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電子商務(wù)下物流管理模式研究
B2C(Business to Consumer)是企業(yè)與消費者之間的交易。目前B2C的交易額雖然不及企業(yè)與企業(yè)之間的交易額,但從長(cháng)遠來(lái)看,企業(yè)對消費者的電子交易將取得長(cháng)足的進(jìn)展,并將最終在電子交易領(lǐng)域占據重要地位,B2C永遠都是電子交易中最活躍的一部分。下面是小編搜集整理的相關(guān)內容的論文，歡迎大家閱讀參考。
【摘要】隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，電子商務(wù)下物流工作正在穩步推進(jìn)和扎實(shí)開(kāi)展，物流信息化建設在整合物流資源、提高運行效率、創(chuàng )新管理方式、加強信息服務(wù)等方面取得了初步成效。但從總體上來(lái)看，物流信息化建設仍處于起步階段，尚未形成完整的、系統的物流信息化體系建設。為了滿(mǎn)足電子商務(wù)企業(yè)向現代物流轉型的需要，進(jìn)行完整、系統的物流信息化建設是一項十分緊迫的工作。
【關(guān)鍵詞】電子商務(wù);物流信息;管理模式
按照國家局物流工作會(huì )議和信息化工作會(huì )議的要求，在物流的規劃與建設方面，要緊緊圍繞“現代、經(jīng)濟、適用、效率”的發(fā)展方向，著(zhù)手進(jìn)行具備統一性、系統性、規范性的物流信息化規劃與建設，從而實(shí)現對現有物流資源及各應用信息系統的綜合利用與管控，提升整體物流管理水平，為實(shí)現國家局提出的“科技物流、精益物流、人本物流”要求的物流綜合管理平臺的建設提供理論、數據支撐和建設指導。
一、電子商務(wù)下物流信息管理模式現狀
電子商務(wù)物流信息化建設仍處于起步階段，各地市物流信息系統建設水平不平衡，還未形成完整的、系統的物流信息化體系建設;物流基礎數據不全，相關(guān)標準建設有待加強，信息資源互聯(lián)互通及共享程度仍不高;對電子商務(wù)總體物流建設、運行、管理支撐功能不全，相關(guān)工作還缺少信息化數據手段;物流信息整體應用水平也有待提高，還未充分發(fā)揮出信息化的拉動(dòng)作用;物流信息化建設尚不完整，需要加快推進(jìn)電子商務(wù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的物流信息化建設;物流信息化人才隊伍建設有待進(jìn)一步提高。
二、電子商務(wù)下物流信息管理模式存在問(wèn)題
1、部分業(yè)務(wù)環(huán)節缺乏信息系統支持。
電子商務(wù)物流信息管理包括采購、銷(xiāo)售、存儲、配送等多個(gè)環(huán)節，同時(shí)也包括采購與銷(xiāo)售計劃的制訂與跟蹤等。目前信息模式管理還沒(méi)有深入到物流管理的每一個(gè)環(huán)節，尚缺少一個(gè)完整的、全面地物流信息化平臺，可以涵蓋物流業(yè)務(wù)與管理的各個(gè)層面;信息系統缺少對整個(gè)流程的管理支持，缺少實(shí)時(shí)的監控手段，缺少必要的績(jì)效考核與管理等。
2、信息孤島現象依然存在。
由于在用物流信息系統實(shí)施時(shí)，多為獨立進(jìn)行，整個(gè)物流信息系統平臺缺少統一規劃，且各系統采用的技術(shù)與數據標準不同，造成各系統間沒(méi)有一個(gè)統一的物流數據接口，以至于無(wú)法實(shí)現數據的互連互通，或是數據在各系統傳遞時(shí)經(jīng)常發(fā)生錯誤，也為今后物流及相關(guān)信息系統的集成增加了難度。
3、部分現有信息系統的技術(shù)架構落后。
在開(kāi)發(fā)上，基本沒(méi)有采用工作流技術(shù)，使信息系統對流程的變化很難支持，從而限制了物流管理目標的實(shí)現。
4、物流信息系統多，運行維護困難。
由于采用的物流信息系統較多，各系統又分別由不同的公司進(jìn)行開(kāi)發(fā)，給信息系統管理和維護造成很多不便。
三、電子商務(wù)下物流信息管理模式
1、建立物流業(yè)務(wù)規范體系。
為實(shí)現對物流作業(yè)過(guò)程及管理的規范，同時(shí)為利用信息量化管理打下基礎，需要對電子商務(wù)公司的物流業(yè)務(wù)現狀進(jìn)行梳理，按業(yè)務(wù)的范圍、種類(lèi)、過(guò)程、作業(yè)崗位等維度進(jìn)行分析，總結出一套適合電子商務(wù)公司的標準化物流作業(yè)流程。建立我國的電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)規范體系可以系統而全面的指導和幫助各地市公司管理電子商務(wù)物流各作業(yè)環(huán)節的工作，有利于各地市電子商務(wù)公司了解配送中心作業(yè)規范的構成內容以及如何實(shí)施作業(yè)規范，同時(shí)可參考的作業(yè)規范和質(zhì)量標準，對作業(yè)過(guò)程中存在的問(wèn)題做出有效評價(jià)和改進(jìn)。
2、建立技術(shù)標準規范體系。
由于各地市建設的物流信息系統標準不統一，各種代碼、編碼和接口沒(méi)有規范化和標準化，造成系統在互通互聯(lián)和信息共享上存在一定困難，影響了我國電子商務(wù)物流信息系統的整合。建立技術(shù)標準規范體系可以消除數字?zhù)櫆虾托畔⒐聧u，實(shí)現物流信息化從“異構、分散”向“統一、融合”的轉變。同時(shí)，為確保電子商務(wù)公司的物流信息化水平和質(zhì)量，物流信息化系統的建設必須遵循著(zhù)一定的技術(shù)標準和原則，以確保使用的技術(shù)具有一定的先進(jìn)性、安全性和良好的性能，因此，建立完畢的技術(shù)標準規范體系是物流信息建設的重要保證。
3、建立物流數據安全保障體系。
首先是技術(shù)保障，要通過(guò)加強安全基礎設施建設，如防火墻系統、網(wǎng)絡(luò )防病毒系統、容災備份系統等技術(shù)產(chǎn)品提供必要的基礎保障;
其次是組織保障，要形成一個(gè)統一領(lǐng)導、分工的組織體系，能夠有效管理物流數據安全工作;人員保障，要通過(guò)相應安全崗位人員的設置，保障數據安全工作各個(gè)環(huán)節的有效實(shí)施;
最后是管理保障，要制定切實(shí)可行、行之有效的安全策略和響應機制，以明確要實(shí)現的安全目標和實(shí)現安全目標的途徑。
參考文獻
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