周邊的交通狀況，縮短了南北向的營(yíng)運里程，而且對促進(jìn)撫州地方經(jīng)濟發(fā)展，推進(jìn)城市化進(jìn)程，改善投資環(huán)境有著(zhù)極其重要的作用。為嚴格控制該路建設投資和建設質(zhì)量，按時(shí)完成任務(wù)，撫州東臨公路投資管理有限公司對該路實(shí)行了招投標制、合同制和社會(huì )監理制，通過(guò)公開(kāi)招標，委托育才布朗交通咨詢(xún)監理有限公司對該工程項目實(shí)施工程監理任務(wù)。近三年來(lái)，在各級領(lǐng)導的正確指導下，按照監理“十六”字工作方針，不斷深化監理工作，嚴格實(shí)施“三控一管”，為東臨公路的順利建成通車(chē)做出了應有的貢獻。
一、監理工作概況
為了搞好東臨公路的監理工作，組建了育才布朗交通咨詢(xún)監理有限公司東臨公路監理處，按監理合同任命項目總監全面負責監理處的監理工作，監理處按照監理合同要求必須對業(yè)主負責，按照監理公司內部管理機制又必須向監理公司負責，所以監理處按照各方面的嚴格要求和“團結、協(xié)調、優(yōu)質(zhì)、高效”的管理原則，組成了現場(chǎng)監理機構，并按要求配備了各個(gè)崗位的監理人員，共計28人。設總監理工程師1名，總監代表1名，另配備測量、計量、試驗工程師、文秘和行政后勤人員等，并根據各標段實(shí)際情況配備足夠數量的道路、結構監理工程師和監理員組成監理處。監理處組織機構圖如下：
二、工程質(zhì)量管理
本項目分項工程合格率為100%，路基A1標標段質(zhì)量評分為92.6分，路基A2標標段質(zhì)量評分為94.6分，路基A3標標段質(zhì)量評分為94.0分，路基A4標標段質(zhì)量評分為96.1分，路面B1標標段質(zhì)量評分為93.4分，路面B2標標段質(zhì)量評分為92.5分。建設項目質(zhì)量評分為93.8分。
自工程開(kāi)工起，監理處對全體監理人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育和業(yè)務(wù)培訓，明確目標，提高對“責任重于泰山，質(zhì)量重于生命”的深刻理解和認識。監理工作的好壞，關(guān)鍵在于現場(chǎng)，監理處的工作重點(diǎn)是抓好工程現場(chǎng)的監理工作，要求駐地監理必須嚴格監理，嚴格技術(shù)規范、標準，按監理程序辦事，在各自崗位上把好每一道工序關(guān)，檢查驗收關(guān)，對施工單位上報的施工方案和圖紙，認真審查，在施工過(guò)程中，堅決執行批準的施工方案和圖紙，重要部位堅持全過(guò)程旁站，發(fā)現問(wèn)題，通過(guò)監理工作指令和通知，要求返工，不留隱患，監理處總監代表，總監經(jīng)常巡視工地，及時(shí)處理和解決問(wèn)題。為了確保工程質(zhì)量，監理處采取了以下措施：
1、制訂并嚴格執行監理程序
針對各分項工程施工的主要環(huán)節和特點(diǎn)。監理處在規范要求的基礎上，制定了一系列施工環(huán)節的監理工作程序，如圓管涵施工質(zhì)量監理，橋涵構造物施工質(zhì)量監理，材料質(zhì)量監理，路面施工質(zhì)量監理，并嚴格按程序執行。
2、正確處理好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系
客觀(guān)上質(zhì)量與進(jìn)度都要抓，二者不可偏廢，微觀(guān)上進(jìn)度要給質(zhì)量讓步，進(jìn)度必須服從質(zhì)量，決不以犧牲工程質(zhì)量為代價(jià)換取工程進(jìn)度。
3、抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵，進(jìn)行重點(diǎn)控制
在嚴格控制工程質(zhì)量的過(guò)程中，執行技術(shù)規范，狠抓工程質(zhì)量的關(guān)鍵：①路基清淤換填。②臺背回填。③橋梁工程。④混凝土路面。
4、搞好事前監理和熱情服務(wù)工作，共同搞好質(zhì)量工作
根據本項目的特點(diǎn)和施工單位的實(shí)際狀況，為了共同搞好質(zhì)量工作，監理處多次組織施工單位有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行培訓、講課，進(jìn)行技術(shù)交底，講授施工要領(lǐng)和規范要求，以及施工工藝。在施工現場(chǎng)進(jìn)行具體指導，做好事前監理工作，盡量避免施工單位走彎路，事實(shí)證明，只要施工單位按監理處的要求進(jìn)行施工，質(zhì)量是可以得到保證的。
5、強化試驗和測量工作，抓好工程質(zhì)量檢驗及驗收、評定監理工作
既要嚴格要求，又要實(shí)事求是，在抓質(zhì)量的過(guò)程中，監理處特別重視數據的真實(shí)性，重視監理與承包商的獨立平行試驗，試驗檢測是監理控制的'重要手段和依據�！鞍闯绦蜣k事，照規范施工，靠數據說(shuō)話(huà)”是監理工作的宗旨，試驗工作是監理工作的一大重點(diǎn)，監理處中心試驗室和測量組積極開(kāi)展工作，配合現場(chǎng)監理，加大檢測力度，在施工的黃金季節，早出晚歸，進(jìn)行現場(chǎng)檢測，組織上驗收，絕不因為驗收而影響下步施工。經(jīng)監理處檢查驗收，多處路基壓實(shí)度、彎沉不合格返工處理。兩次清退不合格水泥，拆除返工排水溝400多米。
三、計量支付、工程進(jìn)度和合同管理情況
本項目路基4個(gè)合同段，路面2個(gè)合同段，收費站和交通工程各1個(gè)合同段，本項目共支付億元，主體工程于20XX年底完成。
四、設計變更情況
工程變更作為工程投資控制的一項重要內容，監理處在投資控制時(shí)遵循政策性原則，合同原則，公正原則和責權利相結合的四大原則，主要通過(guò)分析變更項目，處理方案的可靠性，合理性，經(jīng)濟性確保計量數據的真實(shí)性，測量數據的準確性，數據計算的正確性進(jìn)行投資控制。根據本項目的特點(diǎn)，變更方案均須由業(yè)主現場(chǎng)確定，監理處積極配合，認真核實(shí)數量。實(shí)踐證明，投資控制實(shí)施結果是令人滿(mǎn)意的。
五、存在的問(wèn)題
1、A1合同段東鄉高架橋橋面鋪裝及橋面系未完成，該橋東鄉臺有近400米路基精加工、路面未完成，須盡快完工。
2、A1合同段路基掃尾工作未完，交工驗收后須盡快完成。
3、A2、A3、A4合同段路基邊坡雨水沖刷溝槽須進(jìn)行修補，路肩培土須進(jìn)行整理，水溝、涵洞淤泥須清理，水溝局部損壞須修補。
4、抓緊收費站剩余工程的施工和完善。
5、剩余交通工程的掃尾工作抓緊完成。
六、對設計單位、施工單位和建設單位的評價(jià)
�。ㄒ唬⿲υO計單位的評價(jià)
設計單位按合同要求委派了設計代表常駐工地，熱情為監理、施工單位提供技術(shù)咨詢(xún)，對施工單位提出的問(wèn)題能及時(shí)回復，為施工的順利進(jìn)行提供了保障。
�。ǘ⿲κ┕挝坏脑u價(jià)
建立了施工質(zhì)量保證體系，能執行監理程序，合理安排施工，保證了工程質(zhì)量。
�。ㄈ⿲ㄔO單位的評價(jià)
以經(jīng)濟合同為依據，建立業(yè)主、監理、施工單位三方互相制衡的管理體系，有效保證了東臨公路順利建成。
公路工程職稱(chēng)工作總結 5
XX鎮為加強鎮容鎮貌管理，大力整治農村公路亂停亂放、占道經(jīng)營(yíng)、交通堵塞現象。在執行過(guò)程中還是發(fā)現了一些問(wèn)題，現在從以下三個(gè)方面進(jìn)行總結。
一、組織管理方面：XX鎮成立XX鎮路長(cháng)制工作領(lǐng)導小組，按照XX縣農村公路路長(cháng)制實(shí)施方案落實(shí)責任，嚴格要求路長(cháng)切實(shí)落實(shí)工作，對全鎮農村交通全面負責。健全農村公路管養機構、根據實(shí)際情況完善管理制度，專(zhuān)人負責管養資料整理歸檔，。落實(shí)農村公路管養人員，建立鄉鎮監管員、村組護路員的養護管理體系，形成全鎮交通道路無(wú)漏洞式管理。
二、工作開(kāi)展方面：鎮上每天有專(zhuān)人巡查道路交通情況，發(fā)現特別，立即與交管部門(mén)聯(lián)系，并及時(shí)采取應急預案，確保了農村道路交通安全。在采摘大殷桃期間，由于人車(chē)流量極大，我鎮每日派出維護交通的人員也隨之增多，另外會(huì )及時(shí)聯(lián)系交管部門(mén)幫忙組織交通，確保道路暢通和交通安全。檢查公路上有無(wú)超限超載車(chē)輛、鐵腳車(chē)、手扶防滑輪上路行駛，確保公路上沒(méi)有擺攤設點(diǎn)、堆放物品、傾倒垃圾、設置障礙、打場(chǎng)曬糧、占道停車(chē)、私挖亂種、毀壞路肩與邊溝等違法違規情況。
三、道路養護與保護方面：我鎮派遣專(zhuān)人巡查，一方面確保路面及四周無(wú)生產(chǎn)生活垃圾、堆積物、障礙物，確保路容整潔，道路通暢，另一方面排查邊溝、橋梁、涵洞（管道）有無(wú)淤積物，保證排水暢通，及時(shí)發(fā)現及時(shí)處理，以防微杜漸的`工作態(tài)度保護道路安全。入冬以后，泥巴山路段進(jìn)入冬管時(shí)期，我鎮加強道路監管力度，成立了冬管隊伍，建立了、增加標標牌、警示樁、維護檢修防護欄。
公路工程職稱(chēng)工作總結 6
我實(shí)習的職務(wù)是土建專(zhuān)業(yè)試驗技術(shù)員。到實(shí)習單位以基層技術(shù)人員的身份，參加現場(chǎng)工地生產(chǎn)活動(dòng)。這次實(shí)習，是我第一次真正接觸施工工作，在工作的時(shí)間里，我在專(zhuān)業(yè)檢測工程師的指導下我認真努力的學(xué)習和自己完善：為以后的工作道路打下我一生最堅定的基礎,為我以后的生活打下最堅定的信念。
在實(shí)習期間，我接觸了大量的專(zhuān)業(yè)知識，并對一些概念作了記錄。一些施工工藝，以前只在書(shū)本上接觸，這次終于眼見(jiàn)為事實(shí)了，書(shū)本上講的和眼前所見(jiàn)到的其次真的是大有不同的地方。
在對基本的施工工藝有所了解后，還必須了解施工質(zhì)量的規范，怎樣才算合格，哪些情況是不合格的，這些我都要熟記。而我們每天在工地現場(chǎng)進(jìn)行檢查的，都是工程質(zhì)量有沒(méi)有達到規范，有沒(méi)有達到施工設計要求,及時(shí)糾正一些錯誤的方法。
在這次畢業(yè)實(shí)習環(huán)節中，我也發(fā)現自己存在的一些不足和缺點(diǎn)，主要有以下四點(diǎn)：
一、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝任地鐵工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學(xué)習的開(kāi)始，只是在實(shí)踐中學(xué)習，才會(huì )掌握更多專(zhuān)業(yè)知識和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會(huì )，多向從事水利工程的前輩學(xué)習，同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式，應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教，同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用，使所學(xué)的'知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。
四、對理論只是的掌握不夠扎實(shí),實(shí)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好.在學(xué)校時(shí)只是為了應付考試過(guò)關(guān),才在考試的時(shí)候隨便看一下,等考試過(guò)后就是腦子里一片空白,不管以后要用與否就都在記憶里消失了.熟悉圖紙的能力差,對平面的圖形想象不出立體的樣子.對于最新的施工規范不知道,致使不能很快地判斷出施工的對錯.對于一些施工順序還不太明了,對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解.理論聯(lián)系實(shí)際的能力差,對于建筑方面的最新動(dòng)態(tài)了解太少.
公路工程職稱(chēng)工作總結 7
實(shí)習期間,我還深深體會(huì )到應該如何做人與講話(huà).一、待人真誠友好.不要陽(yáng)奉陰違、虛假做作,跟社會(huì )上每個(gè)人打交道都要有一顆熱忱的心.二、虛心學(xué)習.不論是項目經(jīng)理、施工員還是普通工人,我們都要虛心請教,要不卑不亢、沉著(zhù)細致,不要自以為是、自高自大.三、積極主動(dòng).不要怕丟面子,不懂就要問(wèn),而且要不恥下問(wèn),心里有什么話(huà)不要藏著(zhù)掖著(zhù),不要怕出錯,一定要說(shuō)出來(lái).四、說(shuō)話(huà)的分寸與技巧.說(shuō)話(huà)要大方得體,遇著(zhù)什么樣的人說(shuō)什么樣的話(huà),輕重適宜、恰當合理、兼顧多方.要達到“雙贏(yíng)”甚至“多贏(yíng)”的目的.五、細致深入.無(wú)論做什么事情都不要浮于表面,不要只知其一、不知其二,明其事更應該明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、樹(shù)立遠大目標.我們不能只顧眼前,不求發(fā)展,給自己一個(gè)合理的目標,一步一個(gè)腳印,踏實(shí)進(jìn)取.切忌不要做一天和尚撞一天鐘.要制定計劃,努力爭取.
由于我們是在學(xué)校學(xué)到專(zhuān)業(yè)課時(shí)才進(jìn)行這次實(shí)習的，因此這次實(shí)習具有針對性和實(shí)踐意義。通過(guò)這次實(shí)習，使我更充分地理解了專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，進(jìn)而在今后的工作和學(xué)習中更好地掌握和運用專(zhuān)業(yè)技能。
首先，通過(guò)這認知實(shí)習，使我更深刻地了解土木工程專(zhuān)業(yè)知識。在校期間所學(xué)的內容都是理論知識，在實(shí)踐中學(xué)習和運用已學(xué)理論知識還遠不夠。通過(guò)這次實(shí)習，我對以前學(xué)習和實(shí)習中存在的問(wèn)題和不足有了正確的.認識。
以前課本上學(xué)的知識都是土木工程中最基礎的內容，但隨著(zhù)我國建筑行業(yè)的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經(jīng)濟的更高要求，工程上很容易出現各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題？我想，那便是運用我們所學(xué)的知識和原理，根據問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們在實(shí)踐中不斷學(xué)習和總結。
“學(xué)以致用”的另一方面是“ 以小見(jiàn)大”。許多知識、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。例如：我們在上次暑假實(shí)習時(shí)，我對工程采用基礎靜壓樁法和錨桿固定的處理方案十分不解，因為靜壓樁比現澆混凝土樁經(jīng)濟費用高。因此，我推測是該工程地基土質(zhì)軟弱或砂化嚴重，我向項目負責人請教后得到了肯定。因為在學(xué)基礎工程后，我一直記得授課老師這樣告訴我們：如果地基承載力滿(mǎn)足要求，應盡量少使用靜壓樁，靜壓樁費時(shí)而且費用大，也就是這個(gè)小道理，才讓我產(chǎn)生上面的問(wèn)題和疑惑。有些問(wèn)題看似復雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。所以，除了將所學(xué)的運用于工程中，還應注意靈活、熟練掌握和運用那些看似再簡(jiǎn)單不過(guò)的原理和方法，從小處、細微處著(zhù)眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問(wèn)題。做好一個(gè)修路人。
公路工程職稱(chēng)工作總結 8
按照縣委縣政府的要求，xx交通運輸局作為執行業(yè)主，首先組建了“xx交通運輸局工程建設項目管理辦公室”（簡(jiǎn)稱(chēng)“項目辦”），組織實(shí)施xxx路二期建設工程的管理工作。該工程自20XX年7月1日開(kāi)工建設，至20XX年10月10日竣工通車(chē)�，F將工程管理情況總結如下：
一、建設規模和技術(shù)標準
xxx路建設工程起點(diǎn)K0+000與xxx公路K73+070相接，終點(diǎn)K2+985與xx公路K173+820相接，總里程2.985公里。路基全寬12.0米，路面寬11.40米，兩側各設0.30米的路肩石，路拱橫坡為2%。路面結構為7cm厚瀝青混凝土面層、18cm厚水泥穩定級配碎石、2×15cm石灰、水泥穩定天然砂礫。其中xxx大橋中心樁號為K1+305，跨徑為13×13m，橋梁的起點(diǎn)樁號為K1+217.94，終點(diǎn)樁號為K1+392.06，橋梁全長(cháng)174.12m，斜交角度90°，上部結構為預應力（先張）混凝土空心板，共分三聯(lián)。橋梁下部結構：橋墩采用柱式墩，鉆孔灌注樁基礎；橋臺采用柱式臺，鉆孔灌注樁基礎。
工程由xxxx市xx交通公路勘察設計有限責任公司設計，由xxxx市路橋工程監理咨詢(xún)有限責任公司監理，由路橋有限公司施工。
工程建設主要技術(shù)標準：
1.執行《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01-20XX），二級公路設計速度為60Km/h，路基寬12m,路面寬11.4m,兩側各設0.3m的路肩石;大中小橋為凈-11.4m+2×0.5m防撞護欄。
2.荷載等級：公路-II級。
二、主要工程數量
1、道路工程
路基填方：106113m3，路基挖方：32677m3，挖石方：9752m3，軟基換填砂礫：129266m3，瀝青混凝土面層35950m2,水泥穩定級配碎石基層37301m2，水泥穩定天然砂礫底基層36315m2，路緣石366.1m3，單注式交通標志16塊，雙注式交通標志8塊，路面標線(xiàn)1291m2。
2、橋涵及防護工程
主要工程量：鋼筋：340.4噸，鋼絞線(xiàn)17.8噸，混凝土：2551.1m3,，橡膠支座624塊等，伸縮裝置49.6m，漿砌片石為4245.8m3，D70圓管86m。
三、工程管理情況：
項目辦成立后，制定了“xxx二期建設工程管理辦法”進(jìn)行工程項目的管理工作。
�。ㄒ唬┕こ陶袠�
xxx路二期建設工程采用社會(huì )公開(kāi)招標方式，工程監理招標和施工招標均嚴格按照《公路工程施工招標管理辦法》等有關(guān)規定，進(jìn)行招標，整個(gè)招標過(guò)程體現了“公開(kāi)、公平、公正”的原則，最終確定由xx市路橋工程監理咨詢(xún)有限責任公司擔任監理工作，由xxx縣騰達路橋有限公司負責施工。
�。ǘ╉椖拷M織機構
項目辦設主任、副主任、總工程師，下設綜合科、工程科、監管科、征遷科四個(gè)科室，項目辦從工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全、效益等方面對該工程進(jìn)行全面管理。項目辦精心配備了精干、業(yè)務(wù)能力強的項目管理人員建立了科學(xué)合理的項目組織機構，為項目順利執行起到保障作用。中標施工單位成立項目經(jīng)理部，中標監理單位設立項目監理部。項目經(jīng)理部和監理部進(jìn)行駐地建設，做到各項規章制度健全，駐地文明、整潔、有序，實(shí)現高水平、高起點(diǎn)管理模式。
�。ㄈ┕こ藤|(zhì)量管理
一是項目辦堅持以制度管工程，以制度管質(zhì)量、進(jìn)度，以制度管一切生產(chǎn)活動(dòng)的原則，首先明確提出了項目辦的總體工作思路，努力打造“學(xué)習型、團結型、服務(wù)型”的項目辦，制定了《公路建設項目管理辦法》、《公路工程質(zhì)量考核辦法》、《監理工作考核辦法》、《公路資料整理填報辦法》等多項規章制度。
二是我辦通過(guò)規范監理行為，通過(guò)獨立的試驗抽檢驗證，通過(guò)完善的施工質(zhì)量自檢、監理抽檢等形式保證工程質(zhì)量。我辦還充分發(fā)揮業(yè)主單位的主動(dòng)性，認真落實(shí)工程質(zhì)量終身責任制，抓住質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節和重點(diǎn)，嚴把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，嚴把開(kāi)工報批關(guān)、嚴把中間檢驗驗收關(guān)、嚴格監理程序，加強業(yè)主檢查，建立互相監督、互相制約、互相促進(jìn)的工作機制。
三是為了有效地控制全線(xiàn)工程的施工質(zhì)量，通過(guò)加強中心試驗室的工作強化質(zhì)量控制，制定了全線(xiàn)的現場(chǎng)抽檢計劃，重點(diǎn)加強了對路面、橋梁等各類(lèi)材料的抽檢控制，在抽檢中堅持以規范為據，以規范的操作數據，準確數據說(shuō)話(huà)，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)反饋整改，有效的消除質(zhì)量隱患。
四是下大力氣進(jìn)行設計的變更完善工作，使設計更加符合實(shí)際，使有限的資金使用得到更加合理，并進(jìn)一步確保項目的建設質(zhì)量。
五是組織工程質(zhì)量回頭看。為了徹底消滅質(zhì)量隱患，消滅質(zhì)量通病，施工單位和監理單位都根據不同時(shí)期、不同的施工重點(diǎn)，分階段組織對全線(xiàn)已完工的.分項、分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢查整改。項目辦多次組織施工、監理、中心試驗室對已完成的路基工程和構造物進(jìn)行“質(zhì)量回頭看”活動(dòng)，對全線(xiàn)所有工程進(jìn)行地毯式的檢查，對有問(wèn)題的環(huán)節提出整改意見(jiàn)，使質(zhì)量隱患消滅在施工萌芽狀態(tài)。
�。ㄋ模┕こ踢M(jìn)度管理
依據項目總體進(jìn)度要求，我辦制定了詳細的工程網(wǎng)絡(luò )進(jìn)度計劃與相適應的控制辦法。在進(jìn)度計劃的落實(shí)上，我辦采取“三勤”的管理辦法，即勤檢查，及時(shí)掌握進(jìn)度動(dòng)態(tài)；勤調度，堅持每月一次調度會(huì )制度；勤服務(wù)，對工程問(wèn)題及時(shí)答復，為施工單位排憂(yōu)解難，爭取時(shí)間，確保了工程按時(shí)竣工通車(chē)。
�。ㄎ澹┌踩a(chǎn)，文明施工
成立安全領(lǐng)導小組，簽訂施工安全生產(chǎn)責任書(shū)，按時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)大檢查，加強安全生產(chǎn)的教育，通過(guò)堅持不懈地落實(shí)安全生產(chǎn)措施，在工程施工中，本項目從未發(fā)生任何安全責任事故，各項工程施工任務(wù)得以順利完成。（六）建設資金管理
為了確保建設資金足額用于生產(chǎn)，我辦按照上級有關(guān)工程建設資金管理規定，嚴格財務(wù)管理制度，加強了計量支付管理。嚴格執行合同價(jià)，加強對工程價(jià)結算和中間支付的審核監督，對工程計量項目必須符合技術(shù)規范及設計圖紙要求，各種批復手續及檢查驗收合格，經(jīng)監理簽認和項目辦確認后，報請建設單位財務(wù)、工程部門(mén)審核支付。對工程變更嚴格執行工程變更管理程序，由施工單位提出變更申請，監理工程師、設計代表和項目辦共同到現場(chǎng)復核確認，按變更工程量大小，逐級審批后才予計量支付，做到了建設資金按計劃、按預算、按合同、按進(jìn)度撥付，確保了建設資金的有效安全使用。
公路工程職稱(chēng)工作總結 9
一年來(lái)，我們在市交委、市指揮部的領(lǐng)導下，在社會(huì )各界的關(guān)心支持下，緊緊圍繞年度工作目標，團結協(xié)作、艱苦奮斗、克難奮進(jìn)、努力拼搏，在全線(xiàn)相繼組織開(kāi)展了“大戰一百天”、“雙月競賽”、“大戰四季度”勞動(dòng)競賽活動(dòng)，采取了各種有效措施，掀起了全線(xiàn)的施工高潮，形成了比、學(xué)、趕、幫、超的良好氛圍，有效地激發(fā)了廣大參建人員的積極性和創(chuàng )造性，保證了各項任務(wù)的完成，為實(shí)現優(yōu)質(zhì)、安全、高效、按期建成xx高速公路奠定了堅實(shí)的基礎�，F就一年來(lái)的工作報告如下：
一、XX年工作完成情況
�。ㄒ唬┴泿殴こ塘客瓿汕闆r
完成貨幣工程量XX億元，累計預計完成貨幣工程量XX億元。
�。ǘ┕こ绦蜗筮M(jìn)度完成情況
�。�1）路基土石方基本完成；小型構造物完成XX；橋梁樁基、下構完成XX；橋梁上構完成XX。
�。�2）二期路面工程招標完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，駐地建設、試驗室建設完成，拌和場(chǎng)建設完成，基層備料XX萬(wàn)方，兩個(gè)標段完成底基層試驗段XX，路面基層完成施工準備工作，開(kāi)始基層施工。
�。�3）房建招標完成，施工單位進(jìn)場(chǎng)，開(kāi)始施工。綠化、機電、交安招標啟動(dòng)。
二、主要做法
�。ㄒ唬┙y一思想，堅定信心
1、xx公路自建設以來(lái)，得到了各級政府、省市領(lǐng)導和有關(guān)部門(mén)的高度重視，在行業(yè)管理、行業(yè)政策等方面給予了極大的支持。沿線(xiàn)地方各級政府給予了高度關(guān)注，實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)班現場(chǎng)督促工作，使施工外圍環(huán)境得到了有利的保障，實(shí)現了工程建設的有序推進(jìn)，有力的增強了我們建設好項目的信心和決心。
2、為推動(dòng)各項工作的跟進(jìn)，總監辦堅持每周召開(kāi)一次周例會(huì )，通報工作完成情況，布置周工作任務(wù)，加強了信息溝通和反饋，保證了上下統一思想、統一認識、統一步伐、統一行動(dòng)。
�。ǘ┚慕M織、科學(xué)調度
1、按照工期要求，對剩余工程量進(jìn)行工期倒排，按旬、月、季、半年和總工期分層次分階段抓好落實(shí)，力求工程建設協(xié)調有序、穩步推進(jìn)�？偙O辦按照目標要求制定詳細合理的施工組織計劃，督促各施工單位根據總體目標制定每旬、月、季的工作計劃，再按施工計劃確定投入的人員和設備，高監辦每周檢查一次計劃的執行，駐地監理每天檢查一次計劃的落實(shí)，對沒(méi)有完成任務(wù)的采取措施補救，確保每一天任務(wù)計劃的落實(shí)。
2、進(jìn)一步加強施工組織管理，加強施工調度工作，對未開(kāi)工的斷面抓緊開(kāi)工，已開(kāi)工的抓緊完工，保證不留施工空白點(diǎn)。
3、不斷按照工程建設實(shí)際和季度的工作目標，強化各項保障措施，落實(shí)好人員、機械設備的投入，千方百計組織好材料供應，不發(fā)生停工待料，確保樁、柱、梁板預制的正常施工。
4、科學(xué)組織，交叉運作，在做好一期路基施工的同時(shí)，抓緊做好二期路面施工單位的招標、進(jìn)場(chǎng)，三期房建、機電、交安、綠化等工程的招標準備工作。
5、根據年度建設總目標，我們于3月21日至6月30日開(kāi)展了“大戰一百天”勞動(dòng)競賽，8月1日至9月30日開(kāi)展了“雙月競賽”活動(dòng)，從10月1日開(kāi)始了“大戰四季度”活動(dòng)。
通過(guò)開(kāi)展“抓控制工程、保進(jìn)度、抓規范管理、保質(zhì)量、抓文明施工、保安全”為主題的“大戰一百天”勞動(dòng)競賽，全線(xiàn)完成產(chǎn)值XX億元，極大地調動(dòng)了參建人員的積極性，初步形成規�；a(chǎn)，實(shí)現了第一戰役的目標。
通過(guò)開(kāi)展“學(xué)剛毅精神，規范管理創(chuàng )精品工程；比誠信履約，文明施工保工作目標”為主題的“雙月競賽”活動(dòng)，確保了階段目標的基本完成。各單位抓住秋冬黃金施工季節，加大人員和機械的投入，掀起了工程施工高潮。工地機械爭分奪秒24小時(shí)作業(yè)，人停機不停，生產(chǎn)人員搶晴天戰雨天，加班加點(diǎn)連續作業(yè)�！半p月競賽”完成產(chǎn)值1、2億元。
�。ㄈ┳ブ攸c(diǎn)，攻難點(diǎn)
1、在工作中始終堅持突出工作重點(diǎn)、抓好重點(diǎn)標段，以點(diǎn)帶面促進(jìn)了項目的快速推進(jìn)。在總體安排上重點(diǎn)抓好江灘特大橋、軍山互通、紗帽互通、水洪口互通，在工序上抓好軟基處理、橋梁下構、小型構造物、土方、梁板預制等工作。
2、采取重點(diǎn)“幫扶”方式，對施工質(zhì)量和進(jìn)度相對滯后的標段，請其總公司負責人駐工地現場(chǎng)進(jìn)行整改，總監辦確定負責人對口扶持，在施工單位的精心組織、不斷努力下，在不長(cháng)的時(shí)間里這些標段的局面出現了明顯好轉。
�。ㄋ模⿵娀芾�，實(shí)現優(yōu)質(zhì)、安全的施工
1、在工程質(zhì)量上，落實(shí)《湖北省公路建設精品大綱》的要求，堅持“百年大計，質(zhì)量第一”方針，堅持“內在質(zhì)量?jì)?yōu)、外在質(zhì)量美”的質(zhì)量工作方針。不斷完善質(zhì)量體系，一是完善承包人的自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的專(zhuān)班巡檢，在每一道工序完工后都要實(shí)施自檢，合格后才向監理工程師申報下道工序的施工；二是完善監理內控體系，駐地辦負責抓監理員的工作業(yè)績(jì)、效績(jì)，通過(guò)實(shí)體質(zhì)量檢測來(lái)考核監理員的工作實(shí)績(jì)，高監辦通過(guò)巡檢來(lái)規范、約束監理人員的工作行為。抓好原材料、工藝、工序控制。加強對原材料的控制，確保水泥、鋼材、碎石、支座、錨具等的質(zhì)量；嚴格施工工藝要求，重點(diǎn)做好對配合比、混凝土養生等的把關(guān)，對薄弱環(huán)節抓落實(shí)，如t梁、小構等的.強度、養生、外觀(guān)等；實(shí)行嚴格的工序鑒證制度，明確職責，強化工序的管理。對不合格的工程絕不手軟，采取停工整改、返工等措施，保證工程質(zhì)量。抓監理及外委檢測單位的工作質(zhì)量，保證監理對工程質(zhì)量控制在全天候、多層次上，加強了節假日、夜間的監理工作，努力消除監理工作中的薄弱環(huán)節，切實(shí)做好質(zhì)量控制。
2、認真貫徹“安全第一，預防為主”方針，嚴格現場(chǎng)管理，狠抓措施落實(shí)，確保了無(wú)重大責任事故發(fā)生。一是成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，設置專(zhuān)門(mén)安全管理機構，配備專(zhuān)職安全管理人員，從整體上保證了安全工作覆蓋到整個(gè)項目、各個(gè)環(huán)節。二是堅持安全教育與安全防范并舉，堅持對施工現場(chǎng)實(shí)行定期和不定期檢查相結合制度，及時(shí)發(fā)現隱患及時(shí)整改。
�。ㄎ澹┘訌妳f(xié)調服務(wù)，促進(jìn)工程建設的順利進(jìn)行
1、加強征遷協(xié)調服務(wù)，全力做好拆遷、三桿遷移的掃尾工作，協(xié)助做好臨時(shí)用地工作，保障土方施工。
2、認真處理工程建設與地方的問(wèn)題，及時(shí)恢復農田水系、適時(shí)恢復田間機耕道路、加強田間道路養護和灑水等，避免損害農民利益事件的發(fā)生。
3、加快計量與支付工作，積極組織審計、施工、監理單位，認真做好單價(jià)變更的審核；提前介入資料的整理和審查，縮短計量時(shí)間，保障資金供給；采取了將一次計量改為分次計量的措施，即工程完工就先計量一次，待有關(guān)資料齊全后再全部計量的辦法，緩解了資金的壓力。
4、主動(dòng)積極協(xié)調原材料的供應，積極與水泥廠(chǎng)、鋼材廠(chǎng)聯(lián)系，用業(yè)主的實(shí)力作保，保證工程材料的到位和施工的順利進(jìn)行。
�。┏浞职l(fā)揮施工單位的積極性，保證了工程的順利推進(jìn)
各施工單位積極采取各種措施，千方百計克服困難，全力以赴加快工程建設。如：1合同段在XX大橋主橋墩施工中，加大設備投入，設置二個(gè)預制場(chǎng)、建設一個(gè)鋼結構便橋，在雨季前使得主墩均搶出水面，確保了后續工程的開(kāi)展。2合同段土方施工，積極主動(dòng)尋找土源，保證了路基的正常施工和構造物施工的全面展開(kāi)。3合同段面對困難，想方設法，保證工程建設的順利進(jìn)行，對困難和問(wèn)題向上級講清、向職工講明，努力爭取各方支持，及時(shí)處理流動(dòng)資金嚴重不足的問(wèn)題，確保了鋼箱梁等關(guān)鍵控制性工程的施工。4合同段項目部全體工作人員春節期間放棄與家人團聚，堅守工作崗位，班子成員實(shí)行二十四小時(shí)輪流施工現場(chǎng)值班制度。在流動(dòng)資金嚴重不足時(shí)，積極自籌資金，確保農民工工資和材料購買(mǎi)費，在春節前備足備好了各種施工用料。
�。ㄆ撸┘訌娏ㄔO，為工程建設保駕護航
切實(shí)加強廉政建設，開(kāi)展“六不準”的宣傳教育，及時(shí)傳達各類(lèi)會(huì )議精神和文件，通過(guò)廉政建設的教育，不斷提高對廉政建設重要性的認識，努力筑牢拒腐抗變的防線(xiàn)，增強參建人員的自律意識，做到警鐘長(cháng)鳴，常抓不懈。
公路工程職稱(chēng)工作總結 10
�。ㄒ唬┕ぷ髂繕�
xx年計劃完成投資xx億元。
一期工程全部完工。二期路面基層X(jué)X月份開(kāi)工，路面面層X(jué)X月份開(kāi)工。房建工程完工。XX年XX月底前完成機電、綠化、交安工程的招投標工作。
�。ǘ┕ぷ魉悸泛痛胧�
1、按照XX年的年度目標要求，制定詳細合理的年度、季度、月份施工組織計劃，科學(xué)組織一期、二期、三期工程的施工，交叉運作，倒排工期，按時(shí)段、按標段逐一分解落實(shí)，督促施工單位加大投入，增加工程技術(shù)人員、增加機械設備，通過(guò)以獎代補方式充分調動(dòng)起施工單位的積極性，加快工程建設，確保年底基本建成。
2、進(jìn)一步完善質(zhì)量保證體系，樹(shù)立堅定的質(zhì)量第一的意識，遵循企業(yè)自檢、監理抽檢、業(yè)主巡檢、質(zhì)監站監督的四級質(zhì)量保證體系。施工技術(shù)交底貫徹落實(shí)到每一個(gè)班組、每一位施工人員，嚴格按照相關(guān)規范、標準和施工圖設計的工藝和質(zhì)量要求進(jìn)行施工。
3、繼續做好重、難點(diǎn)工作，緊盯一期工程土方、t構、梁板預制、鋼箱梁、連續梁、水中構造物的施工，組織好二期、三期工程的`進(jìn)場(chǎng)施工。
4、嚴格依據合同、招投標文件等相關(guān)規定，督促承包人履行工程合同，避免施工單位因人員、設備、技術(shù)力量不足影響工程進(jìn)度和質(zhì)量，對進(jìn)度嚴重滯后的單位要采取約見(jiàn)投標人、嚴格考評獎懲方式，多管齊下，確保工程計劃得到順利執行。以物質(zhì)和精神獎勵的辦法鼓勵承包人在保證質(zhì)量的基礎上積極采取措施加快進(jìn)度；對不符合合同文件、規范要求等的行為將嚴格給予物質(zhì)處罰，確保工程建設質(zhì)量。
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