【實(shí)用】公路年終總結(精選5篇)
總結是指社會(huì )團體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià),從而肯定成績(jì),得到經(jīng)驗,找出差距,得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料,它能夠使頭腦更加清醒,目標更加明確,不如立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一份總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢?下面是小編整理的公路年終總結(精選5篇),歡迎閱讀與收藏。
公路年終總結 篇1
xx年我站在鶴大公路管理處的正確領(lǐng)導下,在處養護科的有力指導下,以建設全國文明樣板路為目標,全面貫徹落實(shí)“加強養護、科學(xué)管理、提高質(zhì)量、保障暢通”的公路養護方針,立足實(shí)際,務(wù)實(shí)工作,取得了一定的成績(jì),F將我站xx年養護工作情況簡(jiǎn)要匯報如下:
一、基本情況
我站下設一個(gè)養護辦四個(gè)道班。管理人員5人養護員工25人。管養路段主線(xiàn)36.1公里,林口互通區1處。大橋979.94米/6座、中橋373.36米 /6座、小橋237.3米/7座,圓管涵683.98米/23道、蓋板涵654.68米17道、箱涵337.24米/8道,喬木2551棵,灌木2236 棵。標志牌86塊。
二、本年度主要工作:
。ㄒ唬、養護隊伍建設
1、養護管理人員培訓。針對養護工作的需要,達到科學(xué)養護的目標,我站有針對性的制定學(xué)習方案,確定培訓時(shí)間為每周四下午13:00—16:00。主要學(xué)習《公路養護技術(shù)規范》、《公路養護質(zhì)量評定標準》等。通過(guò)學(xué)習不斷提高養護辦工作人員的業(yè)務(wù)水平,自覺(jué)把所學(xué)的知識靈活運用到實(shí)際工作當中。
2、養路員工培訓。為提高養護人員的綜合素質(zhì),由養護辦制定學(xué)習方案,每月5日對養路工進(jìn)行全方面的知識培訓,培訓的主要內容為《養路員工崗位責任制》、《養路工管理辦法》和《公路養護技術(shù)規范》,同時(shí)并對養路員工基本操作知識進(jìn)行現場(chǎng)指導,這樣為養路員工之間的業(yè)務(wù)交流創(chuàng )造了條件,從而全面提高養路工整體素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。
。ǘ、防汛保通
1、我站根據汛期的實(shí)際情況制定了詳細的《汛期保通工作方案》,并派專(zhuān)人負責收聽(tīng)天氣預報,及時(shí)掌握天氣變化,做到預防為主,防搶結合,確保公路安全渡汛。
2、在汛前對所轄路段的橋梁、涵洞、邊溝、截水溝進(jìn)行了檢查和疏通清理。疏通涵洞9道,清理邊溝、截水溝12km,清除淤泥124立方米。
。ㄈ、除雪保通
冬季除雪保通成立專(zhuān)門(mén)的組織機構,制定除雪保通工作方案。搶前抓早爭主動(dòng),提前做好準備工作,9月份中旬開(kāi)始進(jìn)行冬季整備工作,儲備防滑沙,除雪工具等。為保證除雪及時(shí)、徹底、高效,我們堅持“以雪為令,雪停即清”的原則,制定了四項保障措施。一是人力保證。分別與公路周邊村屯村民取得聯(lián)系,保證緊急時(shí)可雇用村民60人進(jìn)行清雪。二是設備保證。與設備站保持聯(lián)系,保證降雪時(shí)除雪設備能夠及時(shí)到達現場(chǎng)清理。充分發(fā)揮機械除雪的工作效率,把機械除雪和人工除雪有機結合起來(lái)提高除雪速度及質(zhì)量。三是資訊保證。每日安排專(zhuān)人收聽(tīng)天氣預報,如出現可能降雪天氣,增加值班留宿人員,組織養路工巡視路上雪情,發(fā)現特大雪情立即報告。四是制度保證。對除雪時(shí)限作出具體規定,要求大雪在七日內、中雪五日內清完路面壓實(shí)積雪,小雪隨下隨清。保證公路暢通和車(chē)輛行駛安全。從1月份至3月末我站除雪量為484340立方米,橋面除冰11立方米,為沿線(xiàn)公路的暢通無(wú)阻提供了基本保證。
。ㄋ模、養護內業(yè)建設
由專(zhuān)人對各種資料進(jìn)行整理及時(shí)歸檔,及時(shí)統計報表。內業(yè)檔案基本實(shí)現了標準化、規范化、科學(xué)化。5月、10月份開(kāi)展兩次大型路況調查,詳細掌握管養路段公路各項技術(shù)指標情況,分類(lèi)整理基礎資料,為養護工作提供信息保障。
。ㄎ澹、早春養護工作
1、疏通橋涵。對橋梁、涵洞兩側及邊溝的積雪徹底清理,對泄水槽排水孔及時(shí)疏通,對損壞處及時(shí)上報并做出維修方案,盡早進(jìn)行修復。
2、抓好gbm工程。做好我站公路沿線(xiàn)綠化、美化工作,及時(shí)對邊坡、邊溝進(jìn)行修整,使邊坡保持平順、堅實(shí),帶領(lǐng)養路工進(jìn)行播種掃帚梅、樹(shù)木刷白等工作,使公路達到標準化、美化的要求。
3、加強沿線(xiàn)設施養護維修。對沿線(xiàn)設施的損壞情況做出調查統計,并做出修復計劃,在短期內將損壞設施全部修復,恢復其功能。
。、保潔美化工作。
對養路工實(shí)行養護責任制,包干到人,分組分段工作,簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況,每周一下午召開(kāi)養路工組長(cháng)會(huì )議,總結出勤工作情況,養路工上路率達到99%,全年保潔量為13,541.5km。加強公路沿線(xiàn)的植被管理,樹(shù)木存活率達到處統一的要求,路邊雜草高度符合規定,實(shí)現了公路的綠化、美化、香化。
。ㄆ撸、病害修復工作
我站養護工作人員每天按時(shí)上道巡查,對公路病害和損壞的設施及時(shí)申請修復。并在9月份秋季路況調查后,進(jìn)行了一次全面修復工作,包括波形板140塊、邊溝修復4處、急流槽修復5處、橋錐坡修復1處、里程牌1塊等。xx年共計修復病害8處,保證了沿線(xiàn)設施的完整。
三、不足之處和下一步打算
我站xx年的養護工作基本實(shí)現了穩步發(fā)展的趨勢,達到了年初的即定目標,但也存在一些不足之處,主要體現在:
1、人員素質(zhì)還有待繼續提高;
2、個(gè)別職工工作態(tài)度不夠端正;
3、科學(xué)養護水平還需進(jìn)一步提高。在下一步工作中,我站將有針對性的開(kāi)展工作,細化工作指標,納入明年的工作計劃之中。
明年著(zhù)重要加強以下幾方面的工作:
1、堅持學(xué)習,擴展學(xué)習內容,要以提高養護人員的綜合素質(zhì)為目標;
2、系統性加強養路工的科學(xué)養護知識培訓,提高養路工的專(zhuān)業(yè)養護知識水平和技能水平;
3、加強管理,加大考核力度,從管理要效益;
4、在摸索中發(fā)展,在發(fā)展中突破,務(wù)實(shí)創(chuàng )新,開(kāi)創(chuàng )新的發(fā)展途徑,加速養護工作的前進(jìn)腳步,樹(shù)立品牌意識,打造品牌形象,盡最大努力推進(jìn)交通事業(yè)的快發(fā)展,實(shí)現林口站的跨越式發(fā)展。
公路年終總結 篇2
20XX年,我局在市公路局的正確領(lǐng)導下,克服人員嚴重超編、經(jīng)費緊張等困難,認真落實(shí)省局養護工作的“七無(wú)三有”和《xx市公路局養護管理辦法》的要求,緊扣“創(chuàng )新、發(fā)展、規范、勤儉”工作主題,更新養護管理觀(guān)念,以市場(chǎng)化、規范化、標準化和養護“四化”抓養護,積極深入推進(jìn)管養體制改革,重點(diǎn)抓好雨季公路養護、油路預防性養護和水泥路日常養護,努力推動(dòng)公路管養上水平,確保我局管養公路整體路況穩定及安全通暢。雨季干支線(xiàn)綜合好路率68.63%,其中干線(xiàn)好路率為79.11%,支線(xiàn)好路率為60.93%,分別超市局計劃4.45%和2.79%,圓滿(mǎn)完成了今年公路養護的各項工作任務(wù)。
我局認真落實(shí)省局養護工作“七無(wú)三有”總要求,突出抓好公路養護市場(chǎng)化、規范化、機械化、標準化,全面提升了株洲公路的品位。
(一)推進(jìn)公路養護市場(chǎng)化 ,競爭主體走上社會(huì )搶市場(chǎng)。
完善了公路管養體制改革,培育和完善養護市場(chǎng),充分發(fā)揮養護投資效益,提高養護業(yè)主的自我經(jīng)營(yíng)意識和競爭能力,養護市場(chǎng)化進(jìn)一步規范和完善。職工思想觀(guān)念得到了徹底轉變,市場(chǎng)意識進(jìn)一步增強。我局實(shí)施了砂路全承包制,堅持和完善了養護工程計量支付制度、跟班監理制度、合同管理制度,建立了養護站專(zhuān)用帳戶(hù)制度,組織養護工人競爭承做大中修養護工程,競爭承包公路改造、新改建工程等勞務(wù)和材料采備。今年我局小修保養在局156名養護工人中抽調40余名一線(xiàn)職工成立了民工組,在8、9月承建了xx線(xiàn)2公里的油路中修工程,人平創(chuàng )收達2000元以上,同時(shí)我局工程大隊在在職職工中抽調15人擔任施工員,司機等職務(wù),提高了養護站職工綜合素質(zhì),使養護站真正成為具有一定競爭實(shí)力的養護生產(chǎn)企業(yè),走向社會(huì )搶市場(chǎng)。
(二)力抓養護標準化,路容路貌徹底得改善。
一是加強日常養護。堅持在潮濕低溫季節采用乳化瀝青修補瀝青路面,路面各類(lèi)病害處治及時(shí),保持了路面整潔,路拱適度,排水暢通,行車(chē)舒適。做到了路肩高的地段及時(shí)鏟除,路肩常年無(wú)反坡現象、橫坡適度、達到或超過(guò)標準寬度且線(xiàn)形化,保持了水溝排水暢通。加強了水泥路面養護,炒砂修補破碎板1210㎡,水泥路板底灌乳化瀝青28噸,處治裂縫12963M,有效遏制了水泥路病害,做到了修補及時(shí)?荚嚢
二是重視橋梁養護。深入貫徹《公路橋梁養護管理工作制度》,成立了橋梁領(lǐng)導小組,明確了專(zhuān)職橋梁養護工程師,完善了“三個(gè)一”責任制。將橋梁日常保養和檢查的責任人統一調整為養護站保養人員。對所轄橋梁進(jìn)行了一次全面普查,認真填寫(xiě)了“橋梁經(jīng)常檢查記錄表”,投入資金20萬(wàn)元先后對xx線(xiàn)xx橋進(jìn)行了加寬,對2座危橋進(jìn)行維修,杜絕了養路不養橋的現象。
三是力抓險要地段處治和交通事故“黑點(diǎn)”治理。在市局沒(méi)有投入一分資金的情況下,我局自籌資金5萬(wàn)元,對全區國省道部分地段的交通事故“黑點(diǎn)”進(jìn)行了處治,安置示警樁,擋土墻、警示標志等,并根據省政府安排,對全區山區危險地段進(jìn)行了全面調查和上報。
四是狠抓標準化、綠美化、特色化養護。推行GBM工程,路肩一律采用機械修剪,讓其自然綠美化。國省行種植道樹(shù)3000棵、縣鄉道新植楊樹(shù)12000棵(xx線(xiàn)6000棵、xx線(xiàn)6000棵),同時(shí)我局結合實(shí)際情況,自力更生,發(fā)動(dòng)xx、xxx、xxx公路站職工在沿線(xiàn)荒草地挖草皮綠化路肩,共完成Gxxx線(xiàn)K2751~K2756+500共計5.5公里路肩綠化任務(wù),同時(shí)對xxx線(xiàn)、xxx線(xiàn)、xx線(xiàn)、xx線(xiàn)、xx線(xiàn)、xx線(xiàn)共160多公里進(jìn)行了高草砍伐及雜草的`清除,所有路段實(shí)行了綠色養護,全力打造文明公路新形象。
五是以競賽促養護。在xx市公路局組織的油路修補競賽活動(dòng)中,經(jīng)過(guò)廣大一線(xiàn)職工的辛勤勞動(dòng),我局共完成刮油罩面13845平方米,抓住通鄉公路攤鋪的機會(huì )完成炒砂罩面5164平方米,啃邊修補3122米,基層處理1236立方米,水泥路修補1210平方米,板底灌乳化瀝青28噸,使油路、水泥路路況穩中有升,同時(shí)在全市油路修補競賽評比中我局榮獲第三名的好成績(jì)。
(三)力抓養護規范化, 促進(jìn)公路管養上水平。
養護管理規范化進(jìn)一步加強。明確了養護大隊到公路站各層次人員的工作職責。加強了路況調查和病害預測工作,強化計劃管理和預防養護,建立健全了公路養護管理的各項制度。全局上下規范意識明顯增強,養護質(zhì)量不斷提高。堅持抓好“養護材料規范,養護作業(yè)規范,工作行為規范”,并將其納入養護工作考核。職工上路作業(yè)身穿安全標志服,公路養護車(chē)輛均設置了明顯的作業(yè)標志,實(shí)施了規范的交通控制。養護中做到路用材料規范,施工程序規范。瀝青路面混合料一律采用石灰石碎石骨料、底層修補和瀝青罩面全部采用拌和法施工。推廣和應用熱拌熱鋪瀝青混合料特別是乳化瀝青雨季路面修補,乳化瀝青瀝青用量達30余噸,修復瀝青路面達2.40萬(wàn)余㎡。達到了結構合理、配比科學(xué)、程序到位、操作規范、修補方正、平整密實(shí),修補質(zhì)量與外觀(guān)的完美統一的效果。
(四)力抓機械化養護 ,施工質(zhì)量和效率邁大步。
我局積極籌措資金在養護站配備或配齊了3.5T瀝青灑布車(chē)、瀝青混合料車(chē)載式拌和機、面基層混合料車(chē)載式拌和機、振動(dòng)夯等主要機械設備,共計擁有各類(lèi)養護機械設備23臺。實(shí)現了瀝青下封、混合料拌和、面(基)層壓實(shí)清灌縫、修剪綠籬和草皮及水泥路破碎板維修等作業(yè)的全面機械化。積極引導養護大隊養護作業(yè)向半機械化、機械化轉變。在路面病害修補中用振動(dòng)夯當場(chǎng)夯實(shí),確保當場(chǎng)修補當場(chǎng)成形。全面應用了小型瀝青灑布機進(jìn)行瀝青下封,禁止瀝青桶上路,禁止油瓢上路,禁止明火灶上路。機械化養護得到了全面推廣和全新發(fā)展,養護質(zhì)量和效率明顯提高。
以上是我局今年養護的一些具體做法,雖然取得了一定的成績(jì),但離省、市公路局的要求還有一定的距離。我們決心在今后的工作中嚴格按照省市公路局的目標和要求,狠抓落實(shí),把我局的養護工作推上一個(gè)新的臺階,實(shí)現xx公路養護跨越式發(fā)展。
公路年終總結 篇3
各司法所,各律師事務(wù)所,各公證處,市強制隔離戒毒所、法律援助處、公職律師所,市律協(xié)、公協(xié)秘書(shū)處,局機關(guān)各科室:
為鞏固和深化司法行政系統政風(fēng)行風(fēng)工作成效,持續推進(jìn)全系統政風(fēng)行風(fēng)建設,樹(shù)立司法行政隊伍的良好形象,現將有關(guān)事項通知如下:
一、 總體要求
緊緊圍繞司法行政中心工作,把政風(fēng)行風(fēng)建設貫穿司法行政工作各個(gè)環(huán)節,以建設為民務(wù)實(shí)清廉的人民滿(mǎn)意機關(guān)為目標,狠抓工作落實(shí),推動(dòng)工作創(chuàng )新,完善工作機制,提升辦事效率、服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量,為我市司法行政事業(yè)創(chuàng )新發(fā)展提供有力的服務(wù)保障。
二、 工作任務(wù)
1、嚴格執行,切實(shí)轉變工作作風(fēng)。各單位、部門(mén)要嚴格執行中央、省、市及省司法廳政風(fēng)行風(fēng)作風(fēng)建設的目標要求、任務(wù),全面貫徹落實(shí)中央八項規定、堅決糾正“四風(fēng)”,加強行政效能建設,切實(shí)做到正文風(fēng)、改會(huì )風(fēng)、轉作風(fēng)、樹(shù)新風(fēng)。
2、嚴控“三公”,切實(shí)做到厲行節約。各單位、部門(mén)要嚴格控制“三公”經(jīng)費支出,認真落實(shí)公務(wù)接待有關(guān)規定,嚴禁以各種名義用公款相互宴請和安排高消費娛樂(lè )活動(dòng);嚴格執行公務(wù)車(chē)輛使用規定,嚴禁公車(chē)私用;嚴禁借開(kāi)會(huì )、調研、考察、檢查、培訓等名義變相旅游。
3、嚴抓細管,切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。各單位、部門(mén)要加強內部管理,規范辦公秩序,嚴抓工作紀律、組織紀律,牢固樹(shù)立大局意識、責任意識、服務(wù)意識,細化工作程序和標準,優(yōu)化審批流程,多措并舉,真情惠民,提升服務(wù)效能及服務(wù)質(zhì)量。
4、嚴守紀律,切實(shí)做到清正廉潔。各單位、部門(mén)干警職工及工作人員要自覺(jué)遵守國家法律法規,不斷加強思想政治建設,嚴明政治紀律和政治規矩,落實(shí)為民務(wù)實(shí)清廉要求,堅守廉潔自律底線(xiàn)紅線(xiàn),切實(shí)加強廉政作風(fēng)建設,杜絕出現以權謀私、徇私舞弊、吃拿卡要等腐敗現象,帶頭加強行業(yè)自律,做到干部清正、部門(mén)清廉。
5、嚴督實(shí)導,切實(shí)推進(jìn)工作落實(shí)。各單位、部門(mén)自覺(jué)接受監督,加大監督工作力度,進(jìn)一步擴寬監督渠道,大力推行黨務(wù)、政務(wù)、所務(wù)公開(kāi),推進(jìn)電子政務(wù)建設,創(chuàng )新監督手段,以督促改,以改促建,確保司法行政各項工作落實(shí)。
三、工作要求
1、加強組織領(lǐng)導,提高思想認識。各單位、部門(mén)要把政風(fēng)行風(fēng)建設工作作為落實(shí)黨風(fēng)廉政建設和機關(guān)作風(fēng)建設的重要舉措,認真抓好落實(shí)。做到主要領(lǐng)導親自抓,分管領(lǐng)導具體抓,具體工作專(zhuān)人抓,層層抓好落實(shí),確保全市司法行政系統政風(fēng)行風(fēng)建設不斷取得新成效。
2、注重工作實(shí)效,嚴格責任追究。各單位、部門(mén)要將政風(fēng)行風(fēng)建設與司法行政日常各項工作有機結合,把解決問(wèn)題作為主線(xiàn),貫穿于政風(fēng)行風(fēng)建設工作的全過(guò)程。通過(guò)聽(tīng)民聲、察民意、訪(fǎng)民情,著(zhù)力解決嚴重損害群眾切實(shí)利益的問(wèn)題。對群眾反映的問(wèn)題敷衍塞責和群眾投訴經(jīng)查屬實(shí)的人員,將按照黨風(fēng)廉政建設責任制等有關(guān)規定,實(shí)行責任追究。
3、強化督查力度,確保工作落實(shí)。不斷加強司法行政系統政風(fēng)行風(fēng)監督工作力度,建立司法行政系統政風(fēng)行風(fēng)監督工作領(lǐng)導小組,邀請廉政建設監督員組成政風(fēng)行風(fēng)監督檢查小組,采取暗訪(fǎng)、曝光、查處、追責“四管”齊下,堅持糾、評、改、建“四措”并舉,做到邊查邊改、邊整邊改。改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,樹(shù)立窗口形象,提升隊伍素質(zhì),確保政風(fēng)行風(fēng)建設工作落實(shí)到位。
公路年終總結 篇4
一年來(lái),在公司、管理處的正確領(lǐng)導下,我們XX清障大隊全體員工厲兵秣馬,以打造保暢鐵軍為已任,強基固本,以再鑄清障隊魂為抓手,保暢工作卓有成效,XX點(diǎn)建設成績(jì)斐然,工人先鋒號再創(chuàng )佳績(jì),員工素質(zhì)節節提升,安全工作保駕護航,國慶節免費保暢再立新功,取得了很好的成果。
一、保暢工作卓有成效
保暢工作是清障工作的立足點(diǎn)的、出發(fā)點(diǎn),也是衡量清障大隊工作量主要的指標,今年1-XX月我大隊共清障XXX次,其中,故障XX次,事故XX次,清障收費XXXX元,業(yè)務(wù)量和清障費收入和去年基本持平。衡量保暢的最主要的指標。30分鐘到達率達92.51%比去年增加2.4%。(40分鐘到達率達99.24%)二小時(shí)疏通率達94.71%,比去年增加5.4%。1-XX月二個(gè)車(chē)道占用總時(shí)間為6191分鐘,三個(gè)車(chē)道占用總時(shí)間XX3分,比去年同期減少2.1%。我們的主要做法是:
1、出警立足于快速,快接警、快判斷,快出警,快而不亂,忙而有序是大隊對所有清障員的要求,大隊還建立了大隊、中隊兩級出警檢查督促制度,即大隊每月檢查一次出警記錄,中隊每班次檢查一次出警記錄,做到有督促、有記錄、有整改。
2、處臵立足于高效。我們建立了案例講師制度,要求每一起事故都要由中隊長(cháng)講評,每一起大事故都要在全大隊講評。讓每一名員工都能得到學(xué)習,進(jìn)而提升處臵能力和操作水平。大隊今年舉辦兩次清障案例分析評選活動(dòng),評選出四個(gè)優(yōu)秀分析案例,有效提升了員工的現場(chǎng)處臵能力。
3、指揮決策立足于暢通。通過(guò)案例講評制度,班組交流制度等的推廣,大隊及中隊的現場(chǎng)決策指揮能力得到顯著(zhù)提升,有效地提升了保暢能力和水平。如一中隊創(chuàng )造性地開(kāi)展“先開(kāi)一道,以道保通,徐徐漸進(jìn)”的工作辦法,然后在全大隊推廣開(kāi)來(lái)。四中隊創(chuàng )新了“先把障礙物推到邊溝,積壓車(chē)放完后再清理”的保暢模式,也在大隊得到了推廣。
4、外協(xié)單位管理立足“規范”。在外協(xié)單位管理中,我們即把外協(xié)單位嚴格要求,又對他們熱情幫助。全年我們召開(kāi)三次外協(xié)單位座談會(huì ),二次技能培訓會(huì ),幫助外協(xié)單位負責人和員工培訓安全服務(wù)知識150人次,外協(xié)單位的員工服務(wù)質(zhì)量不斷向我們看齊。三家外協(xié)單位已成為我們不可或缺的輔助力量。同時(shí)我們又加強對他們的管理,率先在全公司推出對外協(xié)單位整改通知書(shū)制度和誡免談話(huà)活動(dòng)制度,即如發(fā)現外協(xié)單位存在出警不及時(shí)、亂收費等現象時(shí),由大隊發(fā)給外協(xié)單位整改通知書(shū),并給予相應扣發(fā)駁載保證金等處罰。由大隊領(lǐng)導對外協(xié)單位負責人進(jìn)行誡免談話(huà)。
5、做好重要時(shí)段、節日的道路保暢。在今年南北網(wǎng)融合、全國“兩會(huì )”、中秋國慶免收小型客車(chē)通行費、十八大召開(kāi)期間,大隊認真準備,針對各種特殊情況制定處臵預案,建立快速反應機制,積極協(xié)調高速交警、路政等兄弟單位、轄區內社會(huì )救援單位的關(guān)系,爭取他們的配合,在各項安全保暢中起到了應有的作用,確保了發(fā)生應急事件時(shí)處臵的科學(xué)性、及時(shí)性、有效性。在九月初,XX清障大隊在第一時(shí)間與新沂、XX四家有輕型清障車(chē)的企業(yè)簽訂協(xié)議,租用三臺地方小型清障車(chē),并聯(lián)系一臺備用清障車(chē),自29日下午四點(diǎn),三臺外協(xié)清障車(chē)分別進(jìn)駐XX站、XX站、XXX站,連同大隊原先的三個(gè)清障點(diǎn),XX段六個(gè)收費站都進(jìn)駐了清障車(chē)。使平均空駛距離降低了XX公里,平均到達時(shí)間節約了8分鐘,為XX段保暢立下汗馬功勞。
二、XXX設成績(jì)斐然
XXX建設是去年公司決策的一件大事,我大隊克服任務(wù)重、人員少、生活困難等重重困難,XX點(diǎn)建設成績(jì)斐然。
1、 保證人員、機械及時(shí)到位,確保設點(diǎn)目標的實(shí)現。
XX的重要地理位臵是顯而易見(jiàn),因此大隊接到設點(diǎn)通知后, 2011年12月下旬,抽調一名管理員和四名業(yè)務(wù)精干的清障員為駐點(diǎn)人員,并安排一輛重型清障車(chē)和一輛背托清障車(chē)為駐點(diǎn)車(chē)輛。2012年1月1日0時(shí),駐點(diǎn)人員和設備準時(shí)進(jìn)駐XX收費站,正式運行,負責XX下行段至XX北站出口,上行段至XX站出口共計44公里的道路保暢工作。
截至XX月底,XX清障點(diǎn)共清障188起,其中事故清障46起,故障清障142起,XX段清障次數占總清障次數的81.48%,30分鐘到達率為95.74%,40分鐘到達率為99.47%,兩小時(shí)通暢率為96.28%,縮短了到達清障現場(chǎng)所需的時(shí)間,使得大部份清障作業(yè)能夠在兩小時(shí)內完成,突顯了“暢行高速路,溫馨在江蘇”的服務(wù)理念,確保了“雙90”工作任務(wù)的完成。
2、注重多方關(guān)系協(xié)調,不等不靠積極處理。
XX清障點(diǎn)設臵之前,XX處與XX處清障人員很少進(jìn)行工作上的配合,人員相互間都很生疏。XX清障點(diǎn)運行后,主要業(yè)務(wù)來(lái)自于XX境內,大隊領(lǐng)導認識到兩點(diǎn)之間人員的協(xié)調溝通極其重要,有利于清障工作開(kāi)展,立即帶領(lǐng)清障點(diǎn)人員逐一走訪(fǎng)了XX監控分中心、XX高速交巡警大隊、XX路政大隊、XX清障大隊及XX北清障點(diǎn)、XX強力施救公司等單位,與他們進(jìn)行了座談,交流,相互間進(jìn)行了工作溝通,為以后工作的順利開(kāi)展打下了良好的基礎。8月15日,僅憑一名駐點(diǎn)管理員和兩名清障員,成功解救了一輛翻入邊溝的貨車(chē)兩位駕駛員,把他們從死亡線(xiàn)上拉了回來(lái),從駁載貨物、起吊事故車(chē)至道路通行僅用了3個(gè)小時(shí),趕在早上車(chē)流高峰前處臵結束,未造成道路擁堵情況。此次事故的順利處臵,得到了現場(chǎng)的XX交巡警及XX管理處領(lǐng)導的充分肯定。
3、查找不足,促進(jìn)清障點(diǎn)管理提升。
清障點(diǎn)首要問(wèn)題是基礎管理要跟上。駐點(diǎn)管理員召集全體清障點(diǎn)人員召開(kāi)了基礎管理討論會(huì ),查找基礎管理上的不足和存在問(wèn)題,共同協(xié)商基礎管理辦法,會(huì )后對發(fā)現的問(wèn)題自行進(jìn)行了整改。其次是學(xué)習、借鑒XX收費站基礎管理經(jīng)驗與做法,使清障點(diǎn)的基礎管理有更好的提升。通過(guò)以上方法,提升了清障點(diǎn)的內務(wù)衛生、安全檢查、車(chē)輛維護、車(chē)輛使用、人員考勤、臺帳記錄等方面的基礎管理水平;A管理得到上級領(lǐng)導的好評
一年來(lái),XX清障點(diǎn)充分發(fā)揮了點(diǎn)小責任大的作用,達到了公司領(lǐng)導設臵XX清障點(diǎn)的預期效果。
公路年終總結 篇5
20XX年6月20日全國治超工作開(kāi)展以來(lái),我市按照省政府治超工作部署,認真貫徹全國和全省治超工作會(huì )議精神,緊緊圍繞全年工作目標和工作重點(diǎn),認真扎實(shí)地開(kāi)展工作,取得了階段性成果,F將20XX年治超工作總結如下:
一、治超工作總體情況
按省治理超限超載工作電視電話(huà)會(huì )議精神要求,我市進(jìn)行了治超工作動(dòng)員和安排部署,并制定了《承德市深化公路治超實(shí)施方案》,市政府召集有關(guān)單位對方案進(jìn)行了專(zhuān)題討論和協(xié)調后,以市政府辦公室文件印發(fā)給各縣區及市直有關(guān)部門(mén)執行。針對治超工作實(shí)際和治超新形勢確定了我市的治超模式:成立專(zhuān)門(mén)組織,各部門(mén)集中辦公,聯(lián)合執法,參加治超人員專(zhuān)職從事治超,確保治超各項工作落到實(shí)處。
1、治超檢測站點(diǎn)建設情況。為加大治超力度,解決繞行逃避檢測現象,考慮現在治超一線(xiàn)工作困難,市治超辦對檢測站點(diǎn)進(jìn)行了多次篩選,于20XX年6月15日前完成了治超檢測站點(diǎn)和卸載場(chǎng)地選址工作。場(chǎng)地占用形式主要是在利用國省干線(xiàn)上現有路政中隊和臨時(shí)租用兩種。20XX年經(jīng)省糾風(fēng)部門(mén)批準我市啟動(dòng)了十一個(gè)臨時(shí)檢測點(diǎn),20XX年12月省治超辦根據冀糾風(fēng)辦[20XX]15號文件《關(guān)于全省公路超限超載檢測站調整規范問(wèn)題和審查結果的通知》要求,將我市治超檢測站點(diǎn)調整為三個(gè)。
2、檢測儀器購置和維修情況。我市路政部門(mén)原有XX個(gè)便攜式稱(chēng)重儀已于6月9日全部按新標準更換程序芯片并檢修完畢,新購買(mǎi)12臺稱(chēng)重儀于6月14日全部到貨。所有稱(chēng)重儀已全部經(jīng)所在地的質(zhì)量技術(shù)監督部門(mén)核準認定。
3、宣傳和人員培訓情況。由于這次全國治超實(shí)行統一的新標準,所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度,通過(guò)在承德日報、市電視臺、電臺發(fā)布公告;在公路沿線(xiàn)刷寫(xiě)標語(yǔ);向過(guò)往司機發(fā)放宣傳單;對各大企業(yè)、廠(chǎng)礦上門(mén)宣傳講解等形式,進(jìn)行了廣泛宣傳。針對治超工作新要求、新標準對全市治超執法人員進(jìn)行了集中培訓。交通部門(mén)于6月9日召集全市路政大隊、中隊長(cháng)及治超站點(diǎn)人員進(jìn)行了再動(dòng)員和業(yè)務(wù)集中培訓。培訓主要內容有:相關(guān)法律法規、新的認定和卸載標準、紀律要求等。
4、在用大噸小標車(chē)輛恢復情況。根據國家發(fā)改委現已公布的需改車(chē)型,市治超辦與發(fā)改委、公安、工商、交通等部門(mén)進(jìn)行了協(xié)調,并下發(fā)了有關(guān)文件,公安車(chē)管、交通征稽部門(mén)正在按有關(guān)規定進(jìn)行恢復之中,由于車(chē)主和汽車(chē)廠(chǎng)家對恢復工作不積極,目前我市需改在用大噸小標車(chē)輛共7523輛,已改行駛證4606輛,其他車(chē)輛正在進(jìn)行之中。
5、路面治理情況。全市11個(gè)治超檢測站點(diǎn)自6月20日9時(shí)啟動(dòng)以來(lái),截至12月31日共出動(dòng)路政22550人次;交警1283人次,檢測車(chē)輛27609輛,源頭勸返5759輛,確認為超限超載的649輛,卸載貨物7634噸,罰款59.8萬(wàn)元。從目前統計來(lái)看,雙超車(chē)輛由15%下降至3%左右,治理效果比較明顯。
二、主要做法
。ㄒ唬、加強領(lǐng)導、健全機構
在認真總結華北治超工作的基礎上,我市按照國家和省治超工作電視電話(huà)會(huì )議精神以及省治超工作實(shí)施方案要求,對全市治超工作進(jìn)行了再部署。
本次治超工作在市政府的統一領(lǐng)導下進(jìn)行,并成立了以主管交通的副市長(cháng)為組長(cháng),相關(guān)11個(gè)部門(mén)主要領(lǐng)導為成員的治超領(lǐng)導小組,領(lǐng)導小組下設辦公室,由市政府主管交通的副秘書(shū)長(cháng)兼任辦公室主任,市交通局副局長(cháng)為副主任,相關(guān)部門(mén)的人員為辦公室具體工作人員,負責全市治超辦的日常工作。為便于工作,形成合力,辦公室人員實(shí)行統一辦公,專(zhuān)職從事治超工作,以便隨時(shí)協(xié)調和解決治超工作中出現的各種問(wèn)題,市治超辦辦公地址設在市公路管理處。同時(shí),要求各縣區也照此模式成立治超領(lǐng)導小組,統一指揮和部署本轄區的治超工作。
。ǘ、加大宣傳和源頭治理力度
由于本次治超實(shí)行新的標準和政策,所以我們進(jìn)一步加大了宣傳力度,利用報刊刊登公告,在電視臺9個(gè)頻道做游走字幕公告;印制了3萬(wàn)份治超宣傳單、標語(yǔ)和公告,通過(guò)在公路沿線(xiàn)及各村鎮張貼標語(yǔ)和治超公告,向過(guò)往司機分發(fā)宣傳單等形式進(jìn)行廣泛宣傳,創(chuàng )造輿論氛圍。發(fā)改委、公安、工商、交通積極開(kāi)展“大噸小標”和非法改裝改型車(chē)輛的恢復工作,加大源頭治理力度。對各大廠(chǎng)礦、企業(yè)等實(shí)行上門(mén)宣傳,認真講解治超政策和安全運輸的利弊,勸導其支持治超工作,按時(shí)恢復“大噸小標”和非法改裝改型車(chē)輛,守法運輸。盡最大努力緩解路面治理工作壓力,做到標本兼治。
。ㄈ、加強集中治理工作的管理,完善監督機制
1、加強崗前培訓和設備及收費標準認定。嚴格執行有關(guān)法律法規,嚴格執行交通部“五不準”,堅持依法治超,杜絕非執法人員上崗。實(shí)行崗位負責制,認真落實(shí)崗位職責,確保人員、車(chē)輛、設備安全。全部檢測儀器已檢修并經(jīng)質(zhì)監部門(mén)標定;卸載貨物的裝卸和保管費標準已制定并經(jīng)市物價(jià)部門(mén)批準,各治超點(diǎn)已在現場(chǎng)公示并執行。
2、加強安全教育,完善治超現場(chǎng)標志,確保安全。上崗前除執法教育外必須進(jìn)行安全教育,夜間執法人員統一穿著(zhù)反光標志服裝,完善現場(chǎng)照明燈光,防止出現人身安全事故,同時(shí)在治超檢測點(diǎn)前后XX0~200米的相應位置設置反光標志牌和反光錐形標筒,預先提示駕駛人員,防止安全事故。
3、在治超現場(chǎng),堅持“文明執法,文明服務(wù)”,嚴格執行治超相關(guān)政策,對雙超車(chē)輛稱(chēng)重、卸載、處罰一站式完成,減少了車(chē)輛往返、掉頭等易造成安全事故的隱患。
4、組織糾風(fēng)、路政、交警相關(guān)部門(mén)進(jìn)行經(jīng)常性明察暗訪(fǎng),減少和杜絕違法違紀行為和安全隱患,全年沒(méi)發(fā)生執法人員違法違紀和“三亂”現象。
。ㄋ模、嚴格執法,加大路面稽查力度
為確保鐵鏟行動(dòng)取得實(shí)效,我市根據路網(wǎng)特點(diǎn)和交通量等情況,在全市范圍內共設置了11個(gè)治超檢測點(diǎn)。要求各治超檢測點(diǎn)相關(guān)部門(mén)人員聯(lián)合執法,專(zhuān)職從事治超工作,實(shí)行部門(mén)職能互補,協(xié)調聯(lián)動(dòng),各部門(mén)按各自職責分工開(kāi)展工作。對經(jīng)檢測超限超載車(chē)輛堅持一次卸載到位并處以罰款,絕不姑息,減少公路損害和安全隱患。
三、存在主要問(wèn)題
1、治超資金不足。交通部門(mén)購置稱(chēng)重檢測設備和租用卸載場(chǎng)地以及治超人員工資及補助費用,還需省廳列入專(zhuān)項經(jīng)費。
2、我市治超監測站點(diǎn)出寬城為固定站外,其余均為臨時(shí)站點(diǎn),治超一線(xiàn)工作條件極為艱苦,特別是暑期和寒冬季節,治超執法人員更需付出艱苦,能否批準把臨時(shí)治超監測站建設成為固定治超監測站。
3、治超稱(chēng)重檢測設備多為動(dòng)態(tài)輪重儀,精確性不夠穩定,容易與車(chē)主發(fā)生爭議。
4、部門(mén)之間的上下協(xié)調配合還需進(jìn)一步加強。
5、對地方保護、干擾治超工作的行為還需進(jìn)一步加大整治力度。從各檢測點(diǎn)治理實(shí)際情況來(lái)看,現階段超限超載車(chē)輛90%是本地區車(chē)輛(運輸鐵礦石、鐵精粉;鋼材;煤等車(chē)輛),集體闖關(guān)、拒檢和故意堵塞交通現象時(shí)有發(fā)生。
總之,自“零點(diǎn)行動(dòng)”和“鐵鏟行動(dòng)”以來(lái),我市治超工作領(lǐng)導小組周密部署、精心組織,各級各部門(mén)協(xié)調聯(lián)動(dòng)、各盡其職,全體治超執法人員扎實(shí)工作、克服困難,使我市治理超限超載工作取得了階段性勝利。全市超限超載車(chē)輛得到明顯遏制,公路基礎設施得到有效保護,保障了公路安全暢通,維護了公路運輸市場(chǎng)秩序,同時(shí)在治超工作中沒(méi)出現安全事故,為我市優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境做出了重要貢獻。這些成績(jì)的取得是各級政府及相關(guān)部門(mén)的正確領(lǐng)導、高度重視和大力支持的結果,更是廣大治超工作人員頑強拼搏、辛勤努力的結果。
今后,我們將繼續從維護公路安全暢通,保障社會(huì )經(jīng)濟健康發(fā)展角度出發(fā),認真履行職責,在認真總結20XX年治超工作經(jīng)驗教訓的基礎上,發(fā)揚成績(jì),克服不足和困難,全力做好2005年及以后的治超工作,為全面建設小康社會(huì )和促進(jìn)經(jīng)濟健康快速發(fā)展做出貢獻。
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